lexus gs - cloudfront.net

LEXUS GS
POZNA
MODEL GS
Zapraszamy na jazdę próbną do najbliższego dilera samochodów Lexus.
Więcej informacji o GS:
www.lexus-polska.pl
www.facebook.com/lexuspolska
www.youtube.com/lexuspolska
Toyota Motor Poland Company Limited sp. z o.o. zastrzega sobie prawo wprowadzenia bez uprzedzenia
zmian danych zawartych w niniejszym katalogu, w tym parametrów technicznych, wyposażenia i specyfikacji
pojazdów. Wszelkie informacje podane w katalogu, w szczególności zaprezentowane fotografie, wykresy,
specyfikacje, opisy, rysunki lub parametry techniczne nie stanowią oferty w rozumieniu Kodeksu cywilnego.
W wypadku sprzedaży konsumenckiej w rozumieniu Ustawy z dnia 27 lipca 2002 r. o szczególnych
warunkach sprzedaży konsumenckiej oraz o zmianie Kodeksu cywilnego (dalej: Ustawa), zawarte w tym
katalogu informacje nie stanowią zapewnienia w rozumieniu art. 4 ust. 3 Ustawy, jak również nie stanowią opisu
towaru w rozumieniu art. 4 ust. 2 Ustawy. Wiążące ustalenie wyposażenia i specyfikacji pojazdu następuje w
umowie jego sprzedaży, a określenie parametrów technicznych zawiera świadectwo homologacji typu pojazdu.
Więcej informacji można znaleźć w naszej witrynie internetowej: www.lexus-polska.pl
Dbałość o stan środowiska naturalnego to jeden z priorytetów Lexusa. Stosujemy wiele rozwiązań, które
do minimum ograniczają wpływ, jaki wywierają nasze samochody na środowisko naturalne. Dotyczy to
całego cyklu od prac projektowych, poprzez produkcję, dystrybucję, sprzedaż, aż po wycofywanie zużytych
pojazdów z eksploatacji. Dilerzy udzielają wszelkich informacji na temat wymagań wynikających z przepisów
o postępowaniu z pojazdami wycofanymi z eksploatacji.
Wydrukowano w Europie, wrzesień 2014
SERWIS LEXUSA
GWARANCA LEXUSA
PEŁNA MOBILNOŚĆ Z LEXUSEM
Zachęcamy do powierzenia Lexusa znającym
się na rzeczy profesjonalistom, którzy zapewnią
Państwu obsługę wyjątkowej jakości. Nasi serwisanci
uczestniczą w rozbudowanych programach szkoleń
i rozwoju zawodowego, by każdy Lexus oddawany
regularnie w ich ręce utrzymany był w idealnym,
„salonowym” stanie technicznym.
• Pełna gwarancja: 3 lata lub do przebiegu
100 000 km
• Gwarancja na korozję powierzchniową oraz
powłokę lakierniczą: 3 lata
• Gwarancja antykorozyjna: 12 lat
• Gwarancja na elementy napędu hybrydowego
(akumulator napędu hybrydowego*, elektroniczną
jednostkę sterującą akumulatorem napędu
hybrydowego, centralną jednostkę sterującą
napędu hybrydowego, przetwornik i falownik
napędu hybrydowego): 5 lat lub do przebiegu
100 000 km
Nie chcemy, aby cokolwiek zakłóciło spokój kierowcy
podróżującego samochodem marki Lexus w całej
Europie. Każdy pojazd przez pierwsze trzy lata od
zakupu objęty jest bezpłatnym programem Lexus
Euro Assistance 24*. Program ten gwarantuje
mobilność oraz dotarcie do celu podróży. ego
elementami są na przykład usługi holowania,
zakwaterowanie w hotelu, wynajęcie samochodu
zastępczego, naprawa pojazdu i wiele innych form
pomocy na wypadek unieruchomienia, kradzieży
Lexusa lub udziału w kolizji.
• Profesjonalni serwisanci Lexusa
• Oryginalne części marki Lexus
• Wyższa wartość na rynku wtórnym dzięki historii
serwisowania w autoryzowanych placówkach
Lexusa
• Dokładna kontrola elementów wpływających na
bezpieczeństwo
• Usługi Lexusa dopasowane do potrzeb klienta
• Nowoczesne placówki i ich wyposażenie
02
* z możliwoścą przedłużenia do 10 lat.
* Warunki programu mogą różnić się w poszczególnych krajach. Szczegółowych
informacji na temat programu udzielają dilerzy i autoryzowane serwisy Lexus.
LEXUS GS
SPIS TREŚCI
LEXUS GS
Wprowadzenie
Dynamika jazdy
L-Finezja
Luksusowe wnętrze
Więcej kontroli
Napęd hybrydowy
Nowoczesny silnik V6
F SPORT
Zaawansowane rozwiązania techniczne
Innowacje w dziedzinie bezpieczeństwa
akość Lexusa
Lider ekologii
Technika i specyfikacja
04 - 07
08 - 09
10- 1 1
12- 15
16- 1 7
18- 2 1
22 - 23
24 - 25
26 - 27
28 - 29
30 - 3 1
32 - 33
34 - 67
03
LEXUS GS
WPROWADZENIE
„LEXUS GS MIAŁ NAPRAWDĘ MOCNE WEŚCIE I ZAZNACZA
SWOĄ OBECNOŚĆ WIELOMA ZMIANAMI. WYSTARCZY
SPORZEĆ NA NOWĄ WRZECIONOWATĄ ATRAPĘ CHŁODNICY
LUB TAKIE ROZWIĄZANIA, AK SYSTEM LEXUS DYNAMIC
HANDLING I NAPĘD HYBRYDOWY
DRUGIE GENERACI”.
Yoshihiko Kanamori, Główny Inżynier GS
DOSKONAŁOŚĆ
W RUCHU
Projektując model GS, nie spoczęliśmy, dopóki nie stał się pod każdym względem
lepszy. Lexus GS, wytwarzany w naszych obsypanych nagrodami zakładach
produkcyjnych, wyznacza standardy komfortu, jakości wykończenia i technicznego
zaawansowania. Wewnątrz na kierowcę i pasażerów czeka największy ekran
nawigacji zastosowany jak dotąd przez Lexusa, wielokrotnie nagrodzona
klimatyzacja z systemem nanoe® oraz innowacyjne systemy wspomagające.
Najważniejsza jednak jest radość z jazdy — a prowadzenie Lexusa GS daje
naprawdę mnóstwo satysfakcji. Wiemy, co mówimy, bowiem prototypy testowaliśmy
na dystansie ponad 1,6 miliona kilometrów. Dowiedliśmy, dosłownie, że nic nie
zatrzyma nas na drodze do doskonałości.
04
05
LEXUS GS
WPROWADZENIE
MOCNE
WEŚCIE
06
W PEŁNI HYBRYDOWY NAPĘD W MODELACH
GS 300h I GS 450h, NOWOCZESNY SILNIK V6 W
MODELU GS 250. WERSA F SPORT.
Po raz pierwszy w historii nabywca Lexusa GS ma do wyboru aż dwa warianty
napędu hybrydowego: napęd z 3,5-litrowymi silnikiem benzynowym V6 w modelu
GS 450h, który „katapultuje” pojazd od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,9 s, albo
napęd z 2,5-litrową jednostką w modelu GS 300h, który zachwyca niskim
zużyciem paliwa, nawet na poziomie 4,7 l/100km. Pod maską modelu GS 250
kryje się nowoczesny, silnik benzynowy V6 o znakomitej kulturze pracy. Każdy
z tych modeli dostępny jest w dynamicznej wersji F SPORT i oferuje precyzyjny
układ kierowniczy oraz doskonałą stabilność na zakrętach.
07
LEXUS GS
DYNAMIKA AZDY
NOWY GATUNEK
LEXUSA
GS BYŁ TESTOWANY NA DYSTANSIE
PONAD 1,6 MILIONA KILOMETRÓW. EFEKT?
DYNAMICZNY CHARAKTER I WYĄTKOWY
KOMFORT.
Prace projektowe prowadzone z wykorzystaniem najnowocześniejszego na świecie
symulatora jazdy, a potem testy na dystansie 1,6 miliona kilometrów, doprowadziły
do powstania sedana Lexusa, o którym można śmiało powiedzieć, że należy
do nowego gatunku. Zaczęliśmy od zwiększenia sztywności nadwozia o 14%
i zaprojektowania nowego tylnego zawieszenia wielowahaczowego. Następnie
opracowaliśmy przełomowy model aerodynamiczny, który pozwolił na zbliżenie
strumienia powietrza do powierzchni nadwozia i poprawił właściwości dynamiczne
oraz precyzję prowadzenia. Dodatkowe rozwiązania, takie jak gładkie osłony
spodu pojazdu oraz użebrowanie na tylnych światłach, zwiększają stabilność
i ograniczają hałas powodowany przez powietrze opływające samochód.
08
09
LEXUS GS
L-FINEZA
DYNAMICZNA
ZMIANA
ODWAŻNY WYGLĄD PRZEDNIE CZĘŚCI
NADWOZIA Z WRZECIONOWATĄ ATRAPĄ
CHŁODNICY I REFLEKTORAMI LED NIE
POZOSTAWIA WĄTPLIWOŚCI, ŻE GS
NIE EST ZWYKŁYM SEDANEM.
Sedan GS został zaprojektowany na fundamencie nowej, śmielszej wersji
naszego języka stylistycznego — L-finezji. Wizualnym środkiem ciężkości od
podstaw zaprojektowanego nadwozia jest wrzecionowata atrapa chłodnicy
o przekonującym, dynamicznym wizerunku. Przednie reflektory, błyszczące
niczym diamenty, zapewniają kierowcy znakomitą widoczność, natomiast światła
do jazdy dziennej w technologii LED sprawiają, że Lexusa GS z daleka nie
sposób pomylić z żadnym innym pojazdem. Patrząc z profilu, warto zwrócić
uwagę na kontrast między muskularną sylwetką całego samochodu a szczupłą
„talią” i wydłużoną, obłą kabiną, w której komfortowo może podróżować nawet
pięć osób z bagażem.
10
11
12
13
LEXUS GS
LUKSUSOWE WNĘTRZE
EKSKLUZYWNE
WNĘTRZE
LUKSUSOWA KABINA WYKONANA POD
NADZOREM MISTRZÓW „TAKUMI” EST
IDEALNYM MIESCEM ODPRĘŻENIA. PRZEDNIE
FOTELE ZE SKÓRZANĄ TAPICERKĄ I 18
PARAMETRAMI REGULACI DOPROWADZALIŚMY
DO PERFEKCI PRZEZ 5 LAT.
Zorientowany na kierowcę kokpit Lexusa GS pozwala na całkowite odprężenie,
nawet w najdłuższej podróży. Mając przed sobą ergonomicznie ukształtowaną
kierownicę, kierowca siedzi na luksusowym fotelu, który umożliwia elektryczną
regulację nawet 18 parametrów geometrycznych. Warto wspomnieć, że
zaprojektowanie przednich foteli i dopracowanie ich do perfekcji zajęło nam aż
pięć lat. Pasażer siedzący z przodu ma do dyspozycji komfortową, elektrycznie
wysuwaną poduszkę siedzenia, która zapewnia dodatkowe podparcie dla ud
i łydek. Korzystając z kontrolera Remote Touch, można intuicyjnie sterować
nawigacją lub 17-głośnikowym system audio Mark Levinson® (zob. strona 49).
Dbałość o szczegóły jest widoczna na każdym kroku: za przykład niech posłuży
umieszczony pośrodku deski rozdzielczej zegarek analogowy podświetlany
diodami LED.
14
15
LEXUS GS
WIĘCE KONTROLI
SZERSZE
SPORZENIE
EKRAN MULTIMEDIALNY O PRZEKĄTNE 12,3
CALA STEROWANY KONTROLEREM REMOTE
TOUCH.
Lexusa GS można zamówić z kolorowym ekranem LED o przekątnej
12,3 cala, w ultraszerokim formacie 24:9. Tak dużego wyświetlacza nie miał
jeszcze żaden Lexus. Na dużym i idealnie czytelnym ekranie wyświetlane mogą
być jednocześnie dwie grupy informacji, np. mapa/system audio, Lexus Night
View/mapa, czy menu nawigacji/połączenie przychodzące. W ciemności system
Lexus Night View (zob. strona 43) wyświetla obraz drogi „widziany” przez
kamerę na podczerwień. Podczas cofania na centralnym ekranie widoczny jest
obraz zza samochodu przekazywany przez kamerę.
16
17
LEXUS GS
NAPĘD HYBRYDOWY
GS 450h
WYPOSAŻONY W TECHNOLOGIE PRZYSZŁOŚCI,
W PEŁNI HYBRYDOWY GS 450h NA NOWO
DEFINIUE POĘCIE MOCY.
Osiągi potężnego, w pełni hybrydowego Lexusa GS 450h budzą respekt.
Napęd hybrydowy tego modelu rozwija moc 345 KM i składa się z 3,5-litrowego
silnika benzynowego V6 z bezpośrednim wtryskiem paliwa (działającego w cyklu
Atkinsona), który inteligentnie współdziała z silnikiem elektrycznym o dużej mocy.
Samochód przyspiesza płynnie i wyjątkowo szybko (osiągnięcie 100 km/h zajmuje
5,9 sekundy), a mimo to zużycie paliwa udało się zmniejszyć o ponad 20%, do
5,9 l/100 km*, zaś emisja CO2 spadła do 137 g/km*. Podobnie jak wszystkie
pojazdy hybrydowe Lexusa, w trybie samochodu elektrycznego GS 450h nie
zużywa benzyny i nie wydziela substancji szkodliwych.
* W wersji wyposażenia Eco.
18
19
LEXUS GS
NAPĘD HYBRYDOWY
GS 300h
GS 300h Z NAPĘDEM W PEŁNI HYBRYDOWYM
ROZWIA MOC 223 KM, ZACHWYCAĄC NISKIM
ZUŻYCIEM PALIWA — TYLKO 4,7l/100km*.
GS 300h wyposażony jest w napęd hybrydowy Lexus drugiej generacji.
Napęd ten stanowi inteligentne połączenie 2,5-litrowego silnika benzynowego
z bezpośrednim wtryskiem paliwa, silnika elektrycznego o dużej mocy oraz
specjalnego kompaktowego akumulatora. GS 300h oferuje znakomite osiągi
i płynność jazdy typową dla napędu w pełni hybrydowego, a przy tym zużywa
zaledwie, 4,7 l paliwa na 100 km*. W trybie samochodu elektrycznego (EV —
Electric Vehicle) auto porusza się niemal bezgłośnie i nie zużywa paliwa — przy
zerowym poziomie emisji substancji szkodliwych. Przemyślana konstrukcja
napędu hybrydowego czyni też z GS 300h pojazd praktyczny — z pojemnym
bagażnikiem — i charakteryzujący się niespotykanymi w swojej klasie kosztami
eksploatacji.
* W wersji wyposażenia Eco.
20
21
LEXUS GS
NOWOCZESNY SILNIK V6
GS 250
NAPĘD, KTÓRY CIESZY: MOCNY SILNIK V6
I 6-BIEGOWA AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓW Z ŁOPATKAMI DO ZMIANY BIEGÓW
ORAZ TRYBEM MANUALNYM.
GS 250 jest wyposażony w 2,5-litrowy silnik benzynowy V6, który rozwija moc
209 KM przekazywaną na koła tylne i znakomicie reaguje na naciśnięcie pedału
przyspieszenia. Samochód daje mnóstwo przyjemności z jazdy i szybko rozpędza
się do prędkości maksymalnej 225 km/h (kierowca powinien jednak pamiętać o
obowiązujących ograniczeniach prędkości). Blok silnika V6 wykonany ze stopu
aluminium jest lekki i wytrzymały, znakomicie wyważony i trwały. Projektanci zadbali
także o „rasowe”, głębokie brzmienie silnika. Zaawansowany układ bezpośredniego
wtrysku D-4 wraz z podwójnym układem sterowania fazami rozrządu VVT-i
zapewnia doskonałe osiągi i niskie zużycie paliwa w całym zakresie obrotów.
22
23
LEXUS GS
F SPORT
UWOLNI
BESTIĘ
WERSE GS F SPORT WYRÓŻNIAĄ SIĘ
AGRESYWNĄ STYLIZACĄ I 19-CALOWYMI
OBRĘCZAMI ZE STOPÓW LEKKICH ORAZ
WYDANIESZYMI HAMULCAMI.
Modele GS F SPORT „dostrajane” były na torze Nürburgring przez ten sam
zespół, który do perfekcji dopracował supersamochód Lexus LFA V10 — dzięki
czemu oferują niewiarygodną wprost precyzję prowadzenia i niezapomniane
wrażenia z jazdy. Agresywna stylizacja przedniej części nadwozia — w tym
połączone górne i dolne wloty powietrza o wzorze plastra miodu – nadaje
wersjom F SPORT oryginalny i dynamiczny wizerunek. Wewnątrz na kierowcę
czeka sportowy fotel z 16 parametrami regulacji, aluminiowe pedały, wstawki
ozdobne i nakładki na progi oraz kierownica i gałka dźwigni zmiany biegów
wykończone perforowaną skórą. Użytkownikom spragnionym jeszcze większych
osiągów i emocji dostarczy ich GS 450h F SPORT z systemem skrętnych tylnych
kół Lexus Dynamic Handling (zob. strona 41).
24
25
LEXUS GS
ZAAWANSOWANE ROZWIĄZANIA TECHNICZNE
CZYSTY
RELAKS
PEŁNIA RELAKSU DZIĘKI ZAAWANSOWANE
KLIMATYZACI I 17-GŁOŚNIKOWEMU
SYSTEMOWI AUDIO MARK LEVINSON®.
Bardzo skuteczna, a jednocześnie energooszczędna klimatyzacja 3-strefowa
S-Flow inteligentnie reguluje parametry klimatyczne we wnętrzu Lexusa GS.
W trybie ECO system podgrzewa w razie potrzeby tylko zajęte miejsca, przez
co zużywa mniej energii. Kolejnym przełomowym rozwiązaniem jest technologia
nanoe®. ej działanie polega na uwalnianiu do kabiny mikroskopijnych cząstek,
które usuwają nieprzyjemne zapachy z tapicerki i nawilżają skórę oraz włosy.
W Lexusie GS można też cieszyć się zaletami niezrównanego systemu audio
Mark Levinson® z 17 głośnikami, który dostarcza prawdziwie koncertowych wrażeń
podczas słuchania muzyki lub oglądania filmów z płyt DVD (zob. strona 49).
26
27
LEXUS GS
INNOWACE W DZIEDZINIE BEZPIECZEŃSTWA
INNOWACYNE
BEZPIECZEŃSTWO
LEXUS NIGHT VIEW I ZAAWANSOWANY SYSTEM
OCHRONY PRZEDZDERZENIOWE POMAGA
UNIKAĆ ZAGROŻEŃ, A DZIESIĘĆ PODUSZEK
POWIETRZNYCH CHRONI KIEROWCĘ
I PASAŻERÓW W RAZIE KOLIZI.
GS może być także wyposażony w system zaawansowanej ochrony
przedzderzeniowej (APCS) z funkcją monitorowania kierowcy — zastosowany
po raz pierwszy we flagowym sedanie LS — oraz system wspomagania utrzymania
pojazdu na pasie ruchu (LKA). Więcej szczegółów znaleźć można na stronie
42. Bezpieczeństwo jazdy podnosi także projektor HUD wyświetlający dane
na przedniej szybie pojazdu oraz system Lexus Night View, który na ekranie
o przekątnej 12,3 cala wyświetla obraz drogi „widziany” przez kamerę na
podczerwień. GS wyposażony w najnowszą wersję zintegrowanego systemu
zarządzania dynamiką pojazdu (VDIM) pomaga kierowcy unikać zagrożeń. eśli
jednak dojdzie do kolizji, osoby w kabinie Lexusa są chronione przez niezwykle
wytrzymałą klatkę bezpieczeństwa kabiny oraz dziesięć poduszek powietrznych
(zob. strona 43).
28
29
LEXUS GS
AKOŚĆ LEXUSA
NOWA WIZA
AKOŚCI
30
PRODUKCA LEXUSÓW GS EST
NADZOROWANA PRZEZ MISTRZÓW „TAKUMI”,
KTÓRZY SPRAWDZAĄ KAŻDY POAZD
SCHODZĄCY Z LINII, ZANIM ZOSTANIE ON
PODDANY OSTATECZNE 30-KILOMETROWE
EŹDZIE PRÓBNE.
akość GS jest widoczna i odczuwalna, gdy tylko dotkniemy precyzyjnie
obrobionych, aluminiowych przycisków radia lub idealnie zszytej skórzanej
tapicerki. Nieskazitelna powłoka lakiernicza jest ręcznie polerowana na mokro
(ten czasochłonny proces jest zwykle zarezerwowany tylko dla pojazdów
wykonywanych na zamówienie w pojedynczych egzemplarzach). Ostateczna
kontrola jakości powłoki lakierniczej składa się zarówno z weryfikacji wzrokowej,
jak i pomiarów cyfrowych. Lexusy GS produkowane są na tej samej linii, co flagowe
sedany LS, zaś cały proces nadzorowany jest przez specjalistów „Takumi”. Ci
prawdziwi mistrzowie swojego fachu skrupulatnie sprawdzają, czy każdy samochód
opuszczający fabrykę spełnia nasze rygorystyczne normy jakości.
31
LEXUS GS
LIDER EKOLOGII
LIDER EKOLOGII
NACZYSTSZY I NAOSZCZĘDNIESZY NAPĘD
HYBRYDOWY W TE KLASIE POAZDÓW,
EKOLOGICZNA KLIMATYZACA ORAZ
ENERGOOSZCZĘDNE ŚWIATŁA LED.
GS od początku do końca zaprojektowany został w taki sposób, aby jego
produkcja i eksploatacja miała jak najmniejszy wpływ na środowisko naturalne:
ma pionierski napęd w pełni hybrydowy, wysoce sprawną klimatyzację S-Flow,
technologię audio GreenEdge™ i kierownicę z drewna bambusowego
pozyskiwanego z upraw ekologicznych. Po wycofaniu pojazdu z eksploatacji
nawet 85% jego materiałów — w tym akumulator hybrydowy — można poddać
recyklingowi. Produkcja jest zorganizowana według naszego słynnego na całym
świecie procesu „szczupłego wytwarzania”, w którym ilość odpadów ograniczona
jest do absolutnego minimum, zaś przyzakładowa oczyszczalnia ścieków uzdatnia
tysiące ton wody na dobę.
32
33
LEXUS GS
SPIS TREŚCI
TECHNIKA I
SPECYFIKACA
Napęd hybrydowy Lexus
Dynamika jazdy
Zaawansowane systemy bezpieczeństwa
Elementy zewnętrzne
Elementy wyposażenia wnętrza
Audio i multimedia
F SPORT
Dane Techniczne
Wyposażenie standardowe/dodatkowe
Opcje i pakiety wyposażenia
Kolorystyka wnętrza
Kolory Nadwozia
Lexus Care
34
36 - 39
40 - 4 1
42 - 43
44 - 45
46 - 47
48 - 49
50 - 5 1
52 - 55
56 - 57
58 - 59
60 - 63
64 - 65
66 - 67
35
NAPĘD HYBRYDOWY
W roku 2004 Lexus jako pierwszy producent samochodów klasy premium doprowadził do perfekcji technologię napędu w pełni
hybrydowego. Od tamtej pory sprzedano już ponad 650 000 hybrydowych Lexusów. Napęd hybrydowy Lexus drugiej generacji
zastosowany w modelach GS 300h i GS 450h płynnie rozwija dużą moc, oferuje rewelacyjnie małe zużycie paliwa i zaskakuje
niskim poziomem emisji — który w trybie samochodu elektrycznego (EV) spada do zera. Więcej informacji: www.moc-hybrydy.pl
36
SILNIK BENZYNOWY DZIAŁAĄCY
W „CYKLU ATKINSONA”
Sercem Lexusa GS 300h i GS 450h jest innowacyjny
silnik benzynowy — odpowiednio 4-cylindrowy
o pojemności 2,5 litra albo V6 o pojemności
3,5 litra — z układem wtrysku bezpośredniego D-4S
i podwójnym układem zmiennych faz rozrządu
VVT-i, działający w cyklu Atkinsona. Dodatkowym
rozwiązaniem ograniczającym zużycie paliwa i poziom
emisji jest system Start/Stop.
MODUŁ STERUĄCY MOCĄ
„Mózgiem” napędu hybrydowego Lexus jest moduł
sterujący mocą (PCU), którego rolą jest płynne
sterowanie jednostkami napędowymi i akumulatorem,
tak aby w każdych warunkach układ napędowy działał
z maksymalną sprawnością. Moduł PCU steruje
także procesem ładowania akumulatora napędu
hybrydowego — z wykorzystaniem mocy silnika
spalinowego lub poprzez hamowanie regeneracyjne.
ZAAWANSOWANY AKUMULATOR
NAPĘDU HYBRYDOWEGO
Napęd hybrydowy Lexus zawiera 2-poziomowy,
40-modułowy akumulator niklowo-wodorkowy
sterowany przez zaawansowane oprogramowanie
do zarządzania energią. Inteligentne sterowanie
gwarantuje doładowywanie akumulatora w trakcie
jazdy i eliminuje konieczność doładowywania go
z zewnątrz. Dzięki zwartej konstrukcji akumulatora
udało się wygospodarować dużo wolnego miejsca
w bagażniku.
HAMOWANIE REGENERACYNE
Podczas hamowania lub wytracania prędkości
role się odwracają i to koła pojazdu napędzają
silnik elektryczny, który w tej sytuacji pełni rolę
prądnicy. Energia kinetyczna — która w tradycyjnym
samochodzie zostałaby rozproszona w postaci
ciepła — tutaj jest zamieniana na energię elektryczną.
Energia ta magazynowana jest w akumulatorze
napędu hybrydowego i wykorzystywana później
podczas jazdy w trybie samochodu elektrycznego
(EV) i przy gwałtownym przyspieszaniu.
TRYB SAMOCHODU ELEKTRYCZNEGO
(EV)
Gdy akumulator jest wystarczająco naładowany,
w trybie EV samochód jest napędzany tylko przez
silnik elektryczny. W trybie tym możliwa jest jazda
z niewielką prędkością na niewielkim dystansie.
W trybie EV samochód porusza się niemal bezgłośnie,
przy zerowym poziomie emisji, i nie zużywa paliwa.
Ten tryb idealnie nadaje się np. do jazdy w powolnym
ruchu miejskim lub po parkingu.
OSIĄGI NAPĘDU HYBRYDOWEGO
Osiągi w pełni hybrydowych modeli GS 300h
i 450h robią duże wrażenie. Przyspieszanie od
0 do 100 km/h zajmuje Lexusowi GS 450h
zaledwie 5,9 sekundy (a prędkość maksymalna
wynosi 250 km/h — przy czym pamiętać należy
o ograniczeniach prawnych). Z kolei GS 300h
może pochwalić się całkowitym poziomem emisji
w cyklu mieszanym wynoszącym zaledwie 109 g/km
i zużyciem paliwa na poziomie 4,7 l/100 km.
37
AK DZIAŁA NAPĘD
HYBRYDOWY LEXUS?
RUSZANIE I ROZPOCZĘCIE AZDY
USTABILIZOWANE WARUNKI AZDY
INTENSYWNE PRZYSPIESZANIE
WYTRACANIE PRĘDKOŚCI, ZATRZYMYWANIE
Podczas ruszania, mocny silnik elektryczny może rozpędzić hybrydowego
Lexusa GS do kilkudziesięciu km/h, czerpiąc energię z akumulatora napędu
hybrydowego. Na tym etapie pojazd porusza się niemal bezgłośnie, nie zużywa
benzyny i nie wydziela substancji szkodliwych do atmosfery.
Przy prędkościach powyżej 64 km/h do akcji po cichu włącza się silnik benzynowy
z bezpośrednim wtryskiem paliwa, działający w cyklu Atkinsona, który jednak
nadal w razie potrzeby wspomagany jest przez silnik elektryczny. Dzięki niemal
perfekcyjnej koordynacji obu źródeł napędu hybrydowy Lexus GS zapewnia
wyjątkową przyjemność z jazdy — w połączeniu z niskim poziomem emisji
i skromnym „apetytem” na paliwo.
Gdy kierowca zdecydowanie naciśnie pedał przyspieszenia, napęd elektryczny
od razu zaczyna wspomagać silnik benzynowy. Od obu silników pojazd
otrzymuje „zastrzyk” momentu obrotowego pozwalający na natychmiastowe,
liniowe przyspieszanie.
Podczas wytracania prędkości lub zatrzymywania pojazdu silnik benzynowy
wyłącza się, a poziom emisji spada do zera. Gdy kierowca naciśnie pedał
hamulca lub zdejmie nogę z pedału przyspieszenia, aktywuje się układ hamowania
regeneracyjnego, który przechwytuje energię kinetyczną — w innych pojazdach
bezpowrotnie traconą. Energia kinetyczna zostaje zamieniona na elektryczną
i zmagazynowana w akumulatorze napędu hybrydowego. Między innymi ten
proces sprawia, że akumulatora tego nigdy nie trzeba doładowywać z zewnątrz.
38
39
DYNAMIKA
AZDY
Lexus GS był testowany i doskonalony na najnowocześniejszym na
świecie symulatorze jazdy, a potem na różnego rodzaju drogach
i na torze wyścigowym — na dystansie 1,6 miliona kilometrów.
Naczelny inżynier Lexusa GS Yoshihiko Kanamori w różnych
zakątkach świata osobiście testował tego mocnego sedana z
napędem na tylne koła.
ZAWIESZENIE PRZEDNIE
Zawieszenie przednie typu Double
Wishbone, w skład którego wchodzą
elementy z kutego aluminium, jest
teraz lżejsze i dynamiczniej reaguje
na działania kierowcy. Poważne
zmiany w konstrukcji zawieszenia
zaowocowały zwiększoną stabilnością
i wyższym komfortem jazdy.
ZAWIESZENIE TYLNE
Modyfikacje geometrii i układu
wielowahaczowego korzystnie
wpłynęły na stabilność i zachowanie
na zakrętach. Połączenie elementów
ze stali o wysokiej wytrzymałości na
rozciąganie, elementów odlewanych
i części z kutego aluminium
zredukowało masę zawieszenia,
a jednocześnie zwiększyło jego
wytrzymałość i precyzję działania.
n UKŁAD KOREKCI SZTYWNOŚCI
ZAWIESZENIA
Siłą amortyzacji wszystkich czterech kół inteligentnie
steruje układ korekcji sztywności zawieszenia, który
aktywnie reaguje na stan nawierzchni oraz działania
kierowcy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia
komfort jazdy, lecz także zwiększa stabilność na
drodze — zwłaszcza podczas szybkiego pokonywania
zakrętów.
n DYNAMIKA AZDY — LEXUS DYNAMIC HANDLING
Dynamiczny układ jezdny Lexus Dynamic Handling, dostępny tylko w wersji GS 450h F SPORT, przenosi
charakterystykę jezdną Lexusa w zupełnie nowy wymiar. Układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu
(VGRS) i układ tylnych kół skrętnych niezależnie kierują wszystkimi czterema kołami. Przy niskich i średnich
prędkościach koła tylne skręcają pod kątem przeciwnym do przednich. Znacznie skraca to promień
zawracania i ułatwia manewrowanie, a podczas jazdy po krętych drogach czyni auto bardziej zwinnym.
Przy większych prędkościach wszystkie koła skręcają w tym samym kierunku, co poprawia przyczepność
tylnych kół i stabilność całego pojazdu. Rozwiązanie to pomaga w bezpiecznej zmianie pasa ruchu i szybkim
pokonywaniu zakrętów.
PODWOZIE
Za sprawą większej sztywności
skrętnej i przeprojektowanego
zawieszenia GS jest samochodem
dynamicznym i dającym mnóstwo
satysfakcji z prowadzenia. Lexus GS
daje kierowcy poczucie panowania nad
sytuacją, układ kierowniczy pozwala
doskonale wyczuć drogę i zapewnia
perfekcyjną precyzję prowadzenia.
40
SELEKTOR TRYBU AZDY
Korzystając z selektora trybu jazdy, kierowca
może dostosować charakterystykę pojazdu do
swoich preferencji. Tryb ECO przeznaczony
jest do odprężającej, spokojnej jazdy i zapewnia
niski poziom emisji oraz zużycia paliwa. W trybie
NORMAL, skonfigurowanym do codziennej jazdy,
charakterystyka samochodu zapewnia idealną
równowagę między oszczędnością a komfortem
jazdy. W trybie SPORT S układ napędowy wyraźnie
bardziej dynamicznie reaguje na naciśnięcie pedału
przyspieszenia. eśli zaś samochód wyposażony jest
w układ korekcji sztywności zawieszenia (AVS), to
w trybie SPORT S+ oprócz zmiany charakterystyki
napędu modyfikowane są także nastawy zawieszenia.
W wersji GS 450h F SPORT na charakterystykę
trybu SPORT S+ wpływa inteligentna współpraca
5-stopniowego systemu zintegrowanego zarządzania
dynamiką pojazdu z dynamicznym układem jezdnym
— Lexus Dynamic Handling. W rezultacie kierowca
ma możliwość bezpiecznego, a jednocześnie bardzo
dynamicznego prowadzenia samochodu, nawet na
granicy przyczepności.
n
Dostępne jako opcja, element pakietu lub w określonych wersjach wyposażeniowych.
41
ZAAWANSOWANE
SYSTEMY
BEZPIECZEŃSTWA
Sedan GS został wyposażony w najnowszą wersję systemu
zintegrowanego zarządzania dynamiką pojazdu (VDIM) i może
być wzbogacony o opcjonalny system ochrony przedzderzeniowej
(PCS) w wariancie podstawowym lub zaawansowanym (APCS).
Do pionierskich systemów wspomagających kierowcę należy Night
View, kolorowy projektor HUD, system monitorowania martwego
pola i ostrzeżenie o pojazdach nadjeżdżających z kierunku
poprzecznego przy cofaniu (RCTA).
n UTRZYMYWANIE
POAZDU NA PASIE
RUCHU (LKA)
To innowacyjne rozwiązanie pomaga
kierowcy w uniknięciu niezamierzonej
zmiany pasa. ego działanie polega
na wygenerowaniu ostrzeżenia
i krótkotrwałym wymuszeniu lekkiej
korekty toru jazdy.
n MONITOROWANIE
KIEROWCY
System monitorowania kierowcy,
w skład którego wchodzą kamery
cyfrowe z czujnikami CCD i diody
LED działające w paśmie bliskim
podczerwieni, może wykrywać
zamknięcie oczu lub odwrócenie
przez kierowcę wzroku od drogi.
Odpowiednio do sytuacji generowane
są ostrzeżenia.
n SYSTEM NIGHT VIEW
System Night View, w skład którego wchodzi
kamera na podczerwień i projektory promieniowania
w zakresie bliskiej podczerwieni, podczas jazdy
w nocy generuje obraz sytuacji przed pojazdem
i wyświetla go na ekranie multimedialnym o przekątnej
12,3 cala. Dzięki temu kierowca ma szansę dostrzec
z daleka obiekty przed pojazdem zanim jeszcze
zostaną one oświetlone światłem reflektorów.
n OSTRZEŻENIE O POAZDACH
NADEŻDŻAĄCYCH Z KIERUNKU
POPRZECZNEGO (RCTA)
Ostrzeżenie o pojazdach nadjeżdżających z kierunku
poprzecznego (RCTA) to funkcja przydatna na
parkingach. Wykorzystując radar systemu
monitorowania martwego pola, wykrywa pojazdy
zbliżające się z kierunku bocznego za samochodem
i w razie potrzeby ostrzega kierowcę dźwiękiem
i sygnałem wizualnym na lusterkach bocznych.
n SYSTEM OCHRONY
Najważniejsze informacje o stanie pojazdu, np.
prędkość jazdy, wyświetlane są wprost na przedniej
szybie w polu widzenia kierowcy. Projektor HUD
może też wyświetlać instrukcje nawigacyjne, ustawienia
audio lub inne dane pojazdu. Dzięki temu kierowca
może odczytywać ważne informacje nie odrywając
wzroku od drogi.
DZIESIĘĆ PODUSZEK POWIETRZNYCH
Oprócz niezwykle wytrzymałej klatki bezpieczeństwa
pasażerów i kierowcę chroni komplet dziesięciu
poduszek powietrznych sterowanych czujnikami.
Wszystkie pasy bezpieczeństwa, z wyjątkiem pasa
na środkowym miejscu tylnym, są wyposażone
w napinacze. Kierowca i pasażer z przodu są
chronieni czołowymi poduszkami powietrznymi
napełnianymi dwustopniowo, poduszkami
powietrznymi chroniącymi kolana oraz bocznymi
poduszkami powietrznymi. Tylne miejsca zewnętrzne
są standardowo wyposażone w poduszki boczne,
natomiast kurtyny powietrzne biegną na całej
długości szyb bocznych po obu stronach kabiny.
Tak bogaty zestaw elementów podnoszących poziom
bezpieczeństwa należy w GS do wyposażenia
standardowego.
PRZEDZDERZENIOWE
(PCS)
System PCS, w skład którego
wchodzi radar działający w zakresie
fal milimetrowych oraz komputer
pokładowy, analizuje sytuację przed
pojazdem i ocenia ryzyko kolizji. eśli
ryzyko jest wysokie, ostrzega kierowcę
dźwiękowo i wizualnie oraz podwyższa
ciśnienie w układzie hamulcowym.
eśli kolizja jest nieunikniona, system
może automatycznie włączyć hamulce
i napiąć przednie pasy bezpieczeństwa.
Ten sam radar używany jest przez
tzw. aktywny tempomat, czyli
system utrzymywania odległości od
poprzedzającego pojazdu (ACC).
W skład zaawansowanego systemu
APCS wchodzi także funkcja
monitorowania kierowcy.
42
n PROEKTOR HUD
n
Dostępne jako opcja, element pakietu lub w określonych wersjach wyposażeniowych.
43
ELEMENTY
ZEWNĘTRZNE
17-CALOWE OBRĘCZE KÓŁ
ZE STOPÓW LEKKICH
9-ramienne obręcze kół o średnicy 17
cali są wykonane ze stopów lekkich
i wykończone srebrną, metaliczną
powłoką. Koła w komplecie z oponami
225/50 R17 przyczyniają się do
ograniczenia emisji CO2 oraz zużycia
paliwa.
44
n 18-CALOWE OBRĘCZE
KÓŁ ZE STOPÓW
LEKKICH
18-calowe, 10-ramienne obręcze
kół ze stopów lekkich, z eleganckim
metalicznym wykończeniem, oferowane
są z oponami 235/45 R18. Szersze
koła i opony nie tylko świetnie się
prezentują, lecz także zapewniają
zwiększoną przyczepność na drodze.
REFLEKTORY
BIKSENONOWE
Przednie lampy biksenonowe HID
są standardowo uzupełnione o układ
autopoziomowania, spryskiwacze
wysokociśnieniowe i światła dzienne
w technologii LED. Dostępny jest
także inteligentny system zmiany
położenia lamp na zakrętach (AFS)
i układ automatycznego sterowania
światłami drogowymi (AHB).
n REFLEKTORY LED
n CZUNIKI PARKOWANIA
PODGRZEWANE LUSTERKA
BOCZNE
Oprawy lusterek bocznych
o aerodynamicznym kształcie
mają wbudowane kierunkowskazy
i dyskretne lampki oświetlające okolice
progów. Lusterka są regulowane
elektrycznie i w razie potrzeby mogą
być podgrzewane.
n AUTOMATYCZNE
SKŁADANIE
Elektrochromatyczne lusterka boczne
– automatycznie przyciemniające się,
zapobiegające oślepianiu kierowcy
przez inne pojazdy – można złożyć
elektrycznie, aby ułatwić sobie
manewrowanie w wąskich miejscach
oraz ograniczyć ryzyko ich uszkodzenia
w zaparkowanym samochodzie.
Owiewki Lexusa zwiększają komfort
podczas jazdy z uchylonymi szybami,
ograniczając szum opływającego
powietrza i zapobiegając dostawaniu
się deszczu do wnętrza samochodu.
Ich kształt idealnie wpisuje się
w aerodynamiczną bryłę nadwozia
pojazdu.
n 18-CALOWE OBRĘCZE
n 19-CALOWE OBRĘCZE
¢ 19-CALOWE OBRĘCZE
¢ 19-CALOWE OBRĘCZE
n SZYBERDACH
TYLNE ŚWIATŁA LED
I AKTYWNE ŚWIATŁO STOP
Tylne światła zespolone, oświetlenie
tablicy rejestracyjnej, a także tylne
światła przeciwmgłowe zaprojektowano
w technologii LED. Tożsamość marki
Lexus podkreślają dwie ścieżki
świetlne w kształcie liter L. Podczas
gwałtownego hamowania światła stop
szybko pulsują, skutecznie ostrzegając
nadjeżdżające z tyłu pojazdy.
KÓŁ ZE STOPÓW
LEKKICH
Wieloramienne 18-calowe obręcze
z oponami 235/45 R18 są
opcjonalnym wyposażeniem dostępnym
w klasie Prestige. Ich intrygujący wzór
geometryczny stwarza niezwykle
dynamiczne wrażenie.
Każdy model GS jest dostępny ze
światłami przednimi wykonanymi w pełni
w technologii LED. Energooszczędne
diody LED zapewniają znakomite
oświetlenie i charakteryzują się wysoką
niezawodnością oraz trwałością.
Reflektory LED z systemami AFS i AHB
są standardowym wyposażeniem
w hybrydowych odmianach wersji
Prestige i F SPORT.
KÓŁ ZE STOPÓW
LEKKICH
Obręcze z 5 podwójnymi ramionami
i opony 235/40 R19 są opcjonalnym
wyposażeniem dostępnym w klasie
Prestige. Nadają one autu wyraziście
sportowy wygląd.
Czujniki, umieszczone dyskretnie
w przednim (4 szt.) i tylnym (także
4 szt.) zderzaku, w trybie ciągłym
obliczają odległość do najbliższej
przeszkody. Za pośrednictwem
sygnałów dźwiękowych i wizualnych
o różnej intensywności kierowca
informowany jest o tym, ile miejsca
jeszcze pozostało do zetknięcia
z przeszkodą.
KÓŁ ZE STOPÓW
LEKKICH, WZÓR
F SPORT
Zdecydowany układ 9 podwójnych
ramion podkreślony jest przez
antracytowe wykończenie i rzucającą
się w oczy, dużą średnicę obręczy.
n
KÓŁ ZE STOPÓW
LEKKICH, WZÓR
F SPORT
Kute obręcze z 5 podwójnymi
ramionami i antracytowym
wykończeniem charakteryzują
się podwyższoną wytrzymałością
i sztywnością, a przy tym są lżejsze.
Dostępne jako opcja, element pakietu lub w określonych wersjach wyposażeniowych.
¢ Dodatki te są dostępne jako akcesoria.
Elektrycznie odchylany i odsuwany
szklany szyberdach umożliwia
wpuszczenie do kabiny więcej
słońca i świeżego powietrza.
Obsługa szyberdachu jest bardzo
wygodna, ręcznie rozwijana roleta
dodatkowo chroni przed zbyt silnym
nasłonecznieniem.
¢ OWIEWKI BOCZNE
45
ELEMENTY
WYPOSAŻENIA
WNĘTRZA
FOTELE ZAPEWNIAĄCE
KOMFORT I STABILNOŚĆ
Projektanci spędzili ponad 5 lat nad
konstrukcją fotela, która zapewniłaby
optymalny komfort. Oba fotele przednie
w klasie wyposażenia Prestige oferują
regulowane podparcie miednicy —
będące pierwszym takim rozwiązaniem
na świecie — wraz z podparciami
barków i boków oraz zagłówkami
w kształcie „motyla”.
46
n PODPARCIE UD I ŁYDEK
Opcją dostępną w wersjach F SPORT
i Prestige jest możliwość wydłużenia
siedziska fotela kierowcy. Z kolei w
wersji Prestige pasażer z przodu ma
do dyspozycji wysuwane podparcie ud
i łydek, które pomaga odprężyć się w
trakcie podróży.
n PODGRZEWANIE/
WENTYLACA
Fotele kierowcy i pasażera z przodu,
w wariancie z tapicerką skórzaną,
mogą być indywidualnie podgrzewane
lub wentylowane. Takie rozwiązanie
znacząco podnosi komfort podróży,
zwłaszcza w skrajnych warunkach
atmosferycznych.
ELEKTRYCZNA REGULACA
FOTELI
Standardowe fotele przednie oferują
10 kierunków regulacji geometrycznej,
w tym 2 kierunki regulacji podparcia
lędźwiowego. W wersji F SPORT
liczba ta wzrasta do 16 (w tym 4
kierunki podparcia lędźwiowego),
a w klasie Prestige do aż 18 różnych
kierunków.
KIEROWNICA
WYKOŃCZONA SKÓRĄ
Dla modelu GS zaprojektowano
nową, ergonomiczną, 3-ramienną
kierownicę obszytą skórą. Mierzy
380 mm średnicy, doskonale
leży w dłoniach i jest wyposażona
w przyciski do sterowania systemem
audio, wyświetlaczem, telefonem oraz
wywoływania komend głosowych,
może być ogrzewana.
n KOMBINACE SKÓRY
MANETKI DO RĘCZNE
ZMIANY BIEGÓW
Mimo że wszystkie modele GS oferują
w pełni automatyczny tryb zmiany
biegów, przy kierownicy dostępne są
także manetki umożliwiające kierowcy
szybką, ręczną zmianę przełożeń.
Takie rozwiązanie, wywodzące się
z samochodów Formuły 1, umożliwia
bardziej dynamiczną, aktywną jazdę.
n KLIMATYZACA
n TYLNY PANEL
n TYLNE ROLETY
PRZESTRZEŃ BAGAŻOWA
Przestrzeń bagażowa hybrydowego
Lexusa GS została znacznie
powiększona w porównaniu
z poprzednią generacją tego modelu.
Teraz pomieści trzy komplety kijów
golfowych, zaś w bagażniku modelu
benzynowego zmieści się jeszcze jeden
dodatkowy komplet.
OŚWIETLENIE WNĘTRZA
DIODAMI LED
Łagodne, białe oświetlenie przyrządów
i kabiny sprawia, że wewnątrz
panuje odprężająca atmosfera.
Energooszczędne diody LED oświetlają
kabinę z głównej lampy sufitowej oraz
lampek do czytania i oglądania mapy.
W nocy stale oświetlone są panele
drzwi.
3-STREFOWA
Kabina Lexusa GS podzielona jest
na trzy „strefy klimatyczne”, a wysoką
jakość powietrza zapewnia unikatowa
w skali światowej technologia nanoe®.
Osoby na przednich fotelach mogą
wybierać ustawienia indywidualnie za
pomocą kontrolera Remote Touch
lub na przednim panelu, natomiast
pasażerowie siedzący z tyłu mają do
dyspozycji swój osobny panel.
STEROWANIA
Tylne miejsca zewnętrzne mogą być
także podgrzewane — indywidualna
regulacja odbywa się za pośrednictwem
dogodnie ulokowanego panelu.
Znajduje się on w tylnym środkowym
podłokietniku i zawiera wyświetlacz
LCD. Za jego pomocą można także
regulować działanie klimatyzacji w tylnej
strefie, sterować systemem audio i tylną
roletą przeciwsłoneczną.
PRZECIWSŁONECZNE
Sterowana elektrycznie roleta tylnej
szyby działa płynnie i cicho, a gdy
nie jest używana w żaden sposób
nie przeszkadza ani nie pogarsza
widoczności. Tylne okna boczne
wersji Prestige wyposażono w ręcznie
rozwijane rolety, a nawet specjalne
zasłony na okienka w tylnych słupkach.
n
I DREWNA
W klasie wyposażenia Prestige
ogrzewana kierownica wykończona
jest kombinacją skóry i drewna. Klient
ma do wyboru trzy kolory i wzory
drewna: heban (z połyskiem), orzech
(satynowy) oraz drewno bambusowe.
Dostępne jako opcja, element pakietu lub w określonych wersjach wyposażeniowych.
KLASYCZNY ZEGAR
Centralne miejsce na desce rozdzielczej
zajmuje klasyczny zegar, będący
świadectwem kunsztu specjalistów
odpowiedzialnych za projektowanie
i produkcję samochodów Lexus. Białe
podświetlenie LED stwarza wokół
niego aurę ponadczasowości.
47
AUDIO
I MULTIMEDIA
n EKRAN MULTIMEDIALNY O PRZEKĄTNE 12,3 CALA
Ekran multimedialny o wysokiej rozdzielczości i przekątnej 12,3 cala to najszerszy
wyświetlacz stosowany w samochodach Lexus. Kierowca i pasażer jadący z przodu
mogą sterować systemami pojazdu za pomocą kontrolera Remote Touch. Wiele
aplikacji reaguje też na polecenia głosowe. Podzielony panoramiczny ekran
optymalnie nadaje się do wyświetlania dwóch kategorii informacji — np. dużej
mapy i informacji z cyfrowej stacji radiowej DAB.
n SYSTEM NAWIGACI
LEXUS
GS może być opcjonalnie wyposażony
w system nawigacji Lexus Premium
Navigation. System ten sprzężony
jest z centralnym wyświetlaczem
multimedialnym. est szybki, przyjazny
dla użytkownika i oferuje różnorodne
opcje wyświetlania map.
48
n USŁUGI SIECIOWE
LEXUSA
GS oferuje usługi nowej generacji, takie
jak wyszukiwarka internetowa, Google
Street View®, Panoramio® i informacje
o ruchu drogowym. Możliwe jest
nawet przesłanie do samochodowego
systemu nawigacyjnego trasy z laptopa
lub tabletu.
KOMUNIKACA CYFROWA
Ekran multimedialny można
wykorzystać do sterowania różnymi
aplikacjami cyfrowymi. Możliwe jest na
przykład pobranie książki adresowej
ze smartfona i przewijanie jej na
wyświetlaczu samochodu. W podobny
sposób odbywa się przeglądanie
informacji z urządzeń multimedialnych,
a także sterowanie nimi.
¢ LEXUS HOTSPOT
Do specjalnego samochodowego
hotspotu Wi-Fi można podłączyć
maksymalnie 5 telefonów, tabletów
lub innych urządzeń mobilnych
jednocześnie. Sieć jest zintegrowana
z układem elektrycznym samochodu,
wyposażona w antenę do szybkiej
transmisji danych i współpracuje z
kartą SIM wybraną przez użytkownika.
STANDARDOWA KONSOLA ŚRODKOWA
Lexus GS jest standardowo wyposażony w 8-calowy wyświetlacz obsługiwany
za pomocą kontrolera Remote Touch. Umożliwia on sterowanie systemami, np.
audio i klimatyzacji, a także wyświetlanie danych z monitora energii (modele
hybrydowe). Nawigacja z dyskiem twardym jest dostępna w wersjach Elegance,
Comfort, F SPORT i Prestige. Konsola centralna mieści także główny moduł
12-głośnikowego systemu audio. Zawiera on tuner DAB, interfejs audio Bluetooth®
i odtwarzacz CD/DVD. W schowku konsoli znajduje się port USB i gniazdo
AUX. Oba te złącza podświetlone są białymi diodami LED.
WIELOFUNKCYNY
WYŚWIETLACZ
INFORMACYNY
Wielofunkcyjny 3,5-calowy wyświetlacz
o wysokiej rozdzielczości zapewnia
dostęp do informacji o stanie pojazdu.
Kierowca może wybierać zestaw
informacji i sposób prezentacji za
pomocą przycisków na kierownicy.
n AUDIO MARK
n MONITOR ASYSTENTA
LEVINSON®
System audio Mark Levinson®, w skład
którego wchodzi wzmacniacz o mocy
835 W i 17 głośników wykonanych
w technologii GreenEdge®, oferuje
wysoce selektywny, stereoskopowy
dźwięk dookólny o niemal koncertowej
charakterystyce.
n
CYFROWA ROZRYWKA
Wszystkie modele GS oferują
możliwość oglądania płyt DVD
na centralnym ekranie podczas
postoju. Z kolei przez głośniki
samochodu można odtwarzać dźwięk
z odtwarzacza iPod® lub urządzenia
Bluetooth® — wówczas na ekranie
centralnym wyświetlane są informacje
o utworach.
Dostępne jako opcja, element pakietu lub w określonych wersjach wyposażeniowych.
¢ Dodatki te są dostępne jako akcesoria.
REMOTE TOUCH
Dotykowy interfejs Remote Touch nowej
generacji, w którym do potwierdzania
wyboru wystarczy jedno naciśnięcie,
umożliwia użytkownikom intuicyjną
obsługę centralnego wyświetlacza.
Korzystanie z tego ergonomicznego,
podręcznego kontrolera przypomina
korzystanie z myszy komputerowej.
PARKOWANIA
Po włączeniu biegu wstecznego obraz
zza samochodu zostanie skierowany na
standardowy wyświetlacz 8-calowy, na
którym dodatkowo pojawią się linie
ułatwiające parkowanie. W wersjach
z wyświetlaczem o przekątnej 12,3 cala
ekran jest podzielony i dodatkowo
widoczny jest graficzny schemat sytuacji
wokół czujników parkowania.
49
F SPORT
Wszystkie trzy sedany GS F SPORT projektowane były przez ten
sam zespół, który doprowadził do perfekcji nasz supersamochód
LFA, sportowego sedana IS F i coupe RC F, dlatego wyraźnie czuje
się w nich ducha tych fantastycznych pojazdów. Model GS 450h
F SPORT, którego napęd oferuje fantastyczne osiągi, wyposażono
w dynamiczny układ jezdny — „Lexus Dynamic Handling” — który
elektronicznie integruje układ korekcji sztywności zawieszenia
(AVS) i układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu (VGRS)
z układem tylnych kół skrętnych i systemem zintegrowanego
zarządzania dynamiką pojazdu (VDIM).
SPORTOWA STYLIZACA PRZEDNIEGO ZDERZAKA
I ATRAPY CHŁODNICY
Charakterystyczny wlot powietrza ze wzorem plastra miodu i zderzak wersji
F SPORT o wyjątkowym kształcie przemawiają niezwykle śmiałym językiem
stylistycznym. W głębszej, niżej położonej części znajduje się zintegrowany spojler
oraz dwa odrębne wloty powietrza po zewnętrznych stronach pasa przedniego.
Każdego Lexusa GS F SPORT można teraz zamówić z charakterystycznymi
światłami przeciwmgielnymi typu LED.
50
EMBLEMAT F SPORT
Emblemat F SPORT, choć nie rzuca
się w oczy, jednoznacznie potwierdza,
że mamy do czynienia z samochodem
wyjątkowym. Odzwierciedla on
sportowy rodowód samochodu,
do pewnego stopnia wspólny
z supersamochodem Lexus LFA V10.
19-CALOWE OBRĘCZE
19-calowe obręcze F SPORT idealnie
komponują się z niskoprofilowymi
oponami zapewniającymi znakomitą
przyczepność na zakrętach. Hamulce
z tarczami o średnicy 356 mm
zapewniają niezbędną siłę i skuteczność
hamowania.
TYLNY SPOLER I ZDERZAK F SPORT
Tylny spojler i zintegrowany dyfuzor w tylnym zderzaku zwiększają siłę
dociskającą tył samochodu do drogi, zapewniając mu wyjątkową stabilność. Mimo
nieznacznych różnic stylistycznych między modelem hybrydowym a benzynowym,
w obu przypadkach wersja F SPORT wyróżnia się oryginalnym i dynamicznym
charakterem.
TAPICERKA SKÓRZANA /
ALUMINIOWE ELEMENTY
WYKOŃCZENIOWE
Wzór skórzanej tapicerki
z trapezowymi perforacjami został
zaprojektowany specjalnie dla wersji
F SPORT. Żywa czerwień granatu,
podobnie jak czarna podsufitka, to
charakterystyczne cechy wnętrza
tej wersji. Elementy wykończeniowe
ze szczotkowanego aluminium są
idealnym dopełnieniem stylizacji
pedałów, nakładek na progi i innych
wyróżników wersji F SPORT.
KIEROWNICA F SPORT
Trzymając w dłoniach kierownicę
obszytą perforowaną skórą, ozdobioną
logo F SPORT, kierowca może
mieć poczucie pełnego zespolenia
z samochodem.
DŹWIGNIA ZMIANY
BIEGÓW F SPORT
Dźwignia zmiany biegów F SPORT
obszyta perforowaną skórą jest
stylistycznie skoordynowana
z kierownicą, dodatkowo podkreślając
sportowy charakter pojazdu.
PERFOROWANE PEDAŁY
F SPORT
Aluminiowe, perforowane pedały
odzwierciedlają sportowy rodowód
wersji GS F SPORT. Zapobiegają
poślizgnięciu się stopy i ułatwiają
dynamiczną jazdę.
EKSKLUZYWNE NAKŁADKI
NA PROGI
Nakładki na progi przednich i tylnych
drzwi są wykonane ze szczotkowanego
aluminium i opatrzone logo LEXUS
w kolorze czarnym, stosowanym tylko
w wersji F SPORT.
51
DANE TECHNICZNE
GS 300h / GS 450h
GS 300h
GS 450h
MOC MAKSYMALNA
223 / 164
345 / 254
Poziom emisji
Cykl mieszany1
2494 / R4/16
3456 / V6/24
ZUŻYCIE PALIWA*
(l/100 km)
Podwójny układ VVT-i
Benzyna, min. 95
oktanów
181 / 133 przy 6000
221 przy 4200-5400
Podwójny układ VVT-i
Benzyna, min. 95
oktanów
292 / 215 przy 6000
352 przy 4500
Cykl mieszany1
Wodorkowo-niklowy
(Ni-MH)
192
230 / 650
Wodorkowo-niklowy
(Ni-MH)
240
288 / 650
Koła tylne
Przekładnia
bezstopniowa sterowana
elektronicznie (E-CVT)
Koła tylne
Przekładnia
bezstopniowa sterowana
elektronicznie (E-CVT)
190
9,2
250
5,9
OSIĄGI
Maks. prędkość (km/h)
0-100 km/h(s)
1
2
Tarczowe wentylowane
Tarczowe wentylowane
Wahacze podwójne
Wielowahaczowe
Wahacze podwójne
Wielowahaczowe
Z mech. zębatkowym
2,8
Z mech. zębatkowym
2,8
5,3
5,3
2235 / 22652
1730-1770/
1735-18302
500/ -
2305 / 23352
1820-1860 /
1825-19202
1500 / 750
0,26 / 0,272
0,26 / 0,272
66
451
66
451
960
Przód
Tył
UKŁAD KIEROWNICZY
Typ
Obroty kierownicy
(między skrajnymi położeniami)
Minimalny promień zawracania (m)
MASA (kg)
Dopuszczalna całkowita
Własna pojazdu (min.-maks.)
Uciąg (przyczepa z hamulcami /
bez hamulców)
870
2850
4850
1130
WSPÓŁCZYNNIK OPORU
AERODYNAMICZNEGO
Cx
POEMNOŚCI (l)
Zbiornik paliwa
Przedział bagażowy
1415
Silnik asynchroniczny
na prąd przemienny,
z magnesem stałym
200 / 147
275
PRZENIESIENIE NAPĘDU
Koła napędzane
Przekładnia
Tarczowe wentylowane
Tarczowe wentylowane
1375
Liczba ogniw
Napięcie nominalne (V) /
Napięcie systemu (V)
Przód
Tył
15901
2085
1575
1840
HAMULCE
985 2
Silnik asynchroniczny
na prąd przemienny,
z magnesem stałym
143 / 105
300
AKUMULATOR NAPĘDU
HYBRYDOWEGO
Typ
5,9 / 6,0 / 6,1 / 6,2
1455
Maks. moc (KM / kW)
Maks. moment obrotowy (Nm)
4,7 /4,8 / 4,9 / 5,0
ZAWIESZENIE
SILNIK ELEKTRYCZNY
Typ
Euro 6
137 / 139 / 141 / 145
1385
Maks. moc (KM / kW przy obr/min)
Maks. moment obrotowy
(Nm przy obr/min)
Euro 6
109 / 110 / 113 / 115
EMISA CO2* (g/km)
SILNIK SPALINOWY
Pojemność skokowa (cm3) /
Cylindry/zawory
Mechanizm rozrządu
Rodzaj paliwa / liczba oktanów
GS 450h
1455
KM / kW
GS 300h
Wartości zależą od klasy wyposażenia i wielkości obręczy kół. 1. liczba dotyczy klasy Eco z 17-calowymi obręczami kół ze stopów lekkich. Pozostałe wartości dotyczą wszystkich innych klas wyposażenia i obowiązują w zależności od wielkości kół.
2. liczba dotyczy samochodu z 17-calowymi obręczami kół. 3. liczba dotyczy samochodu z 18-calowymi obręczami kół. 4. liczba dotyczy samochodu z 19-calowymi obręczami kół.
1. Liczba dotyczy klasy Eco z 17-calowymi obręczami kół. 2. liczba dotyczy wszystkich innych klas wyposażenia, niezależnie od wielkości kół.
* Zużycie paliwa i emisja CO2 zostały zmierzone w środowisku kontrolowanym, zgodnie z wymaganiami określonymi w Dyrektywie 80/1268/EWG z późniejszymi zmianami, na pojeździe ze standardowym wyposażeniem na rynek europejski. W celu uzyskania
dodatkowych informacji lub w razie zainteresowania zakupem pojazdu ze standardowym wyposażeniem na rynek europejski należy skontaktować się z Autoryzowanym Importerem Lexusa.Zużycie paliwa i emisja CO2 w konkretnym pojeździe mogą różnić
się od podanych wyników pomiarów. Na zużycie paliwa i emisję CO2 wpływa sposób prowadzenia pojazdu oraz inne czynniki (takie jak warunki drogowe, natężenie ruchu, stan pojazdu, ciśnienie w oponach, zainstalowane wyposażenie, obciążenie, liczba
pasażerów itp.).
Uwaga: Więcej danych technicznych oraz wszelkie zaktualizowane dane można pozyskać na stacjach dilerskich Lexusa oraz na witrynie www.lexus-polska.pl
52
1
2
= 1560 dla wersji GS F SPORT z oponami 265/35 R19 na kołach tylnych.
= 960 dla modeli GS z opcjonalnym szyberdachem przesuwanym/odchylanym elektrycznie.
Uwaga: wymiary na powyższych ilustracjach podane są w milimetrach.
53
DANE TECHNICZNE
GS 250
GS 250
209 / 154
Przód
Tył
2500 / V6 / 24
Podwójny układ VVT-i
Benzyna, min. 95 oktanów
209 / 154 przy 6400
253 przy 4800
UKŁAD KIEROWNICZY
SILNIK SPALINOWY
Koła tylne
6-biegowa automatyczna z trybem
sekwencyjnej zmiany biegów
OSIĄGI
Maks. prędkość (km/h)
0-100 km/h (s)
225
8,6
Euro 5
207
ZUŻYCIE PALIWA* (l/100 km)
Cykl mieszany
15901
2085
1575
1840
5,3
Dopuszczalna całkowita
Własna pojazdu (min.-maks.)
Uciąg (przyczepa z hamulcami /
bez hamulców)
2170
1640-1720
1600 / 750
WSPÓŁCZYNNIK OPORU
AERODYNAMICZNEGO
Cx
0,27
POEMNOŚCI (l)
EMISA CO2* (g/km)
Poziom emisji
Cykl mieszany
Z mech. zębatkowym
2,8
MASA (kg)
PRZENIESIENIE NAPĘDU
Koła napędzane
Przekładnia
Typ
Obroty kierownicy (między skrajnymi
położeniami)
Minimalny promień zawracania (m)
960
Pojemność skokowa (cm3) / Cylindry/ zawory
Mechanizm rozrządu
Rodzaj paliwa / liczba oktanów
Maks. moc (KM / kW przy obr/min)
Maks. moment obrotowy
(Nm przy obr/min)
Wahacze podwójne
Wielowahaczowe
985 2
KM / kW
ZAWIESZENIE
1455
MOC MAKSYMALNA
GS 250
8,9
Zbiornik paliwa
Przedział bagażowy1
- z dojazdowym kołem zapasowym
- z pełnowymiarowym kołem zapasowym
66
870
542
520
2850
4850
1130
HAMULCE
1
1415
1375
1455
Tarczowe wentylowane
Tarczowe wentylowane
1385
Przód
Tył
W podanej wartości dla pojazdu z dojazdowym kołem zapasowym uwzględniono pojemność schowka ukrytego pod podłogą bagażnika.
* Zużycie paliwa i emisja CO2 zostały zmierzone w środowisku kontrolowanym, zgodnie z wymaganiami określonymi w Dyrektywie 80/1268/EWG z późniejszymi zmianami, na pojeździe ze standardowym wyposażeniem na rynek europejski.
W celu uzyskania dodatkowych informacji należy skontaktować się z Autoryzowanym salonem Lexusa.
Zużycie paliwa i emisja CO2 w konkretnym pojeździe mogą różnić się od podanych wyników pomiarów. Na zużycie paliwa i emisję CO2 wpływa sposób prowadzenia pojazdu oraz inne czynniki (takie jak warunki drogowe, natężenie ruchu,
stan pojazdu, ciśnienie w oponach, zainstalowane wyposażenie, obciążenie, liczba pasażerów itp.).
Uwaga: Więcej danych technicznych oraz wszelkie zaktualizowane dane można pozyskać na stacjach dilerskich Lexusa oraz na witrynie www.lexus-polska.pl
54
1
2
= 1560 dla wersji GS F SPORT z oponami 265/35 R19 na kołach tylnych.
= 960 dla modeli GS z opcjonalnym szyberdachem przesuwanym/odchylanym elektrycznie.
Uwaga: wymiary na powyższych ilustracjach podane są w milimetrach.
55
WYPOSAŻENIE STANDARDOWE WE
WSZYSTKICH KLASACH
WYPOSAŻENIE DODATKOWE WG
KLAS
BEZPIECZEŃSTWO CZYNNE I DYNAMIKA AZDY
SYSTEMY AUDIO, KOMUNIKACYNE I INFORMACYNE
ELITE
4-stopniowy system zintegrowanego zarządzania dynamiką pojazdu (VDIM)
Aktywne światła stop
Układ hamulcowy, stabilizacji toru jazdy, kierowniczy i kontroli trakcji1
– ABS / BAS / EBD / ECB-R (GS 300h / GS 450h) / EPB / EPS / TRC / VSC
Tryb EV (tryb elektryczny, GS 300h / GS 450h)
Układ wspomagania ruszania na wzniesieniu (HAC)
System ostrzegania o spadku ciśnienia w oponach (TPWS)
3,5-calowy wyświetlacz informacyjny
8-calowy ekran centralny obsługiwany za pomocą kontrolera Remote Touch
Wysokiej klasy 12-głośnikowy system audio
Zegar analogowy z białym podświetleniem LED
Wejście AUX i port USB
Interfejs Bluetooth® do telefonu komórkowego i systemu audio
Tuner DAB/wbudowany w deskę rozdzielczą odtwarzacz CD/DVD
Dwukolorowe podświetlenie wskaźników (niebieskie/czerwone)
Dwa warianty wskaźników (GS 300h/GS 450h)
– wskaźnik układu hybrydowego/obrotomierz
Wskaźnik jazdy ekonomicznej (tylko GS 250)
Wskaźniki Optitron
Kamera cofania z asystentem parkowania
Elementy sterowania na kierownicy
– audio/wyświetlacz/telefon/sterowanie głosowe
17-calowe, 9-ramienne obręcze kół ze stopów lekkich
– opony 225/50 R17
Selektor trybu jazdy
– ECO / NORMAL / SPORT S
Elektronicznie sterowana klimatyzacja
– 2-strefowa/filtr powietrza z pochłaniaczem zapachów
– zintegrowany system sterowania klimatem z asystentem
Climate Concierge
Tapicerka z tkaniny z czarnymi, błyszczącymi wstawkami
Elektrycznie regulowane fotele przednie
– 10 parametrów regulacji fotela (kierowcy i pasażera)
– 2 parametry regulacji podparcia lędźwiowego (kierowcy
i pasażera)
– funkcja pamięci (3 ustawienia dla kierowcy)
Lusterko wewnętrzne ręcznie ściemniane
KOMFORT I WYGODA WNĘTRZA
ELEGANCE
(dodatki/różnice względem wyposażenia Elite)
BEZPIECZEŃSTWO BIERNE
Łącznie 10 poduszek powietrznych
– kierowca i pasażer z przodu: czołowe, boczne, chroniące kolana
– zewnętrzne miejsca z tyłu: boczne
– boki kabiny: kurtyny na całej długości
Przełącznik odcinający poduszkę powietrzną pasażera z przodu
Dźwiękowe i wizualne przypomnienie o zapięciu pasów bezpieczeństwa z przodu
Mocowanie ISOFIX na tylnych zewnętrznych siedzeniach
Napinacze pasów bezpieczeństwa na przednich i tylnych fotelach zewnętrznych
Fotele przednie typu WIL (redukujące ryzyko urazów kręgosłupa szyjnego) z aktywnymi
zagłówkami
WYPOSAŻENIE ZEWNĘTRZNE
Lusterka boczne
– elektrycznie regulowane i podgrzewane
– z kierunkowskazami i oświetleniem miejsca wokół progów
Czujnik zmierzchu z funkcją oświetlania drogi do domu (follow-me-home)
Światła przeciwmgielne, przednie2 i tylne
Biksenonowe reflektory wyładowcze o wysokiej mocy (HID)
– z automatycznym poziomowaniem i wysuwanymi spryskiwaczami
Diodowe (LED):
– światła do jazdy dziennej
– tylne światła zespolone
Wycieraczki z czujnikiem deszczu
Przyciemniane szyby atermiczne z filtrem promieniowania ultrafioletowego (UV)
Trójramienna kierownica wykończona skórą
– elektrycznie regulowana w wielu płaszczyznach/z łopatkami do zmiany biegów
Gniazda 12 V, z przodu i z tyłu
Aluminiowe nakładki na progi drzwi przednich i tylnych
Tempomat
System ułatwiający wsiadanie i wysiadanie
– fotel kierowcy/kierownica z funkcją odsuwania/powrotu
Elektrycznie sterowane szyby, przód i tył
Przedni podłokietnik centralny ze schowkiem
Automatyczne oświetlenie po wejściu do pojazdu
Dźwignia zmiany biegów obszyta skórą
Oświetlenie wnętrza wykonane w technologii LED (diody elektroluminescencyjne)
Dźwignia włączania kierunkowskazów z funkcją 3-krotnego błysku po jednym naciśnięciu
Uruchamianie silnika przyciskiem „Power”
Otwór do przewozu długich przedmiotów (tylko GS 250)
Koło zapasowe
Czujniki parkowania
Wyświetlacz wielofunkcyjny 12,3 cala ze zdalnym kontrolerem
Remote Touch
Nawigacja GPS z mapami na dysku twardym
Lusterko wewnętrzne elektrochromatyczne
Lusterka zewnętrzne elektrochromatyczne, podgrzewane,
elektrycznie składane i regulowane
Inteligentny system otwierania pojazdu i uruchamiania silnika
COMFORT
(dodatki/różnice względem wyposażenia
Elegance)
Podgrzewane koło kierownicy
Wentylowane i podgrzewane przednie fotele
Skórzana tapicerka
ZABEZPIECZENIA
System antykradzieżowy
– immobilizer/czujnik wtargnięcia/syrena
1
ABS = system zapobiegający blokowaniu kół / BAS = wspomaganie hamowania awaryjnego / EBD = elektroniczny system rozdziału siły hamowania / ECB-R = hamulce regeneracyjne sterowane elektronicznie /
EPB = elektromechaniczny hamulec postojowy / EPS = elektryczne wspomaganie układu kierowniczego / TRC = kontrola trakcji / VSC = stabilizacja toru jazdy
2
Przednie światła przeciwmgielne nie należą do standardowego wyposażenia wersji F SPORT. Opcjonalnie zamówić można przednie światła przeciwmgielne typu LED.
56
1
PRESTIGE
(dodatki/różnice względem wyposażenia
Comfort)
F SPORT
(dodatki/różnice względem wyposażenia
Comfort)
18-calowe, 10-ramienne obręcze kół ze stopów lekkich
– opony 235/45 R18
Układ korekcji sztywności zawieszenia (AVS)
Automatyczne otwieranie i zamykanie bagażnika
Reflektory biksenonowe z dodatkowymi funkcjami (GS 250)
– system zmiany położenia lamp reflektorów na zakrętach
(AFS)
– automatyczne włączanie i wyłączanie świateł drogowych
(AHB)
Reflektory wykonane w technologii LED z dodatkowymi
funkcjami (GS 300h, GS 450h)
– system zmiany położenia lamp reflektorów na zakrętach
(AFS)
– automatyczne włączanie i wyłączanie świateł drogowych
(AHB)
Elektronicznie sterowana klimatyzacja, dodatkowe funkcje
– 3-strefowa/z technologią nanoe®/S-Flow
Fotele przednie, kierowcy i pasażera
– 18 parametrów regulacji, w tym regulacja długości
siedziska kierowcy, wysuwane podparcie ud i łydek
pasażera, podparcie barków, podparcie boczne,
komfortowe zagłówki i 4 parametry regulacji podparcia
lędźwiowego
Diodowe (LED):
– światła przeciwmgielne
Podłokietnik pośrodku tylnej kanapy, dodatkowe funkcje
– podświetlany panel wielofunkcyjny z wyświetlaczem LCD
Podgrzewane tylne siedzenia zewnętrzne
Tapicerka ze skóry naturalnej o podwyższonej jakości
(półanilinowej) i drewniane elementy wykończeniowe
Dodatkowy tryb jazdy SPORT S+
Rolety przeciwsłoneczne
– na tylnej szybie, sterowana elektrycznie/na bocznych
tylnych szybach, sterowane ręcznie
Sygnalizacja spadku ciśnienia w oponach (TPWS), dodatkowo
z wyświetlaniem wartości ciśnienia w każdym kole
19-calowe obręcze kół ze stopów lekkich, wzór F SPORT
– opony 235/40 R19 (przód) / 265/35 R19 (tył)
Układ korekcji sztywności zawieszenia (AVS)
Reflektory biksenonowe z dodatkowymi funkcjami (GS 250)
– System zmiany położenia lamp reflektorów na zakrętach
(AFS)
– Automatyczne włączanie i wyłączanie świateł drogowych
(AHB)
Reflektory wykonane w technologii LED z dodatkowymi
funkcjami (GS 300h, GS 450h)
– system zmiany położenia lamp reflektorów na zakrętach
(AFS)
– automatyczne włączanie i wyłączanie świateł drogowych
(AHB)
Zewnętrzne elementy stylistyczne F SPORT1
– przedni i tylny zderzak/tylny spojler
– kratka wlotu chłodnicy o wzorze liter „L” / boczny
emblemat
Wewnętrzne elementy stylistyczne F SPORT
– aluminiowe elementy wykończeniowe/czarna podsufitka
– perforowane aluminiowe pedały/specjalne nakładki na
progi
– tapicerka skórzana o specjalnym wzorze F SPORT
– kierownica i gałka dźwigni zmiany biegów obszyte
perforowaną skórą
Elektrycznie regulowane fotele przednie
– 16 parametrów regulacji fotela kierowcy, w tym regulacja
długości siedziska, podparcia bocznego i 4 parametry
regulacji podparcia lędźwiowego
Dynamiczny układ jezdny Lexus Dynamic Handling (tylko
GS 450h)
– 5-stopniowy system VDIM
– układ tylnych kół skrętnych (DRS)
– układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu (VGRS)
Elektryczna roleta tylnej szyby
Automatyczne otwieranie i zamykanie bagażnika
Dodatkowy tryb jazdy SPORT S+
Przednie światła przeciwmgielne nie należą do standardowego wyposażenia wersji F SPORT. Opcjonalnie zamówić można przednie światła przeciwmgielne typu LED.
57
OPCE I PAKIETY
WYPOSAŻENIA
OPCE (GS 300h / GS 450h / GS 250)
ECO*
ELITE
ELEGANCE
COMFORT
F SPORT
PRESTIGE
Aktywne zawieszenie AVS
17-głośnikowy system audio Mark Levinson® Premium Surround
18-calowe obręcze kół ze stopów lekkich, 10-ramienne z oponami 235/45 R18
18-calowe, wieloramienne obręcze kół ze stopów lekkich
19-calowe obręcze kół ze stopów lekkich, 10-ramienne z oponami 235/40 R19
System „inteligentny kluczyk”
Podgrzewanie kierownicy
Automatyczne otwieranie i zamykanie bagażnika
System monitorowania martwego pola (BSM) i ostrzeżenie o pojazdach
nadjeżdżających z kierunku poprzecznego (RCTA)
Kluczyk w postaci „inteligentnej karty”
Szklany szyberdach, elektrycznie odchylany i przesuwany
Kolorowy projektor HUD
Podgrzewane fotele przednie
Rezygnacja z drewnianych wstawek kierownicy
Rezygnacja z ogrzewania i drewnianych wstawek kierownicy
Rezygnacja z podgrzewania kierownicy
Przednie światła przeciwmgielne typu LED
Reflektory przednie typu LED z systemem zmiany położenia lamp reflektorów na
zakrętach (AFS) i automatycznym wyłączaniem świateł drogowych (AHB)
Czujniki parkowania (przód i tył)
—/—
—/—
—/—
—/—
—/—
o/s
—/—
—/—
—/—
— /— /—
—/—/—
—/—/—
—/—/—
—/—/—
o/s/o
—/—/—
o/o/o
o/o/o
o/o/—
o/o/o
o/o/o
—/—/—
—/—/—
s/s/s
o/o/o
o/o/o
o/o/o
o/o/—
o/o/o
o/o/o
—/—/—
—/—/—
s/s/s
s/s/s
o/o/o
o/o/o
s/s/—
o/o/o
—/—/—
—/—/—
—/—/—
s/s/s
s/s/s
s/s/s
s/s/s
s/s/—
s/s/s
s/s/s
o/o/o
o/o/o
s/s/s
s/s/s
s/s/s
s/s/s
—/—
o/o
—/—
o/o
—/—
—/—
—/—
—/—
—/—
—/—/—
o/o/o
—/—/—
o/o/o
—/—/—
—/—/—
—/—/—
—/—/—
—/—/—
—/—/—
o/o/o
—/—/—
o/o/o
—/—/—
—/—/—
—/—/—
—/—/—
—/—/—
—/—/—
o/o/o
—/—/—
s/s/s
—/—/—
—/—/—
o/o/o
—/—/—
—/—/—
o/o/o
o/o/o
o/s/o
s/s/s
—/—/—
—/—/—
o/o/o
o/o/o
s/s/o
s/s/s
o/o/o
s/s/s
s/s/s
o/o/o
o/o/o
o/o/o
s/s/s
s/s/o
o/o
o/o/o
s/s/s
s/s/s
s/s/s
s/s/s
PAKIETY (GS 300h / GS 450h / GS 250)
ECO*
ELITE
ELEGANCE
COMFORT
F SPORT
PRESTIGE
o/o
o/o
o/—
o/o/o
o/o/o
o/—/o
—/—/—
o/o/o
—/—/—
—/—/—
—/—/—
—/—/—
—/—/—
—/—/—
—/—/—
—/—/—
—/—/—
—/—/—
—/—
—/—
—/—
—/—
—/—/—
—/ — / —
—/—/—
—/ — / —
o/o/o
—/ — / —
o/o/o
—/ — / —
o/o/o
—/—/—
o/o/o
—/—/—
o/o/o
—/ — / —
o/o/o
—/ — / —
—/—/—
o/o/o
—/—/—
o/o/o
—/—
—/—
—/—/—
—/—/—
—/—/—
—/—/—
—/—/—
—/—/—
o/o/—
—/—/—
—/—/—
o/o/—
Komfort
Pakiet Komfortowy
Pakiet Skórzany
Pakiet Business
Bezpieczeństwo
Pakiet bezpieczeństwa czynnego 1 (ACC, PCS)
Pakiet bezpieczeństwa czynnego 2 (ACC, APCS)
Pakiet bezpieczeństwa czynnego 3 (ACC, PCS, LKA)
Pakiet bezpieczeństwa czynnego 4 (ACC, APCS, LKA)
Systemy wspomagania kierowcy
Pakiet Lexus Night View
Pakiet Lexus Night View 1
KOMFORT
BEZPIECZEŃSTWO
Pakiet Komfortowy
Elektrycznie składane lusterka boczne
Elektrochromatyczne lusterka boczne
Elektrochromatyczne lusterko wewnętrzne
Pakiet bezpieczeństwa czynnego 1 (ACC, PCS)
System ochrony przedzderzeniowej PCS
Aktywny tempomat (ACC)1
Pakiet Skórzany
Tapicerka skórzana (ze skóry perforowanej)
Podgrzewane i wentylowane fotele przednie
Pakiet bezpieczeństwa czynnego 2 (ACC, APCS)
System zaawansowanej ochrony przedzderzeniowej APCS
Aktywny tempomat (ACC)1
Pakiet Business
Tapicerka skórzana (ze skóry perforowanej)
Podgrzewane i wentylowane fotele przednie
Nawigacja GPS z ekranem 12,3 cala
Pakiet bezpieczeństwa czynnego 3 (ACC, PCS, LKA)
Elementy pakietu bezpieczeństwa czynnego 1
System wspomagania utrzymania pasa ruchu (LKA)
Pakiet bezpieczeństwa czynnego 4 (ACC, APCS, LKA)
Elementypakietu bezpieczeństwa czynnego 2
System wspomagania utrzymania pasa ruchu (LKA)
SYSTEMY WSPOMAGANIA
KIEROWCY
Pakiet Night View
System wspomagania jazdy w nocy Night View
System audio Mark Levinson
System ochrony przedzderzeniowej (PCS)
Aktywny tempomat (ACC)
Pakiet Night View 1
System wspomagania jazdy w nocy Night View
System ochrony przedzderzeniowej (PCS)
Aktywny tempomat (ACC)
– = niedostępne / o = dostępne na zamówienie jako opcja lub pakiet za dodatkową opłatą / s = standard
* W klasie wyposażenia Eco zamawiać można modele GS 300h i GS 450h. Dwa wpisy w kolumnie Eco oznaczają dostępność danej opcji lub pakietu odpowiednio w modelach GS 300h Eco i GS 450h Eco.
1
Wersja działająca przy każdej prędkości (w modelach GS 300h i GS 450h) działa od prędkości 0 km/h. Wersja działająca przy wyższych prędkościach (w modelu GS 250) działa do prędkości 40 km/h.
Niektóre opcje i/lub pakiety muszą być zamawiane łącznie, a niektórych nie można zamówić razem.Informacje o dostępności opcji i/lub pakietów w danym kraju można uzyskać w autoryzowanych salonach Lexusa.
58
59
KOLORYSTYKA
WNĘTRZA
TKANINA1
Czerń
Kość słoniowa
Czerń
Kość słoniowa
Brąz
Kość słoniowa
(wersja Comfort)
asny szary
Brąz
Brąz topazu
Czerwień granatu
SKÓRA F SPORT4
SKÓRA NATURALNA PÓŁANILINOWA3
Czerń
asnoszara skóra naturalna z czarnymi elementami ozdobnymi
SKÓRA NATURALNA2
Brąz topazu
Czerń
Kość słoniowa
Skóra w kolorze czerwieni granatu z aluminiowymi elementami ozdobnymi
ELEMENTY OZDOBNE
Czerń
z połyskiem
Heban
(wersja Prestige)
(wersja F SPORT)
Orzech
(wersja Prestige)
Bambus
(wersja Prestige)
Aluminium
(wersja F Sport)
Tapicerka z tkaniny jest wyposażeniem standardowym w wersjach Eco, Elite i Elegance.
Tapicerka z gładkiej skóry jest dostępna jako element pakietu skórzanego w wersjach Elite i Elegance lub wyposażenie standardowe wersji Comfort.
Tapicerka ze skóry naturalnej o podwyższonej jakości (półanilinowej) jest standardowym wyposażeniem w wersji Prestige.
4
Tapicerka z perforowanej skóry F SPORT jest zarezerwowana dla wersji F SPORT.
1
2
3
Na ilustracjach zamieszczonych na kolejnych 3 stronach przedstawiono wybrane spośród dostępnych kombinacji wyposażenia wnętrza. Pracownicy lokalnego autoryzowanego salonu Lexusa chętnie udzielą wszelkich dodatkowych informacji.
60
61
KOLORYSTYKA
WNĘTRZA
Skóra półanilinowa w kolorze kości słoniowej z orzechowymi elementami ozdobnymi
Czarna skóra półanilinowa z bambusowymi elementami wykończeniowymi
Skóra półanilinowa w kolorze brązu topazu z hebanowymi elementami ozdobnymi
Skóra półanilinowa w kolorze brązowym z hebanowymi elementami ozdobnymi
(Prestige)
(Prestige)
62
(Prestige)
(Prestige)
63
KOLORY
NADWOZIA
BIAŁA PERŁA (077)1
BIAŁY F (083)2
CZARNY METALIK (217)
CZERWONY METALIK (3S8)
SREBRNY METALIK (12)
CIEMNOSREBRNY METALIK (17)
NIEBIESKI METALIK (8W3)1
GRANATOWY METALIK (8V3)
GRAFITOWY METALIK (1H9)
CZARNY (212)3
BRĄZOWY METALIK (4V3)1
1
2
3
Niedostępne w wersjach F SPORT.
Wyłącznie w wersjach F SPORT.
Kolor jednolity.
Uwaga: z uwagi na niedoskonałości druku faktyczne kolory lakieru mogą nieznacznie różnić się od przedstawionych na ilustracji.
64
65
LEXUS CARE
Tworzymy, by zachwycać — tak brzmi motto Lexusa. Nasz system obsługi
serwisowej i posprzedażnej zachwyca nie mniej niż same pojazdy. Plan Lexus
Care zapewnia właścicielowi Lexusa najwyższą jakość obsługi na każdym etapie
eksploatacji samochodu. Klient ma do dyspozycji dostosowane do siebie plany
serwisowe i przeglądowe, przygotowane w taki sposób, aby gwarantować pełną
satysfakcję i poczucie bezpieczeństwa.
Samochody Lexus wyposażone są w najbardziej zaawansowane rozwiązania
techniczne, które sprawiają, że korzystanie z pojazdu jest prawdziwie niezwykłym
doświadczeniem — wydawać by się mogło, że zamieszkał w nim japoński
duch gościnności „Omotenashi”. Podobnie, jak do budowania samochodów,
podchodzimy do obsługi klienta. Chcemy, aby każdy czuł się u nas mile widzianym
gościem. To z tej właśnie wyjątkowej filozofii usług biorą swój początek takie detale,
jak np. świeże kwiaty w pomieszczeniach, w których klient przekazuje auto do
serwisu, perfekcyjna czystość stanowisk warsztatowych i bezpłatne mycie pojazdu.
Gdy nowy Lexus trafi do klienta, dbałość o sprzedany samochód traktujemy
na równi z dbałością o samego nabywcę. Zadowolenie klienta jest zawsze
priorytetem dla autoryzowanych salonów Lexusa. W komfortowej poczekalni
można obejrzeć lub przeczytać wiadomości przy filiżance cappuccino oraz
posurfować po Internecie. W międzyczasie nasi doradcy serwisowi sprawnie
wykonują niezbędne prace, by wizyta w serwisie w jak najmniejszym stopniu
zaburzała plan dnia klienta.
66
SERWIS LEXUSA
GWARANCA LEXUSA
PEŁNA MOBILNOŚĆ Z LEXUSEM
Zachęcamy do powierzenia Lexusa znającym
się na rzeczy profesjonalistom, którzy zapewnią
Państwu obsługę wyjątkowej jakości. Nasi serwisanci
uczestniczą w rozbudowanych programach szkoleń
i rozwoju zawodowego, by każdy Lexus oddawany
regularnie w ich ręce utrzymany był w idealnym,
„salonowym” stanie technicznym.
• Pełna gwarancja: 3 lata lub do przebiegu
100 000 km
• Gwarancja na korozję powierzchniową oraz
powłokę lakierniczą: 3 lata
• Gwarancja antykorozyjna: 12 lat
• Gwarancja na elementy napędu hybrydowego
(akumulator napędu hybrydowego*, elektroniczną
jednostkę sterującą akumulatorem napędu
hybrydowego, centralną jednostkę sterującą
napędu hybrydowego, przetwornik i falownik
napędu hybrydowego): 5 lat lub do przebiegu
100 000 km
Nie chcemy, aby cokolwiek zakłóciło spokój kierowcy
podróżującego samochodem marki Lexus w całej
Europie. Każdy pojazd przez pierwsze trzy lata od
zakupu objęty jest bezpłatnym programem Lexus
Euro Assistance 24*. Program ten gwarantuje
mobilność oraz dotarcie do celu podróży. ego
elementami są na przykład usługi holowania,
zakwaterowanie w hotelu, wynajęcie samochodu
zastępczego, naprawa pojazdu i wiele innych form
pomocy na wypadek unieruchomienia, kradzieży
Lexusa lub udziału w kolizji.
• Profesjonalni serwisanci Lexusa
• Oryginalne części marki Lexus
• Wyższa wartość na rynku wtórnym dzięki historii
serwisowania w autoryzowanych placówkach
Lexusa
• Dokładna kontrola elementów wpływających na
bezpieczeństwo
• Usługi Lexusa dopasowane do potrzeb klienta
• Nowoczesne placówki i ich wyposażenie
02
* z możliwoścą przedłużenia do 10 lat.
* Warunki programu mogą różnić się w poszczególnych krajach. Szczegółowych
informacji na temat programu udzielają dilerzy i autoryzowane serwisy Lexus.
LEXUS GS
POZNA
MODEL GS
Zapraszamy na jazdę próbną do najbliższego dilera samochodów Lexus.
Więcej informacji o GS:
www.lexus-polska.pl
www.facebook.com/lexuspolska
www.youtube.com/lexuspolska
Toyota Motor Poland Company Limited sp. z o.o. zastrzega sobie prawo wprowadzenia bez uprzedzenia
zmian danych zawartych w niniejszym katalogu, w tym parametrów technicznych, wyposażenia i specyfikacji
pojazdów. Wszelkie informacje podane w katalogu, w szczególności zaprezentowane fotografie, wykresy,
specyfikacje, opisy, rysunki lub parametry techniczne nie stanowią oferty w rozumieniu Kodeksu cywilnego.
W wypadku sprzedaży konsumenckiej w rozumieniu Ustawy z dnia 27 lipca 2002 r. o szczególnych
warunkach sprzedaży konsumenckiej oraz o zmianie Kodeksu cywilnego (dalej: Ustawa), zawarte w tym
katalogu informacje nie stanowią zapewnienia w rozumieniu art. 4 ust. 3 Ustawy, jak również nie stanowią opisu
towaru w rozumieniu art. 4 ust. 2 Ustawy. Wiążące ustalenie wyposażenia i specyfikacji pojazdu następuje w
umowie jego sprzedaży, a określenie parametrów technicznych zawiera świadectwo homologacji typu pojazdu.
Więcej informacji można znaleźć w naszej witrynie internetowej: www.lexus-polska.pl
Dbałość o stan środowiska naturalnego to jeden z priorytetów Lexusa. Stosujemy wiele rozwiązań, które
do minimum ograniczają wpływ, jaki wywierają nasze samochody na środowisko naturalne. Dotyczy to
całego cyklu od prac projektowych, poprzez produkcję, dystrybucję, sprzedaż, aż po wycofywanie zużytych
pojazdów z eksploatacji. Dilerzy udzielają wszelkich informacji na temat wymagań wynikających z przepisów
o postępowaniu z pojazdami wycofanymi z eksploatacji.
Wydrukowano w Europie, wrzesień 2014