Opis przedmiotu zamówienia

Transkrypt

Załącznik nr 1
Opis przedmiotu zamówienia
Przedmiotem zamówienia jest:
Opis przedmiotu zamówienia (ilości, miary):
1.
Dostawa 34 sztuk tablic informacyjnych z nazwami przystanków wraz z ich montażem na
wiatach przystankowych.
2.
Dostawa 35 sztuk słupków przystankowych, wraz ich montażem (wariant 1.) ,
3.
Dostawa 2 sztuk słupków przystankowych, wraz ich montażem (wariant 2.),
4.
Dostawa 3 sztuk elastycznego materiału – twarde, cienkie (2 mm) PVC w kolorze białym
5.
Dostawa 40 sztuk znaków D-15, wraz z 80 sztukami obejm
6.
Demontaż 29 sztuk tabliczek z numerami linii autobusowych, oraz 31 sztuk numerów
przystanków (ze wskazanych do ponownego oznakowania wiat przystankowych),
7.
Demontaż 23 sztuk znaków D15 wraz z zamocowaniem (ze wskazanych do ponownego
oznakowania wiat przystankowych),
8.
Demontaż 9 sztuk słupków ze znakiem D15,
9.
Dostarczenie do siedziby Zamawiającego, na ul. Gietkowską 9i w Olsztynie zdemontowanych
elementów infrastruktury przystankowej z punktów 6 – 8.
Szczegóły zamówienia:
I Tablice informacyjne:
Ogólne założenia:
Tablice należy umieszczać na wiatach przystankowych od frontu. Tablice muszą zawierać
nazwę danego przystanku oraz numery linii autobusowych, które się tam zatrzymują. Tablica ma
znajdować się na dachu, po stronie lewej. Każdorazowo umieszczanie tablicy należy konsultować
z Zamawiającym.
Kolorystyka:
Oznakowanie w dwóch wariantach kolorystycznych
1. Strefa City (liczba: 15 słupków):
 ciemnozielony – CMYK 100 70 90 0
 limonkowy - CMYK 20 0 90 0
 niebieski (kolor tła dla linii podmiejskich) RAL 5017; CMYK 100 76 18 4
Kolory linii autobusowych:
 Linie dzienne – zielone na limonkowym tle
 Linie podmiejskie – białe na niebieskim tle
 Linie nocne – białe na czarnym tle
2. Strefa History (liczba: 18 słupków):
 brązowy - RAL 8028; CMYK 60 90 100 30
 beżowy - RAL 9001; CMYK 10 10 30 0
 Linie dzienne – brąz na beżowym tle
Czcionka: Myriad Pro (należy używać polskich liter), litery mają być drukowane.
Czcionka ta jest płatna, a kosz jej zakupu ponosi Wykonawca.
Treść tablic:
 Nazwa przystanku
 Numery linii autobusowych, które zatrzymują się na danym przystanku umieszcza się
w kolejności - od najmniejszego do największego - na prostokątach 13/10 cm
(szerokość/długość). Bez względu na to, czy jest to linia miejska czy podmiejska.
Wytyczne konstrukcyjne:
Tablice przewidziano jako blachę stalową, ocynkowaną. Krawędź górna ma być zawinięta,
rozwiązanie to poza podniesieniem walorów estetycznych zapewnia jej także odpowiednią sztywność.
Podstawa blachy ma być pomalowana proszkowo na kolor tła (odpowiednio – zielony lub
brązowy – w zależności od stref). Na pomalowaną blachę, na całej długości, należy nakleić dwie
warstwy: folię odblaskową pierwszego typu, a następnie znów folię odblaskowa pierwszego typu, tym
jednak razem zadrukowaną cyfrowo. Ta warstwa ma być modułowa: nazwa przystanku (wraz z 60-cio
centymetrowym odstępem), oraz oddzielnie każdy numer linii zatrzymujących się na danym
przystanku. Takie wykonanie ma umożliwić łatwą wymianę nazwy przystanku, bądź numerów linii.
Nazwy przystanków i numery linii autobusowych mają być bezwzględnie umieszczane w
jednej linijce. Tablicę należy montować z lewej strony wiaty (zgodnie z wizualizacją). Montaż tablic
ma być dostosowany do rodzaju wiat przystankowych. Dolna krawędź tablicy ma się zaczynać przy
dolnej krawędzi dachu. Minimum 220 cm od ziemi.
Sposób wykonania oraz montażu ma gwarantować, że tablica będzie odporna na trudne
warunki atmosferyczne, oraz uniemożliwić łatwe zniszczenie, czy zawieszenie się na tablicy. Montaż
ma zapewnić stabilność tablicy, naprężenie blachy, oraz być jak najbliżej konstrukcji przystanku.
Należy dążyć do zintegrowania tablicy z przystankiem, tam gdzie jest to możliwe przewiercać tablicę
na płasko do konstrukcji. W przypadku przewiercania tablicy na płasko należy zastosować dystans
odpowiadający zagięciu blachy.
Wymiary:
Wysokość 10 cm, w tym:
 pole liter i cyfr: 8 cm
 odstępy między górną i dolną częścią tablicy a literami: po 1 cm
Długość dostosowana indywidualnie – pomiędzy nazwą przystanku, a numerami linii musi być stały
odstęp – 60 cm.
Dodatkowo
Demontaż i dostarczenie do siedziby Zamawiającego przy ul. Gietkowskiej 9i w Olsztynie, na koszt
Wykonawcy:
 Znaków D15 (wraz z mocowaniami) z wiat, które będą znakowane
 Blach z numerami linii oraz numerów przystanków znajdujących się na dachu przystanku, z wiat,
które będą znakowane
Wykonawca ma tak zaplanować demontaż żeby odbywał się on jednocześnie z montażem nowej
infrastruktury przystankowej, co zapewni ciągłość informacji pasażerskiej. W sytuacji, gdy
dotrzymanie tego warunku będzie kolidowało z montażem, Wykonawca musi to uzgodnić z
Zamawiającym. Po wykonaniu zlecenia Wykonawca ma obowiązek doprowadzić miejsce robót do
stanu pierwotnego.
Wizualizacja tablic zawarta jest w załączniku nr 1a.
Schemat tablic zawarty jest w załącznik nr 1b.
Spis przystanków zawarty jest w załączniku nr 1e.
Klasyfikacja linii autobusowych zawarta jest w załączniku nr 1f.
Zdjęcia wiat zawiera załącznik nr 1g.
Granice stref kolorystycznych zawiera załącznik nr 1h
II Słupek przystankowy (wariant 1)
Liczba słupków: 35 szt. Słupek przystankowy ma być dwustronnie oznakowany. Należy go
usytuować prostopadle do ulicy, od strony najazdowej. Miejsce montażu ma być każdorazowo
uzgadniane z Zamawiającym.
Kolorystyka:
Oznakowanie w dwóch wariantach kolorystycznych.
1. Strefa City (liczba: 15 sztuk):
 ciemnozielony – CMYK 100 70 90 0
 limonkowy - CMYK 20 0 90 0
 srebrny (kolor słupka) – RAL 9006
 Linie dzienne – zielone na limonkowym tle
2. Strefa History (liczba: 20 sztuk):
 brązowy - RAL 8028; CMYK 60 90 100 30
 beżowy - RAL 9001; CMYK 10 10 30 0
 grafitowy (kolor słupka) – RAL 7016
 Linie podmiejskie – białe na niebieskim tle (jw.)
 Linie nocne – beżowe na brązowym tle (jw.)
Treść słupka:
a) Na szczycie słupka oznaczenie przystanku na schemacie węzła komunikacyjnego. Element ten
wskazuje na kolejny przystanek wchodzący w skład zespołu przystankowego w obrębie jednej
nazwy przystanku. Oznakowany jest kolejnymi cyframi pisanymi na zasadzie 01, 02, 03...
Jest to element plastikowy, odporny na trudne warunki atmosferyczne, kwadrat o wielkości 9/9
cm. Wysokość cyfry 4 cm.
b) Znak D 15 lub D 17 o wielkości 40/50 cm (szerokość / wysokość)
c) Nazwa przystanku – w przypadku dłuższych nazw może być umieszczana w dwóch wierszach,
a w wyjątkowych sytuacjach także w trzech wierszach (do uzgodnienia z Zamawiającym).
Wymiary tego modułu: 40/ 15 cm (szerokość/wysokość). Wielkość modułu jest niezmienna,
bez względu na długość nazwy. Należy dążyć do wyśrodkowania nazw. Wielkość pola
litery: 4 cm.
brązowy – w zależności od stref). Na blachę należy nakleić folię odblaskową pierwszego typu.
Następna warstwa to zadrukowana cyfrowo folia odblaskowa pierwszego typu z nazwą
przystanku.
d) Dodatkowe informacje (tylko w jednym przypadku – słupek nr 521 k):
bez względu na długość informacji. Należy dążyć do wyśrodkowania nazw. Wielkość pola
litery: 4 cm.
Następna warstwa to zadrukowana cyfrowo folia odblaskowa pierwszego typu z napisem „dla
wysiadających”.
e) Numery linii autobusowych, które zatrzymują się na danym przystanku umieszcza się
w kolejności: od najmniejszego do największego. Numery mają formę prostokątów 13/10 cm
(szerokość/wysokość). Możliwe jest umieszczenie maksymalnie po cztery wiersze, nie więcej
niż trzy numery w jednym. Większa liczba linii wymaga ustawienia drugiego słupka i podziału
linii wg. porządku kierunkowego. Wysokość tego modułu zawsze wynosi 40 cm., wysokość
zależy od liczby linii.
Następna warstwa to zadrukowana cyfrowo folia odblaskowa pierwszego typu z numerami
linii.
f) Stopka właścicielska: wąski element o wymiarach 40/4 cm (szerokość/długość). Na nim numer
przystanku i miejsce, by w przyszłości umieścić informację o jego zarządcy. Wysokość
umieszczania stopki zależy od wysokości modułu z numerami linii. Należy zachować odstęp
6-8 mm między tym modułem a poprzednim.
Następna warstwa to zadrukowana cyfrowo folia odblaskowa pierwszego typu z numerem
przystanku, umieszczonym z prawej strony.
Wymiary:
Wysokość:
 Całość co najmniej 4,2 m (plus zwieńczenie będące oznaczeniem przystanku w węźle – 9 cm).
Z tego co najmniej 80 cm słupka ma być pod ziemią. Wykonawca ma opracować fundament
zgodny z prawem budowlanym. Montaż ma zagwarantować odporność na silny wiatr, oraz
uniemożliwić wyrwanie go.
 Nad powierzchnią ziemi wynosi 3,4 m plus zwieńczenie będące oznaczeniem przystanku w
węźle
 Średnica słupka 60 - 65 mm.
Dodatkowo
Demontaż obecnych słupków i dostarczenie ich do siedziby Zamawiającego, przy
ul. Gietkowskiej 9i, na koszt Wykonawcy. Wykonawca ma tak zaplanować demontaż żeby odbywał
się on jednocześnie z montażem nowej infrastruktury przystankowej, co zapewni ciągłość informacji
pasażerskiej. W sytuacji, gdy dotrzymanie tego warunku będzie kolidowało z montażem, Wykonawca
musi to uzgodnić z Zamawiającym. Po wykonaniu zlecenia Wykonawca ma obowiązek doprowadzić
miejsce robót do stanu pierwotnego.
Schemat słupka zawiera załącznik nr 1c.
III Słupek przystankowy (wariant 2)
Liczba słupków: 2 szt. Słupek należy wykonać tak samo jak w 1 wariancie, z tym że ta opcja
zawiera rozkłady jazdy autobusów. Słupek ma być dwustronnie oznakowany. Należy go usytuować
prostopadle do ulicy, od strony najazdowej. Miejsce montażu ma być każdorazowo uzgadniane z
Zamawiającym. Słupek montujemy przy wiatach, określonych w załączniku nr 1e.
Kolorystyka:
Oznakowanie w jednym wariancie kolorystycznym.
Strefa History: brązowo-beżowe
 brązowy - RAL 8028; CMYK 60 90 100 30
 beżowy - RAL 9001; CMYK 10 10 30 0
 grafitowy (kolor słupka) – RAL 7016
 Linie podmiejskie – białe na niebieskim tle (jw.)
 Linie nocne – beżowe na brązowym tle (jw.)
Treść słupka:
a) Na szczycie słupka oznaczenie przystanku na schemacie węzła komunikacyjnego. Element ten
wskazuje na kolejny przystanek wchodzący w skład zespołu przystankowego w obrębie jednej
nazwy przystanku. Oznakowany jest kolejnymi cyframi pisanymi na zasadzie 01, 02, 03...
Jest to element plastikowy, odporny na trudne warunki atmosferyczne, kwadrat o wielkości 9/9
cm. Wysokość cyfry 4 cm.
b) Znak D 15 lub D 17 o wielkości 40/50 cm (szerokość / wysokość)
c) Nazwa przystanku – w przypadku dłuższych nazw może być umieszczana w dwóch wierszach,
a w wyjątkowych sytuacjach także w trzech wierszach (do uzgodnienia z Zamawiającym).
bez względu na długość nazwy. Należy dążyć do wyśrodkowania nazw. Wielkość pola
litery: 4 cm.
Następna warstwa to zadrukowana cyfrowo folia odblaskowa pierwszego typu z nazwą
przystanku.
d) Numery linii autobusowych, które zatrzymują się na danym przystanku umieszcza się
w kolejności: od najmniejszego do największego. Numery mają formę prostokątów 13/10 cm
(szerokość/długość). Możliwe jest umieszczenie maksymalnie po cztery wiersze, nie więcej niż
trzy numery w jednym. Większa liczba linii wymaga ustawienia drugiego słupka i podziału
linii wg. porządku kierunkowego. Długość tego modułu zawsze wynosi 40cm., wysokość
zależy od liczby linii.
Podstawa blachy ma być pomalowana proszkowo na kolor tła (odpowiednio – zielony
lub brązowy – w zależności od stref). Na blachę należy nakleić folię odblaskową pierwszego
typu. Następna warstwa to zadrukowana cyfrowo folia odblaskowa pierwszego typu z
numerami linii.
e) Stopka właścicielska: wąski element o wymiarach 40/4 cm (szerokość/długość). Na nim numer
przystanku i miejsce, by w przyszłości umieścić informację o jego zarządcy. Wysokość
umieszczania stopki zależy od wysokości modułu z numerami linii. Należy zachować odstęp
6-8 mm między tym modułem a poprzednim.
Następna warstwa to zadrukowana cyfrowo folia odblaskowa pierwszego typu z numerem
przystanku, umieszczonym z prawej strony.
f) Tablice dwustronne na rozkłady jazdy. Wielkość dostosowana do liczby linii autobusowych
zatrzymujących się na danym przystanku:
Moduł 3 –1 szt.
Moduł 12 –1 szt.
Jeden rozkład jazdy ma wielkość A4 – 21cm /29,7 cm (szerokość/wysokość). Zatem moduł 3
ma rozmiar 21cm/ 89,1 cm (szerokość wysokość), zaś moduł 12 ma rozmiar 2x 42cm /89,1 cm
(rozkłady są bowiem wieszane po dwóch stronach słupka).
Konstrukcja tablicy:
Tablica jest integralną częścią słupka. Musi być trwale i sztywno przymocowana do słupka,
oraz być kompatybilna z podanymi niżej elementami. Rozkłady mają być łatwo wymienne,
zabezpieczone wandalami. Ponadto konstrukcja modułu ma bezwzględnie zapewniać
wodoszczelność oraz przewiewność, by przezroczysta płyta chroniąca rozkłady nie była
zaparowana.
Moduł ten ma składać się z co najmniej trzech elementów. Począwszy od elementu
mocowanego najbliżej słupka:
 Konstrukcja z blachy stalowej, ocynkowanej, zamontowana na stałe do słupa.
 Elastyczny materiał – twarde, cienkie (2 mm) PVC w kolorze białym. Element ten będzie
służył do naklejania rozkładów jazdy w siedzibie ZKM (ten element – zgodnie z punktem
4 Opisu Przedmiotu Zamówienia – Wykonawca dostarcza dla Zamawiającego, by ZKM
miał „w zapasie” dodatkowe płyty do wieszania rozkładów jazdy. Wymiary tych
dodatkowych 3 płyt są następujące: 21cm/ 89,1 cm oraz 2x 42cm /89,1 cm. Płyty te należy
dostarczyć do siedziby Zamawiającego na własny koszt).
 Płyta zabezpieczająca z poliwęglanu litego 2-4 mm, przezroczysta.
Do Wykonawcy należy opracowanie szczegółów technicznych, tak by tablica spełniła w/w
warunki. Wkładanie rozkładów jazdy może odbywać się poprzez odchylenie drzwiczek
zabezpieczających, lub wysunięcie ich, czy rozszczelnienie i wsunięcie PVC (np. od dołu).
Przykładowe wykonanie:
 Każda tablica zawiera dwa wkłady PVC na rozkłady jazdy o rozmiarze zależnym
od modułu, z dwoma zagięciami umieszczonymi 15 mm od krawędzi wzdłuż dłuższych
boków.
 W tablicach umieszczone osłony z poliwęglanu.
 W dolnej części tablicy muszą znajdować się śruby M6 o dł. 60 mm, z łbem
sześciokątnym, nagwintowane na całej długości. Na każdej śrubie znajdować się mają po
dwie nakrętki M6 oraz jedna nakrętka M6 z kołnierzem. Śruby mają łączyć tablicę
z dolnym deklem, oraz umożliwiać wielokrotne odkręcanie i dokręcanie dekla w celu
montażu/ demontażu/ wymiany rozkładów lub wkładów.
Wymiary:
Wysokość:
 Całość co najmniej 4,2 m (plus zwieńczenie będące oznaczeniem przystanku w węźle – 9 cm).
Z tego co najmniej 80 cm słupka ma być pod ziemią. Wykonawca ma opracować fundament
zgodny z prawem budowlanym. Montaż ma zagwarantować odporność na silny wiatr, oraz
uniemożliwić wyrwanie go.
 nad powierzchnią ziemi wynosi 3,4 m plus zwieńczenie będące oznaczeniem przystanku w
węźle
 Średnica słupka 60 - 65 mm.
Dodatkowo
Demontaż obecnych słupków i dostarczenie ich do siedziby Zamawiającego, przy
ul. Gietkowskiej 9i, na koszt Wykonawcy. Wykonawca ma tak zaplanować demontaż żeby odbywał
się on jednocześnie z montażem nowej infrastruktury przystankowej, co zapewni ciągłość informacji
pasażerskiej. W sytuacji, gdy dotrzymanie tego warunku będzie kolidowało z montażem, Wykonawca
musi to uzgodnić z Zamawiającym. Po wykonaniu zlecenia Wykonawca ma obowiązek doprowadzić
miejsce robót do stanu pierwotnego.
Schemat słupka zawiera załącznik nr 1d.
IV Znak D-15
Wykonanie i dostarczenie do siedziby Zamawiającego 40 szt. jednostronnych znaków
drogowych D-15. Rozmiar mini o wym. 40/50 cm. Do tego obejmy stalowe ocynkowane – 80 szt.
Znaki mają być wykonane z blachy stalowej ocynkowane, gr. minimum ≠ 1,25 mm z
krawędzią podwójnie giętą na całym obwodzie. Lico znaku drogowego wykonane z folii odblaskowej
pierwszej generacji. Tył znaku zabezpieczony farbą koloru szarego. Znak drogowy wraz z elementem
stalowym ocynkowanym mocującym tarczę znaku.
Znaki powinny być wykonane zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3. 07.2003 r.
w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń
bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z dn. 23.12.2003 ).
Znaki należy dostarczyć do siedziby Zarządu Komunikacji Miejskiej, przy ul. Gietkowskiej 9i
w Olsztynie.

Opis przedmiotu zamówienia

Transkrypt

Podobne dokumenty

Załącznik nr 1 Opis przedmiotu zamówienia Przedmiotem

Zmiany rozkładu jazdy linii E

jak dojechać? - Hostel Mały Żagiel