PRZEMIESZCZANIA SIĘ PO TERENIE POWIATU

PROGRAM ZAPEWNIENIA ROWERZYSTOM RÓWNOPRAWNEGO (zrównoważonego)
PRZEMIESZCZANIA SIĘ PO TERENIE POWIATU LĘBORSKIEGO
Zakres współpracy PS „Ziemia Lęborska” z środowiskiem rowerzystów
i samorządowcami na lata 2013-14 (i dalsze)
1.
Wzbogacanie sieci rekreacyjnych szlaków rowerowych pozamiejskich:
1) zadbać o przebieg głównego szlaku „Żelaznej Kurtyny”, czyli EuroVelo 13 przez Ziemię
Lęborską:
a) trasa główna (opracowana z udziałem przedstawicieli gmin i lokalnych przewodników):
(…) - Choczewo – Kurowo - Gościęcino – Tawęcino – Karlikowo – Łebień – Lędziechowo
– cmentarz ofiar Marszu Śmierci Krępa Kaszubska -Darżkowo – Nowa Wieś – Lębork –
Małoszyce – Dziechlino – Krępkowice – Cewice- Oskowo – Kozin- Czarna Dąbrówka - (…)
b) propozycja pętli lokalnych (uzupełnienie trasy głównej), prezentujących uroki Błękitnej
Krainy:
 Krępa Kaszubska – Gęś – Charbrowo – Skarszewo – Wrzeście – Maszewko – Zdrzewno
– Łebień – Lędziechowo – Krępa Kaszubska
 Lębork – Nawcz – Kętrzyno – Linia – Zakrzewo – Łebunia – Cewice – Krępkowice
– Dziechlino – Małoszyce – Lębork
 Lesiaki – Karwica – Unieszynko – Unieszyno – Pogorzelice – Leśnice – Lębork
 Lębork – Mosty – Łęczyce – Godętowo – Dąbrówka Wielka – Lubowidz – Lębork
 Lębork – Nowa Wieś Lęb. – Czarnówko – Redkowice – Chocielewko Górne
– Chocielewko – Chocielewko Dolne – Leśnice – Lębork
2) ścieżka wyczynowa („górska”) po prawej stronie szosy do Małoszyc, na terenie Lasów
Państwowych, w przyszłości z możliwością punktu widokowego na Lębork
3) trasy proponowane podczas rajdów masowych, np. podczas corocznych Rajdów Liścia Dębu:
a) XIV (2012): Lębork (PKP) – Maszewo – Unieszyno – Mikorowo – Wargowo – Dąbrówno
– Łupawa – Grąbkowo – Darżyno – Potęgowo (nocleg) – Głuszynko – Łebień
– Bobrowniki – Damno – Damnica – Karżniczka – Damnica (PKP)
4) wykorzystanie (odpowiednie przystosowanie) w porozumieniu z Nadleśnictwami:
a) wewnętrznych dróg leśnych
b) byłych pasów przeciw pożarowych:
 np. Charbrowo – Żarnowska
c) przecinek pod napowietrznymi liniami energetycznymi
5) wskazane kierunki zaangażowania się:
a) ścisła współpraca ze środowiskiem rowerzystów,
b) zabezpieczanie w pierwszej kolejności pieniędzy na środki materiałowe ( tabliczki, słupki,
farby, itp.) z szukaniem wykonawstwa społecznego, na zasadzie wolontariatu,
c) typowanie w pierwszej kolejności tras „bezinwestycyjnych”:
 oznakowanie istniejących „dzikich” ścieżek i dróżek
d) opisanie tras i udostępnienie ich przebiegu dla rowerzystów (i pieszych) w GPS
e) wprowadzenie drogowskazów na trasach rowerowych z podaniem kilometrów i czasu
dojazdu:
 ważna zachęta psychologiczna
o jaką założyć prędkość jazdy?
f) zadbanie we współpracy z stowarzyszeniem Gdański Obszar Metropolitalny (GOM) i
Forum Samorządowym NORDA aby pociągi SKM oraz Przewozów Regionalnych miały
miejsca na przejazd z rowerami
g) utworzenie funduszu wsparcia w budżecie powiatu na dofinansowanie opracowania
studium wykonalności lub koncepcji wykonania nowych ścieżek na terenie Gmin.
2. Rozwój sieci tras rowerowych na terenie Lęborka:
1) inwentaryzacja na planie miasta tras już istniejących
2) typowanie nowych tras:
a) w pierwszej kolejności zapewnienie łączności istniejących już, oznaczonych
tras/odcinków,
b) zapewnienie skomunikowania z centrum miasta (wyjazdu z centrum miasta do dzielnic
peryferyjnych), z wykorzystaniem na okres przejściowy części chodników oraz
wzmocnionych/uzupełnionych poboczy:
 od ronda Solidarności - ul. Niepodległości - rondo Popiełuszki – do ścieżki na Mosty
…
 od ronda Solidarności – I Armii WP – rondo Piłsudskiego – Słupska – przejazd przez
A6
– Kusocińskiego
 od ronda Solidarności – Aleja Wolności – Kossaka – Nowa Wieś Lęborska
 od ronda JP II - Krzywoustego – Kaszubska – cmentarz
 od ronda JP II – Krzywoustego – Mieszka I – Kusocińskiego …
 od ronda JPII – Abrahama – chodnikiem wzdłuż A6 - Mosty
c) szukanie rozwiązań małonakładowych:
 propozycje pasów dla rowerzystów na jezdniach dwukierunkowych z prawej strony
drogi
 propozycje wprowadzenia częściowego ruchu jednokierunkowego pojazdów, aby
wygospodarować tzw. kontrpasy:
o np. jednokierunkowe Kościuszki – Mściwoja II - Mieszka I
3) wprowadzenie zasady, aby trasy rowerowe (pieszo-rowerowe) wyznaczano przy każdej
modernizacji/remoncie ulic w mieście, np.
a) modernizacja ciągu ulic Mieszka I – Kusocińskiego
b) remont ul. Kaszubskiej
c) modernizacja ul. Syrokomli
d) remont ciągu ulic Skarżyńskiego - Orlińskiego – Poznańska
3. Zwiększenie liczby mieszkańców powiatu, zwłaszcza lęborczan, korzystających z przemieszczania
się na rowerach w celach użytkowych (załatwiania spraw codziennych):
1) wprowadzenie zasady, że ścieżki rowerowe są uwzględnianie przy modernizacji/remontach
dróg gminnych, powiatowych i wojewódzkich:
a) II etap modernizacji drogi 214, odcinek Białogarda – Łeba
b) modernizacja drogi powiatowej od 212 do Siemirowic
2) tworzenie stref z mniejszą liczbą samochodów i większymi ograniczeniami prędkości:
 zmiana dotychczasowego podejścia do jazdy na rowerze zarówno wśród kierowców,
jak i decydentów
 można szybko i tanio wdrożyć
 typowanie większych kwartałów zabudowy
a) ograniczenie prędkości do 30 (20 ?) km/h
b) zakaz ruch pojazdów ciężarowych całodobowy lub w określonych godzinach
3) zachęcanie dzieci, aby dojeżdżały rowerami do szkół:
a) ważne, aby poznały rower oraz samodzielnie korzystały z ruchu publicznego:
 umiejętność życiowa, samodzielność a nie „klosz rodzicielski”
 ograniczenie systemu „taksówek rodzicielskich”: codziennego dowożenia i odbioru
dzieci z placówek
b) rezerwować co roku środki samorządowe dla szkół na obligatoryjne kursy kart
rowerowych dla uczniów:
 systematycznie dla wszystkich uczniów klas II (przed przyjęciem do I Komunii św. ),
c) parkingi dla rowerów w eksponowanych miejscach przed szkołami/frontem budynków
d) szansa, że skuteczna presja dzieci na rodziców, aby również zaczęli korzystać z rowerów
4) nauka darmowa jazdy rowerem dla dorosłych:
 darmowe kursy w ramach grantów samorządowych
5) zachęcanie zakładów pracy, aby stwarzały pracownikom przyjazne warunki korzystania
z dojazdów do pracy rowerami:
a) znaleźć dyrektorów, którzy przyjaciółmi/zwolennikami rowerzystów
 nośne byłoby rozpoczęcie od szpitala publicznego, zespołu przychodni „W browarze”
6)
7)
8)
9)
4.
o dyrektor/lekarz rezygnuje z swojego miejsca parkingowego na rzecz parkingu dla
rowerów
b) opracować plany dojazdowe (mobilności aktywnej) do zakładów, w pierwszej kolejności
zainteresowanych:
 na zlecenie albo przy współfinansowaniu przez samorządy
 uzupełnienie infrastruktury, oznakowanie na potrzeby rowerzystów
c) miejsca parkingowe dla rowerów przed zakładami pracy, na eksponowanym miejscu
d) zakładowe wypożyczalnie rowerów
e) może bezpłatny (cykliczny) serwis rowerowy dla pracowników?
opracować i wdrożyć system rowerów dojazdowych dla osób wyjeżdżających poza Lębork
komunikacją zbiorową:
a) wiaty parkingowe przy dworcach PKP i PKS z numerowanymi stanowiskami i
monitoringiem
b) porozumienie z samorządami miast, do których dojeżdżają lęborczanie (praca, uczelnie),
aby wypożyczalnie rowerów na stacjach przyjazdowych w oparciu o grant krajowy
(centralny) lub unijny:
 współpraca w Stowarzyszeniu GOM i Forum NORDA
ułatwienia systemowe w przetrzymywaniu/parkowaniu rowerów w miejscach zamieszkania,
zwłaszcza w budynkach wielorodzinnych:
a) wiaty na rowery przy budynkach komunalnych
b) porozumienie z zarządami/radami nadzorczymi spółdzielni mieszkaniowych i TBS-u
c) zadbać przez samorządy, aby wprowadzano odpowiednie zapisy w decyzjach o
warunkach zabudowy i planach miejscowych dla nowobudowanych budynków
wielorodzinnych
uzupełnianie sieci parkingów/stojaków parkingowych dla rowerów przed
sklepami/marketami, urzędami, szkołami i zakładami pracy
działania promocyjne:
a) opracować i upowszechnić, z udziałem wszystkich uczestników ruchu, programy 10
kamieni milowych rozwoju ruchu rowerami dla poszczególnych Gmin
b) oznakowania informacyjne, ile minut rowerem do poszczególnych, znaczących miejsc
w mieście/gminie
c) „niedziele bez samochodu” w miastach
d) pokazy mody dla rowerzystek/rowerzystów z udziałem jako modeli również VIP-ów
e) wybór rowerowej gwiazdy roku:
 przez miesiąc profesjonalni fotografowie darmo robią zdjęcia
 ocena w internecie na specjalnej stronie, można też w prasie
 wysoka nagroda dla gwiazd: kobiety i mężczyzny:
o można kategorie wiekowe
 gala na zakończenie
 można plakat popularyzatorski z gwiazdą
Poprawa bezpieczeństwa ruchu rowerowego:
1) powszechne wprowadzenie tablic informacyjnych widocznych dla kierowców pojazdów, że
będzie skrzyżowanie z trasą rowerową
2) znaki informacyjne (znaki zakazu ?) ruchu pieszych na trasach rowerowych i odwrotnie:
rowerzystów po chodnikach, jeżeli wyznaczono osobny ruch pieszy i rowerowy,
3) egzekwowanie zakazu parkowania aut na trasach rowerowych
4) strefy uspokojonego ruchu:
 ograniczenie prędkości do 30 km/h
o centrum Lęborka
o niektóre kwartały ulic: osiedle Drzewiaste ?
 wprowadzenie kolejnych stref zamieszkania (ruch do 20 km/h):
5) likwidacja wysokich krawężników na całej szerokości skrzyżowania ścieżek rowerowo pieszych z jezdnią
6)
7)
8)
9)
10)
11)
12)
spowolnienie ruchu pojazdów w obrębie skrzyżowań lub w miejscach (na odcinkach), gdy
wspólne korzystanie z jezdni:
a) wyniesienie przejść i ścieżek rowerowych
b) skrzywienie/zawężenie jezdni
c) wysepki na jezdni
preferencje dla rowerzystów na skrzyżowaniach:
a) śluzy dla rowerów (pas innym kolorem między linią skrzyżowania a linią zatrzymywania
się aut), gdy sygnalizacja świetlna
b) możliwość poruszania się rowerzystów środkiem pasa, jeżeli zjazd w dwa kierunki
objazdy okresowe (min. 1x w roku) istniejących tras rowerowych przez ekspertów
wydawanie przez samorządy/policję bezpłatnych odblasków dla uczniów i osób starszych
obowiązkowe wyznaczanie objazdów dla rowerzystów, gdy remont/zajęcie trasy rowerowej
lub drogi, po której wspólny ruch samochodowo-rowerowy,
bezpłatne serwisy w ramach akcji „bezpieczny ruch rowerowy”:
a) np. raz w miesiącu czynnych kilka punktów w mieście/gminie:
 można również w niektórych szkołach dla uczniów
b) zakres serwisu:
 światła
 hamulce
 ciśnienie
 smarowanie
 drobne naprawy
podział tras rowerowych na wolne i szybkie, odpowiednie oznakowanie:
a) szybkie:
 szerokość zapewniająca równoczesny ruch 3 rowerzystów (para, która może
rozmawiać + dla rowerzysty, którego mijamy lub wyprzedzamy)
o co najmniej 4 metry
 oddzielone od ruchu pieszych
5.
Upowszechnienie znakowania rowerów indywidualnych numerami, jako uzupełniającego
zabezpieczenia przed kradzieżą:
1) bezpłatnie przez policję:
 podczas plenerowych imprez
 na co dzień w komendzie powiatowej
2) rejestr/baza danych w policji
6.
Udział na zasadzie partnerstwa jednostek samorządu powiatowego z terenu powiatu
lęborskiego w projektach krajowych i międzynarodowych wspierających ruch rowerowy:
1) Międzynarodowy projekt MaRigoLd „Nagietek” (Polska, Finlandia, Łotwa, Rumunia, Węgry,
Chorwacja, Holandia) z udziałem Powiatu Lęborskiego, pilotowany przez Pomorskie
Stowarzyszenie „Wspólna Europa” dotyczący m.in.:
a) opracowanie planów podróży do:
 Młodzieżowego Domu Kultury
 Zespołu Szkół Mechaniczno-Informatycznych
 Zespołu Szkół Ogólnokształcących nr 2
 Starostwa Powiatowego
b) parkingów/wiat parkingowych: przy MDK,
c) pętli indukcyjnych:
 ul. Czołgistów
 okolice MDK/ZSO nr 2/ZSM-I
Ścisła współpraca z organizacjami zrzeszającymi rowerzystów oraz grupami
nieformalnymi/osiedlowymi miłośników jazdy na rowerach:
1) stowarzyszenie LEW Lębork:
a) prezes Waldemar Tabaka
b) Adam Matuszek
7.
2) środowisko PTTK i przewodników turystycznych:
a) Wiesław Budkowski
b) Jan Kiśluk
c) Tadeusz Krawczyk
d) Ryszard Betcher
3) grupy/środowiska nieformalne
8.
Wsparcie (jeżeli będzie potrzeba) dostępu rowerzystów do rynku usług na ich rzecz:
1) preferencja w ramach dofinansowania przez PUP rozpoczynania działalności gospodarczej
przez bezrobotnych, którzy zgłoszą zamiar:
a) serwis i naprawy rowerów
b) sklepy z ubraniami i akcesoriami rowerowymi
9.
Skompletowanie i upowszechnianie argumentów pokazujących zalety poruszania
się/przemieszczania rowerami:
1) podejście merytoryczne: jak najwięcej wyników badań, popartych liczbami i wskaźnikami
2) korzyści dla przestrzeni publicznej
3) korzyści dla rowerzystów i ich budżetów
4) korzyści dla środowiska
10. Skompletowanie i upowszechnianie argumentów za wprowadzaniem zrównoważonego
transportu publicznego:
1) równorzędne traktowanie, bez specjalnych przywilejów, wszystkich użytkowników
przestrzeni publicznej i wszystkich sposobów przemieszczania się:
a) prywatny ruch samochodami
b) środki transportu publicznego
c) ruch rowerowy
d) piesi.
spisał: Ryszard Wenta
akceptował:
wiceprzewodniczący PS ZL
Zarząd Stowarzyszenia
Porozumienie Samorządowe
„Ziemia Lęborska”