docSprzęt KH-KIPPER dla sektora komunalnego
download 
Reklamacja Transkrypt
Sprzęt KH-KIPPER dla sektora komunalnego
Rozwiązania dla profesjonalistów Sprzęt SprzętKH-KIPPER KH-KIPPER dladla sektora sektora komunalnego komunalnego Urządzenie hakowe własnej konstrukcji o udźwigu 6, 8 i 12 ton W ofercie KH-KIPPER znajdują się własnej konstrukcji urządzenia hakowe KH-LIFT przeznaczone do montażu na podwoziach 2-osiowych. Dostępne są 3 typy hakowca: ZH6, ZH8 i ZH12, których siła załadunkowa wynosi odpowiednio 6, 8 i 12 ton. Urządzenia hakowe przystosowane są do współpracy z kontenerami KP7 oraz KP10 z zakresu długości ok. 3200-4300 mm. Charakteryzują się one niską masą własną dzięki konstrukcji ze stali DOMEX o dużej wytrzymałości. Hak posiada grawitacyjne zabezpieczenie eliptyczne. Ładunek jest przesuwany łagodnie po rolkach. Przy rozładunku i załadunku pustego kontenera (lub kontenera obciążonego częściowo) istnieje możliwość zastosowanie zwiększonych szybkości ruchu przez odpowiednie przełączenie dźwigni sterowania. Siłowniki posiadają zawory zabezpieczające przed niekontrolowanym opadnięciem ładunku i uszkodzeniem urządzenia w przypadku rozerwania przewodów hydraulicznych. Urządzenie wyposażone jest w hydrauliczną blokadę kontenera oraz sterowanie z kabiny kierowcy. Hakowiec standardowo oklejony jest konturowo taśmami odblaskowymi, a na światłach tylnych montowane są osłony. Urządzenie hakowe ZH-8 Urządzenie hakowe z kontenerem Urządzenie hakowe ZH-12 - model 3D Montaż urządzeń hakowych na podwozia 6x4, 6x6 i 8x4 Przykładowe urządzenie hakowe o sile udźwigu 20 ton obsługuje kontenery o długości 4,65 – 7,1 m. Hak posiada grawitacyjne zabezpieczenie eliptyczne. Ładunek jest przesuwany łagodnie po rolkach, a więc nie występują szarpania czy drgania ładunku tak jak w typowych urządzeniach. Mocowanie kontenera odbywa się hydraulicznie ze stanowiska sterowniczego. Poprawne zablokowanie kontenera sygnalizowane jest lampką kontrolną. Resory odciążane są za pomocą siłowników lub rolką podpierającą sterowanymi ze stanowiska sterowniczego. Dzięki temu rozładunek i załadunek samochodu odbywa się statecznie nawet przy nierównym podłożu. Przy rozładunku i załadunku pustego kontenera lub obciążonego częściowo istnieje możliwość zastosowania zwiększonych szybkości ruchu przez odpowiednie przełączenie dźwigni sterowania. Siłowniki posiadają zawory zabezpieczające przed niekontrolowanym opadnięciem ładunku i uszkodzeniem urządzenia w przypadku rozerwania przewodów hydraulicznych. Wszystkie oferowane przez KH-KIPPER urządzenia hakowe można dostosować do każdego rodzaju podwozia. Hakowiec o udźwigu 20 t na podwoziu 6x2 Hakowiec u udźwigu 26 t na podwoziu 6x6 Rozwiązania dla profesjonalistów Przyczepa podkontenerowa z wywrotem Przyczepa podkontenerowa z wywrotem przystosowana jest pod kontenery o wewnętrznej długości roboczej 6500-7300 mm wykonane wg normy DIN. Jest ona wyposażona w trzy blokady pneumatyczne kontenera (dwie blokady podłużnic ramy przewożonego kontenera i jedna blokada na rolkach kontenera), siłownik hydrauliczny HYVA oraz kąt wywrotu 50° niezależnie od długości kontenera. Ponadto posiada dyszel marki Jost z możliwością skracania bez potrzeby wychodzenia kierowcy z kabiny pojazdu. Jest to niezbędne przy przeładunku kontenera z przyczepy na samochód. Przyczepa nie odpięta od podwozia Przyczepa podkontenerowa - model 3D Przyczepa podkontenerowa - demonstracja wywrotu Selektywna zbiórka odpadów Wywrotka trójstronna typ W3F wyposażona jest w demontowane nadstawki ze stalowej siatki w ramce. Skrzynia wykonana została z 4-milimetowej grubości stali 18G2A na podłodze i 2,2-milimetrowych stalowych profili Fuhrman. Rama pośrednia wykonana została ze stali 18G2A cynkowanej ogniowo. Burty boczne są podzielone na długości i posiadają zawiasy dolne i górne. Burta tylna z powiększonym prześwitem jest demontowana i otwiera się automatycznie dzięki zamkom dolnym. Za kabiną pojazdu montowany jest żuraw hydrauliczny z obrotowymi nogami - dodatkowo wyposażony w chwytak. Zabudowy z nadstawkami przeznaczone są do transportu lekkich ładunków np. liści lub selektywnej zbiórki śmieci. Żuraw za kabiną Demontowane nadstawki Całoroczne utrzymanie dróg i autostrad Burta tylna otwiera się automatycznie dzięki zamkom dolnym Podłoga i ściany skrzyń trójstronnych typ W3F wykonane zostały z odpowiednio 5- i 3-milimetrowej grubości stali 18G2A. Burty boczne podzielono na długości wstawiając środkowy demontowalny słupek. Burty tylne zostały wykonane w formie klapo-drzwi otwieranych również na boki. Siatka na burcie przedniej chroni kabinę przed uszkodzeniem. Pojazdy zostały wyposażone w kompletny układ hydrauliczny umożliwiający wywrot trójstronny. Uchwyty do mocowania ładunku (4 sztuki na stronę) zamontowane w podłodze skrzyni pozwalają na mocowanie posypywarki. Wywrotki wyposażone zostały w żurawie hydrauliczne i taki osprzęt roboczy jak chwytak do materiałów sypkich i widły paletowe. Natomiast skrzynie stałe wykonane zostały odpowiednio: podłoga – sklejka antypoślizgowa, burty – aluminium anodowanego. Burty boczne podzielono na długości, a tylna burta w formie klapodrzwi otwiera się na boki. Zimą podwozie z zabudową służy jako nośnik do posypywarek do zimowego utrzymania autostrady, a latem do bieżącego utrzymania jej infrastruktury. Samochody wyposażone są w pługi czołowe, pługi boczne i posypywarki. Skrzynie stałe z posypywarkami Wywrotka z pługiem bocznym Płyty czołowe do pługów
