ekspres - GLS Poland

Arriving on time and
in shape really matters…
In sight
Sight
Grudzień 2005
Nr 3
Top Story
Szybko,
szybciej –
ekspres
…at Christmas
and all the year!
We take care of it.
Highlights
Country Report
Paczki zapewniają New East – wzrost,
serwis, jakość!
obfite żniwo
Parcel, Logistics & Express
Magazyn GLS
dla Klientów i Pracowników
29 września - Dzień Kuriera
INSIGHT POLAND
RePORT
W drogę z BRIO
Drodzy Klienci,
drodzy Pracownicy,
Rok 2005 to rok, w którym firma
GLS Poland uczyniła ogromny krok
naprzód. Po całkowitej modernizacji naszego sprzętu komputerowego oraz oprogramowania jesteśmy
obecnie pionierami technologii
informacyjnej w Polsce. Milionowe inwestycje w budowę
nowego oddziału w Czeladzi oraz otwarcie nowej siedziby
w Koszalinie wzmocniły naszą sieć w Polsce, a unormowane
procesy operacyjne umożliwiły optymalizację usług. Na rynku
wprowadzamy nowe produkty i rozwiązania.
Podobnie jak w Polsce, Grupa GLS zainwestowała na całym
obszarze wschodnio-europejskim. W Czechach i Słowacji
z sukcesem rozpoczęły działalność nowe firmy-córki. W
Wiedniu otworzono przed kilkoma tygodniami nową sortownię regionalną, która spełnia rolę napędu w nowym obiegu
24-godzinnym – a w szczególności służy lepszym powiązaniom logistycznym z nowymi państwami Unii Europejskiej.
Od przyszłego roku również w Budapeszcie będziemy mieć
do dyspozycji nową sortownię, która zapewni jeszcze lepsze
powiązanie nowych krajów Europy Wschodniej z siecią GLS.
W ciągu ostatnich trzech, czterech lat ponad dziesięć milionów euro zainwestowanych zostało w infrastrukturę GLS,
która zapewnia nam dziś dobrą pozycję oraz wyróżnia nas na
rynku.
Odzwierciedla się to także w rozwoju przedsiębiorstwa
GLS Poland. Tempo naszego wzrostu jest większe niż średnie
tempo wzrostu rynkowego. Jakość, zaangażowanie oraz niezawodność opłacają się. „Quality delivered by GLS” – oto nasz
kierunek i motto również w roku 2006. Jesteśmy dobrze przygotowani, aby sprostać przyszłym wymaganiom – ponieważ
celem GLS jest, zaoferowanie niezawodnej jakości. A ta polega
na efektywnej sieci, nowoczesnym sprzęcie technicznym,
usługom wychodzącym naprzeciw oczekiwaniom Klienta oraz
dobrze wyszkolonym Pracownikom – zarówno w Polsce, jak i
całej Europie. Mimo to będziemy niestrudzenie pracować nad
poprawą naszych osiągnięć po to, aby wzmocnić naszą pozycję na rozszerzonym rynku europejskim i nadal wzrastać.
Dziękuję naszym Klientom za zaufanie i dobrą współpracę! Pragnę również serdecznie podziękować naszym
Pracownikom, Podwykonawcom i Kierowcom, którzy - dobrze
przygotowani, ze zdeterminowaniem oraz dużym zaangażowaniem troszczą się o interesy naszych Klientów.
Życzę Państwu i Państwa Rodzinom szczęśliwych i radosnych Świąt Bożego Narodzenia oraz wszystkiego dobrego w
Nowym Roku.
Zbigniew Ptaszyński
Dyrektor ds. Operacyjnych, GLS Poland
CONTENT
Strona 4-5
HOTSPOT
Przedstawiciele wielu polskich firm logistycznych mieli okazję podzielić się doświadczeniami z codziennej pracy
O ambasadorach
i doręczycielach...
Zgodnie z kalendarzem Kościoła Katolickiego 29 września
jest świętem Archanioła Gabriela, patrona listonoszy i kurierów. Idealny dzień, aby obchodzić Dzień Kuriera. Tego dnia
przedstawiciele dziewięciu polskich firm logistycznych
spotkali się już po raz drugi na konferencji w warszawskim Business Centre Club, na której m.in. przedstawiono
istotne trendy swojej branży.
Na rynku logistycznym w Polsce dokonuje się przełom. W obliczu wzrostu gospodarczego, nowych stosunków handlowych i rosnącego przepływu towarów transport drogowy staje się coraz ważniejszy.
Dlatego też niezbędne są szeroko zakrojone inwestycje w infrastrukturę transportową, aby zbliżyć kraj do
standardów Unii Europejskiej – co do tego znawcy branży
byli zgodni.
Przedsiębiorstwa prywatne oraz firmy świadczące usługi logistyczne już dawno stawiają czoła tym wyzwaniom.
Zarówno w przypadku konsolidacji firm, rozbudowy oddziałów, rozszerzania sieci, czy też modernizacji systemów IT
oraz sprzętu technicznego - w branży logistycznej obecnie
wiele się inwestuje.
Kurierzy naszą wizytówką
u Klienta
„Podczas transportu przesyłek szczególna rola przypada Kurierom”, mówi Zbigniew
Ptaszyński. „Są oni doręczycielami i ambasadorami, są naszą wizytówką, ponieważ
codziennie reprezentują firmę na
miejscu u Klienta. Ponadto odpowiadają za szybkie i niezawodne doręczenia przesyłek”. Jest to
wystarczający powód, aby docenić pracę Kurierów. I który dzień
bardziej nadawałby się na obchody
Dnia Kuriera niż 29 września - dnia
Archanioła Gabriela, patrona listonoszy
i doręczycieli!
Niezależnie od tego, czy chodzi o ocenę
wydarzeń roku poprzedniego, analizę aktualnej sytuacji na rynku, czy dyskusję na temat
trendów branżowych - wszyscy uczestnicy
spotkania wykorzystali tę okazję do wymiany wiedzy i doświadczeń oraz nawiązywania cennych kontaktów. Dzień Kuriera 2005
– wszyscy uczestnicy uznali za sukces!
Prezentujemy
usługi GLS
Return of Documents (ROD),
czyli zwrot załączonych dokumentów
Nie tylko paczki, ale i dokumenty dostarczane są za pośrednictwem GLS Poland w
sposób rzetelny i bezpieczny. Specyficzną
usługę GLS Poland oferuje w postaci usługi
dodatkowej ROD. Usługa stwarza możliwość
załączenia do paczki dokumentu do podpisu, np. faktury. Kurier czeka u adresata
na potwierdzenie otrzymania dokumentu
(np. przyjęcie faktury) . Następnie dokument
ponownie włączany jest do systemu GLS, by
w czasie do siedmiu dni roboczych wrócić
Koszalin
- nowy w sieci
Strona 4-5
Editorial / News
GLS Portugal startuje
Strona 6-7
TopStory
Szybko, szybciej
– ekspres
Dane tak bezpieczne jak
w Fort Knox
Strona 8-9
Highlights
Kverneland: Paczki
zapewniają obfite
żniwo
Strona 10-11
GLS Poland – dobra pozycja na rynku
Pytajcie nas!
„GLS Poland zajmuje dobrą pozycję na polskim rynku“,
mówi Zbigniew Ptaszyński. Firma ta - świadcząca usługi
kurierskie i ekspresowe założona została w roku 1988
pod nazwą Szybka Paczka jako firma-córka znanej w
Polsce Grupy Raben. W maju 2004 roku zmieniła nazwę
na GLS Poland, a w styczniu 2005 r. firma GLS B.V. została wyłącznym
udziałowcem firmy. Od momentu założenia nastąpił silny wzrost firmy
i dziś należy ona do trzech największych prywatnych przedsiębiorstw
świadczących usługi kurierskie i ekspresowe w Polsce. „Jesteśmy
mocno zdeterminowani, aby wykorzystywać wszelkie istniejące możliwości i wraz z naszymi Klientami będziemy współuczestniczyć w
kształtowaniu nowego, jednoczącego się rynku europejskiego”, mówi
Z. Ptaszyński.
Sieć GLS Poland dysponuje 24 oddziałami oraz centralną sortownią w
Strykowie koło Łodzi. Również w dziedzinie IT przedsiębiorstwo należy
w Polsce do pionierów w swojej branży. Ponad 800 samochodów kurierskich oraz 70 samochodów liniowych wyrusza codziennie na drogi dla
GLS Poland.
Czy chodzi o informacje dotyczące
produktów, czy też o informacje dotyczące GLS Poland lub Grupy GLS – nasi
eksperci udzielą odpowiedzi na wszelkie Wasze pytania.
Napiszcie po prostu, jakimi informacjami jesteście zainteresowani, na
adres e-mail:
[email protected]
lub:
General Logistics Systems
Poland Sp. z o.o.
Pytania Czytelników InSight
ul. Poznańska 71
62-023 Gądki k. Poznania
Polska
Country Report
New East – wzrost,
serwis, jakość!
Strona 12-13
do nadawcy. Każdy dokument przypisany
jest odpowiadającej mu przesyłce, lecz jednocześnie może być indywidualnie identyfikowany. Tak więc niezależnie od tego, czy
jest załączony do paczki, czy „samodzielnie
wraca” do nadawcy – na każdym etapie jest
bezpieczny!
Usługa ROD oferowana jest w przypadku
przesyłek krajowych.
HIGHLIGHTS
Inwestycje GLS
– przegląd
Rozwój nowej
technologii skanowania
Strona 14-15
REPORT
Punktualne przesyłki
– by sprawić radość dzieciom!
Koszalin –
nowy w sieci….
1 sierpnia 2005 roku wystartował oddział
GLS w Koszalinie. Gratulacje należą się młodemu i bardzo zaangażowanemu zespołowi skupionemu wokół Kierownika Filii Rika
de Clerck’a: od pierwszego dnia zespół ten
obsługuje przesyłki według standardów
jakości GLS. Nowa siedziba jest ważnym
uzupełnieniem polskiej sieci GLS i obsługuje
obszary z okolic Koszalina, Słupska, Miastka,
Białogardu, Bobolic i Połczyna Zdrój. Sieć
GLS Poland obejmuje obecnie 24 oddziały.
Kierownik Filii: Rik de Clerck
W drogę! Ulubiona kolejka firmy BRIO jest już klasykiem wśród prezentów świątecznych
Czy to kolejka, bierki, czy klocki drewniane
- producent zabawek z drewna - firma BRIO
- sprawia, że dziecięce serca biją szybciej.
Tradycyjnie biznes, a tym samym i transport
paczek, rozkwita w tygodniach przedświątecznych. Tylko w samej Polsce ilość przesyłek firmy wzrasta w tym okresie o ok. 60 %.
Ale bez obaw: również w czasie Bożego
Narodzenia GLS troszczy się o niezawodną dostawę paczek, tak by
wymarzona zabawka na czas
znalazła się pod choinką.
Szczyt sezonu – ale
firma GLS Poland jest
dobrze wyposażona: „Odpowiednio
wcześniej stworzyliśmy warunki do tego,
by także w burzliwym
okresie Bożego Narodzenia
zapewnić jakość odpowiadającą standardom GLS”, mówi
Zbigniew Ptaszyński, Dyrektor
ds. Operacyjnych GLS Poland.
Dodatkowi pracownicy, dodatkowe pojazdy, a w szczególności – nowo wybudowany oddział w
Czeladzi oraz nowa filia w Koszalinie
zapewniają bezproblemowy transport
paczek.
„Troszczymy się o to, aby półki handlowców stale były zapełnione i przejmujemy
również na siebie dostawę do odbiorców
prywatnych.” Już od trzech lat firma BRIO
polega na GLS Poland. Każdego roku na terenie Polski przesyłanych jest dla niej około
10.000 paczek.
W Szczecinie nie ma rzeczy
niemożliwych”
„GLS spełnia wszystkie nasze oczekiwania, jakie stawiamy firmom logistycznym”,
mówi Lech Jaźwiński, Szef Działu Logistyki,
BRIO. „Współpraca funkcjonuje bez zarzutu
i możemy zdać się na elastyczne i
„szyte na miarę” rozwiązania logistyczne proponowane nam przez GLS.”
Wszystkie zamówienia na zabawki spływają do
centralnego
magazynu
BRIO
w
Szczecinie.
Jeden lub dwa razy
dziennie przesyłki
odbierane są przez
GLS i rozdzielane na
cały kraj za pośrednictwem oddziału GLS w
Szczecinie. Już następnego dnia zabawki
znajdują się na regałach
handlowców lub dostarczane
są pod same drzwi.
Optymalne usługi dodatkowe
Wachlarz produktów GLS zawiera przy
tym optymalne usługi dodatkowe: ROD
oraz COD. Sprzedawcy detaliczni korzystają
z usługi ROD (patrz strony 2-3), dzięki której po odbiorze przesyłki podpisana faktura
wędruje z powrotem za pośrednictwem GLS
do firmy BRIO. Dla Klientów prywatnych
szczególnie praktyczna jest usługa COD.
Opłata za produkt pobierana jest dopiero
przy drzwiach, po dostarczeniu paczki. Kwoty
te niezwłocznie przekazywane są przez GLS
do BRIO. Firma może kontrolować realizację
płatności w internecie.
Współpraca między BRIO i GLS jest dograna. W tym roku także zatroszczymy się,
aby wszystkie paczki punktualnie znalazły
się pod choinką. Aby spełnić oczekiwania
Klientów, ucieszyć rodziców i rozradować
dziecięce oczy!
„Najpierw trzeba było dostosować budynek do naszych szczególnych potrzeb, tak
aby możliwe było zapewnienie optymalnych procesów oraz wysokich standardów
bezpieczeństwa GLS. Nasz zespół wykonał
znakomitą pracę i cieszymy się, że możemy
podejmować nowe wyzwania.”
mnie bardzo ważne, aby móc poznać specyficzny charakter GLS i prezentować firmę
na zewnątrz.”
Specjalista ds. Administracji
Sprzedaży: Małgorzata Witczak
„Dla mnie atmosfera pracy w oddziale
jest czymś szczególnym – cały zespół trzyma się razem i każdy służy każdemu pomocą. W ten sposób udaje nam się szybko i
w elastyczny sposób sprostać wszystkim
wyzwaniom.”
Spedytor: Arkadiusz Borowski
“Zanim rozpocząłem pracę w Koszalinie,
pracowałem już w trzech innych filiach GLS
Poland. Dzięki temu mam bardzo dobry
wgląd w rozwój przedsiębiorstwa oraz procesy operacyjne. Wiedzę tę i doświadczenie
mogę teraz wykorzystać w Koszalinie.”
HOTSPOT
„Logistyka przesyłek jest jak
piłka nożna...”
Dyspozycyjność, kreatywność oraz duch
zespołowy – z takimi cechami wygrywa się
zawody. W sportowym stylu prezentuje się
również GLS Poland – po raz pierwszy pracownicy działu sprzedaży staną do współzawodnictwa, gdzie będą porównywane i oceniane
ich osiągnięcia! Niezależnie od tego, czy chodzi o kompetentne doradztwo, liczbę przewożonych paczek czy pozyskiwanie nowych
Klientów, oceniane będą przede wszystkim
osiągnięcia zespołu. „Ponieważ logistyka
przesyłek jest jak piłka nożna – wygrywa
nie pojedynczy zawodnik, ale cała drużyna”, mówi Zbigniew Ptaszyński, Dyrektor ds.
Operacyjnych GLS Poland. Konkurs odbywa
się w okresie od 3 października do 31 marca,
bezpośrednio potem nastąpi oficjalne ogłoszenie jego wyników. W nagrodę zwycięski
zespół wybierze się w podróż do jednej ze
stolic europejskich. „Osiągnięcia są nagradzane!”, mówi Zbigniew Ptaszyński.
BRIO – jakość
z tradycją
s
zwedzka firma założona została
w roku 1884 przez trzech braci, w roku
1930 znak firmowy BRIO pojawił się
po raz pierwszy na dwóch drewnianych samochodzikach ciężarowych.
Dziś BRIO produkuje rocznie ponad
cztery miliony zabawek drewnianych
i tym samym należy do czołowych
producentów zabawek drewnianych
na świecie. Zabawki produkowane są
na południu Szwecji zgodnie z tradycjami rękodzielniczymi i stamtąd eksportowane na cały świat. BRIO prowadzi swoje oddziały sprzedaży nie
tylko w Polsce, ale również w Danii,
Niemczech, Finlandii, Francji, Japonii,
Kanadzie, Norwegii, Szwecji oraz w
USA.
Spedytor: Arkadiusz Świerczek
„Przed otwarciem filii przeszedłem
długi okres szkolenia w filiach w Olsztynie,
Gdańsku oraz Gądkach. I choć początki
były trudne, to w krótkim czasie zdołaliśmy osiągnąć wysokie standardy jakości na
poziomie innych oddziałów GLS Poland.”
Specjalista ds. Rozliczeń:
Anna Olejarz
„Kontaktując się z klientami, tworzę wizerunek firmy. Dlatego też szkolenia adaptacyjne w różnych oddziałach GLS Poland,
jak również w centralnej sortowni były dla
GLS Team w Koszalinie: Anna Olejarz, Arkadiusz Świerczek, Rik de Clerck, Arkadiusz
Borowski, Małgorzata Witczak
Lizbona: Centrala oraz centralna
sortownia GLS Portugal
Editorial
NEWS
Drodzy
Czytelnicy!
W okresie przedświątecznym każdy ma
wiele spraw do załatwienia, wszyscy są niezwykle zajęci. Dla nas, w GLS, jest to najcięższy
okres w roku. Często walczymy z pogodą – w
ponure dni i nierzadko w deszczu, śniegu, czy
jadąc po śliskich drogach, naszym kierowcom
trudniej jest dostarczać paczki bezpiecznie i
bez zakłóceń. A przesyłek jest wiele, ponieważ
w okresie Świąt Bożego Narodzenia ich liczba
wzrasta o prawie 30%. Ważne jest, aby przygotować się wcześniej na takie ilości. Dlatego
też GLS nie tylko zatrudnia dodatkowych pracowników i kurierów, lecz także czyni ogromne inwestycje w rozwój, IT oraz technologię.
Spojrzenie wstecz, spojrzenie w przyszłość
Rok 2005: spoglądając wstecz, zadajemy
sobie pytanie, co było dobre, co nie poszło
najlepiej? Sytuacja gospodarcza – mimo różnie brzmiących opinii – jest lepsza niż jej
reputacja. GLS odnotowało rozwój w ilości
realizowanych przesyłek. Możemy całkiem
jasno mówić o wzroście. Współczynnik szkód
stale maleje. Standardy jakości GLS zostały
ustanowione w Europie, wiele byłych „krajów
problemowych” osiągnęło stabilizację i dobre
wyniki w europejskiej organizacji GLS.
W przyszłym roku oraz w najbliższych
latach czeka nas kilka zmian w ramach Grupy.
Nadaliśmy firmie nową strukturę, tak iż istniejące sieci i systemy mogą być nadal rozwijane
i intensywnie wykorzystywane. Niezależnie
od tego, czy chodzi o naszą ofertę, zapewnienie jakości, IT czy kwalifikacje Pracowników
– miało to wpływ na każdy element firmy.
Zacieśnią się więzy między poszczególnymi
spółkami GLS, tak aby możliwe było oferowanie Klientom w Europie ustandaryzowanych
usług z jednego źródła.
Silniejsi dzięki inwestycjom
Projekty, których realizację rozpoczęliśmy
w tym roku, zabezpieczają istniejącą jakość –
znak firmowy GLS – a tym samym i przyszłość
GLS. Znów poczynione zostaną poważne inwestycje w zakresie infrastruktury. Zbudujemy
nowe oddziały we Francji, Niemczech, Austrii,
Skandynawii i na Węgrzech oraz wzmocnimy naszą sieć logistyczną we Włoszech i w
Hiszpanii.
Również na wielką skalę będziemy inwe-
Wdrożenie marki zakończone: od
początku listopada wszystkie budynki
oznaczone są logotypem GLS
stować w systemy informatyczne. W całej
Europie GLS uruchomi tysiące skanerów oraz
Scan Stations. Postęp w dziedzinie IT jest
jednocześnie warunkiem dla wprowadzenia
nowych usług. GLS koncentruje się przy tym
głównie na obszarze usług ekspresowych oraz
dostaw dla odbiorców prywatnych. Nasze
przygotowania i testy w tym zakresie są
tak dalece posunięte, że prawdopodobnie już
w roku obrotowym 2006 / 2007 będziemy
mogli zaoferować w całej Europie nowe, jednolite produkty i rozwiązania.
Dzięki jakości na rynku
Podsumowując - jesteśmy bardzo zadowoleni z rozwoju przedsiębiorstwa. Okazuje się,
że jasno wytyczony cel prowadzi do sukcesu.
Od momentu powstania w centrum naszej
działalności znajduje się jakość. Niezależnie
od tego, czy mówimy o rozbudowie sieci, integracji, czy - jak teraz - o fazie zrównoważonego wykorzystania sieci, od samego początku
po dziś dzień wiele uczyniliśmy, aby wcielić
w życie obietnice dotyczące odczuwalnego
wzrostu jakości.
GLS ma dziś dobrą pozycję na rynku, Klienci
są z nas zadowoleni i powierzają nam dodatkowe przesyłki. Dziękuję naszym Klientom za
zaufanie – wszyscy w GLS będziemy się starać,
aby również i w nowym roku zagwarantować
taką jakość usług GLS, do jakiej wszyscy są
przyzwyczajeni!
W tym jakże pracowitym dla nas wszystkich okresie przedświątecznym, życzę Państwu
wielu sukcesów w realizacji zamierzonych
planów. Życzę także wiele radości ze spokojnej
atmosfery świątecznych dni w gronie rodziny,
przyjaciół i kochających osób.
Nowa spółka joint venture
GLS Portugal startuje
Pod własną banderą GLS rozpoczyna teraz
działalność również w Portugalii. General
Logistics Systems Portugal Limitada (GLS
Portugal) utworzyła spółkę joint venture z
firmą Kislog, spółką-matką jej dotychczasowego partnera sieciowego - Personalis
S.A. Nowa spółka będzie kontynuować działalność firmy Personalis.
23 września podpisano
umowy, a 1 listopada
rozpoczęto działalność.
GLS jest właścicielem
Saadi Al-Soudani, Managing
Director International, GLS
Kontakty:
Edytor/ odpowiedzialny za treść:
General Logistics Systems B.V.,
Breguetlaan 28-30,
1438 Qude Meer, Holandia
Tel.: + 31 (0) 20/ 65 87 777,
Mail: [email protected], www.gls-holding.com
Serdecznie pozdrawiam,
Zespół redakcyjny / design
STROOMER PR I Concept GmbH
Rellinger Straße 64 a
20257 Hamburg, Niemcy
Rico Back
Tel.: +49 (0) 40 / 85 31 33 0,
Chief Executive Officer General Logistics Systems B.V.,
Mail: [email protected], www.stroomer-pr.de
51% spółki. W skład zarządu GLS Portugal
wejdą były Dyrektor Zarządzający Personalis,
Karim Issá, oraz Saadi Al-Soudani, Managing
Director International, GLS. Klaus Schädle z
GLS Germany (Region Południowy) wraz ze
swoim zespołem zapewni wsparcie operacyjne.
W ciągu kilku tygodni między podpisaniem umów a rozpoczęciem działalności
250 samochodów firmy GLS dba w kraju o pełen zasięg
usług
trwały intensywne przygotowania: zarówno
technologia informacyjna, jak i cały sprzęt
komputerowy wraz z oprogramowaniem
zostały
wymienione i dostosowane do najnowszych standardów GL S. „Ponadto zoptymalizowaliśmy procesy
obsługi przesyłek i zainweKarim Issá,
stowaliśmy w nowy sprzęt Managing Director
techniczny w oddziałach w
GLS Portugal
Lizbonie i Porto”, mówi Saadi Al-Soudani.
Marka GLS została wprowadzona w całym
kraju – wszystkie budynki opatrzone są logotypem GLS Portugal, a pracownicy i kurierzy
noszą już odzież firmową GLS. Za realizację zamówień Klientów na obszarze całego
kraju, oprócz głównej siedziby i głównego
miejsca przeładunku w Lizbonie, odpowiedzialnych jest 8 filii oraz ok. 250 pojazdów.
„Dzięki naszemu zaangażowaniu wzmacniamy pozycję GLS w Portugalii”, mówi
Rico Back, Chief Executive Officer General
Logistics Systems B.V., Amsterdam. „Cieszymy
się, że teraz możemy bezpośrednio oferować
wszystkie produkty GLS naszym obecnym i
przyszłym Klientom w Portugalii oraz dostarczać usługi o standardach GLS w jeszcze jednym kraju.” Karim Issá ma ambitne plany na
przyszłość: „Wychodzimy z założenia, że GLS
Portugal wyraźnie zwiększy liczbę przesyłek
w ciągu najbliższych lat.”
Punkty Parcel Shop
w Portugalii
23 lipca 2005 - jeszcze przed założeniem
GLS Portugal – firma Personalis S.A. otworzyła w Portugalii 17 pierwszych punktów Parcel Shop. Są one zlokalizowane
w sklepach Staples, zgodnie z ideą systemu „shop-in-shop”. Współpraca GLS z
największą siecią sklepów artykułów biurowych na świecie sprawdziła się już w
Niemczech. Oba przedsiębiorstwa od roku
prowadzą efektywną współpracę na tym
polu. Dzięki punktom nadawania paczek
Personalis oferuje Klientom prywatnym
oraz Klientom biznesowym z małą ilością nadawanych paczek alternatywę dla
usług poczty państwowej (CTT Correios de
Portugal). Portugalia jest po Niemczech,
Austrii, Węgrzech i Irlandii piątą spółką
krajową GLS, która wdrożyła koncepcję
Parcel Shops.
Amsterdam
TOPSTORY
TOPSTORY
To właśnie oni napędzają rozwój realizacji usług standardowych na terenach przygranicznych w czasie 24 godzin
i rozbudowują sieć połączeń ekspresowych w Europie:
Saadi Al-Soudani, Managing Director International, GLS,
oraz Klaus Conrad, Chief Operating Officer General
Logistics Systems B.V., Amsterdam
GLS spełnia już wiele z tych wymogów i w wielu
miejscach możliwe jest już doręczenie przesyłek
międzynarodowych w ciągu 24 godzin.
Rynek KEP się zmienia:
Szybko, szybciej –
ekspres
InSight: W jaki sposób GLS zdefiniuje usługi ekspresowe w przyszłości?
Saadi Al-Soudani: W przyszłości, dzięki sieci szybkiego transportu drogowego, GLS będzie obsługiwał określone rejony gospodarcze w obrębie całej
Europy w ciągu 24 godzin. Wszystko to, czego nie
da się przewieźć drogą lądową, będzie przewożone samolotem. Ponadto produkt ekspresowy
wymaga wielu usług o wartości dodanej, takich
jak: termin dostawy najpóźniej do godziny 10.00
czy 12.00, gwarancja zwrotu pieniędzy lub możliwość śledzenia stanu realizacji przesyłki w czasie
rzeczywistym.
InSight: W Niemczech wraz ze spółką-córką „DER
KURIER” GLS dysponuje siecią ekspresowego transportu drogowego. A jak to wygląda w innych krajach europejskich?
Klaus Conrad: GLS posiada sieć ekspresowego
transportu drogowego nie tylko w Niemczech,
ale również w Danii, Francji oraz we Włoszech.
Dzięki naszym partnerom mogą być obsługiwane
również i inne obszary. Budowa i rozbudowa europejskiej sieci ekspresowego transportu drogowego
zajmie nam jeszcze trochę czasu.
InSight: Zdradzą nam Państwo Wasze plany?
Saadi Al-Soudani: Celem jest rozszerzenie istniejącej infrastruktury GLS na pewnych obszarach,
tak aby móc zaoferować naszym Klientom większy
Granica między usługami kurierskimi określanymi dotychczas jako
zwykłe i ekspresowe uległa przesunięciu. To, co wcześniej możliwe było jedynie w ramach usługi ekspresowej, dziś realizowane
jest jako standard. Na szybkiej usłudze o niskiej cenie korzystają
przede wszystkim Klienci. Klaus Conrad, Chief Operating Officer
General Logistics Systems B.V., Amsterdam, oraz Saadi Al-Soudani,
Managing Director International, GLS wyjaśniają, jak w przyszłości
będą wyglądały usługi zwykłe oraz ekspresowe GLS.
InSight: Europa jednoczy się, nie ma granic – czy
tym samym zmieniły się również standardowe i
ekspresowe usługi kurierskie?
Saadi Al-Soudani: Dziś w ramach usługi standardowej możliwy jest 24-godzinny czas realizacji
zamówienia również w regionach przygranicznych.
Wcześniej był to klasyczny produkt ekspresowy. Ta
zmiana pociągnęła za sobą wiele innych: rosną
oczekiwania Klientów, wzrastają wymagania pod
kątem firm świadczących usługi logistyczne, należy więc odpowiednio dostosowywać ofertę
złożeniu zlecenia. Im szybciej i im bardziej kompleksowo pracownicy informowani są o statusie
danej przesyłki ekspresowej, tym lepiej mogą reagować w indywidualnych sytuacjach oraz podejmować odpowiednie kroki.
Klaus Conrad: Tutaj ważną informacją dla naszych
Klientów w Niemczech jest to, że już na początku
roku 2005 wprowadziliśmy oparte na platformie
internetowej oprogramowanie służące do obsługi
przesyłek ekspresowych. Niezależnie od lokalizacji i
istniejącego sprzętu komputerowego, oprogramowanie to umożliwia naszym partnerom systemowym oraz punktom obsługi Klienta wychwycenie
oraz śledzenie realizacji przesyłek ekspresowych w
sposób prosty, szybki i kompleksowy. Informacja na
temat statusu przesyłki dostępna jest za pośrednictwem sieci wewnętrznej najpóźniej 30 minut po
InSight: Czy GLS zajmuje się frachtem
powietrznym?
Saadi Al-Soudani: Od lat latamy do różnych miejsc,
na przykład do Aten, Dubaiu, Stambułu, Londynu,
Madrytu, Moskwy czy Paryża. W marcu 2006 roku
rozpoczniemy nie tylko rozszerzanie sieci transportu przesyłek drogą powietrzną, ale również
zmienimy częściowo jej strukturę. Nadal więc w
GLS wiele się będzie działo, a kiedy przyjdzie czas,
będziemy o tym informować.
Dane tak bezpieczne jak w Fort Knox
InSight: Jeśli obecnie w ramach usługi standardowej możliwa jest realizacja zamówienia dla regionów przygranicznych w ciągu 24 godzin, dlaczego
nie można tego zaoferować w każdym miejscu?
Klaus Conrad: Ponieważ muszą być spełnione
pewne warunki: obecność ustandaryzowanych
systemów informatycznych oraz struktur służących elektronicznemu przetwarzaniu danych,
jednolita etykieta przewozowa zawierająca kody
kreskowe, obejmujące całą Europę zarządzanie
jakością, optymalne dostosowanie dalekobieżnej
wybór produktów. Nadal będziemy wzrastać na
rynku przesyłek ekspresowych – organicznie lub
poprzez pozyskiwanie nowych firm. Planowane są
dalsze partnerstwa z drobnymi, sprawnie działającymi przedsiębiorstwami lub akwizycje.
sieci transportowej wraz z niezawodnym świadczeniem usług przewozowych na całym obszarze
oraz możliwość reagowania na potrzeby Klienta.
Za niemal 2 mln euro, w centralnej sortowni europejskiej w niemieckim Neuenstein GLS buduje
bezpieczne centrum komputerowe. Wielki bunkier o powierzchni 400 km2, bez pomocy ludzkiej
pracuje w sposób w pełni zautomatyzowany i w razie wypadku jest w stanie przetrwać nawet
katastrofę. Będą tu zabezpieczone dane GLS pochodzące z całej Europy – pojemność pamięci
wynosi 50 terabajtów!
Dane dotyczące przesyłek, e-maile, faktury: „W nowym centrum komputerowym przetwarzanych i
zapisywanych jest codziennie około 20 milionów zbiorów danych z całej Europy”, mówi Johannes
Ruttinger, Dyrektor Zarządzający GLS IT Services. „Cały budynek powstaje przy wykorzystaniu
najbardziej nowoczesnych technologii – dane są bezpieczne dzięki systemom awaryjnym oraz
planom na wypadek klęsk żywiołowych.”
Działania te mają swoje uzasadnienie: GLS łączy sukcesywnie wszystkie dotychczas zdecentralizowane, krajowe systemy IT na jednym centralnym serwerze. „Dzięki temu możemy zminimalizować
źródła powstawania błędów i wykorzystywać synergię”, mówi Ruttinger. „Ponieważ aktualizowanie danych, zakładanie firewalls oraz nowych urządzeń nie będzie konieczne w pozostałych
krajach, lecz będzie odbywać się tylko tutaj.”
Firma GLS jest dobrze wyposażona: budowę rozpoczęto w październiku 2005 roku, a już w lutym
2006 roku ruszy system gwarantujący najwyższe bezpieczeństwo danych.
HIGHLIGHTS
Highlights
Centralna sortownia Grupy
Kverneland w Gießen, Niemcy. Tutaj
jest magazynowanych ponad
55.000 artykułów.
Kverneland Group
Paczki zapewniają obfite żniwo
Orka, bronowanie, siew czy
zbieranie plonów – gdy nadejdzie właściwa pora roku i
odpowiednia pogoda, maszyny rolnicze muszą być gotowe
do pracy. Klienci Grupy Kverneland, największego na
świecie producenta maszyn rolniczych, nie mogą dopuścić
do zastoju. Dzięki koncepcji kompleksowego magazynu przedsiębiorstwo zapewnia niezawodne ich zaopatrzenie w części zamienne
na wszystkich pięciu kontynentach. Transport przesyłek na terenie
Europy Grupa Kverneland powierza GLS.
Wachlarz produktów Grupy Kverneland jest
bardzo szeroki. Przedsiębiorstwo dysponuje
kompletnymi liniami produkcyjnymi, gdzie
powstają maszyny do uprawy roli, zbioru zbóż
paszowych, nawożenia, wysiewu, pielęgnacji
roślin i uprawy winorośli. Maszyny i urządzenia
znajdują zastosowanie w ponad 90 krajach na
całym świecie - często używane są one w najcięższych warunkach i służą latami. W celu
szybkiego i pewnego zaopatrzenia dystrybutorów i handlowców w części zamienne Grupa
Kverneland opracowała zintegrowaną koncepcję magazynu międzynarodowego.
Sieć magazynów części zamiennych
Centralny magazyn w Gießen (Niemcy)
stanowi oś ogólnoświatowego serwisu logi-
10
stycznego Grupy Kverneland w zakresie części
zamiennych. Tutaj składowanych jest ponad
55.000 artykułów; rocznie obsługuje się ponad
120.000 przesyłek. Ponadto do dyspozycji są
cztery magazyny satelitarne, służące przede
wszystkim do zaopatrywania dużych rynków
krajowych – są to magazyny w Klepp (Norwegia),
Orleans (Francja), St. Helens (Wielka Brytania)
i Barcelonie (Hiszpania). Z tych magazynów
wysyłanych jest dodatkowo rocznie około
100.000 paczek.
Zlecenia spółek handlowych i dystrybutorów
są opracowywane i sterowane przez centralę w
Norwegii. Magazyn optymalny dla każdego zlecenia wybierany jest automatycznie w systemie
komputerowym, po czym bezzwłocznie odbywa
się wysyłka towaru. Jeśli w danym magazynie
nie ma żądanej części zamiennej, zamówienie
kierowane jest – częściowo również automatycznie – do innego magazynu lub do jednego z
jedenastu zakładów produkcyjnych.
Podstawowa zasada serwisu: szybko i pewnie
„W logistyce części zamiennych pracujemy z
reguły na trzech poziomach w zakresie obsługi
przesyłek: „Express”, „Economy” i „StandardWeekly“, mówi Jan-Willem Jansen, Manager
Central Order Desk and Distribution w Dziale
Części Zamiennych Grupy Kverneland. „Usługi
ekspresowe (Express-Services) na terenie Europy
realizowane są na przykład jako usługa Innight;
usługa Standard-Weekly polega najczęściej na
transporcie ładunku zbiorowego. Pomiędzy
nimi znajduje się obszar „Economy”, w którym
chcielibyśmy zaoferować naszym Klientom niezawodną i jednocześnie ekonomiczną alternatywę dobrej jakości. Tym rozwiązaniem, z
którego coraz częściej korzystamy, jest dla nas
GLS ze swoją usługą Standard Parcel.”
Rozszerzenie współpracy
W roku 2002 w Niemczech rozpoczęto
współpracę z GLS – wyrosła ona ze wspólnego przedsięwzięcia Grupy Kverneland oraz
Rhenus ITS, jednym z partnerów Kverneland
Group w dziedzinie transportu. Od tego czasu
GLS Germany odpowiedzialne jest nie tylko za
dostawę paczek na terenie Niemiec, ale również obsługuje dużą część przesyłek międzynarodowych wysyłanych z magazynu centralnego w ramach ogólnoeuropejskiego systemu
GLS. Za pośrednictwem centralnej sortowni w
Neuenstein przesyłki dostarczane są do prawie
25 krajów Europy. Z czasem liczba transportowanych paczek podwoiła się, a udział międzynarodowych przesyłek Grupy Kverneland wynosi ponad 50%. Od połowy roku 2004 GLS France
GLS transportuje paczki z częściami zamiennymi do
maszyn rolniczych do ok. 25 państw europejskich
odpowiada za realizację zamówień z magazynu
w Orleans. W Wielkiej Brytanii od początku roku
2005 Grupa Kverneland współpracuje z partnerem sieciowym GLS – Parcelforce, tamtejszym
oddziałem Royal Mail Group zajmującym się
dystrybucją paczek.
„Przywiązujemy dużą wagę do tego, aby nasi
Klienci wszędzie w Europie otrzymywali paczki
„z jednej ręki” – obojętnie z jakiego magazynu
i niezależnie od tego, z jakiego kraju paczki te
są wysyłane. Dokładnie to oferuje nam GLS
i dlatego jest on naszym uprzywilejowanym
dostawcą usług kurierskich. Kolejną ważną,
z naszego punktu widzenia, zaletą jest to, że
GLS Key Account Management International
jest naszym partnerem w całej Europie”, mówi
Jansen. „Dlatego też jesteśmy zainteresowani rozwijaniem współpracy na płaszczyźnie
międzynarodowej. A konkretniej - rozważamy
współpracę naszego magazynu w Barcelonie
z GLS w Hiszpanii i Portugalii.“
Usługa Standard Parcel przyspiesza
Na poziomie krajowym spółki GLS oferują już
w całej Europie standardową usługę kurierską o
24-godzinnym czasie realizacji. A w poszczególnych krajach paczki docierają do odbiorcy
nawet szybciej. Na obszarach przygranicznych
czas realizacji zleceń w wielu państwach w
ostatnich latach znacznie się skrócił. Również
w przypadku przewozu paczek między dwoma
krajami GLS oferuje już często 24-godzinny czas
dostawy dla przesyłek standardowych (patrz:
„Szybko, szybciej – ekspres”, str. 4/5).
„Nasze standardowe usługi są coraz szybsze
ze względu na ujednolicenie systemów informatycznych i optymalizację struktur operacyjnych
w obrębie całej Grupy”, mówi Klaus Conrad,
Chief Operational Officer General Logistics
Systems B.V., Amsterdam (GLS). „Otwiera to
przed takimi przedsiębiorstwami jak Grupa
Kverneland możliwość przeniesienia większej
ilości pilnych przesyłek z obszaru ekspresowego
do obszaru przesyłek standardowych.“
Od kuźni do światowego koncernu
W roku 1879 Ole Gabriel Kverneland otworzył małą kuźnię w niewielkiej wiosce koło
Stavanger w Norwegii. Dziś Grupa Kverneland jest znanym na całym świecie wynalazcą,
producentem i sprzedawcą maszyn rolniczych oraz urządzeń do uprawy winorośli. Notowane
na giełdzie przedsiębiorstwo (główna siedziba w Kvernaland, Norwegia) prowadzi międzynarodową produkcję w jedenastu fabrykach (w Norwegii, Danii, Niemczech, Holandii, Włoszech,
Francji i Australii). Dzięki 16 własnym spółkom handlowym oraz dystrybutorom Grupy Kverneland obecna jest w ponad 75 krajach na wszystkich pięciu
kontynentach. 2.800 Pracowników wypracowało w roku obrotowym 2004 dochód w wysokości 503 mln euro. Dzięki
tak silnym markom jak Vicon, RAU, Accord, Taarup,
Grégoire, Bobard, Lagarde, Vinestar i Kverneland
Grupa oferuje profesjonalnemu rolnictwu szeroki
wybór produktów wysokiej jakości.
11
COUNTRY REPORT
COUNTRY REPORT
Stały wzrost:
GLS Hungary osiągnęła wzrost
ilości przesyłek wyraźnie powyżej
wzrostu rynkowego
GLS Hungary +++ GLS Czech Republic +++ GLS Slovakia +++
New East – wzrost,
serwis, jakość!
Od rozszerzenia Unii Europejskiej na wschód minęło ponad
półtorej roku. Ramowe warunki gospodarcze w Europie zmieniły
się znacznie od tego czasu. GLS od samego początku przygotowywało się do nowych wymagań rynku logistycznego Europy
Wschodniej poprzez zakładanie nowych spółek i konsekwentną
rozbudowę infrastruktury i usług. W centrum uwagi znajdują się
dziś GLS Hungary, GLS Czech Republic oraz GLS Slovakia, którymi kieruje
Gabor Szemkeö. Firmą wiodącą jest GLS Austria.
Skutki rozszerzenia Unii Europejskiej
na wschód są wyraźChristof Bader, Prezes
nie
odczuwalne
Zarządu GLS Austria,
Firma wiodąca w rejonie szczególnie na rynku
New East
logistycznym. Istotną
rolę odgrywają przy tym cztery trendy rozwojowe:
1. Import i eksport w nowych państwach Unii Europejskiej wzrósł w ciągu ostatnich 19
miesięcy średnio od 15% – 20%. W przyszłości należy liczyć się również z dużym wzrostem w obszarze przesyłek zagranicznych.
2. Dzięki zniesieniu kontroli towarowej na granicach czas realizacji przesyłek mógł zostać
znacznie skrócony.
GLS Czech Republic – 2005: start z sukcesem
12
3. Wyraźnie wzrosły oczekiwania i wymagania
w stosunku do dostawców usług logistycznych, podczas gdy jednocześnie obniżył się
poziom cen.
4. W Europie obserwuje się powstawanie
nowych, połączonych w gęste sieci regionów
handlowych.
Nowe obszary gospodarki
„Od momentu rozszerzenia Unii Europejskiej
uczestniczyliśmy w sposób proaktywny w
kształtowaniu rynku logistycznego Europy
Wschodniej: odpowiednio wcześniej została
tam zwiększona gęstość sieci i połączona ściśle
z siecią GLS”, mówi Christof Bader, Dyrektor
Zarządzający GLS Austria. Firma GLS reprezentowana jest na rynku węgierskim już od roku 1999, a
od roku 2003 GLS Hungary
jako stuprocentowa spółkacórka należy do Grupy GLS.
1 maja 2004 roku rozpoczęła działalność GLS Slovakia,
która z kolei jest spółką GLS
Hungary. Prawie dokładnie rok później, 1 kwietnia
2005 roku, uruchomiona
została nowa spółka - GLS
Czech Republic.
Wzorcem dla obu
młodych spółek jest GLS
Hungary, z którą ściśle
współpracują i z którego doświadczeń korzystają. Aby można się było liczyć z tym połączonym
w gęstą sieć regionem handlowym, cały region
prowadzony jest przez GLS Austria.
Efektywnie działające firmy-córki
Po węgierskiej Post Magyar GLS Hungary
jest drugim co do wielkości dostawcą usług
kurierskich i ekspresowych w kraju, przodującym na rynku w zakresie technologii i jakości. W
zestawieniu z poprzednim rokiem ilość przewożonych paczek wzrosła tu o ok. 30%. Również w
przyszłym roku obrotowym GLS Hungary liczy
się z dwucyfrowym wskaźnikiem wzrostu.
Podobne trendy obserwuje się w GLS Slovakia.
Obie spółki krajowe są ze sobą ściśle powiązane. GLS Slovakia korzysta również z węgierskiej
centralnej sortowni, dzięki czemu możliwy jest
24-godzinny czas realizacji przesyłek zagranicznych między Węgrami a Słowacją. Aby móc
odzwierciedlić w systemie GLS rosnącą liczbę
przesyłek w standardach jakości GLS, na wiosnę
2006 roku planowana jest
budowa nowego oddziału
w Budapeszcie pełniącego
funkcję sortowni.
Od momentu utworzenia GLS Czech Republic w
kwietniu nastąpił pozyGabor Szemkeö,
tywny rozwój tej firmy: już
Prezes Zarządu GLS
w drugim tygodniu dziaHungary, GLS Czech
Republic i GLS Slovakia łalności wielkość dostaw
osiągnęła
98%.
Ambitny
zespół
zgromadzony wokół Country Managera, Vaclava
Tikalskiego, zajmuje ciągle pierwsze miejsca w
cotygodniowych rankingach spółek krajowych.
Dobra jakość usług jest nagradzana: udało się
pozyskać znaczących Klientów, liczba przewożonych paczek wzrasta z miesiąca na miesiąc.
Po sprawnej rozbudowie infrastruktury zespół
pracuje obecnie nad optymalizacją dostawy
Transport paczek bez problemów: GLS Slovakia
przesyłek do odbiorców prywatnych.
Współpraca
transgraniczna
Połączenie regionów w
sieć widoczne jest szczególnie na przykładzie zwiększoVaclav Tikalsky,
nej liczby przesyłek. „Przewóz Country Manager
paczek dostosowywany jest GLS Czech Republic
na bieżąco do ich rosnącej
liczby”, mówi Christof Bader. Obecnie realizujemy nie tylko codzienny, bezpośredni transport
przesyłek w obrocie krajowym, ale także przewóz paczek między Budapesztem, Ansfelden
i Humpolcem oraz między Humpolcem i
Neuenstein. Dzięki temu czas realizacji zleceń
między Węgrami, Czechami, Słowacją i Austrią
mógł zostać skrócony średnio o połowę: do 24
- 48 godzin.
Na wielu obszarach współpraca między trzema
Ciąg dalszy na stronie 14
GLS w skrócie
GLS Hungary
Rozpoczęcie działalności: grudzień 2003
Główna siedziba i centralna sortownia: Budapeszt
Oddziały: 20
Ilość samochodów kurierskich: 280
Ilość samochodów liniowych: 42
GLS Czech Republic
Rozpoczęcie działalności: 1 kwietnia 2005
Główna siedziba oraz centralna sortownia:
Humpolec
Oddziały:8;
Ilość samochodów kurierskich: 44
Ilość samochodów liniowych: 10
GLS Slovakia
Rozpoczęcie działalności: 1 maja 2004
Główna siedziba: Zvolen
Oddziały: 5
Ilość pojazdów kurierskich: 41
Ilość pojazdów liniowych: 5
13
Highlights
Więcej informacji, lepsza dokumentacja
oraz szybsza komunikacja: nowe przenośne terminale z funkcją skanowania oraz
nowa Scan Station
transportu przesyłek oraz zapewnieniu jakości.
GLS będzie również w dalszym ciągu inwestować w optymalizację produktów i procesów w
Europie Wschodniej. „Klienci szukają rozwią-
Ciąg dalszy ze strony 13
spółkami krajowymi jest intensywna, po to, by
móc w pełni wykorzystać istniejący potencjał
synergii. Audyty wewnętrzne, szkolenia kierowców, a także kontrole oddziałów organizowane
są odgórnie dla całego regionu. Również projekty informatyczne, jak na przykład wprowadzanie nowych skanerów, czy dopasowywanie
poszczególnych komponentów odbywają się
wspólnie.
Dodatkowo - w celu zharmonizowania i
udzielenia jak najlepszego wsparcia oddziałom wschodnioeuropejskim w ukierunkowaniu
i rozwoju ich działalności - zainicjowane zostało
regionalne Spotkanie Grupy Państw (Country
Group Meeting). W pierwszym roku koncentrowano się przede wszystkim na rozbudowie
infrastruktury. W przyszłości punkt ciężkości
położony będzie na planowanie w zakresie
Republika Czeska:
Słowacja:
Ludność: 10,1 mln
Powierzchnia: 93.033 km2
PKB 2004: 80,3 mld euro
Eksport 2003 / 2004: 38.377 /
44.516 mln euro
Import 2003 / 2004: 41.275 /
46.907 mln euro
Główni partnerzy handlowi:
Niemcy, Austria, Holandia,
Ludność: 10,2 mln
Powierzchnia: 78.866 km2
PKB 2004: 86,2 mld euro
Eksport 2003 / 2004:
43.138 / 53.715 mln euro
Import 2003 / 2004:
45.321 / 54.415 mln euro
Główni partnerzy handlowi: Niemcy, Słowacja,
Austria, Rosja
Ludność: 5,4 mln
Powierzchnia: 49.034 km2
PKB 2004: 33 mld euro
Eksport 2003 / 2004: 19.285 /
22.277 mln euro
Import 2003 / 2004: 19.848 /
23.434 mln euro
Główni partnerzy handlowi:
Niemcy, Czechy, Rosja, Austria
Rosja
W magazynie InSight Nr 2, 2005 informowaliśmy o inwestycjach GLS w zakresie rozbudowy oddziałów i tworzenia
nowych siedzib, wdrażania systemów IT oraz technologii.
Poniższy rysunek pokazuje, jaki jest aktualny stan rzeczy: w
ciągu minionych sześciu miesięcy GLS uruchomiła siedem filii.
Nowe oddziały miały już swój udział w zapewnieniu jakości
GLS w realizacji zleceń w okresie jesiennym, a teraz również
dzięki nim udaje się przetransportować i dostarczyć wiele
przesyłek świątecznych Klientów GLS na obszarze całej
Europy. Dalsze inwestycje budowlane zostały już
rozpoczęte, bądź też zrealizowane będą w
najbliższej przyszłości.
DK
Magazyn w Vianen,
maj 2006
W planach
Rozpoczęte
budowy
GLS skupia się na stworzeniu kompletnej
sieci oraz uruchomieniu funkcji dodatkowych
w celu zapewnienia lepszej informacji, dokumentacji i komunikacji. Celem nadrzędnym
jest, aby transport przesyłek standardowych
i ekspresowych był możliwie jak najbardziej
niezawodny i przejrzysty.
Centralna sortownia w
Kopenhadze, luty 2006
Oddział
w Koszalinie,
1 sierpnia 2005
Filia w Zwolle,
luty 2006
Filia w Den Bosch,
8 sierpnia 2005
D
Filia w Berlinie-Schönow,
luty 2006
Filia w Brunszwiku,
listopad 2005
Filia w Chemnitz,
początek roku 2006
PL
Oddział w Czeladzi,
22 sierpnia 2005
Centrum komputerowe
w Neuenstein,
luty 2006
Filia w Karlsruhe,
10 października 2005
Filia w Wiedniu,
18 lipca 2005
A
F
Filia w Montpellier,
czerwiec 2005
Dzięki inwestycjom o wartości 20 mln euro GLS optymalizuje
technologię skanowania: nowe komponenty oprogramowania oraz 18.000 skanerów, a także 5.000 stacji do skanowania
przesyłek (Scan Stations) wprowadzonych zostanie w całej
Europie do końca roku 2008. We współpracy z firmą IBM oraz
Symbol Technologies stworzyliśmy specjalną technologię,
która zapewnia Klientom unikalne na rynku korzyści przy
obsłudze przesyłek paczkowych i ekspresowych. W ten sposób
GLS nadal wzmacnia swoją wiodącą rolę na rynku w zakresie
śledzenia drogi przesyłki oraz bezpiecznej dostawy paczek.
Nowe przenośne terminale
NL
14
14
GLS umacnia wiodącą
pozycję w zakresie śledzenia
drogi przesyłek
W skrócie - dane dotyczące gospodarki
Inwestycje GLS – przegląd
Oddane do użytku
Trwa rozwój nowej technologii skanowania
zań pochodzących z jednego źródła dla całego
regionu”, reasumuje Christof Bader. „Oferujemy
elastyczne usługi wysokiej jakości i jest to przez
Klientów akceptowane”.
Węgry:
Filia w Budapeszcie,
kwiecień 2006
H
Highlights
Wiele dodatkowych funkcji możliwych
jest dzięki nowym przenośnym terminalom,
które obecnie wprowadzane są sukcesywnie
w całej Europie. Dla większości pracowników GLS urządzenia te to po prostu „skanery ręczne”, jednak ten termin nie zadowala
ludzi wszechstronnych. Lekkie i solidne, małe
przenośne komputery obok funkcji skanowania mają również połączenie z bezprzewodową siecią LAN (WLAN), posiadają kolorowe wyświetlacze oraz wbudowany aparat
fotograficzny o wysokiej rozdzielczości (2D
Imager). Ewidencjonują one nie tylko podpis odbiorcy w połączeniu z kodem kreskowym, ale w przypadku określonych produktów dodatkowo również etykiety z adresami
odbiorców. W przypadku awarii można dzięki
nim także fotografować, a tym samym i
dokumentować szkody.
Wszystkie dane przekazywane są do
systemu GLS za pośrednictwem telefonów
komórkowych kurierów dzięki technologii
GPRS (General Packet Radio Service – pakietowa transmisja danych) przy wykorzystaniu
internetu. Tym samym są one do dyspozycji w czasie rzeczywistym – zarówno dla
celów realizacji wewnętrznych zleceń, jak
i dla celów systemu Tracking & Tracing, z
którego mogą korzystać wszyscy Klienci GLS,
aby dowiedzieć się, jaki jest aktualny status
ich przesyłki.
Produkt na zamówienie: oprogramowanie i Scan Stations
Kolejnym komponentem nowej technologii jest nowa Scan Station. Została ona zaprojektowana przez GLS i składa się z komponentów różnych producentów informatycznych. W Polsce i Portugalii nowa Scan Station
jest już stosowana z dużym powodzeniem.
Nowe urządzenia połączone są bezprzewodowo z systemem GLS i pracują znacznie
szybciej niż stacje wykorzystywane dotychczas. Dalsze innowacje: sieć miejscowości i
kodów pocztowych dla całej Europy zostanie
w przyszłości zintegrowana we wszystkich
punktach skanowania przesyłek.
GLS opracowuje również oprogramowanie, które odpowiadać będzie za to,
aby informacje pochodzące ze wszystkich
interface’ów w całej Europie były powiązane
i aby mogły być bezpośrednio przetwarzane
dalej. W ten sposób monitorowana będzie
droga każdej paczki – na przykład od złożenia
zlecenia w Danii, aż do udokumentowania
podpisu odbiorcy we Francji. Możliwość śledzenia miejsca przesyłki bez żadnych luk to
gwarancja jakości usługi.
mywać ważne informacje na temat przesyłek za pomocą SMS. Ponadto planuje się zoptymalizowanie tras dostawy dla pojazdów
przy wykorzystaniu podczas jazdy systemów
nawigacji oraz umożliwianie odbioru paczki
za pośrednictwem usługi On Call Pick Ups
(odbiór na telefon).
Wprowadzanie nowych przenośnych terminali zostało już rozpoczęte. We wrześniu i październiku tego roku GLS Germany
przetestowało w praktyce terminale. Wyniki
były pozytywne. GLS Portugal z początkiem listopada 2005 rozpoczęło wyposażanie w terminale oddziały w całym kraju.
GLS Germany, GLS France i GLS
Slovenia pójdą w te same ślady
w pierwszym półroczu 2006 roku.
Wprowadzanie urządzeń w całej
Europie powinno zakończyć się
do końca roku 2008.
Przyszłość w czasie rzeczywistym
Kolejne kroki, jakie chce podjąć GLS: Klienci
będą w przyszłości mogli także dokonywać
modyfikacji swoich zleceń on line oraz otrzy-
15