Dlubal Software · Program do analizy i wymiarowania konstrukcji

RSTAB  RFEM
Wielokondygnacyjne budynki
mieszkalne z częścią
usługową i garażem
podziemnym
Zaprojektowane
wielokondygnacyjne budynki
mieszkalne z częścią usługową na
parterze oraz jednokondygnacyjnym
garażem podziemnym
zlokalizowane są w Krakowie.
W skład każdego z budynków
wchodzą cztery segmenty
oddylatowane od siebie w części
nadziemnej, lecz posadowione na
wspólnej płycie fundamentowej.
Trzy wysokie segmenty (2 skrajne
i jeden środkowy) o wysokości
51,08m posiadają 16
kondygnacjach nadziemnych.
Czwarty segment ma 8 kondygnacji
i 25,80m wysokości. Wszystkie
segmenty posiadać będą wspólną
kondygnację podziemną wysuniętą
poza obrys części nadziemnych.
W obrębie ostatniej 16 kondygnacji
segmentów wysokich
zaprojektowano dwupoziomowe
mieszkania (drugi poziom stanowią
antresole).
Budynek w rzucie posiada, w
poziomie garaży, długości 96,56m
i szerokości 54,00m w miejscu
części łukowej oraz szerokości
28,40m na pozostałym obszarze.
W poziomie parteru segmenty
budynku mają wymiary ok.
43,6x52,0m dla segmentu lewego
oraz 42,5x21,0m dla segmentu
prawego.
Wysokość kondygnacji garaży
podziemnych jest zmienna i wynosi
(w poziomach góry stropów)
od 3,76m do 4,61m. Wysokość
kondygnacji usługowej w parterze
wynosi od 2,98m do 3,83m. Płytę
fundamentową zaprojektowano
o grubości 100cm
w rejonie części
mieszkalnych
budynku oraz
grubości 80cm w
rejonie dziedzińca
z lokalnymi
pogrubieniami w
rejonie słupów i
ciagów
komunikacyjnych.
Ściany garażu po
obwodzie
budynku
Model budynku (MGM Konstrukcje Inżynierskie)
zaprojektowano jako
płytowo-ścianowy.
monolityczne żelbetowe o grubości
Tam gdzie było to możliwe
25cm.
ściany
nośne ostatnich 5-ciu
Podziemną kondygnację
kondygnacji
dla każdego z
znajdującą się w poziomie garaży
segmentów
zaprojektowano
jako
zaprojektowano w całości jako
murowane
z
bloczków
silikatowych.
monolityczną w układzie płytowoWydzielenie części poszczególnych
słupowym, przy czym słupy
lokali mieszkalnych i pomieszczeń
przyjmują formę tarcz. Ściany
zapewniono przez nienośne ściany
żelbetowe wprowadzono w rejonie
murowane z bloczków silikatowych.
zjazdu do garażu oraz jako trzony
Płyty balkonowe i płyty loggi na
usztywniające w rejonie pionów
poziomach mieszkalnych
komunikacyjnych – klatek
schodowych i szybów wind, a także zaprojektowano o grubości 18cm.
Ściany klatek schodowych
jako wydzielenia pomieszczeń
zaprojektowano
jako żelbetowe
technicznych. Ściany żelbetowe
monolityczne
o
grubości
od 20 do
wewnętrzne zaprojektowano o
25cm.
zasadniczej grubości 25cm, lokalnie
nie mniejszej niż 20cm, przy czym
Biegi schodowe biegnące przez
wyjątkowo grubość ścian
wszystkie kondygnacje
wydzielających szyby windowe
zaprojektowano jako dwubiegowe,
wynosi 15cm.
powrotne o grubości biegów i
spoczników 18cm.
Kondygnacje nadziemne
zaprojektowano jako układy
Przestrzenne usztywnienie każdego
mieszane ścianowo/tarczowo
z segmentów zapewnia mieszany
płytowe. Lokalnie w poziomie
układ żelbetowych ścian
parteru układ uzupełniono słupami.
wydzielających lokale mieszkalne
uzupełniony o żelbetowe ściany
Wszystkie płyty stropowe
trzonów komunikacyjnych.
zaprojektowano jako żelbetowe,
monolityczne.
W poziomie parteru
W przedsięwzięciu brały udział
następujące firmy:
zaprojektowano płytę grubości
22cm w rejonie usług i 30cm nad
Projekt budowlany i wykonawczy
garażami poza
MGM Konstrukcje Inżynierskie s.c.
obrysem segmentów
Kraków, Polska
nadziemnych. Płyty
kondygnacji typowych www.mgm-ki.pl
zaprojektowano o
Oprogramowanie
grubości 22cm i
Dlubal Software GmbH,
wymiarowano je jako
Tiefenbach, Niemcy
ciągłe, krzyżowo
www.dlubal.pl
zbrojone.
Układem
konstrukcyjnym dla
części mieszkalnej
jest ustrój mieszany
Model budynku (MGM Konstrukcje Inżynierskie)
Dlubal Software · Program do analizy i wymiarowania konstrukcji