Ładowanie akumulatora kwasowego

Z ładowaniem akumulatora kwasowego 12V jest tak.*
Są dwie metody ładowania akumulatora:
1. Ładowanie przy stałym napięciu - (napięcie ładowanie 14,2V; +/-0,3V), prąd zależny od oporności
wewnętrznej akumulatora (im bardziej rozładowany tym większy prąd zgodnie z prawem Ohma). Tak
doładowywany jest akumulator w sprawnym układzie ładowania samochodu.
2. Ładowanie prądem:
a/. Wyrównawcze - prąd ładowania, I*A+ = 0,05 Q [Ah] przez 20[h]);
b/. Doładowywanie - prąd ładowania I*A+ = 0,1 Q *Ah+ przez 10*h+;
c/. Przyśpieszone - prąd ładowania początkowo I*A+ = 0,8 Q *Ah+, do osiągnięcia 12,4 *V+, następnie
zmniejsza się prąd do wartości 0,1 Q *Ah+; ładowanie szkodliwe dla akumulatora, stosować tylko w
awaryjnych sytuacjach;
d/. Odsiarczające prąd ładowania 0,02...0,05 Q *Ah+, ładujemy z przerwami, po 12*h+ ładowania 1...2*h+ przerwy od wystąpienia oznak pełnego naładowania.
W czasie ładowania ładowarkami temperatura akumulatora nie powinna przekraczad 50**C+, w
przypadku dalszego wzrostu temperatury należy, zmniejszyd prąd ładowania lub je przerwad.
Obowiązują jeszcze zasady eksploatacji akumulatora:
1. Napięcie na zaciskach akumulatora nie może spaśd poniżej 8V (np. w samochodzie
nieeksploatowanym, samo rozładowanie).
2. Napięcie ładowania nie może różnid się od podanej wyżej wartości (opadanie masy czynnej płyt
akumulatora i jego powolne uszkadzanie).
3. W niskich temperaturach np. -20*C sprawnośd akumulatora spada chwilowo do ok. 60% (dlatego
przy silnych mrozach najlepiej trzymad akumulator w ciepłym pomieszczeniu).
4. Raz na rok, warto odkręcid klemy przeczyścid je i słupki *++; *-+ papierem ściernym (100,80),
posmarowad wazeliną techniczną i ponownie zakręcid.
5. Co ok. pół roku, warto jeżeli to możliwe, zdjąd (odkręcid) korki i sprawdzid czy elektrolit przykrywa
płyty i separatory. Jeżeli płyty są odkryte należy dolad wody destylowanej, (nie za dużo ok. 10 *mm+
ponad separatory).
Wniosek jest taki, że prawidłowa eksploatacja i doładowywanie akumulatora (prądem jaki sobie sam
ustali przy ściśle określonym napięciu na jego klemach) powinno wydłużyd jego żywotnośd!
Uwaga!!!
1. W celu wymontowania akumulatora z samochodu w pierwszej kolejności odkręcamy klemę
ujemną a następnie dodatnią, montażu dokonujemy w odwrotnej kolejności. Inna kolejnośd
czynności może spowodowad zwarcie *++ do karoserii (części silnika) i przepływ prądu zwarcia, (może
powstad łuk elektryczny i "przyspawad" klucz. Znam z autopsji "ciekawe zjawisko".
2. Podczas ładowania akumulatora wydziela się wybuchowa mieszanina gazów tlenu i wodoru. (Ich
większe nagromadzenie i przypadkowa iskra może spowodowad wybuch).
Dobre rady starego dziadka Anatola.
1. Ocena stanu naładowania akumulatora:
a/. Akumulator w pełni naładowany 2,2[V]/ogniwo, gęstośd elektrolitu 1,28[g]/[cm^3]
b/. Akumulator normalnie rozładowany 1,75[V]/ogniwo, gęstośd 1,14[g]/[cm^3]
Pomiary gęstości elektrolitu dokonujemy w temperaturze 25*C, 30 min. po ładowaniu.
2. Na zimę akumulator można "ubrad" w ciepłe ubranko z materiału o dużej izolacji termicznej (niech
i jemu będzie ciepło).
3. Staremu akumulatorowi może nieco pomóc wypłukanie cel wodą destylowaną w celu usunięcia
opadniętej masy czynnej, której nadmiar może robid zwarcia płyt.
Uwaga! Przy wylewaniu elektrolitu zachowad szczególną ostrożnośd, SUBSTANCJA ŻRĄCA !!!
4. Domowy sposób sprawdzenia pojemności akumulatora. Do słupków naładowanego akumulatora
(13,2V) podłączamy żarówkę np. H4 55*W+/60*W+, z połączonymi równolegle włóknami 55/60*W+.
Przy podanym napięciu przepłynie prąd ok. 7,78 *A+.
Zegarkiem mierzymy ile czas upłynie aż napięcie na akumulatorze spadnie do wartości 10,5*V+.
Mnożąc zmierzony czas *h+ razy przepływający prąd *A+, obliczymy przybliżoną pojemnośd
akumulatora *Ah+. Jest to metoda tylko szacunkowa ponieważ wraz ze spadkiem napięcia będzie
malał prąd.
5.Odsiarczanie akumulatora głęboko zasiarczonego:
a/. Wylewamy elektrolit i nalewamy wody destylowanej, następnie ładujemy odsiarczająco przez ok.
24...26 [h]
b/. Rozładowujemy akumulator np. żarówką do napięcia 10,5 *V+.
c/. Wylewamy wodę i nalewamy elektrolit, następnie doładowujemy do oznak pełnego naładowania
13.2 [V].
Źródła:
1. Jerzy Ocioszyoski "Samochodowe urządzenia elektryczne" - WSiP Warszawa 1989;
2. Instrukcja obsługi akumulatorów CENTRA rok 2009;
3. Bogusław Pijanowski -"Akumulator" WKiŁ Warszawa 1988
* Czytelniku, jeżeli masz własne doświadczenia z ładowaniem i eksploatacja akumulatorów
kwasowych. Skontaktuj się z autorem postu, a on chętnie go uzupełni lub w wazie potrzeby poprawi.