regulaminie imprezy

3. Piekarski Rally Sprint – 23 listopada 2014
Regulamin Imprezy
3. Piekarski Rally Sprint jest otwartą imprezą prywatną bez wizy Polskiego Związku Motorowego dla wszystkich
kierowców amatorów nie posiadających licencji Polskiego Związku Motorowego, która zostanie przeprowadzona zgodnie
z niniejszym regulaminem. Impreza odbędzie się na terenie miasta Piekary Śląskie w dn. 23.11.2014. Biuro Rajdu
znajdować się będzie w Zespole Szkół nr 1 przy ulicy M.C. Skłodowskiej 49, a próba sportowa rozgrywana będzie na
terenie Wytwórni Mas Bitumicznych Przedsiębiorstwa Budowy Dróg "DROGOPOL-ZW" sp. z o.o. w Piekarach Śląskich,
przy ulicy Konarskiego 3.
1. HARMONOGRAM W DNIU IMPREZY
Przyjmowanie zgłoszeń, odbiór administracyjny
Badanie Kontrolne w Parku Maszyn
Przejazd zapoznawczy
Publikacja listy startowej
Odprawa uczestników
Wyjazd 1. załogi z Parku Maszyn do 1. próby
Start 1. załogi do 1. próby
07:00–08:30
07:05–08:35
07:30–09:00
09:10
09:20
09:50
10:00
Opublikowanie prowizorycznej klasyfikacji końcowej nastąpi do 30 minut po mecie ostatniej załogi. Po obwieszczeniu
prowizorycznej klasyfikacji końcowej załogi mają 30 min na złożenie protestu w formie pisemnej. Przewidywana
publikacja ostatecznej klasyfikacji końcowej i rozdanie nagród do 60 minut po mecie ostatniej załogi.
2. ORGANIZACJA I USTALENIA OGÓLNE
Organizator:
Rallyborne Agencja Rajdowa Robert Polański, ul. Antoniego Czechowa 1/5, 40-422 Katowice
Robert Polański, tel: +48 535 837 787; Bartosz Pawlak, tel: +48 794 998 214
Biuro Rajdu:
do dnia 22 listopada 2014 znajdować się będzie w siedzibie Organizatora,
w dniu zawodów tj. 23 listopada 2014 Biuro Rajdu znajdować się będzie w
Zespole Szkół nr 1 przy ul. Marii Curie-Skłodowskiej 49 w Piekarach Śląskich
Rodzaj nawierzchni: asfalt, szuter
Załogę stanowi kierowca oraz pilot. Kierowca oraz pilot muszą mieć ukończone 18 lat, dodatkowo kierowca musi
posiadać ważne prawo jazdy kategorii B. Skład załogi do startu wszystkich prób musi być zgodny z formularzem
zgłoszeniowym złożonym przed imprezą w biurze organizatora.
Wszyscy uczestnicy 3. Piekarskiego Rally Sprintu biorą udział w imprezie na własną odpowiedzialność i w przypadku
doznania uszczerbku na zdrowiu lub szkód materialnych w jakichkolwiek sposób związanych z uczestnictwem w
imprezie, zrzekają się wszelkich roszczeń w stosunku do organizatora lub osób trzecich.
Po odbiorze administracyjnym oraz po zaliczeniu badania kontrolnego załogi muszą wstawić swoje samochody do parku
maszyn. Do czasu ukończenia wszystkich prób sportowych, załogi obowiązuje park zamknięty. Opuszczenie parku
zamkniętego bez zgody organizatora jest równoznaczne z dyskwalifikacją załogi.
Klasyfikacją zostaną objęte wszystkie załogi, które uzyskają punktację za wszystkie próby sportowe. Suma uzyskanych
podczas wszystkich prób punktów wyłoni zwycięzców w klasach oraz klasyfikacji generalnej. 1 punkt to 1 sekunda
uzyskanego czasu. Dokładność pomiaru wynosi 0,01 sekundy. W razie nieukończenia próby, bądź pokonania jej
niezgodnie z trasą dostarczoną przez organizatora, stosowana jest taryfa – 150% najlepszego czasu w klasie.
3. PRZEBIEG SPORTOWEJ CZĘŚCI IMPREZY
Po odbiorze administracyjnym i zaliczonym Badaniu Kontrolnym, w godzinach 7:30–9:00 przewiduje się jeden przejazd
zapoznawczy dla każdej z załóg. Przejazd zapoznawczy odbywać się będzie zgodnie z Książką Drogową. Podczas
przejazdu zapoznawczego nie wolno przekraczać prędkości 40 km/h. Start pierwszej załogi nastąpi o godz. 10:00. Na
trasę imprezy składać się będzie 1 próba sportowa o długości ok. 2 km, przejeżdżana 4 razy. Łącznie odbędą się 4
przejazdy o łącznej długości ok. 8 km. Suma punktów z wszystkich przejazdów określi klasyfikację końcową.
4. ZGŁOSZENIA I WPISOWE
Zgłoszenia przyjmowane są poprzez wypełnienie formularza umieszczonego na stronie http://www.rallyborne.pl oraz w
dniu zawodów. Wpisowe wpłacone na konto organizatora do 21 listopada 2014 wynosi 120 zł. Wpisowe wpłacone w
biurze zawodów w dniu imprezy wynosi 140 zł. Maksymalna ilość załóg zgłoszonych do zawodów: 50.
Dane konta do wpłaty wpisowego:
Rallyborne Agencja Rajdowa Robert Polański
mBank: 21 1140 2004 0000 3702 7471 1305
tytułem: 3PRS, imię i nazwisko kierowcy
Chęć otrzymania faktury VAT należy zgłosić do Organizatora w momencie wysłania zgłoszenia oraz podać wszystkie
dane do wystawienia faktury.
5. PODZIAŁ NA KLASY
Wprowadza się następujący podział na klasy:
Klasa 1
do 1399 ccm
Klasa 2
od 1400 do 1599 ccm
Klasa 3
od 1600 do 1999 ccm
Klasa 4
od 2000 ccm
Klasa Cento
samochody Cinquecento oraz Seicento
Dla samochodów turbodoładowanych obowiązuje przelicznik: pojemność skokowa x 1,5.
Uczestnicy startujący samochodami Cinquecento oraz Seicento mogą zgłosić się w klasie Cento lub właściwej dla siebie
klasie pojemnościowej. Będą klasyfikowani tylko w klasie, którą podali na formularzu zgłoszeniowym oraz w klasyfikacji
generalnej.
Na wniosek minimum 5 uczestników, którzy wysłali zgłoszenie oraz opłacili wpisowe może zostać utworzona dowolna
klasa markowa lub klubowa. Startujący w takiej klasie będą klasyfikowani także w klasyfikacji generalnej. Wniosek
należy złożyć najpóźniej 7 dni przed dniem rozegrania imprezy.
6. REKLAMA
Reklama musi być zgodna z przepisami obowiązującymi w Polsce. Organizator zastrzega sobie prawo wyłączności na
umieszczanie reklam na całej trasie zawodów. Wszelkie działania w zakresie reklamy muszą być uzgodnione z
Organizatorem. Materiały reklamowe dostarczone załodze podczas odbioru administracyjnego muszą zostać
umieszczone na lewej i prawej stronie na drzwiach przednich samochodu biorącego udział w zawodach.
7. ODBIÓR ADMINISTRACYJNY
Dokumenty do okazania:
- aktualne prawo jazdy,
- dowód rejestracyjny samochodu z aktualnym Badaniem techniczny,
- aktualne ubezpieczenie OC oraz NNW,
- wypełniony i podpisany przez obydwu członków załogi formularz zgłoszeniowy.
Kierowcy, którzy planują uczestniczyć w imprezie pożyczonymi samochodami muszą przedłożyć oświadczenie
prawowitego właściciela zezwalającego na taki udział.
8. OBOWIĄZKI UCZESTNIKA
Uczestnik zgłoszony do imprezy zobowiązuje się do całkowitego podporządkowania przepisom niniejszego regulaminu,
komunikatom oraz poleceniom i instrukcjom wydawanym przez organizatora. Każdy uczestnik zobowiązany jest do:
- umieszczenia dostarczonych numerów startowych na drzwiach przednich po obu stronach samochodu biorącego
udział w zawodach,
- przedstawienia samochodu do badania kontrolnego,
- obecności na odprawie uczestników,
- odbycia wszystkich prób sportowych w zapiętych pasach bezpieczeństwa i kaskach ochronnych, z włączonymi
światłami mijania i zamkniętymi szybami,
- podążanie wyznaczoną trasą dojazdową biuro-próba, próba-biuro, według książki drogowej.
- w przypadku prowadzenia czynności naprawczych przy samochodzie w parku maszyn, załoga ma obowiązek rozłożyć
matę pod samochodem mającą na celu uchronić podłoże przed zanieczyszczeniami.
9. START DO PRÓBY I POMIAR CZASU
Start do próby będzie odbywać się z wyznaczonego przez sędziego miejsca, który poinformuje załogę ile ma czasu na
przygotowanie oraz da znak do pełnej gotowości oraz rozpocznie odliczanie do startu, począwszy od 15sek, przez 10, 5,
4, 3, 2, 1, START! Ostatnie 5 sekund będzie odliczane z ręki poprzez sędziego na starcie.
Pomiar czasu odbywać się będzie za pomocą fotokomórek, które będą ustawione na linii startu oraz mety lotnej próby w
wyznaczonych miejscach. Załogi mają obowiązek podstawiać się do startu według opublikowanej listy startowej. Załoga
ma obowiązek zatrzymać się na mecie stop po przecięciu mety lotnej i ukończeniu próby.
10. BADANIE KONTROLNE
Badanie Kontrolne odbędzie się w parku maszyn w miejscu wyznaczonym przez organizatora. Samochód przedstawiony
do badania musi być oznakowany numerami startowymi. Samochód musi być sprawny technicznie, a załoga ma
obowiązek przekazać uzupełnioną kartę Badania Kontrolnego sędziemu prowadzącemu BK. Samochód musi być czysty
zarówno na zewnątrz jak i wewnątrz oraz posiadać czystą komorę silnika. Dozwolony jest start jedynie na oponach z
homologacją drogową E.
W skład obowiązkowego wyposażenia samochodów wchodzą:
- homologowane pasy bezpieczeństwa dla kierowcy i pilota,
- zagłówki foteli załogi,
- minimum jedna gaśnica (zaleca się montaż w zasięgu rąk załogi),
- apteczka z odpowiednim wyposażeniem medycznym,
- zderzaki przedni i tylny,
- przewody paliwowe na wszystkich końcach muszą być skutecznie zaciśnięte,
- oznakowanie i obowiązkowe reklamy organizatora imprezy.
Ponadto każdy samochód musi odpowiadać następującym warunkom:
- identyczne koła (obręcz i opona) na każdej osi,
- wszystkie przedmioty w bagażniku i kabinie muszą być umocowane,
- nie wolno stosować żadnych elementów przeciwślizgowych mechanicznych i chemicznych na oponach.
11. WYKAZ KAR REGULAMINOWYCH
Nieobecność na Badaniu Kontrolnym
Negatywny wynik Badania Kontrolnego
Nieobecność na odprawie uczestników
Nieprzestrzeganie Prawa o Ruchu Drogowym
Nieprzestrzeganie regulaminu
Niesportowe zachowanie
Niezatrzymanie się na mecie stop
Cofanie na mecie stop
Nieprzestrzeganie kolejności startowej
Falstart
Potrącenie oznakowanego elementu trasy
Przejazd niezgodny z trasą
niedopuszczenie do startu
niedopuszczenie do startu
niedopuszczenie do startu
wykluczenie
wykluczenie
wykluczenie
wykluczenie
wykluczenie
5 pkt.
5 pkt.
5 pkt.
150% najlepszego wyniku w klasie
Dyrektor Rajdu: Robert Polański, tel: +48 535 837 787
Z-ca Dyrektora Rajdu: Bartosz Pawlak, tel: +48 794 998 214