docUntitled
download 
Reklamacja Transkrypt
Untitled
ZETOR Wkładka do instrukcji obsługi ciągników Proxima wyposażonych w silniki TIER III, którą przedstawiamy Państwu zawiera opis, obsługę techniczną oraz konserwację elementów różniących się od ciągników Proxima wyposażonych w silniki TIER II. Pomimo tego, że wielu z Państwa posiada bogate doświadczenie w eksploatacji innych ciągników, prosimy o dokładne zapoznanie się z zawartością niniejszej instrukcji. Znajdą w niej Państwo wiele nowych informacji, w jaki sposób można najlepiej wykorzystać ciągnik przy różnych pracach. Przy przestrzeganiu podanych zasad eksploatacji i obsługi technicznej ciągnik będzie dla Państwa niezawodnym i wieloletnim partnerem. Tysiące spokojnie przepracowanych godzin życzy Państwu producent ZETOR TRACTORS Brno 3 Informacje o danych technicznych, konstrukcji, wyposażeniu, materiale, zewnętrznym wyglądzie są aktualne w chwili druku. Producent zastrzega sobie prawo do zmiany. 4 SPIS TREŚCI Strona Codzienna obsługa techniczna............................................. 7 System chłodzący .................................................................... 7 Hamulce hydrauliczne.............................................................. 7 Filtr powietrza........................................................................... 7 Codzienna obsługa techniczna ................................................ 8 Zbiornik oleju układu kierowniczego ........................................ 8 Zapoznanie z ciągnikiem ....................................................... 9 Przełączniki, włączniki i dźwignie............................................. 9 Panel sterowania na prawym słupku kabiny .......................... 10 Regulowane koło kierownicze................................................ 10 Otwór do przeprowadzenia węży, prawy tylny panel ............. 11 Dźwignia zmiany kierunku jazdy ............................................ 12 Dźwignia zmiany biegów szosowych oraz polowych ............. 12 Dźwignia włączania WOM ..................................................... 12 Dźwignia zmiany obrotów WOM 540 i 1000 obr./min............. 13 Dźwignia zmiany obrotów WOM 540 i 540 E obr./min. .......... 13 Dźwignia zmiany Biegów pełzających.................................... 13 Wykorzystanie w transporcie.............................................. 14 Przesuwny zaczep CBM ........................................................ 14 Regulacja i demontaż przesuwnego zaczepu CBM ............... 14 Automatyczny zaczep przesuwny CBM ................................. 15 Zaczep rolniczy ...................................................................... 16 Belka zaczepu rolniczego ...................................................... 16 Zaczep rolniczy ze sworzniem (piton fix) ............................... 16 Zaczep rolniczy z kulą ø 80 ................................................... 17 Zaczep uniwersalny (HITH) dla przyczep jednoosiowych CBM ............................................................. 17 Maksymalne dozwolone statyczne pionowe obciążenie zaczepu dla przyczep i naczep .............................................. 18 Maksymalne dozwolone statyczne pionowe obciążenie zaczepu dla przyczep i naczep .............................................. 19 Napęd maszyn rolniczych ................................................... 20 Strona Przedni wOM Zuidberg........................................................... 20 Załączenie przedniego WOM Zuidberg .................................. 20 Maksymalna przekazywana moc............................................ 20 Układ hydrauliczny............................................................... 21 Zewnętrzne sterowanie tylnych ramion Podnośnika............... 21 Układ zawieszenia ................................................................ 22 Ustawienie wysokości wieszaków .......................................... 22 Stałe i wolne położenie dolnych dźwigni podnośnika ............. 22 Cięgna ograniczające............................................................. 22 *Dolne cięgna z wysuwanymi końcówkami ............................ 23 Dolne cięgna z Hakami CBM ................................................. 23 Przedni trzypunktowy układ zawieszenia (TUZ) ..................... 24 Sterownik przedniego trzypunktowego układu zawieszenia (TUZ)...................................................................................... 24 Regulacja szybkości podnoszenia przedniego trzypunktowego układu zawieszenia ................................................................ 24 Hydrauliczne zabezpieczenie przedniego trzypunktowego układu zawieszenia (TUZ)...................................................... 25 Pozycja robocza i transportowa TUZ...................................... 25 Instalacja elektryczna .......................................................... 26 Układ elektryczny ................................................................... 26 Akumulator ............................................................................. 26 Wyłącznik akumulatora .......................................................... 26 Skrzynka bezpieczników (2o sztuk bezpieczników) ............... 27 Zalecenia dotyczące Obsługi technicznej.......................... 28 Oleje do czterocylindrowych silników Zetor............................ 28 zalecenia dotyczące Obsługi technicznej ............................... 29 Zalecane oleje do silników według temperatury otoczenia..... 29 Oleje do transmisyjnych urządzeń ciągników......................... 30 Producent ............................................................................... 30 Oleje do przedniego wOM Zuidberg....................................... 31 Otwieranie przedniej maski .................................................... 32 5 SPIS TREŚCI Strona Czyszczenie suchego filtra powietrza – indykator zanieczyszczenia ................................................................... 32 Funkcja indykatora zanieczyszczenia .................................... 32 Zalecenia dotyczące konserwacji suchego filtra powietrza ... 33 Zyszczenie głównego wkładu filtra powietrza ........................ 33 Wymiana wkładki zabezpieczającej filtra powietrza ............... 33 Ponowny montaż wkładek filtra powietrza ............................. 34 Zbiornik oleju układu kierowniczego ...................................... 34 Uzupełnianie płynu hamulcowego.......................................... 34 Parametry techniczne.......................................................... 35 Dane techniczne silników ciągników z 6421 – Z 8441 ........... 35 Dozowlone maks. obciążenie przedniego mostu Cararro 20.16 Z 6441, Z 7441, Z 8441 (KG) ................................................. 36 Siły podnoszenia.................................................................... 37 Wydajność.............................................................................. 37 Obroty przedniego wOM Zuidberg ......................................... 38 Index ..................................................................................... 39 6 CODZIENNA OBSŁUGA TECHNICZNA H105 G735 G710 SYSTEM CHŁODZĄCY Sprawdzić szczelność złączek systemu chłodzącego silnik oraz stan cieczy chłodzącej w zbiorniku wyrównawczym. Zbiornik wyrównawczy umieszczony jest po prawej stronie silnika i dostęp do niego jest możliwy po otwarciu przedniej maski. Brakującą ilość uzupełnić do górnej kreski oznaczonej MAX. Minimalny dopuszczalny stan cieczy chłodzącej jest oznaczony kreską MIN. Korek podciśnieniowy zdjąć dopiero po wychłodzeniu cieczy chłodzącej. Istnieje niebezpieczeństwo poparzenia! HAMULCE HYDRAULICZNE Sprawdzić szczelność hamulców hydraulicznych oraz stan płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym. Zbiornik jest umieszczony po lewej stronie przed kabiną i jest dostępny po podniesieniu przedniej maski. Poziom płynu hamulcowego utrzymywać w granicach pomiędzy ¾ zawartości zbiornika (max. poziom) do ½ zawartości zbiornika (minimalny poziom płynu). W czasie kontaktu z płynem hamulcowym zachować szczególną ostrożność. Poziom płynu hamulcowego kontrolować codziennie przed uruchomieniem. FILTR POWIETRZA Czyszczenie filtra powietrza koniecznie trzeba przeprowadzić po zasygnalizowaniu przez indykator zanieczyszczenia. 7 Indykator jest dostępny po podniesieniu przedniej maski. Umieszczony jest po lewej stronie filtra powietrza w pobliżu kolanka ssącego. CODZIENNA OBSŁUGA TECHNICZNA G720 ZBIORNIK OLEJU UKŁADU KIEROWNICZEGO Sprawdzić miarką kontrolną poziom oleju w zbiorniku, który jest umieszczony w lewej przedniej części ciągnika i dostępny jest po podniesieniu przedniej maski. Sprawdzić miarką kontrolną (A) poziom oleju w zbiorniku układu kierowniczego, poziom oleju utrzymywać miedzy kreskami MIN. a MAX., więcej rys. (A). W razie potrzeby po demontażu nakrętki (1) i zdjęciu pokrywy zbiornika uzupełnić olej. Sprawdzić stan wszystkich przewodów hydraulicznych czy nie uległy uszkodzeniu i nie przepuszczają oleju. Skontrolować dokręcenie śrub i nakrętek dźwigni sterowniczych. 8 ZAPOZNANIE Z CIĄGNIKIEM PRZEŁĄCZNIKI, WŁĄCZNIKI I DŹWIGNIE a - Przełącznik świateł postojowych i drogowych b - Przełącznik świateł mijania w masce ciągnika oraz świateł roboczych na kabinie. * na życzenie - tym wyłącznikiem mogą być światła na kabinie ciągnika włączane niezależnie od świateł na masce ciągnika (włączono – wyłączono). c - Włącznik tylnego światła przeciwmgielnego (wyłączony – włączony). Funkcja światła przeciwmgielnego jest sygnalizowana rozświeconym symbolem na włączniku. d - Włącznik tylnego roboczego reflektora na słupku kabiny (wyłączony - załączony). Funkcja reflektora roboczego jest sygnalizowana rozświeconym symbolem na włączniku. e - Włącznik świateł ostrzegawczych f - Włącznik przedniego napędu. Włączony przedni napęd jest sygnalizowany rozświeconym symbolem na włączniku. g - Włącznik lampy ostrzegawczej (wyłączony – załączony) h - Włącznik świateł roboczych na masce ciągnika ( wyłączony załączony) Funkcja świateł roboczych jest sygnalizowana rozświeconym symbolem na włączniku. i - Włącznik przedniego WOM (Wyłączony – załączony). Funkcja przedniego WOM jest sygnalizowana rozświeconym symbolem na włączniku. Włącznik jest wyposażony w mechaniczne zabezpieczenie przeciw niechcianemu włączeniu. Podczas przełączania włącznika nacisnąć bezpiecznik w kierunku symbolu. j - Przycisk blokady mechanizmu różnicowego k - Wyłączanie pracy silnika (stopping device) l - Przełącznik kierunkowskazów, świateł mijania, długich, klaksonu i sygnału świetlnego. m - Stacyjka F133 9 ZAPOZNANIE Z CIĄGNIKIEM H127 F205 PANEL STEROWANIA NA PRAWYM SŁUPKU KABINY 1- * włącznik świateł roboczych na dachu kabiny 2- * włącznik tylnych świateł roboczych na dachu kabiny 3- Oświetlenie kabiny 4- Dwupołożeniowy przełącznik przedniej wycieraczki, włączanie przedniego spryskiwacza. 5- Włącznik tylnej wycieraczki. REGULOWANE KOŁO KIEROWNICZE Umożliwia ustawienie położenia kierownicy pod kątem i wysokością. Ustawienie wysokości kierownicy Wykonuje się przez wysunięcie lub wsunięcie kierownicy po odbezpieczeni dźwigni (1) w kierunku strzałki. Po ustawieniu kierownicy dźwignię (1) zabezpieczyć dociągnięciem w kierunku przeciwnym do strzałki. Ustawienie kierownicy pod kątem Wykonuje się po odbezpieczeniu, obrotem dźwigni (2) w kierunku strzałki. Po ustawieniu kierownicy dźwignię (2) zabezpieczyć dociągnięciem w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki. 10 ZAPOZNANIE Z CIĄGNIKIEM H109 OTWÓR DO PRZEPROWADZENIA WĘŻY, PRAWY TYLNY PANEL Dolne okno jest zamocowane na stałe, wyposażone w otwór do podłączania sterowników zespalanych urządzeń. Na prawym tylnym panelu znajdują się miejsca na butelkę 1,5 litra (2), gniazdko trzybolcowe 12V (3) oraz zapalniczka (4). 11 ZAPOZNANIE Z CIĄGNIKIEM E149 DŹWIGNIA ZMIANY KIERUNKU JAZDY F – jazda do przodu; dźwignia do przodu N – położenie neutralne R – jazda do tyłu; dźwignia do tyłu Zmianę kierunku podczas postoju. przeprowadzą się E150 DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW SZOSOWYCH ORAZ POLOWYCH R Biegi szosowe N neutralne S Biegi polowe Zmiany biegów dokonuje się podczas postoju. 12 H170 DŹWIGNIA WŁĄCZANIA WOM a - Zależne obroty WOM przez skrzynie biegów – obroty są zależne od nastawionego stopnia prędkości. n - położenie neutralne b - Obroty niezależne WOM – obroty zależą od obrotów silnika. Zmiany biegów dokonuje się podczas postoju. ZAPOZNANIE Z CIĄGNIKIEM H171 H171 DŹWIGNIA ZMIANY OBROTÓW WOM 540 I 1000 OBR./MIN a - 540 obr./min-1 n - neutralne b - 1000 obr./min-1 Zmianę przeprowadza się w czasie postoju. Zmiany 540 i 1000 obr./min.-1 są możliwe bez względu na zamontowaną 6-ścio lub 21 wpustową końcówkę. Obroty WOM oraz typ końcówki koniecznie należy dobierać w zależności od obrotów przewidzianych dla podłączanego urządzenia. DŹWIGNIA ZMIANY OBROTÓW WOM 540 I 540 E OBR./MIN. a - 540 obr./min-1 n - neutralne b - 540 E obr./min-1 Stopień 540 E służy do osiągnięcia 540 obr./min. -1 obrotów WOM przy jednoczesnym zachowaniu obrotów ekonomicznych silnika. Zmiany dokonuje się w czasie postoju. Zmiany 540 i 540 E obr./min. są możliwe bez względu na zamontowaną 6 lub 21 wpustową końcówkę. Obroty WOM oraz typ końcówki koniecznie należy dobierać w zależności od obrotów przewidzianych dla podłączanego urządzenia. 13 H171 DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW PEŁZAJĄCYCH a - włączone biegi pełzające n - neutralne b - wyłączone biegi pełzające Zmiany wykonuje się w czasie postoju. WYKORZYSTANIE W TRANSPORCIE D201 D202 PRZESUWNY ZACZEP CBM Służy do podczepiania dwuosiowych lub lekkich jednoosiowych przyczep. Wysokość ustawień można regulować. REGULACJA I DEMONTAŻ PRZESUWNEGO ZACZEPU CBM Przez przesunięcie dźwigni sterowania w kierunku strzałki do położenia dźwignia (1) jest odbezpieczona, następnym przesunięciem dźwigni do położenia (2) zasuną się sworznie usztywniające (3), tym samym możliwy jest demontaż przesuwnego zaczepu lub ustawienie wysokości. Po zwolnieniu dźwigni z położenia (2) dojdzie do wysunięcia sworzni usztywniających (3), a dźwignia automatycznie powróci do położenia wyjściowego. 14 WYKORZYSTANIE W TRANSPORCIE E304 AUTOMATYCZNY ZACZEP PRZESUWNY CBM Przesunięciem dźwigni (1) w kierunku strzałki (a) sworzeń (2) jest wsunięty do górnego położenia, co jest sygnalizowane wysuniętym bolcem ostrzegawczym (3), więcej rys. (A). Po najechaniu dyszla do zaczepu, sworzeń samoczynnie zasunie się do otworu dyszla zaczepianej przyczepy. Sworzeń zaczepu (2) można uruchomić ręcznie przesunięciem dźwigni (1) w kierunku strzałki (b). Wsunięcie sworznia jest sygnalizowane zasunięciem elementu ostrzegawczego (B). Po zaczepieniu przyczepy konieczne należy sprawdzić czy element ostrzegawczy jest zasunięty, zgodnie z rys. (B). 15 WYKORZYSTANIE W TRANSPORCIE D204 D205 D206 ZACZEP ROLNICZY Typy zaczepów: rys. (B) – Zaczep rolniczy rys. (C) – Zaczep rolniczy ze sworzniem (piton fix) rys. (D) – Zaczep rolniczy z kulą Demontaż rys. (A): 1- Zdemontować śrubę zabezpieczającą (1) 2- Zabezpieczyć zaczep przed upadkiem, odbezpieczyć i zdemontować sworznie (2). 3- Zaczep rolniczy wysunąć z konsoli w kierunku „na dół" Montaż przeprowadzić odwrotnie. BELKA ZACZEPU ROLNICZEGO Umieszczona jest w konsoli zaczepu przesuwnego. Surowo zabronione jest zaczepianie do niej przyczep jednoosiowych. Demontaż 1- Odbezpieczyć i zdemontować sworznie (1) 2- Wysunąć belkę w kierunku strzałki Montaż przeprowadzić odwrotnie. ZACZEP ROLNICZY ZE SWORZNIEM (PITON FIX) Montaż i demontaż przeprowadzić zgodnie z rozdziałem "Belka zaczepu rolniczego” Podłączenie oka maszyny na stały sworzeń (3): 1- Odbezpieczyć i zdemontować sworzeń 2- Podnieść klin zabezpieczający (2) w kierunku strzałki 3- Podłączyć oko na stały sworzeń 4- Przywrócić klin zabezpieczający (2) do pierwotnego położenia i zabezpieczyć sworzniem (1). 16 WYKORZYSTANIE W TRANSPORCIE D207 D208 ZACZEP ROLNICZY Z KULĄ Ø 80 Zaczep z kulą ø 80 używa się wyłącznie do podczepiania przyczep z urządzeniem zaczepnym przeznaczonym do kuli ø 80. Odbezpieczenie zaczepu rys. (A): Poprzez ruch dźwigni (1) w kierunku strzałki dojdzie do odsunięcia klina zabezpieczającego (2). Zabezpieczenie zaczepu rys. (B): Poprzez ruch dźwigni (1) w kierunku strzałki dojdzie do przysunięcia klina zabezpieczającego (2). ZACZEP UNIWERSALNY (HITH) DLA PRZYCZEP JEDNOOSIOWYCH CBM Wyposażony jest w hak (A) lub cięgno (B). Wymiana haka na cięgno (C): 1- Opuścić zaczep 2- Odbezpieczyć i wyjąć sworzeń (1) 3- Wysunąć hak w kierunku strzałki Montaż cięgna przeprowadzić odwrotnie. 17 WYKORZYSTANIE W TRANSPORCIE MAKSYMALNE DOZWOLONE STATYCZNE PIONOWE OBCIĄŻENIE ZACZEPU DLA PRZYCZEP I NACZEP Typ zaczepu Dozwolone pionowe statyczne obciążenie Ø czopu zaczepu 31 mm 2 000 kg 38 mm 43 mm 2 000 kg 28 mm Dozwolone pionowe statyczne obciążenie Ø czopu zaczepu 2 000 kg 2 000 kg Typ zaczepu Maksymalna masa agregowanej hamującej przyczepy lub naczepy nie może przekroczyć wartości podanej na tabliczce znamionowej ciągnika oraz danych podanych w dokumencie technicznym pojazdu. Maksymalna prędkość zestawu jest zależna od maksymalnej dozwolonej prędkości dla wolniejszego pojazdu w zestawie. 18 WYKORZYSTANIE W TRANSPORCIE MAKSYMALNE DOZWOLONE STATYCZNE PIONOWE OBCIĄŻENIE ZACZEPU DLA PRZYCZEP I NACZEP Typ zaczepu Dozwolone pionowe statyczne obciążenie Ø czopu zaczepu Typ zaczepu Dozwolone pionowe statyczne obciążenie Ø czopu Typ zaczepu zaczepu 736 kg 31 mm 3 000 kg 80 mm 3 000 kg 47 mm 1 200 kg 32 mm Dozwolone pionowe statyczne obciążenie Ø czopu zaczepu Stały czop 2 000 kg 44,5 mm Maksymalna masa agregowanej hamującej przyczepy lub naczepy nie może przekroczyć wartości podanej na tabliczce znamionowej ciągnika oraz danych podanych w dokumencie technicznym pojazdu. Maksymalna prędkość zestawu jest zależna od maksymalnej dozwolonej prędkości dla wolniejszego pojazdu w zestawie. 19 NAPĘD MASZYN ROLNICZYCH E356 H355 PRZEDNI WOM ZUIDBERG Przedni WOM jest wyposażony w końcówkę z 21 – wpustami i ma jedynie 1000 min -1. Na życzenie klienta przedni WOM może być o różnych obrotach: a - Zgodnie z obrotami silnika (standard) b - Odwrotnie z obrotami silnika (*na życzenie) ZAŁĄCZENIE PRZEDNIEGO WOM ZUIDBERG Przedni WOM Zuidberg włącza się i wyłącza wyłącznikiem na pulpicie sterowniczym. Uruchomienie włącznika jest sygnalizowane rozświeconym symbolem na wyłączniku. Wyłącznik jest wyposażony w bezpiecznik (1) przeciw niepożądanemu uruchomieniu. Podczas uruchomiania włącznika nacisnąć bezpiecznik (1) w kierunku strzałki. Podczas uruchamiania silnika wyłącznik musi być wyłączony. 20 E358 MAKSYMALNA PRZEKAZYWANA MOC WOM Przeniesiona moc Przedni (Zuidberg) 1000 min-1 45 kW * tylny 1000 min-1 Pełna moc silnika 540 min-1 Pełna moc silnika 540E min-1 Pełna moc silnika * Jeśli chodzi o przeniesienie mocy bez uderzeń, to może być wartość max. przenoszonej mocy zwiększona na 50kW. UKŁAD HYDRAULICZNY G419 G161 ZEWNĘTRZNE STEROWANIE TYLNYCH RAMION PODNOŚNIKA Zewnętrzne sterowanie tylnych ramion podnośnika znajduje się na prawym tylnym błotniku i umożliwia łatwiejsze podłączenie maszyn przez to, że można z zewnątrz ciągnika sterować ruchem dolnych cięgien TUZ. Służy wyłącznie do podłączania i odłączania maszyn. Rys. (A) Przed użyciem zewnętrznego sterowania przesunąć dźwignię regulacji (1) do położenia P. Przesuwny docisk dźwigni wewnętrznego obiegu podnośnika (2) przesunąć do przedniego skrajnego położenia. Uruchamianie ramion podnośnika, rys. (B): Przesunąć dźwignię (3) w kierunku strzałek (ruch dźwigni jest ograniczony ogranicznikiem. Po dwukrotnym wykonaniu tej czynności ramiona podnośnika opuszczają się powoli. Podnoszenie ramion podnośnika, rys. (C): Przesunąć dźwignię (3) w kierunku strzałek (ruch dźwigni jest ograniczony ogranicznikiem. Po dwukrotnym wykonaniu tej czynności ramiona podnośnika podnoszą się powoli. Podczas pracy z trzypunktowym układem zawieszenia (TUZ) za pomocą zewnętrznego sterowania, pracownik musi stać poza zasięgiem podłączanej maszyny, tak aby nie doszło do wypadku. 21 UKŁAD ZAWIESZENIA E453 E454 E455 USTAWIENIE WYSOKOŚCI WIESZAKÓW Wieszak lewy, rys. (A): Po odłączeniu górnego końca wieszaka od sworznia ramienia wyregulować oko (1). STAŁE I WOLNE POŁOŻENIE DOLNYCH DŹWIGNI PODNOŚNIKA Stałe położenie dolnych dźwigni podnośnika, rys. (A): Głowa sworznia (1) i podkładka (2) są zamontowane poziomo. Wieszak prawy, rys. (B): Pokrętło (2) wysunąć w kierunku strzałki i ustawić obracaniem. Wolna pozycja dolnych dźwigni podnośnika, rys. (B): Głowa sworznia (1) i podkładka (2) są zamontowane pionowo. Pozycja wolna umożliwia swobodne podłączenie maszyn rolniczych. Obydwa końce cięgien mogą w tym przypadku poruszać się niezależnie jedno od drugiego. CIĘGNA OGRANICZAJĄCE Cięgna ograniczające (1) umożliwiają boczne wychylenie dolnych cięgien. Wyregulowanie prawego i lewego cięgna ograniczającego przeprowadza się przez przekręcenie rurki cięgna, w kierunku strzałki. W ciągniku muszą być zamontowane zawsze obydwa cięgna ograniczające. 22 UKŁAD ZAWIESZENIA E459 E460 KOŃCÓWKAMI Dolne cięgna są wyposażone w półautomatyczne wysuwane końcówki CBM. Ułatwiają podczepianie maszyn do ciągnika Po wyciągnięciu kołków zabezpieczających (1) wysunąć końcówki (2). Wysunięte końcówki przymocować do sworzni maszyny. Po podłączeniu maszyny poluzować ramiona hydrauliki, spuścić w dół i cofnąć, końcówki (2) wsuną się do cięgien i samoczynnie zabezpieczą się w położeniu roboczym za pomocą kołków zabezpieczających (1). Zawsze sprawdzić położenie wysuwanych końcówek i kołków zabezpieczających więcej rys. (3). DOLNE CIĘGNA Z HAKAMI CBM Dolne (3) i górne (4) cięgna zaczepu są wyposażone w haki CBM. Na maszyny należy najpierw założyć kule CBM (1), a bocznymi cięgnami ograniczającymi ustawić szerokość dźwigni dolnych, zgodnie z szerokością zaczepianej maszyny (3). Podczas cofania a następnie podnoszenia trzypunktowego układu zawieszenia są podłączone dolne cięgna (3) do maszyn, a następnie kierowca z kabiny podłącza górne cięgno (4) trzypunktowego zaczepu (TUZ). Po odłączeniu maszyny, odbezpieczyć haki, linkami sterującymi (2) podnieść górne cięgno (4), a opuszczeniem trzypunktowego układu zawieszenia odłączyć maszynę z dolnych cięgien (3). *DOLNE CIĘGNA Z WYSUWANYMI 23 UKŁAD ZAWIESZENIA E461 H462 E463 PRZEDNI TRZYPUNKTOWY UKŁAD ZAWIESZENIA (TUZ) Jest przeznaczony do podłączania z przodu ciągnika maszyn rolniczych, według ISO 8759-2. Podczas transportu maszyn obowiązkowo należy zabezpieczyć podnoszone maszyny hydraulicznie zaworami, które są umieszczone na lewej stronie ciągnika nad osią przednią. STEROWNIK PRZEDNIEGO TRZYPUNKTOWEGO UKŁADU ZAWIESZENIA (TUZ) Przedni TUZ posiada dwa siłowniki hydrauliczne jednostronnego działania, do których olej doprowadzany jest z dodatkowego rozdzielacza hydraulicznego. Podnoszenie i opuszczania jest sterowane przy pomocy dźwigni dodatkowego rozdzielacza (1): REGULACJA SZYBKOŚCI PODNOSZENIA PRZEDNIEGO TRZYPUNKTOWEGO UKŁADU ZAWIESZENIA Przed rozpoczęciem pracy z podłączoną maszyną na przednim trzypunktowym układzie zawieszenia zaleca się przeprowadzić regulację zaworu dławiącego (3), tak aby czas potrzebny do opuszczenia maszyny z najwyższego do najniższego położenia wynosił 1 - 1,5 sek. Podczas obracania korpusem zaworu w lewo (w kierunku strzałki) szybkość opuszczania się zwiększa. Podczas regulacji dźwigni zaworów przedniego zaczepu muszą być nakierowane poziomo. To hydrauliczne zabezpieczenie zaleca się również w przypadku, kiedy do trzypunktowego układu zawieszenia (TUZ) nie jest podłączona żadna maszyna. położenie 6 położenie 5 położenie N podnoszenie obniżanie zabezpieczenie zaczepu 24 UKŁAD ZAWIESZENIA E461 E466 HYDRAULICZNE ZABEZPIECZENIE PRZEDNIEGO TRZYPUNKTOWEGO UKŁADU ZAWIESZENIA (TUZ) Hydrauliczne zabezpieczenie przedniego trzypunktowego układu zawieszenia przeprowadza się w jakimkolwiek położeniu siłowników hydraulicznych w przedniej części ciągnika (2). A Położenie wolne Dźwignie zaworów są w położeniu poziomym. - Zawieszeniem można sterować z kabiny. POZYCJA ROBOCZA I TRANSPORTOWA TUZ A Pozycja robocza przedniego trzypunktowego układu zawieszenia B Położenie zablokowane Dźwignie zaworów są w położeniu pionowym. - Zawieszenie jest zablokowane. Górna dźwignia zaworu zabezpieczenia przedniego trzypunktowego układu zawieszenia jest wyposażona w zabezpieczenie. Przed przesunięciem górnej dźwigni do innego położenia należy ją odblokować przez wciśnięcie zabezpieczenia. Zablokowanie lub odblokowanie przedniego trzypunktowego układu zawieszenia należy wykonać zawsze dwiema dźwigniami. 25 B Pozycja w czasie transportu trzypunktowego układu zawieszenia Zmiana położenia cięgien przedniego trzypunktowego układu zawieszenia. 1. odbezpieczyć i wyjąć sworzeń (1) z otworu 2. podnieść ramię z położenia (A) do położenia (B) 3. zabezpieczyć ramię włożeniem sworznia do otworu (2) i sworzeń zabezpieczyć Do otworu wkładać tylko sworzeń, nigdy nie kontrolować drożności palcami! INSTALACJA ELEKTRYCZNA UKŁAD ELEKTRYCZNY Napięcie zmienne Uziemiony minus (-) pola 12 V Akumulator 12V/155Ah Alternator z wbudowanym regulatorem napięcia 14V / 95A Rozrusznik 12V / 3 kW Paski klinowe napędu alternatora i pompy wodnej AVX10x1385 Laservice D305 D302 AKUMULATOR Akumulator jest umieszczony po lewej stronie ciągnika za stopniami do kabiny. Akumulator jest dostępny po odchyleniu stopni. Podczas odchylania stopni konieczne należy zamknąć drzwi kabiny. WYŁĄCZNIK AKUMULATORA Wyłącznik akumulatora (1) umieszczony jest po lewej stronie traktora w pobliżu rozrusznika. a- Akumulator podłączony b- Akumulator odłączony W czasie postoju ciągnika odłączyć akumulator za pomocą wyłącznika akumulatora (1). Jednocześnie zostanie przerwany stały minimalny odbiór prądu przerywacza świateł ostrzegawczych (ok. 10 mA). Jeżeli ciągnik wyłączony jest z eksploatacji na dłuższy czas, akumulator należy doładowywać co miesiąc. 1- Zdemontować śrubę (1) 2- Podnieść stopnie w kierunku strzałki 3- Podniesione stopnie zabezpieczyć śrubą wkręconą do otworu stopni (2). 4- Wyjąć bezpiecznik (3) 5- Podnieść pokrywę poza dolną krawędź i zdjąć. 26 INSTALACJA ELEKTRYCZNA Rozmieszczenie bezpieczników w skrzynce Poz. 1 2 3 4 5 6 F306 SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓW (2O SZTUK BEZPIECZNIKÓW) Dostępna jest po zdjęciu lewej pokrywy osłony kierowniczej. Bezpieczniki (1) są typu nożowego a podczas wymiany konieczne jest zachowanie zalecanych wartości bezpiecznika. Ponowne przepalenie bezpieczników należy zgłosić do najbliższego serwisu. Bezpiecznik świec żarowych (2) jest typu paskowego (80 A). 7 8 9 10 11 D307 27 12 13 ∗14 15 16 17 18 ∗19 ∗20 21 Wielkość Zabezpieczany system bezpiecznika Przerywacz świateł ostrzegawczych 15A Światła stopu Sygnał dźwiękowy, lampa 15A ostrzegawcza Sterowanie przedniego napędu, 15A sterowanie mechanizmu różnicowego, podłączenie pulpitu sterowniczego, deski rozdzielczej, załączanie tylnego WOM i wzmacniacza momentu Światła drogowe z kontrolką 15A Światła postojowe lewe, oświetlenie 15A pulpitu sterowniczego, oświetlenie rejestracji. Światła postojowe prawe, tylny 15A reflektor roboczy z kontrolką Drogowe światło prawe, 15A przeciwmgielne Drogowe światło lewe, lampka 7,5A kontrolna światła w masce/dachu kabiny Światła robocze na masce ciągnika 15A Przedni WOM Zuidberg 3A Przednia i tylna wycieraczka, 15A spryskiwacz, radio Wentylator ogrzewania, radio 20A Recyrkulacja, zapalniczka 15A Klimatyzacja (sprzęgło kompresora) 7,5A wolne 15A wolne 15A Sprężarka siedzenia kierowcy 15A Gniazdko trzybolcowe 20A Przednie światła robocze na dachu 15A 15A Tylne światła robocze na dachu 80A Świece żarowe ZALECENIA DOTYCZĄCE OBSŁUGI TECHNICZNEJ OLEJE DO CZTEROCYLINDROWYCH SILNIKÓW ZETOR Producent ÖMV Paramo Pardubice Shell Aral Koramo Kolín Fuchs Oznaczenie oleju Truck M plus Truck FE plus Truck FE Austrotrac Truck LD RME Plus M7ADS III-Trysk M7ADS III-Trysk Super M7ADS IV-Trysk Super Turbo Rimula X Multi Turboral Super Traktoral Mogul Diesel DTT Plus Mogul Traktol STOU Plantmot (bioolej) Titan Hydramot 1040MC Titan Truck 28 TAB.1 Klasa lepkości SAE Klasa wydajności API 15W/40 10W/40 10W/40 10W/30 15W/40 15W/40 20W/40 15W/40 15W/40 15W/40 15W/40 10W/30 10W/40 10W/30 5W/40 10W/40 15W/40 CF-4/SG CF-4 CE/SG CE CE CE/SG SF/CD+ SG/CE SG/CF-4 SG/CF-4 CF-4/SH CD-CE/SF CF-4/SG CE/SF CD/SG CD/SG CG4 ZALECENIA DOTYCZĄCE OBSŁUGI TECHNICZNEJ ZALECANE OLEJE DO SILNIKÓW WEDŁUG TEMPERATURY OTOCZENIA Klasa lepkości SAE Klasa wydajności API Temperatura otoczenia Mniej niż -7°C 10W/30 CD+, CE, CF-4 10W/40 +30°C do -7°C 15W/30 CD+, CE, CF-4 15W/40 20W/30 20W/40 Ponad +30°C 20W/30 CD+, CE, CF-4 20W/40 20W/50 29 ZALECENIA DOTYCZĄCE OBSŁUGI TECHNICZNEJ OLEJE DO TRANSMISYJNYCH URZĄDZEŃ CIĄGNIKÓW PRODUCENT Oznaczenie oleju TAB. 2 Klasa lepkości Klasa SAE wydajności Paramo Pardubice Gyrol - UTTO 80W GL-4 Gyrol - PP80 80W GL-4 Esso Torque Fluid 62 80W GL-4 • Koramo Kolín Mogul Trans 80 80W GL-4 Mogul Traktol UTTO/EKO 80W GL-4 •• Aral EP 80 80W GL-4 Fluid HGS 80W GL-4 • Super Traktoral 10W/30 GL-4 •• ÖMV Austromatic HGN 80W GL-4 Getriebeol MP 80W - 85W GL-4 Shell Donax TT 80W Fuchs Titan Hydramot 1030MC 10W/30 GL-4 •• Renolin G 100 80W GL-4 • - adytywowany olej z dodatkiem do mechanizmu różnicowego z ograniczonym ślizgiem oraz hamulce mokre •• - olej uniwersalny 30 ZALECENIA DOTYCZĄCE OBSŁUGI TECHNICZNEJ OLEJE DO PRZEDNIEGO WOM ZUIDBERG TAB. 3 Producent Oznaczenie oleju Okres wymiany oleju BP Autran DX III Fluid 9 Donax TX ATF E 25131 Transmax S Elfmatic G2 Syn Elfmatic G3 Finamatic HP Finamatic S6726 Mobil ATF Texamatic 7045 ATF Dextron II-E Dextron II-E (Fina)matic HP Hygard JDMJ 20C Fluide AT42 Fluidematic Syn Po każdych 450 Mh Shell Esso Castrol Elf FINA Mobil Texaco Valvoline Beverol JD Total 31 ZALECENIA DOTYCZĄCE OBSŁUGI TECHNICZNEJ G701 G710 G711 OTWIERANIE PRZEDNIEJ MASKI Otwarcie maski Maskę odbezpieczyć wciśnięciem przycisku (1), złapać w miejscu strzałek i podnieść. W położeniu podniesionym maska jest podpierana amortyzatorem gazowym. Zamknięcie maski Maskę podciągnąć, złapać w miejscu strzałek i zatrzasnąć w dół, aż zaskoczy zamek maski. Przy mocnym uderzeniu przednią maską może dojść do uszkodzenia włókien żarówek świateł umieszczonych na przedniej masce. CZYSZCZENIE SUCHEGO FILTRA POWIETRZA – INDYKATOR ZANIECZYSZCZENIA Czyszczenie filtra trzeba koniecznie przeprowadzić po zasygnalizowaniu indykatora zanieczyszczenia. FUNKCJA INDYKATORA ZANIECZYSZCZENIA Stan zanieczyszczenia filtra powietrza sygnalizuje położenie konika (1) w oknie indykatora. Jeśli konik (1) osiągnie pole czerwone z oznaczeniem service (2), konieczne jest przeprowadzenie czyszczenia suchego filtra powietrza. Po zakończeniu czyszczenia suchego filtra powietrza ponownie skontrolować prawidłową pracę indykatora zanieczyszczenia. Wcisnąć kapelusik na obudowie indykatora (3) w kierunku strzałki, mechanicznie tym samym odblokuje się konik (1) sygnalizujący zanieczyszczenie, który następnie powróci do położenia wyjściowego. W ten sposób praca indykatora jest wznowiona. Indykator jest widoczny po podniesieniu przedniej maski ciągnika. Umieszczony jest po lewej stronie filtra powietrza w pobliżu kolanka ssącego. 32 ZALECENIA DOTYCZĄCE OBSŁUGI TECHNICZNEJ G712 G713 G714 ZALECENIA DOTYCZĄCE KONSERWACJI SUCHEGO FILTRA POWIETRZA Konserwację filtra powietrza przeprowadzić według następujących zaleceń: 1. podnieść przednią maskę 2. zwolnić zatrzaski pokrywy filtra powietrza (oznaczone strzałkami) 3. zdjąć pokrywę (1) filtra CZYSZCZENIE GŁÓWNEGO WKŁADU FILTRA POWIETRZA − Pociągnięciem wyjąć główną wkładkę suchego filtra (2) Jeśli wkładka główna nie jest uszkodzona (na wewnętrznej stronie wkładki nie może znajdować się żaden pył) przeczyścić sprężonym powietrzem na wewnętrznej stronie wkładki. W ten sposób czyszczenie głównej wkładki można przeprowadzić maksymalnie 3x. Wkładkę obowiązkowo trzeba wymienić 1 raz w roku. WYMIANA WKŁADKI ZABEZPIECZAJĄCEJ FILTRA POWIETRZA − Pociągnięciem wyjąć wkładkę zabezpieczającą suchego filtra (3) 33 Wkładki zabezpieczającej nie można czyścić. Koniecznie trzeba ją wymienić w następujących sytuacjach: - Przy uszkodzeniu wkładki głównej - Po 5 czyszczeniach filtra powietrza - Przynajmniej 1 raz na 2 lata ZALECENIA DOTYCZĄCE OBSŁUGI TECHNICZNEJ G715 G720 G735 PONOWNY MONTAŻ WKŁADEK FILTRA POWIETRZA Ponowny montaż wkładek filtra powietrza przeprowadzić odwrotnym sposobem. Przy ponownym montażu należy uważać: - na czystość dolegających płaszczyzn - wkładki podczas montażu nie mogą się zdeformować, a po zamontowaniu nie mogą wibrować. - po zamknięciu filtra pokrywą musi być zapewniona idealna szczelność całego filtra. - po zakończeniu konserwacji suchego filtra powietrza skontrolować ponownie prawidłową pracę indykatora zanieczyszczeń ZBIORNIK OLEJU UKŁADU KIEROWNICZEGO Zbiornik jest umieszczony po lewej stronie ciągnika, a dostępny jest po podniesieniu maski. Sprawdzić miarką kontrolną (A) poziom oleju w zbiorniku układu kierowniczego, poziom oleju utrzymywać między kreskami MIN. a MAX., więcej rys. (A). W razie potrzeby uzupełnić stan oleju odkręcając nakrętkę (1) i zdejmując pokrywę zbiornika. UZUPEŁNIANIE PŁYNU HAMULCOWEGO Zbiornik jest umieszczony po lewej stronie, przed kabiną i dostępny jest po podniesieniu przedniej maski. Poziom płynu hamulcowego utrzymywać na poziomie między ¾ zawartości zbiornika (max. poziom) do ½ zawartości zbiornika (minimalny poziom płynu). W czasie tej czynności należy zachować szczególną ostrożność. Poziom płynu skontrolować codziennie przed rozpoczęciem jazdy. 34 PARAMETRY TECHNICZNE DANE TECHNICZNE SILNIKÓW CIĄGNIKÓW Z 6421 – Z 8441 Model ciągnika Typ silnika Rodzaj silnika Budowa silnika Ilość cylindrów Pojemność Średnica i skok Zmienne obroty Kolejność wtrysku Stosunek kompresji Max. obroty Obroty jałowe Moc nominalna przy zmiennych obrotach mierzona wg ISO 2288 Zużycie paliwa przy podanej mocy Max. moment obrotowy (Mt) Przewyższenie Mt Smarowanie silnika Maksymalne zużycie oleju po 100 Mh pracy silnika Ciśnienie oleju przy nominalnych obrotach silnika i temperaturze oleju 80 °C Minimalne ciśnienie oleju przy -1 obrotach 750 min silnika i temperaturze oleju 80°C Max. temperatura cieczy chłodzącej cm3 mm min-1 min-1 min-1 kW Z 6421/Z 6441 Z 7421/Z 7441 Z 8421/Z 8441 7205 1105 1205 Z zapłonem bezpośrednim wtryskiem paliwa, turbodoładowany Rzędowy, stojący, chłodzony cieczą chłodzącą 4 4156 105x120 2200 1-3-4-2 17 2460 800±25 45 53 60 -1 -1 g.kW .h 257 255 257 Nm % 265 35 310 35 Ciśnieniowe z pompą zębową 351 35 0,7 0,7 0,7 MPa 0,2 - 0,5 0,2 - 0,5 0,2 - 0,5 MPa 0,05 0,05 0,05 -1 -1 g.kW .h °C 106 35 PARAMETRY TECHNICZNE Dane techniczne silników ciągników Z 6421 – Z 8441 Rodzaj silnika Rozrząd Filtr oleju Filtr paliwa Typ pompy wtryskowej Typ wtrysku Ciśnienie na otwarciu wtrysków Kąt przyspieszenia zapłonu Luz zaworów ssących i wydechowych przy zimnym silniku − ssący − wydechowy 7205 MPa 1105 1205 OHV Pełnoprzeciekowy, jednorazowy Jednostopniowy z wymienną wkładką PP 4M 10P1i 3782 PP 4M 10P1i 3781 PP 4M 10P1i 3780 DOP150S428-4104 DOP150S428-4104 DOP150S428-4104 25-0,8 ° mm mm 12 0,25±0,05 0,25±0,05 0,25±0,05 0,25±0,05 0,25±0,05 0,25±0,05 DOZOWLONE MAKS. OBCIĄŻENIE PRZEDNIEGO MOSTU CARARRO 20.16 Z 6441, Z 7441, Z 8441 (KG) Prędkość jazdy Rozstaw kół 1525 1610 - 1620 1680 - 1690 1760 - 1770 1825 - 1835 8 4000 4000 4000 3800 3600 20 3000 3000 3000 2800 2600 30 3000 3000 3000 2800 2600 40 2500 2500 2500 2500 2500 Uwaga: Obciążenie obowiązuje z uwzględnieniem własnego zastawu, dopuszczalne obciążenie z uwzględnieniem opon podaje tabela „Nośność przednich opon” 36 PARAMETRY TECHNICZNE SIŁY PODNOSZENIA Typ ciągnika Typ silnika Siła podnoszenia na końcu dolnych cięgien tylniego trzypunktowego układu zawieszenia przy całym zakresie podnoszenia przy maksymalnym dopuszczalnym ciśnieniu - bez dodatkowego siłownika (kN) - z jednym dodatkowym siłownikiem (kN) - z dwoma dodatkowymi siłownikami (kN) Siła podnoszenia na końcu dolnych cięgien przedniego trzypunktowego układu zawieszenia przy całym zakresie podnoszenia i maksymalnym dopuszczalnym ciśnieniu WYDAJNOŚĆ Typ ciągnika Typ silnika Moc na tylnym WOM (kW±2%) -1 - Przy nominalnych obrotach silnika i przełożeniu 1000 min wału napędowego Nie dotarty silnik ( do 100 Mh) Dotarty silnik (od 100 Mh) 37 Z 6441 7205 Z 7441 1105 Z 8441 1205 26,4 34,4 41,5 23 Z 6441 7205 Z 7441 1105 Z 8441 1205 38,5 40,5 45,5 48 52 54,5 PARAMETRY TECHNICZNE OBROTY PRZEDNIEGO WOM ZUIDBERG Kierunek obrotów Obroty WOM/ obroty silnika Obroty WOM / obroty silnika W prawo (a) 1000 / 1920 1146 / 2200 W lewo (b) ∗ – na życzenie 1000 / 2000 1100 / 2200 E801 38 INDEX A Akumulator Automatyczny zaczep przesuwny CBM B Belka zaczepu rolniczego C Cięgna ograniczające Codzienna obsługa techniczna Czyszczenie suchego filtra powietrza – indykator zanieczyszczenia D Dane techniczne silników ciągników z 6421 – Z 8441 Dolne cięgna z Hakami CBM Dolne cięgna z wysuwanymi końcówkami Dozowlone maks. obciążenie przedniego mostu Cararro 20.16 Z 6441, Z 7441, Z 8441 (KG) Dźwignia włączania WOM Dźwignia zmiany Biegów pełzających Dźwignia zmiany biegów szosowych oraz polowych Dźwignia zmiany kierunku jazdy Dźwignia zmiany obrotów WOM 540 i 1000 obr./min Dźwignia zmiany obrotów WOM 540 i 540 E obr./min. F Filtr powietrza Funkcja indykatora zanieczyszczenia H Hamulce hydrauliczne Hydrauliczne zabezpieczenie przedniego trzypunktowego układu zawieszenia (TUZ) I Instalacja elektryczna M Maksymalna przekazywana moc Maksymalne dozwolone statyczne pionowe obciążenie zaczepu dla przyczep i naczep Maksymalne dozwolone statyczne pionowe obciążenie zaczepu dla przyczep i naczep N 26 15 Napęd maszyn rolniczych O Obroty przedniego wOM Zuidberg Oleje do czterocylindrowych silników Zetor Oleje do przedniego wOM Zuidberg Oleje do transmisyjnych urządzeń ciągników Otwieranie przedniej maski Otwór do przeprowadzenia węży, prawy tylny panel P Panel sterowania na prawym słupku kabiny Parametry techniczne Ponowny montaż wkładek filtra powietrza Pozycja robocza i transportowa TUZ Producent Przedni trzypunktowy układ zawieszenia (TUZ) Przedni wOM Zuidberg Przełączniki, włączniki i dźwignie Przesuwny zaczep CBM R Regulacja i demontaż przesuwnego zaczepu CBM Regulacja szybkości podnoszenia przedniego trzypunktowego układu zawieszenia Regulowane koło kierownicze S Siły podnoszenia Skrzynka bezpieczników (2o sztuk bezpieczników) Stałe i wolne położenie dolnych dźwigni podnośnika Sterownik przedniego trzypunktowego układu zawieszenia (TUZ) System chłodzący U Układ elektryczny Układ hydrauliczny Układ zawieszenia Ustawienie wysokości wieszaków Uzupełnianie płynu hamulcowego 16 22 7 32 35 23 23 36 12 13 12 12 13 13 7 32 7 25 26 20 18 19 39 20 38 28 31 30 32 11 10 35 34 25 30 24 20 9 14 14 24 10 37 27 22 24 7 26 21 22 22 34 INDEX W Wydajność Wykorzystanie w transporcie Wyłącznik akumulatora Wymiana wkładki zabezpieczającej filtra powietrza Z Zaczep rolniczy Zaczep rolniczy z kulą ø 80 Zaczep rolniczy ze sworzniem (piton fix) Zaczep uniwersalny (HITH) dla przyczep jednoosiowych CBM Załączenie przedniego WOM Zuidberg Zalecane oleje do silników według temperatury otoczenia Zalecenia dotyczące konserwacji suchego filtra powietrza Zalecenia dotyczące Obsługi technicznej Zapoznanie z ciągnikiem Zbiornik oleju układu kierowniczego Zbiornik oleju układu kierowniczego Zewnętrzne sterowanie tylnych ramion Podnośnika Zyszczenie głównego wkładu filtra powietrza 37 14 26 33 16 17 16 17 Wkładka Do ciągników Proxima Z 6421. Z 6441 Z 7421, Z 7441 Z 8421, Z 8441 Wydano: 2-100-2007 Numer publikacji: 22.22.12.444 Zetor Tractors a.s. Wydział dokumentacji technicznej Trnkova 111 628 00 40 20 29 33 28 9 8 34 21 33
