Spray zamiast

PORADY
NOWOCZESNA CHEMIA
Spray
młotka
zamiast
Tekst PIOTR MERING Zdjęcia PRODUCENCI
66
To przykład
preparatu
penetrującosmarującego.
Świetnie spisze
się, gdy trzeba
rozruszać linkę
w pancerzu
Przyczyną wielu
usterek, któych
przyczyny trudno
ustalić może być
banalny brak styku
w połączeniach układu
elektrycznego.
Odpowiedni preparat
może go przywrócić
LIPIEC 2012
bsługa i naprawa współczesnych motocykli staje się coraz większym
wyzwaniem. Do sprawnej naprawy niezbędni
są coraz bardziej wyspecjalizowani
mechanicy i coraz bardziej zaawansowane narzędzia, także elektroniczne. Oprócz rzetelnej wiedzy
i profesjonalnych narządzi szanujący się mechanik powinien mieć
też nawyk używania odpowiedniej
chemii warsztatowej. Jej asortyment
nie ogranicza się do zmywaczy i odrdzewiaczy. Dzięki zróżnicowaniu
oferty „chemicznych pomocników”
wszystkie naprawy mogą być wykonane szybciej i skuteczniej. Trzeba
tylko wiedzieć, gdzie i jakiego
preparatu użyć.
O
Pomocnicy
diagnosty
Odkręcenie
zapeczonych
połączeń ułatwiają
zwłaszcza te
preparaty, które
poza penetracją
mają też funkcję
tzw. zimnego
szoku
LEP NA ŚRUBY
Zanim zdążymy się ubrudzić,
warto zadbać o ręce i zastosować preparat typu „niewidzialna rękawiczka”. Środki tego rodzaju chronią dłonie przed
wnikaniem brudu w pory skóry, dzię-
ZAPIECZONE GWINTY
LEPSZY STYK
SPRAY Z MOS2
UŻYWANIE DOBRYCH,
NOWOCZESNYCH
PREPARATÓW CHEMICZNYCH
W WARSZTACIE MOTOCYKLOWYM
MOŻE ŚWIADCZYĆ O JAKOŚCI
WYKONYWANYCH W NIM USŁUG.
Wiele połączeń
śrubowych,
narażonych na
drgania, wymaga
dodatkkowego
zabezpieczenia
przed rozkręceniem
przy pomocy kleju
ki czemu po skończonej pracy do
całkowitego oczyszczenia dłoni wystarczy często tylko ciepła woda.
Podczas diagnostyki usterki silnika
warto skorzystać z kilku sprytnych
preparatów. Ciekawym pomysłem
są spraye służące do wykrywania
nieszczelności w układach dolotowych. Wystarczy zaaplikować taki
środek na „podejrzane” króćce i …
obserwować reakcję silnika. Zmiana
obrotów, świadczy o wykryciu miejsca podsysania „lewego” powietrza.
Dzięki swej konsystencji preparat
uszczelnia je i silnik przez chwilę
pracuje jak należy. Dostępne są również środki do wykrywania nieszczelności w strefach nadciśnienia. Sposób użycia jest identyczny, tylko
zamiast poprawy pracy silnika efektem wykrycia nieszczelności będą
pojawiające się bąble.
Podczas wstępnej diagnostyki może się przydać środek typu „samostart”. Dzięki niemu, przy odrobinie wiedzy, możemy odróżnić
usterkę układu zapłonowego od
awarii układu paliwowego. Kolej-
nym, ciekawym środkiem jest …płukanka układu olejowego, którą warto stosować profilaktycznie podczas każdej wymiany oleju. Układ
olejowy można wypukać także wtedy, gdy podejrzewamy, że przyczy-
ną przedmuchów oleju są pierścienie tłokowe. Może się okazać, że
wymiana nie jest jeszcze potrzebna i wystarczy oczyszczenie pierścieni z nagaru, który blokuje ich
prawidłowe funkcjonowanie.
Na śrubę
i nakrętkę
Podczas demontażu różnego
rodzaju podzespołów bardzo
często dochodzi do nieprze-
PASTA
DO HAMULCÓW
Pasty, zwłaszcza
na bazie ceramiki,
chronią przed
zapiekaniem
elementów układu
hamulcowego
i wydechowego
PŁUKANKA
SILNIKA
Preparat można stosować
przy każdej wymianie oleju.
Zalecana także, gdy
przyczyną przedmuchu są
pierścienie tłokowe (preparat
czyści je z nagaru)
LIPIEC 2012
67
PORADY
LEPSZE
TARCIE
Zwiększenie tarcia
między łbem śruby
i końcówką
odkręcającą
zmniejsza ryzyko
uszkodzenia i
konieczności
rozwiercania
Upowszechniające
się w motoryzacji
środki do doraźnej
naprawy przebić
ogumienia to
znakomite
rozwiązanie dla
motocyklistów
KONSERWATOR
WNĘTRZ
WULKANIZATOR
68
Agresywne
substancje
czyszczące
ułatwiają
usunięcie resztek
uszczelek
i innych
zanieczyszczeń
LIPIEC 2012
Podawany przez
otwór świecy
preparat
konserwujący
wnętrze silnika
przyda się po
zakończeniu
sezonu, gdy
jednoślad zimuje
dzia lub współpracującego z nim
elementu.
Kolejnym, ciekawym produktem
jest środek do zdejmowania uszczelek. Dzięki agresywnej chemii i gęstej konsystencji środki tego typu
usuwają nawet najbardziej uporczywe pozostałości po uszczelkach i inne zanieczyszczenia, dzięki czemu
oszczędzamy czas i nerwy związane ze skrobaniem zanieczyszczonych powierzchni.
Zmieści się
zawsze
Podczas składania silnika, hamulców i innych podzespołów również
może dojść do nieprzewidzianych
przygód. Jedną z mniej przyjemnych jest np. montaż elementów
na wcisk.
Czy są to łożyska niemieszczące
się w swoje gniazda, czy „za szerokie” wałki – nie warto wpadać
w panikę. Nim pochopnie sięgniemy po młotek lub ruszymy z reklamacją do sklepu, warto podgrzać
zewnętrzny element, a jednocześnie schłodzić wewnętrzny.
Do chłodzenia części można
zastosować „mróz w sprayu”,
który w kilkanaście sekund pozwala obniżyć temperaturę
elementu nawet do -45 stopni
Celsjusza.
WYKRYWACZ
NIESZCZELNOŚCI
Podczas odkręcania bardzo często
może dojść do tzw. omsknięcia
śruby czy nakrętki. Nie trzeba wpadać w panikę i zanim sięgniemy
po wiertarkę, spróbujmy zastosować środek do zwiększania tarcia
pomiędzy narzędziem a odkręcanym detalem. Można go zaaplikować już przed próbą odkręcenia,
zanim dojdzie uszkodzenia narzę-
ZDEJMOWANIE
USZCZELEK
widzianych trudności z odkręceniem zapieczonych śrub, nakrętek
i wkrętów. I w tym przypadku
z pomocą przychodzi chemia.
Grupa preparatów, potocznie
zwanych
„odrdzewiaczami”,
w istocie dzieli się na środki odrdzewiające, penetrujące, penetrujące – smarujące, a nawet penetrujące – smarujące z efektem zimnego
szoku. Ich użycie zależy od tego,
czy chcemy rozruszać starą linkę
w pancerzu (warto zastosować preparat smarujący z dwusiarczkiem
molibdenu MoS2), czy mamy do
czynienia z zardzewiałą śrubą
(w takim przypadku najlepiej
sprawdzi się preparat, który penetruje, smaruje i jednocześnie schładza zapieczony element).
Znakomite
ułatwienie
w diagnostyce
nieszczelności
układu
dolotowego,
zarówno po
stronie podjak i nadciśnienia
W wielu poradnikach, gdy mowa
o montażu łożysk ślizgowych (panewek wału korbowego i wałków
rozrządu etc.), zaleca się stosowanie pasty na bazie dwusiarczku molibdenu. Dzięki jego właściwościom
silnik jest smarowany od razu po
uruchomieniu.
Podczas ostatniego etapu pracy
przy motocyklu nie możemy zapomnieć o klejach anaerobowych
(wysychających tylko w obecności
metali i bez dostępu powietrza),
niezbędnych przy zabezpieczaniu
przed samoczynnym odkręceniem
gwintów. Produkty te sprawdzają
się również przy montażu łożysk
w luźnych karterach. W ostatnich latach masy anaerobowe z dużym
powodzeniem stosowane są do
uszczelniania wszelkiego rodzaju
pokryw, dekli i misek.
Ostatnią grupą produktów,
niezbędną przy montażu, są pasty. Mogą to być produkty oparte
na bazie miedzi, grafitu lub ceramiki. Te ostatnie idealnie sprawdzą
się na prowadnicach klocków hamulcowych, do montażu elementów narażonych na zapiekanie, takich jak śruby wydechu, do
uszczelnienia elementów układu
wydechowego.
Oczywiście, na koniec warto dokładnie umyć cały motocykl i odtłuścić tarcze hamulcowe. n