Ciche nawierzchnie asfaltowe z dodatkiem gumy ze zużytych opon

Ciche nawierzchnie asfaltowe z dodatkiem gumy ze zużytych opon

Ciche nawierzchnie asfaltowe z dodatkiem gumy ze zużytych opon
ekologicznymi drogami przyszłości
Warszawa, 30 marca 2015 r.
Polscy producenci materiałów drogowych opracowali nowoczesną metodę produkcji
asfaltu o ulepszonych właściwościach użytkowych z zastosowaniem gumy pochodzącej ze
zużytych opon samochodowych. Materiał ten okazał się idealnym do budowy cichych
i trwałych nawierzchni a jego zastosowanie w mieszankach o odpowiedniej strukturze
pozwala na redukcję hałasu o 3-6 decybeli w porównaniu do tradycyjnych dróg czy też
najcichszych dróg betonowych. W zależności od zawartości procentowej gumowego
dodatku i grubości konstrukcji nawierzchni wykonanie 1 km drogi asfaltowej
modyfikowanej gumą pozwala na zagospodarowanie nawet od 400 do 1200 zużytych opon
samochodowych. W Polsce wybudowano już ponad 100 km dróg z zastosowaniem „asfaltu
gumowego”, w tym m.in. oddaną do użytku w 2014 r. obwodnicę miasta Gdowa koło
Krakowa, która po wykonaniu badań akustycznych zakwalifikowana została jako cicha
nawierzchnia. Takie rozwiązania pozwalają na redukcję kosztownych i zaburzających
krajobraz ekranów akustycznych.
Ekologiczny asfalt to nowość na polskim rynku a zastosowanie rozdrobnionej gumy z recyklingu opon
samochodowych, jako materiału służącego do poprawy jakości nawierzchni asfaltowych, jest
przykładem realizacji polityki zrównoważonego rozwoju, poprzez racjonalne wykorzystywanie
zasobów naturalnych oraz zapewnienie odpowiedzialnej gospodarki odpadami.
– W związku z dynamiczną rozbudową i unowocześnianiem infrastruktury drogowej w naszym kraju
polscy wykonawcy nawierzchni asfaltowych stanęli przed wyzwaniem pogodzenia nowoczesności
z ekologią – komentuje Andrzej Wyszyński, Prezes Polskiego Stowarzyszenia Wykonawców
Nawierzchni Asfaltowych (PSWNA). – Mając na względzie potrzeby współczesnych, ale także
przyszłych pokoleń opracowują nowoczesne technologie, które pozwalają na tworzenie materiałów
drogowych coraz bardziej przyjaznych nie tylko użytkownikom, ale także środowisku. Doskonałym
przykładem takiego ekologicznego rozwiązania jest asfalt z dodatkiem gumy pochodzącej ze zużytych
opon, który pozwala efektywnie zagospodarować odpady gumowe, ale również zwiększa trwałość
i bezpieczeństwo nawierzchni drogowej. Zależy nam na tym, aby kierowcy poruszali się po polskich
drogach szybciej i bezpieczniej, ale również dbając o środowisko naturalne – dodaje.
Dynamiczny rozwój przemysłu motoryzacyjnego przyczynia się do powstawania dużych ilości
odpadów gumowych, wśród których najliczniejszą grupę stanowią zużyte opony samochodowe.
Według danych Centrum Utylizacji Opon Organizacji Odzysku S.A. co roku na świecie produkuje się
ok. 22,5 miliona ton opon, a na polski rynek corocznie trafia ich ok. 180 tys. ton, jest to waga zbliżona
do ciężaru około 2 000 lokomotyw lub 9 000 autobusów miejskich wypełnionych pasażerami. Szacuje
się też, że masa zużytych opon będzie stale wzrastać, w tempie proporcjonalnym do wzrostu liczby
pojazdów mechanicznych. Zgodnie z prognozą zawartą w Krajowym Planie Gospodarki Odpadami
2014 w zeszłym roku masa zużytych opon wyniosła 196,2 tys. ton, w 2015 r. wzrośnie do 198, 1 tys.
ton a w 2016 r. zwiększy się do 199,4 tys. ton. W 2022 r. wyniesie już 212,4 tys. ton.
Ze względu na stały przyrost zużytych opon związany z rozwojem gospodarczym, rosnącą liczbą
używanych samochodów oraz bardzo długi okres ich biodegradacji wynoszący około 100 lat, zużyte
opony samochodowe stanowią duże zagrożenie dla środowiska naturalnego. W naszym kraju
zakazane jest ich porzucanie lub składowanie na wysypiskach, a obowiązujące w tym zakresie
przepisy ustawy z 11 maja 2001 r. o obowiązkach przedsiębiorców w zakresie gospodarowania
niektórymi odpadami oraz o opłacie produktowej nakładają na producentów opon obowiązek
odzysku z rynku 75 proc. tonażu wyprodukowanych opon, z czego przynajmniej 15 proc. musi
podlegać recyklingowi w wyniku którego gumowy surowiec zostanie przetworzony i powtórnie
wykorzystany. Naturalnym rozwiązaniem w tej sytuacji staje się wytwarzanie miału gumowego,
co stanowi jedną z rekomendowanych metod zagospodarowania zużytych opon.
– Współcześnie jednym z najbardziej popularnych trendów technologicznych na świecie jest
ograniczanie negatywnego oddziaływania przemysłu na środowisko naturalne – stwierdza Agnieszka
Kędzierska, specjalista z Biura Badań i Rozwoju LOTOS Asfalt. – Opracowana przez nas technologia
wykorzystania miału gumowego do polepszania jakości dróg asfaltowych świetnie wpisuje się w tę
tendencję. Warto dodać, że oprócz efektywnego zagospodarowania odpadów, „gumowy asfalt”
charakteryzuje się także innymi proekologicznymi właściwościami. Technologia produkcji asfaltu
z gumą daje także możliwość wykonania nowoczesnej nawierzchni drogowej redukującej poziom
hałasu emitowany przez ruch pojazdów, tym samym przyczyniając się do znacznej poprawy komfortu
jazdy i do zmniejszania szkodliwego dla środowiska hałasu komunikacyjnego. Ciche nawierzchnie
z asfaltem modyfikowanym gumą są nie tylko ekologiczne, ale i ekonomiczne, gdyż umożliwiają
znaczną redukcję a często nawet eliminację ekranów akustycznych – dodaje. – Nawierzchnię
asfaltową modyfikowaną gumą można też łatwo poddać recyklingowi a odzyskany materiał jest
pełnowartościowym produktem, który może być ponownie zastosowany do budowy dróg, zgodnie
z pierwotnym przeznaczeniem. Materiał z remontu nawierzchni asfaltowych nie jest kierowany na
składowiska odpadów, co pozwala na zmniejszenie zużycia surowców oraz odciążenie wysypisk
śmieci.
Dodatkowo, nawierzchnie asfaltowe modyfikowane gumą, w porównaniu do tradycyjnych
nawierzchni asfaltowych charakteryzują się zwiększoną odpornością na spękania, starzenie i działanie
czynników klimatycznych, w szczególności niskich temperatur. Gwarantuje to większą trwałość
nawierzchni, a tym samym zmniejsza koszty jej eksploatacji poprzez zmniejszenie nakładów na
remonty i utrzymanie dróg. Nawierzchnie porowate z zastosowaniem asfaltów gumowych zwiększają
bezpieczeństwo kierowców podczas deszczu poprzez redukcję zjawiska aquaplaningu czyli utraty
przyczepności opony podczas jazdy po mokrej nawierzchni.
Obecnie drogi asfaltowe z wykorzystaniem gumy ze zużytych opon są budowane między innymi
w Stanach Zjednoczonych, Hiszpanii, Portugalii, Szwecji i Czechach. W Polsce do dnia dzisiejszego
wybudowano ponad 100 km dróg krajowych, wojewódzkich i powiatowych, z zastosowaniem „asfaltu
gumowego” w różnych technologiach.
***
Polskie Stowarzyszenie Wykonawców Nawierzchni Asfaltowych (PSWNA) to działająca od 1999 r.
na polskim rynku organizacja zrzeszająca firmy zajmujące się wykonawstwem nawierzchni
asfaltowych, produkcją oraz dystrybucją podstawowych materiałów drogowych, urządzeń i maszyn
do wytwarzania i układania mas bitumicznych oraz emulsji asfaltowych. Od 2000 r. organizacja jest
członkiem Europejskiego Stowarzyszenia Wykonawców Nawierzchni Asfaltowych (EAPA - European
Asphalt Pavement Association). Przedstawiciele PSWNA biorą także aktywny udział w pracach
Komitetów Technicznych Polskiego Komitetu Normalizacyjnego związanych z wdrażaniem norm
europejskich w drogownictwie. Więcej informacji: www.pswna.pl