Pobierz publikację jako PDF

zima 2009
ISSN 1895-2682
MAGAZYN
Tylko dla orlic
Prawdziwe kobiety nie boją się off-roadu
Nasz człowiek na W.E. Rock
Amerykańskie ekscesy dla ekstremistów
Chrysler
Jeep i Dodge
zawsze
trendy
Pracoholiku
Spróbuj się nie zużyć
Caliber 2010
Mocniejszy i bardziej komfortowy
Dodge Journey auto z klasą
Podróż służbowa, czy rodzinna – 100% bezpieczeństwa, 0% VAT
OKLADKA CHRYSLER.indd 6
07.12.09 19:38
ADVENTURE PREZENTUJE
• Uświetni każdą imprezę plenerową
• Unikat na skalę europejską
• Wyjątkowo widowiskowy
• Może zostać rozstawiony w centrum miasta
• Wykwalifikowani instruktorzy przewiozą
twoich gości
www.autotraper.com.pl
[email protected]
tel. (42) 2279455, +48608690336
II_OKLADKA_TOR.indd 53
07.12.09 19:42
03wstepniak Chrysler:AUTOTRAPER
7-12-09
16:16
Page 1
Szanowni Czytelnicy!
OD REDAKCJI
Wchodzimy w trudny wiek dojrzewania – niebawem autoryzowany dealer Autotraper będzie obchodził 15 urodziny. Dla rodziców nastolatka to zwykle czas
urwania głowy i rodzinnego kryzysu. O tym, że kryzys był – i to światowy – wiedzą wszyscy. Jednak chwilę po medialnym odwołaniu rynkowej recesji zastanawialiśmy się, czy jesteśmy w Autotraperze optymistami, czy raczej dobrze poinformowanymi realistami. W końcu to amerykańskie marki odczuły najbardziej
skutki globalnego zachwiania finansów. Sztuką jednak jest uczyć się na błędach.
W języku chińskim słowo kryzys wei-chi składa się z dwóch znaków, jeden oznacza zagrożenie wei, drugi szansę chi. My tę szansę wykorzystaliśmy. Również
koncern Chrysler wychodzi z zagrożenia wzmocniony. Allians z Fiatem otwiera
zupełnie nowy etap w rozwoju trzech marek: Chryslera, Dodge’a i Jeepa. Nadal
będziemy kojarzeni z legendami Hemi, Vipera, Rama i jedyną w swoim rodzaju
gamą Jeepa. Liczymy na stopniowe wprowadzanie mniejszych, oszczędniejszych
jednostek napędowych, w tym także diesli. Dla nas Europejczyków to doskonała informacja. Nie oznacza ona odstawienia do lamusa silników wysokiej mocy.
Debiutuje przecież nowa 280-konna konstrukcja 3.6 V6-Pentastar, planowana również w wersji turbodoładowanej,
a nawet twin-turbo. Włosi zaaplikują też amerykańskim jednostkom benzynowym 1.8, 2.0 i 2.4 nowoczesne technologie wtrysku benzyny oraz zmiennych faz rozrządu. Fiat, który sam pokonał głęboki wewnętrzny kryzys lat 20032004, wskazuje rozsądne drogi wspólnych przemian. Przecież Włosi przełamali stereotyp o awaryjności swojej
marki, a Panda produkowana w Tychach wygrała bezwzględnie w rankingu niezawodności ADAC, pokonując auta japońskie i niemieckie. Idziemy więc do przodu razem, oferując włoskim partnerom wartości, które wypracowaliśmy przez lata: technologie 4WD i prestiż. Markami Chrysler, Jeep i Dodge jeżdżą przecież takie gwiazdy, jak: Nicolas Cage, Tom Hanks, Tom Cruise, a nawet gubernator Kalifornii Arnold Schwarzenegger. Autami z Autotrapera poruszali się też podczas festiwalu Plus Camerimage wszyscy goście, m.in. Bill Murray i Rutger Hauer. Za pośrednictwem naszego pisma życzymy wszystkim naszym Klientom i Sympatykom spokojnych i radosnych świąt
Bożego Narodzenia oraz szczęśliwego Nowego Roku.
Zapraszamy do lektury
Zyta i Maciej Majchrzak
MAGAZYN
WYDAWCA: AUTOTRAPER SPORT SERVICE
REDAKCJA:
Moto T@rget Agencja Informacyjna
REDAKTORZY:
Robert Szczerbaniak (redaktor naczelny), Małgorzata JereminMazurkiewicz,
Marcin Kozłowski, Tomasz Lamentowski, Michał Łuczyński,
Jacek Franek
FOTO:
Chrysler, Moto T@rget Agencja Informacyjna, Maciej Stobel,
Autotraper, Shutter Stock
PROJEKT GRAFICZNY i SKŁAD:
Jakub Wiejacki – Moto T@rget
MASTER LAYOUT: NOS BBDO
Specjalne podziękowanie dla Macieja Ratyńskiego
i Doroty Obłękowskiej za wsparcie realizacji projektu Autotraper
Magazyn
AUTOTRAPER SPORT SERVICE
Autoryzowany Dealer CHRYSLER, JEEP, DODGE
95-030 Łódź – Starowa Góra, ul. Graniczna 2
(przy trasie Łódź-Katowice - A1)
Pozycja GPS: N 51°42.188c E 19°28.645c
Centrala:
tel. +48 42 227 93 90
fax. +48 42 225 97 10
www.autotraper.com.pl
SALON
od poniedziałku do piątku 9:00 – 18:00
W soboty 9:00 – 15:00
SERWIS
od poniedziałku do czwartku 8:00 – 20:00
w piątek 8:00 – 17:00
w soboty 8:00 – 15:00
DZIAŁ SPRZEDAŻY:
Arkadiusz Mazurkiewicz – Dyrektor Sprzedaży
[email protected]
Zbigniew Deka – Specjalista ds. sprzedaży
[email protected]
tel: (42) 22 59 708
Tomasz Górski – Specjalista ds. sprzedaży
tomasz.gó[email protected]
tel. (42) 22 59 707
DZIAŁ FINANSE & UBEZPIECZENIA:
Marcin Kozłowski – Dyrektor działu F&U
[email protected]
Anna Leśniczak – Specjalista ds. Obsługi Finansowej
[email protected]
tel. (42) 22 59 719
Małgorzata Wojtysiak – Specjalista ds. Ubezpieczeń
[email protected]
tel. (42) 22 59 767
DZIAŁ SERWISU:
Jerzy Brzozowski – Dyrektor Serwisu
[email protected]
Andrzej Woźniak – Z-ca Dyrektora, Doradca Serwisowy
[email protected]
tel. (42) 22 59 732
Arkadiusz Kuśmirek – Doradca Serwisowy
[email protected]
tel. (42) 22 59 733
Marek Janczyk – Biuro Obsługi Klienta
[email protected]
tel. (42) 22 59 718
DZIAŁ LIKWIDACJI SZKÓD:
Łukasz Kuberski – specjalista ds. Likwidacji Szkód
[email protected]
tel. (42) 22 59 736
DZIAŁ CZĘŚCI:
Grzegorz Mielczarek – Specjalista ds. części zamiennych
[email protected]
tel. (42) 22 59 735
Grzegorz Grzejdziak – specjalista ds. części zamiennych
[email protected]
tel. (42) 22 59 731
DZIAŁ DOPOSAŻEŃ:
Tomasz Lamentowski - Kierownik działu doposażeń
[email protected]
tel. (42) 22 59 761
Jacek Wiliński – specjalista ds. doposażeń
[email protected]
tel. (42) 22 59 762
3
4 Spis tresci:AUTOTRAPER
7-12-09
16:11
Page 4
MAGAZYN
SPIS TREŚCI
zima 2009
6
3
OD REDAKCJI
6
CALIBER 2010
Dodge Caliber po zmianach już w salonie
8
100% BEZPIECZEŃSTWA, 0% VAT
Dodge Journey w wersji z kratką
8
12
TYLKO DLA ORLIC
Rajd pustynny dla kobiet – Aicha
14
ZRÓB PREZENT WRANGLEROWI
Zabawa (i wydatki) bez ograniczeń
15
INTERESUJĄCE BLASZKI
Osłony podwozia w ofercie Autotrapera
12
16
NASZ CZŁOWIEK NA W.E. ROCK
Relacja z zawodów rockcrawlingu
20
PSYCHOLOG RADZI
Jak się nie przepracować
22
16
NIE TYLKO SAMOCHÓD
Nowy dział Finanse & Ubezpieczenia
Reklamuj się w „Magazynie Autotraper”
Od nowego roku będzie możliwość zamieszczenia w naszym piśmie reklam.
„Magazyn Autotraper” w nakładzie 3 tys. egzemplarzy dociera wprost do rąk
najbardziej wpływowych osób w naszym regionie. Czytają nas: właściciele firm,
lekarze, menadżerowie, specjaliści. Jeśli to również Twoi potencjalni klienci,
zadzwoń: 42 227 93 90 lub 42 688 75 21.
4
zima 2009
MAGAZYN
Plus Camerimage
STYL
IMPREZY
ŻYCIA
Autotraper był partnerem tegorocznej edycji 17
Międzynarodowego Festiwalu Sztuki Autorów Zdjęć
Filmowych Plus Camerimage. Festiwal odbywał się w
Łodzi w dniach od 28 listopada – 5 grudnia 2009 roku,
a flota samochodowa przygotowana przez Autotrapera
zapewniała w tym czasie komfortową i bezpieczną jazdę
znamienitym międzynarodowym gościom festiwalu.
W grupie aut przekazanych do dyspozycji gwiazd
Plus Camerimage znalazły się m.in.: wytworna
limuzyna Chrysler 300C, elegancki van Chrysler
Grand Voyager, luksusowe auta terenowe Jeep Grand
Cherokee i Commander oraz stylowy Dodge Journey.
Autotraper z przyjemnością przyjął zaproszenie
od organizatorów festiwalu, wnosząc tym samym
swój wkład w propagowanie kultury oraz Łodzi –
polskiej stolicy filmowej.
5
5_Camerimage.indd 5
07.12.09 15:54
PREMIERA
Caliber
2010
Europejscy klienci są dość specyficzni i momentami wręcz wyrafinowani. Po wypiciu ulubionej cappuccino i włożeniu drogiego włoskiego kostiumu,
szukamy kolejnych przyjemnych doznań. Stąd też
nowy Caliber otrzymał zmodernizowane wnętrze z
lepszych materiałów, ozdobione satynowymi listwami. Pokrętła do obsługi klimatyzacji są teraz
Dodge Caliber zrobił, co miał do zrobienia większe, a fani schładzanego schowka Chill Zone
nie powinni się martwić, prywatna lodówka pozostała
na europejskich rynkach. Wygląd SUV-a
na pokładzie najmniejszego Dodge’a. Wszyscy ci
zamknięty w bryle o wymiarach
którzy lubią trochę pohałasować, winni zaznaczyć na
samochodu klasy C i kilka sprytnych
liście opcje Music Gate Power, czyli dwa dodatkowe
rozwiązań, zjednały sobie rzeszę fanów.
odchylane głośniki w tylnej klapie – „DJ please don’t
Nadszedł czas na drobne poprawki.
stop the music!”
6
6-7Caliber.indd 6
zima 2009
MAGAZYN
07.12.09 15:02
STYL
PREMIERA
˚ŻYCIA
Najwięcej wydarzyło się jednak pod maską.
Amerykanie muszą dostosować swoje pojazdy do
wprowadzanych norm, stąd też ich silniki ewoluują,
co przyszłemu kierowcy może przynieść dodatkową
satysfakcję, bowiem każda zmodernizowana jednostka jest nie tylko bardziej przyjazna dla środowiska,
ale również bardziej wydajna. Nowy silnik 2,2 CRD
generuje 163 KM mocy i 320 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Ponadto motor ma teraz
większe możliwości pociągowe i ważąca 1500 kg
przyczepa nie będzie stanowiła problemu. Dzięki zastosowaniu wielu drobnych ulepszeń, poziom drgań
i hałasów napędu spadły o 25%. Jednostki benzynowe 2,0 (156 KM) i 2,4 l (170 KM) wyposażono w
zdwojony system zmiennych faz rozrządu VVT oraz
zawory przepływu powietrza w kolektorze dolotowym.
Tym samym Caliber 2010 może zaoferować
swoim przyszłym właścicielom nie tylko odrobinę
amerykańskiego stylu, ale również lepszą jakość
i dynamikę, co zapewne podniesie sprzedaż
europe jskiego bestsellera Dodge’a.
7
6-7Caliber.indd 7
07.12.09 15:02
W SALONIE
Komu
w drogę
Samochody typu SUV stały się symbolem sukcesu
klasy średniej, szczelnie wypełniając garaże
i parkingi podmiejskich osiedli. Jakie miejsce
zajął na tym konkurencyjnym rynku oferowany
od 2008 roku Dodge Journey?
Dodge, wprowadzając model Journey, wypełnił
lukę między Avengerem i Nitro. Jego konserwatywna
sylwetka nie dorównuje monstrualności Nitro, Journey
nie jest też tylko samochodem kombi ze zwiększonym
prześwitem. Jeśli X5, czy Range Rovera przedstawimy
jako dojrzałe SUV-y, a Foresterowi, czy XC70 przypiszemy rolę crossoverów, to z pewnością opisywanemu
Journey będzie bliżej do tych drugich. Jednak Dodge
w swoim pojeździe zaszczepił również geny minivana.
W ten sposób doszło do ciekawej kombinacji kształtu
i funkcji, mamy bowiem do czynienia z samocho-
8
8-11Journey.indd 8
dem łączącym funkcjonalność minivana z wyglądem
crossovera. Atletyczna sylwetka robi spore wrażenie,
szczególnie, gdy stoi na opcjonalnych 19-calowych
felgach. Oczywiście przód samochodu został opatrzony charakterystycznym dla Dodge’a, srebrnym grillem.
Nie jest on jednak tak potężny jak w Nitro, co stanowi
jedynie potwierdzenie tezy, iż Journey powstał z myślą
o podróżujących rodzinach, a nie po to, by zadowolić
zadających szyku singli.
Podkreśla to również sposób zaaranżowania
wnętrza. Lista wyposażenia podstawowego i opcji
zima 2009
MAGAZYN
07.12.09 17:10
W SALONIE
dodatkowych jest tak długa, że jej wymienianie nie ma
sensu. Jeśli już znajdziecie się w salonie marki Dodge,
to zapewne sprzedawca wspomni o schowku przedniego fotela Flip ‘n Stow, który pozwala ukryć pod siedziskiem np. torebkę. W przyszłości może to zapobiec
kradzieży. Jeśli macie dzieci i zdarza się wam do nich
zagadywać w miejskich korkach, to na pewno zwrócicie uwagę na przesuwane siedzisko Child Presenter
Seat. System ten umożliwia przesunięcie większej
części tylnej kanapy o 6 cm, więc w razie potrzeby
można poprawić maluchowi czapeczkę, bez konieczności wypinania się z pasów. Warto też zwrócić uwagę
na dającą się doczyścić tapicerkę Stain Repel, czy też
bardzo funkcjonalny zestaw MyGIG (ekran dotykowy,
30 GB dysk i kamera cofania). Dostępu do całej przestrzeni bronią dwie pary drzwi, przy czym tylne otwierają się pod kątem 90 st., dzięki temu każdy pasażer
bez problemu zajmie miejsce, nawet jeśli przekracza
standardowe wymiary.
W modelu rocznikowym 2010 Dodge wykonał
kolejny ukłon w stronę rodzin. Wyposażenia standardowe obejmuje teraz m.in. ESC z systemem
kontroli trakcji, ABS i wspomaganie hamowania awa-
9
8-11Journey.indd 9
07.12.09 17:10
W SALONIE
ryjnego, aktywne zagłówki w fotelach pierwszego
rzędu, zaawansowane poduszki powietrzne czołowe
i boczne poduszki fotelowe. Podsumowując, nad
bezpieczeństwem czynnym, jak i biernym pasażerów
Dodge’a Journey 2010 czuwa 20 różnych systemów
i układów. Nic więc dziwnego, że w klasyfikacji amerykańskiego Instytutu Bezpieczeństwa Drogowego
IIHS (Insurance Institute for Hihgway Safety) Journey
otrzymał nagrodę Top Safety Pick. Tym samym w
2010 rok Journey wjeżdża jako najbezpieczniejszy
produkt amerykańskiego rynku motoryzacyjnego.
Jednak poza doskonałym rozplanowaniem wnętrza i wysokim poziomem bezpieczeństwa, najważniejszym atutem modelu Journey jest stosunek jego
wyposażenia do ceny. Wersja SXT ze wspomnianymi udogodnieniami, niebrudzącą się tapicerką
i dwulitrowym dieslem CRD to wydatek 118 00zł.
Od tej wartości można teraz odliczyć 22% VAT-u,
dzięki montowanej za fotelami kratce. Z taką ceną
i poziomem użyteczności Journey może bez większego problemu konkurować ze swoim największym
rywalem, jakim jest Ford S-max. Pozostaje jedynie
powiedzieć – w drogę!
10
8-11Journey.indd 10
zima 2009
MAGAZYN
07.12.09 17:10
W SALONIE
Dodge Journey 2010 wyposażony jest w
ponad 20 rozwiązań i systemów bezpieczeństwa, do których należą:
✔ Aktywne zagłówki foteli przednich
✔ Belki wzmacniające odporność udarową drzwi nadwozia
✔ Bezpieczna (energochłonna) kolumna kierownicy
✔ Bezpieczna konstrukcja klatki nadwozia
✔ Blokada zakresu Park w automatycznej skrzyni
biegów
✔ Blokada zamków drzwi tylnych (zabezpieczenie
przed otwarciem przez dzieci)
✔ Boczne kurtynowe poduszki powietrzne
✔ Cięgło awaryjnego otwierania klapy bagażnika od
środka
✔ Degresywne ograniczniki napięcia pasów bezpieczeństwa
✔ Zabezpieczenia przeciw urazom głowy
✔ Napinacze wstępne pasów bezpieczeństwa (fotele
kierowcy i pasażera)
✔ Okna drzwi z zabezpieczeniem przycięcia palców
✔ Okno dachowe z zabezpieczeniem przycięcia
palców
✔ Profile kolanowe kierowcy/pasażera
✔ Regulacja wysokości punktów kotwiczenia przednich pasów bezpieczeństwa
✔ Strefy kontrolowanego zgniotu nadwozia
✔ Sygnalizacja niezapiętego pasa bezpieczeństwa
BeltAlert
✔ System kontroli stabilności toru jazdy ESC
✔ System kontroli trakcji w całym zakresie prędkości
✔ System kotwiczenia fotelików dziecięcych LATCH
✔ System przeciwblokowania hamulców ABS
✔ System reakcji powypadkowej EARS
✔ Zaawansowane czołowe poduszki powietrzne
11
8-11Journey.indd 11
07.12.09 17:11
7-12-09
15:07
Page 12
STYL ŻYCIA
12-13Aisha.qxp:AUTOTRAPER
TYLKO DLA
ORLIC
Od dwudziestu lat, na przełomie marca i kwietnia, na marokańskiej
części Sahary, odbywa się specyficzny rajd. To AICHA Rallye des
Gazelles. Pustynny rajd tylko dla kobiet.
tekst i zdjęcia: Marek Jaźwiecki
Kiedy dostałem szansę zobaczenia go z bliska,
skwapliwie ją wykorzystałem. To, co zobaczyłem
przerosło moje wyobrażenia. Rajd wymyśliła i od początku organizuje wraz ze swoim w większości kobiecym sztabem pani Dommenique Sera. Rajdy terenowe to we Francji prawie sport narodowy i Francuzi jak
mało kto znają się na ich organizacji, więc AICHĘ
można uznać za młodszą siostrę Dakaru.
Samo przebywanie w rajdowym obozie przypomina trochę sceny z „Seksmisji” Juliusza Machulskiego.
Wszędzie kobiety! Setki! Faceci, jeżeli są, zazwyczaj
są gośćmi lub siłą roboczą, która ma jeden cel – pracować, pracować żeby wszystko się udało.
Obóz robi wrażenie. Mimo że stoi na środku pustyni, jest w nim wszystko. No może przesadzam, bo
salonu fryzjersko-kosmetycznego nie znalazłem. Może zresztą tylko dlatego, że specjalnie nie szukałem.
W wielkim namiocie mieści się kuchnia i stołówka,
jest namiot medyczny wyposażony jak szpital w Leśnej Górze, jest kawiarenka na plotki, centrum prasowe, Internet, wozy telewizyjne, helikopter, dwie cysterny z paliwem i jedna wielka z wodą, ponieważ są
także prysznice z ciepłą wodą i prawdziwe toalety,
a nie żadne tam Toi-Toiki. Sto załóg plus cała obsłu-
12
ga i goście to kilkaset osób, około 200 samochodów.
Wszystkich trzeba nakarmić, umyć i zatankować kilkaset kilometrów od najbliższego miasta.
To wszystko oczywiście sporo kosztuje. Główny
sponsor AICHA to producent przetworów owocowych, Halana to wina. Total, Brinks i paru mniejszych
sponsorów uzupełniają listę. Rajd wspierają król Maroka i ministerstwo turystyki tego kraju, więc chyba finansowo impreza się zwraca, zwłaszcza że wpisowe
wynosi 20 000 euro od załogi. Chętnych do startu
pań nie brakuje, bo sto załóg to chyba sukces organizatorów. Samochody są zwykle wynajmowane we
francuskich firmach i często mają za lub przed sobą
udział w Dakarze jako auta serwisowe i prasowe, ale
było też kilka wysłużonych rajdówek. Reszta to auta
prywatne. Uczestniczka, która jechała ciężarówką
Iveco Daily 4x4 do ostatniej chwili wahała się, czym
pojechać. W końcu mąż zabrał ją do salonu i kupiła
to auto. Kosztowało niemało, ale jak się mieszka
w Monte Carlo, to ciężarówkę trzeba mieć. Ogólnie
panie startujące w tym rajdzie nie mają chyba problemów z kasą. Lekarki, modelki, prawniczki, dyrektorki
w różnych firmach. Do tego rajd jest we Francji bardzo znany i sponsorzy chętnie się na nim pokazują.
zima 2009
MAGAZYN
12-13Aisha.qxp:AUTOTRAPER
7-12-09
15:08
Page 13
STYL ŻYCIA
Jeżeli za start nie zapłaci proszek do prania, albo producent bielizny, to zapłaci sponsor strategiczny, czyli
mąż, który ma dwa tygodnie spokoju w domu. Dodać
należy, że załogi pochodzą z kilkunastu krajów od Rosji po Kanadę i Japonię. Rajd ma charakter także charytatywny i pieniądze częściowo przekazywane są
na pomoc dla dzieci, więc niektóre załogi reprezentują takie organizacje jak np. UNICEF, czy fundacje
do walki z rakiem.
Jednak nie wszystkie uczestniczki to panie z pękatymi kontami, bo np. Francuska Poczta, jako jedna
z firm wspierających rajd, wystawiła siedem żółtych
Renault Kangoo 4x4. Ich załogi stanowiły „panienki
z okienek”, wyłonione podczas wewnętrznych, pocztowych eliminacji. Taka akcja socjalna. Podobnie postępuje potentat paliwowy TOTAL, który wysłał do rywalizacji 10 pick-upów Isuzu ze swoimi pracownicami
z różnych krajów.
Zasady są proste. Na pustyni są rozmieszczone
punkty, w których trzeba się zameldować i podbić
kartę. Taki punkt składa się zawsze z trzech rzeczy
– wysokiego masztu z flagą, miejscowego pana z pieczątką i długopisem oraz metalowego czajniczka
do robienia megasłodkiej miętowej herbaty. Trzeba
„jedynie” odnaleźć dziennie kilka takich punktów, co
zajmuje kilkanaście godzin i można iść spać. Jest tylko jeden problem. Trzeba nie tylko umieć poruszać
się po pustyni, ale świetnie znać się na nawigacji. Nie
wolno niestety używać GPS-ów. Tylko kompas, linijka
i dostarczona przez organizatorów czarno-biała mapa
ma doprowadzić załogi do celu. Na pustyni nie jest to
łatwe, stąd bywało, że załogi lądowały na dwa dni
w areszcie bazy wojskowej w sąsiedniej Algierii.
Atmosfera na tym rajdzie zupełnie odbiega od tego,
co można zobaczyć na innych imprezach. Każde spotkanie załóg na trasie to okazja do obściskiwania się,
całowania, ploteczek i śmiechu. Można wziąć od rywalek trochę paliwa, albo krem z filtrem. Nie ma tu miejsca na kłótnie i protesty, szczególnie techniczne, bo kto
by sobie zawracał głowę tym, co kto ma pod maską.
Można też spotkać tu prawdziwe sławy, a ja miałem przyjemność poznać właścicielkę najdłuższych
nóg na świecie, pochodzącą ze Słowacji supermodelkę, Adrianę Karembau. Spotkałem też Nikę Rolczewski. To Kanadyjka o polskich korzeniach, dziennikarka
i pasjonatka samochodów. Polecam ten rajd wszystkim zainteresowanym czytelniczkom naszego magazynu. Przygoda w Afryce dla prawdziwych… kobiet.
13
14-15oslony:AUTOTRAPER
7-12-09
17:21
Page 14
AKCESORIA
Nie odmawiam kobietom
umiejętności jeżdżenia Wranglerem. Znam kilka pań, które
całkiem dobrze spisywały się
nawet za kierownicami Wranglerów starszych generacji,
samochodów niełatwych
w prowadzeniu. Z pewnością
jeszcze lepiej poczują się
w nowym JK.
Zabawa (i wydatki) bez ograniczeń
Jeep Wrangler JK produkowany od 2006 roku ma
sporo cech użytkowych, które pomogą przekonać
do zakupu naszą towarzyszkę życia, takich jak czworo drzwi, obszerne wnętrze, czy silnik wysokoprężny.
To jednak tylko doskonały kamuflaż auta, które jest
jedną z najlepszych zabawek na czterech kołach.
Można nie lubić amerykańskiej motoryzacji, ale nikt
nie zaprzeczy, że Wrangler każdej generacji staje się
klasykiem, gadżetem, który wypada mieć. Ten model
nigdy się nie napracował. Od kiedy jego pradziadek
znalazł się na wojskowej emeryturze, Wrangler służył
wyłącznie przyjemnościom. Do pracy konstruowano
samochody podobne, powielano koncepcję, ale to były już inne auta. I całe szczęście. Gdyby Wrangler był
autem użytkowym, przemysł produkcji akcesoriów
skupiłby się na poprawieniu jego cech użytkowych i to
wszystko. Tymczasem każdy kolejny model Jeepa
Wranglera wywołuje lawinę nowych akcesoriów, które
dają ogromne możliwość przebudowy auta. To chyba
drugi obok Harleya pojazd, który można tak zindywidualizować. Można też z równym powodzeniem kupić
Wranglera i nie zmieniać niczego. To też jest dobra rada, bo wersja fabryczna wygląda i jeździ świetnie.
14
Potrzeba dużej siły woli, aby nie przerabiać Wranglera, kiedy spojrzy się w katalog akcesoriów. Dziesiątki kół, opon, zestawów do liftu, zderzaki na każdą okazję, elementy ozdobne z plastiku i metalu wykonane
w matowej czerni, w chromie, ze szczotkowanego aluminium lub stali nierdzewnej, do tego mechanika:
przekładnie główne, wały, blokady, półosie – istne szaleństwo. Można zbudować samochód wyprawowy, ale
też bulwarówkę, czy tylko show car i lansować się
na deptaku lub reklamować swoją firmę.
Nowy Jeep Wrangler JK zarówno krótki, jak
i w czterodrzwiowej wersji Unlimited prowokuje nowych właścicieli do zmierzenia się na nowo z przygodą, daleką podróżą, złymi drogami. Ale obecni właściciele JK już nie szukają przygody z plecakiem i karimatą, są zapobiegliwi i mogą przygotować swój pojazd na wszelkie ewentualności.
Wyposażenie wyprawowe i zmiany wnętrza – tu już
tylko pracuje wyobraźnia i portfel. Ale samochód przybiera na wadze i traci resztki sprawności aerodynamicznej. Spali o 2 litry więcej na 100 km, ale właściciel
jest gotowy na spotkanie przygody jak nikt inny?
Tomasz Lamentowski
zima 2009
MAGAZYN
14-15oslony:AUTOTRAPER
7-12-09
17:23
Page 15
AKCESORIA
Interesujące
BLASZKI
OSŁONY PODWOZIA PODBIJAJĄ RYNEK AKCESORIÓW
Osłony podwozia to wyposażenie auta,
które kojarzy się wszystkim z montażem
do samochodów terenowych. To prawda, że
wiele samochodów terenowych jest wyposażonych fabrycznie za słabo na ciężki teren. Każde
auto 4x4 powinno mieć jednak solidne osłony.
Niekoniecznie najlepsze są fabryczne, często produkcją zajmują się wyspecjalizowane firmy, które robią to lepiej. Coraz częściej osłony montuje się też
do samochodów osobowych i typowych SUV-ów. Te
auta są bardziej narażone na uszkodzenia spodu, bo
mają mniejszy prześwit. Mając takie osłony, możemy
z czystym sumieniem nie bać się jeździć po marnych
drogach gruntowych, koleinach, po zbrylonym śniegu i lodzie. Firma Autotraper 4x4 jest Generalnym
Dystrybutorem osłon podwozia produkowanych
w Sankt Petersburgu dla klientów i central importerskich w całej Europie. Możemy pochwalić się siecią
sprzedaży liczącą 120 partnerów w Polsce sprzedających osłony do wszystkich marek samochodów.
Osłony najczęściej są wykonane ze stali. Grubość 2 do 3 mm jest całkiem wystarczająca. Są też
odpowiedniki z aluminium lub stali nierdzewnej, które znacznie lepiej wyglądają na aucie (pod autem)
drogim, np. Jeepem Grand Cherokee.
Wiele samochodów wyższych klas lub użytkowych jest wyposażonych fabrycznie w osłony spodu
auta. Najczęściej jednak są to osłony plastikowe,
przeciwkurzowe, z wygłuszeniem hałasu – jednym
słowem spełniają wszystkie zadania z wyjątkiem tego, które uważam za podstawowe – osłony mechanicznej od spodu auta.
Wymiana opon na zimowe to dobry moment, żeby zajrzeć pod samochód. Porządna osłona to nie są
wyrzucone pieniądze, a raczej spora oszczędność,
jeśli przewidzimy, co bez niej możemy uszkodzić.
Zapraszamy na stronę www.oslonypodwozia.pl
NAJLEPSZY SERWIS POGWARANCYJNY
obsługujemy samochody
CHRYSLER, JEEP i DODGE
po zakończeniu gwarancji
i z prywatnego importu
pełny zakres napraw mechanicznych
obsługa okresowa, książki serwisowe
diagnostyka komputerem Chryslera
przygotowanie samochodów
do off-roadu i wypraw
montaż osłon podwozia – wszystkie marki
mechanicy przeszkoleni w DaimlerChrysler
części zamiennikowe lub oryginalne
przystępne ceny usług
AUTOTRAPER SERWIS
ul. Kolumny 267, Łódź
tel. 0-42 649 92 44, 0-608 519 338
HYPERLINK
mailto:[email protected]
[email protected]
PN.-PT. 9.00-17.00
15
Nasz dziennikarz Maciek Stebel na zawodach
STYL ŻYCIA
W.E.
ROCK
16
16-19WERock.indd 16
zima 2009
MAGAZYN
08.12.09 20:35
STYL ŻYCIA
– Ta legitymacja otworzy przed tobą wiele
drzwi – te słowa usłyszałem od Maćka Majchrzaka
na początku tego roku, gdy wręczał mi legitymację
redakcji magazynu „Autotraper”.
Już parę miesięcy potem przekonałem się, że
Maciek miał rację. Miedzy innymi dzięki legitymacji
oraz portfolio, które w Internecie pomogli mi zamieścić: klubowicz Autotrapera i mój przyjaciel Paweł
Ciechanowski, udało mi się uzyskać akredytację prasową na zawody W. E. Rock odbywające się w Reno
w Nevadzie. Zostałem oficjalnym fotografem imprezy
i z niecierpliwością czekałem na jej początek.
W dniach 17–21 czerwca miasto Reno zostało
opanowane przez fanatyków 4x4. Na zawody zjechała się cała amerykańska czołówka rockcrawlingu,
przyjechały też zespoły z Meksyku i Japonii. Na parkingu przed jednym z kasyn w centrum miasta usypano dwudziestocentymetrową warstwę ziemi, na której
ustawiono belki słomy tworzące zarys przeszkód.
Następnie całość pokryto grubą warstwą betonu, który zapewnił twarde podłoże i dużą przyczepność dla
terenówek startujących w zawodach. Pierwsze dwa
dni zawodów to zmagania amatorów. Startować mógł
każdy posiadacz auta z napędem na cztery koła.
17
16-19WERock.indd 17
08.12.09 20:35
STYL ŻYCIA
Zawodnicy zostali podzieleni na trzy grupy:
✔ Modified – wszelkie pojazdy z oponami do 35 cali
z wykluczeniem Buggy
✔ Super modified – wszelkie pojazdy z oponami
do 39,5 cala z wykluczeniem Buggy
✔ Unlimited – wszystko dozwolone, również Buggy
– konieczna klatka bezpieczeństwa i pasy minimum
czteropunktowe.
Do tych zawodów przygotowane zostały trzy trasy – po jednej dla każdej klasy pojazdów. Zawody
polegały na przejechaniu trasy i uzbieraniu jak najmniejszej liczby punktów karnych, które zawodnicy
otrzymywali za dotkniecie lub rozjechanie pachołka,
za użycie biegu wstecznego oraz za wykorzystanie
tylnych skrętnych kół.
Limit czasu na każda trasę wynosił 10 minut.
W pierwszych dwóch kategoriach z powodzeniem
startowały Jeepy – na 5 pierwszych miejsc w obu
grupach aż 4 auta miały znaczek tej marki na masce!
W grupie Unlimited ciężko rozpoznać markę pojazdu,
bo są one budowane od podstaw. Jednak nawet tutaj
widać było przywiązanie zawodników do legendy offroadu – wiele pojazdów miało wbudowany charakterystyczny przedni grill Jeepa.
Po amatorach przeprojektowano trasy i w szranki stanęli zawodowcy w kategoriach: Formula Toy
– rama, silnik, układ napędowy i układ zawieszenia
Toyoty. Rama bez przerabiania, na którą nakładano
klatkę bezpieczeństwa. Generalnie dość ciekawa
klasa, bo wszyscy zawodnicy mają prawie identyczne pojazdy, pod względem napędu i zawieszenia.
18
16-19WERock.indd 18
Modified Stock – auta fabryczne przebudowane
do rockcrawlingu – w tej kategorii startowała jedyna w pełni żeńska załoga. Panie jechały zmodyfikowanym Wranglerem YJ i zajęły wysokie drugie
miejsce.
Modified Pro – auta budowane od podstaw, ale
bez skrętnych tylnych osi. Unlimited – wszystko
dozwolone – opony do 40 cali. Wśród zawodowców
szczególną uwagę przyciągali zawodnicy z Japonii.
Nie wiem czy spowodowane to było ich radosnym
podejściem do życia, czy tym, że widowiskowo
dachowali na każdej przeszkodzie. Tak czy inaczej, zostali ulubieńcami kibiców. Zawody każdego
dnia trwały aż do zmroku, a zawodnicy
zima 2009
MAGAZYN
08.12.09 20:35
STYL
ŻYCIA
nie oszczędzali pojazdów. Stawka była tak wyrównana, że przed samym finałem nie wiadomo było
komu przypadnie wygrana. W finale projektanci toru
wyznaczyli niezwykle ciężką trasę, na której zawodnicy mieli sporo problemów. Przykładem jak ekstremalne były trasy, może być jeden z kandydatów
do pierwszego miejsca, który tak przeciążył silnik,
próbując pokonać jedna z przeszkód, że blok pękł
w dwóch miejscach. Zawody zakończyły się uroczy-
stym rozdaniem nagród i zaproszeniem na kolejne
zmagania z serii W. E. Rock. Mam nadzieje pojawić
się na następnych zawodach z aparatem w ręku,
żeby przeprowadzić relacje dla klubowiczów Autotrapera. Pełna galeria zdjęć z zawodów w Reno
dostępna jest na mojej stronie www.stebel.com.pl
pod hasłem Reno_Rocks.
Z off-roadowym pozdrowieniem
Maciek Stebel
19
16-19WERock.indd 19
08.12.09 20:35
20-21psicholog.qxp:AUTOTRAPER
7-12-09
18:24
Page 20
Rozmowa z dr. Czesławem Michalczykiem,
certyfikowanym psychoterapeutą z Łodzi
ROZMOWA
Psychologia
kluczem do sukcesu
– W internecie jest coraz więcej ofert warsztatów
psychologicznych dla biznesmenów i cieszą się
one dużym powodzeniem. Czy mamy do czynienia z modą, czy jest to wymóg czasów?
– Mody to zjawiska sezonowe, szybko się zmieniają i szybko znikają. Tymczasem psychologia
w biznesie zadomowiła się na dobre i obejmuje coraz więcej dziedzin. W zasadzie nie ma już uczelni,
gdzie dodatkowo nie wykładano by psychologii. Żyjemy w czasach, gdzie do prowadzenia własnego
biznesu nie wystarcza fachowość w dziedzinie, którą
biznesmen się zajmuje, ale potrzebna jest znajomość
ekonomii, prawa, języków obcych, a także psychologii. Aby zaistnieć i utrzymać się na rynku, a później
dobrze prosperować w swojej branży i rozwijać się,
trzeba wciąż się dokształcać. Psychologia w tym
kształceniu zajmuje miejsce szczególne, bo uczy zachowań w relacjach z ludźmi, uczy sztuki negocjacji,
ale też poznawania samych siebie, własnych możliwości i ograniczeń. Bez psychologicznego przygotowania trudno dziś zarządzać firmą i pracownikami.
Trudno też utrzymać właściwe proporcje pomiędzy
pracą a życiem prywatnym, obronić się przed pracoholizmem i innymi pułapkami, które prowadzą
do problemów osobowościowych, rozpadu rodziny,
a często poważnych chorób. Psychologia w biznesie
stała się więc kluczem do sukcesu.
– Jednak polskim biznesmenom daleko
do Amerykanów, a powodem jest ekonomiczna przepaść dzieląca te narody. Czy wierzy pan
w to, że w niezbyt bogatym kraju psychologia
może to zmienić?
– Fortun nie buduje się od razu. Polski rynek biznesu jest jeszcze bardzo młody, można powiedzieć,
20
że raczkuje. Liczące się amerykańskie firmy, podobnie zresztą jak zachodnioeuropejskie, pracowały
na swój sukces przez kilka pokoleń. Polacy są na początku tej drogi, ale jestem przekonany, że kiedyś
osiągną ich poziom, a psychologia się do tego przyczyni. Szczególnie sztuka negocjacji, która daje
możliwość rozwiązywania nawet najbardziej złożonych problemów w partnerski sposób. Z obopólną
korzyścią i satysfakcją.
– Panuje jednak przekonanie, że w biznesie są
tylko wygrani i przegrani. Czy możliwe jest, aby
z negocjacji biznesowych, w których najczęściej chodzi o pieniądze obie strony były zadowolone?
– Możliwe, ale trudne do przeprowadzenia i dokonać tego potrafią tylko biznesmeni, którzy oprócz
solidnego przygotowania zawodowego, mają tzw.
miękkie kompetencje osobowościowe. Są osoby,
które rodzą się z tego rodzaju predyspozycjami, ale
to za mało, aby się nimi właściwie posługiwać. Muszą się tego nauczyć i temu także służą warsztaty
psychologiczne. O tym, jak potrzebne w pracy są
miękkie kompetencje osobowościowe świadczą
proste przykłady. Często obok siebie funkcjonują
dwa zakłady fryzjerskie, dwie apteki, lub salony samochodowe, z których jeden prosperuje znakomicie, a drugiemu po prostu się nie wiedzie. W sensie
zawodowym wystartowali z tym samym kapitałem,
a jednak jedni mają klientów, inni nie. Nie ma w tym
niczego irracjonalnego. Przy bliższym rozpoznaniu
tej sytuacji okazuje się, że pracownicy różnią się
między sobą właśnie kompetencjami osobowościowymi. W biznesie, również polskim, dominują usługi, a tego rodzaju działalność wymaga umiejętności
zima 2009
MAGAZYN
20-21psicholog.qxp:AUTOTRAPER
7-12-09
18:24
Page 21
ROZMOWA
komunikowania się. Polacy mają z tym największy
problem. Można mieć wysokie kwalifikacje zawodowe i nie umieć rozmawiać z ludźmi. Tymczasem jest
to podstawa do prowadzenia biznesu niezależnie
od tego, czy firma liczy kilka, kilkanaście, czy więcej
osób. Warsztaty psychologiczne pokazują jak łączyć umiejętność negocjowania z kompetencjami
osobowościowymi.
– Jest wiele poradników psychologicznych dla
ludzi biznesu, wystarczy je przeczytać. Dlaczego biznesmeni wybierają warsztaty?
– Nauka z książki to jak sucha zaprawa dla pływaka. Aby wykształcić w sobie pewne zachowania,
trzeba uczestniczyć w zajęciach praktycznych.
W kilkunastoosobowej grupie spotykają się z innymi
biznesmenami, o podobnych problemach i oczekiwaniach, mają więc okazję skonfrontować się z nimi. Warsztaty to lustro, w którym można się przej-
rzeć i dostrzec prawdziwą swoja naturę. Dla wielu
uczestników to szok. Dla wielu to przełamanie barier swojej osobowości.
– Powszechna obecność psychologii w biznesie
i łatwy dostęp do tego rodzaju edukacji budzi
obawy co do jakości warsztatów.
– Dobrze byłoby, aby warsztaty psychologiczne
prowadzili fachowcy, jednak obecnie trenerem na takich warsztatach może być praktycznie każdy, jeśli
nauczy się odpowiednich technik i przedstawi dokument potwierdzający, że ukończył wymagany kurs.
To zaledwie podstawowy poziom kwalifikacji, który
w mojej ocenie nie jest wystarczający. Nie jestem
za tym, aby zawężać ofertę warsztatów, ale dokładniej przyglądać się kadrze trenerskiej, bo jest tu pole
do manipulacji.
– Za udział w warsztatach biznesmeni płacą i liczą, że zainwestowane pieniądze im się zwrócą.
Co zyskują oprócz tego, że nauczą się negocjować i komunikować?
– Na początku główną motywacją do udziału
w warsztatach jest myślenie o lepszym zarządzaniu
i poprawie wyników finansowych firmy. Później motywacja się zmienia. Własna firma potrafi pochłonąć
bez reszty, do tego stopnia, że zaniedbuje się zdrowie, wypoczynek, rodzinę, aż dochodzi do wypalenia
zawodowego. Jednak biznesmeni rzadko uświadamiają sobie te zagrożenia i gdyby nie udział w warsztatach, opamiętanie przyszłoby pewnie z chwilą
pierwszego załamania nerwowego, zawału lub udaru. Jeśli tak potraktujemy ten problem, to zysk jest
oczywisty. Warsztaty psychologiczne pomagają zachować właściwe proporcje pomiędzy tym jak pracują i jak żyją.
– Panuje przekonanie, że w biznesie nie ma
miejsca na życie prywatne, dzieci, hobby...
– Znam wiele osób, na przykład artystów, którzy
świetnie sobie z tym radzą. Spełniają się w swoim zawodzie, a także jako żony, mężowie, rodzice i są usatysfakcjonowani. Jest to jednak kwestia wyborów. Są
one trudne, bo perspektywa sukcesu za wszelką cenę, często przyćmiewa rozsądek, a z czasem pochłania wszystko.
Rozmawiała: Lucyna Krysiak
21
FINANSE I UBEZPIECZENIA
Nie tylko samochód
Przyzwyczailiśmy się już do tego,
że kupując samochód możemy
jednocześnie sfinansować ten
zakup poprzez zaproponowany
przez sprzedawcę kredyt czy
leasing, jak również od razu
ubezpieczyć auto. Zaletą tego
rozwiązania jest to, że klient ma
możliwość załatwienia wszystkich
formalności w jednym miejscu.
Niektórzy dealerzy, poszli o krok dalej dając
swoim klientom do dyspozycji rozbudowany
dział Finansowo-Ubezpieczeniowy, tak
aby wyjść naprzeciw wszystkim potrzebom klienta w tym zakresie. Bo przecież
każdy z nas korzysta z różnych produktów finansowych i ubezpieczeniowych poza tymi związanymi stricte z
posiadanym pojazdem. Prowadząc
działalność leasingujemy
różne urządzenia,
22
FINASOWANIE.indd 22
maszyny, sprzęt i oprogramowanie IT, ubezpieczamy
majątek firmy, budynki, jak również zabezpieczamy się
wykupując polisy OC dla pracowników i dla samych
siebie. A nawet jeśli firmy nie posiadamy, to przecież
ubezpieczamy nasze mieszkania, cenne przedmioty,
czy korzystamy z kredytów wyjeżdżając na wymarzone
wakacje lub kupując nowy zestaw kina domowego.
Czy nie byłoby dobrze, gdyby wszystkie te tematy,
można było załatwić w jednym miejscu, będąc
dodatkowo objętym miłą opieką pani Basi, która na
czas przypomni nam o kończącej się polisie, czy
zbliżającym się zakończeniu leasingu naszych komputerów do firmy ?
To właśnie było głównym zamysłem firmy Autotraper,
przy tworzeniu profesjonalnego działu Finanse &
Ubezpieczenia, który zapewnia obsługę i doradztwo
nie tylko w kwestiach F&U związanych z zakupem
samochodu, ale w pełnym zakresie dotyczącym finansowania ruchomości i ubezpieczeń majątkowych.
Dział Finanse & Ubezpieczenia – stworzony dla
Klientów Autotraper® charakteryzują:
✔ Kompetentni pracownicy z wieloletnim
doświadczeniem w branży finansowej;
✔ Szczegółowa i cykliczna analiza oferty
rynkowej;
✔ Szerokie spektrum produktów w zakresie finansowania i ubezpieczeń wszystkich czołowych firm
działających na rynku;
✔ Analiza potrzeb Klientów i kompleksowe
doradztwo;
zima 2009
MAGAZYN
07.12.09 18:42
Koncepcja kompleksowej obsługi Klientów
Autotraper® zapewnia dostęp do szerokiej oferty
finansowo-ubezpieczeniowej w jednym miejscu oraz
możliwość wyboru najlepszych produktów na rynku,
w oparciu o indywidualne potrzeby i oczekiwania.
Ma to wpływ na pozytywne postrzeganie naszych
działań przez Klientów oraz rekomendowanie usług
świadczonych w dziale F&U Autotraper wśród
członków rodzin i znajomych.
[…Skorzystałam z oferty ubezpieczeniowej
Autotraper, która była dużo tańsza niż u mojego dotychczasowego Agenta. Poleciłam Panią Małgosię swoje
siostrze, która również ubezpieczyła swój używany
samochód na bardzo korzystnych warunkach. Polecam
dział F&U w Autotraperze – możecie zaoszczędzić
swój czas i pieniądze… - Dorota ze Zgierza]
„Poprzez fachowe doradztwo i przygotowanie
oferty „szytej na miarę” – oferujemy swoim
Klientom rozwiązania maksymalnie dostosowane
do ich zróżnicowanych oczekiwań. Przedstawienie
konkretnej, indywidualnie dopasowanej oferty
finansowej odbywa się na miejscu w naszym
Salonie, formalności redukujemy do minimum,
a finalizację procesu obsługi i podpisanie umów
możemy zorganizować również w domu lub firmie
naszych Klientów. Mając świadomość, iż obecnie koszt oferty jest istotnym czynnikiem , który
wpływa na podjęcie ostatecznej decyzji zakupowej, propozycje naszych specjalistów uwzględniają
dokonanie selekcji ofert rynkowych pod kątem
atrakcyjności cenowej, tak aby dodatkowo nie
obciążać finansów naszych Klientów.” – podkreśla
Dyrektor Działu F&U Autotraper – Marcin Kozłowski
STYL
ŻYCIA
FINANSE
I UBEZPIECZENIA
✔ Rekomendacje najlepszych rozwiązań i precyzyjny
dobór produktów „szytych na miarę”;
✔ Opieka doradcy podczas całego okresu trwania
ubezpieczenia lub finansowania;
✔ System rabatów dealerskich i promocyjne oferty
specjalne;
✔ Atrakcyjne produkty finansowe dla członków
Państwa rodzin i najbliższych znajomych.
[…Dokonując zakupu kolejnego samochodu w
salonie Autotraper, skorzystałem z bardzo atrakcyjnej oferty leasingowej. Specjaliści z działu F&U
umożliwili mi sfinansowanie zakupu wszystkich
pojazdów, a dodatkowo przedstawili najlepszą
ofertę na leasing sprzętu i oprogramowania IT, z
którego korzystają pracownicy w mojej firmie… Andrzej z Łodzi]
Dział Finanse & Ubezpieczenia radzi
W nawiązaniu do pojawiających się komentarzy
nt. czekających nas podwyżek ubezpieczeń komunikacyjnych OC, chcemy Państwa poinformować o faktycznych powodach i intencjach, przyświecających
towarzystwom ubezpieczeniowym.
Zapowiadane przez ubezpieczycieli podwyżki
cen polis OC, w rzeczywistości nie będą spowodowane wzrostem sum gwarancyjnych do poziomu wyznaczonego przez UE, ale dotychczasową
wojną cenową wywołaną przez same Towarzystwa
Ubezpieczeniowe.
Nie musicie Państwo automatycznie akceptować,
proponowanych przez Waszych dotychczasowych
ubezpieczycieli, podwyżek sięgających nawet 40%.
Aby uniknąć – „łatwo wytłumaczalnych” – wysokich wzrostów składek za ubezpieczenia komunikacyjne, zapraszamy do kontaktu z pracownikami
naszego działu: Finanse & Ubezpieczenia.
Zadzwoń, napisz do nas: [email protected] lub odwiedź nas w Salonie
Autotraper® - Twoja satysfakcja jest dla nas
NAJWAŻNIEJSZA.
23
FINASOWANIE.indd 23
07.12.09 18:42
24_kto_jezdzi:AUTOTRAPER
7-12-09
20:40
Page 24
Wybrali nasze auta
Na długo zanim Dodge Viper stał się autem
kultowym, samochody koncernu Chrysler
upodobały sobie gwiazdy sceny politycznej,
znani aktorzy i muzycy.
Dwight Eisenhower – Dodge Station Wagon z 1958 r.
Jacqueline Kennedy Onasis – Chrysler Imperial Ghia Limusine z 1960 roku.
David Ben-Gurion, premier Izraela – Dodge Polara z 1963 r.
Golda Meir, premier Izraela – Dodge Polara i Dodge Monaco z lat 70.
Frank Sinatra – Chrysler Imperial oraz Chrysler 300C z 1957 r.
Jim Morrison – Dodge Charger z 1968 r.
Jon Schneider – Dodge Charger Hemi „General Lee” z 1969 r.
Arnold Schwarzenegger – Dodge Charger SRT8
Ben Affleck – Dodge Viper,
Charlie Sheen – Dodge Viper,
Hulk Hogan – Dodge Viper,
Jay Leno – Dodge Viper,
kilka egzemplarzy,
Tom Cruise – Dodge
Viper,
Nicolas Cage
– Dodge Viper
800 KM Hennessey.
David Hasselhoff
– Dodge Viper R/T
Tom Hanks
– Chrysler PT Cruiser
Don Johnson
– Plymouth Hemi
Barracuda 1971.
24
zima 2009
MAGAZYN
III_OKLADKA.indd 1
09.12.09 14:12
100%
EMOCJI
0% VATVAT-u
100%
RODZINY
0% VAT-u
100%
PRZYGODY
0% VAT-u
OSZCZĘDŹ NA PODATKU VAT
Teraz możesz jeszcze łatwiej zapewnić sobie wyjątkowe emocje towarzyszące samochodom Chrysler, Jeep® i Dodge dzięki pełnemu odpisowi
podatku VAT oraz naszej atrakcyjnej ofercie leasingowej i kredytowej. Wyprzedaż już trwa. Teraz euro przeliczamy po 3,65 zł – odwiedź najbliższego
dealera i sprawdź nowe ceny.
AUTOTRAPER SPORT SERVICE
Autoryzowany Dealer Chrysler, Jeep® i Dodge
ul. Graniczna 2,
95-030 Łódź - Starowa Góra
IV_OKLADKA.indd 53
Tel. (42) 227 93 90
www.autotraper.chrysler.pl
09.12.09 17:14