Wozidło przegubowe

Wozidło przegubowe
730C
Silnik
Model silnika – EPA Tier 4 Final (USA)/Stage IV (UE)
Moc maksymalna – SAE J1995
Moc użyteczna – SAE J1349
Moc użyteczna – ISO 14396
Cat® C13 ACERT™
280 kW
375 hp
274 kW
367 hp
276 kW
370 hp
Masy
Ładowność znamionowa
Pojemność skrzyń ładunkowych
Pojemność nasypowa SAE 2:1
28 ton
17,5 m3
Nowe funkcje w modelu 730C
Silnik Cat C13 ACERT spełnia wymagania norm emisji spalin
Environmental Protection Agency (EPA) Tier 4 Final (USA)/Stage IV (UE).
Przekładnia Cat CX 31
Ograniczenie prędkości jazdy
Hamulec kompresyjny silnika Cat
Zbiornik płynu DEF
Zwiększająca wydajność strategia sterowania elektronicznego (APECS)
Automatycznie sterowany układ przeciwpoślizgowy (Automatic
Traction Control, ATC)
Uchwyty wewnątrz kabiny
Osłona przełącznika hamulca postojowego
Ulepszone schowki
Kolorowy wyświetlacz wielofunkcyjny (Color Multi
Purpose Display, CMPD)
Zewnętrzne światła robocze na poziomie dachu (opcja)
Światła znaczników szerokości maszyny
Podgrzewane lusterka sterowane elektrycznie (opcja)
Większa pojemność skrzyni ładunkowej
Nowa rama przednia i tylna
Większy zbiornik paliwa
Przygotowanie do montażu systemu zabezpieczenia maszyny (MSS)
Spis treści
Silnik................................................................................... 4
Skrzynia biegów.................................................................. 6
Automatycznie sterowany układ przeciwpoślizgowy
(Automatic Traction Control, ATC)........................................ 7
Zawieszenie i hamulce........................................................ 8
Komfort pracy..................................................................... 9
Łatwość obsługi................................................................ 10
Elementy konstrukcyjne.................................................... 12
System Product Link.......................................................... 13
Obsługa serwisowa........................................................... 14
Wsparcie dla klientów....................................................... 15
Bezpieczeństwo................................................................ 16
Zrównoważony rozwój...................................................... 17
Dane techniczne................................................................ 18
Wyposażenie standardowe............................................... 24
Wyposażenie dodatkowe.................................................. 25
Uwagi............................................................................... 26
2
Automatycznie sterowany układ przeciwpoślizgowy (ATC) załączany i rozłączany podczas jazdy
Wytrzymały silnik Cat C13 ACERT o dużej mocy, zgodny z wymaganiami norm emisji spalin
EPA Tier 4 Final (USA)/Stage IV (UE).
Zwiększająca wydajność strategia sterowania elektronicznego (APECS) zapewnia wiele korzyści,
w tym płynniejszą zmianę biegów, szybsze przyspieszanie i większą wydajność.
3
Silnik
Optymalna wydajność, sprawdzona niezawodność
Technologia silnika
W silniku Cat® C13 ACERT wprowadzono szereg rewolucyjnych zmian,
które stanowią przełom w technologii budowy sprawdzonych i niezawodnych
jednostek napędowych firmy Caterpillar.
4
Moduł oczyszczania gazów spalinowych (CEM) firmy Caterpillar
Moduł Cat CEM to układ oczyszczający spaliny ze szkodliwych substancji. W skład modułu wchodzi filtr cząstek stałych (DPF), układ selektywnej redukcji katalitycznej (SCR)
wykorzystujący wodny roztwór mocznika (UWS) znany pod nazwą płynu DEF, oraz układy sterujące.
Moduł CEM redukuje emisję cząstek stałych oraz związków NOx i oczyszcza się w procesie pasywnej lub aktywnej regeneracji, dozowania, dopalania lub dozowania/dopalania podczas
normalnego trybu pracy silnika. Wszystkie elementy są elastycznie zamontowane w sztywnym łożu, co wydłuża ich okres eksploatacji w większości trudnych warunków pracy.
Układ redukcji NOx firmy Caterpillar (NRS)
Układ redukcji NOx firmy Caterpillar (NRS) przechwytuje i schładza niewielkie ilości gazów spalinowych, a następnie doprowadza je z powrotem do komory spalania.
Rozwiązanie to obniża temperaturę procesu spalania i minimalizuje emisję tlenków azotu (NOx).
Wtrysk paliwa
Elektronicznie sterowane pompowtryskiwacze firmy Caterpillar uruchamiane mechanicznie (MEUI-C) to rozwiązanie pozwalające na wielofazowy wtrysk paliwa przy zachowaniu
wysokiej precyzji. Dzięki temu uzyskano optymalny przebieg cyklu spalania, obniżenie temperatur w komorze spalania oraz zmniejszenie emisji spalin. Rezultat to więcej
wykonanej pracy przy mniejszych wydatkach na paliwo.
Regeneracja filtra cząstek stałych (DPF)
Celem regeneracji jest usunięcie sadzy zgromadzonej w filtrze cząstek stałych (DPF). Za wydajną i automatyczną regenerację filtra DPF odpowiada system oczyszczania spalin
(ARD) wykorzystujący układ regeneracji firmy Cat (CRS).
W filtrze DPF oprócz cząstek stałych gromadzą się również popioły. Popioły należy usuwać podczas regularnie przeprowadzanych czynności konserwacyjnych.
Tryby regeneracji
Po wybraniu trybu automatycznego proces regeneracji jest przeprowadzany bez jakiejkolwiek ingerencji ze strony operatora. Przedstawione poniżej trzy tryby regeneracji
pozwalają optymalnie dopasować sposób pracy wozidła przegubowego do warunków w miejscu pracy.
Tryb uruchamiany automatycznie podczas jazdy: regeneracja rozpoczyna się, gdy elektroniczna jednostka sterująca silnika wykryje sprzyjające warunki.
Nie trzeba przerywać pracy wozidła przegubowego.
Tryb automatyczny: regeneracja przy niskich obrotach biegu jałowego rozpoczyna się, gdy maszyna pracuje w trybie obniżonej wydajności przez określony czas i spełnione są
inne niezbędne warunki.
System zapewnia operatorowi możliwość przerwania procesu regeneracji w dowolnym momencie.
Tryb ręczny: w celu ręcznego uruchomienia procesu regeneracji wystarczy nacisnąć przełącznik regeneracji i przytrzymać go przez 5 sekund. Ręczne uruchomienie procesu
regeneracji jest możliwe wyłącznie po dezaktywacji trybu roboczego maszyny.
Hamulec kompresyjny silnika
Hamulec kompresyjny silnika Cat C13 ACERT przyspiesza zwalnianie i zwiększa jego moc.
5
Skrzynia biegów
Najlepsza w swojej klasie technologia skrzyni biegów
Elektronicznie sterowana skrzynia biegów
Skrzynia biegów Cat CX31 udostępnia sześć biegów do jazdy w przód i jeden bieg wsteczny. Współpracuje z elektronicznym układem sterowania sprzęgłami (ECPC)
i jest wyposażona w system sterowania nowej generacji (APECS, Advanced Productivity Electronics Control Strategy) dzięki czemu zapewnia płynną zmianę biegów
podczas gwałtownego przyspieszania i większą wydajność pracy.
Połączenie silnika Cat C13 ACERT oraz skrzyni biegów CX31 zapewnia większą siłę napędową na obwodzie koła, zarówno podczas jazdy do przodu, jaki do tyłu. Możliwości:
•Funkcja utrzymania/ograniczenia prędkości umożliwia ograniczenie prędkości maszyny w krokach co 1 km/h lub 1 milę/h w celu jej dostosowania do obowiązujących ograniczeń.
•Podczas zmiany biegów w trudnych warunkach utrzymywana jest blokada napędu bezpośredniego, bez konieczności przełączania na napęd hydrokinetyczny.
Dzięki temu maszyna może zachować stałą prędkość podczas zmiany biegów przy pokonywaniu wzniesień.
•Skrzynia biegów automatycznie dostosowuje punkty zmiany biegów do warunków roboczych.
•Poziomy zwalniania są automatycznie redukowane na mniejszych pochyłościach podczas jazdy na niższych biegach.
Przekładnia hydrokinetyczna
Skonfigurowana do zastosowań terenowych przekładnia hydrokinetyczna o dużej średnicy umożliwia bardziej wydajne przekazywanie mocy silnika do dolnego układu napędowego.
6
Automatycznie sterowany układ przeciwpoślizgowy
(Automatic Traction Control, ATC)
Najbardziej zaawansowany układ przeciwpoślizgowy
Automatycznie sterowany układ przeciwpoślizgowy
(Automatic Traction Control, ATC)
W pełni automatycznie sterowany układ przeciwpoślizgowy (ATC), z blokadami
międzyosiowego mechanizmu różnicowego (IAD) oraz blokadami międzykołowego
mechanizmu różnicowego (XAD) jest wyposażony w sprzęgła olejowe,
niewymagające obsługi przez operatora. Układ działa płynnie, eliminując poślizg
kół i optymalizując parametry trakcyjne.
Czujniki monitorujące prędkość maszyny i poszczególnych kół odpowiadają za
natychmiastową reakcję układu podczas jazdy po podłożu o niskiej przyczepności.
Działające w pełni automatycznie niezależne sprzęgła IAD i XAD są załączane bez
przerywania jazdy. Układ optymalizuje wydajność maszyny i gwarantuje
utrzymywanie pełnej kontroli nawet w niesprzyjających warunkach. Po wykryciu
zmiany parametrów podłoża sprzęgła są automatycznie rozłączane, dzięki czemu
wzrasta sprawność maszyny i skuteczność kierowania podczas jazdy po podłożu
o niskiej przyczepności.
W zależności od warunków terenowych sprzęgła są załączane proporcjonalnie
od wartości 0% do 100%.
Układ ATC zapobiega poślizgowi kół nawet podczas jazdy po bardzo miękkim podłożu
lub pochyłościach o słabej przyczepności. Redukuje również przeciążenia opon
i układu przeniesienia napędu, powodowane przez niewystarczającą precyzję
ręcznego sterowania sprzęgłami blokad mechanizmów różnicowych.
Układ ATC zapewnia "prawdziwy" napęd 6×6 z proporcjonalnie otwartymi
układami różnicowymi umożliwiającymi najlepsze wykorzystanie mocy.
7
Zawieszenie i hamulce
Wydajność i wygoda
Zawieszenie przednie
Trzypunktowe zawieszenie przednie pozwala na wychylenia osi o kąt ±6°,
umożliwiając płynną jazdę z dużą prędkością po nierównym terenie. Skutecznie
wytłumia uderzenia przenoszone na układ nośny i podzespoły maszyny przy użyciu
wahliwej ramy trójkątnej z poprzecznym drążkiem reakcyjnym, który zapobiega
ruchom poprzecznym. Niskociśnieniowe siłowniki o dużej średnicy zostały
zaprojektowane tak, aby zapewniały komfort i płynność jazdy w trudnych warunkach.
Zawieszenie tylne
Tylne zawieszenie ma konstrukcję wahliwą z zaprojektowanymi przez firmę
Caterpillar wytrzymałymi mocowaniami zapewniającymi dużą stabilność
i doskonałe utrzymywanie ładunku.
Punkty mocowania
W celu zwiększenia niezawodności zawieszenie jest mocowane bezpośrednio
do obudowy osi.
Hamulce zasadnicze
Dwuobiegowy układ hamowania wszystkimi kołami. Układ hydrauliczny o pełnej
mocy załącza samoczyszczące hamulce szczękowe poprzez niezależne obwody
przednie i tylne oraz akumulatory.
Hamulec postojowy
Jest zamocowany do osi środkowej na podwyższeniu i obsługiwany za pomocą
przycisku, załączany sprężynowo i zwalniany hydraulicznie.
8
Komfort pracy
Wygoda i bezpieczeństwo zwiększają wydajność pracy operatora
Komfort jazdy
Fotel pasażera
Trzypunktowe zawieszenie przednie, które tworzy oś wahliwa i siłowniki
niskociśnieniowe, w połączeniu z centralnie zamontowaną kabiną
zapewnia bezkonkurencyjny komfort jazdy w każdych warunkach.
Pełnowymiarowy, w pełni tapicerowany fotel pasażera jest wyposażony w oparcie
i szeroki, bezwładnościowy pas bezpieczeństwa, dzięki czemu zapewnia bezpieczne
i wygodne środowisko pracy. Fotel pasażera znajduje się obok fotela operatora, dzięki
czemu zarówno operator, jak i pasażer mogą bez przeszkód obserwować tablicę
przyrządów, elementy sterujące i drogę.
Dzięki temu operator może wygodnie i wydajnie pracować przez cały dzień.
Przestronna dwuosobowa kabina
Duża, dwuosobowa kabina modelu 730C jest wygodnym miejscem pracy zarówno
dla operatora, jak i pasażera oraz jest wyposażona w przestronne schowki. Wozidła
przegubowe 725C, 730C ej, 735B, 740B i 740B ej są wyposażone w tę samą,
przestronną kabinę.
Kolumna kierownicy
Kolumna kierownicy o regulowanym wysunięciu i kącie pochylenia umożliwia
przyjęcie wygodnej pozycji za kierownicą.
Fotel z zawieszeniem pneumatycznym
Fotel z zawieszeniem pneumatycznym zwiększa komfort pracy, ponieważ ma
wysokie oparcie, funkcję trójstopniowej regulacji siły tłumienia, wskaźnik ustawienia
pionowego i regulację podparcia lędźwiowego. Dzięki pełnej regulacji można go
optymalnie dostosować do jazdy.
9
Łatwość obsługi
Konstrukcja zaprojektowana z myślą o operatorze
Ergonomiczne wnętrze
Elementy sterujące w kabinie są rozmieszczone równie wygodnie jak w
samochodzie osobowym. Model 730C jest wyposażony w czytelne wskaźniki
i łatwe w obsłudze elementy sterujące/mierniki, które umożliwiają operatorowi
skoncentrowanie się na wykonywanej pracy.
10
Tablica przyrządów
Wszystkie elementy kontrolne na zintegrowanej panoramicznej tablicy rozdzielczej umieszczono w zasięgu operatora. Znajdują się na niej przełączniki podświetlane diodami
LED, sterujące intensywnością podświetlenia tablicy rozdzielczej, wycieraczką i spryskiwaczem tylnej szyby, światłami awaryjnymi, reflektorami, światłami roboczymi,
podgrzewanymi lusterkami (opcja), awaryjnym układem kierowniczym, podgrzewaniem fotela (opcja), systemem zabezpieczenia maszyny (opcja), układem klimatyzacji
i zapalniczką. Kolorowy wyświetlacz wielofunkcyjny (CMPD) składa się z wyświetlacza Messenger i wyświetlacza obrazu przekazywanego przez kamerę obserwacji wstecznej.
Kabina przypomina wyglądem rozwiązania znane z samochodów osobowych, a jednocześnie charakteryzuje się dużą trwałością, typową dla produktów firmy Caterpillar.
Kolorowy wyświetlacz wielofunkcyjny (Color Multi Purpose Display, CMPD)
Wielkoekranowy wyświetlacz, na którym widoczne są różne kategorie ostrzeżeń dotyczących stanu maszyny oraz informacje o wydajności i warunkach roboczych,
między innymi: wydajność, ustawienia, wartości sumaryczne, obsługa serwisowa, stan maszyny, operator i obraz z tylnej kamery.
Kategorie ostrzeżeń
Układ monitorujący dzieli ostrzeżenia na cztery kategorie.
•Ostrzeżenia należące do pierwszej kategorii wymagają wyłącznie zwiększenia uwagi operatora.
•Ostrzeżenia należące do drugiej kategorii wymagają zmiany sposobu pracy lub wykonania czynności konserwacyjnych układu.
•Ostrzeżenia należące do trzeciej kategorii wymagają natychmiastowej zmiany sposobu pracy.
•Ostrzeżenia należące do czwartej kategorii wymagają natychmiastowego zatrzymania maszyny.
Ponadto ostrzeżenia należące do czwartej kategorii wymagają również natychmiastowego wyłączenia silnika.
Widoczność
Dzięki przeniesieniu zespołu chłodzącego za kabinę nisko opadająca pokrywa silnika zapewnia operatorowi doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach.
Poprawie widoczności sprzyjają również duża powierzchnia przeszklona i centralne umiejscowienie fotela operatora.
Dźwignie sterujące skrzynią biegów i układem podnoszenia
Dźwignia skrzyni biegów jest wygodna w obsłudze i dodatkowo udostępnia funkcje takie, jak wybór przełożenia, wstrzymanie zmiany biegu i blokada skrzyni biegów
w położeniu neutralnym.
Dźwignia sterująca układu podnoszenia jest łatwa i wygodna w obsłudze.
11
Elementy konstrukcyjne
Sprawdzona trwałość i niezawodność
Rama przednia
Zawieszenie
Przednia rama charakteryzuje się dużym przekrojem konstrukcji komorowej i szerokimi
sztywnymi podłużnicami odpornymi na działanie dużych momentów skręcających.
Kształt ramy zapewnia redukcję naprężeń w strefie przegubu i optymalną geometrię
zawieszenia. Aby zagwarantować większą trwałość, ramę zaprojektowano z myślą
o maksymalnym wykorzystaniu automatów spawalniczych przy jej produkcji.
Trzypunktowe zawieszenie przedniej osi wahliwej zapewnia niezrównany komfort
jazdy. Chroni również elementy wozidła w trudnych warunkach drogowych,
pochłaniając wstrząsy przenoszone od podłoża na ramę maszyny.
Sprzęg przegubowy/wahliwy
Rama tylna
Przegub umożliwia kierowanie maszyną, a wahliwość zapewnia utrzymanie pełnego
kontaktu wszystkich kół z nierównym podłożem.
Tylna rama o konstrukcji skrzynkowej składającej się z czterech płyt
zmniejsza koncentrację naprężeń, jest lekka i charakteryzuje się dużą trwałością.
Przegub
Nadwozie samowyładowcze
Dwuczęściowa konstrukcja zaczepu składa się z wytrzymałych odlewów staliwnych
przykręconych do kutej stalowej rury odpornej na ścieranie.
Szerokie wykorzystanie hartowanej stali o twardości 450 w skali Brinella zapewnia
doskonałą odporność na uderzenia i zużycie. Górna bariera skrzyni ogranicza
rozsypywanie materiału w strefie załadunku.
Zwężenie skrzyni ładunkowej umożliwia czyste wyrzucenie ładunku, eliminując
odkładanie się materiału prowadzące do pogorszenia wydajności.
12
System Product Link
Bezpieczna i łatwa w obsłudze aplikacja
System Cat Product Link*
System Cat Product Link umożliwia zdalne monitorowanie wozideł przegubowych
w celu skuteczniejszego zarządzania flotą. System Product Link jest w pełni
zintegrowany z innymi układami maszyny, a komunikaty o zdarzeniach, kody
diagnostyczne, informacje o czasie pracy, stanie paliwa czy przestojach i inne
szczegółowe dane są przesyłane z wykorzystaniem bezpiecznej aplikacji sieciowej –
interfejsu VisionLink®. Interfejs VisionLink jest wyposażony w dopracowane
narzędzia do przekazywania informacji użytkownikom i dealerom, między innymi
w funkcje mapowania, wskazywania czasu pracy i przestojów, poziomu paliwa i inne.
* Na niektórych rynkach nie są dostępne licencje umożliwiające korzystanie
z systemu Product Link. Więcej informacji można uzyskać od dealera Cat.
Najważniejsze informacje
•Informacje o wszystkich maszynach z floty dostępne na pierwszy rzut oka
•Monitorowanie zużycia paliwa
•Wyznaczanie granic miejsca pracy i definiowanie alarmów bezpieczeństwa
•Zamawianie części i ustalanie szczegółów obsługi technicznej u dealerów
Cat za pośrednictwem sieci
•Indywidualne konfigurowanie alarmów i hierarchii najważniejszych informacji
•Porównywanie czasu pracy i czasu przestojów
•Obniżenie kosztów posiadania i eksploatacji
•Przekazywanie właściwych informacji odpowiednim osobom we właściwym czasie
•Aktualizacje systemu zarządzania informacjami o zasadniczym znaczeniu
(Vital Information Maintenance System, VIMS™)
•Wytrzymałe nowe moduły sprzętowe
•Intuicyjnie obsługiwane interfejsy sieciowe
•Komunikacja satelitarna i za pośrednictwem sieci komórkowej
•Możliwość włączenia do systemu maszyn różnych producentów
13
Obsługa serwisowa
Maksymalny czas pracy oraz mniejsze koszty
Długie okresy międzyobsługowe
Długie okresy pomiędzy wymianami oleju silnikowego i hydraulicznego obniżają koszty obsługi technicznej
i skracają czas przestoju maszyny. Całkowicie wyeliminowano konieczność regulacji łożysk piast kół.
Punkty smarowania
Punkty smarowania są zgrupowane z tyłu ramy przedniej oraz z przodu ramy tylnej. Przeguby
uniwersalne są całkowicie bezobsługowe. Opcjonalnie dostępny jest automatyczny układ smarowania.
Punkty obsługowe
Umieszczone z lewej strony silnika, pod elektrycznie podnoszoną pokrywą:
•Prętowy wskaźnik poziomu oleju silnikowego i korek wlewu
•Prętowy wskaźnik poziomu oleju przekładniowego i korek wlewu
•Filtr powietrza, separator wody w układzie paliwowym i filtry paliwa
•Elektryczna pompa zasilająca układu paliwowego
•Wskaźnik poziomu i wlew cieczy chłodzącej znajdują się na zewnątrz kabiny
Węzeł serwisowy układu elektrycznego
Znajduje się w kabinie i zawiera gniazdo elektryczne, złącze diagnostyczne oraz złącze magistrali Cat Data Link.
Magistrala Cat Data Link
Jest to złącze służące do podłączania komputera przenośnego z oprogramowaniem
diagnostycznym Electronic Technician (ET).
Dostęp do punktów serwisowych
Odchylana na bok kabina zapewnia łatwy dostęp do podzespołów takich, jak skrzynia biegów, wały
napędowe i pompy hydrauliczne. Pod zdejmowaną pokrywą z prawej strony kabiny znajdują się łatwo
dostępne złącza elektryczne i hydrauliczne.
14
Wsparcie dla klientów
Bezproblemowa praca
Wybór
Wymiana
Przed zakupem warto porównać kilka maszyn. Może w tym pomóc dealer Cat.
Naprawiać czy regenerować? Dealer Cat może pomóc w oszacowaniu
odpowiednich kosztów, tak aby podjąć właściwą decyzję.
Zakup
Należy też wziąć pod uwagę wartość przy odsprzedaży, porównać wydajność
oraz bieżące koszty eksploatacji i zużycie paliwa.
Eksploatacja
Aby poznać najlepsze techniki pracy, umożliwiające zwiększenie wydajności
i rentowności, należy skorzystać ze wskazówek specjalistów i literatury
szkoleniowej, oferowanych przez dealera Cat.
Konserwacja
Wsparcie serwisowe produktu
Dealer Cat będzie wspierać użytkownika na każdym etapie, oferując
bezkonkurencyjną dostępność części zamiennych oraz usługi wyszkolonych
mechaników i kontrakty serwisowe.
cat.com
Bardziej szczegółowe informacje na temat produktów firmy Caterpillar, usług
oferowanych przez dealerów oraz rozwiązań branżowych można znaleźć w Internecie,
pod adresem www.cat.com
Oferowane programy opcji napraw mają gwarantowany koszt. Programy
diagnostyczne, takie jak np. analiza S•O•SSM płynów eksploatacyjnych
i analiza techniczna pomagają unikać nieplanowanych napraw.
15
Bezpieczeństwo
Projektowanie z myślą o bezpieczeństwie
Bezpieczeństwo produktu
Firma Caterpillar podejmuje aktywne działania na rzecz konstruowania maszyn,
które spełniają z nawiązką wymagania norm bezpieczeństwa. Bezpieczeństwo
jest jednym z kluczowych aspektów uwzględnianych przy projektowaniu
wszystkich maszyn i systemów.
Zabezpieczenia
•Zintegrowana z kabiną konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami wywrócenia
się maszyny – ROPS (Roll Over Protection System) – i chroniąca przed
spadającymi przedmiotami – FOPS (Falling Object Protection System)
•System kamery obserwacji wstecznej udostępnia panoramiczny widok
do tyłu w sposób ciągły lub po wybraniu biegu wstecznego
•Awaryjny układ hamulcowy i hamulec postojowy są załączane sprężynowo
i zwalniane hydraulicznie
•Elektrohydrauliczny pomocniczy układ kierowniczy włącza się automatycznie
po wykryciu niskiego ciśnienia podczas jazdy do przodu/do tyłu lub pracy
stacjonarnej. Można go włączyć ręcznie w celu bezpiecznego odprowadzenia
maszyny do miejsca postoju.
•Zewnętrzny odłącznik dopływu paliwa jest łatwo dostępny na zewnątrz maszyny
•Zewnętrzny odłącznik instalacji elektrycznej jest łatwo dostępny na
zewnątrz maszyny
•Powierzchnie antypoślizgowe – stalowe płyty perforowane
•Pasy bezpieczeństwa o szerokości 75 mm dla operatora i pasażera/praktykanta
•Lusterka szerokokątne zapewniają doskonałą widoczność do tyłu
•Opadająca pokrywa silnika zapewnia panoramiczny widok do przodu
•Wygodne poręcze
•Alarm podniesienia skrzyni ładunkowej
•Podgrzewanie lusterek (opcjonalne)
•Światło błyskowe LED (opcjonalne)
•Światła obrysowe LED ułatwiające pracę w nocy
•Funkcja ograniczenia prędkości maszyny przez operatora
16
Zrównoważony rozwój
Umożliwiamy zrównoważony rozwój
Model 730C zaprojektowano pod kątem zapewnienia najwyższej sprawności i wydajności, a jednocześnie pod kątem dbałości o środowisko naturalne.
Jakość powietrza
Silnik C13 ACERT z modułem oczyszczania gazów spalinowych (CEM) spełnia wymogi emisji spalin określone w normach EPA Tier 4 Final (USA)/Stage IV (UE)
Do zasilania silnika C13 ACERT można używać oleju napędowego o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD) albo paliwa biodiesel do poziomu B20 zmieszanego
z olejem napędowym ULSD. W żadnej używanej mieszance paliwowej zawartość siarki nie może przekraczać 15 ppm.
Recykling odpadów
Zakłady projektowe, produkcyjne, montażowe i testowe firmy Caterpillar w Peterlee, w Anglii, poddają recyklingowi 98% ze wszystkich odpadów – żadne odpady nie
trafiają na wysypisko.
Podczas projektowania modelu 730C zadbano o zapewnienie możliwości jego przebudowy i regeneracji części, aby zminimalizować ilość odpadów i obniżyć koszty wymiany.
Model 730C wyróżnia się wysoką sprawnością i wydajnością, a zastosowane w nim rozwiązania konstrukcyjne pomagają chronić środowisko naturalne. To maszyna, która
powstała z myślą o przyszłych pokoleniach.
17
Dane techniczne wozidła przegubowego 730C
Silnik
Model silnika
Moc maksymalna – SAE J1995
Moc użyteczna – SAE J1349
Moc użyteczna – ISO 14396
Średnica cylindra
Skok tłoczyska
Pojemność skokowa
Pojemność skrzyń ładunkowych
Cat C13
280 kW
274 kW
276 kW
130 mm
157 mm
12,5 l
375 hp
367 hp
370 hp
•Moce znamionowe przy prędkości 1800 obr./min, uzyskane
w warunkach określonych podaną normą.
•Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym
silnika wyposażonego w alternator, filtr powietrza, tłumik
i wentylator pracujący z minimalną prędkością obrotową.
•Moc użyteczna, mierzona w warunkach określonych normą SAE, przy
wentylatorze silnika pracującym z maksymalną prędkością obrotową,
wynosi 254 kW (341 hp).
•Model 730C spełnia wymogi emisji spalin EPA Tier 4 Final/Stage IV
obowiązujące odpowiednio w USA i Europie.
Brak konieczności obniżania parametrów
znamionowych silnika na wysokości do
Maksymalny moment obrotowy silnika
(SAE J1995)
Maksymalny użyteczny moment obrotowy silnika
(ISO 14396)
Prędkość obrotowa silnika przy maksymalnym
momencie obrotowym
3810 m n.p.m.
2141 Nm
2120 Nm
1200 obr./min
Masy
Ładowność znamionowa
18
28 ton
Pojemność nasypowa SAE 2:1
Pojemność do burty tylnej
Burta tylna – pojemność nasypowa SAE 2:1
Burta tylna – pojemność rzeczywista
17,5 m3
13,3 m3
18,8 m3
13,9 m3
Skrzynia biegów
1. bieg do jazdy w przód
2. bieg do jazdy w przód
3. bieg do jazdy w przód
4. bieg do jazdy w przód
5. bieg do jazdy w przód
6. bieg do jazdy w przód
1. bieg wsteczny
8 km/h
15 km/h
22 km/h
34 km/h
47 km/h
55 km/h
9 km/h
Poziomy hałasu
Wnętrze kabiny
76 dB(A)
•Poziom hałasu Leq (równoważny poziom ciśnienia akustycznego) na
stanowisku operatora, zmierzony wg wytycznych normy ANSI/SAE
J1166 z października 1998 roku, wynosi 76 dB(A), dla prawidłowo
zamontowanych i serwisowanych kabin Caterpillar, przy zamkniętych
drzwiach i oknach.
•W przypadku długotrwałej pracy przy otwartej lub nieprawidłowo
serwisowanej kabinie albo w środowisku o dużym natężeniu hałasu
niezbędne może być stosowanie ochronników słuchu.
Dane techniczne wozidła przegubowego 730C
Masa eksploatacyjna
Objętości cieczy eksploatacyjnych
Oś przednia – bez ładunku
Oś środkowa – bez ładunku
Oś tylna – bez ładunku
Łącznie – bez ładunku
15 010 kg
4710 kg
4380 kg
24 100 kg
Oś przednia – obciążenie znamionowe
Oś środkowa – obciążenie znamionowe
Oś tylna – obciążenie znamionowe
Łącznie – obciążenie znamionowe
3280 kg
12 360 kg
12 360 kg
28 000 kg
Oś przednia – z ładunkiem
Oś środkowa – z ładunkiem
Oś tylna – z ładunkiem
Łącznie – z ładunkiem
18 290 kg
17 070 kg
16 740 kg
52 100 kg
Pokrycie skrzyni ładunkowej
Wytrzymała stal odporna na ścieranie o twardości HB450 w skali Brinella
Zbiornik paliwa
Zbiornik płynu DEF ISO 22241-1
Układ chłodzenia
Układ hydrauliczny
Skrzynia korbowa silnika
Skrzynia biegów
Zwolnice/mechanizm różnicowy
Skrzynka rozdzielcza
412 l
20 l
83 l
110 l
40 l
35 l
135 l
24 l
Układ wywrotu
Czas podnoszenia
Czas opuszczania
12 s
8s
Normy
Hamulce
Kabina z konstrukcją FOPS
Kabina z konstrukcją ROPS
Układ kierowniczy
Norma ISO 3450 – 2011
Norma ISO 3449
poziom II – 2005
Norma ISO 3471 – 2008
Norma ISO 5010 – 2007
19
Dane techniczne wozidła przegubowego 730C
Wymiary
Wszystkie wymiary są orientacyjne.
15
16
4
17
5
70°
1
14
13
2
6
3
7
8
9
18
11
19
12
20
1
mm
6464
11
mm
10 445
2
2911
12**
10 555
3
559
13
3482
4
5783
14
3779
5*
5411
15
3704
6
543
16**
3268
7
1556
17
2902
8
1700
18
2275
9
3979
19***
2877
10
3210
20****
2950
*Wnętrze skrzyni ładunkowej
**Z klapą tylną
***Nad wolną szerokością opony
****Nad błotnikiem
20
10
Dane techniczne wozidła przegubowego 730C
Koło skrętu
Wymiary dotyczą maszyny wyposażonej w opony 23.5R25.
Parametry skrętu
Kąt skrętu – w lewo/prawo
Promień skrętu SAE
Wewnętrzny promień obrysowy
Promień wewnętrzny
Szerokość osi
45°
7470 mm
8075 mm
3879 mm
5332 mm
Układ kierowniczy
Zakres obrotu
4,75 sekundy przy 60 obr./min
(między położeniami granicznymi)
Optymalne dopasowanie cyklu pracy ładowarki i wozidła
Koparki hydrauliczne
349E
336E
Cykle robocze
4-5
5-6
Ładowarki kołowe
Cykle robocze
972K
3-4
966K XE
4
962K
4-5
950K
5
Optymalna konfiguracja systemu załadunkowo-transportowego umożliwia znaczne zwiększenie osiągów. Przy załadunku wozidła 730C doskonale sprawdzają się koparki hydrauliczne Cat 349E i 336E oraz ładowarki kołowe
Cat 972K, 966K XE, 962K i 950K. Maszyny te zapewniają poprawę wydajności i obniżenie kosztów w przeliczeniu na jednostkę objętości przetransportowanego ładunku.
21
Dane techniczne wozidła przegubowego 730C
Zdolność pokonywania wzniesień/prędkość/siła napędowa na obwodzie koła
W celu określenia siły napędowej poprowadź pionową linię od punktu oznaczającego masę całkowitą maszyny do punktu przecięcia z prostą
oznaczająca procentowy (%) całkowity opór ruchu. Całkowity opór ruchu jest równy rzeczywistemu oporowi wzniesienia (wyrażonemu w %)
powiększonemu o 1% na każde 10 kg/t oporu toczenia. Z wyznaczonego w ten sposób punktu poprowadź poziomą linię do punktu przecięcia
z krzywą skuteczności hamowania dla najwyższego osiągalnego zakresu prędkości (biegu). Następnie poprowadź pionową linię do dołu i odczytaj
prędkość maksymalną. Użyteczna siła napędowa wyzwalana na obwodzie koła zależy od dostępnego współczynnika przyczepności.
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
kg x 1000
30
E
1A
25
L
40%
35%
30%
25%
20%
15%
20
1B
15
2A
10
2B
5
3
10%
4
5
5%
6
0
0
10
20
30
40
50
60
PRĘDKOŚĆ
1A – Pierwszy bieg (napęd hydrokinetyczny)
1B – Pierwszy bieg (napęd bezpośredni)
2A – Drugi bieg (napęd hydrokinetyczny)
2B – Drugi bieg (napęd bezpośredni)
3 – Trzeci bieg
4 – Czwarty bieg
5 – Piąty bieg
6 – Szósty bieg
22
E – Bez ładunku 24 100 kg
L – Z ładunkiem 52 100 kg
* na poziomie morza
km/h
CAŁKOWITY OPÓR RUCHU
(POCHYŁOŚĆ PLUS OPÓR TOCZENIA OPON)
SIŁA NAPĘDOWA NA OBWODZIE KOŁA
kg x 1000
MASA CAŁKOWITA*
Dane techniczne wozidła przegubowego 730C
Wydajności zwalniania
W celu określenia skuteczności hamowania zwalniaczem poprowadź pionową linię od punktu oznaczającego dopuszczalną masę całkowitą maszyny
do punktu przecięcia z prostą oznaczającą procentowe (%) efektywne nachylenie terenu. Efektywne nachylenie terenu jest równe rzeczywistemu
nachyleniu terenu (wyrażonemu w %) powiększonemu o 1% na każde 10 kg/t oporu toczenia. Z wyznaczonego w ten sposób punktu poprowadź
poziomą linię do punktu przecięcia z krzywą skuteczności hamowania dla najwyższego osiągalnego zakresu prędkości (biegu). Następnie poprowadź
pionową linię do dołu i odczytaj prędkość maksymalną. Przedstawione krzywe hamowania oznaczają maksymalną moc hamowania zwalniaczem.
DOPUSZCZALNA MASA CAŁKOWITA
10
20
30
40
50
60
L
E
kg x 1000
35%
30%
25%
1
20%
15%
2
10%
3
4
0
5
10
15
20
25
30
35
5
40
45
6
50
55
% EFEKTYWNEGO NACHYLENIA TERENU
(KORZYSTNE)
0
5%
60
km/h
PRĘDKOŚĆ
1 – 1. bieg
2 – 2. bieg
3 – 3. bieg
4 – 4. bieg
5 – 5. bieg
6 – 6. bieg
E – Bez ładunku 24 100 kg
L – Z ładunkiem 52 100 kg
23
Wyposażenie standardowe modelu 730C
Wyposażenie standardowe
Wyposażenie standardowe może ulec zmianie. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat.
•Alarm cofania
•Automatyczna skrzynia biegów z sześcioma
biegami do jazdy w przód i jednym
biegiem wstecznym
•Awaryjny układ kierowniczy – elektroniczny
•Chlapacze, mocowane do nadkoli i do skrzyni
ładunkowej, z mocowaniami transportowymi
•Dwa pasy bezpieczeństwa, pas
operatora bezwładnościowy
•Dwuobwodowe hamulce tarczowe –
wszystkie koła
•Ekran ciekłokrystaliczny (LCD)
––Lampka ostrzegawcza, załączony bieg
i kierunek jazdy, prędkość lub automatyczna
zmiana biegów, przeglądanie Instrukcji
obsługi i konserwacji, awaria głównego
układu kierowniczego, awaria dodatkowego
układu kierowniczego, filtr cząstek stałych
układu regeneracji (tylko w maszynach
z prefiksami numerów seryjnych TFB, TFF
i TFH), System zabezpieczenia maszyny
(MSS), włączone zasilanie dodatkowego
układu kierowniczego, licznik motogodzin
oraz włączenie zwalniacza
•Elektrohydrauliczne sterowanie podnośnikiem
•Fotel, tapicerowany dla drugiej osoby/instruktora
•Fotel, w pełni nastawny,
z zawieszeniem pneumatycznym
•Gniazdo rozruchowe, elektryczne, zdalne
24
•Kabina z konstrukcją ROPS/FOPS,
układ monitorujący pracę maszyny
z następującymi wskaźnikami
––Kontrolka działania, ciśnienie oleju
silnikowego, główny układ kierowniczy,
lewy kierunkowskaz, światła drogowe,
temperatura cieczy chłodzącej, obrotomierz,
hamulec postojowy, poziom paliwa,
prawy kierunkowskaz, temperatura oleju
przekładniowego, układ hamulcowy,
ograniczenie najwyższego biegu, sterowanie
układem wywrotu, układ ładowania, zwalniacz,
awaria przekładni, układ przeciwpoślizgowy,
kontrolka "sprawdź silnik"
•Kierownica z regulacją pochylenia i wysunięcia
•Klakson elektryczny
•Kolorowy wyświetlacz wielofunkcyjny
(CMPD), wyposażony w licznik cykli
i wyświetlający obraz przekazywany
przez kamerę obserwacji wstecznej
•Lusterka główne i dodatkowe, lewe i prawe
•Mechanizmy różnicowe, standardowo z
automatycznymi sprzęgłowymi blokadami
międzykołowymi na wszystkich osiach
•Moduł oczyszczania gazów spalinowych (CEM)
firmy Caterpillar i pakiet do oczyszczania spalin
montowany w układzie wydechowym
•Nagrzewnica i układ odszraniania
z wentylatorem o czterech
prędkościach roboczych
•Napęd na trzy osie (sześć kół)
•Odpowietrzniki, nastawne
•Ograniczenie prędkości jazdy
•Okna, boczne otwierane, przyciemnione
•Osłona przeciwsłoneczna
•Osłona przednia, integralna
część skrzyni ładunkowej
•Osłony: szyba tylna, chłodnica, skrzynia
korbowa i oś
•Product Link PL 522 (USA/Kanada/Europa/
Turcja/Australia/Nowa Zelandia)
•Radioodtwarzacz CD przystosowany
do pracy w trudnych warunkach
•Reflektory przednie
•Schowki: uchwyt na kubek, wnęka na butelkę,
schowek pod fotelem, kieszeń w drzwiach,
schowek za fotelem, wieszak na ubranie
•Silnik Cat C13 ACERT z zaawansowaną
technologią redukcji produktów spalania
•Skrzynia ładunkowa, przystosowana
do odprowadzania ciepła
•Sprzęg holowniczy, tył
•Sześć opon radialnych 23.5R25
•Szyby przednie
––laminowane i przyciemniane
––Szyby boczne i tylne hartowane
i przyciemniane
•Światła: oświetlenie wnętrza kabiny, światła
przednie, znacznik szerokości, boczne, tylne,
dwa światła cofania/robocze, dwa światła
stop/tylne, przednie i tylne kierunkowskazy
•Tylko maszyny z prefiksami numerów
seryjnych TFB, TFF i TFH
––poziom płynu DEF, kontrolka awarii układu
wydechowego, włączenie regeneracji, filtr
cząstek stałych (DPF), wyłączenie regeneracji
•Tylna kamera obserwacji wstecznej
•Układ elektryczny 24 V; przetwornica
napięcia z 24 V na 12 V, 5 A
•Układ klimatyzacji z czynnikiem R134A
•Wycieraczka i spryskiwacz przedniej szyby,
dwie prędkości, z cyklem pracy przerywanej
•Zabezpieczenia przed wandalizmem:
zamykane korki zbiornika paliwa i zbiornika
oleju hydraulicznego
•Zawory do pobierania próbek S•O•S
•Zwalniacz: hamulec kompresyjny silnika
Wyposażenie dodatkowe modelu 730C
Wyposażenie dodatkowe
Wyposażenie dodatkowe może ulec zmianie. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat.
•Ciecz chłodząca do stosowania w niskich
temperaturach -51°C
•Dodatek do paliwa zapobiegający
wytrącaniu się parafiny
•Eterowy układ wspomagania rozruchu
•Fotel podgrzewany
•Klapa tylna
––Konstrukcja nożycowa
•Konstrukcja ogrzewana spalinami
•Ksenonowe światła robocze
zamontowane na dachu
•Obrotowe światło ostrzegawcze LED
•Podgrzewacz bloku cylindrów
•Podgrzewane lusterka wsteczne ze
sterowaniem elektrycznym
•Przystawka do uruchamiania silnika
w niskich temperaturach
•Radioodtwarzacz CD przystosowany
do pracy w trudnych warunkach,
z dodatkowym wejściem
•System Product Link PL 321, PL 523
(w regionach, w których jest dostępny)
•System zabezpieczenia maszyny (MSS)
•Sześć opon 750/65
•Szybkie uzupełnianie paliwa
•Układ automatycznego smarowania łożysk
•Wkładki skrzyni ładunkowej
•Wycieraczka i spryskiwacz tylnej
szyby, dwie prędkości
25
Uwagi
26
Uwagi
27
Bardziej szczegółowe informacje na temat produktów marki Cat, usług oferowanych przez dealerów oraz rozwiązań branżowych można znaleźć
w Internecie pod adresem www.cat.com
© 2014 Caterpillar
Wszelkie prawa zastrzeżone
Materiały i dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia. Maszyny przedstawione na zdjęciach mogą mieć zamontowane
wyposażenie dodatkowe. Aby uzyskać informacje o dostępnym wyposażeniu dodatkowym, skontaktuj się z dealerem Cat.
CAT, CATERPILLAR, SAFETY.CAT.COM, odpowiadające im znaki towarowe, żółty kolor "Caterpillar Yellow" oraz element graficzny "Power Edge",
a także wizerunek firmy i produktów użytych w niniejszej publikacji są zarejestrowanymi znakami handlowymi firmy Caterpillar i nie mogą być
wykorzystywane bez pozwolenia.
VisionLink jest znakiem handlowym firmy Trimble Navigation Limited zarejestrowanym w Stanach Zjednoczonych i w innych krajach.
AXHQ6918-02 (01-2014)
(Przetłumaczone: 03-2014)
Zastępuje AXHQ6918-01