Prostownik automatyczny do akumulatorów samochodowych BA126

Transkrypt

www.conrad.pl
Prostownik automatyczny do akumulatorów samochodowych BA126 Bikestart BAAS
Instrukcja obsługi
Numer produktu: 856792
Strona 1 z 9
Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o.,
Copyright © Conrad Electronic 2011, Kopiowanie, rozpowszechnianie, zmiany bez zgody zabronione.
www.conrad.pl
www.conrad.pl
A Uniwersalne złącze
B Izolowane zaciski
C Do testu akumulatora + napięcia ładowania
D Złącze kabla akumulatora
Instrukcje bezpieczeństwa
Niniejszy podręcznik zawiera ważne informacje dotyczące bezpieczeństwa i instrukcje obsługi. Należy
zachować tę instrukcję do późniejszego użycia.
OSTRZEŻENIE – RYZYKO EKSPLOZJI GAZÓW. Praca w pobliżu akumulatorów kwasowo-ołowiowych
jest niebezpieczna. Akumulatory generują wybuchowe gazy podczas normalnego działania. Z tego
powodu niezwykle ważne jest, aby przed każdym użyciem prostownika do akumulatorów
postępować dokładnie zgodnie z instrukcjami:
Urządzenie nie jest przeznaczone do użytku przez dzieci lub osoby niepełnosprawne bez nadzoru.
Dzieci powinny być pod opieką, gdyż nie mogą one bawić się urządzeniem.
1. Aby zredukować ryzyko wybuchu baterii należy przestrzegać niniejszych instrukcji obsługi
oraz instrukcji oznaczonych na akumulatorze.
2. NIGDY nie palić ani nie dopuszczać do przeskoków iskier lub otwartego ognia w pobliżu
akumulatora lub silnika.
3. Nie wystawiać ładowarki na działanie deszczu ani śniegu. Urządzenie nadaje się wyłącznie do
użytku w pomieszczeniach.
Strona 2 z 9
www.conrad.pl
www.conrad.pl
4. Użycie mocowania, które nie jest zalecane lub sprzedawane przez producenta prostownika
może skutkować niebezpieczeństwem pożaru, porażeniem prądem lub obrażeniami osób.
5. Aby zredukować ryzyko uszkodzeń wtyczki lub przewodu elektrycznego należy ciągnąć za
wtyczkę zamiast za kabel przy odłączaniu prostownika.
6. Należy upewnić się, że kabel jest tak przeprowadzony, że nikt nie może na niego stanąć,
potknąć się o niego, ani że kabel nie będzie narażony na uszkodzenia lub przeciążenie.
Przewód zasilania nie może zostać wymieniony. Jeśli przewód jest uszkodzony urządzenie
powinno zostać zutylizowane.
7. Należy przestudiować wszystkie środki ostrożności producentów akumulatorów dotyczące
zdejmowania lub niezdejmowania nakrętki ogniwa podczas ładowania i zalecanych
wskaźników ładowania.
8. Nie należy używać prostownika jeśli napięcie akumulatora nie jest zgodne ze wskaźnikiem
napięcia wyjściowego ładowarki.
9. Nie obsługiwać prostownika automatycznego w zamkniętym pomieszczeniu lub w miejscu z
ograniczoną wentylacją.
10. Przedłużacz nie powinien być stosowany, chyba że jest absolutnie niezbędny. Użycie
niewłaściwego przedłużacza może skutkować pożarem i porażeniem prądem. Jeśli
przedłużacz jest używany należy upewnić się, że:
a) Bolce na wtyczce przedłużacza są w takiej samej liczbie, mają taki sam rozmiar i kształt
jak te na wtyczce prostownika;
b) Że przedłużacz jest poprawnie podłączony i że jest w dobrym stanie technicznym;
11. Aby zredukować ryzyko porażenia prądem należy wypiąć prostownik z gniazdka przed
przeprowadzeniem jakichkolwiek prac konserwacyjnych lub czyszczenia.
INDYWIDUALNE ŚRODKI OSTROŻNOŚCI:
1. Postronna osoba powinna znajdować się w zasięgu głosu użytkownika lub na tyle blisko, aby
przybyć na pomoc, kiedy użytkownik będzie pracował blisko akumulatora kwasowoołowiowego.
2. W pobliżu powinna się znajdować świeża woda i mydło na wypadek, gdyby kwas
akumulatora miał kontakt ze skórą, odzieżą lub oczami.
3. Należy nosić odzież i gogle ochronne. Należy unikać dotykania oczu podczas pracy w pobliżu
akumulatora.
4. Jeśli kwas z akumulatora wejdzie w kontakt ze skórą lub odzieżą należy natychmiast przemyć
wodą z mydłem; jeśli kwas dostanie się do oczu należy natychmiast opłukać oczy zimną
Strona 3 z 9
www.conrad.pl
www.conrad.pl
bieżąca wodą przez przynajmniej 10 minut i niezwłocznie skontaktować się z pomocą
medyczną.
5. NIGDY nie palić w pobliżu akumulatora lub silnika, ani nie dopuszczać do zaprószenia ognia.
6. Należy zachować nadzwyczajne środki ostrożności, aby zredukować ryzyko upuszczenia
metalowego narzędzia na akumulator. Mogłoby to wywołać iskrę lub doprowadzić do
zwarcia akumulatora lub innej części elektrycznej – co mogłoby spowodować eksplozję.
7. Przed rozpoczęciem pracy z akumulatorem kwasowo-ołowiowym należy zdjąć rzeczy
osobiste, takie jak pierścionki, bransoletki, naszyjniki i zegarki. Akumulator kwasowoołowiowy może wytworzyć prąd zwarcia na tyle wysoki, aby stopić pierścionek itp.
powodując poważne poparzenie.
8. Używać prostownika WYŁĄCZNIE do ładowania akumulatorów kwasowo-ołowiowych.
Urządzenie nie jest przeznaczone do zasilania systemów elektrycznych o bardzo niskim
napięciu ani do ładowania suchych akumulatorów. Ładowanie suchych akumulatorów może
spowodować ich wybuch i spowodować obrażenia osób i zniszczenie mienia
9. NIGDY nie ładować zamarzniętego akumulatora.
PRZYGOTOWANIE DO ŁADOWANIA
1. Jeśli konieczne jest wyjęcie akumulatora z pojazdu w celu naładowania, należy zawsze w
pierwszej kolejności odłączać zacisk uziemienia. Należy upewnić się, że wszystkie akcesoria w
pojeździe są wyłączone w celu uniknięcia uszkodzenia systemów elektrycznych.
2. Należy upewnić się, że obszar wokół akumulatora jest dobrze wentylowany podczas
ładowania. Użycie kawałka kartonu lub innego niemetalowego przedmiotu, takiego jak
wiatrak może znacznie rozwiać gaz.
3. Należy oczyścić zaciski akumulatora. Należy uważać, aby korozja nie miała kontaktu z oczami.
4. Dodać wody destylowanej do każdego ogniwa, dopóki kwas akumulatora nie osiągnie
poziomu określonego przez producenta. Pomaga to wyeliminować nadmierną ilość gazu z
ogniw. Nie przepełniać. W przypadku akumulatora bez nakrętek ogniw należy ostrożnie
postępować zgodnie z instrukcjami producenta dotyczącymi doładowania.
5. Należy przestudiować wszystkie środki ostrożności producentów akumulatorów dotyczące
zdejmowania lub niezdejmowania nakrętki ogniwa podczas ładowania i zalecane wskaźniki
ładowania.
6. Określić napięcie akumulatora odnosząc się do instrukcji właściciela pojazdu i upewnić się, że
jest ono zgodne z parametrami prądu wyjściowego prostownika.
Strona 4 z 9
www.conrad.pl
www.conrad.pl
UMIEJSCOWIENIE PROSTOWNIKA
1. Umieścić prostownik tak daleko od akumulatora, na ile pozwalają przewody DC.
2. Nigdy nie umieszczać prostownika bezpośrednio nad lub pod ładowanym akumulatorem.
Gazy i ciecze z akumulatora skorodują i uszkodzą prostownik.
3. Nigdy nie dopuszczać, aby kwas akumulatora kapał na prostownik podczas napełniania
akumulatora.
4. Nie obsługiwać prostownika w zamkniętym pomieszczeniu bez zapewnionej odpowiedniej
wentylacji.
5. Nie stawiać akumulatora na prostowniku.
PODŁĄCZANIE PROSTOWNIKA:
Należy podłączać i odłączać zaciski wyjściowe DC tylko po uprzednim usunięciu przewodu AC z
gniazdka elektrycznego. Nigdy nie pozwolić, aby zaciski się dotknęły.
1. Jeśli akumulator jest zainstalowany w pojeździe należy przestrzegać następujących kroków.
Iskra w pobliżu akumulatora może wywołać eksplozję akumulatora. Aby zredukować ryzyko
wystąpienia iskry w pobliżu akumulatora:
a. Umieścić przewody AC oraz DC w taki sposób, aby zredukować ryzyko zniszczenia ich
przez maskę samochodu, drzwi lub ruchomą część silnika.
b. Trzymać się z daleka od łopatek wentylatora, pasów, kół pasowych i innych części
mogących spowodować obrażenia ludzi.
c. Sprawdzić polaryzacje czopów biegunowych akumulatora. Dodatni czop (pos, p+) zwykle
ma większą średnicę niż ujemny (neg, n-) czop.
d. Należy upewnić się, że wszystkie elektryczne akcesoria, takie jak zapłon, radio, światła,
telefon samochodowy itd. są wyłączone.
e. Należy zapoznać się z ostrzeżeniami zamieszczonymi w instrukcji obsługi i konserwacji
użytkownika samochodu i producenta akumulatora.
f.
Połączyć prostownik za pomocą przewodu zasilania do gniazdka elektrycznego. Czerwona
dioda zasilania „POWER” zaświeci się, gdy zasilanie będzie dostępne.
g. Podłączyć dodatni (czerwony) zacisk prostownika do dodatniego (pos, p. +) czopa
biegunowego akumulatora i ujemny (czarny) zacisk prostownika do ujemnego (neg, n-)
czopa biegunowego akumulatora. Proces ładowania rozpocznie się automatycznie.
Podczas pracy prostownika będzie świecić się żółta dioda „CHARGING”.
Strona 5 z 9
www.conrad.pl
www.conrad.pl
h. Jeśli zaświeci się czerwona dioda „WRONG POLARITY”, oznaczająca nieprawidłową
polaryzację, należy rozłączyć i zamienić zaciski prostownika, podłączając je do
prawidłowego czopa biegunowego akumulatora.
i.
Odłączając prostownik należy zawsze robić to w odwrotnej kolejności do procedury
podłączania i odłączyć pierwsze połączenie stojąc jak najdalej od akumulatora, jak tylko
jest to możliwe.
2. Kiedy akumulator jest poza pojazdem, należy postępować zgodnie z następującymi krokami.
Iskra w pobliżu akumulatora może spowodować eksplozję. Aby zredukować ryzyko
wystąpienia iskry w pobliżu baterii:
a. Sprawdzić polaryzację czopów biegunowych akumulatora. Dodatni (pos, p.+) czop
biegunowy posiada zwykle większą średnicę, niż ujemny (neg, n.-) czop biegunowy.
b. Należy przestrzegać ostrzeżeń producenta akumulatora.
c. Podłączyć prostownik za pomocą przewodu zasilania do gniazdka elektrycznego.
Czerwona dioda zasilania „POWER” zaświeci się, kiedy napięcie będzie dostarczane.
d. Podłączyć dodatni (czerwony) zacisk prostownika do dodatniego (pos, p.+) czopa
biegunowego akumulatora i ujemny (czarny) zacisk prostownika do ujemnego (neg, n.-)
czopa biegunowego akumulatora. Proces ładowania rozpocznie się automatycznie.
Podczas pracy prostownika będzie świecić żółta dioda ładowania „CHARGING”.
e. Kiedy zaświeci się czerwona dioda „WRONG POLARITY” oznaczająca nieprawidłową
polaryzację, należy odłączyć i zamienić zaciski prostownika i podłączyć do odpowiednich
czopów biegunowych akumulatora.
f.
Odłączając prostownik należy zawsze robić to w odwrotnej kolejności do procedury
podłączania i odłączyć pierwsze połączenie stojąc jak najdalej od akumulatora, jak tylko
jest to możliwe.
INSTUKCJE DLA UŻYTKOWNIKA:
AUTOMATYCZNY MONITORING – Nowy prostownik automatyczny do akumulatorów
samochodowych BA126 Bikestart BAAS jest kompletnie zautomatyzowany i może być pozostawiony
na dowolnej mocy wejściowej, jaka jest dostępna dla prostownika. Moc wyjściowa prostownika
zależy od stanu ładowanego przez prostownik akumulatora. Kiedy akumulator zostanie całkowicie
naładowany, światełko „STORAGE CHARGING” zmieni się na kolor zielony, a prostownik przełączy się
na tryb ładowania podtrzymującego, zacznie automatycznie monitorować i utrzymywać akumulator
na pełnym naładowaniu.
POŁĄCZENIA PRZEWODÓW – Prostownik BA126 został wyposażony w dwa przewody wyjściowe,
czerwony przewód dodatni i czarny przewód ujemny. Należy zapoznać się z ostrzeżeniami
dotyczącymi podłączania i rozłączania przewodów wyjściowych.
Strona 6 z 9
www.conrad.pl
www.conrad.pl
Dla wszystkich rodzajów akumulatorów: Połączyć czerwony dodatni (+) przewód z dodatnim
terminalem akumulatora. Połączyć czarny ujemny (-) przewód z ujemnym terminalem akumulatora.
Jeśli prostownik jest przez długi czas podłączony do akumulatora, należy sprawdzić poziomy wody –
tak jak zostało zalecone przez producenta – aby upewnić się, że utrzymuje się on na właściwym
poziomie.
UWAGA: BA126 posiada beziskrowy zespół obwodów elektrycznych! Zaciski nie zaiskrzą po zetknięciu
ich ze sobą.
BA126 nie wytworzy napięcia (włączy się), dopóki nie wyczuje przynajmniej 3 woltów z akumulatora.
Prostownik ten musi zostać podłączony do akumulatora, aby zacząć działać. Terminale zaciskowe
muszą być przypięte do akumulatora z zachowaniem prawidłowej polaryzacji, aby zainicjować
napięcie wyjściowe. Innymi słowy, jeśli użytkownik wepnie przewód A.C. do źródła zasilania 230V,
zaciski wyjściowe nie zaiskrzą po zetknięciu ich razem.
NALEŻY PAMIĘTAĆ – Zaciski wyjściowe muszą być podłączone do akumulatora, aby produkować
napięcie wyjściowe.
Jeśli prostownik został podpięty w niewłaściwy sposób, zostanie to zasygnalizowane poprzez
czerwone światło informujące, że ładunek elektryczny nie został zainicjowany. Zaciski muszą być
podłączone z zachowaniem prawidłowej polaryzacji, aby ładowanie zostało rozpoczęte, czerwony do
dodatniego (+ do +) i czarny do ujemnego (- do -).
NALEŻY PAMIĘTAĆ – NIGDY NIE NALEŻY PONOWNIE WŁĄCZAĆ I WYŁĄCZAĆ BA126 W BARDZO
KRÓTKICH ODSTĘPACH CZASU (SEKUND). JEŚLI SIĘ TAK STANIE, NALEŻY ODŁĄCZYĆ BA126 OD
ZASILANIA AC, POCZEKAĆ JEDNĄ MINUTĘ I PONOWNIE PODŁĄCZYĆ PROSTOWNIK, ABY PONOWNIE
ROZPOCZĄĆ CYKL ŁADOWANIA.
CZAS ŁADOWANIA:
(POJEMNOŚĆ AKUMULATORA) / (PRĄD ŁADOWANIA) = GODZINY lub (AMPEROGODZINY) / AMPERY =
GODZINY
Przypuśćmy, że mamy do czynienia z akumulatorem 15 Ah, o dość typowym kształcie dla
akumulatora silnika samochodowego. Teraz, przypuśćmy, że posiadamy prostownik 1.25 A, i jeśli jest
to dobry prostownik (jak BA126), będzie dostarczać prawie 1.25 przez tak długo, jak długo trwać
będzie wzrost napięcia akumulatora do jego poziomu naładowania. Tak więc, jak długo potrwa
ładowanie akumulatora?? Możemy wysnuć wniosek dzieląc te dwie liczby:
Np.: (15 ampero-godzin) podzielone przez (1.25 Amperów) = 12 godzin
Całkowite naładowanie niektórych akumulatorow o dużej pojemności może potrwać do 24 godzin, a
nawet kilku dni.
Zalecany rozmiar akumulatora: Maks. 80Ah. Za jednym razem można ładować jedynie 1 akumulator.
Prostownikiem należy ładować wyłącznie akumulatory kwasowo-ołowiowe.
Strona 7 z 9
www.conrad.pl
www.conrad.pl
WYCZERPANY AKUMULATOR
Jeśli akumulator użytkownika jest całkowicie wyczerpany (napięcie poniżej 3 woltów), obwody BA126
nie uruchomią się ze względu na wewnętrzny obwód bezpieczeństwa. Wewnętrzny obwód
bezpieczeństwa prostownika musi wyczuć więcej niż 3 wolty w akumulatorze, zanim prostownik
będzie mógł się włączyć. W innym wypadku prostownik będzie nieużyteczny. W takiej sutyacji będą
migać światła wskaźnika wyczerpanego akumulatora, co będzie oznaczać, że ładowanie nie zostanie
rozpoczęte. Aby naładować całkowicie wyczerpany akumulator, należy „oszukać” obwód BA126
chwilowo przeskakując z wyczerpanego akumulatora na znany dobry akumulator. To zmyli
prostownik i rozpocznie sekwencję ładowania.
Uwaga: Większość 12 woltowych akumulatorów kwasowo-ołowiowych może być wadliwych, jeśli ich
napięcie wynosi poniżej 9 woltów.
72-GODZINNY TIMER BEZPIECZEŃSTWA
72-godzinny timer bezpieczeństwa zacznie działać, jak tylko BA126 zostanie włączony, aby chronić
akumulatory zużyte (niezdolne do absorpcji napięcia) przed przeładowaniem. Jeśli napięcie
akumulatora nie osiągnie poziomu absorpcji w ciągu 72 godzin, prostownik automatycznie przełączy
się do trybu podtrzymującego. Kiedy się to nastąpi, światło wskaźnika wyczerpanego akumulatora
„POOR BATTERY” będzie migać. Należy sprawdzić stan akumulatora, gdyż może wskazywać, że dobry,
naładowany akumulator nie jest jeszcze całkowicie naładowany. Jednakże, jeśli akumulator jest
zużyty lub wadliwy, BA126 zatrzyma proces ładowania, aby ochronić go przed przeładowaniem. Kiedy
to nastąpi, światło wskaźnika wyczerpanego akumulatora będzie migać. Należy w takim przypadku
sprawdzić akumulator.
Opis działanie świateł:
 Światło zasilania (czerwone) jest włączone: zasilanie jest prawidłowo podłączone i prostownik
BA126 jest gotowy do pracy.
 Światło ładowania (czerwone) jest włączone: Jak tylko akumulator jest poprawnie
podłączony, światło ładowania (CHARGING) pozostanie włączone, prostownik będzie
ładować akumulator. Aby prawidłowo naładować akumulatory o dużej pojemności,
prostownik może pozostać w tym trybie przez kilka godzin lub nawet dni.
 Światło absorpcji (żółte) jest włączone: Prostownik BA126 stwierdził, że akumulator posiada
więcej niż 80% pojemności dostępnej do użytku. W tym stadium ładowania akumulator może
zostać zwrócony do działania, jeśli jest to absolutnie konieczne. Zaleca się jednak, aby
akumulator pozostał podłączony do prostownika, dopóki ładowanie nie zostanie ukończone.
 Światło ładowania podtrzymującego (zielone) jest włączone: Proces ładowania został
ukończony i akumulator jest w trybie konserwującym; może zostać zwrócony do działania,
jeśli to konieczne.
Strona 8 z 9
www.conrad.pl
www.conrad.pl
KOMUNIKATY O BŁĘDACH
 Światło zasilania nie włącza się, prostownik BA126 nie jest podłączony prawidłowo do
głównego zasilania.
 Światło nieprawidłowej polaryzacji wskazuje , że podłączenie akumulatora jest
nieprawidłowe,
 Światło wyczerpanego akumulatora wskazuje, że akumulator jest wadliwy lub poniżej 3V.
W przypadku, gdy pojawi się którykolwiek z powyższych komunikatów, ładowanie nie zostanie
rozpoczęte.
UTYLIZACJA:
Należy zutylizować produkt zgodnie z krajowymi przepisami. Dla państw UE: Nie
należy utylizować prostownika BA126 razem z odpadami gospodarstwa domowego.
Zgodnie z europejską dyrektywą 2002/96/EC dotyczącą utylizacji sprzętu
elektronicznego i elektrycznego i jej wprowadzenia w prawa narodowe, prostownik
BA126 powinien zostać zutylizowany w sposób przyjazny środowisku. Należy skontaktować się z
miejscowymi władzami odpowiedzialnymi za utylizację.
system elektrotechnik Gotthold Keller GmbH
Baas bike parts
Robert-Bosch-Str. 5
Burgstr. 15
71154 Nufringen / Germany
74232 Abstatt /Niemcy
Strona 9 z 9
www.conrad.pl

Prostownik automatyczny do akumulatorów samochodowych BA126

Transkrypt

Podobne dokumenty

Akumulator zapasowy – dron Z172 Uwagi dotyczące użytkowania

Prostownik automatyczny 6V/12V 12A WJ-BC12A

Informacje i instrukcja użytkowania pojazdu 4WD - Pasja

instrukcja obsługi Inelco 88810175