Magdalena Rogulska, Barbara Smerkowska
Transkrypt
Magdalena Rogulska, Barbara Smerkowska
Produkcja biogazu z odpadów – model szwedzki Magdalena Rogulska Barbara Smerkowska Biogaz w Szwecji Produkcja biogazu w Szwecji rozwija się systematycznie i ma wsparcie polityczne Głównym źródłem biogazu są duże oczyszczalnie ścieków Odpady organiczne od 2005 r. nie mogą być składowane Produkcja biogazu pozwala zagospodarować odpady, równocześnie redukując emisje metanu Pozytywny obraz produkcji i wykorzystania biogazu w społeczeństwie i w mediach W ostatnich latach coraz częściej powstają regionalne biogazownie wykorzystujące inne substraty (sortowane odpady komunalne, odpady żywności, odpady z produkcji rolniczej i hodowli zwierząt) Film: Vasyd1 Szwecja Produkcja biogazu z odpadów: komunalnych rolniczych przemysłowych z osadów ściekowych Sposób utylizacji odpadów komunalnych w Szwecji w latach 1998-2007 Zakaz Podatek Odzysk materiałów wraz obróbką biologiczną, tony Wykorzystanie energetyczne (waste-to-energy), tony Składowanie, tony Źródło: G. Haglund Kielce 2012 Biogazownie w Szwecji 2006 r. 2011 r. GWh/rok 2011 2012 r. GWh/rok 2012 138 135 638 135 660 14 19 416 21 507 rolnicze 8 19 20 26 47 przemysłowe 3 5 129 5 121 60 55 270 55 254 223 233 1 473 242 1 589 Rodzaj biogazowni na oczyszczalniach ścieków utylizacyjne składowiskowe RAZEM Źródło: T.Persson, SGC Sweden, konferencja IEA Bioenergy Task 37, Vienna 2012 oraz http://www.energimyndigheten.se/Global/Produktion%20och%20anv%C3%A4ndning%20av%20biogas%202012.pdf Biogazownia utylizacyjna kompostowanie spalanie odzysk energii fermentacja metanowa odzysk energii i składników odżywczych odzysk składników odżywczych 6 Wykorzystanie biogazu Szwecja jest liderem w wykorzystaniu biometanu w transporcie: 13-27% roczny wzrost rynku i 60% udział w rynku NGV w ostatnich trzech latach (75 mln m3 w I półroczu 2013) 130 publicznych stacji CNG i 64 stacje z biometanem ponad 45 000 NGVs, w tym ok. 2000 autobusów w ponad 40 miastach w Boras, Helsingborg, Linköping i Västeras (ok. 100 000 mieszkańców) wszystkie autobusy i śmieciarki napędzane są tak wytworzonym biogazem nowe kierunki rozwoju: LNG/LBG, samochody ciężarowe na LNG (ok 14 GWh w 2012) Jak generuje się popyt na biometan? . Od 2006 r. wszystkie duże stacje paliwowe muszą mieć co najmniej jeden dystrybutor z biopaliwem Wprowadzona została definicja „czystych” (ekologicznych) pojazdów i o nią oparty jest szereg mechanizmów wsparcia Zwolnienie z opłat parkingowych W latach 2007-2009 - dodatek finansowy dla osób kupujących nowy ekologiczny samochód w wysokości 10,000 SEK (900 €) Od 2007 r. co najmniej 85% samochodów rządowych i 25% służb ratowniczych ma być przyjaznych środowisku Biometan / biogaz zwolnione z podatku CO2 nałożonego na paliwa mineralne Cele i strategie rządowe (sektor transportu wolny od paliw kopalnych do 2050, floty – do 2030) i regionalne (np. Skania – komunikacja autobusowa wolna od paliw kopalnych do 2020 roku) Przykłady – biogazownia Karpalund w Kristianstad .Instalacja przetwarza 85 tys. Mg odpadów rocznie: 30% odpady organiczne z gospodarstw domowych 40% odpady przemysłu spożywczego (35% poubojowe) 30% - gnojowica Plan gminy Kristianstad: „gmina niezależna od paliw kopalnych do 2020 roku” Źródło: http://biogas-kristianstad.se/ Odpady żywnościowe zbierane selektywnie Odpady z przemysłu spożywczego Instalacja wstępnego przetwarzania odpadów żywnościowych Gnojowica z gospodarstw rolnych Regionalna biogazownia Biogaz ze składowiska odpadów Biogaz z oczyszczalni ścieków Biogaz Lokalna elektrociepłownia Bionawóz dla gospodarstw rolnych Stacja uszlachetniania biogazu do biometanu Biometan Lokalne stacje tankowania pojazdów Kontenerowy system dystrybucji sprężonego biometanu Firma SYSAV w Malmo Firma SYSAV należy do związku 14 gmin szwedzkich i jest odpowiedzialna za gospodarkę odpadami w rejonie Skania na południu Szwecji. Odpowiedź na cele środowiskowe: biologiczne przetwarzanie 40% odpadów żywnościowych z domów, sklepów i restauracji oraz 100% z przemysłu spożywczego (do 2010 r.) Od 2009 r. w Sysav obok instalacji termicznego przetwarzania odpadów komunalnych działa instalacja wstępnego przetwarzania odpadów żywnościowych. Obecnie produktem końcowym tej linii jest jednorodna zawiesina – substrat do produkcji biogazu. Przewożony jest cysternami do biogazowni Karpalund. Fot: V. Chudnikova Instalacja wstępnego przetwarzania odpadów żywnościowych w Sysav Legenda: 1 – prasa, 2 – rozdrabnianie, 3 – mieszanie, 4 – ekstruder, 5 – zbiornik na frakcję płynną, 6 – transport frakcji do spalania Źródło: www.sysav.se Sysav - 3 linie wstępnego przetwarzania odpadów Dwie pierwsze linie są przeznaczone do przyjmowania płynnych odpadów: jedna do odpadów przywożonych cysternami, druga dla pakowanych płynów (np. w kartonach lub plastykowych butelkach) – 2 000 ton/rok. Trzecia linia o przepustowości 10 000 ton/rok przeznaczona jest do przetwarzania stałych odpadów żywnościowych np. segregowanych w domach do specjalnych papierowych toreb. Odpady z leja zasypowego przekazywane są do rozdrabniacza (2), następnie są homogenizowane (3) i trafiają do ekstrudera (4). Odciek trafia do zbiornika (5) a pozostała frakcja przekazywana jest do spalenia (6). 13 Źródło: www.sysav.se Możliwość wykorzystania doświadczeń szwedzkich w Polsce Niepewny system wsparcia dla „zielonej energii” – alternatywą wykorzystanie biogazu w transporcie Najtańsze biopaliwo na rynku polskim? Możliwi odbiorcy: floty pojazdów, autobusy miejskie, pojazdy komunalne, samorządy, odbiorcy indywidualni, producenci biogazu) Coraz więcej pojazdów NGV na rynku Biogaz jest objęty zerową stawką podatku akcyzowego, brak innego wsparcia CNG jest zwolnione z akcyzy do 31.10.2013 Zmiany w gospodarce odpadami – szansa na pozyskanie surowca energetycznego Polsko-szwedzki projekt w Zabrzu pn. „Produkcja biogazu z odpadów żywnościowych oraz obornika – przedstawienie podejścia systemowego do zarządzania odpadami organicznymi dla polskich gmin” 14 Źródło: www.sysav.se Polska – biometan w transporcie Grupy pojazdów o największym potencjale: Komunikacja miejska Pojazdy usług komunalnych Pojazdy dystrybucji lokalnej Ponad 310 autobusów komunikacji miejskiej w technologii NGV w 20 miastach Polski, rozbudowa istniejących flot MPO Warszawa – przetarg na 27 pojazdów bezpylnych zasilanych CNG Proponowany schemat: zakup pojazdów NGV, stosowanie CNG w początkowym okresie, potem przejście na biometan 15 Fot: K. Wieczorek CNGauto.pl Zakład Odnawialnych Zasobów Energii PIMOT wykonuje: studia wykonalności dla produkcji i wykorzystania biogazu, w szczególności w obszarze uzdatniania biogazu do jakości gazu ziemnego projektowanie systemu zagospodarowania biodegradowalnej frakcji odpadów komunalnych na cele energetyczne plany gospodarki niskoemisyjnej dla gmin analizy uwarunkowań inwestycji w OZE szkolenia dotyczące realizacji inwestycji w OZE Zapraszamy do współpracy! Barbara Smerkowska [email protected] Magdalena Rogulska [email protected] http://pimot.org.pl/struktura/laboratoria-pracownie-i-zaklady/zaklady/zaklad-odnawialnych-zasobow-energii
Podobne dokumenty
Gospodarka odpadami
obornik, odpady z oczyszczalni ścieków - wszystkie te i inne organiczne frakcje odpadów są wartościowymi źródłami energii. Przykłady szwedzkich gmin pokazują że możemy rozwiązać jednocześnie cztery...
Bardziej szczegółowo