porównanie - ATV Polska

PORÓWNANIE
Miśki w akcji
Yamaha Grizzly 550FI została
bardzo dobrze przyjęta przez fachowców, którzy chwalili nowy
silnik 550 za przyzwoite osiągi
i kulturę pracy. Mimo mniejszej
pojemności podkreślano niewielkie różnice w porównaniu
do topowego modelu Yamahy
– Grizzly 700FI. Także marketingowcy Yamahy zrobili świetną
robotę lansując 550-tkę jako pojazd kompaktowy o doskonałym
połączeniu ekonomii i mocy. Nie
ulegając tym reklamowym zabiegom, postanowiliśmy porównać
550-tkę do mocniejszego brata
w bezpośredniej konfrontacji
i ocenić jak w rzeczywistości zmniejszenie pojemności
o 150 cm³ wpłynęło na osiągi
mniejszego „miśka”.
Oba pojazdy są id
dem w yglądu, na entyczne pod wzglęG łó w ny m
w
w y silników nie et oglądając obudo- jego uniw at ut em te go qu ad a je st
rozpoznamy któr
ersalność. Świetn
Przyjrzyjmy się ob
y je
mniejsz y. Jedy ni
ie
e naklejki na bo st do jazdy w trudnym terenie, nadaje się dow ym Grizzly’eg u jednostkom napęzdradzają, że mam
o 550FI i 700FI.
kach maganiu
dzięki wspo- to
Oba
ki
jednocylindrowe
ny mi silnik ami. y do czynienia z róż- w czasie erownicy pozwala w ytrwać
czterosuw y, zasi
w
Na tem at Griz zl
la
w
tr
ne
yskiem paliwa.
ielogodzinnych
y’
napisano ju ż w
iele dobrego. O ego tr zeba się pościgać – ni jazd, a gdy obu jednostek są Zewnętrzne w ymiary
be
e
id
Grizzly to już tr
zeci w historii Ya cny mocy. Jest nieco mniejsz brakuje mu dzeniu dokładne entyczne. Po sprawj pojemności zauw
y niż konkurenmahy cyjne to
m od el te go po
pow
ja zd
my, że różnica po
aż yjem
do histor ii motor u, kt ór y pr ze jd zi e na poręc e quady 4x4, ale za to zyskał
a 550FI nie w yn ności między 700Fi
zności i zwinnośc
yz acji jako pier
os
wsz y
i.
quad z elek tr yc
Yamaha
zn
cm³, bo oba siln i jednak wcale 150
iki mają odpow
kierownicy (ESP ym wspomaganiem jako „poj reklamuje Grizzly’ego 550FI
iedn
), a co ważniejsz
668 cm³ i 558 cm
azd średniej wag
e
i
jednym z najbar
³, więc różnica to io
dziej popularnyc jest kraczającej swoją klasę” o mocy prze- cm³. Skok tłoka
110
h czte- zmierz
w
rokołowców 4x4
yć się z tym hasł . Spróbujemy taki sam: 84 m obu przypadkach jest
na świecie.
em sprawdzając
m,
moc i wagę!
szono jedynie śred a w 550-tce zmniejni
do 700-tki ze 10 cę tłoka w stosunku
2 mm na 92 m
m. S ą
14
czyli...
550FI
kontra 700FI
ała 550 -tka,
cej pr zyśpiesz y, wprost
ię
w
ę
nd
ku
si żadnej ujm
i prezentuje
co też nie przyno obry w ynik. Pow yżej
stał y uśrednione
zo
i
ik
yn
w
– to d
ą w iele
r- przeciwnie zaczynają słabnąć i dalsze
ela poniżej.
tk i, które maj
/h
to w ię c jednos st ru kt o rz y Yam ah y je tab w ykazał, że oba modele są ba
m
k
80 – 90
znie wolniejon
Test
e im mocy. Przy przyrosty prędkości są znac /h w obu
uj
w sp ó ln e g o . K iany wału korbowego
ak
br
ie
i n
e
km
ażwaw
zm
550-tka zostaw
dzanie się do 100 użej i przy
ejszego dzo
dokonali także
h
ni
pę
yc
m
oz
gł
R
do
le
e.
ę
no
ic
sz
w
ró
ow
i gł
ach
starcie, ale
a znacznie dł
oraz dostosowal y jest bardzo dobr y. jazd
nie w tyle tuż po go brata. modelach tr w ch pr zewaga 700 -tki
al
im
ow
in
ńc
m
ko
ła
t
ek
większe
kościa
tłoka. Ef
zu je si ę
iej ostro goniła
ka ch ar ak te ry
się tych pręd
N o w a je d no st i niezłym momentem późn ździec na 700-tce na chwilę ę by ła większa.
mahami faką
i je
ag
kulturalną prac nica w mocy międz y Jeśl ł to 550-tka zyskiwała przew .
c obydwoma Ya żnica między
żą
żd
Je
pi
óż
ej 50 km /h
aliśmy, że ró
obrotow ym. R ami to 9 K M, które zaga
dopiero pow yż ze st ar tu tycznie zauważ ża, jak sugerowałaby
ją
iła
tk
ac
os
tr
i dn
je
o 110
sze ni u
obiema
jest tak du
y p od an ych
z z odchudzeniem
ic a w p rz yś p ie
za- nimi nie
straciła 550 wra zmniejszenie pojem- Ró żn anego do 40 km/h w ynosi . pr op or cje p ojem no ści cz walibyśmy
e
ic
ko
zym
cm³. Procentow ,7 %, a zmniejszenie zatr 26/100 sekundy. To tyle co n I mocy. Jednak nie zary zy bagatelna.
st
ie
15
0F
je
c
55
dw
ię
ca
y
le
ni
zl
w
óż
riz
to
r
że
/h G
każe
ności
zy to dużo – po
szając do 60 km /100 sekun- stwierdzenia, naczeniami modelu już
C
ie
.
%
śp
,5
zy
19
Pr
ż
a
to
mocy
ledwie o 32
klejonymi oz
my,
był wolniejszy za 1/3 sekundy – to jest Z za
e rozpoznawaliś ci
ar
y
st
śm
ili
ym
nasz test.
sz
aw
st
rw
po pie
i zaledwie
5 0 -tkę ze
ie mając po
Żeby ocenić 5 porów nania d w a dy czyl ne jedynie w bezpośrednim że jedziemy na 550 –tce. N mylić i poal
go
po
aż
ie
do bezpośredn z żadnych modyfikacji, zauw naniu.
można się jednak a ma gorsze
a
ni
na
w
ró
w
od
be
0-tka, któr
seryjne quady, oponach fabr ycznych poró nięcie prędkości 80 km /h
myśleć, że to 70 y filtr i chodzi nieco
ąg
h
zo
d
si
yc
O
ar
m
b
sa
h
h
ac
y
ic
tk
el
zy an
b ył
na tak
się w obu mod n d y to d la paliwo lub pr jąc quada do testów podd o ko n yw an e
o
ry
ał
ia
w
m
o
by
P
.
p
zD u n lo
ybiera
ó ł se ku
no w ja
ko. S ze ść i p
podłożu, zarów
se - gorzej. W
na tym samym h, jak i pojedynczych sz yb to napr awdę niew iele, a yc
-tki
dach równoległ pisem czasu. Zebrane 70 0
za
z wielokrotnym
15
świadomie pchałem się na 550-tkę, którą
wykonałem najwięcej jazd i bardzo mi ten
pojazd pasował. Może to też zasługa pięknego designu wiśniowej wersji SE.
Producent nie chwali się masą Grizzlego 550F i, gdyż mimo zmniejszenia
pojemności, niestety wagi nie dało się
zrzucić. Wszystkie elementy są takie
same jak w 700-tce, a czy silnik jest
lżejsz y? Na pewno nie, a może nawet
być cięższy z powodu grubszego bloku
cylindra, więc oszczędności na wadze nie
będzie. Uważamy jednak, że nie ma się
Model
Grizzly 700FI
Budowa silnika
Jednocylindrowy czterosuw,
4-zaworowy, wtrysk paliwa
Pojemność
668 cm³
Śr. tłoka x skok
102.0 x 84.0 mm
Kompresja
9.2:1
Moc silnika
Cena
16
46,2 KM
31.500 PLN
czego wstydzić. Mimo, że wskazania
wagi nie pasują marketingowo do klasy
kompaktowego pojazdu, to jednak osiągi
są tak dobre, że można śmiało się do tego
przyznać. Chcąc mieć pojazd z napędem
na cztery koła, z rurową konstrukcją ramy, niezależnym zawieszeniem i do tego
ze wspomaganiem – masa takiego pojazdu będzie zbliżać się do 300 kg i na razie
żaden producent nie potrafił zmniejszyć
tego ciężaru.
Reasumując, Grizzly 550Fi to bardzo
udany model, którego zakup warto roz-
ważyć. Jest pojazdem uniwersalnym
i ekon omic znym . Oferu je wszy stkie
możliwości dużego brata, niewiele mu
ustępując w osiągach. Różnicę w cenie
w wysokości 4000 zł można przeznaczyć
na zakup dodatkowego wyposażenia, jak
chociażby wyciągarki, osłon czy nawigacji
i mieć wiele radości z jazdy. Jednak znając
upodobania większości quadowców i tak
będą chcieli nabyć największego, najmocniejszego jaki znajduje się w ofercie i jak
na razie wyniki sprzedaży Grizzlego 700FI
są niezagrożone. 
Grizzly 550FI
Jednocylindrowy czterosuw,
4-zaworowy, wtrysk paliwa
558 cm³
92.0 x 84.0mm
Model
0-40 km/h
0-60 km/h
0-80 km/h
40-80 km/h
9.3:1
Grizzly 550FI
00:02,57
00:04,06
00:07,53
4,96 s
37 KM
Grizzly 700FI
00:02,31
00:03,74
00:06,28
3,97 s
27.500 PLN
Różnica
00:00,26
00:00,32
00:01,25
0,99 s