Instrukcja montażu

Instrukcja montażowa
MCZ 100-12 - Moduł Czujnika Zmierzchu
dodatkowy przekaźnik NO o obciążalności styków max 1A, zwierający jedynie po wykryciu
zmierzchu i jednocześnie wyłączonym zapłonie (brak sygnału na czarnym przewodzie).
Przekaźniki sterujące można łączyć równolegle w zależności od wymaganej całkowitej
obciążalności prądowej sterowanego urządzenia. Zaleca się aby przewody sterujące
wyposażyć w bezpieczniki o odpowiedniej wartości (brak w zestawie).
Opakowanie zawiera :
Przed Instalacją Modułu w Pojeździe NALEŻY
BEZWZGLĘDNIE ODŁĄCZYĆ AKUMULATOR !
- Moduł sterujący MCZ 100-12 - 1 szt;
- Czujnik zmierzchu -1 szt;
- Wiązka przewodów z wtykiem - 2szt.
Instrukcja montażu:
- Złączki do przewodów 11szt, oczka 2 szt.
Po wyjęciu modułu z opakowania najpierw podłączamy wiązki przewodów załączone do
zestawu.
- Kartę gwarancyjną oraz instrukcję montażu.
Kolory przewodów wiązki pierwszej (mniejszej) odpowiadają kolejno:
1. Czerwony - Zasilanie stałe modułu (+);
2. Czarny - Wejście (podanie sygnału +12V po przekręceniu kluczyka na poz.
„Zapłon”);
3. Zielony - Wejście (podanie masy wyłącza wewnętrzne przekaźniki sterujące);
4. Niebieski - Masa zasilania modułu (-);
Kolory przewodów wiązki drugiej (większej) odpowiadają kolejno:
Specyfikacja Techniczna:
Moduł jest urządzeniem elektronicznym przystosowanym do montażu w pojazdach z
instalacją elektryczną 12V.
Służy do automatycznego włączania oświetlenia (lub innych dodatkowych urządzeń),
po wykryciu zmierzchu, zmroku. W skład zestawu wchodzi jednostka sterująca wyposażona
w 4 niezależne przekaźniki NO o obciążalności styków max. 7A każdy i dwustrefowy czujnik
oświetlenia zewnętrznego przeznaczony do montażu na szybie czołowej za pomocą taśmy
dwustronnej. Czujnik najlepiej zamontować wewnątrz auta tuż pod lusterkiem wstecznym,
tak aby elementy światłoczułe skierowane były na boki. Dzięki dwustrefowemu pomiarowi
natężenia oświetlenia zewnętrznego oraz histerezie, moduł jest odporny na wszelkie
zakłócenia sztucznym oświetleniem, pochodzące np. z oświetlenia ulicznego. Jednostka
centralna, dodatkowo dokonuje pomiaru napięcia w instalacji pojazdu, tak aby przekaźniki
sterujące załączały się (oprócz wykrytego zmierzchu, zmroku) dopiero po uruchomieniu
silnika. Jest to istotne zwłaszcza zimą, kiedy to akumulator w pojeździe narażony jest na
częstsze rozładowanie. Istnieje również możliwość sterowania funkcją doświetlania drogi
do/z domu tzw. Coming Leaving Home, tak aby działała tylko po zmroku. Umożliwia to
1.
2.
3.
4.
5.
Fioletowy (2x) - Wyjście przekaźnika sterującego nr 1;
Pomarańczowy (2x) - Wyjście przekaźnika sterującego nr 2;
Zielony (2x) - Wyjście przekaźnika sterującego nr 3;
Szary (2x) - Wyjście przekaźnika sterującego nr 4;
Żółty (2x) - Wyjście przekaźnika sterującego funkcją CLH;
Wiązka pierwsza (mniejsza):
Ad. 1. Przewód czerwony podłączamy do stałego zasilania (+). Do tego celu najlepiej użyć
konektora typu „oczko” lub złączki dołączonej do zestawu. Jeśli wyjście sterujące funkcją
doświetlania drogi CLH (żółta para przewodów) nie będzie wykorzystywane, wówczas
przewód czerwony można podłączyć razem z przewodem czarnym (patrz opis poniżej).
Ad. 2. Przewód czarny podłączamy za pomocą złączki do przewodu podającego +12V po
przekręceniu kluczyka w pozycję „zapłon”. Jest on konieczny do prawidłowego działania
jednostki sterującej czujnika zmierzchu. Po zaniku napięcia na tym przewodzie, przekaźniki
sterujące zostają wyłączone.
1
2
Ad. 3. Przewód zielony podłączamy, poprzez zewnętrzny wyłącznik, do masy. Podanie stanu
masy (-), spowoduje wyłączenie wewnętrznych przekaźników sterujących i jednoczesne
wyłączenie świateł (lub innych urządzeń) sterowanych przez moduł.
Możliwe problemy z uruchomieniem:
Ad. 4. Przewód niebieski podłączamy za pomocą konektora „oczko” do masy pojazdu.
Do prawidłowego działania modułu (zadziałania wewnętrznych przekaźników sterujących)
wymagane jest:
1. Moduł nie włącza przekaźników wewnętrznych:
- Uruchomiony silnik (napięcie powyżej 13,3V między czerwonym i niebieskim przewodem);
Wiązka druga (większa):
Wszystkie przewody pogrupowane są w pary i odpowiadają kolejnym wyjściom
przekaźników sterujących. Każda para przewodów jest wyjściem przekaźników sterujących
NO, zwierana w momencie wykrycia zmniejszonego natężenia oświetlenia zewnętrznego i
jednoczesnym uruchomieniu silnika. Ostatnia, żółta para zwierana jest podczas
zmniejszonego natężenia oświetlenia ale po wyłączeniu zapłonu (brak sygnału +12V na
czarnym przewodzie).
- Stan +12V na czarnym przewodzie;
- Odpowiednio niski poziom natężenia oświetlenia zewnętrznego;
Jeśli wszystkie powyższe warunki są spełnione, należy sprawdzić czy na zielonym przewodzie
nie występuje stan masy (-);
- Sprawdź napięcie ładowania między przewodem czerwonym i niebieskim w złączu modułu.
Możliwe zbyt niskie, niestabilne napięcie ładowania lub słaby styk przewodów zasilających.
- Sprawdź czy złączki są prawidłowo zaciśnięte na przewodach oraz czy mają elektryczne
połączenie (najlepiej testem przejścia za pomocą multimetru).
2. Przekaźniki sterujące włączają się przy niewłaściwym poziomie oświetlenia zewnętrznego:
Domyślnie czujnik posiada zaprogramowaną fabrycznie wartość progu jasności oświetlenia
zewnętrznego po przekroczeniu której załącza przekaźniki sterujące. Jeśli wartość ta jest
nieodpowiadająca wymaganiom, możliwa jest jej zmiana. W tym celu należy:
- zaczekać na odpowiedni poziom zmroku, zmierzchu (wymagany przez użytkownika );
- włączyć pozycję „zapłon” (stan +12V na czarnym przewodzie) bez uruchamiania silnika;
- wcisnąć i przytrzymać przycisk programowania (szpilką lub spinaczem biurowym) znajdujący się na
centralce, tuż przy gnieździe RJ czujnika zmierzchu (mała dziurka po lewej) przez ok. 3 sek.;
Ze względu na różnorodność instalacji (przede wszystkim sterowania świateł) w pojazdach,
przewody wyjściowe (zwierające) należy podłączyć po uprzednim zapoznaniu się ze specyfiką
włączania oświetlenia w danym aucie.
Po prawidłowym procesie programowania, przekaźniki sterujące załączą się na ok. 5 sek. ,
odpowiedni próg jasności zostanie trwale zapisany w pamięci sterownika. Procedurę można
powtarzać wielokrotnie w zależności od wymagań.
Po podłączeniu wszystkich wymaganych przewodów wtyki wiązek umieszczamy w gnieździe
modułu MCZ, czujnik oświetlenia podłączamy za pomocą złącza RJ i podłączamy odłączony
uprzednio akumulator.
3
4