Opocznianie znani - nieznani: Władysław Majchrzyk

Opocznianie znani - nieznani: Władysław Majchrzyk

www.opoczno.pl
Wygenerowano: 2017-03-02/04:02:58
Opocznianie znani - nieznani: Władysław
Majchrzyk - zapomniany bohater?
ZM, 25.11.2013
Władysław Majchrzyk - pilot słynnego "Cyrku Skalskiego", pilot 308 Dywizjionu Myśliwskiego, a
przede wszyssim Opocznianin! Urodził się 10 czerwca 1914 r. w Opocznie. Jego rodzicami byli Mikołaj i Władysława z Koseckich. W
1928 r ukończył szkołę powszechną im. Kazimierza Wielkiego w Opocznie, a dwa lata później Szkołę
Rzemieślniczo - Przemysłową w Tomaszowie Mazowieckim. W tym samym roku został przyjęty do
Szkoły Podoficerów Lotnictwa dla Małoletnich w Bydgoszczy. Szkołę ukończył w 1934 roku jako
mechanik samolotowy z podstawowym wyszkoleniem w pilotażu. Naukę kontynuował w Centrum
Wyszkolenia Oficerów Lotnictwa w Sadkowie. Specjalizację na pilota myśliwskiego uzyskał na
Wyższym Kursie Pilotażu w Grudziądzu i został przydzielony do 123 Eskadry Myśliwskiej w 2 Pułku
Lotniczym w Krakowie.
28 kwietnia 1937 r., wkrótce po starcie do jednego z lotów, zatarł się silnik w jego PZL P.7 i
przymusowo lądował na lotnisku w Rakowicach. 22 lutego 1938 r., podczas ćwiczebnej walki
powietrznej, został zaatakowany czołowo przez por. A. Wczelika i obaj nie ustąpili z placu boju. Doszło
do zderzenia samolotów, których piloci ratowali się skokiem ze spadochronem. Obeszło się bez
poważniejszych obrażeń. We wrześniu 1939 r., w stopniu plutonowego, walczył w składzie 122 EM.
1 września 1939 r. o godz. 14 wykonał swoje pierwsze zadanie w czasie wojny. Wystartował na
RWD-8 do Bielska, by dostarczyć 23 Eskadrze Obserwacyjnej (wyposażonej w samoloty typu RWD-14
"Czapla") 5.000 sztuk amunicji. Zadanie zostało wykonane. 2 września 1939 r. po walce w rejonie
Chrzanowa wraz z pchor. B. Własnowolskim zgłosił zestrzelenie Ju 87. Był to najprawdopodobniej
samolot z 2 Staffel I./StG 2 (numer boczny T6+HK, nr 239), który rozbił się i spłonął w rejonie
miejscowości Dwory, 3 km na wschód od Oświęcimia.
3 września rano Majchrzyk wystartował przeciwko niemieckiej wyprawie kierującej się na Kraków. Do
starcia doszło w rejonie Kłaja i w walce tej samolot pilotowany przez W. Majchrzyka został - według
słów dowódcy dywizjonu kpt. Jasionowskiego - "silnie postrzelany". 14 września Majchrzyk został
wysłany na motocyklu na poszukiwanie sztabu Naczelnego Dowódcy Lotnictwa, który podjąłoby
decyzje co do dalszych losów III/2 DM. W czasie wykonywania tego rozkazu był ostrzelany przez
Messerschmitty pod Brodami i zbombardowany przez He 111 w rejonie dworca w Złoczowie. Pilotowi
udało się odnaleźć oficera, który miał przy sobie rozkaz nakazujący przesunięcie jednostki do
Petlikowic w rejonie Buczacza.
17 września 1939 r. przekroczył granicę rumuńską i został internowany w Calafat nad Dunajem. Zbiegł
i 6 listopada 1939 r. odpłynął statkiem "Patris" do Francji. 12 listopada 1939 r. wylądował w Marsylii,
skąd pociągiem przejechał do bazy polskiego lotnictwa w Lyonie.
Wykonanie: CONCEPT Intermedia www.concept.net.pl
Strona 1/3
www.opoczno.pl
Wygenerowano: 2017-03-02/04:02:58
1 marca 1940 r. wraz z grupą kpt. B.
Kosińskiego wyjechał do Szkoły Wyższego Pilotażu w Avord w środkowej Francji. Program szkolenia
obejmował przeszkolenie na samolotach Morane MS 230, North American A. 57, Dewoitine D 501 i
Morane MS 406. Do 15 maja każdy z pilotów grupy wykonał około 15 godzin lotów. Było to
stosunkowo niewiele, jednak poziom wyszkolenia Polaków był wysoki, a niewielka liczba samolotów
uniemożliwiła odbycie większej liczby lotów. Szkolenie zostało zakończone 15 maja 1940 roku.
Po ataku Niemiec na Francję, grupa została 16 maja 1940 r. przydzielona do osłony fabryki w Bourges,
w której montowano przesyłane z USA Curtissy Hawk 75. Podczas kampanii francuskiej, mimo
wykonania około 20 lotów bojowych, nie napotkał w powietrzu nieprzyjaciela. 17 czerwca Polacy
opuścili Bourges, a 20 czerwca 1940 r wystartowali z Perpignam na południu Francji, by dotrzeć do
Algieru na lotnisko Maison Blanche. Potem pociągiem towarowym lotnicy przejechali do Casablanki, a
stamtąd statkiem do Wielkiej Brytanii.
Z Liverpoolu, do którego W. Majchrzyk przybył 12 lipca 1940 r., przeniesiony został do bazy lotniczej
w Blackpool, gdzie otrzymał numer służbowy RAF 783296. Dwa miesiące później został przydzielony
do 308 "Krakowskiego" Dywizjonu Myśliwskiego. 28 czerwca 1941 r., w locie nad Francją, w drodze
powrotnej w rejonie Hazebrouck zestrzelił prawdopodobnie jednego Me 109F. 30 sierpnia 1941 r.
został wysłany na odpoczynek. Do Dywizjonu powrócił w lutym 1942 r. 3 maja 1942 r. wraz z por. T.
Stabrowskim w rejonie Hague Alderney uszkodził Ju 88.
Na początku 1943 r. zgłosił się na ochotniczy wyjazd do Afryki w ramach Polish Figting Team, którym
dowodził kpt. S. Skalski. Na czarny kontynent przybył 7 marca 1943 r. i został przydzielony do 145
Dywizjonu Myśliwskiego. Podczas walk pod niebem Afryki W. Majchrzyk uszkodził Bf 109 (5
kwietnia 1943 r.) i zestrzelił Macchi Mc 202 (20 kwietnia 1943 r.).
3 lipca 1943 r. ponownie zameldował się w 308 DM. W marcu 1944 r. został przeniesiony na
odpoczynek do Oddziału Napraw i Ratownictwa Technicznego, do oblatywania samolotów Mustang po
remoncie. Do 308 DM wrócił 3 lipca 1944 r., a 23 marca 1945 r. został przeniesiony do 84 GSU. Po
zakończeniu wojny wrócił do 308 DM (10 maja 1945 r.), gdzie pozostał do jego rozwiązania (13
Wykonanie: CONCEPT Intermedia www.concept.net.pl
Strona 2/3
www.opoczno.pl
Wygenerowano: 2017-03-02/04:02:58
stycznia 1947 r.).
Po demobilizacji wstąpił do jednostki przygotowującej wojskowych do życia w cywilu. Zwolnił się ze
służby wojskowej 31 maja 1948 roku i wyemigrował do Kanady. 3 czerwca 1948 r. dotarł do Hamilton,
Onatrio. Po krótkim pobycie na farmie, zdecydował się na pracę w stalowni jako operator maszynowy.
W 1979 r. przeszedł na emeryturę. Żonaty z Urszulą Kołodziej, miał córkę Kamilę. Był szanowanym i
aktywnym działaczem lotniczych struktur polonijnych. Przez wiele lat stał na czele Skrzydła Hamilton.
Zmarł 14 października 2001 r. w Hamilton, Kanada.
Odznaczony srebrnym Krzyżem Orderu Virtuti Militari (8480) nadanym 7 listopada 1944 r.,
czterokrotnie Krzyżem Walecznych, Distinguished Flying Cross, a także Brązowym Krzyżem Zasługi,
Medalem Lotniczym, 1939-45 Star, Aircrew Europe Star with Clasp, Africa Star and Clasp, Atlantic
Star, Defence i War Medalami. Na "Liście Bajana" znajduje się na 194 pozycji. Według oficjalnych
danych zestrzelił 1,5-1-1,5 samolotów nieprzyjaciela.
opr. na podstawie fragmentu książki
Cyrk Skalskiego
aut. Grzegorz Śliżewski i Grzegorz Sojda
Dla upamiętnienia wspaniałego lotnika Gmina Opoczno wspólnie z Muzeum Regionalnym i
społecznością Zespołu Szkół Samorżadowych nr 2 w Opocznie planuje w przyszłym roku odsłonić
w szkole do której uczęszczał tablicę poświęconą Władysławowi Majchrzykowi.
Wykonanie: CONCEPT Intermedia www.concept.net.pl
Strona 3/3