Untitled

ZETOR
Wkładka do instrukcji obsługi dla ciągników w wersji z silnikiem czterocylindrowym Z 11741.4C z silnikiem TIER II
i Z 9641, Z 10641, Z 11441, Z 12441 z silnikami TIER III, który Państwu przedstawiamy, pozwoli Państwu zapoznać
się z obsługą i konserwacją nowego typu ciągnika.
Pomimo tego, ze wielu z Państwa ma bogate doświadczenia związane z eksploatacją innych ciągników, prosimy o
jak najstaranniejsze zaznajomienie się z treścią tej instrukcji.
Znajdą w niej Państwo wiele nowych informacji i uzyskają wiedzę, w jaki sposób najlepiej wykorzystać ten ciągnik
przy różnych pracach.
Przy przestrzeganiu przedstawionych zasad eksploatacji i obsługi technicznej, Państwa ciągnik stanie się na szereg
lat niezawodnym wspólnikiem w pracy.
Wielu tysięcy spokojnie przepracowanych godzin życzy Państwu producent ciągnika.
ZETOR
Brno
3
Dane o parametrach technicznych, konstrukcji, wyposażeniu, materiale i wyglądzie zewnętrznym obowiązują w momencie
wydrukowania instrukcji. Producent zastrzega sobie prawo dokonywania zmian.
4
SPIS TREŚCI
Strona
Ciągniki Z 9641, Z 10641, Z 11441, Z 11741.4C, Z 12441,...... 6
Zapoznanie się z ciągnikiem ................................................. 7
Przełączniki, wyłączniki i dźwignie ........................................... 7
Wyłącznik preselekcji powielacza momentu obrotowego (i) .... 8
Regulacja kierownicy ............................................................... 8
Panel sterujący na prawym słupku kabiny ............................... 9
Zapalniczka (Z 11741.4C)........................................................ 9
Zapalniczka i trójbiegunowe gniazdko ..................................... 9
Fotel kierowcy Grammer Maximo .......................................... 10
Jazda..................................................................................... 11
Ruszanie z miejsca ................................................................ 11
Wykorzystanie ciągnika do transportu .............................. 12
Zaczep przesuwny CBM ........................................................ 12
Regulacja wysokości i demontaż zaczepu przesuwnego
CBM....................................................................................... 12
Automatyczne wpięcie zaczepu przesuwnego
CBM>31.3.2007..................................................................... 13
Automatyczne wpiecie zaczepu przesuwnego
CBM 1.4.2007<...................................................................... 13
Zaczep rolniczy ...................................................................... 14
Zaczep rolniczy z cięgnem wychylnym .................................. 14
Cięgno wychylne.................................................................... 14
Zaczep rolniczy ze sworzniem ( PITON FIX) ......................... 14
Zaczep rolniczy kulowy ø 80 .................................................. 15
Zaczep uniwersalny HITH do przyczepy jednoosiowej CBM . 15
Maksymalne dopuszczalne pionowe obciążenia statyczne
zaczepu do przyczep i naczep ............................................... 16
Napęd maszyn rolniczych ................................................... 18
Przedni wał odbioru mocy (WOM Zuidberg ........................... 18
Maksymalna przenoszona moc.............................................. 18
Zaczepy................................................................................. 19
Strona
∗Przedni trzypunktowy układ zawieszenia ............................. 19
Sterowanie przednim TUZ...................................................... 19
Regulacja prędkości podnoszenia przedniego TUZ ............... 19
Hydrauliczne zabezpieczenie przedniego TUZ ...................... 20
Położenie robocze i transportowe przedniego TUZ................ 20
Instalacja elektryczna .......................................................... 21
Wyposażenie elektryczne....................................................... 21
Akumulator ............................................................................ 21
Wyłącznik prądu ..................................................................... 21
Skrzynka bezpiecznikowa (17 szt bezpieczników) ................. 22
Skrzynka bezpiecznikowa (21 szt bezpieczników) ................. 23
Obsługa techniczna ............................................................. 24
Oleje do silników wysokoprężnych Z 8641 - Z 12441............. 24
Zalecane oleje do silników wysokoprężnych w zależności od
temperatury otoczenia............................................................ 25
Oleje przekładniowe Z 8641 - Z 12441................................... 26
Oleje do przedniego WOM Zuidberg ...................................... 27
Zalecenia dotyczace obsługi technicznej .......................... 28
Uzupełnianie płynu hamulcowego .......................................... 28
Zbiorniczek oleju do wspomagania układu kierowniczego ..... 28
Przedni WOM ......................................................................... 28
Podstawowe parametry techniczne.................................... 29
Dane techniczne silników ciągników Z 11741.4C, Z 9641,
Z 10641, Z 11441, Z 12441.................................................... 29
Siły (kN) i moce (KW) – silników TIER II ................................ 31
Siły (kN) i moce (KW) – silników TIER III ............................... 32
Obroty przedniego WOM Zuidberg......................................... 33
Wartości dla ciągników Z 11741.4C i Z 12441 ....................... 34
Indeks.................................................................................... 35
5
CIĄGNIKI Z 9641, Z 10641, Z 11441, Z 11741.4C, Z 12441,
Ciągniki z silnikiem czterocylindrowym:
Zetor 9641 Forterra turbo.............. 66 kW
Zetor 106 41 Forterra turbo........... 74 kW
Zetor 114 41 Forterra turbo........... 81 kW
Zetor 117 41.4C Forterra turbo ..... 90 kW
Zetor 124 41 Forterra turbo........... 90 kW
F_02_10
6
ZAPOZNANIE SIĘ Z CIĄGNIKIEM
PRZEŁĄCZNIKI, WYŁĄCZNIKI I DŹWIGNIE
a - Przełącznik świateł (wyłączone, parkowania
główne)
b - Przełącznik świateł mijania na masce ciągnika i
świateł roboczych na kabinie ciągnika
c - Wyłącznik świateł przeciwmgielnych (wyłącz załącz). Włączenie światła przeciwmgielnego
sygnalizuje podświetlenie odpowiedniego symbolu
na wyłączniku.
d - Wyłącznik tylnego światła roboczego (wyłącz załącz). Włączenie jest sygnalizowane przez
podświetlenie
odpowiedniego
symbolu
na
wyłączniku.
e - Wyłącznik świateł ostrzegawczych
f - Wyłącznik przedniego mostu napędowego.
Załączenie przedniego mostu napędowego jest
sygnalizowane
przez
podświetlenie
odpowiedniego symbolu na wyłączniku.
g - Wyłącznik lampy ostrzegawczej (wyłącz - załącz)
h - Pozycja wolna
i - Wyłącznik preselekcji powielacza momentu
obrotowego
j - Przycisk blokady mechanizmu różnicowego
k - Wyłącznik pracy silnika (stopping device)
l - Przełącznik kierunkowskazów, świateł mijania i
świateł drogowych oraz sygnału akustycznego i
świetlnego
m - Stacyjka
F101
7
ZAPOZNANIE SIĘ Z CIĄGNIKIEM
D102
F205
WYŁĄCZNIK PRESELEKCJI
POWIELACZA MOMENTU
OBROTOWEGO (I)
a - Wyłącznik preselekcji wyłączony
b - Wyłącznik preselekcji załączony
c - Pozycja (b) - wyłącznik preselekcji
załączony jest sygnalizowany przez
podświetlenie
odpowiedniego
symbolu na wyłączniku.
Jeżeli
wyłącznik
preselekcji
jest
załączony (b) to przy każdym naciśnięciu
pedału sprzęgła, automatycznie jest
włączany środkowy stopień preselekcji M
– na desce przyrządów świeci jedna
lampka kontrolna z symbolem żółwia
(patrz rozdział: Jazda / sygnalizująca
włączenie preselekcji według „Instrukcji
obsługi“).
REGULACJA KIEROWNICY
Regulowana
kolumna
kierownicy
umożliwia regulowanie kąta pochylenia i
wysokości kierownicy.
Regulacja wysokości kierownicy
Regulacji dokonuje się wsuwając lub
wysuwając kierownicę, po odbezpieczeniu obrotowej dźwigni aretującej (1), w
kierunku zaznaczonym strzałką. Po
ustawieniu kierownicy dźwignią (1)
zabezpieczamy ją przekręcając dźwignię
aretującą w kierunku przeciwnym do
strzałki.
Regulacja kąta pochylenia kierownicy
Regulacji dokonuje się przechylając
kierownicę po odbezpieczeniu obrotowej
dźwigni aretującej (2) w kierunku
zaznaczonym strzałką. Po ustawieniu
kierownicy dźwignią (2) zabezpieczamy
ją przekręcając dźwignię aretującą w
kierunku przeciwnym do strzałki.
Po zwolnieniu pedału sprzęgła można
kierować
preselekcją
za
pomocą
przycisków na dźwigni sterującej.
Przy
uruchamianiu
silnika
wyłącznik musi się znajdować w
położeniu wyłącz (a).
8
ZAPOZNANIE SIĘ Z CIĄGNIKIEM
F_02_156
D103
PANEL STERUJĄCY NA PRAWYM
SŁUPKU KABINY
1- ∗wyłącznik przedniego WOM
2- wyłącznik tylnego WOM
3- wyłącznik przednich lamp roboczych
na dachu kabiny
4- wyłącznik tylnych lamp roboczych na
dachu kabiny
5- ∗wyłącznik podgrzewania lusterek
wstecznych
6- ∗ wyłącznik ogrzewania tylnej szyby
7- wyłącznik wycieraczki tylnej szyby
8- dwupozycyjny przełącznik wycieraczki
przedniej szyby i spryskiwacza
9- oświetlenie kabiny
ZAPALNICZKA (Z 11741.4C)
Zapalniczka znajduje się na przedniej
części panela sterującego pod deską
przyrządów.
Po wyjęciu zapalniczki jej gniazdo
można użyć do zasilania innych
odbiorników.
9
ZAPALNICZKA I TRÓJBIEGUNOWE
GNIAZDKO
Zapalniczka (1) i trójbiegunowe gniazdko
(2) znajdują się na panelu tylnego
prawego błotnika.
ZAPOZNANIE SIĘ Z CIĄGNIKIEM
D104
FOTEL KIEROWCY GRAMMER MAXIMO
1- Dźwignia reulacji amortyzowania fotela zależnie od ciężaru kierowcy
2- Dźwignia do wzdłużnej regulacji fotela (umieszczona z prawej strony fotela)
3- Dźwignia umożliwiająca obracanie fotela (fotel można obrócić o 20° w obie strony)
4- Dźwignia służąca do ustalania poziomu pochłaniania wibracji fotela (przechylenie
dźwigni do przodu włącza tzw. „pływające położenie fotela“)
5- Dźwignia do regulacji pochylenia oparcia fotela
6- Dźwignia do regulacji kształtu oparcia fotela
7- Regulacja wysokości oparcia pleców (ciągnąc lub naciskając zgodnie z kierunkiem
strzałki można przesuwać oparcie w zakresie 170 mm)
8- Przechylny podłokietnik
9- Dźwignia do regulacji podłokietnika (obracając dźwignię można zmieniać wysokość
podparcia)
10
JAZDA
F_02_36
RUSZANIE Z MIEJSCA
1. Wybieramy prędkości drogowe lub
zredukowane.
2. Naciskamy pedał sprzęgła.
3. Główną dźwignię zmiany biegów i
dźwignię kierunku jazdy ustawiamy
w położenie neutralne, wyłączamy
wyłącznik PTO znajdujący się na
prawym słupku kabiny.
4. Uruchamiamy silnik (dokonujemy
rozruchu).
5. Obroty ustawiamy na 750-800
obr/min.
6. Dźwignię kierunku jazdy ustawiamy
zgodnie z zamierzonym kierunkiem
ruchu ciągnika (w przód lub w tył).
7. Włączamy odpowiedni bieg do
ruszania z miejsca.
8. Lekko zwiększamy obroty silnika.
9. Przygotowujemy hamulec ręczny do
odblokowania.
10.Zwalniamy pedał sprzęgła tylko do
momentu zasprzęglenia pojazdu i
podnosząc
jednocześnie
obroty
silnika
kontynuujemy
płynne
zwalnianie pedału sprzęgła.
11.Całkowicie
zwalniamy
hamulec
ręczny.
12.Wolno i płynnie ruszamy z miejsca.
Bardzo szybkie ruszanie z miejsca może
przeciążyć zespół napędowy, zwiększyć
zużycie
paliwa,
spowodować
niepotrzebne zużycie ogumienia i
uszkodzenie
ładunku.
Ruszanie
z miejsca na I biegu jest zalecane tylko
przy jeździe z ciężką przyczepą po
zboczu oraz w trudnym terenie.
11
Przy włączaniu poszczególnych
biegów (1-4) lub dźwigni kierunku
jazdy (F-R) należy przestrzegać
zaleceń zawartych w tej instrukcji
i dotyczących ruszania z miejsca
i zmiany biegów. W przypadku
już uruchomionego, ale jeszcze
stojącego ciągnika po wciśnięciu
pedału sprzęgła należy wyczekać
przez około 2 sekundy a dopiero
potem włączać w skrzyni biegów
odpowiedni bieg lub kierunek
jazdy.
Dla zwiększenia bezpieczeństwa
i
w
celi
zapobiegnięcia
nieprzewidzianym sytuacjom przy
włączaniu biegu na miejscu
postoju zalecamy użyć również
hamulca nożnego.
WYKORZYSTANIE CIĄGNIKA DO TRANSPORTU
D201
D202
ZACZEP PRZESUWNY CBM
Służy do podłączania dwuosiowych
przyczep. Wprowadzenie do zaczepu
posiada możliwość regulacji w pionie.
Podczas pracy z różnymi maszynami
rolniczymi często zachodzi potrzeba
zmiany wysokości zaczepu, ewentualnie
jego demontażu.
REGULACJA WYSOKOŚCI I
DEMONTAŻ ZACZEPU
PRZESUWNEGO CBM
Przesunięcie dźwigni sterującej w
kierunku strzałki do położenia (1)
powoduje
odbezpieczenie
dźwigni,
kolejne przesunięcie dźwigni w położenie (2) przesuwa sworznie blokujące
(3), co uwalnia zaczep i można
regulować jego wysokość lub całkowicie
zdemontować.
Po zwolnieniu dźwigni z pozycji (2)
następuje
wysunięcie
sworzni
blokujących (3) i dżwignia automatycznie
wraca do położenia początkowego.
12
WYKORZYSTANIE CIĄGNIKA DO TRANSPORTU
D203
E304
AUTOMATYCZNE WPIĘCIE ZACZEPU
PRZESUWNEGO CBM >31.3.2007
Przesunięcie dźwigni (1) w kierunku
strzałki powoduje przesunięcie sworznia
(3) w górne położenie, które jest
sygnalizowane wysunięciem wskaźnika
(4) patrz rys. (A).
Po najechaniu wprowadzenia na oko
dyszla sworzeń automatycznie wsuwa
się w oko podłączanej przyczepy.
Sworzeń zaczepu (3) można opuścić
ręcznie przesuwając dźwignię (2) w
kierunku strzałki. Wsunięcie sworznia
jest sygnalizowane przez wsunięcie się
wskaźnika (4) patrz rys. (B).
Po podłączeniu przyczepy należy
zawsze sprawdzić, czy wskaźnik
(4) wsunął się zgodnie z rys. (B).
AUTOMATYCZNE WPIECIE ZACZEPU
PRZESUWNEGO CBM 1.4.2007<
Przesunięcie dźwigni (1) w kierunku
strzałki (a) powoduje przesunięcie
sworznia (2) w górne położenie, które
jest
sygnalizowane
wysunięciem
wskaźnika (3) patrz rys. (A).
Po najechaniu wprowadzenia na oko
dyszla sworzeń automatycznie wsuwa
się w oko podłączanej przyczepy.
Sworzeń zaczepu (2) można opuścić
ręcznie przesuwając dźwignię (1) w
kierunku strzałki (b). Wsunięcie sworznia
jest sygnalizowane przez wsunięcie się
wskaźnika (3) patrz rys. (B).
Po podłączeniu przyczepy należy
zawsze sprawdzić, czy wskaźnik
(3) wsunął się zgodnie z rys. (B).
13
WYKORZYSTANIE CIĄGNIKA DO TRANSPORTU
D204
D205
D206
ZACZEP ROLNICZY
Typy modułów:
Rys. (B) - Konsola z cięgnem wychylnym
Rys. (C) - Konsola z cięgnem wychylnym
i stałym sworzniem (piton fix)
Rys. (D) - Konsola kulista ø 80
Demontaż rys. (A):
1- Demontujemy śrubę zabezpieczającą
(1)
2- Zabezpieczamy
moduł
przed
opuszczeniem,
odbezpieczamy
i
demontujemy sworznie (2)
3- Moduł
wysuwamy
z konsoli
w
kierunku do dołu
Montaż wykonuje się w odwrotnej
kolejności.
ZACZEP ROLNICZY Z CIĘGNEM
WYCHYLNYM
Moduł konsoli cięgna wychylnego
Znajduje się w konsoli zaczepu
przesuwnego.
ZACZEP ROLNICZY ZE SWORZNIEM
(PITON FIX)
Montaż i demontaż cięgna wychylnego
wykonuje się zgodnie z rozdziałem
„Cięgno wychylne“.
Podłączenie oka dyszla na sworzeń stały
(3):
1- Odbezpieczamy
i
demontujemy
sworzeń (1)
2- Podnosimy klin zabezpieczający (2) w
kierunku strzałki
3- Nakładamy oko dyszla za stały
sworzeń (3)
4- Wprowadzamy klin zabezpieczający
(2) w położenie początkowe i
zabezpieczamy sworzniem (1)
CIĘGNO WYCHYLNE
Demontaż:
1- Odbezpieczamy
i
sworznie (1)
2- Wysuwamy cięgno
kierunku strzałki
Montaż wykonuje się
kolejności.
14
demontujemy
wychylne
w
w
odwrotnej
WYKORZYSTANIE CIĄGNIKA DO TRANSPORTU
D207
D208
ZACZEP ROLNICZY KULOWY Ø 80
Zaczep rolniczy kulowy ø 80 jest
stosowana
wyłącznie
do
podłączania przyczep z urządzeniem mocującym przystosowanym do kuli ø 80.
Odbezpieczenie zaczepu rys. (A):
Przesunięcie dźwigni (1) w kierunku
strzałki powoduje odsunięcie klina
zabezpieczającego (2).
Zabezpieczenie zaczepu rys. (B):
Przesunięcie dźwigni (1) w kierunku
strzałki powoduje przysunięcie klina
zabezpieczającego (2).
ZACZEP UNIWERSALNY HITH DO
PRZYCZEPY JEDNOOSIOWEJ CBM
Zaczep do przyczep jednoosiowych
może być wyposażony w hak (A) lub w
cięgno wychylne (B)
Wymiana haka na cięgno wychylne (C):
1- Opuścić zaczep
2- Odbezpieczyć i wyjąć sworzeń (1)
3- Wyjąć hak w kierunku strzałki
Montaż cięgna wychylnego wykonuje się
w odwrotnej kolejności.
15
WYKORZYSTANIE CIĄGNIKA DO TRANSPORTU
38 mm
2 000 kg
43 mm
2 000 kg
50 mm
Ø sworznia
zaczepu
Ø sworznia
zaczepu
2 000 kg
Dopuszczalne
pionowe
obciążenie
statyczne
Dopuszczalne
pionowe
obciążenie
statyczne
31 mm
Typ zaczepu
Ø sworznia
zaczepu
2 000 kg
Typ zaczepu
Dopuszczalne
pionowe
obciążenie
statyczne
Typ zaczepu
MAKSYMALNE DOPUSZCZALNE PIONOWE OBCIĄŻENIA STATYCZNE ZACZEPU DO PRZYCZEP I NACZEP
2 000
28 mm
Maksymalny ciężar podłączonej przyczepy lub naczepy z hamulcem nie może przekraczać wartości podanej na tabliczce
znamionowej ciągnika i parametrów podanych w dowodzie rejestracyjnym pojazdu. Maksymalna prędkość zestawu
wynika z maksymalnej dozwolonej prędkości najwolniejszego pojazdu w zestawie.
16
WYKORZYSTANIE CIĄGNIKA DO TRANSPORTU
80 mm
3 000 kg
47 mm
1 200 kg
Ø sworznia (kuli )
zaczepu
Ø sworznia (kuli )
zaczepu
2 000 kg
Dopuszczalne
pionowe
obciążenie
statyczne
Dopuszczalne
pionowe
obciążenie
statyczne
31 mm
Typ zaczepu
Ø sworznia (kuli )
zaczepu
736 kg
Typ zaczepu
Dopuszczalne
pionowe
obciążenie
statyczne
Typ zaczepu
MAKSYMALNE DOPUSZCZALNE PIONOWE OBCIĄŻENIA STATYCZNE ZACZEPU DO PRZYCZEP I NACZEP
zaczep
2 000 kg
44,5 mm
Maksymalny ciężar podłączonej przyczepy lub naczepy z hamulcem nie może przekraczać wartości podanej na tabliczce
znamionowej ciągnika i parametrów podanych w dowodzie rejestracyjnym pojazdu. Maksymalna prędkość zestawu
wynika z maksymalnej dozwolonej prędkości najwolniejszego pojazdu w zestawie.
17
NAPĘD MASZYN ROLNICZYCH
E356
PRZEDNI WAŁ ODBIORU MOCY
(WOM) ZUIDBERG
Przedni wał odbioru mocy (WOM) jest
wyposażony w stałą końcówkę o
dwudziestu jeden wpustach i ma tylko
1000 obr/min.
Ciągnik może być na zamówienie
wyposażony w przedni WOM o różnym
kierunku obrotów:
a - zgodnie z kierunkiem obrotów
silnika (standard)
b - przeciwnie do kierunku obrotów
silnika (∗ na zamówienie)
E358
MAKSYMALNA PRZENOSZONA MOC
WOM
Moc
przenoszona
Przedni (Zuidberg)
1000 obr/min
45 kW*
Tylny
1000 obr/min pełna moc silnika
540 obr/min pełna moc silnika
540E obr/min pełna moc silnika
*Jeżeli chodzi o przeniesienie mocy bez
uderzeń, to maksymalna przenoszona
moc
może
być
zwiększona
do
maksymalnie 50 kW
18
ZACZEPY
E461
F_02_209
E463
∗PRZEDNI TRZYPUNKTOWY UKŁAD
ZAWIESZENIA (TUZ)
Przeznaczony jest do podpinania z
przodu ciągnika maszyn rolniczych i
narzędzi, zgodnie z ISO 8759-2.
Przy transporcie maszyn należy
zawsze
w
położeniu
podniesionym
zabezpieczyć
zaczep za pomocą zaworów
hydraulicznych, które znajdują się
po lewej stronie ciągnika nad przednią
osią.
To
urządzenie
hydrauliczne
jest
zalecane również w przypadku, gdy do
TUZ nie jest podłączona żadna
maszyna.
STEROWANIE PRZEDNIM TUZ
Zaczep jest wyposażony w dwa
jednocześnie działające zawory hydrauliczne, do których olej jest doprowadzany
z dodatkowego rozdzielacza hydrauliki.
Podnoszenie i opuszczanie wykonywane
jest za pomocą dźwigni dodatkowego
rozdzielacza (1):
REGULACJA PRĘDKOŚCI
PODNOSZENIA PRZEDNIEGO TUZ
Przed rozpoczęciem pracy z maszyną
podłączoną do przedniego TUZ zaleca
się przeprowadzenie regulacji zaworu
dławiącego
(3)
tak,
żeby
czas
opuszczania
narzędzia
z położenia
najwyższego do najniższego wynosił
1 - 1,5 sec. Przy obracaniu korpusu
zaworu w lewo (zgodnie z kierunkiem
strzałki) prędkość opuszczania rośnie.
Podczas regulacji należy przesuwać
poziomo dźwignie zaworów zaczepu
przedniego.
położenie 6
położenie 5
położenie N
podnoszenie
opuszczanie
zabezpieczenie
zaczepu
19
ZACZEPY
E461
HYDRAULICZNE ZABEZPIECZENIE
PRZEDNIEGO TUZ
Hydrauliczne zabezpieczenie przedniego
TUZ wykonuje się przy dowolnym
położeniu siłowników zaworami w
przedniej części ciągnika (2).
A
Położenie wolne
dźwignie zaworów są ustawione
poziomo
- zaczep może być sterowany z
kabiny
B
Pozycja blokowania
dźwignie zaworów są ustawione
pionowo
–
zaczep
jest
zablokowany
E466
Górna dźwignia zaworu zabezpieczenia
hydraulicznego przedniego TUZ ma
możliwość aretacji. Przed przesunięciem
dźwigni w inne położenie należy ją
odblokować wyciągając bezpiecznik
z korpusu zaworu hydraulicznego.
Zablokowanie lub odblokowanie
przedniego
TUZ
trzeba
wykonywać
zawsze
dwiema
dźwigniami!
20
POŁOŻENIE ROBOCZE I
TRANSPORTOWE PRZEDNIEGO TUZ
A
Położenie robocze przedniego
TUZ
B
Położenie
transportowe
przedniego TUZ
Zmiana położenia cięgien przedniego
TUZ:
1. odbezpieczamy i wyjmujemy sworzeń
(1) z otworu
2. podnosimy ramię z położenia (A) do
położenia (B)
3. zabezpieczamy
ramię
wkładając
sworzeń
do
otworu
(2)
i
zabezpieczając go
Do otworu wkładamy tylko
sworzeń, nigdy nie sprawdzamy
drożności palcami!
INSTALACJA ELEKTRYCZNA
D301
WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE
Napięcie znamionowe,
na masie jest biegun
ujemny (-)
12 V
Akumulator (1)
12V/155Ah
12 V
Alternator z wbudowanym regulatorem
napięcia (2)
14V / 95A
Rozrusznik z reduktorem (3)
12V / 3 kW
Paski klinowe napędu alternatora i
pompy cieczy chłodzącej
AVX10x1385Laservice
D305
D302
AKUMULATOR
Akumulator znajduje się pod osłoną w
lewej części ciągnika pod schodkiem
kabiny.
Akumulator jest dostępny po usunięciu
stopnia kabiny.
Przy odsuwaniu stopnia kabiny
drzwi do kabiny muszą być
zamknięte.
1- Zdemontować śrubę (1)
2- unieść stopień zgodnie z kierunkiem
strzałki
3- podniesiony stopień zabezpieczyć
śrubą wkręconą w otwór w stopniu (2)
4- wyjąć bezpiecznik (3)
5- unieść osłonę za dolną krawędź i
zdjąć ją
WYŁĄCZNIK PRĄDU
Wyłącznik prądu (1) znajduje się z lewej
strony ciągnika w pobliżu rozrusznika
a- Akumulator włączony
b- Akumulator wyłączony
Po zaparkowaniu odłączamy
baterię
akumulatorów
za
pomocą rozłącznika baterii (1).
To
powoduje
przerwanie
minimalnego stałego poboru
prądu przez przerywacz świateł
ostrzegawczych (około 10 mA).
Jeżeli ciągnik nie jest przez
dłuższy czas wykorzystywany do
prac, to co najmniej raz na trzy
miesiące
należy
sprawdzić
akumulator i go doładować .
21
INSTALACJA ELEKTRYCZNA
Lokalizacja bezpieczników w skrzynce
bezpiecznikowej
Poz.
1
2
3
4
5
D303
SKRZYNKA BEZPIECZNIKOWA (17
SZT BEZPIECZNIKÓW)
Jest dostępna po zdjęciu lewej pokrywy
konsoli kierowcy.
Bezpieczniki (1) są w wykonaniu
nożowym i przy wymianie należy
wkładać bezpiecznik o odpowiedniej
wartości. Po następnym przepaleniu się
bezpiecznika należy udać się do
najbliższego serwisu.
Bezpiecznik żarowy (2) jest w wykonaniu
paskowym o wartości 80 A.
6
7
8
9
∗ - wyposażenie
na
dodatkowe
zamówienie
1
) – zastosowana
przy
montażu
niezależnego sterowania świateł
roboczych na dachu kabiny
D304
22
10
11
∗12
∗13
∗14
∗15
16 1)
17
Zabezpieczany obwód
Wielkoś
ć
bezpiecz
nika
15A
przerywacz świateł ostrzegawczych, światła STOP
15A
sygnał dźwiękowy,
wyprowadzenie 30 przekaźnika zabezpieczenia
rozruchu
15A
przedni most napędowy, blokada mechanizmu
różnicowego, przedni wałek napędowy
z lampkami sygnalizacyjnymi, przekaźnik “3“
blokady mechanizmu różnicowego, zasilanie
deski przyrządów, gniazdko serwisowe
15A
światła drogowe z lampką sygnalizacyjną
15A
światła pozycyjne lewe, oświetlenie tablicy
rejestracyjnej
15A
światła pozycyjne prawe
reflektory robocze z lampką sygnalizacyjną
15A
prawe światło przeciwmgielne z lampką
sygnalizacyjną
15A
lewe światło przeciwmgielne, lampka
sygnalizacyjna świateł na masce / na dachu
ciągnika
15A
przednia i tylna wycieraczka, spryskiwacz,
przekaźnik “4“
15A
wentylator ogrzewania, przekaźnik “5“ a “6“
15A
rezerwa
7,5A
klimatyzacja (sprzęgło sprężarki)
15A
ogrzewanie lusterek
15A
ogrzewanie tylnej szyby
15A
sprężarka fotela kierowcy
15A
lampy na dachu ciągnika 1)
80A
podgrzewanie żarowe
INSTALACJA ELEKTRYCZNA
Lokalizacja bezpieczników w skrzynce
bezpiecznikowej
Poz.
1
2
3
4
5
6
F306
SKRZYNKA BEZPIECZNIKOWA (21
SZT BEZPIECZNIKÓW)
7
8
Jest dostępna po zdjęciu lewej pokrywy
konsoli kierowcy.
Bezpieczniki (1) są w wykonaniu
nożowym i przy wymianie należy
wkładać bezpiecznik o odpowiedniej
wartości. Po następnym przepaleniu się
bezpiecznika należy udać się do
najbliższego serwisu.
Bezpiecznik żarowy (2) jest w wykonaniu
paskowym o wartości 80 A.
9
10
11
D307
23
12
13
∗14
∗15
∗16
∗17
18
∗19
∗20
21
Zabezpieczany obwód
Wielkoś
ć
bezpiecz
nika
15A
przerywacz świateł ostrzegawczych, światła STOP
15A
sygnał dźwiękowy, lampa ostrzegawcza
15A
sterowanie przedniego mostu napędowego,
sterowanie blokady mechanizmu różnicowego,
zasilanie deski przyrządów, sterowanie tylnego
wałka VH, sterowanie wspomagania, sterowanie
EHR
15A
światła drogowe z lampką sygnalizacyjną
15A
światła pozycyjne lewe, oświetlenie tablicy
rejestracyjnej, oświetlenie SPZ
15A
światła pozycyjne prawe
tylny reflektor roboczy z lampką sygnalizacyjną
15A
prawe światło przeciwmgielne z lampką
sygnalizacyjną
7,5A
lewe światło przeciwmgielne, lampka
sygnalizacyjna świateł na masce / na dachu
ciągnika
15A
dodatkowe światła na dachu
3A
wałek przedni VH Zuidberg
15A
przednia i tylna wycieraczka, spryskiwacz, radio
“15“
20A
wentylator grzania, radio “30“
15A
recyrkulacja, zapalniczka
7,5A
klimatyzacja (sprzęgło sprężarki)
15A
podgrzewanie lusterek
15A
podgrzewanie tylnej szyby
15A
sprężarka fotela kierowcy
20A
gniazdko trzystykowe
15A
przednie reflektory robocze na dachu
15A
tylne reflektory robocze na dachu
80A
podgrzewanie żarowe
OBSŁUGA TECHNICZNA
OLEJE DO SILNIKÓW WYSOKOPRĘŻNYCH Z 8641 - Z 12441
Producent
ÖMV
Paramo Pardubice
Shell
Aral
Koramo Kolín
Fuchs
Oznaczenie oleju
Truck M plus
Truck FE plus
Truck FE
Austrotrac
Truck LD
RME Plus
M7ADS III-Trysk
M7ADS III-Trysk Super
M7ADS IV-Trysk Super Turbo
Rimula X
Multi Turboral
Super Traktoral
Mogul Diesel DTT Plus
Mogul Traktol STOU
Plantmot (bioolej)
Titan Hydramot 1040MC
Titan Truck
24
TAB.1
Lepkość według
SAE
15W/40
10W/40
10W/40
10W/30
15W/40
15W/40
20W/40
15W/40
15W/40
15W/40
15W/40
10W/30
10W/40
10W/30
5W/40
10W/40
15W/40
Klasa obciążenia
API
CF-4/SG
CF-4
CE/SG
CE
CE
CE/SG
SF/CD+
SG/CE
SG/CF-4
SG/CF-4
CF-4/SH
CD-CE/SF
CF-4/SG
CE/SF
CD/SG
CD/SG
CG4
OBSŁUGA TECHNICZNA
ZALECANE OLEJE DO SILNIKÓW WYSOKOPRĘŻNYCH W ZALEŻNOŚCI OD
TEMPERATURY OTOCZENIA
Lepkość według SAE
Klasa obciążenia API
Temperatura
otoczenia
poniżej -7°C
10W/30
CD+, CE, CF-4
10W/40
+30°C do -7°C
15W/30
CD+, CE, CF-4
15W/40
20W/30
20W/40
ponad +30°C
20W/30
CD+, CE, CF-4
20W/40
20W/50
25
OBSŁUGA TECHNICZNA
OLEJE PRZEKŁADNIOWE Z 8641 - Z 12441
Producent
TAB. 2
Oznaczenie oleju
Paramo Pardubice
Lepkość według
SAE
Gyrol - UTTO
80W
Gyrol - PP80
80W
Esso
Torque Fluid 62
80W
Koramo Kolín
Mogul Trans 80
80W
Mogul Traktol UTTO/EKO
80W
Aral
EP 80
80W
Fluid HGS
80W
Super Traktoral
10W/30
ÖMV
Austromatic HGN
80W
Getriebeol MP
80W - 85W
Shell
Donax TT
80W
Spirax GX 80W
80W
Fuchs
Titan Hydramot 1030MC
10W/30
• - olej z dodatkami do mechanizmów różnicowych z ograniczeniem poślizgu i hamulców mokrych
•• - olej uniwersalny
26
Klasa
obciążenia
API
GL-4
GL-4
GL-4 •
GL-4
GL-4 ••
GL-4
GL-4 •
GL-4 ••
GL-4
GL-4
GL- 4
GL-4 ••
OBSŁUGA TECHNICZNA
OLEJE DO PRZEDNIEGO WOM ZUIDBERG
Producent
Oznaczenie oleju
BP
Autran DX III
Fluid 9
Donax TX
ATF E 25131
Transmax S
Elfmatic G2 Syn
Elfmatic G3
Finamatic HP
Finamatic S6726
Mobil ATF
Texamatic 7045
ATF Dextron II-E
Dextron II-E
(Fina)matic HP
Hygard JDMJ 20C
Fluide AT42
Fluidematic Syn
Shell
Esso
Castrol
Elf
FINA
Mobil
Texaco
Valvoline
Beverol
JD
Total
27
TAB. 3
Częstotliwość wymiany
oleju
Co 450 motogodzin
ZALECENIA DOTYCZĄCE OBSŁUGI TECHNICZNEJ
D401
402
F206
UZUPEŁNIANIE PŁYNU
HAMULCOWEGO
Zbiorniczek jest dostępny po zdjęciu
tylnej osłony silnika z prawej strony .
Poziom płynu hamulcowego należy
utrzymywać w przedziale 3/4 pojemności
zbiorniczka (maks. wysokość) do 1/2
pojemności zbiorniczka (min. wysokość).
Przy
pracach
z płynem
hamulcowym należy zachować
absolutną
czystość.
Poziom
płynu sprawdzamy codziennie
przed jazdą.
ZBIORNICZEK OLEJU DO
WSPOMAGANIA UKŁADU
KIEROWNICZEGO
Zbiorniczek jest dostępny po zdjęciu
tylnej osłony silnika z lewej strony.
Sprawdzamy kontrolną miarką (A)
poziom oleju w zbiorniku hydraulicznego
wspomagania układu kierowniczego,
poziom oleju utrzymujemy między
kreskami MIN. i MAX. patrz rys. (A).
W razie potrzeby po demontażu nakrętki
(1) i zdjęciu wieczka uzupełniamy olej.
PRZEDNI WOM
Korek do kontroli i nalewania oleju (1)
znajduje
się
z przodu
obudowy
przedniego WOM.
W przednich WOM ze standardowym
kierunkiem wirowania zamiast korka do
kontroli i nalewania jest zamontowana
drążona śruba do węża chłodnicy oleju.
Kontrolę
przeprowadza
się
po
zdemontowaniu śruby drążonej.
Po
odkręceniu
korka
kontrolnego poziom oleju musi
sięgać dolnego brzegu otworu
kontrolnego
Przy wymianie oleju należy wyczyścić
filtr siatkowy (2). Jest on dostępny po
demontażu
pierścienia
zabezpieczającego i zdjęciu wieczka.
28
PODSTAWOWE PARAMETRY TECHNICZNE
DANE TECHNICZNE SILNIKÓW CIĄGNIKÓW Z 11741.4C, Z 9641, Z 10641, Z 11441, Z 12441
Typ ciągnika
Z 11741.4
C
Z 9641
Z 10641
Z 11441
Z 12441
Z 1504
Z 1005
Z 1305
Z 1405
Z 1505
wysokoprężny, czterosuwowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa, doładowywany
turbosprężarką
rzędowy, stojący, chłodzony wodą
4
4156
105x120
2200
1-3-4-2
17
2460
750±25
800±25
800±25
800±25
800±25
Typ silnika
Rodzaj silnika
Wykonanie silnika
Ilość cylindrów
Pojemność skokowa cylindrów
Średnica cylindra i skok tłoka
Obroty znamionowe
Kolejność wtrysków
Stopień sprężania
Maks. obroty robocze
Obroty biegu jałowego
Moc dysponowana przy obrotach
znamionowych mierzona zgodnie z ECE
R24
Znamionowe zużycie paliwa przy
podanej mocy
Maks. moment obrotowy (Mt)
Nadwyżka Mt
Smarowanie silnika
Maks. zużycie oleju po 100
motogodzinach docierania silnika
Ciśnienie oleju przy obrotach
znamionowych silnika i temperaturze
oleju 80°C
Minimalne ciśnienie oleju przy obrotach
750 obr/min silnika i temperaturze oleju
80°C
Maks.temperatura cieczy chłodzącej
Typ rozrządu
Filtr oleju
3
cm
mm
obr/min
obr/min
obr/min
kW
-1
g.kW .h
90
66
74
81
256
254
254
257
255
480
37
35
ciśnieniowe z pompą Gerotor
0,7
525
35
-1
Nm
%
525
35
-1
g.kW .h
90
38
-1
MPa
0,2 - 0,5
MPa
0,05
C°
106
OHV
jednorazowy z pełnym przepływem
29
PODSTAWOWE PARAMETRY TECHNICZNE
DANE TECHNICZNE SILNIKÓW CIĄGNIKÓW Z 11741.4C, Z 9641, Z 10641, Z 11441, Z 12441
Typ ciągnika
Typ silnika
Z 11741.4C
Z 1504
Filtr paliwa
Typ pompy wtryskowej
PP4M10P1i3765
DOP150s5264150
Typ wtryskiwacza
Ciśnienie
otwarcia
wtryskiwaczy
Kąt wyprzedzenia wtrysków
Luzy zaworów przy zimnym
silniku
- ssące
- wydechowe
Z 9641
Z 10641
Z 11441
Z 12441
Z 1005
Z 1305
Z 1405
Z 1505
jednostopniowy z wymienna wkładką
PP4M10P1iPP4M10P1iPP4M10P1iPP4M10P1i3775
3776
3767
3766
DO150s428- DOP150s428- DOP150s526- DOP150s5264104
4104
4150
4150
MPa
°
25-08
9+1
25-08
12
mm
mm
25-08
12
0,25±0,05
0,25±0,05
30
25-08
9+1
25-08
9+1
PODSTAWOWE PARAMETRY TECHNICZNE
Z 11741.4C
Z 11441
Z 10641
Z 9641
Typ ciągnika
Z 8641
SIŁY (KN) I MOCE (KW) – SILNIKÓW TIER II
Z 1204
Z 1004
Z 1304
Z 1404
Z 1504
Typ silnika (TIER II)
Silnik niedotarty (do 100 motogodzin)
48,4
53,6
60,8
66,5
73,9
Silnik dotarty (od 100 motogodzin)
51,0
56,5
64,0
70,0
77,8
31,9
34,3
37,2
38,9
43
35,6
37,8
42,3
44,2
47,7
Moc na wałku napędowym (kW±2%)
przy znamionowych obrotach silnika i ustawieniu 1000 obr/min
wałka napędowego
Maks. siła uciągu w cięgnie wychylnym (kN)
- na betonie, ciągnik w stanie gotowości, w wykonaniu
standardowym
z maksymalnym
ciężarem
obciążników
dodatkowych przy poślizgu 15% , z kierowcą w kabinie
Maks. siła uciągu w w zaczepie piętrowym do przyczep (kN)
- w środkowym położeniu zaczepu, na betonie, ciągnik w stanie
gotowości, w wykonaniu standardowym z maksymalnym
ciężarem obciążników dodatkowych, z wodą w ogumieniu i
kierowcą w kabinie
Siła podnoszenia na końcu dolnych cięgien tylnego TUZ w całym
zakresie podnoszenia przy maksymalnym ciśnieniu roboczym i
wykorzystaniu siłownika pomocniczego (kN)
48,4
Siła podnoszenia na końcu dolnych cięgien przedniego TUZ w
całym zakresie podnoszenia przy maksymalnym ciśnieniu
roboczym (kN)
24
31
PODSTAWOWE PARAMETRY TECHNICZNE
Z 1405
Z 1505
Z 12441
Z 1305
Z 10641
Z 9641
Z 1005
Typ silnika (TIER III)
Z 11441
Typ ciągnika
SIŁY (KN) I MOCE (KW) – SILNIKÓW TIER III
Silnik niedotarty (do 100 motogodzin)
53,6
60,8
66,5
73,9
Silnik dotarty (od 100 motogodzin)
56,5
64,0
70,0
77,8
34,3
37,2
38,9
43
37,8
42,3
44,2
47,7
Moc na wałku napędowym (kW±2%)
przy znamionowych obrotach silnika i ustawieniu 1000 obr/min
wałka napędowego
Maks. siła uciągu w cięgnie wychylnym (kN)
- na betonie, ciągnik w stanie gotowości, w wykonaniu
standardowym
z maksymalnym
ciężarem
obciążników
dodatkowych przy poślizgu 15% , z kierowcą w kabinie
Maks. siła uciągu w w zaczepie przesuwnym do przyczep (kN)
- w środkowym położeniu zaczepu, na betonie, ciągnik w stanie
gotowości, w wykonaniu standardowym z maksymalnym
ciężarem obciążników dodatkowych, z wodą w ogumieniu i
kierowcą w kabinie
Siła podnoszenia na końcu dolnych cięgien tylnego TUZ w całym
zakresie podnoszenia przy maksymalnym ciśnieniu roboczym i
wykorzystaniu siłownika pomocniczego (kN)
48,4
Siła podnoszenia na końcu dolnych cięgien przedniego TUZ w
całym zakresie podnoszenia przy maksymalnym ciśnieniu
roboczym (kN)
Przedni TUZ Zetor
Przedni TUZ Zuidberg
24
35
32
PODSTAWOWE PARAMETRY TECHNICZNE
OBROTY PRZEDNIEGO WOM ZUIDBERG
Kierunek
obrotów
Obroty WOM / obroty silnika
Obroty WOM / obroty silnika
w prawo (a)
1000 / 1920
1146 / 2200
∗w lewo (b)
∗ – na zamówienie
1000 / 2000
1100 / 2200
E801
33
PODSTAWOWE PARAMETRY TECHNICZNE
WARTOŚCI DLA CIĄGNIKÓW Z 11741.4C I Z 12441
Jeżeli w w tej wkładce nie podano inaczej, dla ciągników Z 11741.4C i Z 12441 obowiązują wartości jak dla ciągnika typu
Z 11441 podane w „Instrukcji obsługi i konserwacji“.
34
INDEKS
A
Akumulator
Automatyczne wprowadzenie zaczepu piętrowego CBM
>31.3.2007
Automatyczne wprowadzenie zaczepu piętrowego CBM 1.4.2007<
C
Ciągniki Z 9641, Z 10641, Z 11441, Z 11741.4C, Z 12441,
Cięgno wychylne
D
Dane techniczne silników ciągników Z 11741.4C, Z 9641, Z 10641,
Z 11441, Z 12441
F
Fotel kierowcy Grammer Maximo
H
Hydrauliczne zabezpieczenie przedniego TUZ
I
Instalacja elektryczna
J
Jazda
M
Maksymalna przenoszona moc
Maksymalne dopuszczalne pionowe obciążenia statyczne zaczepu
do przyczep i naczep
Zaczep rolniczy kulowy ø 80
Zaczep rolniczy z cięgnem wychylnym
Zaczep rolniczy ze sworzniem ( PITON FIX)
Modułowy system podłączania przyczep i naczep
N
Napęd maszyn rolniczych
O
Obroty przedniego WOM Zuidberg
Obsługa techniczna
Oleje do przedniego WOM Zuidberg
Oleje do silników wysokoprężnych Z 8641 - Z 12441
21
13
13
6
14
29
10
20
21
11
18
16
15
14
14
14
18
33
24
27
24
35
Oleje przekładniowe Z 8641 - Z 12441
P
Panel sterujący na prawym słupku kabiny
Podstawowe parametry techniczne
Położenie robocze i transportowe przedniego zaczepu
trójpunktowego
Przedni WOM
Przedni WOM Zuidberg
Przedni trzypunktowy układ zawieszenia
Przełączniki, wyłączniki i dźwignie
R
Regulacja prędkości podnoszenia przedniego zaczepu
trójpunktowego
Regulacja wysokości i demontaż zaczepu piętrowego CBM
Regulacja kierownicy
Ruszanie z miejsca
S
Siły (kN) i moce (KW) – silników TIER II
Siły (kN) i moce (KW) – silników TIER III
Skrzynka bezpiecznikowa (17 szt bezpieczników)
Skrzynka bezpiecznikowa (21 szt bezpieczników)
Sterowanie przednim TUZ
U
Uzupełnianie płynu hamulcowego
W
Wartości dla ciągników Z 11741.4C i Z 12441
Wykorzystanie ciągnika do transportu
Wyłącznik preselekcji powielacza momentu obrotowego (i)
Wyłącznik prądu
Wyposażenie elektryczne
26
9
29
20
28
18
19
7
19
12
8
11
31
32
22
23
19
28
34
12
8
21
21
INDEKS
Z
Zaczep uniwersalny HITH do przyczepy jednoosiowej CBM
Zaczepy
Zaczep przesuwny CBM
Zalecane oleje do silników wysokoprężnych w zależności od
temperatury otoczenia
15
19
12
25
Wkładka do instrukcji obsługi
i konserwacji ciągników
Z 8641 Forterra
Z 9641 Forterra
Z 10641 Forterra
Z 11441 Forterra
Z 11741.4C Forterra
Z 12441 Forterra
Wydanie: 2-100-2007
Numer publikacji: 22.22.12.431
Zetor Tractors a.s.
Wydział Dokumentacji Technicznej
Trnkova 111
632 00
36
Zalecenia dotyczace obsługi technicznej
Zapalniczka (Z 11741.4C)
Zapalniczka i trójbiegunowe gniazdko
Zapoznanie się z ciągnikiem
Zbiorniczek oleju do wspomagania układu kierowniczego
28
9
9
7
28