na lotniska! - Systemy Alarmowe

ochrona zewnętrzna
CIAS
na lotniska!
Bezpieczeństwo na lotnisku to podstawa, o tym nikogo nie
trzeba przekonywać. Podróżujący samolotami bez oporów
poddają się kontroli osobistej. W tym przypadku wspólne
bezpieczeństwo jest ważniejsze niż wolność i nietykalność
osobista.
Bezpieczeństwo jest również priorytetem w kweJak wygląda ochrona techniczna
polskich lotnisk z innej strony niż terminal? Czy łatwo
wejść na lotnisko „od tyłu”, bez kontroli osobistej, prześwietlania bagażu i okazywania dokumentów?
stii techniki lotniczej.
Popularnym rozwiązaniem jest ochrona płyty i przestrzeni otwartej
lotniska przy użyciu radarów – prostych, choć kosztownych urządzeń,
idealnie nadających się do wykrywania intruzów na dużej, otwartej
przestrzeni. Jednak radary nie są pozbawione pewnych ograniczeń,
trudno więc mówić o ochronie lotniska bez zastosowania ochrony obwodowej. To podstawowa i pierwsza linia zabezpieczenia tak istotnego
obiektu, pozwalająca wykryć intruza na tyle wcześnie, by interwencja
służb ochrony była skuteczna. Po wejściu osoby nieuprawnionej na teren lotniska współdziałanie czujek ochrony obwodowej z radarami ułatwia jej zatrzymanie.
Ochrona obwodowa lotniska to złożone zadanie. Ogrodzenie ma zwykle
długość od kilku do kilkunastu kilometrów, co powoduje, że pierwszymi
problemami, z jakim zetknie się projektant lub instalator, będzie zapewnienie właściwego zasilania i niezakłóconej transmisji sygnałów. Dotyczy
to zarówno czujek SSWN, jak i kamer systemu CCTV. Aby uniknąć kłopotów związanych ze spadkami napięć, wokół obiektu rozprowadza się
zasilanie napięciem 230 V prądu przemiennego. Jak jednak doprowadzić
sygnały z kamer i czujek na tak rozległym obiekcie do centrum dozoru?
O tym w dalszej części artykułu.
Na lotniskach, zważywszy na wielkość obiektu, nie stosuje się stacjonarnych kamer światła dziennego do obserwacji całej długości ogrodzenia. Rozwiązanie takie byłoby bardzo kosztowne i niezbyt efektywne ze
względu na liczbę koniecznych kamer. Umieszcza się je na wybranych
odcinkach, ale najczęściej są wykorzystywane kamery speed dome z dużym zoomem. Coraz częściej są również stosowane kamery termowizyjne stacjonarne lub na głowicach PTZ, czasami kamery dualne: termowizyjna i światła dziennego umieszczone na tej samej głowicy. Aby jednak
praca kamery dualnej była efektywna, konieczne jest jej automatyczne
wysterowanie w kierunku miejsca, w którym dochodzi do naruszenia
obszaru lotniska. Inaczej ochrona obiektu może jedynie przypadkiem zauważyć ten fakt.
Urządzeniami, które znacząco poprawiają skuteczność służb ochrony, są
czujki ochrony obwodowej stosowane na większości lotnisk na świecie.
Czujki wykorzystują różne technologie: taut wire (ogrodzenie zbudowane z naprężonych drutów i czujek wykrywających ich przecięcie), czujki
CIAS Sp. z o.o.
ul. Tymienieckiego 25A, 90-350 Łódź
tel.: (42) 236 37 38; faks: (42) 279 79 38
[email protected] www.cias.com.pl
akustyczne w postaci kabli sensorycznych montowane na ogrodzeniu,
czujki wibracyjne instalowane na ogrodzeniu i połączone przewodami, bariery mikrofalowe lub bariery podczerwieni montowane wzdłuż
ogrodzenia. Różny jest poziom techniczny tych urządzeń i różna jakość.
Wszystkie jednak muszą być połączone z centrum nadzoru.
Firma CIAS, producent systemów ochrony obwodowej od 1974 r., oferuje jedne z najnowocześniejszych rozwiązań dostępnych na rynku – pod
względem technologii wykorzystywanych zarówno w detekcji intruzów,
jak i transmisji alarmów. Wszystkie czujki CIAS z cyfrową obróbką sygnałów mają natywne złącza RJ45 umożliwiające bezpośrednie podłączenie
ich do sieci LAN.
Jak zatem rozwiązać problem komunikacji z odległymi czujkami i kamerami chroniącymi teren lotniska? Biorąc pod uwagę, że technologia IP
zadomowiła się już w systemach CCTV, rozwiązanie wydaje się proste i –
przy odpowiedniej konfiguracji – wyjątkowo niezawodne. Przykład jest
przedstawiony na rysunku. Aby stworzyć naprawdę niezawodne rozwiązanie, należy zbudować sieć w konfiguracji co najmniej podwójnego ringu światłowodowego. Liczbę urządzeń i ostateczną konfigurację można
określić dopiero po obliczeniu wymaganej przepustowości dla systemu
CCTV, gdyż to obrazy z kamer przesyłane przez sieć LAN będą zajmowały
największe pasmo. Dane ze wszystkich czujek rozmieszczonych wokół
lotniska nie zajmą więcej niż 200 Kb/s (0,19 Mb/s). Tymczasem zajętość
pasma dla jednej kamery o rozdzielczości 1 Mpix może wynieść, przy najbardziej wydajnym kodeku H.264, od 400 Kb/s do 1 Mb/s, w zależności od
obserwowanej sceny i liczby klatek na sekundę.
Z tego powodu konieczne jest jeszcze jedno: logiczne oddzielenie sieci przeznaczonej do przesyłania danych z czujek od sieci przeznaczonej
do przesyłania obrazów z kamer. Wykorzystuje się do tego odpowiednią
konfigurację przełączników obsługujących tę funkcję, dzieląc sieć na tzw.
VLAN (Virtual LAN). W ramach każdej wirtualnej podsieci można zagwarantować szerokość pasma, co jest szczególnie istotne przy transmisji danych z czujek i pozwala uniknąć sytuacji, w której dane z systemu CCTV
zablokują w sieci LAN dane z czujek.
CIAS oferuje różne czujki, które mogą mieć zastosowanie do ochrony
lotnisk: czujki wibracyjne montowane na ogrodzeniu, bariery mikrofalowe, czujki wykorzystujące trzy różne technologie (bariery mikrofalowe,
podczerwieni i czujkę wykorzystującą efekt Dopplera) oraz wyjątkowe
rozwiązanie – czujkę wykorzystującą technologię Stereo Doppler, pozwalającą na precyzyjne ustawienie strefy detekcji.
Mimo że CIAS jest znana głównie z barier mikrofalowych, to najczęściej
kupowanym produktem jest czujka wibracyjna SIOUX montowana na
ogrodzeniu. Wynika to z jej wyjątkowych cech. Zastosowanie innowacyjnego rozwiązania – czujnika MEMS pozwalającego na dokładny pomiar
przyspieszenia (wibracji), a także zaawansowanej obróbki sygnału przy
użyciu algorytmu Fuzzy-Logic dało w efekcie system, który ma jedne
z najlepszych na świecie parametrów określających prawdopodobieństwo wykrycia intruza i liczbę fałszywych alarmów. SIOUX wykrywa miejsce, w którym intruz próbuje przekroczyć ogrodzenie z dokładnością do
systemy alarmowe nr 4, lipiec – sierpień 2013
...
SIOUX
SIOUX
...
ERMO482XPRO
VLAN
IB SYSTEM IP
MURENA
VLAN
CCTV
SIEĆ LAN
STEROWANIE
SERWER
STACJE ROBOCZE
PC
PC
IB SYSTEM IP
CCTV
INFORMACJA
SERWER
INFORMACJA I STEROWANIE
INTEGRACJA
SERWER
1 m, przy standardowym rozmieszczeniu czujek co 5 m. Ogrodzenie może mieć
maksymalną wysokość do 6 m. Dotyczy to również ogrodzeń z siatki splatanej
lub zgrzewanej ze zwyżką z przestrzennego drutu ostrzowego. Parametry pracy
każdej czujki można ustawić indywidualnie, można więc instalować sąsiadujące czujki na różnych rodzajach ogrodzenia. Jeden sterownik może nadzorować
pracę czujek na ogrodzeniu długości 700 m. Ten odcinek może być podzielony
w dowolny sposób na 20 stref.
Do ochrony lotnisk, ale również do kontroli miejsca, w którym – na pasie startowym lub drodze dojazdowej – znajduje się samolot (takie rozwiązania są np.
na lotniskach w Bolonii i Lizbonie), są stosowane również bariery mikrofalowe.
CIAS jest producentem jedynych do tej pory barier mikrofalowych z inteligentną obróbką sygnału wykorzystującą algorytm Fuzzy-Logic ERMO482XPRO. Są
to urządzenia zaawansowane technicznie. Jako jedyne z dostępnych na rynku
kontrolują obwód automatycznej regulacji wzmocnienia (AGC), uniemożliwiając
systemy alarmowe nr 4, lipiec – sierpień 2013
niezauważone przejście poruszającego się nawet powoli czołgającego się intruza.
Wyjątkowym rozwiązaniem jest również czujka MURENA wykorzystująca technologię Stereo Doppler. Umożliwia precyzyjne określenie granicy odległości od czujki, w jakich osoby przechodzące będą
powodowały alarm. Można również dokładnie określić wielkość
obiektu wywołującego alarm. Dzięki tak precyzyjnym ustawieniom
czujkę można przystosować do miejsca, w którym ma pracować.
MURENA nadaje się idealnie do miejsc, w których ogrodzenie dochodzi do budynków portu lotniczego lub innych zabudowań lotniska,
a także do wykrywania intruzów zbliżających się do wszystkich istotnych obiektów na terenie lotniska.
Wszystkie czujki firmy CIAS wykorzystujące technologię cyfrową
mają złącza RJ45 do bezpośredniego ich połączenia z siecią LAN
oraz, dzięki zastosowaniu PoE, zasilenie ich przez przewody łączące
z siecią. Łączność z czujkami i systemami zewnętrznymi zapewnia
oprogramowanie IB System IP, przystosowane do instalacji na platformie Windows Server. Jego zadaniem jest komunikacja ze wszystkimi czujkami, których może być 1280 w jednym systemie, oraz
kontrola ich obecności. Alarm i utrata połączenia z czujką są sygnalizowane w ciągu 0,5 s.
W przypadku systemów, w których niezawodność jest szczególnie
istotna, w tej samej sieci można zainstalować redundantny serwer
(może być w innej lokalizacji) z oprogramowaniem IB System IP, które
automatycznie przejmie kontrolę nad wszystkimi systemami w przypadku zaniku łączności z pierwszym serwerem. Oprogramowanie
IB System IP może współpracować z IB Map, wskazując na mapie
synoptycznej miejsce naruszenia strefy detekcji, lub być zintegrowane
poprzez SDK z innym oprogramowaniem nadrzędnym. Może to być
system CCTV (obecnie istnieją wtyczki pozwalające na współpracę
z systemami: Geutebruck, Milestone, Videotec, Diva i Arteco) lub system integrujący (dostępna wtyczka dla systemu InPro BMS).
Rozwiązania wykorzystujące sieci LAN do systemów bezpieczeństwa są stosowane już od kilku lat. Jednak możliwości integracji w ramach różnych systemów różnych producentów to dopiero początek
drogi, na której produkty CIAS już się znajdują.