Ściągnij cały artykuł…

Rynek
Nowe miejsce, tłumy ludzi
VII Master
Truck
Po raz siódmy Master Truck stał się
na trzy dni „mekką” fanów tuningowanych samochodów.
Tym razem Master Truck odbył się w nowym miejscu, na
Autodromie – Lotnisko w Polskiej Nowej Wsi koło Opola.
N
owa lokalizacja Master Truck znajduje się 10 km od Opola, posiada
ogromne możliwości wystawiennicze. W związku ze zmianą miejsca zlotu
organizatorzy obawiali się o frekwencję.
Pierwszego dnia wyczuwana była lekka
niepewność. Jednak w sobotę nie było już
wątpliwości – tłumy cierpliwie czekały na
otwarcie kas z biletami.
A co można było zobaczyć? Oprócz tuningowanych ciężarówek odbywały się: piknik
lotniczy, koncerty, konkursy, a dla dzieci po-
26
jawiło się wesołe miasteczko. Dzięki temu na
imprezę mogły przybyć całe rodziny i każdy
znalazł coś dla siebie. Ale najważniejsze były
oczywiście ciężarówki. Według niektórych
obliczeń w Polsce w transporcie zatrudnionych jest około 2 mln ludzi. Dlatego nie
dziwi zafascynowanie tym, co w branży jest
najpiękniejsze.
Nowością były maszyny budowlane.
Jest to wynikiem sytuacji w transporcie.
Liczne inwestycje drogowe czy związane z
Euro 2012 powodują, że dobrze radzą sobie jedynie firmy transportowo-sprzętowe.
Ciągły ruch w „budowlance” skłonił wielu
przewoźników i wielu kierowców do zmiany
specjalizacji. Dlatego obecność maszyn budowlanych nikogo nie dziwiła.
Wśród tuningowanych ciężarówek
można było spotkać wielu zwycięzców z
poprzednich zlotów. Ten rok należał do
Finów i Szwedów. Skandynawowie zaprezentowali najwyższy poziom wykonania i
artystycznego gustu. Nowością były motywy
naniesione na elementy owiewek, kształtem
dopasowane do treści. Standardem są już
setki diod, czy laserowo wycinane elementy
ko w piękno, bo i w wygodę. Przyjemniejsza
tapicerka, czy kierownica obita skórą to nie
luksus. Kierowcy w końcu spędzają znaczną
część życia w kilku „kubikach” swojej kabiny. Dlatego inwestycja w taką „kawalerkę” to
zdrowy rozsądek.
blacharki. Ogromny wkład Skandynawii w
upiększanie samochodów został doceniony
na VII Master Trucku. Scania „Gunfighter”
z Finlandii została nagrodzona przez jury i
publiczność pierwszym miejscem. Szkoda,
że nikt nie docenił wysoko równie piękniej
„Różowej Pantery”… Na podium dostali
się także stali wystawcy: „Srebrna Gwiazda” z Czech i polska „Indianka”. Większość
wystawionych pojazdów jest już własnością
posiadaczy. Czy zakupione poprzez kredyt,
czy leasing, w końcu stały się własnością
godną inwestowania w piękno. Ale nie tyl-
Kto wrócił z medalem? Nagrody i wyróżnienia przyznawano w aż 9 kategoriach:
MASTER TRUCK - BEST OF SHOW 1.
Scania ,,Gunfighter” Kuljetus Auvinen nr 18
(FIN), 2. Scania ,,Severni Hvezda” Lados nr 1
(CZ), 3. Scania ,,Indianka” Trans-Powiśle nr
7 (PL); MASTER TRUCK OF THE PUBLIC
1. Scania ,,Gunfighter” Kuljetus Auvinen nr
18 (FIN), 2. Scania ,,Ghost Rider” Tedi-Trans
nr 10 (PL), 3. Scania ,,Severni Hvezda” Lados
nr 1 (CZ); MASTER TRUCK OF POLAND
1. Scania ,,Indianka” Trans-Powiśle nr 7
(PL), 2. DAF XF105 ,,Afryka” Sachs-Trans nr
14 (PL), 3. DAF XF 105 ,,Hellboy” Repiński
Transport nr 2 (PL); MASTER TRUCK OF
LIGHTS 1. Scania ,,Ghost Rider” Tedi-Trans
nr 10 (PL), 2. Scania Pol-Mack nr 141 (PL), 3.
Volvo ,,Ghost Rider” Hodowla Drobiu Brzozowski nr 11 (PL); NAJLEPSZE WNĘTRZE
1. Scania ,,Zeus” Rajala Trans nr 6 (FIN), 2.
Scania ,,Pink Panther” Sea Container Service
nr 5, 3. Kenworth W900L Jan Hansen nr 30;
POJAZD SPECJALNY 1. Scania ,,Las Vegas”
Pierre Hall’s Transport nr 27 (S), 2. Mack ICS
Andrzej Rzepa nr 70, 3. Scania ,,Eagle” Peter Kjellvas nr 148 (S); WETERAN 1. Scania
,,Mistress” Ulli Gotzenz nr 51 (D); VAN (1.
VW Crafter ,,Avatar” nr 65 (PL)) i CAR AUDIO (1. WV Crafter Giz-Trans nr 197 (PL),
2. DAF XF ,,300” nr 3 (PL), 3. Scania ,,Mörkö” Karhuline nr 46 (FIN)).
Poza tym prawdziwi kierowcy mogli
zmierzyć się w turnieju precyzyjnej jazdy
samochodem Scania według reguł konkursu
Young European Truck Driver.
Kim są tunerzy? Większość z nich to kierowcy, ewentualnie mali przedsiębiorcy
transportowi. To oni znajdują czas, środki i
siły na upiększanie swojego miejsca pracy.
Podczas gdy jedni się bawią ,w tym samym
czasie menedżerowie wielkich firm transportowych z niepokojem analizują wykresy
giełdowe i drżą o jutro. Ale z marnym wynikiem. Rico, Trans Południe czy Equus już nie
istnieją, podczas gdy mali „tunerzy” mają
czas na pracę, rozrywkę i hobby. Stan techniczny i wygląd cacek obecnych na Master
Truck znacząco poprawia wizerunek branży
w oczach społeczeństwa. Wielu chciałoby
wręcz widzieć na drogach takie piękności.
Dlatego każdego zwolennika hasła „tiry na
tory” należałoby najpierw zaprosić na Master Truck. Tylko, czy się odważy przyjść?
Grzegorz Teperek
27
27