opis techniczny WYSOKIE PARKING
Transkrypt
opis techniczny WYSOKIE PARKING
1 I. CZĘŚĆ FORMALNO – PRAWNA 2 Konin 02..2010 r OŚWIADCZENIE Zgodnie z art.20 ust.4 –Prawo Budowlane (Dz. Nr 207 z 203r poz. 2016 z późniejszymi zmianami ) oświadczam jako sprawdzający , Ŝe projekt budowlanowykonawczy „UPORZĄDKOWANIE OGÓLNODOSTĘPNEJ PRZESTRZENI PUBLICZNEJ W MIEJSCOWOŚCI WYSOKIE” BUDOWY DRROGI DOJAZDOWO – MANEWROWEJ , MIEJSC POSTOJOWYCH PRZY OBIEKCIE SPORTOWYM - HALI został wykonany w zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej SPRAWDZAJĄCY inŜ. Artur Szymczak 3 Konin 02.2010 r OŚWIADCZENIE Zgodnie z art.20 ust.4 –Prawo Budowlane (Dz. Nr 207 z 203r poz. 2016 z późniejszymi zmianami ) oświadczam jako projektant , Ŝe projekt budowlano-wykonawczy „UPORZĄDKOWANIE OGÓLNODOSTĘPNEJ PRZESTRZENI PUBLICZNEJ W MIEJSCOWOŚCI WYSOKIE” BUDOWY DRROGI DOJAZDOWO – MANEWROWEJ , MIEJSC POSTOJOWYCH PRZY OBIEKCIE SPORTOWYM - HALI , został wykonany w zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej PROJEKTANT mgr inŜ. Janusz Stacherski 4 II. CZĘŚĆ OPISOWA DO PROJEKTU 5 OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU „UPORZĄDKOWANIE OGÓLNODOSTĘPNEJ PRZESTRZENI PUBLICZNEJ W MIEJSCOWOŚCI WYSOKIE” BUDOWY DRROGI DOJAZDOWO – MANEWROWEJ , MIEJSC POSTOJOWYCH PRZY OBIEKCIE SPORTOWYM - HALI KATEGORIA OBIEKTU BUDOWLANEGO – XXII WSPÓŁCZYNNIK WIELKOŚCI OBIEKTU W - 2,0 WSPÓŁCZYNNIK KATEGORII OBIEKTU K – 8,0 1. Inwestor zadania budowlanego Inwestor - GMINA KRAMSK Adres - UL.Chopina 12 62-511 KRAMSK 2. Lokalizacja obiektu (zadania) objętego projektem Obiekt – Pawilon sportowy Miejscowość – Wysokie Województwo – Wielkopolskie Gmina - Kramsk 3. Podstawy opracowania projektu 3.1.Zamówienie Inwestora 3.2.Mapa zasadnicza sytuacyjno-wysokościowe 1:500 otrzymana od Inwestora 3.5.Rozporządzenia Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych , jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dz. U. Nr 43 z dnia 14 maja 1999r. 3.6. Podstawę niniejszego opracowania stanowią: - pomiary uzupełniające wykonane przez wykonującego dokumentację 3.7.Wytyczne projektowania dróg VI i VII klasy technicznej - WPD- 3 załącznik nr do zarządzenia nr 5/95 Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych z dnia 31 marca 1995 r. 6 3.8. „Parkingi i garaŜe dla samochodów osobowych - wymagania techniczne – prawne „ - W. Korzeniowski 3.9.Rozeznanie przeprowadzone w wykonawczych przedsiębiorstwach specjalistycznych odnośnie moŜliwości wykonania robót wg. przyjętej do projektu technologii 3.10. Obowiązujące normy PN i przepisy techniczne 3.11.Wizja i prace inwentaryzacyjne wykonane w terenie siłami własnymi 4. Zakres projektu Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt techniczny budowy miejsc postojowych dla samochodów osobowych, autokarów i dróg dojazdowych przy obiekcie sportowym poprzez wykonanie nawierzchni . Opracowanie składa się z 3 części : I . CZĘŚĆ FORMALNO – PRAWNA – zawiera dokumenty formalno- prawne, wymagane opinie i uzgodnienia II. CZĘŚĆ OPISOWA – zawiera opis techniczny, przedmiar robót. III.CZĘŚĆ RYSUNKOWA – zawiera rysunki :zagospodarowania terenu , przekroje normalne Zakres projektu obejmuje : - rozwiązania sytuacyjno - wysokościowe - konstrukcję nawierzchni jezdni Zakres robót przewidzianych projektem obejmuje: wykonanie koryta ułoŜenie krawęŜników wykonanie warstwy odsączającej wykonanie podbudowy wykonanie nawierzchni jezdni i miejsc postojowych wykonanie chodnika wyrównanie i uzupełnienie poboczy Niniejszy projekt obejmuje tylko zakres robót drogowych Odrębne opracowanie stanowi budowa kolektora deszczowego 5. Opis stanu istniejącego 7 Działki nr 29/1, 29/3, 30/1 połoŜona jest w m. Wielołęka . Działka 29/1, 29/3 niezabudowane na działce 30/1 znajduje się hala . Dojazd na działkę zapewniony poprzez wjazd i wyjazd od drogi gminnej Na terenie tym projektowane są drogi dojazdowo – manewrowe oraz miejsca postojowe. Z uwagi na ukształtowanie terenu ( teren ukształtowany ze spadkiem w stronę drogi gminnej) dostęp do hali sportowej znajdować się będzie z poziomu terenu. Obsługa komunikacyjna od drogi gminnej. Przy obiekcie sportowym znajduje się kanalizacja deszczowa kd 200, słupy oświetleniowe . 6. Opis projektowanego obiektu Projekt przewiduje budowę od podstaw ,wykonanie koryta. następnie ułoŜenie kra- węŜników betonowych na ławie betonowej z oporem., wykonanie warstwy odsączającej , podbudowy , oraz ułoŜenie nawierzchni ,w przekroju poprzecznym ze spadkiem dwu i jednostronnym . Projektuje się następujące parametry: 6.1 Droga manewrowo –dojazdowa z kostki betonowej gr. 8 cm - powierzchnia 2081,0 m² Szerokość nawierzchni - na odcinku km 0+000,00 - 0+135,00 szerokość 5,0 m - na odcinku km 0+000,00 - 0+132,00 szerokość 5,0 m - na odcinku km 0+000;00 - 0+098,00 szerokość 3,5 m 6.2. Miejsca postojowe - powierzchnia 1523,0 m² o nawierzchni z płyt aŜurowych : -dla samochodów osobowych o wymiarach 2,3m x 4,5 m - 96 m.p o pow. 994,0 m² -dla samochodów osobowych osób niepełnosprawnych o wymiarach 3,6m x 4,5m – 13 m.p o pw. 211,0 m² o nawierzchni z kostki betonowej gr. 8 cm -dla autobusów o wymiarach 4,0 m x 10,0 m - 6 m.p. – o powierzchni 318,0 m² Łączna ilość miejsc postojowych dla samochodów osobowych- 109 m.p. + 6 autobusy 6.3. Powierzchnia chodnika o szerokości 2,0 m i długości 125,0 m z kostki betonowej 8 gr. 6 cm -250,0 m² 6.4 powierzchnia zieleni 2169,0 m² 7. Parametry techniczne projektowanego obiektu Dla projektowanych dróg manewrowo-dojazdowych i miejsc postojowych przyjęto następujące parametry techniczne: 6.1. droga dojazdowo – manewrowa kategoria ruchu KR1 - przekrój poprzeczny uliczny - odwodnienie powierzchniowe do kratek ściekowych ulicznych i zieleń - nawierzchnia z betonu asfaltowego gr. 5 cm 6.2.miejsca postojowe - nawierzchnia płyty aŜurowe - odwodnienie powierzchniowe - miejsca parkingowe o wymiarach 2,30x 5,0m. dla niepełnosprawnych 3,50x5,0 m Konstrukcję nawierzchni przyjęto na podstawie - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych , jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dz. U. Nr 43 z dnia 14 maja 1999r. Poz. 430. Załącznik nr 5 Projektowanie Konstrukcji Nawierzchni Dróg str. 2444, pkt 5.6. Nawierzchnie przeznaczone do postoju pojazdów i jezdni manewrowych. 8. Rozwiązania sytuacyjne Usytuowanie projektowanego obiektu przedstawiono na aktualnych mapie sytuacyjno – wysokościowej w skali 1 : 500 ( projekt zagospodarowania terenu rys. nr 2.) Wjazd od istniejącej ulicy o nawierzchni z betonu – asfaltowego dogi gminnej. Projekt drogowy wysokościowo dostosowano do istniejącego obiektu hali sportowej. Obszar inwestycji zamyka się w granicach działki inwestora, tj. działki o numerach 29/1, 29/3, 30/1 . 9 9. rozwiązania wysokościowe Wjazd od poziomu istniejącej drogi o nawierzchni z masy min.-bitumicznej . Projekt drogowy wysokościowo dostosowano do hali sportowej oraz istniejącego terenu. W opracowaniu przyjęto następujące załoŜenia : - projektowanie rzędnych wysokościowych w nawiązaniu do rzędnych chodnika i hali sportowej - zachowanie normatywnych pochyleń Projekt z podanymi wysokościami podano na rys nr 2a . 10. Przekroje konstrukcyjne Przekroje konstrukcyjne zaprojektowano przy następujących załoŜeniach: -podłoŜe gruntowe niewysadzinowe - warunki wodne korzystne - grubość zastępcza Hz= 25 cm wg WPD -3 - obciąŜenie ruchem kategoria KR1 – 100 kN/oś Nawierzchnia z betonu asfaltowego drogi dojazdowo-manewrowe Konstrukcja nawierzchni - w-wa odsączająca z piasku gruboziarnistego 15 cm - podbudowa z kruszywa łamanego kamiennego 15 cm - warstwa wyrównawcza z bet-asfaltowego 3 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 5 cm Razem 38 cm Spoiny naleŜy wypełnić piaskiem Nawierzchnia z kostki betonowej miejsca postojowe dla autokarów Konstrukcja nawierzchni z kostki betonowej gr 8 cm - w-wa wzmacniająca z gruntu stabilizowanego cementem 15 cm 10 - podbudowa zasadnicza z chudego betonu (B-10)C8/10 20 cm - podsypka cementowo – piaskowa 3 cm - kostka bet. z „POL-BRUK” 8 cm Razem 46 cm UKŁADANIE BRUKU Układanie bruku naleŜy rozpocząć od ułoŜenia pierwszego rzędu i dopasowania szerokości do całej kostki . Po ułoŜeniu pierwszego rzędu , kolejno uzupełnia się nawierzchnię . Po ułoŜeniu bruku jego spoiny wypełnia się namiatając suchy piach szczotką. Przed wibrowaniem kostek, dla uniknięcia uszkodzeń, pozostałość piachu naleŜy zamieść. Do wibrowania uŜywać zagęszczarki płytowej, najlepiej z okładziną gumową. Zagęszczanie powinno odbywać się w kierunku od zewnętrznej krawędzi do środka brukowanego obszaru, do czasu uzyskania trwałej struktury. Nawierzchnia z płyt aŜurowych miejsca postojowe dla samochodów osobowych Konstrukcja nawierzchni z płyt aŜurowych gr. 8 cm - podbudowa kruszywa 15 cm - podsypka cementowo – piaskowa 3 cm -płyta aŜurowa 8 cm Razem 26 cm CHODNIKI - podsypka piaskowa gr. 10 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 5 cm - kostka bet. wibroprasowana k.szary gr. 6 cm Razem 21 cm Konstrukcja nawierzchni z płyt aŜurowych zaprojektowano w miejscach postojowych KrawęŜnik betonowy wystający 15x30x100 na ławie betonowej z oporem oraz zatopiony 12 x15x100 cm. 11 11. Roboty ziemne Ograniczają się do wykonania koryta pod nawierzchnię . Projekt nie uwzględnia robót ziemnych związanych z ukształtowaniem terenu 12. Odwodnienie Projektuje się odwodnienie do kratek ściekowych i kolektora stanowiącego odrębne opracowanie. Usytuowanie kratek oraz ich posadowienie , szczegóły konstrukcyjne pokazano na rysunkach . 13. Kolizje i uzbrojenia Na terenie prowadzenia robot występuje uzbrojenie podziemne kable eNN. siec wodo ciągowa, kolektor deszczowy i oświetlenie UWAGA! W MIEJSCACH KOLIZJI Z UZBROJENIEM PODZIEMNYM ROBOTY ZIEMNE WYKONAC NALEśY RĘCZNIE Z ZACHOWANIEM DUśEJ OSTROśNOŚCI 14. KrawęŜniki KrawęŜnik wystające betonowy 15x30x100cm na ławie betonowej z oporem B-10 wymiary ławy podano na rys. przekroju. Pod krawęŜnik 3 cm podsypka cem. – piaskowa 1:4, szczeliny wypełnione zaprawą cem. – piaskową 1:4 oraz krawęŜniki kryte betonowe 12x15x100 cm 15. Cześć obliczeniowa projektu PowyŜej opisane i wyszczególnione asortymenty i rodzaje (elementy) robót ujęto w „Przedmiarze robót” - WPIĘTY W CZĘŚCI OBLICZENIOWEJ NINIEJSZEGO PROJEKTU. 16. Cześć rysunkowa projektu Stan projektowany 12 Ogólna lokalizacja obiektu oraz powyŜej opisane i wyszczególnione rozwiązania sytuacyjne, wysokościowe, parametry i szczegóły techniczne, pokazano na rysunkach WPIĘTE W CZĘŚCI RYSUNKOWEJ NINIEJSZEGO PROJEKTU.. 17. Sprawy i dokumenty związane z niniejszym projektu 17.1 Zajęcie terenów : Nie występuje, cały zakres robót lokalizowany jest w na terenie działki Inwestora. 17.2 Projekty związane z niniejszym projektem : brak 18. Warunki realizacji niniejszego projektu 18.1. Uzyskanie przez Inwestora stosownych zezwoleń 18.2. Wybranie przez Inwestora, wykonawcy robót 18.3 Wybranie (zatrudnienie) , Inspektora Nadzoru 18.4. Zgłoszenie prowadzenia robót do urzędów i jednostek wymienionych we wszystkich uzgodnieniach i opiniach zawartych w niniejszym projekcie oraz wynikających z przepisów budowlanych i innych. Instrukcja o odbiorach robót drogowo - mostowych DPT - 14 z 1989r z późniejszymi zmianami Przepisy prawa budowlanego - i związane z nimi Przepisy i wytyczne w zakresie - BHP i PPOś rozporządzenia. Opracował: mgr inŜ. Janusz Stacherski 13 CZĘŚĆ OPISOWA BiOZ INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA DLA INWESTYCJI BUDOWA DRROGI DOJAZDOWO-MANEWROWEJ , MIEJSC POSTOJOWYCH „UPORZĄDKOWANIE OGÓLNODOSTĘPNEJ PRZESTRZENI PU- BLICZNEJ W MIEJSCOWOŚCI WYSOKIE” zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury Nr. 1126 z dnia 23 czerwca 2003 r - kategoria obiektu budowlanego XXII - współczynnik kategorii obiektu (k) 8,0 - współczynnik wielkości obiektu (w) 1,0 Zakres opracowania : Budowa drogi dojazdowej i miejsc postojowych - droga dojazdowa-manewrowa szerokości 6,0 m ,3,5 m Miejsca postojowe 2,30 x 5,0 m. Przewiduje się kolejność robót do realizacji ; I etap – roboty ziemne II etap wykonanie podbudowy III etap wykonanie nawierzchni IV etap roboty wykończeniowe Wykaz istniejących obiektów budowlanych: Obok rejonu przewidzianego do realizacji zadania - brak zabudowy 3. Elementy zagospodarowania terenu, które mogą stworzyć zagroŜenie bezpieczeństwa i zdrowia ludności : W rejonie prowadzonych robót uzbrojenia terenu. 4. Przewidywane zagroŜenie występujące podczas realizacji robót budowlanych Roboty prowadzone podczas budowy dróg i miejsc postojowych nie stwarzają szczególnego zagroŜenia dla zdrowia , wymagają przestrzegania przepisów BHP obowiązujących przy wykonywaniu robot drogowych. Nie zaleca się aby Kierownik budowy opracował Plan „BiOZ „ przed przystąpieniem do robót zgodnie z rozporządzeniem Nr. 1126 z 23.06.2003r.Ministra Infrastruktury . Opracował mgr inŜ. Janusz Stacherski 14 III. CZĘŚĆ RYSUNKOWA