W drodze do Zrównoważonego Planu Mobilności

W drodze do Zrównoważonego Planu
Mobilności Miejskiej:
polskie doświadczenia w planowaniu
zrównoważonej mobilności
dr Marcin Wołek
Katedra Rynku Transportowego
Uniwersytet Gdański
Warszawa, 26.02.2015
Struktura prezentacji
•
•
•
•
•
•
•
SUMP: element zintegrowanej polityki europejskiej;
Plan transportowy: dobry punkt wyjścia;
Transformacja: od planu transportowego do SUMP-u;
Etapy opracowywania SUMP-u;
Informacja o projekcie CIVITAS DYNAMO;
Centrum Kompetencji Planów Zrównoważonej Mobilności Miejskiej;
Inne projekty dedykowane SUMP.
2
SUMP: element zintegrowanej polityki
europejskiej
•
Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (2009) pierwsze zapisy nt
planów zrównoważonej mobilności miejskiej;
•
White Paper „Roadmap to a Single European Transport Area – Towards
a competitive and resource efficient transport system” (2011) zachęca
miasta do tworzenia i wdrażania Planów Zrównoważonej Mobilności
Miejskiej, które powinny integrować zagadnienia planowania
przestrzennego, transportu publicznego, niezmotoryzowanych środków
transportu, polityki taryfowej i infrastruktury.
•
Pakiet Mobilności Miejskiej (Urban Mobility Package) (2013) precyzyjnie
definiuje zakres SUMP podkreślając wagę zaangażowania różnych
interesariuszy i mieszkańców, jak również oddziaływanie na zmiany w
zachowaniach transportowych”.
3
Plan transportowy: dobry punkt wyjścia
Plan transportowy obejmuje:
1) sieć komunikacyjną, na której jest
planowane wykonywanie przewozów
o
charakterze
użyteczności
publicznej;
2)
ocenę
i
prognozy
potrzeb
przewozowych;
3) przewidywane finansowanie usług
przewozowych;
4) preferencje dotyczące wyboru rodzaju
środków transportu;
5) zasady organizacji rynku przewozów;
6)
pożądany
standard
usług
przewozowych w przewozach o
charakterze użyteczności publicznej;
7) przewidywany sposób organizowania
systemu informacji dla pasażera.
Miasto
Udział transportu
publicznego
Elbląg
28%
Gdynia
50%
Gorzów Wlkp.
40%
Lublin
56%
Based on Plans of Development of
Public Transport.
Pedestrain traffic is not included
4
Transformacja: od planu transportowego do SUMP-u;
Wymogi dla SUMP-u
•
•
•
•
•
•
•
kompleksowość;
Polityczne wsparcie i akceptacja;
Poparcie
społeczne,
duże
zaangażowanie i szeroki zakres
konsultacji
społecznych,
obejmujących
różnych
interesariuszy;
Uwzględnianie specyfiki polskiego
rynku
(wciąż
wysoki
udział
transportu publicznego);
Konieczność zmian prawnych;
Konieczność
powiązań
z
planowaniem przestrzennym;
Ograniczona
transferowalność
zagranicznych przykładów.
5
Etapy opracowywania SUMP-u
6
Source:The state of the art of sustainable urban mobility plans in Europe.
Rupprecht Consult and Edinburgh Napier University, 2012, p. 17
Informacja o projekcie CIVITAS DYNAMO
Lokalne partnerstwo
Konsorcjum
projektu
CIVITAS
DYN@MO tworzą Aachen (Niemcy),
Palma de Mallorca (Hiszpania),
Koprivnica (Chorwacja) and Gdynia
(Polska).
•
•
•
Gdynia nakierowuje swoje działania
na: :
Planowanie
zrównoważonej
mobilności;
Czyste i wydajne energetycznie
pojazdy;
Inteligentne systemy transportowe +
ICT.
•
•
•
•
MiastoGdynia;
Politechnika Gdańska;
Uniwersytet Gdański;
PKT
sp.
z
o.o
trolejbusowy).
(przewoźnik
7
Competence Centre on SUMP in Baltic Sea Region
Aktywność Centrum Kompetencji obejmuje:
• Utworzenie platformy on-line;
• Wydarzenia dla samorządowców;
• Szkolenia dla ekspertów i pracowników administracji samorządowej;
• Organizacja seminariów tematycznych;
• Transfer dobrych praktyk poprzez platformę on-line;
• Gromadzenie informacji z obszaru Morza Bałtyckiego;
• Promocja Centrum i Projektu wśród miast BSR(z wykorzystaniem UBC
EnvCom i TransCom);
http://polska.bsr-sump.eu/
http://www.bsr-sump.eu/
Transopot Conference 2015 with dedicated workshop on SUMP
[in Polish], 25-27.05.2015
8
Inne projekty unijne dedykowane
zrównoważonym planom mobilności miejskiej
•
BUMP – Boosting Urban Mobility Plans;
•
TIDE – Transport Innovation Deployment for Europe;
•
ENDURANCE - aims to assist cities and regions with developing Sustainable
Urban Mobility Plans;
•
Poly-SUMP - Polycentric Sustainable Urban Mobility Plans, aims to develop a
sustainable mobility planning methodology in polycentric regions;
•
SHAPE-IT - Shaping Sustainable Transport Patterns in European Cities;
•
CH4LLENGE - addresses the four most pressing challenges in sustainable
urban mobility planning: participation, cooperation, measure selection and
monitoring & evaluation.
9
Dziękuję!
Marcin Wolek
mob. +(48) 605215685
Chair on Transportation Market
University of Gdansk
Ul. Armii Krajowej 119/121, 81-824 Sopot, Poland
[email protected]
http://www.civitas.eu