Audi Q5: przebój po modernizacji

autosalon pomorski
Audi Q5: przebój po modernizacji
Autor: AP
19.07.2012.
SUV jak przystało na klasę premium
Zmodernizowane Audi Q5 ma wjechać do autosalonów jeszcze w tym roku
Jeszcze w tym roku do firmowych autosalonów Audi ma trafić zmodernizowany SUV Q5. Dzięki nowym
rozwiązaniom, obejmującym stylistykę, systemy infotainment, systemy informacji kierowcy oraz silniki,
ten odnoszący sukcesy handlowe SUV jest jeszcze atrakcyjniejszy. Ponadto wersjaAudi Q5 hybrid quattro
łączy w sobie moc samochodu sześciocylindrowego z ekonomią jazdy silnika czterocylindrowego, a nowe
Audi SQ5 TDI – pierwszy model S z silnikiem Diesla o mocy 230 kW (313 KM), nadaje charakteru
całej linii modelowej.
Zdjęcia Audi
Sportowa stylistyka
Audi Q5 z płaskim dachem została teraz odświeżona i zyskała jeszcze bardziej wyrazisty charakter.
Górne narożniki dużej osłony chłodnicy Singleframe zostały ukośnie ścięte, a jej chromowane pionowe
listwy i ringi w logo Audi wymodelowano tak, że wyglądają niczym wyrzeźbione. Nowe są też zderzak,
wloty powietrza i reflektory przeciwmgłowe.
Opcjonalnie dostępne są reflektory ksenonowe Xenon plus, wewnątrz których diodowe światła do jazdy
dziennej wąskim pasem okalają zespół żarówek. Podobnie jest w przypadku tylnych świateł. Na życzenie,
Audi Q5 dzięki pakietowi sportowemu S line i wyrazistym akcentom pakietu Offroad, może zyskać jeszcze
bardziej dynamiczny wygląd. Dużą pokrywę bagażnika, typową cechę modeli Q oraz maskę silnika,
wykonano z aluminium. Swą stosunkowo niedużą wagę auto zawdzięcza hartowanym stopom stali
najwyższej jakości, jakie zastosowano przy budowie przestrzeni pasażerskiej. Są one ekstremalnie
wytrzymałe i równocześnie lekkie.
Większa moc i mniejsze spalanie
charakteryzują jednostki napędowe zmodernizowanego Audi Q5. Zużycie paliwa zmniejszyło się nawet
o 15 procent, pomimo że większość silników zyskało dodatkową moc. Wszystkie trzy oferowane jednostki
napędowe TDI, jak i oba motory TFSI, łączą w sobie zalety bezpośredniego wtrysku i turbodoładowania.
System Start-Stop znajduje się w wyposażeniu seryjnym.
Silnik 2.0 TDI dostępny jest w dwóch wariantach. Wersja o mocy 105 kW (143 KM), zużywa średnio
tylko 5,3 l oleju napędowego na 100 km. Bardziej zaawansowany technologicznie silnik 3.0 TDI, generuje
moc 180 kW (245 KM) i moment obrotowy 580 Nm. Wyposażone w niego Audi Q5 przyspiesza od zera do
100 km/h w ciągu 6,5 s..
Kolejną nowością w ofercie jednostek napędowych jest dwulitrowy silnik TFSI. W tej benzynowej
jednostce zastosowano nowatorskie rozwiązania – system sterowania zaworami, innowacyjny
system zarządzania termicznego, turbosprężarkę, kolektor wylotowy wbudowany w głowicę silnika oraz
system Common Rail umożliwiający dodatkowy wtrysk do kolektora dolotowego.
` Silnik 2.0 TFSI generuje moc 165 kW (225 KM). W połączeniu ze skrzynią biegów tiptronic, zużywa
średnio tylko 7,9 l na 100 km. Jeszcze lepsze osiągi ma nowy silnik 3.0 TFSI V6. Dzięki turbosprężarce
http://autosalonpomorski.pl
Kreator PDF
Utworzono 2 March, 2017, 08:11
autosalon pomorski
generuje moc 200 kW (272 KM) i moment obrotowy 400 Nm. Prędkość 100 km/h osiąga w 5,9 s..
Do każdego silnika Audi oferuje odpowiednio dobraną skrzynię biegów. W jednostkach
czterocylindrowych standardem jest skrzynia sześciobiegowa. W autach z silnikiem 3.0 TDI standardowo
montuje się sportową skrzynię z siedmioma biegami S tronic. Ta sama skrzynia, w samochodach z
silnikiem 2.0 TDI o mocy 130 kW (177 KM) dostępna jest w opcji. W 2.0 TFSI, na życzenie montuje się
komfortową skrzynię tiptronic z ośmioma biegami. W modelu 3.0 TFSI jest ona w standardzie.
W wersjach czterocylindrowych skrzynie biegów są zintegrowane z systemem zarządzania temperaturą
silnika, co skraca znacznie fazę ich rozgrzewania. Stały napęd na cztery koła quattro z selektywnym
rozkładem napędu na poszczególne koła jest montowany standardowo. Jedynie model 2.0 TDI o mocy
105 kW (143 KM) zjeżdża z taśmy produkcyjnej z napędem wyłącznie na przednią oś.
Elektromechaniczne wspomaganie
Nowe elektromechaniczne wspomaganie kierownicy to następny krok na drodze ku zwiększonej
efektywności. Jeśli Audi Q5 jedzie na wprost, to wspomaganie nie pobiera żadnej energii. W zawieszeniu
konstruktorzy Audi zadbali o jeszcze bardziej precyzyjne dostrojenie sprężyn, amortyzatorów i
stabilizatorów. Aluminiowe felgi w większości wersji mają średnicę 18 cali. Na życzenie dostępne są koła
w rozmiarze 20 cali oraz zawieszenie sportowe S line. Elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (ESC)
rozpoznaje stan nawierzchni i odpowiednio dostosowuje swoje działanie.
System wyboru dynamiki jazdy Audi drive select sprawia, że Audi Q5 jest jeszcze bardziej
wszechstronne. Dzięki niemu kierowca może w czterech trybach – w tym w trybie efficiency kontrolować charakterystykę pedału gazu, przełożenia automatycznej skrzyni biegów, moc wspomagania
układu kierowniczego i pracę klimatyzacji.
Za pomocą systemu Audi drive select można również sterować innymi opcjonalnymi elementami z
najwyższej półki. Są to min. sprzężony z radarem adaptacyjny tempomat adaptive cruise control,
zawieszenie z regulacją amortyzatorów i dynamiczny układ kierowniczy. Siła wspomagania w
dynamicznym układzie kierowniczym jest zależna od aktualnej prędkości i poprawia stabilność jazdy
podczas pokonywania zakrętów.
Systemy wspomagające kierowcę
Również systemy wspierające kierowcę odświeżonego Audi Q5 stanowią nową jakość w tej klasie aut.
Nowy system informacji kierowcy, zalecający przerwy podczas podróży jest elementem seryjnym. Jeśli
rozpozna, że koncentracja kierowcy maleje, to zaproponuje mu przerwę.
Wśród opcjonalnych systemów wspierających, najbardziej zaawansowany technologicznie jest
korzystający z radaru adaptacyjny tempomat adaptive cruise control. Reguluje on odstęp od auta
jadącego przed nami, a przy prędkości poniżej 30 km/h, w przypadku gdy rozpozna, że grozi nam
najechanie na pojazd poprzedzający, inicjuje pełne hamowanie. Aktywny asystent toru jazdy Audi active
lane assist pomaga kierowcy zachować obrany tor jazdy poprzez drobne korekty skrętu kierownicy.
System Audi side assist kontroluje przestrzeń za pojazdem, ułatwiając zmianę pasa ruchu. Trzy systemy
zapewniające komfortowe parkowanie dopełniają ofertę.
W obszarze infotainment Audi posiada szeroką ofertę z systemem MMI Navigation plus na czele. Liczne
detale tego dużego centrum zarządzania mediami zostały zmodyfikowane, np. sterowanie głosem.
Idealnym uzupełnieniem systemu jest telefon samochodowy online z Bluetooth. Zintegrowany z nim
punkt dostępu Hotspot (WLAN) umożliwia pasażerom surfowanie w Internecie i wysyłanie poczty
elektronicznej.
Telefon online z Bluetooth zapewnia również możliwość korzystania z usług Audi connect. Obejmują
one min. sterowane głosem wyszukiwanie użytecznych miejsc lub możliwość nawigacji dzięki dostępowi
do zdjęć i map Google Earth, czy Street View. Informacje o ruchu drogowym dostarczane online przez
Audi pokazują na mapie nawigacji aktualne natężenie ruchu na wybranej trasie. Dzięki Smartphone-App
Audi Music stream, można odbierać wiele internetowych stacji radiowych i zapisywać ulubione w telefonie
komórkowym. Wybrany program rozbrzmiewa via WLAN w głośnikach systemu audio.
Komfort i dobre samopoczucie
Elementy wykończenia Audi Q5 mają najwyższą jakość, a jego wnętrze jest jeszcze bardziej wytworne.
Wiele przyrządów ma wąskie chromowane obramowania, a osłony na konsoli środkowej utrzymane są w
błyszczącej czerni. Wszystkie warianty kierownicy mają zupełnie nową stylistykę. System MMI Navigation
http://autosalonpomorski.pl
Kreator PDF
Utworzono 2 March, 2017, 08:11
autosalon pomorski
plus obsługuje się teraz przy pomocy czterech przycisków, a jego głośność regulowana jest skokowo.
Dalsze zmiany dotyczą sterowania podgrzewaniem siedzeń, systemu regulacji dynamiki jazdy Audi drive
select i wielofunkcyjnej kierownicy.
Przy zakupie zmodernizowanego Audi Q5 można wybrać trzy nowe kolory wnętrza oraz trzy rodzaje
skór i obić, a elementy ozdobne dostępne są w trzech wariantach okleiny drewnianej i w jednym
wariancie aluminium. W przypadku auta wzbogaconego o pakiet sportowy S line, wnętrze utrzymane jest
w czerni, a sportowe siedzenia i delikatne aplikacje nadają mu jeszcze bardziej ekskluzywny wygląd. W
ofercie Audi exclusive i Audi exclusive line można znaleźć też inne atrakcyjne propozycje.
Audi Q5 nadaje się znakomicie zarówno do codziennego użytku, jak i do aktywnego spędzania wolnego
czasu. Dzięki szerokiemu rozstawowi kół wynoszącemu 2,81 m, gwarantuje wystarczająco dużo miejsca
dla pięciu pasażerów. Oparcie tylnego siedzenia można regulować pod niewielkim kątem. Po jego złożeniu
pojemność bagażnika powiększa się z 540 do 1.560 l. Opcjonalnie dostępne są: system szyn w
bagażniku, wannowa wykładzina bagażnika, osłona rozłożonego tylnego siedzenia, elektrycznie zamykana
pokrywa bagażnika, przednie siedzenie ze składanym oparciem oraz tylne siedzenie z możliwością
przesuwania i z tunelem do przewożenia długich przedmiotów w oparciu. Dopuszczalna masa holowanej
przyczepy może mieć nawet 2,4 t - jest to również doskonały wynik.
Audi Q5 hybrid quattro
To pierwszy w segmencie premium SUV o napędzie hybrydowym, w którym seryjnie montowany jest
akumulator litowo-jonowy. Silnik 2.0 TFSI o mocy 155 kW (211 KM) i silnik elektryczny o mocy do 40 kW
(54 KM) stanowią napęd tego auta, generując łączną moc 180 kW (245 KM) i moment obrotowy 480 Nm.
Oba silniki zamontowano jeden za drugim i połączono za pomocą sprzęgła. Ich moc przekazywana jest
przy pomocy zmodyfikowanej ośmiostopniowej skrzyni biegów tiptronic, do układu przeniesienia napędu
quattro. Akumulator litowo-jonowy, montowany w części tylnej auta, ma pojemność nominalną o
wartości 1,3 kWh. Chłodzenie tej baterii realizowane jest na dwa sposoby.
Audi Q5 hybrid quattro od 0 do 100 km/h przyspiesza w ciągu 7,1 sek. Ze stałą prędkością 60 km/h,
może przejechać do trzech kilometrów korzystając jedynie z energii elektrycznej. Maksymalna prędkość
w tym trybie jazdy wynosi 100 km/h.
Samochód średnio zużywa tylko 6,9 l. benzyny na 100 km.
Hybrydowy SUV Audi Q5 hybrid quattro może poruszać się tylko przy pomocy silnika TFSI, wyłącznie
dzięki napędowi elektrycznemu lub w trybie hybrydowym. Dodatkowo, może odzyskiwać energię podczas
hamowania, by oddać ją przy dynamicznym przyspieszaniu.
Kierowca ma do dyspozycji jeden z trzech programów napędu. Program EV inicjuje napęd elektryczny,
program D steruje obydwoma silnikami optymalizując zużycie. Program S odpowiada za tryb sportowy.
Specjalne wskaźniki informują o aktualnym rodzaju napędu i poziomie wydajności.
Nowy top model SQ5 TDI
Nową propozycją wśród aut serii Q5 jest Audi SQ5 TDI - pierwszy model S wyposażony w silnik Diesla.
Dwie szeregowo połączone turbosprężarki dają Audi SQ5 z jednostką napędową 3.0 TDI ogromną siłę,
silnik generuje bowiem moc 230 kW (313 KM) i moment obrotowy 650 Nm. Oscylator dźwiękowy głośnik umieszczony w układzie wydechowym - sprawia, że ten sześciocylindrowy pojazd ma przyjemne
sportowe brzmienie.
Audi SQ5 TDI ze startu zatrzymanego do 100 km/h rozpędza się w czasie 5,1 s.. Rozwija maksymalną
prędkość 250 km/h zużywając przy tym średnio tylko 7,2 l oleju napędowego na 100 km. Dzięki
sportowemu zawieszeniu, karoseria znajduje się 30 mm niżej, a koła mają średnicę 20 cali. W opcji
dostępne są również koła o średnicy 21 cali.
http://autosalonpomorski.pl
Kreator PDF
Utworzono 2 March, 2017, 08:11