Wielka feta wagi ciężkiej
Transkrypt
Wielka feta wagi ciężkiej
V MIĘDZYNARODOWY ZLOT CIĘŻAROWYCH POJAZDÓW TUNINGOWANYCH MASTER TRUCK OPOLE, 17 – 19 LIPCA 2009 Wielka feta wagi ciężkiej Już po raz piąty w Opolu odbędzie się Mię− dzynarodowy Zlot Ciężarowych Pojazdów Tuningowanych MASTER TRUCK. Zlot organizowany jest przez Telewizyj− ne Studio BRAWO – producenta programu pod tytułem „Na Osi”, nadawanego w telewizji TVN TURBO, a współor− ganizatorami imprezy są Komenda Główna Policji oraz Politechnika Opolska, która udostępnia zlotowi teren swojego II campusu, przy ulicy Prószkowskiej 76. MASTER TRUCK G łównym sponsorem imprezy jest Castrol, producent olejów silniko− wych do samochodów ciężaro− wych, a imprezę wspiera także miasto Opole. Teren zlotu został w tym roku rozszerzony do powierzchni czterech hektarów, a impreza rozpocznie się już w piątek 17 lipca. 6 Przyjedzie cała Europa. Znana już w ca− łej Europie impreza rokrocznie gromadzi ponad setkę najpiękniejszych pojazdów ciężarowych z najdalszych zakątków kon− tynentu. W ubiegłym roku pośród ponad 150 ciężarówek znalazły się pojazdy za− równo z Niemiec i Czech, jak i odległych Holandii, Danii, czy Szwecji. Oczywiście najsilniejszą reprezentację wystawiają Polacy, a ich pojazdy jakością tuningu w coraz mniejszym stopniu odbiegają od swoich, dalece bardziej doświadczonych w tej dziedzinie, kolegów z zagranicy. Mistrz tuningu ciężarowego, który od kilku lat prezentuje na zlocie swoje dzieła, Svempa Bergendahl ze Sztokholmu twierdzi, że w tuningu Polacy depczą po piętach Szwe− dom i są już tak dobrzy, że wkrótce to Szwedzi będą się wzorować na nas. Zresztą o klasie imprezy świadczą sami jej uczest− nicy. A jest ich z roku na rok coraz wię− cej i z coraz większej liczby krajów. Na przykład, do jubileuszowej, piątej edycji zlotu zgłosili się już nawet „ciężarowi tuningowcy” z Finlandii. Tuning w teorii i praktyce. Tuning, któremu poddane są pojazdy uczestników, przybiera wszelkie formy – od, instalowanych na nich, dodatkowych akcesoriów, poprzez wykoń− czone skórą wnętrza, aż po oryginalne malunki na karoseriach. Upiększeniom poddawane są ciężarówki wszystkich obecnych na rynku marek, a podziwiać je przybywa publiczność w liczbie ponad 40 tysięcy osób. Zresztą zlot jest jedyny w swoim rodzaju, nie tylko ze względu na fakt, iż gromadzi najpiękniejsze pojazdy ciężarowe z całej Europy, ale też dlatego, że stanowi jednocześnie imprezę wystawien− niczą, na której rokrocznie swoją ofertę prezentuje kilkadziesiąt firm z branż zwią− zanych nie tylko z transportem. Tradycyjnie poczesne miejsce na targach zajmują pro− ducenci komponentów, pojazdów, naczep, przyczep i zabudów, części, narzędzi oraz akcesoriów motoryzacyjnych. W sprzyja− jącej, luźnej atmosferze uczestnicy i zwie− dzający mają szansę zapoznać się z ofertą firm oraz nawiązać nowe kontakty. Wśród stoisk nie brakuje również licznych, współ− pracujących z organizatorami zlotu, wy− dawnictw, a czytelnicy tych magazynów transportowo−motoryzacyjnych mają szansę osobiście spotkać się z przedstawicielami ulubionych pism. Duchowy mecenat. Imprezie od samego początku patronuje prasa branżowa, a także radio i telewizja. Oprócz mediów oraz organizatorów i sponsorów, duchową opiekę nad zlotem od wielu lat sprawują także jego honorowi patroni. Do ich grona należą ksiądz prałat Zygmunt Lubieniecki, kapelan sportu opolskiego, który tradycyjnie błogosławi obecne na zlocie ciężarówki; Główny In− spektor Transportu Drogowego Tomasz Połeć; prezes Zrzeszenia Międzynarodo− wych Przewoźników Drogowych Jan 7 MASTER TRUCK 2009 OPOLE 17−18−19 LIPCA 17 LIPCA 2009 – PIĄTEK 16:00 – otwarcie terenu zlotu dla publiczności 20:00 – gala Country−Rock 18 LIPCA 2009 – SOBOTA 10:00 10.00 11:30 12.00 12.05 12:10 13:00 13.10 13:45 14.10 14:40 15.10 15:40 16:50 17.10 17.50 18:20 19.10 20:00 21:00 21:00 22.30 01.00 – otwarcie terenu zlotu dla publiczności – muzyka mechaniczna – zespół Colorado Band – oficjalne otwarcie zlotu z udziałem jego Honorowych Patronów – zwiedzanie pojazdów z Głównym Inspektorem ITD i Ministrem Infrastruktury – gra zespół Colorado Band – konkurs rysunkowy Mercedesa dla dzieci – ogłoszenie, nabór i rozpoczęcie – konkurs Policji „Miasteczko Ruchu Drogowego” – konkurs Policji znajomość przepisów ruchu drogowego – pokaz zderzenia pojazdu ciężarowego z osobowym i ratownictwa drogowego – konkurs Policji „Pierwsza pomoc” i pokaz udzielania pierwszej pomocy – gra zespół Colorado Band – konkurs Mercedesa – przeciąganie liny – ogłoszenie wyników w konkursie rysunkowym Mercedesa – konkurs Mercedesa – dojazd pojazdem do celu – gra zespół Colorado Band – konkurs Castrola slalom taczką pomiędzy beczkami – konkurs Castrola przenoszenie beczki z olejem – gra zespół Colorado Band – zapowiedź konkursu Master Truck of Light – pokaz oświetlenia w pojazdach konkursowych „Master Truck of Light Show” – występ gwiazdy wieczoru – GANG OLSENA – zakończenie 19 LIPCA 2009 – NIEDZIELA 10:00 10:30 11:30 11:50 12:00 12.10 12.30 13.00 13:25 13.30 14:10 14:40 15:20 15:40 16:10 16:30 17.30 18.20 18:30 8 9 – otwarcie terenu zlotu dla publiczności – otwarcie wystawy i konkursu modelarzy Master Mini Truck – gra zespół Jan Manson Band – powitanie publiczności – ogłoszenie konkursu Szkoły Jazdy „Siódemka” – gra zespół Jan Manson Band – konkurs Castrola rzuty piłką do beczki – gra zespół Jan Manson Band – ogłoszenie wyników konkursu Szkoły Jazdy „Siódemka” i wręczenie nagród – konkurs Mercedesa dla Pań zawodowych kierowców – precyzyjny dojazd do celu – gra zespół Jan Manson Band – konkurs ITD przeciąganie radiowozu ITD – gra zespół Jan Manson Band – konkurs Mercedesa dla dzieci – slalom małym Mercedesem – gra zespół Jan Manson Band – pokaz Monster Truck – rozrywania pojazdu osobowego – GALA wręczenia nagród dla najpiękniejszych ciężarówek zlotu Master Truck – podziękowania dla sponsorów – oficjalne zamknięcie Zlotu + sesja zdjęciowa zwycięzców przy ich pojazdach Buczek oraz sekretarz stanu w Minister− stwie Infrastruktury, Tadeusz Jarmuziewicz. O profesjonalizmie i randze imprezy może także świadczyć fakt, że minister posta− nowił docenić jej głównego organizatora i pomysłodawcę wyróżniając producenta programu „Na Osi”, Andrzeja Wachow− skiego, odznaczeniem państwowym „Za− służony dla Transportu RP”. Ujeżdżanie tira. Zlot cieszy się ogromną popularnością zarówno ze strony właści− cieli tuningowanych pojazdów ciężarowych, jak i publiczności także z uwagi na atrak− cje, w jakie zawsze obfituje program im− prezy. Należą do nich liczne konkursy sprawnościowe, występy zespołów muzycz− nych i pokazy. Do legendarnych konkur− sów należy przeciąganie liny z uwiązanym na jej środku ciągnikiem siodłowym, który nie dość, że waży kilka ton, to uniemoż− liwia przeciwnikom obserwację swoich poczynań. Wielką popularnością cieszy się także, organizowany przez Komendę Wojewódzką Policji w Opolu, konkurs Miasteczko Ruchu Drogowego, w którym należy się wykazać nie tylko znajomością przepisów ruchu drogowego, ale też umie− jętnością jazdy tirem z przyczepą. Orga− nizatorzy umożliwiają uczestnikom spró− bowania swoich sił w precyzyjnej jeździe ciągnikiem siodłowym i innych umiejęt− nościach, a w każdym z konkursów moż− Prezentacja na wygrać, ufundowane przez sponsorów, atrakcyjne nagrody. Nie brakuje także atrakcji dla dzieci, więc w zlocie z ra− dością uczestniczą całe rodziny. Stałym punktem zlotu jest Master Mini Truck – wystawa modeli ciężarówek, które, tak jak ich pierwowzory, również startują w konkursie piękności. Monster Truck na Master Trucku. Do atrakcji tegorocznej edycji zlotu należeć będą widowiskowe pokazy ratownictwa drogo− wego, podczas których zaprezentowane zostaną dramatyczne skutki zderzenia po− jazdu osobowego z ciężarowym. Swoisty pokaz monster truck da widzom pogląd na to, jak kruchy staje się pojazd osobowy w starciu z wielką ciężarówką. Przez cały czas trwania zlotu, przez estradę przewi− jać się będą gwiazdy polskiej sceny co− untry, bluesa i rocka, a w sobotni wieczór koncert połączony z show w stylu Blues Brothers zaprezentuje Gang Olsena. Tuż przed koncertem, zgromadzona publiczność będzie mogła podziwiać ciężarówki w je− dynym w swoim rodzaju pokazie Master Truck of Light Show, kiedy feerią barw rozbłysną wszystkie zainstalowane na pojazdach punkty świetlne. A to wszyst− ko odbędzie się w profesjonalnej oprawie realizacji telewizyjnej, której efekty moż− na podziwiać jeszcze wiele dni po zlocie w programie „Na Osi”, emitowanym w ogólnopolskiej telewizji TVN Turbo. endową, organizatorzy od kilku lat obser− wują, że uczestnicy i publiczność gromadzą się już w piątek. Dlatego też, po raz pierwszy zlot oficjalnie rozpocznie się już w piąt− kowe popołudnie 17 lipca. Tego dnia wie− czorem, na scenie zlotu odbędzie się wielka Gala Muzyczna, podczas której wystąpią zespoły Colorado Band i Medley z Przy− jaciółmi w swoich własnych wykonaniach, jak i w znanych standardach countrowo− rockowych. Występy muzyczne uświetnią westernowe pokazy taneczne oraz sztuki posługiwania się lassem i batem w wy− konaniu grupy tanecznej Saloon. Najbar− dziej oczekiwanym punktem programu zlotu będzie natomiast niedzielna uroczysta gala rozdania nagród, podczas której ogłoszo− ne zostaną rezultaty konkursów „piękno− ści ciężarówek” startujących w kategoriach Master Truck. Zostanie wyłonionych około 30 zwycięzców, z których każdy otrzyma, ufundowaną przez sponsorów, wartościową nagrodę. Pojazdy zostaną ocenione mię− dzy innymi za wygląd zewnętrzny, za tu− ning wnętrza i car−audio. W oddzielnej kategorii wystartują pojazdy specjalne. Nie braknie też wyróżnień dla pojazdów. Z uwagi na coraz większą liczbę gości z zagranicy, organizatorzy wprowadzą w tym roku dodatkową kategorię, w której oce− niane będą tylko pojazdy z Polski. Wyni− ki konkursów Master Truck zostaną przez nas opublikowane. Jazda kulturalna. Właściciele wymuska− nych pojazdów ciężarowych, zanim zapre− zentują je na zlocie w Opolu, poświęcają im wiele godzin pracy. Doglądnięta i wypolerowana na błysk zostanie każda, nawet najmniejsza część. Robią to między innymi po to, aby inni mogli później po− dziwiać efekty ich pracy. Warto docenić ich wkład w upiększanie towarzyszącej nam na co dzień floty transportowej i uszano− wać ich ciężką pracę oraz niemały wkład finansowy włożony w każdy element. Nie niszczmy zatem tych jeżdżących, drogo− cennych dzieł sztuki i zapytajmy właści− ciela o pozwolenie zanim wejdziemy na pojazd lub do jego wnętrza, aby zrobić sobie zdjęcie. Sami zadbajmy o to, aby to 3−dniowe święto kierowców i ich pojazdów przebiegło w dniach 17 – 19 lipca pod znakiem nie− kończącej się wspaniałej zabawy w dosko− nałej atmosferze. OPR. REDAKCJA Trzy dni pełne wrażeń. Pomimo że Ma− ster Truck z założenia jest imprezą week− 9 33 Z Aleksandrą Donocik i Andrzejem Wachowskim o jubileuszowym Master Trucku Piąty będzie na szóstkę Truck Auto.pl: To będzie już piąta, jubi− leuszowa edycja Master Trucka. Czym będzie się różniła od poprzednich, ile samocho− dów spodziewacie się w Opolu? Jaka bę− dzie oprawa tegorocznego święta? Andrzej Wachowski: W tym roku powierzch− nia ekspozycyjna urosła o hektar, w sumie zajmiemy 4 hektary kampusu Politechni− ki Opolskiej. Przede wszystkim na Ma− ster Trucku zjawią się ładniejsze pojazdy, nawet jeżeli ich liczba nie będzie większa. Nasza impreza z roku na rok nabiera wy− miaru kontynentalnego. Na 5. edycję zja− wią się truckerzy z całej Europy, nawet z tak odległych krajów jak Finlandia, Dania, ba, przyjadą nawet auta ze Szwajcarii i Francji. Truck Auto.pl: Jak wpadliście na pomysł zorganizowania takiej imprezy w Opolu? Aleksandra Donocik: W 2004 roku pły− nęliśmy ze Szwecji. W Karlskrone zgada− liśmy się z Michałem Mentlem, właścicielem Migrexu. Wiedział, że nasza firma aż sied− miokrotnie zorganizowała Traker Country. Sporo rozmawialiśmy, jak to na promie. W pewnym momencie Michał powiedział ważną rzecz, że jeżeli takiej imprezy nie zorganizujemy my, to nikt inny się za to Aleksandra Donocik i Andrzej Wachowski zapraszają na Master Truck nie weźmie. To było jak rzucona rękawi− ca. I tak podjęliśmy to wyzwanie… Truck Auto.pl: Jakimi „perełkami” mo− glibyście się pochwalić przez te 5 lat? Andrzej Wachowski: Na pierwszym zlo− cie było stare Volvo, leciwa Scania 3, po− malowana w motywy ze Shreka. Mamy na− dzieję, że i te auta pojawią się również w tym roku. Zawsze miło widzimy zarówno weteranów, jak i przodowników tuningu malowanego w Polsce. Nasz zlot to także pasja ludzi. Pierre Hall, Szwed, po pro− stu zakochał się w polskim zlocie, co roku 10 miło nam go widzieć. Perełka pierwszej wody, to oczywiście zeszłoroczna Scania Cabrio. Od trzeciego zlotu corocznie go− ścimy guru tuningu ciężarowego – Svempa Bergendahla. W dużej mierze to jego za− sługa, że zlot zyskuje rangę międzynaro− dową, bo jak ktoś widzi, że Svempa był u nas, to znaczy, że warto przyjechać do Opola. Guru podbija nie tylko Europę, ale również Australię i Nową Zelandię. W tym roku konkurencja będzie mocna. Spodzie− wamy się przyjazdu Fina, który jest mi− strzem Europy, wyłonionym podczas kon− kursów w Szwecji i Holandii. Również z Danii przyjedzie do nas mistrz Europy. Master Truck coraz bardziej przybiera rangę międzynarodową. Po raz pierwszy ze zlotem ruszamy w piątek. Tego dnia wieczorem przewidujemy koncert w amerykańskiej oprawie. Głównym sponsorem tej części jest Mercedes Benz. Truck Auto.pl: Kto będzie patronował tegorocznej imprezie? Aleksandra Donocik: Grono naszych przy− jaciół pozostaje niezmienne. Patronat objął Główny Inspektor Transportu Drogowe− go Tomasz Połeć, Zrzeszenie Międzyna− rodowych Przewoźników Drogowych z Ja− nem Buczkiem na czele, patronat ducho− wy objął ksiądz prałat Zygmunt Lubliniecki. Wśród naszych patronów jest także Tadeusz Jarmuziewicz, sekretarz stanu w Minister− stwie Infrastruktury. Współorganizatorem jest Komenda Wojewódzka Policji w Opolu. Oczywiście bez wsparcia wielkich polskiego rynku motoryzacyjnego nasz zlot nie doszedł− by do skutku. Master sponsorem jest Castrol, za co serdecznie jeszcze raz dziękujemy w imieniu wszystkich fanów „wagi ciężkiej”. Truck Auto.pl: Impreza będzie trwała 3 dni – jaki jest program? Andrzej Wachowski: W piątek zaczniemy galą country. Ruszamy o godzinie 20 i bawimy się do północy. Superciężarówki, które przyjadą na nasz zlot, będą eksponowane już od godz. 16. W sobotę w godzinach przedpołudnio− wych otworzymy ponownie tereny wysta− wiennicze. Do dyspozycji staną liczne stoiska firmowe, piękne polakierowane ciężarówki, jednym słowem, ruszy program konkur− sowy. Tradycyjnie będzie miasteczko Ruchu Drogowego, gdzie będzie ujeżdżanie tira i mnóstwo innych konkursów dla dorosłych i dzieciaków. Jak zwykle przygotowaliśmy atrakcyjne nagrody. Imprezę otworzy Tomasz Połeć, szef GITD. W tak zwanym między− czasie będą występować zespoły muzyczne. Na sobotni wieczór zaplanowaliśmy występ gwiazdy zlotu, czyli zespołu Gang Olsena. Przed tym występem odbędzie się jeszcze po− kaz świateł, bo nasze ciężarówki startują rów− nież w konkursie na oświetlenie. Niedziela również będzie wypełniona konkursami dla publiczności. Będzie kon− kurs, gdzie można wygrać darmowy kurs na prawo jazdy, w przeciąganiu pojazdu Inspekcji Transportu Drogowego. Niedziela jest najważniejsza, ponieważ ogłosimy wyniki konkursu we wszystkich kategoriach pięk− ności. Od początku, jak co roku, mamy oczywiście również szeryfa na imprezie – Chuck Norris osobiście przypilnuje z pół− obrotu porządku na imprezie. Truck Auto.pl: W jakich kategoriach będą rywalizować uczestnicy zlotu? Aleksandra Donocik: Oczywiście Master Truck The Best of Show, czyli najpięk− niejsza i najlepsza pod każdym względem ciężarówka. Druga kategoria to Master Truck of Public, czyli zwiedzający wybierają najpiękniejsze auto. Ciekawostką jest to, że jury podobają się zupełnie inne pojaz− dy niż publiczności. Głosujący biorą udział w losowaniu fajnych nagród. Losowanie, jak zwykle w naszym programie „Na Osi”, emitowanym w TVN Turbo. Później mamy kategorie specjalizowane, np. najlepsze wnętrze kabiny, najlepszy po− jazd specjalny, najlepsze oświetlenie, naj− lepsze nagłośnienie. Ze względu na to, że coraz więcej aut przyjeżdża z zagranicy, a nie ukrywajmy te auta zagraniczne są jakby półkę wyżej od naszych, postanowiliśmy dać szansę Polakom i przyznać nagrodę dla najlepszego rodzimego auta. Ponieważ na zlocie pojawia się coraz więcej vanów i mniejszych ciężarówek, także i w tej kategorii – najlepszy van – przyznamy wyróżnienie. Będzie też wybrany weteran zlotu, bo pojawiają się prawdziwe cacka, oldtimery lub dokładne repliki, które nie mają szans na rywalizację w głównych kategoriach. Oczywiście jest nagroda dzien− nikarzy, którzy wybiorą swojego faworyta. W niedzielę również zapraszamy na wy− stawę modeli ciężarówek, które będą eks− ponowane na naczepach firmy Koegel. Truck Auto.pl: Z roku na rok poziom rośnie… Andrzej Wachowski: Ważni są dla nas wszy− scy uczestnicy zlotu, którzy myślą o naszej im− prezie przez cały rok. Już w styczniu zgłaszają się, dzwonią i pytają jak idzie organizacja. Mamy stałe grono uczestników, którzy przyjeżdżają do nas od 5 lat i jeszcze nigdy nie otrzymali żad− nej nagrody, a pomimo to się nie zrażają. Również ważni są ci, którzy zaczynają swoją przygodę z tuningiem. Wiemy, że złapali bakcyla i za rok przyjadą lepszym autem. Mamy wiernych uczest− ników zlotu, na których zawsze możemy liczyć i dzięki którym Master Truck jest wielkim świętem całego środowiska. Warto też podkreślić, że auta eksponowane podczas Master Truck, szczególnie polskie, na co dzień pracują w transporcie, w róż− nych warunkach. Jednak kierowcy potrafią te auta wypieścić na zlot, tak, że aż lśnią i wyglą− dają jak panna młoda. ROZMAWIAŁ ZBIGNIEW WITAMBORSKI 11 Te firmy spotkasz na Master Truck UTA Pośród wielu narzędzi efektywnego zarzą− dzania flotą na pierwszy plan wysuwa się karta paliwowo−serwisowa, której przykła− dem jest karta UTA. To, czego poszukują przedsiębiorcy to najniższe ceny paliw, sze− roka sieć stacji i pakiet usług dodanych pozwalający na skuteczne zarządzanie. Karta UTA gwarantuje na zasadzie opłat bezgo− tówkowych pełen serwis niezbędny kie− rowcy w drodze: paliwo, opłaty drogowe, opłaty za promy, tunele, autostrady, mo− sty, akcesoria niezbędne do kontynuowa− nia jazdy, np. olej silnikowy, żarówka, itp., 12 naprawy serwisowe, pomoc drogowa, pełny zakres mycia pojazdów. Karty UTA są akceptowane w ponad 50000 punktów, a dzięki największej sieci stacji w Polsce (ponad 3000) i Europie (26000) UTA zapewnia możliwość wyboru zarówno pod względem korzystnej ceny jak i lokaliza− cji. Kartę UTA honorują stacje wszystkich liczących się koncernów paliwowych w Eu− ropie i w Polsce, m.in. BP, BLISKA, LOTOS, LUKOIL, PKN ORLEN, SHELL, STATOIL oraz wielu operatorów nieza− leżnych. Karty UTA są jedynymi kartami paliwowo−serwisowymi akceptowanymi w sieci NESTE A−24. Zakres usług dostępnych dzięki kar− tom UTA zawsze odpowiada na indywi− dualne potrzeby danego przedsiębiorstwa. W zależności od profilu działalności użyt− kownik może wybrać odpowiednią dla siebie kartę. W ofercie znajdują się karty umoż− liwiające płatność za wszelkie usługi nie− zbędne kierowcy w drodze, karty o ogra− niczonym zakresie usług, a także karty dedykowane dla pojazdów ciężarowych marki Mercedes, czy też karty przeznaczone specjalnie dla autobusów marki Mercedes i Setra. Użytkowanie kart paliwowo−serwiso− wych to również zwiększone bezpieczeń− stwo. Każda z kart jest przypisana do kon− kretnego pojazdu oraz posiada indywidu− alny kod PIN. Eliminuje się tym samym możliwość bezprawnego użycia kart. Do− datkową zaletą jest szybki i łatwy dostęp do informacji dotyczących tankowań, za− kupu towarów i usług nabywanych przy pomocy karty. KÖGEL Na zlocie Master Truck Kögel przedsta− wi system mocowania ładunku STEELFIX przeznaczony do transportu stali w każ− dej postaci m.in. rur, blach oraz mat. System składa się z czterech do sześciu poprze− czek montowanych na podłodze naczepy i umocowanych do ramy Variofix. Każ− dy z nich ma po bokach słupki z cztere− ma otworami do zamocowania pasów przy− trzymujących ładunek. Możliwość rozsu− nięcia słupków poza krawędzie naczepy pozwala na przewóz ładunków o szerokości od 2 do 3,3 m. Zabezpieczeniem przed przesuwaniem się ładunku są słupki w przedniej części i pośrodku pojazdu oraz układ uchwytów do mocowania stalowych lin czy pasów przytrzymujących ładunek. System STEELFIX jest nie tylko bezpieczny, ale również praktyczny. Umocowanie ładunku przy jego pomocy zajmuje około pół godziny, czyli mniej niż połowę cza− su potrzebnego, by go zabezpieczyć w ty− powy sposób za pomocą pasów. Ponadto pozwala przewozić ładunki o 30 cm wy− ższe i o tonę cięższe niż tradycyjne roz− wiązania. STEELFIX jest oferowany w naczepach platformowych MAXX, posiada certyfikat TÜV Nord i jest zgodny z normą VDI 2700. Jest też rekomendowany przez BGL – Niemiecką Federację Transportu, Logistyki i Gospodarki Odpadami. tażu i demontażu opon. Latex posiada 24− godzinny serwis opon ciężarowych i rol− niczych. Z myślą o potrzebach klientów hurtowych firma stworzyła nowatorski system zamówień internetowych – Xpartner. Dzięki modułowi zamówień internetowych Xpartner dokonywanie zakupów stało się jeszcze prostsze. W ofercie hurtowni Latex oferowane są sprawdzone i oryginalne produkty wszystkich światowych koncernów branży oponiarskiej. LATEX MONSTER Nieprzerwanie od 1976 roku specjalnością firmy Latex są opony. W swojej ofercie Hurtownia Opon Latex posiada szeroki wybór opon do samochodów osobowych, ciężarowych, przemysłowych i maszyn rol− niczych. Firma Latex zapewnia specjali− styczną obsługę w zakresie doboru, mon− Firma MONSTER zajmuje się produkcją wysokiej jakości orurowań ze stali nierdzew− nej do samochodów ciężarowych. W jej ofercie znajdują się także rury wydecho− we, halogeny, sygnały pneumatyczne oraz inne akcesoria. Firma realizuje typowe zamówienia oraz indywidualne projekty. 13 CARVALET PRACOWNIA REKLAMY „MAG−MEDIA” Zewnętrzne części karoserii pojazdów sta− nowią doskonałą formę przekazu treści re− klamowych. Stanowi to istotny bodziec do poszukiwania kreatywnych rozwiązań, nie− konwencjonalnych sposobów na dotarcie do grup docelowych oraz rozwoju nowych tech− nologii. Pracownia reklamy „MAG−media” wykleja kompleksowo samochody, całe ze− stawy, wykonuje oznaczenia na przyczepach kempingowych, łodziach, naczepach, plan− dekach, motocyklach etc. Dbając o zwiększenie bezpieczeństwa na drodze, wykonuje rów− nież odblaskowe oznakowanie konturów pojazdów, jak i odblaskowe pełnokolorowe grafiki korporacyjne. Firma pracuje na ma− teriałach najlepszych światowych marek, po− siadających niezbędne certyfikaty i homolo− gacje dopuszczające pojazdy do poruszania się po drogach całej Europy. 14 To właśnie z miłości do aut zrodziła się firma – CARvalet. Jest to importer świa− towej ekstraklasy kosmetyków samocho− dowych z Wielkiej Brytanii. W swojej ofercie posiada również szeroką gamę urządzeń czyszczących i akcesoriów. Fir− ma kompleksowo obsługuje myjnie, ofe− ruje odkurzacze przemysłowe angielskiej firmy Numatic, myjki ciśnieniowe reno− mowanej firmy COMET, opryskiwacze Kwazar serii technicznej Pro+, szczotki, ściągaczki Vikan. niła sobie znaczącą pozycję w branży wyposażenia warsztatów samochodowych oraz stacji kontroli pojazdów. Podczas zlotu Master Truck zaprezentuje TruckCam – system umożliwiający kompleksowe ba− danie geometrii takich pojazdów jak: cię− żarówki, zestawy wieloosiowe, autobu− sy, naczepy, przyczepy, minibusy, ma− szyny rolnicze itp.; ECK TRUCK CV – automatyczne urządzenie do obsługi klimatyzacji samochodów osobowych i ciężarowych; zestaw do beczek oleju – mobilny; wózki do kół samochodów ciężarowych ułatwiające ich transport; wózki do montażu i demontażu skrzyni biegów samochodów ciężarowych. ITALCOM GREENCHEM Firma Italcom jest obecna na rynku pol− skim od 1991 roku. W tym czasie zapew− Jest producentem AdBlue. Jako jeeden z nielicznych producentów w Europie speł− Greenchem−SmartXL nia w 100 proc. normy ISO 22241. Fir− ma oferuje AdBlue w kanistrach o poj. 10 l, 18 l, 200 l oraz IBC 1000 l. Oprócz najwyższej jakości produktu firma w ofercie posiada kompleksowe rozwiązania magazynowania i dozowania płynu z systemów o poj. 2900, 6000 lub 10000 l. Dzięki zainstalowanej w systemie zdalnie sterowanej telemetrii dostarcza AdBlue bez konieczności składania zamówień i kon− troli poziomu płynu w zbiorniku (rozwią− zanie bezobsługowe). Systemy są proste w obsłudze, wspo− magają jedyną efektywną technologię, która spełnia normy dotyczące emisji spalin. SCR jest najbardziej skuteczną i niezawodną tech− nologią spełniającą normy Euro 4 i Euro 5. ducentów w Europie. Odbiorcami produktów spółki są firmy transportowe, budowlane, produkcyjne, rolnicze i dystrybucyjne w kraju oraz zagraniczni dealerzy pojazdów ciężarowych i naczep, w szczególności firmy z Rosji, Ukrainy, Litwy, Łotwy, Czech, Bułgarii, Rumunii, Słowacji, Estonii oraz z Unii Europejskiej, m.in. Włoch. Spółka jest pionierem w zakresie zastosowania nowoczesnych technologii produkcji w branży naczepowej w kraju. Spółka po− siada najbogatszą gamę produktową na polskim rynku z ponad 60 typami pojaz− dów transportowych dostosowywanych każdorazowo do indywidualnych wyma− gań przewoźnika. TSR Firma TSR oferuje szeroki zakres nisko− podwoziowych naczep specjalistycznych i platform – od pojedynczo do czterokrotnie przedłużanych, posiadających od 2 do 7 osi nadążnych lub każdą hydraulicznie sterowaną. Wszystkie naczepy i inne pro− dukty produkowane przez TSR są zapro− jektowane tak, aby sprostać najsurowszym wymaganiom rynku. WIELTON FEBER To największy polski producent naczep i przyczep oraz jeden z 10 wiodących pro− Feber Zakład Produkcji Pojazdów z Sie− radza to część Grupy Inter Cars S.A. W LUTZ ASSEKURANZ Przedsiębiorstwo ubezpiecza kabotaż firm transportowych z Polski, Austrii, Anglii, Irlandii, Węgier we wszystkich krajach Unii Europejskiej, maksymalnie do 1200 000 euro. Wydaje zaświadczenie o ubez− pieczeniu kabotażu w Niemczech zgod− nie z obowiązującym niemieckim prawem, akceptowane przez Niemiecki Urząd Nadzoru Ruchu Towarowego (niem. skrót BAG). Polisa OCP (odpowiedzialności cywilnej przewoźnika) obejmuje równo− cześnie przewozy krajowe, międzynaro− dowe i kabotażowe. Spółka LUTZ ASSEKURANZ jest maklerem ubezpieczeniowym w zakresie transportu i przechowywania towarów. Oferuje ubezpieczenia odpowiedzialno− ści cywilnej przewoźników i spedytorów. Kapitałowo należy do Spółki DEAS ramach działalności produkowane są na− czepy, wywrotki od 28 do 72 m3 objęto− ści, przyczepy samowyładowcze, zabudowy samowyładowcze na podwoziach 2−, 3−, 4−osiowych oraz prowadzona jest sprze− daż naczep niskopodwoziowych oraz po− jazdów specjalistycznych. Naczepy są wykonane zgodnie z najnowszymi tech− nologiami i w oparciu o podzespoły re− nomowanych światowych producentów. GARMIN Garmin na Master Truck będzie promo− wać nowy serwis. Locatelo.com jest lo− kalizacyjnym serwisem społecznościowym umożliwiającym ustalanie pozycji geogra− ficznej jego użytkowników na mapie, w celu poprawy ich bezpieczeństwa oraz udo− stępnienia jej wybranym użytkownikom ser− wisu. Funkcja lokalizacji pozwala ukaza− nie na mapie aktualnej pozycji geograficznej danego użytkownika. Z serwisu mogą korzystać użytkownicy posiadający zarówno lokalizator osobisty lub telefon komór− kowy wyposażony w moduł GPS (zewnętrz− ny lub wbudowany) z zainstalowaną aplikacją Locatelo. Locatelo.com jest bardzo użyteczne także dla służb ratowniczych, które za pomocą szybkiej lokalizacji poszkodowanego mogą skutecznie i sprawnie udzielić niezbęd− nej pomocy. Serwis staje się interesującym narzędziem również dla firm oraz instytucji, które zamierzają zadbać o bezpieczeństwo swoich pra− cowników jak i mienia. OPR. REDAKCJA Deutsche Assekuranz−Makler zrzeszonej w jednej z największych grup brokerskich w krajach niemieckojęzycznych. Firma współpracuje z licznymi biurami komi− sarzy awaryjnych oraz wyspecjalizowanymi w prawie przewozowym i spedycyjnym kan− celariami prawnymi we wszystkich krajach objętych ochroną ubezpieczeniową. LUTZ ASSEKURANZ działa w oparciu o własne, uzgodnione z głów− nym ubezpieczycielem – Vienna Insurance Group Wiener Städtische Versicherung AG – ogólne warunki umowy ubezpie− czeniowej. 15