Montaż tempomatu

Tempomat Laguna II Ph I 2002 Expression 1,8 16V– manual
Manual powstał na bazie doświadczenia innych uŜytkowników z klubu Renault Laguna Klub
Polska. Największe jak to się mówi greetings idą do Dstorma, który pomagał mi mailowo i
odpowiadał cierpliwie na moje pytania☺
Pozwolę sobie przekleić i wyedytować część jego tekstów z postu Tempomat w mojej LII ph
I za 60PLN :)) do mojego manuala.
Początek od Dstorma:
Myślę, Ŝe część innych posiadaczy Laguny II ph I, przynajmniej z silnikami dCi * moŜe teŜ
sobie zamontować.
*No ja mogłem w benzynie 1,8 16V
Ogólnie do pracy tempomatu potrzebne jest kilka elementów:
• komputer wtrysku obsługujący funkcję. (wszystkie przy silnikach dCi na pewno
obsługują, przepustnica i pedał gazu teŜ jest elektroniczny)
• czujniki na pedałach gazu, hamulca i sprzęgła (na sprzęgle muszą być dwa - do
tempomatu jest ten, nad pedałem, który się załącza jak puścimy sprzęgło, na
pozostałych zawsze są bo uŜywa ich teŜ ABS)
• do funkcji ogranicznika prędkości pedał gazu z punktem oporu (jak go nie masz to nie
ma dramatu ogranicznika w Ŝyciu nie uŜyłem a minusem braku punktu oporu to
niemoŜliwość przyspieszenia w przypadku wciśnięcia gazu do deski ale tempomat
działa w 100%)
• i najgorsze - przyciski sterowania na kierownicy*
*do przeskoczenia ale to juŜ dalej
Teraz moja kolej:
1) Chcąc zrobić to faktycznie po małych kosztach (w moim przypadku ok. 160PLN) bez
tego nie startuj:
• Biała wtyczka 5 pinów (kabelków jak w instrukcji Dstorma) schowana gdzieś pod
ramką przełączników (ramka z włącznikiem od ESP) lub od spodu nad pedałami
• Dwa kabelki pomarańczowy i biały podłączone w zwijaczu do wtyczki wraz z
poduszką kierownicy
• szara wtyczka na dwa piny do podłączenia czujnika połoŜenia pedału sprzęgła. Ja
miałem wtyczkę a nie miałem czujnika (szumnie nazwane to po prostu włącznik) tego
po prawej. Numer tego włącznika w ASO to: 82 00 110 894 koszt w ASO to: ok.
30PLN.
Jak kupiłeś lub masz włącznik od sprzęgła moŜesz sprawdzić czy działa Ci tempomat jako
taki (warunek do zakupu ramki na włączniki oraz włącznika tempomatu/ogranicznika).
Zatem według rozpiski Dstorma:
Kostka sterowania tempomatu:
A1 + oświetlenie
A2 + After ignition
A3 Cruise control On/Off switch
B1 Speed limiter On/Off switch
B2 Masa
B3 puste
Zwierasz styki A2/A3 i patrzysz czy na desce masz włączony tempomat (zielona kontrolka),
zwierasz A2/B1 i patrzysz czy na desce masz włączony ogranicznik (pomarańczowa
kontrolka). Jak działa to moim zdaniem moŜesz śmiało lecieć kupić ramkę i włącznik. Ich
kody w Renault to włącznik: 82 00 002 447 i ramka: 82 00 025 895 i koszt ok. 130PLN za
komplet.
I tu małe info kupując ramkę kupujesz ją z 3 dziurami (chyba, Ŝe masz ESP to samą ramkę juŜ
masz) a zaślepki kosztują – 120 netto w ASO!!! Ja swoje załatwiłem za piwo bo coś co jest z
plastiku nie moŜe kosztować takiego siana!!!
Jeśli masz czujnik połoŜenia sprzęgła (oba) to super jeśli nie to czujnik połoŜenia sprzęgła od
tempomatu montujesz w dziurę jak na pierwszym rysunku i przekręcasz trzymając wciśnięte
sprzęgło oczywiście ściągając przedtem osłonę pedałów która trzyma się na 3 klipsach, które
trzeba dość mocno pociągnąć aby je wyciągnąć – ja uŜyłem kombinerek☺
MontaŜ ramki jak juŜ zauwaŜyłeś chcąc dorwać się do białej wtyczki od tempomatu polega na
jej wyszarpnięciu lub podwaŜeniu śrubokrętem. Nową ramkę wkładasz po prostu wpychając
na miejsce starej. Zanim to zrobisz upchaj od tyłu zakupiony włącznik w pierwszą dziurę w
ramce włączników. Pierwsza dziura to ta po lewej w kupie z drugą dziurą (3 dziura jest jakby
osobno trochę dalej) i podłącz wtyczkę włącznika tempomatu do zakupionego włącznika. No
włóŜ juŜ ramkę na miejsce☺ Powiedzmy, Ŝe połowa sukcesu.
Dalej rozkładasz obudowę kolumny kierownicy 2 x Torx 20 i szukasz dwóch kabelków
pomarańczowego i białego. Nie chcąc odłączać akumulatora i bawić się w rozbieranie
wtyczki po prostu ciachnąłem je powiedzmy 5cm od wtyczki (nie pomyl się i nie obetnij tych
skręconych – sparowanych bo dostaniesz jaśkiem w paszczę☺ albo w najlepszym przypadku
będziesz miał więcej roboty). Po ich obcięciu od strony wtyczki załoŜyłem na nie małe złote
konektorki (damskie) i zaizolowałem koszulką termokurczliwą. Kabelki od strony deski
zarobiłem teŜ małymi konektorkami (męskie) z koszulką termokurczliwą. Gdybym kiedyś
zdobył oryginalną kierownicę połączę je znowu razem. Kabelki gotowe do dorobienia
sterowania. Bardzo spodobał mi się pomysł z mikrostykami w sterowaniu radia jak tu od
kolegi z forum http://laguna2.de
śeby wydobyć pilota naleŜy tylko odkręcić jedną śrubkę od niego przy kolumnie kierownicy i
odłączyć od spodu wtyczkę podłączoną do niego. Teraz ruch w prawo i pilot w ręce.
Aby wysterować tempomat musisz stworzyć nazwijmy to drabinkę z rezystorów jak na
rysunku poniŜej:
Ja zakupiłem rezystory o najmniejszej mocy chyba poniŜej 125mW:
A: 940 omów jeśli nie ma takiej wartości kup coś powyŜej 900 omów nie poniŜej bo moŜe Ci
nie zadziałać ta funkcja
B: po prostu zwarcie
C: 300 omów ja mam chyba 330 omów
D: 100 omów
Teraz powrót do domu (chyba, Ŝe masz fajny garaŜ) rozkręcasz pilota (3 małe śrubki).
Wybierasz miejsce na wywiercenie dziurek pod nóŜki mikrostyku – moje są okrągłe na dwie
nóŜki tylko – koszt w sklepie 0,70PLN x 4. Wiertełko 0,5mm było by najlepsze ale ja uŜyłem
0,8mm i teŜ było ok. Punkty na dziurki wybrałem dalej niŜ początek rolki od zmiany stacji bo
ktoś na forum narzekał, Ŝe zrobił za blisko☺ podobnie jak na zdjęciu powyŜej. Mój rozstaw
wygląda tak jak tu:
Po drugiej stronie wygląda to tak:
Wszystkie 4 nóŜki od strony rolki połączyłem jednym drucikiem i tworzą one jakby masę.
Do reszty nóŜek dolutowałem dość długie druciki Ŝeby było z czego obcinać☺
PoniewaŜ w pilocie jest wiele miejsc które w skrajnym przypadku mogłyby spowodować
jakieś zwarcie zamalowałem je czerwonym lakierem do paznokci a po wyschnięciu
dodatkowo okleiłem taśmą izolacyjną:
Dodatkowo przykleiłem taśmę izolacyjną na druciki:
Do drucików dolutowałem rezystory/oporniki zgodnie ze schematem i zaizolowałem je
koszulką termokurczliwą:
PoniewaŜ uŜyłem najmniejszych moŜliwie rezystorów zmieściły się one w prostokątnej
dziurce ze zdjęcia z lakierem☺
Na koniec na zewnątrz wypuściłem dwa druciki w tej samej kolorystyce co oryginalne przy
zwijaczu skręciłem wszystko do kupy i gotowe:
Teraz biegiem do auta zamontować odpalić auto przekroczyć 30km/h i włączyć tempomat.
Powinno działać. Mam nadzieję, ze pomogłem choć trochę☺
Michał Sęk