Jak dobrze wymienić turbos

Technika
MAHLE radzi
Jak dobrze wymienić turbos
Zagrożeniem dla trwałości turbosprężarki może być wiele czynników:
dostające się do turbiny ciała obce, zanieczyszczony olej, wadliwe smarowanie, czy zbyt wysoka temperatura spalin. A oto kilka praktycznych
porad i wskazówek, jak dokonać efektywnej wymiany turbosprężarki.
Diagnoza
Warunkiem skutecznej naprawy
jest znalezienie i usunięcie przyczyny usterki, aby sprężarka po
wymianie nie uległa ponownie
awarii.
Czystość
Ze względu na bardzo wysoką prędkość obrotową wirnika,
nawet najmniejsze ciała obce
w turbinie, zachowują się jak pociski. Dlatego podczas remontu
należy bezwzględnie wymienić
filtr powietrza i wyczyścić układ
zasysania spalin i powietrza.
Smarowanie
Aby nasmarować łożyska wału wirników, przed montażem należy wlać
nieco oleju silnikowego
Następnie przykryć otwór wlotowy oleju czystą szmatką i…
turbosprężarki Mahle dostępny
jest odpowiedni zestaw montażowy, w skład którego wchodzą
uszczelki oraz odpowiednio dobrane części do montażu.
W żadnym wypadku nie wolno ponownie używać starych
uszczelek. Również stosowanie
past i ciekłych środków uszczelniających jest niedozwolone.
Masa uszczelniająca może bowiem pomniejszać przekrój lub
zablokować kanały smarne.
W trakcie wymiany turbosprężarki należy również skontrolować stan osłon przewodów
smarnych.
Jeszcze przed zamontowaniem
Nowa sprężarka, to
nowej sprężarki należy wlać nienowy olej
co oleju silnikowego do otworu
Wymiana turbosprężarki powlotowego, przykryć go czystą
winna być połączona z wymianą
szmatką, a następnie, używaoleju i filtra oleju. To zagwaranjąc pistoletu pneumatycznego,
tuje, że ewentualne ciała obce
krótkim uderzeniem sprężoneznajdujące się w starym obiegu
go powietrza rozprowadzić olej
olejowym zostaną usunięte i nie
w łożyskach. Po zamontowaniu
uszkodzą nowej turbosprężarki.
sprężarki, a przed podłączeniem
Zasada: „dobrego nigdy dosyć“
smarowania, należy ponownie …używając sprężonego powietrza, rozprowadzić olej w łożyskach.
nie obowiązuje w odniesieniu
wlać nieco oleju silnikowego
do poziomu oleju! Zbyt wysoki
do otworu wlotowego. Dlatego
poziom oleju ma bowiem niekow zestawach uszczelniających do turborzystny wpływ na rozkład ciśnień w silniolej zacznie się cofać i wydostawać na zesprężarek Mahle znajduje się niewielka
wnątrz poprzez koła turbiny i sprężarki.
ku, czego skutkiem jest wyciskanie oleju do
strzykawka z olejem silnikowym.
W skrzyni korbowej nie może być nadturbiny i sprężarki oraz jego gromadzenie
ciśnienia. Jeśli przewód odpowietrzenia
w chłodnicy powietrza doładowującego.
Jak wszedł, tak wyjdzie
skrzyni korbowej jest zanieczyszczony,
Olej silnikowy, smarujący i chłodzący
tworzy się nadciśnienie, które uniemożOlej i chłodziwo
turbosprężarkę, jest dostarczany przez
liwia odpływ oleju ze sprężarki i wówczas
Po zamontowaniu sprężarki, podłączeniu
pompę olejową. Przez przewód powrotprzez koła turbiny i sprężarki zacznie się
przewodów olejowych i – ewentualnie –
ny olej wraca do obiegu. Aby cyrkulacja
on wydostawać na zewnątrz.
wodnych oraz po podłączeniu przewoprzebiegała bez zakłóceń, zarówno cały
Wszystkie przewody podłączone do turdów powietrznych i spalinowych można
przewód powrotny jak i przewód łącząbosprężarki muszą być szczelne, tak aby
przeprowadzić wymianę oleju i odpocy ze skrzynią korbową muszą być absoprzepływ wszystkich mediów, odbywał
wietrzyć układ chłodzenia. Przed urulutnie czyste. Jeśli odpływ jest zapchany,
się bez przeszkód i ubytków. Dla każdej
chomieniem silnika należy bezwzględnie
34 Fota FORUM
Firma
prężarkę
odciąć zapłon, usuwając na przykład bezpiecznik lub przekaźnik pompy paliwowej. Następnie przy pomocy rozrusznika
kręcić wyłączonym silnikiem do momentu uzyskania odpowiedniego poziomu
ciśnienia oleju. Zanim uruchomiony silnik zostanie wprowadzony na wysokie
obroty, zalecamy, aby najpierw popracował dwie minuty na jałowych obrotach.
Poluzowana śruba?
Na samym końcu należy sprawdzić, czy
wszystkie śruby i łączenia są dobrze dokręcone i czy nie ma nieszczelności. Po
ok. 20 godzinach eksploatacji lub przebiegu 1 000 km należy ponownie skontrolować stan dokręcenia śrub.
Długodystansowiec
Pokonywanie długich tras jest korzystne
dla każdego silnika. Silnik z doładowa-
niem szczególnie
źle znosi jazdę
W trosce o klienta:
na krótkich od• praca silnika na jałowych obrotach przez ok. 30 secinkach, poniekund przed rozpoczęciem jazdy zapewni turbospręważ zanim osiągnie temperaturę
żarce smarowanie, natomiast 30 sekund jałowych
pracy, niespaloobrotów po szybkiej jeździe, schłodzi ją,
ne paliwo i woda
• kierowcy pokonujący głównie krótkie dystanse, pokondensacyjwinni przynajmniej raz w tygodniu udać się w dłużna gromadzą się
szą trasę, dzięki czemu olej silnikowy będzie się mógł
w oleju. Prowadzi
zregenerować,
to do pogorszenia
• aby zimą silnik prędzej osiągnął temperaturę pracy,
właściwości triboa ogrzewanie zaczęło działać szybciej, wskazane jest
logicznych oleju
jego włączanie po upływie co najmniej trzech minut.
i pogarsza przyczepność powłoki
smarującej. DoBiodiesel, czyli zagrożenie
piero gdy temperatura przekroczy 80˚C,
dla oleju silnikowego
następuje odparowanie niepożądanych
i turbosprężarki
czynników. Jeśli temperatura oleju przez
Oleje roślinne nie odparowują, a niespadłuższy czas nie przekracza tej wartości,
lone odkładają się w oleju silnikowym.
turbosprężarka wystawiona jest na więkPo przekroczeniu pewnej wartości konsze ryzyko. Ponadto w niskich temperacentracji gęstnieją, a wkrótce po tym
turach otoczenia emulsja powstała z oleju
układ smarowania przestaje funkcjonosilnikowego i wody kondensacyjnej może
wać. Dlatego stosowanie olejów roślinzamarznąć w przewodzie powrotnym
nych jako paliwa wymaga skrócenia okreoleju turbosprężarki i w przewodzie odpowietrzenia skrzyni korbowej, co może
su między wymianami oleju.
zaburzyć rozkład ciśnień w silniku.
‰
SKF informuje
Szczegółowa instrukcja
demontażu i montażu
Nowe opakowania
zestawów rozrządu
Mając na celu wsparcie techniczne warsztatów, firma SKF
zdecydowała się umieścić zalecenia i standardowe instrukcje
montażowe bezpośrednio na opakowaniach zestawów rozrządu
VKMA, VKMC i VKMS (oprócz VKMA 9xxxx).
Nowe opakowania SKF zawierać będą dwa rodzaje instrukcji:
• dla zestawów VKMA i VKMS (nie zawierających procedury wymiany pompy wody)
• dla zestawów VKMC (zawierających procedurę wymiany pompy wody)
Linią przerywaną zaznaczone są różne możliwości
montażu w zależności od
konkretnych zestawów.
Nowa forma instrukcji pozwoli na:
• lepszą przejrzystość informacji – proste i czytelne ilustracje
• większą praktyczność – nie potrzeba tłumaczyć informacji z języków obcych
• większą dbałość o środowisko naturalne – mniejsza ilość użytego papieru
W przypadku, gdy w zestawie znajduje się instrukcja szczegółowa, na pudełku
znajduje się informująca o tym naklejka. Szczegółowa instrukcja naklejona
jest na instrukcji standardowej i jest w formie papierowej. ‰
Fota FORUM 35