Wszystko o branży, wszystko dla branży!

ży,
n
a
r
b
o
Wszystko dla branży!
wszystko
„Raport Warsztatowy” został przygotowany
przez redakcję gazety „Nowoczesny Warsztat”.
10(34)/2013
Merytorycznie o badaniach
Polski system badań technicznych pojazdów wymaga gruntownych przemian – do takiego wniosku doszli uczestnicy
XIV konferencji szkoleniowej „Badania techniczne pojazdów
w świetle obowiązujących przepisów 2013”.
W gronie ponad trzystu gości znaleźli się również przedstawiciele:
Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, Inspekcji Transportu Drogowego, Transportowego Dozoru Technicznego i Komendy Głównej Policji. Wśród uczestników nie zabrakło
producentów urządzeń dla stacji kontroli pojazdów, m.in. Automex, Cartec, Italcom, Maha, Precyzja-Service, Sosnowski, Unimetal
i WSOP.
Podczas trzech dni konferencji (23-25 października br.) wygłoszono kilkadziesiąt referatów, których tematyka związana była
z badaniami technicznymi i stacjami kontroli pojazdów, a także
bezpieczeństwem ruchu drogowego. Dużo uwagi poświęcono
propozycjom zmian w systemie badań technicznych pojazdów, nad
którymi pracuje powołana z inicjatywy MTBiGM grupa robocza. Zaproszeni gości jednogłośnie stwierdzili, że zmiany te są konieczne,
a z ich wprowadzeniem nie można zwlekać.
Do Mikołajek po raz kolejny zjechali diagności, właściciele stacji kontroli pojazdów oraz przedstawiciele wydziałów komunikacji.
Więcej w listopadowym wydaniu
„Nowoczesnego Warsztatu”.
„Złoty Zderzak”
Już po raz ósmy Polska Izba Motoryzacji zaprasza do udziału w „Złotym Zderzaku” – ogólnopolskim badaniu satysfakcji
serwisów samochodowych ze współpracy z towarzystwami ubezpieczeniowymi.
Interesy warsztatu i towarzystwa ubezpieczeniowego spotykają się w momencie
likwidacji szkody komunikacyjnej klienta.
To właśnie klient, decydując się na danego
ubezpieczyciela, wybiera sposób, a także jakość naprawy – często nie zdając sobie z tego
sprawy aż do momentu powstania szkody.
Podczas gdy dla klienta szkoda zostaje
załatwiona po odbiorze samochodu z naprawy, dla serwisu wcale nie musi oznaczać
to końca sprawy. Dlatego relacje między
serwisami a towarzystwami ubezpieczenio-
wymi nie są postrzegane przez te podmioty pozytywnie. Odpowiadając na potrzebę
poprawy relacji rynkowych, Polska Izba
Motoryzacji od ośmiu lat realizuje badanie,
którego wyniki stanowią ocenę współpracy
z towarzystwami ubezpieczeniowymi. Badanie to obejmuje szereg zagadnień z procesu likwidacji szkód.
Organizator zachęca do udziału w badaniu wszystkie serwisy, które prowadzą naprawy blacharsko-lakiernicze. Można tego dokonać poprzez wypełnienie specjalnej ankiety,
która dostępna jest również na stronie:
http://moje-ankiety.pl/respond-52568.html
Wyniki badania zaprezentowane zostaną podczas VIII edycji Dyskusyjnego Forum
Ubezpieczeń Komunikacyjnych.
Nowoczesna
technologia
Akumulatory Kebron
Od października br. na rynku polskim dostępna jest nowa marka akumulatorów do
samochodów ciężarowych. Baterie Kebron
można nabyć w punktach sprzedaży sieci
Suder & Suder i Suder plus w całej Polsce.
Produkty te charakteryzuje nowoczesna
technologia wykonania, odporność na niskie temperatury oraz długa żywotność.
Odpowiednio konserwowane przetrwają
mroźne zimy bez żadnych usterek i utraty
parametrów. Kebron to również optymalny
stosunek jakości do ceny.
Więcej na: www.suder.eu
Niedomagania rozrusznika motocyklowego
Rozruszniki motocyklowe różnią się
od samochodowych dużo mniejszymi
wymiarami. Niektóre mają wbudowaną
przekładnię planetarną.
Małe wymiary rozruszników motocyklowych sprawiają, że małe są nie tylko wymiary obudowy, ale także małe są przekroje
przewodów w uzwojeniach, małe są średnice łożysk i wymiary szczotek. Utrudnione
jest także odprowadzenie ciepła. Wszystko
to sprawia, że rozruszniki te działają nieco
inaczej niż samochodowe. Oczywiście tak
samo jak w samochodach rozrusznik napędza wał korbowy silnika, ale zwykle nie za
pośrednictwem jednej, lecz kilku przekładni
o bardzo dużych przełożeniach. Tylko w nielicznych motocyklach, takich jak dwuzaworowe BMW serii „R”, montowane są dość
duże rozruszniki wyglądające i działające
identycznie jak rozruszniki samochodowe.
Pełna wersja artykułu dostępna
w listopadowym wydaniu „NW”
Rozmontowany rozrusznik motocykla Yamaha XV1000.
Wpływ unijnej etykiety na decyzję o zakupie opon
Etykieta na oponie jest dobrym punktem wyjścia, ale nie daje pełnego obrazu
parametrów produktu – ostrzegają eksperci.
Jak pokazują wyniki zleconego przez firmę Goodyear badania, ponad dwie trzecie
konsumentów, którzy kupili opony w 2013
roku, brało pod uwagę informacje zaczerpnięte z unijnej etykiety. Aż 71% kupujących
opony, którzy wiedzieli o etykiecie, przed
dokonaniem wyboru wykorzystało zawarte
w niej informacje. Dane pokazały również,
że ponad połowa (54%) sprzedawców opon
w Europie wykorzystuje etykietę jako przydatne narzędzie przy sprzedaży opon.
Z badania wynika również, że system
etykietowania opon ma coraz większy
wpływ na decyzje zakupowe europejskich
flot – nieco ponad połowa (54%) firm z tego
segmentu stwierdziła, że etykieta wpływa
na wybór opon, a dwie trzecie (66%) wskazało na efektywność paliwową jako najważniejszy parametr na etykiecie.
W przypadku samochodów osobo-
wych najważniejszym kryterium dla konsumentów jest przyczepność na mokrej
nawierzchni – 52% respondentów wskazuje
na ten parametr jako najważniejszy z trzech
zawartych na etykiecie i branych pod uwagę przy podejmowaniu decyzji o zakupie
opon. Efektywność paliwowa, która wynika
z obniżonego oporu toczenia, była istotna
dla 47% konsumentów, a poziom hałasu zewnętrznego – dla 41%.
Wyniki badań zaprezentowano podczas
debaty w Brukseli. Wydarzenie to zgromadziło najważniejszych interesariuszy i ekspertów branżowych, którzy omówili rozwój
systemu etykietowania w pierwszą rocznicę
jego wprowadzenia.
Nagranie z debaty można obejrzeć na
stronie: www.thetirelabel.com.
40. urodziny firmy Josam
Już od ponad 40 lat firma Josam dostarcza na rynek profesjonalne urządzenia
dla warsztatów pojazdów ciężarowych.
Firma skupia się przede wszystkim na
produkcji sprzętu i opracowywaniu najnowocześniejszych metod napraw powypadkowych i ustawiania geometrii kół, od lat
rozwijając swe umiejętności w prostowaniu
ram, naprawach kabin oraz w pomiarach i regulacjach geometrii zawieszenia pojazdów.
Sprzęt warsztatowy Josam używany jest
na całym świecie – zarówno na liniach produkcyjnych pojazdów, przez producentów
osi, jak i w warsztatach samochodowych
i w firmach oponiarskich. Prawidłowa geometria ram nośnych i właściwa geometria
kół zmniejszają zużycie paliwa i opon, poprawiając ponadto bezpieczeństwo ruchu
drogowego oraz komfort jazdy kierującego
pojazdem.
Pośród wielu form współpracy firma
Josam oferuje szkolenia dla użytkowników
jej produktów. Mają one na celu edukowanie i udostępnienie klientom najnowszych
metod pomiarów i regulacji geometrii kół
oraz efektywne wykorzystanie sprzętu do
napraw powypadkowych ram i kabin pojazdów ciężarowych. Szkolenia organizowane
są zarówno dla klientów, techników oraz
pracowników serwisów, jak i dla firm ubezpieczeniowych.
Dzięki bogatemu doświadczeniu i kontaktom z klientami Josam stale udoskonala
swoje produkty. Nowe materiały i technologie wprowadzane są w sposób ciągły, a następnie testowane w warsztatach partner-
skich. Montaż i kontrola jakości odbywają się
w zakładzie w Örebro (Szwecja). Firma promuje jakość na wszystkich poziomach działów administracyjnych oraz technicznych
i systematycznie dąży do ciągłej poprawy
w tym zakresie. Zarządzanie kontrolą jakości
odbywa się zgodnie z normą ISO 9001.
Firma reprezentowana jest w większości
krajów, na wszystkich kontynentach – zarówno przez spółki zależne, jak i licznych
przedstawicieli. W Szwecji, Australii, Chile, Chinach, Holandii, Japonii, Niemczech,
Nowej Zelandii, Polsce, Rosji, RPA, USA, na
Węgrzech i we Włoszech znajdują się ośrodki szkoleniowe, które oferują szkolenia dla
klientów i innych profesjonalistów z branży.
Więcej na: www.josam.pl
RAPORT WARSZTATOWY - str. 2
Stan branży motoryzacyjnej
28 października br. w Ministerstwie Gospodarki odbyła się konferencja prezentująca najnowszy raport: „Stan branży motoryzacyjnej
oraz jej rola w polskiej gospodarce”. Raport przygotowany przez firmę doradczą KPMG powstał z inicjatywy Polskiego Związku Przemy-
słu Motoryzacyjnego. Jest to pierwsze tak kompleksowe opracowanie nt. branży motoryzacyjnej w Polsce.
- Raport powstał jako wyraz zapotrzebowania branży motoryzacyjnej na diagnozę jej rzeczywistego wpływu na polską gospodarkę,
w szczególności wielkości zatrudnienia i wpływów do budżetu – tłumaczył prezes PZPM, Jakub Faryś.
W konferencji, która odbyła się w Ministerstwie Gospodarki, prezentującej raport wziął udział wicepremier i minister gospodarki Janusz Piechociński, który pełnił rolę gospodarza spotkania.
- Niewątpliwie, jeśli chodzi o produkcję, mamy tu wciąż wielkie pole
do działania – przyznał wicepremier Piechociński. - Bardzo budujący
jest jednak 19-procentowy wzrost sprzedaży na nowe rynki pozaeuropejskie.
Więcej na ten temat napiszemy
w grudniowym wydaniu „Nowoczesnego Warsztatu”.
Badali płyny hamulcowe
– akcja „JEDŹ BEZPIECZNIE”
Przez dwa październikowe weekendy na wszystkich stacjach paliw MOYA
kierowcy mieli możliwość bezpłatnego
przebadania stanu płynu hamulcowego.
Akcja „JEDŹ BEZPIECZNIE” miała także
charakter edukacyjny – kierowcy mogli
dowiedzieć się, czym jest i jaką rolę ten
płyn pełni, co dla większości z nich wcale
nie było takie oczywiste.
O wyjątkowo aktualnej inicjatywie twórcy polskich płynów hamulcowych ORGANIKI SA – producenta również płynów do
chłodnic Glixol i Glixol G12+, kosmetyków
samochodowych oraz olejów – wspominaliśmy w poprzednim wydaniu „NW”, publikując wywiad z prezesem GK Organika Sylwestrem J. Szymalakiem. Płyn hamulcowy
jest płynem eksploatacyjnym i w każdym
pojeździe po dwóch latach, a na pewno
po trzech, traci swoje właściwości i należy
go wymienić na nowy. Niestety, tak się nie
dzieje. Smutną rzeczywistość potwierdzają
dane KG Policji na temat przyczyn wypadków drogowych i zaskakujące wyniki badań
Akcję „JEDŹ BEZPIECZNIE” przeprowadzono
w dwa październikowe weekendy (5 i 6 oraz 12 i 13).
świadomości kierowców. Te ostatnie przeprowadziła Organika SA podczas niedawno
zakończonej akcji „JEDŹ BEZPIECZNIE”. Potwierdziły się przewidywania organizatorów
– o płynie hamulcowym kierowcy wiedzą
niewiele.
Pełna wersja artykułu dostępna
w listopadowym wydaniu „NW”
Dla posiadaczy Volkswagena
Do sprzedaży trafił bogato ilustrowany
poradnik dla użytkowników samochodów
osobowych Volkswagen Touran II (od VIII
2010), Jetta VI (od VII 2010), Golf VI Variant
(od X 2009) i Golf VI Plus (od III 2009).
Publikacja dotyczy pojazdów wyposażonych w silniki benzynowe czterocylindrowe 1,2 TSI o mocy 63 kW (85 KM), 1,2 TSI
o mocy 77 kW (105 KM), 1,4 o mocy 59 kW
(80 KM), 1,4 TSI o mocy 90 kW (122 KM), 1,4
TSI o mocy 103 kW (140 KM), 1,4 TSI o mocy
110 kW (150 KM), 1,4 TSI o mocy 118 kW
(160 KM) oraz 1,4 TSI o mocy 125 kW (170
3 str. - RAPORT WARSZTATOWY
KM), jak również wysokoprężne czterocylindrowe 1,6 TDI-CR o mocy 66 kW (90 KM), 1,6
TDI-CR o mocy 77 kW (105 KM), 2,0 TDI-CR
o mocy 103 kW (140 KM) oraz 2,0 TDI-CR
o mocy 125 kW (170 KM) z mechanicznymi
i zautomatyzowanymi skrzynkami przekładniowymi. Autor podręcznika podaje m.in.
plan obsługi technicznej, opis czynności
obsługowych i naprawczych możliwych do
wykonania we własnym zakresie oraz schematy instalacji elektrycznej (VW Touran II od
VIII 2010).
Autorem poradnika jest Hans-Rüdiger
Etzold, a cenę publikacji ustalono na 79 zł.
Jej zakupu dokonać można na stronie internetowej Wydawnictwa Komunikacji i Łączności – www.wkl.com.pl.
Ciśnienie pod kontrolą
Pod koniec października br. zakończyła
się ogólnopolska akcja Michelin „Ciśnienie
pod kontrolą”. Kierowcy mogli pod okiem
fachowców bezpłatnie zmierzyć poziom ciśnienia w oponach oraz stan bieżnika.
Celem akcji „Ciśnienie pod kontrolą” jest
wzrost świadomości polskich kierowców
dotyczącej znaczenia prawidłowego ciśnienia w oponach. Opona to jedyne miejsce
kontaktu samochodu z nawierzchnią, dlate-
go ma olbrzymi wpływ na bezpieczeństwo
jazdy. - Odpowiednie ciśnienie w oponach
zapewnia właściwą przyczepność oraz stabilność prowadzenia pojazdu. Spadek ciśnienia w oponie jest zjawiskiem naturalnym
i w związku z tym należy dokonywać regularnych pomiarów ciśnienia – mówi Tomasz
Młodawski z Michelin Polska.
Tegoroczna, 9. edycja akcji Michelin „Ciśnienie pod kontrolą” została przeprowa-
dzona na 30 stacjach Statoil we wszystkich
województwach.
Wszyscy kierowcy, którzy zbadali ciśnienie w oponach, mogli wziąć udział w konkursie dotyczącym bezpieczeństwa jazdy,
w którym do wygrania były bony paliwowe
Statoil oraz komplety opon zimowych Michelin.
Trwają przygotowania
W dniach 5-6 marca 2014 r. w Warszawskim Centrum EXPO
XXI odbędą się Międzynarodowe Targi Wyposażenia, Zaopatrzenia i Usług Dla Warsztatów Samochodowych – Autoservice
Expo 2014, organizowane przez ECP Media.
Targi Autoservice Expo powstały w wyniku ewolucji i rozwoju
Strefy Nowoczesny Warsztat – wystawy, będącej do roku 2011 częścią Międzynarodowych Targów GasShow.
Celem imprezy jest prezentacja najświeższych trendów i nowości produktowych branży warsztatowej. Impreza skierowana jest nie
tylko do właścicieli serwisów, ale również dostawców wyposażenia
i usług dla warsztatów, operatorów i właścicieli stacji paliw, operatorów flot pojazdów i pozostałych osób zainteresowanych nowoczesnymi technologiami z obszaru serwisowania pojazdów.
Oprócz wyposażenia i zaopatrzenia warsztatów samochodowych, tematyka targów oscyluje wokół zagadnień związanych z autokosmetyką i chemią samochodową, elektroniką warsztatową, diagnostyką, a także akcesoriami i gadżetami samochodowymi.
trybutorów samochodowych instalacji gazowych oraz dostawców dla sektora LPG i CNG,
konferencja AutoServ Meeting Point 2014, poświęcona najbardziej aktualnym problemom i wyzwaniom, przed którymi aktualnie stoi branża,
przyznanie Nagród Motoinvent 2014 oraz INPRO 2014 dla najciekawszych produktów i usług prezentowanych podczas targów.
Wstęp na Międzynarodowe Targi Autoservice Expo 2014 i towarzyszącą im wystawę GasShow 2014 jest bezpłatny dla wszystkich zarejestrowanych gości. Rejestracji można dokonać na stronie:
http://autoserviceexpo.pl/rejestracja-zwiedzajacych
AutoService Expo to również szereg imprez towarzyszących:
targi GasShow – wydarzenie skierowane do producentów i dys-
Więcej na: www.autoserviceexpo.pl
Texa oficjalnym
dostawcą Grupy BMW
Uznanie niemieckiego producenta zdobyła stacja Konfort 770S, przeznaczona do
obsługi czynnika R123yf.
Urządzenie przeszło serię rygorystycznych tekstów, w których zweryfikowane
zostały m.in. jego wydajność i jakość. Dzięki
wyróżnieniu BMW linia stacji
Konfort może pochwalić się
rekomendacją
wszystkich
marek pojazdów, które stosują w swoich modelach nowy
czynnik chłodniczy.
Linia stacji Konfort to sześć różnych modeli, z czego największe
uznanie zdobył właśnie 770S, wyposażony standardowo w zaawansowany identyfikator czynnika.
RAPORT WARSZTATOWY - str. 4
Podnośnik ATH
SH5000HA
Draper – maty
pochłaniające
Nissens
News
Maty sprawdzą się w warsztatach, serwisach i na stacjach benzynowych. Absorbują
albo wycieki oleju (w przypadku artykułu
z numerem kat. 21544), albo pozostałe płyny: paliwa, rozpuszczalniki, chłodziwa i łagodne kwasy (nr kat. 21566).
ATH SH5000HA to podnośnik samochodowy firmy ATH-Heinl o budowie nożycowej, wyposażony w dodatkowy podnośnik
osi. Sprzęt wykonany jest w technologii
Free-Line, która umożliwia jego elastyczną
rozbudowę. W zależności od preferencji
możliwy jest montaż na wysokości podłogi (z dodatkowymi rampami najazdowymi)
lub poniżej. Podnosi auta o wadze do 5 ton
na maksymalną wysokość 1870 mm + 450
mm (podnośnik osi). Długość ramp (bez najazdów) to 5 m.
Podnośnik do nabycia u autoryzowanych dystrybutorów firmy ATH.
Więcej na: www.ath-heinl.pl
ECK Twin
w ofercie Launch
Firma Launch Polska wprowadza do
oferty nowy model urządzenia do obsługi układów klimatyzacji – ECK Twin. Sprzęt
obsługuje obydwa rodzaje czynników – zarówno powszechnie stosowany R134a, jak
i R1234yf. Zaletą urządzenia są dwa niezależne obwody obsługi czynników.
Więcej na: www.launch.pl
5 str. - RAPORT WARSZTATOWY
Maty wykonane są z bardzo chłonnego
polipropylenu (chłonność ok. 1 litr na matę),
przy czym dla uzyskania maksymalnego
efektu używać należy tylko jednej strony.
Maty mają wymiar 500 x 400 mm i pakowane są po 100 sztuk.
Dystrybutorem marki Draper w Polsce
jest firma J.R. Motor Services GB Sp. z o.o.
Kolejne
132 numery
Firma Delphi rozszerza swoją ofertę handlową w zakresie części do układów kierowniczych i zawieszenia o kolejne 132 numery
katalogowe. Oferta zawiera części do popularnych samochodów produkcji europejskiej, azjatyckiej i amerykańskiej. Wszystkie
dodane do oferty numery katalogowe są
dostępne. Są one wprowadzone do międzynarodowego katalogu TecDoc.
Oferta Delphi z zakresu części układów
kierowniczych i zawieszenia zawiera obecnie ponad 4700 numerów katalogowych.
W najbliższym czasie – jeszcze w roku bieżącym – zostaną wprowadzone do sprzedaży
kolejne nowości.
Październikowe wydanie biuletynu „Nissens News” przedstawia kolejną odsłonę
nowych referencji, które w obecnej edycji
liczą aż dwadzieścia sześć referencji.
W zakresie chłodzenia silnika oferta Nissens poszerzona została o chłodnice cieczy
dedykowane m.in. do Audi A6 (04-), Chevroleta Aveo (05-), Dodge’a Nitro (07-), Hyundaia Elantra (00-) i do Hyundaia i20 (09-) w wersjach silnikowych 1.4 CRDi oraz 1.6 CRDi.
Ciekawą propozycję stanowią nowe
nagrzewnice, które uatrakcyjniły ofertę na
sezon 2013. Wśród nowości znalazły się pozycje przeznaczone do: Audi A6 (01-), Forda
Transita (06-), Hyundaia Sonaty (10-), Seata
Toledo (12-), Škody Rapid (12-), jak również
do Volvo S40, V40 (95-).
Asortyment klimatyzacji rozszerzony został o kondensery m.in. do Hyundaia Sonaty
(10-), Opla Zafiry C (11-), Renault Megane
(08-), Škody Citigo (11-), VW Amaroka (10-)
oraz o osuszacz dedykowany do Kia Sorento
(02-).
Oferta intercoolerów wzbogaciła się o pozycję do Mercedesa E W212 (09-) i Mercedesa GLK X204 (08-) w odmianach silnikowych
200 CDI, 220 CDI, 250 CDI oraz 350 CDI.
W nowościach do ciężarówek pojawiły
się trzy chłodnice cieczy do RVI Kerax (97-),
RVI Premium (96-) i RVI Premium (05-) oraz
kondenser do DAF XF95 (97-).
Wszystkie wymienione produkty dostępne są już w sprzedaży. Produkty linii „First Fit”,
zawierające niezbędne do montażu chłodnicy elementy, oznaczone są specjalnym
logo „First Fit”.
Szczegółowe dane dotyczące produktów
dostępne są w katalogu on-line Nissens, na
stronie www.nissens.com.pl/katalog.
Technologia Stanowisko probiercze
wyprzedzająca EDX611D
potrzeby jutra EDX611D włoskiej firmy
Firma Petronas Lubricants International, stanowiąca część malezyjskiego koncernu naftowego z Kuala Lumpur, jest międzynarodowym przedsiębiorstwem działającym w sektorze środków smarnych.
Obecna jest w ponad 20 krajach na całym świecie, dostarczając na
rynek motoryzacyjny szeroką gamę olejów smarowych, płynów eksploatacyjnych i chłodniczych.
Podstawowe cele, do których dąży firma Petronas, zwierają się
w haśle: „Fluid Technology Solutions”, które wyraża profesjonalne podejście do projektowania, rozwijania i dostarczania dedykowanych
środków smarnych najwyższej jakości do właściwych sektorów, ze
szczególną dbałością o środowisko naturalne. Jedną z najważniejszych cech olejów Syntium jest zaawanwarunków i przepisów na
nim panujących. Są to kluczowe elementy, które leżą u podstaw
kompleksowych i nowoczesnych rozwiązań wyprzedzających potrzeby jutra, potwierdzające kompetencje firmy Petronas w branży
oraz wyróżniające ją na tle konkurencji.
Nova Ditex to uniwersalne
stanowisko probiercze do
sprawdzania nowoczesnych
układów wtryskowych silników Diesla z ciągłym pomiarem dawki (Totem).
Do stołu podłączony jest
specjalistyczny system Spartan do diagnostyki pomp PLD,
pompowtryskiwaczy EUI, UIS,
PDE oraz Scanii HPI. W przygotowaniu jest system Eragon do wtryskiwaczy i pomp wysokociśnieniowych Common Rail wszystkich
producentów.
Bezpośredni napęd z silnika elektrycznego o mocy 11 kW i duża
masa zamontowanego koła zamachowego zapewniają równomierną pracę oraz stabilizację prędkości obrotowej.
Koło zamachowe na swoim obwodzie posiada podziałkę kątową
(elementarna działka co 1 stopień). Wygodne, bezluzowe połączenie
badanej jednostki z układem napędowym stanowiska probierczego
zapewnia zamontowane na kole sprzęgło bezluzowe.
EDX611D wyposażony jest w system samodiagnozy, który informuje o niezbędnej wymianie filtrów i wyświetla terminy przeglądów okresowych. Ochronę zapewniają operatorowi przesuwne
drzwi wykonane z poliwęglanu.
Więcej na: www.pli-petronas.pl
Więcej na: www.dieselcentrum.pl
MUNSTER SCAN
– Centrum Diagnostyczne WERTHERA
Munster 9000 3D PIT – dostosowane do kanału przeglądowego
urządzenie do geometrii, pracujące w technologii optycznej 3D;
Munster 9000 3D Lift – dostosowane do podnośnika diagnostycznego, technologia jw.;
Munster 5000 Seros – urządzenie bezprzewodowe do geometrii
kół, 16-czujnikowe.
W listopadzie br. firma WERTHER Polska Polska wprowadza specjalne wersje urządzeń do geometrii kół wyposażone w bezprzewodowy tester diagnostyczny. Możliwością rozszerzenia zostały objęte
następujące modele:
Tester diagnostyczny SkanDiag umożliwia podłączenie się do
gniazda diagnostycznego większości samochodów poruszających
się po naszych drogach oraz wykonanie testów i odczytów przewidzianych fabrycznie. Skaner łączy się z jednostką centralną bezprzewodowo przez Bluetooth.
Wchodzący w skład centrum diagnostycznego SkanDiag dostarczany jest za dopłatą 990 zł + VAT.
Więcej informacji na www.werther.pl
KLIKNIJ
RAPORT WARSZTATOWY - str. 6
M&B
TC 525 PG „X2P”
Zlewarko-odsysarka
do oleju marki K2
Firma Le-Gum rozszerzyła ofertę o nową wersję montażownicy
M&B TC 525 PG – model „X2P”. Pod tym oznaczeniem kryje się nożne sterowanie obrotami stołu prawo/lewo i płynne przejście z biegu pierwszego do drugiego. Zakres pracy urządzenia zawiera się
w przedziale 12”-22”/14”-25”.
Jeśli chodzi o średnicę stołu, „X2P” jest modelem pośrednim między TC 522 a TC 528. Sam stół został
zabezpieczony przed nadmiernym zużyciem poprzez zastosowanie specjalnych ślizgów szczęk.
W zakresie szerokości obsługiwanych obręczy konstrukcja korpusu i kolumny montażownicy plasuje
ją w czołówce aktualnie dostępnych urządzeń. Uzyskane parametry to odpowiednio:
szerokość koła 3”-15” i średnica obręczy do
46” (1160 mm). Ergonomię pracy uzupełnia
stały, sterowany nożnie manometr. Całość
uzyskała aprobatę WDK w zakresie obsługi
opon typu Run Flat i UHP, przy zastosowaniu
opcjonalnych przystawek.
Urządzenie umożliwia szybkie odessanie,
zlanie oraz przechowanie olejów oraz innych
płynów eksploatacyjnych bez konieczności
użycia podnośnika i wykorzystania kanału. Posiada 80-litrowy zbiornik i misę zlewową o pojemności 16 litrów.
Urządzenie jest lekkie i ma obrotowe kółka,
co zapewnia jego mobilność. Regulowana wysokość miski zbierającej ułatwia dostosowanie
jej do położenia kurka spustowego lub wysokości podnośnika, a oględziny przepracowanego
oleju przed odprowadzeniem go do zbiornika
umożliwia zawór pod miską zbierającą.
Zlewarko-odsysarka K2 posiada również wstępny pojemnik
z miarką, pokazujący aktualny poziom wyssanego oleju. Z kolei
wytrzymałe spawy zbiornika głównego gwarantują jego trwałość
i bezpieczeństwo. Dzięki wysokiej jakości uszczelnieniom zasobnik
pozwala przyjmować ciecze o temperaturze nawet do 80°C.
Produkt zawiera dodatkowo komplet specjalnych złączek do samochodów marki BMW, VW i Mercedes.
Więcej na: www.k2.com.pl
Więcej na: www.legum.pl
Klucz
FAG WheelDisc
pazurkowy od K2 Wymagania co do łożysk kół stale ro-
sną. Obecnie stosuje się łożyska o większej precyzji, stworzone do wszystkich
obciążeń.
To funkcjonalne narzędzie służy do wymiany filtra oleju, zastępując kilka przyrządów o podobnych rozmiarach.
Trójramienna, pazurkowa konstrukcja
klucza pozwala na stabilne zamocowanie
uchwytu bezpośrednio na pokrywie filtra
oleju. Za pomocą narzędzia można przykręcać i odkręcać filtry o średnicy 65-130 mm.
Użycie klucza eliminuje również konieczność demontażu elementów utrudniających dostęp do filtra.
Więcej na: www.k2.com.pl
7 str. - RAPORT WARSZTATOWY
Zwiększona prędkość maksymalna dzisiejszych pojazdów, nawet tych najmniejszych, jest zdecydowanie wyższa niż w modelach wcześniejszych. Te wyższe prędkości
są między innymi możliwe dzięki poprawie
właściwości zawieszenia, co w rezultacie
powoduje, że łożyska kół są poddawane
działaniu większych sił, zwłaszcza na zakrętach. Klasyczne, jednorzędowe łożysko kul-
kowe lub stożkowe nie jest już od wielu lat
w stanie wytrzymać tego rodzaju sił. Dlatego łożyska kół w segmencie samochodów
osobowych przekształciły się w jednostki
bardziej kompaktowe.
Dziś używa się szerokiej gamy dwurzędowych łożysk skośnych, kulkowych lub
wałeczkowych. Wraz ze zintegrowaniem
piasty z flanszą, ekoderami ABS i czujnikami, powinno się o dzisiejszych łożyskach
mówić jako o zespołach. Moduły łożysk kół
przekształciły się zarazem w komponenty o
długim czasie eksploatacji, które nie podlegają serwisowaniu. Ustawienie luzu łożyskowego, wcześniej kluczowe podczas obsługi
pojazdu, odeszło już do przeszłości.
Kompaktowe konstrukcje łożysk kół wymagają możliwie największej precyzji montażu. Wadliwy montaż drastycznie skróci
okres bezawaryjnej eksploatacji.
Na podstawie materiałów
firmy Schaeffler
Więcej na: www.schaeffler.pl