Broszura AXION 950-920

Ciągniki
AXION
950940930920
AXION 900.
Ponad dziesięć dobrych lat na rynku
mówi samo za siebie: firma CLAAS w
bardzo krótkim czasie znalazła się w
całej Europie w gronie najważniejszych
producentów ciągników. W roku 2011,
firma CLAAS oferując AXION 900
poszerzyła swój program o duże
jednostki z mocą powyżej 400 KM. Ze
swoją niezwykłą siłą uciągu, wysokim
komfortem obsługi i licznymi
inteligentnymi systemami AXION 900
uzupełnia szerokie spektrum
zastosowań o najwyższych
wymaganiach i szybko stanie się
stałym wyznacznikiem wielkości.
axion900.claas.com
Do prawdziwych zadań.
Gdy ogromna siła uciągu trafia na
najwyższy komfort obsługi, powstaje
wyjątkowy potencjał mający mało
równych sobie – wystarczy wejść do
AXION 900.
Spis treści
CPS – CLAAS POWER SYSTEMS
Silnik
SCR
CMATIC
Budowa
WOM
Instalacja hydrauliczna
Tylny podnośnik
Przedni podnośnik
8
10
12
18
24
26
28
30
Pracować wygodniej
Kabina
CMOTION
CEBIS
Komfort
34
40
42
44
EASY – Efficient Agriculture
Systems by CLAAS
ISOBUS
Systemy kierowania
CSM
Zarządzanie zleceniami i
TELEMATICS
Przeglądy
First CLAAS Service, MAXI CARE
Argumenty
Dane techniczne
50
52
54
56
58
60
62
63
CPS – CLAAS POWER SYSTEMS.
Optymalny napęd z najlepszym skutkiem.
Rozwój maszyn firmy CLAAS zawsze jest ściśle związany z
ich wysoką skutecznością, najwyższą niezawodnością i
wydajnością. Pod nazwą CLAAS POWER SYSTEMS (CPS)
połączono najlepsze komponenty w niezrównany system
napędowy. Wysoka moc pojawia się wtedy, gdy jest
konieczna. Idealne dostosowanie do systemów roboczych
sprawia, że mamy do czynienia z techniką, która
oszczędzając paliwo, szybko się spłaca.
Czysta moc.
Mocny rdzeń.
Stała moc.
Pod jednoczęściową maską silnika pracuje 6-cylindrowy
silnik-FPT-(Fiat Power Train)-Cursor-9 o pojemności 8,7 l.
Silnik spełnia wymagania normy emisji spalin Stage IIIB
(Tier 4i), osiągając to poprzez traktowanie spalin roztworem
mocznika, oraz 4-zaworową technologię z Common-Rail,
chłodzenie powietrza doładowania, a także turbinę
doładowującą Wastegate.
Określona przez CLAAS charakterystyka silnika, oddaje do
dyspozycji kierowcy pełny moment obrotowy w szerokim
zakresie liczby obrotów. Zapewnia to stałą moc i jej
rozwinięcie wtedy, gdy jest konieczna. Praca z niską liczbą
obrotów oraz maksymalnym momentem obrotowym z
WOM ECO pozwala oszczędzić paliwo, a praca ze
znamionową liczbą obrotów oraz wykorzystaniem pełnej
rezerwy mocy także nie stanowi problemu.
Visctronic – ekonomiczne sterowanie
wentylatora.
Elektroniczne sterowanie wentylatora Visctronic pozwala
precyzyjnie dopasować liczbę obrotów do obciążenia i
temperatury silnika oraz dba o to, aby silnik zawsze mógł
pracować w optymalnym zakresie temperatur.
Zredukowana liczba obrotów wentylatora zmniejsza poziom
hałasu, oszczędza cenne paliwo oraz nie pobiera mocy bez
potrzeby, tak że może ona być przełożona na siłę uciągu.
8
AXION 950
Pełny potencjał w każdej sytuacji.
Nm
KM
410 KM max
Różne zastosowania ciągnika tej klasy pozwalają wydobyć z
maszyn pełny potencjał w każdym zakresie prędkości. Siłę
AXION można wywołać także wtedy, gdy ciągnik stoi w
miejscu. WOM ECO jest zbudowany tak, że może
stale pracować z pełną mocą i najwyższym momentem
obrotowym.
AXION
950
obr/min
Maksymalny moment
Moc
obrotowy
maksymalna
ECE R 120
ECE R 120
1650 Nm
410 KM
940
1550 Nm
380 KM
930
1450 Nm
350 KM
920
1350 Nm
320 KM
Wartości wg ECE R 120
Silnik
9
Najlepsza w historii redukcja szkodliwych
składników.
Wprowadzenie przepisów o emisji spalin Stage IIIB (Tier 4i)
to bez wątpienia największy krok w tym zakresie. Przepisy
przewidują 90% redukcję części stałych (PM) oraz obniżenie
udziału tlenków azotu (NOx) o 50%. Wraz z wejściem w
życie Stage IV (Tier 4), dalsza redukcja PM i NOx sprowadzi
te wartości blisko zera.
SCR – czystość przez mocznik.
SCR to selektywna redukcja katalityczna. Zamienia ona
tlenki azotu w czysty azot i wodę. Odbywa się to z
pomocą wodnego roztworu syntetycznego
mocznika (AdBlue®1), mieszczącego się w dodatkowym
zbiorniku.
1
W pełni zintegrowany system SCR.
Przy konstruowaniu ciągnika AXION 900 wszystkie
komponenty wtórnego obiegu spalin umieszczono z
przodu. Uzyskano świetną widoczność i dostęp do
punktów serwisowych. Katalizator SCR chroni maska silnika
i jest on stale w strumieniu powietrza chłodzącego.
Zawsze gotów do pracy.
Do pracy w bardzo zimnych warunkach dostępny jest układ
uruchamiania chłodnego silnika, podgrzewający chłodnicę
wody, akumulator, filtr paliwa i system SCR. Zbiornik
mocznika jest podgrzewany seryjnie a dzięki izolacji w
zbiorniku paliwa ma znakomitą ochronę przed zimnem.
Przewody systemu SCR są dodatkowo płukane, aby
zagwarantować stałą gotowość działania.
AdBlue®jest zarejestrowanym znakiem VDA.
Więcej informacji pod: axion900.claas.com
10
Czysta sprawa.
700-l-zbiornik paliwa z wpuszczonym
60-l-zapasem mocznika
SCR
11
CMATIC.
Bezstopniowo do wyższej
wydajności.
Efektywnie i komfortowo.
CMATIC oznacza technikę bezstopniowych przekładni
ciągników CLAAS. Serię AXION 900 wyposażono w
przekładnię ZF Eccom. W bezstopniowej przekładni z
rozdziałem mocy, cztery zakresy prędkości jazdy włączane
są sprzęgłami płytkowymi. Nie jest konieczna ręcza zmiana
grup biegów.
Wysoki mechaniczny udziału w transmisji sił zapewnia
przekładni CMATIC znakomitą skuteczność w każdym
zakresie prędkości z równoczesnym zachowaniem niskiego
zużycia paliwa.
12
Wykorzystanie prawdziwego potencjału.
Przy prędkościach od 0,05 km/h do 50 km/h można
wykorzystywać pełną moc napędu w obu kierunkach gdyż
także przy jeździe tyłem transmisja sił odbywa się
mechanicznie. Na każdym z przełożeń można jechać z
każdą liczbą obrotów silnika a AXION 900 oferuje swój
potencjał zastosowań przez cały rok.
AXION 900 rozwija prędkość końcową 50 km/h przy
1.600 obr/min a przy 1.500 /min jedzie w transporcie z
prędkością 40 km/h.
Gdy kierowca nie naciska pedału gazu, przekładnia znajduje
się w stanie aktywnego zatrzymania, a ciągnik bezpiecznie
stoi w miejscu. W ten sposób można wygodnie przy pełnym
obciążeniu rozpoczynać jazdę w polu lub ruszać na
skrzyżowaniach.
CMATIC
13
Prosta i przejrzysta obsługa.
Przekładnia CMATIC dysponuje trzema rodzajami obsługi:
pedał gazu, CMOTION i tryb ręczny. Prędkością jazdy
można sterować do wyboru albo pedałem gazu albo
CMOTION. W obu tych trybach liczba obrotów silnika i
przełożenie przekładni są regulowane automatycznie – z
optymalną skutecznością i zużyciem paliwa.
Pedał gazu lub CMOTION.
Zmiana trybów odbywa się podczas jazdy, przyciskiem w
poręczy fotela. Tryb ręczny można aktywować tylko w
CEBIS. W trybie ręcznym to kierowca ustala liczbę obrotów
silnika i przełożenie przekładni. Regulacja automatyczna nie
jest wtedy aktywna. W CEBIS zawsze pokazywany
jest aktualny tryb obsługi.
Pedał jazdy
(funkcja gazu)
14
CMOTION
Auto
Ręcznie
Optymalne ustawienie.
Naciśnięciem palca.
Poprzez ogranicznik obrotów silnika można łatwo i szybko
wyregulować liczbę obrotów silnika przy pełnym obciążeniu.
W CEBIS dokładnie widać wybrane ustawienia. Przy
aktywnej pamięci liczby obrotów silnika np. do prac z WOM
ustala się o ile obroty mogą się obniżyć, tak by prędkość
silnika była odpowiednia do prędkości WOM.
Spadek obrotów można ustalić oddzielnie dla każdego
trybu jazdy i dla obu pamięci liczb obrotów. Wystarczy
nacisk palca i spadek obrotów dostosowany będzie do
wykonywanej pracy, np. przy zjeździe z drogi na pole przy
wylewaniu gnojowicy. CLAAS oferuje wraz z technologią
CMATIC możliwość efektywnego i produktywnego
wykorzystania prawdziwych 400 KM.
CMATIC
Więcej informacji pod: axion900.claas.com
15
Pracować bez zatrzymania.
Dopasowane zakresy prędkości.
Przekładnia CMATIC proponuje trzy ustawiane zakresy
prędkości jazdy w obu kierunkach. Aktywny zakres
pokazywany jest przez CEBIS i może być podczas jazdy
zmieniany przyciskami wielofunkcyjnego uchwytu
CMOTION.
Im niżej jest ustawiona maksymalna wartość zakresu jazdy,
tym precyzyjniej można regulować jej prędkość. Dla
wszystkich zakresów jazdy można w pamięci ustalić
prędkość tempomatu, przy czym prędkość jazdy zapisuje
się w pamięci albo przyciskiem CMOTION albo przez
CEBIS.
Wraz z CMATIC każdy kierowca ma możliwość utworzenia
własnego profilu do każdego zadania. Z atrakcyjną
technologią przekładni CMATIC jest on w stanie efektywnie i
produktywnie wykorzystać prawdziwe 400 KM – i wszystko
to z optymalnym komfortem obsługi.
16
Więcej, niż tylko hamowanie.
Przekładnia CMATIC daje różne możliwości dopasowania
opóźnienia do wykonywanej pracy:
• Wzmocnienie hamowania silnikiem: gdy pedał gazu nie
jest wciśnięty a CMOTION przesunie się do tyłu, wzrasta
skuteczność hamowania silnikiem i zmniejsza się zużycie
hamulców
• Jazda w dół wyjątkowo stromego zbocza z ciężką
przyczepą: przez naciśnięcie CMOTION można ruszyć z
miejsca przy zahamowanej przyczepie tak, aby utrzymać
uciąg w stanie naprężenia. Tę funkcję można
wykorzystywać do prędkości 10 km/h
CMATIC
17
Prawdziwa stabilność.
To potrafi ciągnik 400 KM.
Dzięki zebranemu doświadczeniu w budowie
ciągników standardowych i powyżej 500 KM w ciągnikach
XERION, firma CLAAS znalazła zupełnie nowe rozwiązania
dla AXION 900 – do stałej pracy w najcięższych warunkach.
Silnik wpuszczono w solidną ramę ze zintegrowaną misą
olejową, cała siła przedniego podnośnika i wspornika
przedniej osi jest idealnie odbierana. W pracy oznacza to:
• Duże kąty skrętu przedniej osi i maksymalną zwrotność
• Optymalny dostęp do silnika i wszystkich punktów
konserwacji
• Duży prześwit przy wale napędowym przedniej osi
schowanym we wsporniku przedniej osi
• Bezpieczne ułożenie przewodów w ramie
Więcej informacji pod: axion900.claas.com
18
Koncepcja ciągnika CLAAS dla
prawdziwych 400 KM:
Duży rozstaw osi – kompaktowa budowa.
Aby przenieść 400 KM na podłoże, należy mieć właściwą
koncepcję. AXION 900 jest stworzony by temu podołać.
Jego rozstaw osi to 3,15 m, a przemyślana konstrukcja
sprawia, że na polu jest zwrotny a na drodze szybki.
Długość zestawu z maszynami zależy jedynie od przepisów
prawa.
Duży rozstaw osi oraz optymalny rozkład masy przenoszą
siłę uciągu na podłoże, co pozwala przy wielu pracach –
zwłaszcza w transporcie – na rezygnację z dodatkowego
balastu przedniego. Efektem jest oszczędność paliwa i
zmniejszone zużycie opon.
Budowa
19
Duża siła uciągu.
Całkowite wyważenie.
Z licznymi możliwościami balastowania osi przedniej i tylnej,
można dostosować ciągnik AXION 900 do wszelkich prac.
Tylko tak – bez niepotrzebnych strat – można wykorzystać
cały potencjał mocy.
Obciążniki na koło osi tylnej w kg
Felga 38"
Felga 42"
100
400
367
667
634
856
Elastyczne obciążenie przodu.
600 kg
Więcej informacji pod: axion900.claas.com
20
900 kg
+
600 kg
+
600 kg
=
1200 kg
=
1500 kg
Siła i wytrzymałość.
Wszystkie modele AXION 900 można wyposażyć w
największe ogumienie tylnych kół o średnicy 2,15 m. Dla osi
przedniej przewidziano opony o średnicy do 1,70 m. Liczne
możliwości ogumienia sprawiają, że AXION 900 jest gotów
do każdej pracy. Nawet z oponami 900/60 R 42 ciągnik
mieści się w 3 m szerokości na drodze i doskonale chroni
glebę w polu.
Na szerokim ogumieniu.
AXION 900 można fabrycznie wyposażyć w ogumienie
bliźniacze. Może ono być wbudowane na stałe w
kołnierzach montażowych lub elastycznie w systemie
zacisków.
Nacisk AXION 900 na podłoże:
• Opony tylne do 900 mm szerokości i 2,15 m średnicy
• Opony przednie do 1,7 m średnicy
• Ogumienie bliźniacze montowane fabrycznie kołnierzowo
lub systemem zacisków
1
pony bliźniacze nie są dostępne we wszystkich krajach. Prosimy zapoznać
O
się z cennikiem swojego partnera handlowego.
Budowa
Więcej informacji pod: axion900.claas.com
21
Bezpieczne hamowanie.
Wszystkie modele AXION 900 posiadają dopuszczalną
masę całkowitą 18 t dla wersji 40-km/h i 50-km/h. W wersji
50-km/h przednią oś seryjnie wyposażono w hamulce
tarczowe. Opcjonalnie są one dostępne także dla wersji
40-km/h. Przez układ hamulcowy przedniej i tylnej osi
osiągnięto najwyższy wymiar bezpieczeństwa i stabilności
podczas hamowania.
Automatyczne dopasowanie.
Podczas hamowania następuje automatyczne dopasowanie
amortyzacji przedniej osi do zmieniających się obciążeń.
Ciągnik pozostaje stabilny i bezpieczny.
22
Bezpiecznie w drodze.
REVERSHIFT z funkcją Park-Lock.
Dodatkowo do komfortowego przełączania nawrotnego,
dźwignia REVERSHIFT dysponuje również zintegrowaną
funkcją Park-Lock. Dzięki niej można bardzo łatwo
utrzymać AXION 900 w stanie zatrzymania. Dla większego
bezpieczeństwa funkcja Park-Lock uaktywnia się
automatycznie w następujących sytuacjach:
• Przy wyłączaniu silnika
• Przy włączaniu silnika
• Jeśli pedał gazu lub CMOTION są w stanie zatrzymania
nieporuszane przez kilka sekund. Niezależnie od pozycji,
w jakiej znajduje się dźwignia REVERSHIFT
• Jeśli kierowca nie siedzi w fotelu
System hamowania przyczep.
Aby spełnić wymagania specyficzne dla poszczególnych
krajów, można wyposażyć AXION 900 w pneumatyczny i
hydrauliczny układ hamowania przyczep. Oba systemy
mogą pracować razem a ich przyłącza są wygodnie
dostępne po obu stronach prowadnic zaczepu
transportowego.
Budowa
23
Wykorzystać prawdziwe 400 KM.
Właściwa liczba obrotów po naciśnięciu
palca.
AXION 900 ma do dyspozycji trzy różne liczby
obrotów WOM:
• 1.000 obr/min
• 540 ECO / 1.000 obr/min
• Seryjnie 1.000 / 1.000 ECO obr/min
Wybór prędkości WOM odbywa się zwykłym naciśnięciem
palca. Włącznik w podłokietniku uruchamia WOM
Zintegrowane swobodne obracanie tylnego WOM ułatwia
dołączanie maszyn.
Obsługa przedniego i tylnego
WOM z zewnątrz
24
Od razu.
AXION
950950
AXION
Nm
AXION 900 przenosi swoją pełną moc od razu, także przy
niskich prędkościach jazdy.
KM
450
W trybie ECO można przenieść ponad 90% maksymalnej
mocy silnika na napęd WOM (np. 385 KM w AXION 950).
W ten sposób nawet ciężkie prace wykonywane są ze
zredukowaną liczbą obrotów silnika.
Liczby obrotów:
• 1.000 obr/min ECO przy 1.600 obrotach silnika na
minutę
• 540 obr/min ECO przy 1.450 obrotach silnika na minutę
400
1700
1650
350
1600
300
250
1500
200
1400
150
100
1300
W trybie 1.000-ECO silnik może pracować z optymalną
liczbą obrotów. Dzięki czterem wymiennym czopom WOM,
AXION 900 zawsze dostosuje się do agregowanych
maszyn.
1200
1100
1000
800
obr/min
1000 ECO przy
1600 obrotach silnika
na minutę
Wartości wg
ECE R 120
WOM
25
385
Odpowiednia hydraulika.
AXION 900 dysponuje hydrauliką Load-sensing o wydatku
150 l/min lub 220 l/min oraz liczbą do sześciu zaworów
hydraulicznych dla tyłu i maksymalnie dwóch zaworów
hydraulicznych dla maszyn dołączonych czołowo. Wszystkie
zawory hydrauliczne posiadają regulację czasu i wydatku
oraz nadają się do ciągłej pracy ze stałym wydatkiem.
Obsługa odbywa się proporcjonalnymi dźwigniami w
poręczy fotela, przez ELECTROPILOT albo CMOTION.
Zawory można przy tym przypisać do przycisków
funkcyjnych CMOTION.
Elementy obsługi z zewnątrz z tyłu ciągnika i dla przedniego
podnośnika można przypisać do każdego zaworu
hydraulicznych.
Komfortowe ustawianie
funkcji zaworów
hydraulicznych w CEBIS
26
Szybkie podanie ciśnienia.
Czyste, bezciśnieniowe łączenie.
Wszystkie tylne przyłącza hydrauliki AXION 900 posiadają
dźwignie odciążające. Do- i odłączenie można wykonać
także pod ciśnieniem. Barwne oznaczenie + / – stron wlotu i
wylotu ułatwia bezbłędny montaż maszyn roboczych.
Przewody wycieków oleju utrzymują strefę gniazd
hydraulicznych w czystości.
Dla maszyn z własnym sterowaniem są z tyłu do dyspozycji
przyłącza Power Beyond. Ma to następujące zalety:
• Olej hydrauliczny podawany jest zależnie od potrzeb
maszyny roboczej
• Duży przekrój przewodów i bezciśnieniowy powrót
zmniejszają straty mocy
• Osobna płyta z przyłączami do bezawaryjnego
dołączania ciągnika z maszyną roboczą
• Duże złącza oznaczają mniejsze rozgrzewanie się oleju i
zmniejszają jego straty przy dołączaniu
Instalacja hydrauliczna
27
Nie zostawi nic z tyłu.
Podnośnik tylny.
Przy maksymalnym udźwigu 11 t we wszystkich modelach
AXION 900, żadna maszyna nie pozostanie na miejscu.
Wyposażenie z tyłu można zestawić odpowiednio do
potrzeb.
• Dźwignie dolne kat. 3 lub kat. 4
• Mechaniczna lub hydrauliczna dźwignia górna kat. 3 albo
kat. 4
• Ręczne lub automatyczne stabilizatory dostępne dla obu
dźwigni dolnych
• Dostępna regulacja poślizgu
• Zewnętrzna obsługa na obu błotnikach
Zewnętrzne elementy obsługowe tylnego podnośnika,
WOM i wybranego zaworu hydraulicznego
28
Bezpośrednie ustawianie.
Przez przyciski i pokrętła w prawym słupku B można
bezpośrednio dokonywać regulacji ważniejszych funkcji
tylnego podnośnika:
•
•
•
•
•
•
•
•
Podnoszenie i opuszczanie
Amortyzacja wstrząsów włącz/wyłącz
Blokowanie podnośnika
Aktywacja regulacji poślizgu
Ograniczenie wysokości podnoszenia
Prędkość opuszczania
Regulacja siły uciągu i pozycji
Ustawienie regulacji poślizgu
W CMOTION, przez nacisk palcem, można ustawić tylny
podnośnik na wstępnie wybraną głębokość roboczą i na
pozycję transportową. Dwustopniowa, dokładna regulacja
pozwala ręcznie zmienić aktualną pozycję. Ponowne
uruchomienie pozycji roboczej powoduje osiągnięcie
wybranego wcześniej położenia.
Ustawienie głębokości roboczej
tylnego podnośnika przez pokrętło
regulatora w poręczy fotela
Tylny podnośnik
29
Przedni podnośnik.
Wszystkie modele AXION 900 można fabrycznie wyposażyć
w dwa różne podnośniki przednie:
• 5,0 t dla maszyn zawieszanych i balastowania
• 6,5 t dla bardzo ciężkich maszyn zawieszanych
Dzięki modułowej budowie możliwe jest bezproblemowe
doposażenie.
Kompaktowe wymiary
30
Ciągniki serii AXION 900 jako pierwsze posiadają w pełni
zintegrowany przedni podnośnik, który zbudowano właśnie
dla tej klasy mocy. Dźwigar przedniej osi i specjalna
struktura części silnika celowo odbierają tworzące się tu siły
sprawiając, że dodatkowa rama jest zbędna.
Kompaktowa budowa:
• Mały odstęp między przednią osią a punktami dołączania
maszyn roboczych
• Dobre prowadzenie maszyn i mniejsza długość zestawu
Pełna integracja.
Połączenie w każdej sytuacji.
W przednim podnośniku zintegrowano przyłącza
hydrauliczne oraz elektryczne do wszelkich zastosowań.
• Dwa zawory hydrauliczne dwustronnego działania
• Bezciśnieniowy powrót
• 7-biegunowe gniazdo
• Gniazdo ISOBUS
Regulacja pozycyjna przedniego podnośnika.
Opcjonalnie dostępna regulacja pozycyjna przedniego
podnośnika pozwala precyzyjnie pracować maszynami
dołączanymi czołowo. Głębokość roboczą można ustawiać
pokrętłem w poręczy fotela, podczas, gdy prędkość
podnoszenia i opuszczania ogranicza i ustala się w CEBIS.
Przedni podnośnik może pracować działając jedno- lub
dwustronnie.
Obsługa przedniego podnośnika i zaworów hydraulicznych
z zewnątrz
Przedni podnośnik
31
Przyjemne środowisko pracy
CLAAS wyposażył AXION 900 w zupełnie nową generację
kabin.
• Świetna widoczność przy 4 słupkach i panoramicznej
tylnej szybie
• Poręcz fotela z wielofunkcyjnym uchwytem CMOTION
Pełny komfort.
Zbudowane wspólnie z rolnikami.
Przy konstruowaniu AXION 900 konsultowaliśmy się z
klientami z różnych krajów. Pokazaliśmy im pierwsze
prototypy kabin, aby od samego początku uwzględnić
krytykę i zastrzeżenia praktyków. Pozycja oraz
rozmieszczenie elementów obsługowych, przyłączy i
uchwytów, zachowanie widoczności z kabiny – to tylko
niektóre z tematów, które były ważne dla naszych klientów.
Kształt wielu elementów obsługowych i pozycja ekranu
CEBIS w poręczy fotela jest mocno wzorowany na
maszynach żniwnych CLAAS. Przede wszystkim została
stamtąd wzięta wielofunkcyjna dźwignia CMOTION.
Sprawdziła się w praktyce w ARION 600 / 500, XERION
5000-4000 oraz kombajnach LEXION. To samo dotyczy
CEBIS: obsługa i struktura menu są takie same we
wszystkich maszynach. Czy będzie to siew czy żniwa –
kierowca zawsze panuje nad wszystkim.
34
Koncepcja 4 słupków.
Wprowadzając AXION 900 firma CLAAS przedstawiła
całkowicie nową generację kabin. Kabina CLAAS o 4
słupkach oferuje istotne korzyści:
• Swobodny widok na całą szerokość roboczą
dołączonych maszyn
• Obszerna przestrzeń z dużą ilością miejsca
• Panoramiczna szyba przednia
Przez specjalne rozmieszczenie tylnych słupków kabiny
kierowca uzyskał optymalny widok na maszyny robocze i
przestrzeń ich dołączenia. Wygięta szyba tylna pozwala
widzieć przyłącza z tyłu ciągnika oraz precyzyjnie dołączać
maszyny.
Wypukła szyba tylna daje się
szeroko otwierać.
Kabina
35
Ergonomia made by CLAAS.
Pełny komfort.
Komfort jazdy w CLAAS zaczyna się już na wejściu do
kabiny. Klamka jest dostępna z podłoża, umożliwiając
bezpieczne otwieranie i zamykanie drzwi. Szerokie,
samooczyszczające się stopnie wraz z uchwytami
zapewniają wygodny dostęp do kabiny.
Drabinka wejściowa z lewej strony tworzy bezpieczny
dostęp do czyszczenia i prowadzenia prac
konserwacyjnych.
36
Przejrzysta i przemyślana.
Naciskiem na niewielki pedał u dołu kolumny kierownicy
cała kolumna kierownicy podnosi się do góry. Tworzy się
dużo miejsca do wygodnego wsiadania i wysiadania, a
podczas jazdy kierownica znajduje się w optymalnej pozycji.
Położenie kierownicy można odpowiednio ustawić
niezależnie w dwóch płaszczyznach.
Tablica przyrządów zawsze jest optymalnie widoczna, gdyż
znajduje się na kolumnie kierownicy. Wszystkie ważne
informacje są w każdym momencie dostępne także przy
transporcie drogowym. Temperatura silnika, stan paliwa,
ciśnienie powietrza i prędkość jazdy można obserwować
bezpośrednio obok wskazań CEBIS. Zaokrąglony kształt
tablicy przyrządów daje niezakłócony widok na wszystkie
wskaźniki.
Naciśnięcie środkowego pedału
pozwala przestawić kolumnę
kierownicy.
Kabina
37
Wszystko na właściwym miejscu.
Wszystkie ważne elementy obsługowe umieszczono w
prawym podłokietniku:
1 Wielofunkcyjny uchwyt CMOTION
2 Pole obsługi trybu jazdy, przełączanie ELECTROPILOT,
przyciski funkcyjny, pamięć liczby obrotów silnika
3 Ekran CEBIS
4 ELECTROPILOT i do czterechzaworów hydraulicznych
o działaniu dwustronnym
5 Nawigacja CEBIS
6 Ustawianie głębokości roboczej przedniego i tylnego
podnośnika
7 Aktywacja przedniego i tylnego WOM
8 Gaz ręczny
9 Neutralna pozycja przekładni, aktywacja przedniego
podnośnika
10 Zawory hydrauliczne
11 Napęd wszystkich kół, blokada mechanizmu
różnicowego, automatyka WOM, amortyzacja
przedniej osi
Wielofunkcyjny podłokietnik fotela jest regulowany na
wysokość i podłużnie odpowiednio do potrzeb kierowcy.
Pole obsługi (11) w podłokietniku: napęd wszystkich kół,
blokada mechanizmu różnicowego, automatyka WOM,
amortyzacja przedniej osi
38
Konsekwentna logika.
Wszystko w zasięgu wzroku.
Szereg funkcji może być sterowanych przez obrotowe
przełączniki i przyciski w słupku B:
1
2
3
4
5
Wybór prędkości WOM
Ustawienia tylnego podnośnika
Wskaźnik stanu tylnego podnośnika
Obsługa elektronicznej regulacji podnośnika (EHR)
Główny włącznik akumulatora, aktywacja hydrauliki,
CSM, system kierowania
Rzadziej używane funkcje, jak wybór prędkości WOM oraz
włącznik główny umieszczono po prawej stronie fotela
kierowcy. EHR można wygodnie obsługiwać po obróceniu
fotela i z doskonałym widokiem na maszynę roboczą.
Tak podczas pracy dokładnie wykonuje się wszelkie
nastawy EHR. Dwa dodatkowe przyciski do podnoszenia i
opuszczania tylnego podnośnika ułatwiają dołączanie
maszyn.
Kabina
39
400 KM sterowanych palcami.
Wielofunkcyjny uchwyt CMOTION.
CMOTION pozwala na komfortowe i efektywne
wykorzystanie ważniejszych funkcji AXION 900. Ich
obsługa kciukiem, palcem wskazującym i środkowym nie
męczy dłoni, zwłaszcza, że ręka spoczywa na podłokietniku.
Wielofunkcyjny podłokietnik można przestawić wzdłużnie
oraz zmienić jego wysokość odpowiednio do
indywidualnych wymagań kierowcy.
Obsługa tylnego podnośnika.
Wszystkie funkcje konieczne do obsługi tylnego podnośnika
zestawiono w CMOTION
• Opuszczanie do pozycji roboczej
• Podnoszenie do ustawionej wysokości końcowej
• Dokładne ustawienie podnoszenia i opuszczania w
dwóch stopniach (powoli/szybko)
Szybkie opadanie maszyny roboczej poprzez ciągłe
przytrzymanie przycvisku opuszczania do pozycji roboczej.
40
Wszystko w dłoni.
1
2
3
4
5
6
7
8
Ruszanie z miejsca/zmiana kierunku
Tylny podnośnik
GPS PILOT
CSM do zarządzania na nawrotach
Przyciski funkcyjne F7/F8 i sterowanie hydrauliką
Tempomat
Zmiana zakresu roboczego
Przyciski funkcyjne F5/F6
Możliwość dowolnego programowania przycisków
funkcyjnych CMOTION sprawia, że nie jest konieczna
zmiana uchwytu podczas pracy. Wszystkie istotne funkcje
są wygodnie obsługiwane przez CMOTION.
Następujące funkcje są dostępne przez przyciski funkcyjne:
• Dołączone maszyny z ISOBUS
• Włączenie / wyłączenie licznika zdarzeń
• Hydraulika
CMOTION
Więcej informacji pod: axion900.claas.com
41
Bezpieczna obsługa.
Ekran CEBIS oraz elementy obsługowe znajdują się w
poręczy fotela. Ręka kierowcy spoczywa na niej i wykonuje
ustawienia CEBIS bez konieczności wyrównania wstrząsów
powodowanych jazdą. Wszystkie funkcje można ustawiać
od razu z najwyższą precyzją.
Obsługa CEBIS.
Podstawowe ustawienie maszyny odbywa się przez
pokrętło CEBIS: w celu wybrania podmenu lub do
ustawienia parametrów przełącznik obraca się w prawo lub
w lewo a wybór potwierdzany jest naciśnięciem
przełącznika. Przyciskiem ESC wychodzi się z menu.
Przycisk DIRECT ACCESS pozwala wywołać ostatnio
używaną funkcję pokazywaną w CEBIS (1) u góry z prawej
strony. Oszczędza to czas i ułatwia optymalne ustawienie
maszyny.
42
Inteligencja w standardzie.
Ekran o przekątnej 21 cm.
1
2
3
4
5
Pasek menu
Wskazania DIRECT ACCESS
Status przedniego/tylnego podnośnika i hydrauliki
Zaprogramowane przyciski funkcyjne
Status przekładni, prędkość jazdy, obroty WOM, pamięć
liczby obrotów silnika, zarządzanie zleceniami, wskaźnik
poślizgu, wskaźnik ustawialny, temperatura, czas
6 Informacje o stanie pojazdu
7 Wskaźnik zakresów jazdy i tempomatu
CEBIS – po prostu lepiej:
• Całe sterowanie odbywa się poprzez tylko dwa elementy
obrotowy przełącznik i przycisk ESC
• Szybki dostęp do ustawień przez DIRECT ACCESS
• W wyposażeniu seryjnym monitor wydajności do kontroli
powierzchni, zużycia paliwa, zleceń
• Do wyboru dwa różne obrazy ekranu (droga i pole)
CEBIS
43
Lepsze warunki pracy.
Wszystkie modele AXION 900 są seryjnie wyposażone w
klimatyzację. Jej komponenty wbudowano w podwójnie
izolowaną podłogę kabiny. Takie umieszczenie pozwala
optymalnie rozdzielić strumień powietrza w kabinie oraz
wyraźnie zmniejsza poziom hałasu klimatyzacji. Obok
sterowania ręcznego do dyspozycji jest też automatyka
klimatyzacji.
Wentylowany i ciepły: fotel Premium.
• Aktywnie wentylowany i ogrzewany fotel zapewnia
doskonałe samopoczucie przy każdej pogodzie
• Automatyczne ustawienie amortyzacji do masy ciała
kierowcy
Pod siedziskiem instruktora znajduje się chłodzony schowek
na dwie butelki 1,5 l i kanapki.
Schowek na dokumenty i wyjmowany pojemnik w lewej
konsoli
44
Komfort także w detalach.
Oświetlone wnętrze.
Czy w dzień czy w nocy – po włączeniu świateł
mijania oświetlone są wszystkie elementy obsługowe.
Podświetlone są też symbole na wszystkich włącznikach
tak, aby w każdym momencie gwarantować bezpieczną
pracę. Jasność ekranu CEBIS automatycznie dopasowuje
się do otoczenia. Wyeliminowano efekt oślepienia wewnątrz
kabiny.
Swobodny widok.
Po prawej stronie kabiny stabilna szyna łączy słupki A i B. Tu
można zamocować takie terminale, jak na przykład S10,
S7 lub COMMUNICATOR. System zacisków pozwala
umieścić na szynie także dodatkowe terminale obsługowe
oraz indywidualnie je przesuwać. Przyłącza zasilania i
ISOBUS znajdują się pod szyną. Wyeliminowano układanie
dodatkowych kabli a także wysiłek przy zmianie maszyny.
Przyłącza zasilania w prąd (25 A i zapalniczka) oraz ISOBUS dla
dodatkowych terminali znajdują się za prawą konsolą.
Komfort
45
Ochrona kierowcy i maszyny.
Pełna, czteropunktowa amortyzacja.
Cztery punkty amortyzacji kabiny całkowicie izolują ją od
ramy. Uderzenia i wstrząsy prawie nie docierają do
kierowcy. Połączone sprężyny i amortyzatory dysponują
dużym skokiem, a dzięki precyzyjnemu zestawieniu działają
bardzo skutecznie. Kompletny system amortyzacji jest przy
tym całkowicie bezobsługowy.
Amortyzacja osi PROACTIV – pełny komfort
automatyki.
Dostosowanie do obciążenia ciągnika, automatyczna,
środkowa pozycja amortyzacji. Wyrównanie zmian
obciążenia przy hamowaniu i manewrach nawrotów.
Równoległoboczne zawieszenie osi oraz 90 mm skok
amortyzacji zapewniają najlepsze właściwości jezdne.
Stabilna budowa pozwala również na montaż ogumienia
bliźniaczego.
Aktywna amortyzacja przedniej osi
46
Oferta doskonałych foteli.
Do wyboru są trzy różne fotele – od amortyzowanego
pneumatycznie przez amortyzowany aktywnie aż do
wentylowanego i ogrzewanego fotela Premium.
Wszystkie wyprodukowane przez firmy Grammer lub Sears.
Sterowanie aktywnej amortyzacji odbywa się przez czujnik
mierzący aktualną pozycję i przyspieszenie.
Amortyzacja wstrząsów.
Ciężkie maszyny robocze montowane z przodu i z tyłu
obciążają tak kierowcę jak i ciągnik. Do wyrównania
skokowych obciążeń podczas jazdy w transporcie i na
nawrotach z podniesioną maszyną, tylny oraz przedni
podnośnik wyposażono w amortyzację wstrząsów.
Komfort
Więcej informacji pod: axion900.claas.com
47
EASY
Po prostu wydobyć więcej.
Nazwa jest programem.
Go on. Go easy.
Cały sens elektroniki CLAAS można określić jednym
słowem: EASY.
EASY dzieli się na cztery zakresy. Każdy jest oddzielnym
specjalistą, a razem tworzą silny zespół.
Efficient Agriculture Systems daje to, co obiecuje: od
ustawienia maszyny, przez systemy kierowania aż do
rozwiązań programowych, wszystko w EASY jest bardzo
proste. Wszystkie systemy można perfekcyjnie wzajemnie
dopasować i wydobyć ze swoich maszyn oraz
gospodarstwa to, co w nich najlepsze.
• on board – sterowanie maszyny i optymalizacja
wydajności wykonywane z kabiny
• on field – wzrost produktywności bezpośrednio na polu
• on track – nadzór maszyny i zdalna diagnoza
• on farm – rozwiązania programowe dla gospodarstwa
Jeszcze lepsza kontrola
z ISOBUS i ICT.
Takie jak potrzeba.
S10
S7
COMMUNICATOR
Przyłącza ISOBUS w kabinie, z przodu
i z tyłu ciągnika
50
Przenośny wyświetlacz CLAAS oferuje elastyczne
rozwiązanie dla systemów kierowania oraz ISOBUS. W
zależności od sezonu, terminal można wykorzystywać także
w innym ciągniku lub kombajnie. AXION 900 można
wyposażyć w rozwiązanie fabrycznie lub też doposażyć
zależnie od własnych potrzeb:
• S10: Terminal z ekranem dotykowym 10,4" o wysokiej
rozdzielczości dla funkcji kierowania oraz ISOBUS; wraz z
możliwością pokazywania obrazu z czterech kamer
• S7: Terminal z 7" ekranem dotykowym o wysokiej
rozdzielczości dla funkcji kierowania
• COMMUNICATOR: 5,7"-terminal z funkcjami ISOBUS
ICT (Implement Controls Tractor).
Przy połączeniu ciągnika AXION 900 z prasą kostkującą
QUADRANT 3400, prasa przejmuje kontrolę nad dwoma
funkcjami ciągnika:
• ICT CRUISE CONTROL: Optymalizuje wydajność i jakośc
pracy prasy poprzez sterowanie prędkością ciągnika.
Prędkość jest ciągle dopasowywana do zmieniających
się warunków, dzięki czemu osiąga się najwyższą
możliwą wydajność pracy zespołu tych dwóch maszyn.
• ICT AUTO STOP dla WOM: jeśli w QUADRANT 3400
zmierzone zostanie przeciążenie, to ICT AUTO STOP
automatycznie wyłączy WOM. W ten sposób cały układ
napędowy jest zawsze chroniony a długie dni pracy
kierowcy są lżejsze i bardziej komfortowe.
ICT
Przyciski funkcyjne.
AXION 900 dysponuje ośmioma przyciskami F, które można
zaprogramować w CEBIS różnymi funkcjami.
ICT CRUISE CONTROL oraz WOM AUTO
STOP zostały wyróżnione na Agritechnica
2013 srebrnym medalem.
ISOBUS
Więcej informacji pod: axion900.claas.com
51
Wzrost jakości pracy.
Sygnał korekcyjny według potrzeb.
Systemy kierowania CLAAS odciążają kierowcę. Pracują
jako urządzenie naprowadzające, bądź jako system w pełni
kierujący ciągnikiem automatycznie prowadzy po
optymalnym torze. Eliminują błędy i pokrycia przejazdów.
Badania pokazują, że nowoczesne systemy prowadzenia
oszczędzają aż do 7% kosztów paliwa, nawozów oraz
środków ochrony roślin.
CLAAS ma własną ofertę systemu zestawionego tak, że
można go w każdej chwili rozszerzyć. Dotyczy to w równym
stopniu technologii terminali jak i wszystkich istotnych
sygnałów korekcyjnych.
System automatycznego kierowania GPS PILOT jest
sterowany przez dotykowy ekran terminali S10 i S7 (patrz
strona 50). Wyróżnia je prosta obsługa i przyjazny interfejs
użytkownika.
Automatyczne kierowanie także na
nawrotach.
Funkcja AUTO TURN przejmuje manewry zawracania na
końcach przejazdów. W terminalu wybiera się kierunek
nawrotu i kolejny ślad przejazdu, resztę załatwia system
kierowania.
52
W celu zwiększenia elastyczności i zdolności do pracy,
systemy kierowania CLAAS mogą współpracować z
nawigacjami satelitarnymi wykorzystującymi GPS oraz
GLONASS.
Zawsze prawidłowy ślad.
Automatyczny system kierowania
GPS PILOT.
Sygnały korekcyjne.
RTK
• + / – 2 do 3 cm
• Stacja stała
• Zasięg ok. 15 km
• Własna stacja lub sygnał referencyjny dostarczany przez
lokalnego sprzedawcę
• Najwyższa powtarzalna dokładność
RTK NET
• + / – 2 do 3 cm
• Sygnał korekcyjny przez sygnał GSM
• 2 częstotliwości sygnału
• Nieograniczony zasięg sygnału
• Najwyższa powtarzalna dokładność
• Bez wykupu licencji
BASELINE HD
• + / – 4 do 6 cm
• Ruchoma stacja referencyjna
• Zasięg 3 do 5 km
• Bez wykupu licencji
• Własny sygnał korekcyjny
• Zintegrowana bateria
OMNISTAR XP / HP / G2
• + / – 5 do 12 cm
• Sygnał korekcyjny wspomagany komputerowo
• 2 częstotliwości sygnału
• Bez wykupu licencji
EGNOS / E-DIF
• + / – 15 do 30 cm
• Bez wykupu licencji
• Dokładność bazowa
Więcej informacji na ten temat znajduje się broszurze
CLAAS o systemach kierowania lub u partnerów
handlowych CLAAS.
Systemy kierowania
53
CLAAS SEQUENCE MANAGEMENT.
Zarządzanie nawrotami CSM przejmuje pracę kierowcy
podczas ich wykonywania. Wystarczy naciśnięcie palca a
wykonane zostaną wszystkie zaprogramowane czynności.
CSM oferuje:
• Zapis do czterech sekwencji czynności dla każdej
maszyny roboczej, z możliwością zapamiętania
• Aktywację sekwencji przez CMOTION
• Prezentację przebiegu czynności w CEBIS
• Zapis zależny od drogi lub czasu
• Możliwość zmiany i optymalizacji sekwencji
W dowolnej kolejności można łączyć następujące funkcje:
• Hydraulika z regulacją czasu oraz ilości
• Napęd wszystkich kół, blokada mechanizmu
różnicowego i amortyzacja przedniej osi
• TUZ przodu i tyłu
• Tempomat i zmiany zakresów prędkości jazdy
• Przedni i tylny WOM
• Pamięć liczby obrotów silnika
54
CSM. Proste nawroty.
Prosty zapis i wykonanie.
Sekwencje czynności można zapisywać zależnie od drogi
lub czasu. Jest także możliwość ich programowania kiedy
maszyna stoi. Podczas zapisu czytelne symbole pozwalają
kierowcy w prosty sposób śledzić powstawanie sekwencji
na ekranie CEBIS. Odtwarzaną sekwencję można
zatrzymać, a także uruchomić od początku poprzez proste
naciśnięcie przycisku.
Optymalizacja bez zatrzymywania.
Założone sekwencje można zmieniać oraz optymalizować.
Można wprowadzać lub kasować kroki, zmieniać je w
każdym szczególe. Czasy, odcinki a także ilości przepływu
pozwalają dopasować układ do aktualnych warunków
pracy. Po pierwszym zapisie sekwencji można ją
dopracować aż do najmniejszego detalu.
CSM
55
Zarządzanie zadaniami
i TELEMATICS.
Zarządzanie maszynami z CEBIS.
CEBIS pozwala na wprowadzenie do 20 maszyn. Wszystkie
ustawione wartości są przypisane każdej z nich.
• Cztery sekwencje CSM
• Tryb i aktywacja liczenia powierzchni
• Szerokość robocza dołączonej maszyny
Daje to oszczędność czasu przez eliminację niepotrzebnych
nastaw przy zmianie maszyn. Wystarczy dołączyć maszynę,
włączyć CEBIS i pracować.
Zarządzanie polami.
Dla udokumentowania wykonanych prac można w CEBIS
założyć i zapisać w pamięci do 20 zleceń. Po podaniu
szerokości roboczej uruchamia się liczenie powierzchni oraz
zużycia paliwa na hektar. Do uzyskania możliwie dokładnych
wyników można posłużyć się radarowym czujnikiem
prędkości.
Licznik przeglądów w CEBIS
56
Mocne argumenty CLAAS TELEMATICS:
CLAAS TELEMATICS w AXION 900.
•
•
•
•
1 Analiza czasu pracy
• Analiza przebiegów roboczych
• Redukcja czasu postoju
• Sprawdzenie ustawień maszyny
• Optymalizacja zużycia paliwa
Poprawa przebiegów roboczych: analiza czasu pracy
Optymalizowanie ustawień: zdalny nadzór
Uproszczenie dokumentacji: zbiór danych
Oszczędność czasu serwisu: zdalna diagnoza CLAAS
Tak funkcjonuje CLAAS TELEMATICS.
Za pomocą TELEMATICS można w każdej chwili i wszędzie
zobaczyć wszystkie informacje dotyczące swojej maszyny.
Zgromadzone dane są regularnie wysyłane drogą radiową
do serwera TELEMATICS. Daje to użytkownikowi oraz
upoważnionym przez niego pracownikom serwisu
możliwość podglądu i oceny istotnych informacji przez
internet.
2 Zabezpieczenie majątku
• Wskazania pozycji na Google Earth®
• Aktualna czynność
3 Zbiór danych
• Automatyka zbioru danych i dokumentacji
• Bezpieczna prezentacja na centralnym serwerze
• Standardowe przyłącza do eksportu danych z
TELEMATICS
4 Zdalny nadzór
• Planowanie przeglądów
• Zdalna diagnoza z CDS
Zarządzanie zleceniami i
TELEMATICS
57
Szybkie przeglądy.
Przeglądy obsługi codziennej powinny być tak proste, jak to
możliwe. Nie trzeba wyjaśniać, że wszystko co
skomplikowane i niewygodne, wykonywane jest niechętnie.
• Duża, jednoczęściowa maska silnika daje dostęp do
wszystkich punktów konserwacji silnika
• Sprawdzenie poziomu i uzupełnienie stanu oleju
można wykonać przy opuszczonej masce silnika
• Wykonanie przeglądów obsługi codziennej możliwe jest
bez żadnych narzędzi
Długie okresy między wymianami oleju (silnik 600 h,
przekładnia i hydraulika 1.200 h) pozwalają oszczędzić czas
i pieniądze. Ponosi się mniej kosztów w sezonie, gdyż
maszyna jest tam, gdzie powinna być, w pracy.
Akumulator umieszczono w skrzynce z lewej strony
ciągnika. Automatyczny wyłącznik główny wyłącza zasilanie
w prąd po 90 sekundach od wyłączenia silnika.
Łatwo dostępny filtr paliwa znajduje się przy wejściu do
kabiny.
58
Szybko i sprawnie.
Świeże powietrze i pełna moc.
Duże powierzchnie zasysania na masce silnika zapewniają
wystarczającą ilość powietrza do chłodzenia i filtra
powietrza silnika. Ze względu na niedużą prędkość
przepływu, powierzchnie zasysania są zawsze czyste i
przepuszczalne.
Pakiet chłodnic umieszczono na stabilnej ramie z
dwustopniopwym otwieraniem przez siłowniki gazowe, co
znakomicie ułatwia ich czyszczenie. Jest to bezpieczne,
łatwe i praktyczne.
Łatwy dostęp do filtra powietrza w
dachu kabiny
Przeglądy
59
Naprawdę niezawodny
serwis CLAAS.
Pomagamy przez całą dobę.
Mówimy tym samym językiem.
Na profesjonalizmie i niezawodności First CLAAS Service
mogą Państwo budować każdą minutę pracy. Importerzy i
partnerzy CLAAS przez całą dobę dbają o optymalną
dostawę części zamiennych oraz niezawodny serwis.
Partnerzy handlowi CLAAS należą do najbardziej
doświadczonych w środowisku technologii rolniczej. Są nie
tylko znakomicie wyszkoleni i fachowo wyposażeni lecz
doskonale znają także specyfikę prac w gospodarstwach
rolnych i zawsze można liczyć na ich kompetencję oraz
niezawodność.
Stawiamy trafne diagnozy.
Długoletnie doświadczenie naszych serwisantów w
połączeniu z nowoczesnym systemem diagnostycznym
CDS gwarantuje szybkie odszukanie usterki oraz
konfigurację i aktualizację CEBIS.
60
Zawsze blisko Was.
Nasz magazyn centralny dostarcza wszystkie oryginalne
części CLAAS na cały świat. Liczni partnerzy CLAAS
gwarantują, że części te w krótkim czasie trafią do celu –
tam, gdzie Państwo akurat są.
Serwis jest blisko, także wtedy, gdy jest
daleko.
Ze zdalną diagnozą CLAAS oszczędzany jest cenny czas.
Nasi serwisanci mają przez internet bezpośredni dostęp do
wszystkich danych o wydajności i elektronice AXION.
Często w ten sposób można usunąć problem. Gdy trzeba
dojechać, to jeszcze przed wyjazdem znają wszystkie
niezbędne informacje i mogą zabrać ze sobą ewentualnie
potrzebne części zamienne.
Serwis MAXI CARE.
Bezpieczeństwo można zaplanować. Maksymalna pewność
działania połączona z maksymalnym bezpieczeństwem
kosztów – to sposób myślenia ukryty pod CLAAS MAXI
CARE. Przez różne pakiety usług, MAXI CARE oferuje
serwis doskonale dopasowany do potrzeb konkretnego
gospodarstwa.
First CLAAS Service
MAXI CARE
61
AXION
AXION
950
Silnik
Producent
Liczba cylindrów/zasysanie
Pojemność
L. obr. znam.
Moc przy znam. l.obr. (97/68 EG)1
Moc przy znam.l.obr. (ECE R 120)2
Moc maksymalna (ECE R 120)2
Zakres stałej mocy
L.obr przy max. mom. obr.
Maks. mom. obrot. (ECE R 120)2
Filtr wstępny
Pojemność zbiornika paliwa
Okresy wymiany oleju
Przekładnia napędowa CMATIC
Typ przekładni
Prędkość (min/max) wersja - 40 km/h
Prędkość (min/max) wersja - 50 km/h
Przełączanie nawrotne REVERSHIFT
Tylna oś
Oś kołnierzowa
Oś wsuwana
Blokady mechan. różnic. włączane elektrohydr.
Automatyka blokady mech. różn.
Max. ogumienie tylnej osi
Okresy wymiany oleju
WOM
Obzługa z zewnątrz i przycisk Stop
1000
540 ECO / 1000
1000 / 1000 ECO
Wymienne końcówki WOM
Czop WOM 1⅜" 6, 8 lub 21 rowków i 1¾" 20 rowków
cm3
obr/min
kW/KM
kW/KM
kW/KM
obr/min
obr/min
Nm
l
h
km/h
km/h
h
FPT
6/TI
8710
2150
306/416
298/405
302/410
1800 do 2150
1200 do 1600
1650
●
700
600
CMATIC
0,05/40
0,05/50
●
–
●
●
●
900/60 R 42
1200
●
○
○
●
●
□
940
FPT
6/TI
8710
2150
282/383
276/375
279/380
1800 do 2150
1200 do 1600
1550
●
700
600
CMATIC
0,05/40
0,05/50
●
–
●
●
●
900/60 R 42
1200
●
○
○
●
●
□
930
FPT
6/TI
8710
2150
259/353
254/345
257/350
1800 do 2150
1100 do 1600
1450
●
700
600
CMATIC
0,05/40
0,05/50
●
●
○
●
●
900/60 R 42
1200
●
○
○
●
●
□
920
FPT
6/TI
8710
2150
236/321
232/315
235/320
1800 do 2150
1100 do 1600
1350
●
700
600
CMATIC
0,05/40
0,05/50
●
●
○
●
●
900/60 R 42
1200
●
○
○
●
●
□
Napęd kół przedniej osi
Maks. kąt skrętu
Kąt wyprz. sworznia zwrotn.
Kąt wychylenia osi
Promień zawracania
Rozstaw kół
przy ogumieniu
Amortyzowana przednia oś PROACTIV
Amortyzowana i hamowana przednia oś PROACTIV
Blokada mech. różn. ze sprzęgłem płytk.
Kompatybilność z bliźniakami
Błotniki uchylne
Instalacja hydrauliczna
Wydatek przy l. obr. znam. standard (opcja)
Max. ciśnienie robocze
Liczba zaworów EH (min./max.)
Dźwignia krzyżowa ELECTROPILOT
Tylny podnośnik
Max. udźwig w pkt. dołączania
Udźwig w całym zakresie przy 610 mm
Skok podnośnika
Haki zaczepu
Amortyzacja wstrząsów
Aktywna regulacja poślizgu - radar
Przedni podnośnik
Max. udźwig
Przedni WOM 1000 obr/min
Amortyzacja wstrząsów
Uruchamianie z zewnątrz
Przyłącza hydrauliczne
Gniazdo przyczepy i ISOBUS
Kabina
Amortyzacja 4-punktowa
Wielofunkcyjny podłokietnik
Automatyka klimatyzacji
Siedzisko pasażera
Chłodzony schowek
950
940
930
920
stop
stop
stop
m
mm
50
5
8
6,8
2190
600/70 R 30
●
○
●
●
●
50
5
8
6,8
2190
600/70 R 30
●
○
●
●
●
50
5
8
6,8
2190
600/70 R 30
●
○
●
●
●
50
5
8
6,8
2190
600/70 R 30
●
○
●
●
●
l/min
bar
150 (220)
200
3–8
○
150 (220)
200
3–8
○
150 (220)
200
3–8
○
150 (220)
200
3–8
○
kg
kg
mm
11250
7690
1060
Kat. 4 op.3
●
●
11250
7690
1060
Kat. 4 op.3
●
●
10950
7520
1060
Kat. 3 op.4
●
●
10950
7520
1060
Kat. 3 op.4
●
●
t
6,5 lub 5,0
○
●
●
●
●
6,5 lub 5,0
○
●
●
●
●
6,5 lub 5,0
○
●
●
●
●
6,5 lub 5,0
○
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●Seryjnie○Opcja□Dostępne–Niedostępne
●Seryjnie○Opcja□Dostępne–Niedostępne
Dane dotyczące mocy miarodajne dla homologacji. Moc wg 97/68 EG jest identyczna do 2000/25/EG.2Odpowiada ISO TR 14396
1
CLAAS ciągle stara się dostosować swoje produkty do wymagań praktyki. Dlatego zastrzega sobie prawo dokonywania zmian. Dane techniczne i ilustracje należy traktować jako przybliżone i
mogące obejmować elementy nienależące do wyposażenia seryjnego. Prospekt ten został wydrukowany do dystrybucji na całym świecie. Odnośnie wyposażenia technicznego i cennika prosimy
kontaktować się ze swoim partnerem handlowym CLAAS Na zdjęciach zostały częściowo zdjęte osłony i elementy zabezpieczające. Dokonano tego w celu lepszego przedstawienia działania i ze
względu na zagrożenia w żadnym wypadku nie wolno zdejmować tych osłon samodzielnie. Należy zawsze przestrzegać aktualnej instrukcji obsługi maszyny.
Wszystkie dane techniczne odnośnie silników są zgodnie z zeuropejską dyrektyą z zakresu emisji spalin: Stage. Użycie w tym dokumencie normy Tier służy wyłącznie informacji i lepszemu
zrozumieniu. Nie może być podstawiana homologacja dla regionów z obowiązującą regulacją Tier.
AXION
Wymiary i masy
(Ogumienie, olej i paliwo, bez kierowcy)
Koła tylne
Koła przednie
Długość (ze złożonym przednim podnośnikiem i
zaczepem przyczepy) (e)
Środek tylnej osi do górnej krawędzi kabiny (a)
Wysokość całkowita (b)
Rozstaw osi (c)
Tylna oś do kat.-4-dźwigni dolnych (d)
Prześwit przedniej osi (f)
Prześwit tylnej osi (bez zaczepu wahadł.) (g)
Masa bez obciążników
Max. obciążn. przodu z przedn. podnośn
Rozkład masy z przed.podn. bez balastu (tył/przód)
Max. dopuszcz. masa całkow.
Ogumienie
(Oś standardowa lub amortyzowana)
Tylna oś
650/65 R 421
650/85 R 38
650/85 R 38
710/70 R 42
710/70 R 42
800/70 R 38
800/70 R 38
710/75 R 42
710/75 R 42
710/75 R 42
710/75 R 42
710/85 R 38
710/85 R 38
900/60 R 42
950
940
930
920
mm
710/85 R 38
600/70 R 30
5744
710/85 R 38
600/70 R 30
5744
710/85 R 38
600/70 R 30
5744
710/85 R 38
600/70 R 30
5744
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
kg
%
kg
2427
3452
3150
1438
647
611
13060
1500
56/44
18000
2427
3452
3150
1438
647
611
13060
1500
56/44
18000
2427
3452
3150
1438
647
611
12840
1500
55/45
18000
2427
3452
3150
1438
647
611
12840
1500
55/45
18000
950
940
930
920
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
Przednia oś
540/65 R 301
520/70 R 34
600/70 R 30
520/70 R 34
600/70 R 30
600/70 R 30
710/60 R 30
600/70 R 30
650/75 R 30
600/70 R 34
650/65 R 34
620/75 R 30
650/75 R 30
710/60 R 34
a
b
f
g
c
e
●Seryjnie○Opcja□Dostępne–Niedostępne
Opony z profilem przemysłowym.
1
d
Prawdziwe argumenty.
CPS
Komfort
• Prawdziwe 400 KM bez Boost, zawsze dostępne
• Kabina o 4 słupkach
• Pełna integracja systemu obróbki spalin - SCR
• Wielofunkcyjny uchwyt CMOTION
• Nowoczesna technologia silników, wysoka moc i niskie
zużycie paliwa
• 4-punktowa amortyzacja kabiny
• Aktywnie amortyzowany i wentylowany fotel kierowcy
• Samonośna konstrukcja o wysokiej stabilności
• Amortyzowana oś przednia z aktywną regulacją poziomu
• Zwrotność z ramą silnika o specjalnym kształcie
• Przedni i tylny podnośnik z amortyzacją wstrząsów
• Duży rozstaw osi z wyważonym rozkładem masy
• Kompaktowa budowa ze zintegrowanym przednim
podnośnikiem i pełna przydatność do jazdy po drogach
• Bezstopniowa przekładnia CMATIC o wysokim stopniu
skuteczności mechanicznej
EASY
• GPS PILOT fabrycznie
• CSM - zarządzanie na nawrotach
• Zarządzanie maszynami
• TELEMATICS
• ISOBUS
62
CLAAS Polska Sp. z o.o.
ul. Świerkowa 7
Niepruszewo
64-320 Buk
Tel. 61 834 9800
claas.pl
HRC / LRC / 320019320714 KK DC 0814