TURDUS 1100

N
W
O
!
ŚĆ
O
Specyfikacje, klasyfikacje:
SAE 15W-40 • API CJ-4/SM • ACEA E9
Aprobowany przez:
VOLVO VDS-4 • Mack EO-O Premium Plus • Renault VI RLD-3 • MB-Approval 228.31 • MAN 3575 •
Cummins CES 20081 • Deutz DQC III-10 LA • MTU Typ 2.1
NOWY PRODUKT W OFERCIE LOTOS Oil!
Z dniem 22.07.2013 roku oferta produktowa LOTOS Oil zostaje wzbogacona o nowy produkt dedykowany pojazdom specjalistycznym:
TURDUS POWERTEC 1100 SAE 15W-40.
Geneza powstania tego produktu jest wynikiem rozwoju techniki oraz technologii, które przesuwają granice oczekiwań, także wobec jakości środków smarowych.
Oznacza to, że wymagania jakościowe stawiane olejom silnikowym dedykowanym pojazdom specjalistycznym nieustannie rosną. Dotyczy to wszystkich kategorii
olejów.
Dział Research&Development LOTOS Oil opracował zmiany technologiczne dla całej linii olejów TURDUS POWERTEC dedykowanej pojazdom specjalistycznym.
Uzyskano nowe, zaawansowane technologicznie oleje w celu zapewnienia najwyższego poziomu ochrony silników Państwa Floty.
Modernizacja technologiczna została podkreślona zmianą systemu nazewniczego.
TURDUS POWERTEC 1100 SAE 15W-40 jest kolejnym olejem z nowej zmodernizowanej serii olejów TURDUS POWERTEC oraz pierwszym z linii
„Advanced Mineral Technology”.
Poszczególne oznaczenia numeryczne są przypisane kategorii oleju i oznaczają:
„1000” – oleje mineralne
„3000” – oleje semisyntetyczne
„5000” – oleje syntetyczne
„1100” – oleje mineralne, również oparte o oleje bazowe GR II, typu low/mid SAPS
„3100” – oleje semisyntetyczne typu low/mid SAPS
„5100” – oleje syntetyczne typu low/mid SAPS
TURDUS POWERTEC 1100 SAE 15W-40 - OPIS PRODUKTU
TURDUS POWERTEC 1100 15W-40 to kompleksowa ochrona silnika niezależnie od warunków eksploatacji. Produkt ten zapewnia niezawodność pracy Twojej floty
– eliminując przerwy związane z kosztownymi naprawami maszyn.
Zaufanie oraz najwyższa jakość naszego produktu zostały potwierdzone przez aprobaty czołowych producentów maszyn m.in.: Mercedes, Volvo, Renault, MAN
a także innych.
TURDUS POWERTEC 1100 15W-40 jest zaawansowanym technologicznie olejem silnikowym typu SHPD o obniżonej zawartości tzw. SAPS: charakteryzującym się
zawartością siarki nie większą niż 0.4%, zawartością fosforu – nie większą niż 0.12% oraz zawartością popiołów siarczanowych nie przekraczającą 1%.
Olej ten opracowano w zaawansowanej technologii mineralnej i najwyższej jakości w swojej klasie. Przeznaczony głównie do smarowania wysokoobciążonych
silników diesla samochodów ciężarowych wyposażonych w układy oczyszczania spalin przystosowanych głównie do spełniania normy emisyjnej EURO V i nowszych,
w których producent zaleca stosowanie oleju o jakości opartej na wymaganiach dla klasy ACEA E9.
Spełnia najbardziej rygorystyczne wymagania wiodących producentów silników w zakresie najbardziej aktualnych specyfikacji.
Własności:
• zapewnia doskonałe smarowanie w każdych warunkach eksploatacyjnych
• zapewnia idealną czystość współpracujących elementów
• ogranicza do możliwego minimum emisję cząstek stałych z silnika
• spełnia wymogi co do emisji szkodliwych składników spalin, zapewniając bezpieczną pracę elementów układu wydechowego silników samochodów ciężarowych
• kompatybilny z silnikami przystosowanymi do spełnienia norm emisyjnych Euro V
• standardowe interwały wymiany (w zależności od zaleceń producenta samochodu)
Lp.
Wymagania
Metody badań wg
Jednostka
Wartość
1.
lepkość kinematyczna w 100°C
ASTM D 445
mm²/s
14,5-15,5
2.
temperatura płynięcia, nie wyżej niż
ASTM D 97
°C
- 30
3.
temperatura zapłonu, nie niższa niż
ASTM D 92
°C
210
4.
wskaźnik lepkości, nie niższy niż
ASTM D 2270
5.
lepkość strukturalna w - 20°C, nie wyższa niż
ASTM D 5293
mPa*s
7000
6.
zawartość popiołu siarczanowego, nie więcej niż
ASTM D 874
% m/m
1,0
Opakowania: 17 kg, 50 kg, 180 kg
130