Skrzynka do ustawiania i regulacji mechanizmu rozrządu FORD

Skrzynka do ustawiania i regulacji mechanizmu rozrządu FORD

Skrzynka do ustawiania i regulacji mechanizmu rozrządu FORD
Zestaw narzędzi do ustawiania silników (patrz tabela przeznaczenia) i wymiany pasów napędowych:-
Skrzynka do ustawiania i regulacji mechanizmu rozrządu – Ford
Pozycja
Oznaczenie
Wyszczególnienie
Liniał do ustawiania wału rozrządu
Sworzeń do ustawiania wału korbowego
Sworzeń do ustawiania wału korbowego
Grubościomierze (2)
Sworzeń do ustawiania wału korbowego
Sworzeń do ustawiania mniejszego koła
przekładni zębatej pompy wtryskowej 6 mm.
Sworzeń do ustawiania 9,5 mm
Sworzeń do ustawiania 12,7 mm
Narzędzie do blokowania koła zamachowego
silnika
Sworzeń do ustawiania mniejszego koła
przekładni zębatej pompy wtryskowej 15,4 mm.
Liniał do ustawiania wału rozrządu
Sworzeń do ustawiania mniejszego koła
przekładni zębatej pompy wtryskowej 6 mm
Narzędzie napinające
Sworzeń do ustawiania 8,25 mm
Narzędzie do ustawiania koła zamachowego
silnika
Instrukcja obsługi – Należy zawsze posługiwać się instrukcją obsługi konserwacji producenta
samochodu lub odpowiednią instrukcją obsługi producenta.
Uwaga – Nieprawidłowe ustawienie lub przesunięte mechanizmu rozrządu silnika może doprowadzić
do uszkodzenia zaworów. Zawsze zaleca się obracanie silnika ręcznie, powoli i ponowne
kontrolowanie położeń ustawienia mechanizmu rozrządu, wału rozrządu i wału korbowego.
Płytki do regulacji/blokowania wału rozrządu. Stosowanie do wielu pojazdów: patrz lista
zastosowań producenta
Płytki do regulacji (blokowania wału rozrządu) są stosowane
Rys. 1
do dokładnego wyrównania rowków na krawędzi wału rozrządu
z powierzchnią górną wału rozrządu w celu utrzymania wału
rozrządu w położeniu zwrotnym wewnętrznym (WZP).
1/. Przestrzegać poleceń instrukcji konserwacji producenta w
celu wymontowania osłony wału rozrządu i osłony pasa
napędowego mechanizmu rozrządu.
2/ Obracać silnik w normalnym kierunku obrotu aż do momentu,
gdy płytka regulacji (blokowania wału rozrządu) będzie mogła
być włożona do rowka obrabianego, położonego na krawędzi
wału rozrządu.
3/ W trakcie montażu płytek do regulacji (blokowania wału
rozrządu), wkładać płytki szczelinomierza o jednakowej grubości
pod każdy bok płytki aż do usunięcia luzu.
Wał rozrządu jest wtedy blokowany w jego położeniu ustawienia
i może być wtedy wykonana praca.
Sworznie do blokowania – Stosowanie do wielu pojazdów – patrz listę zastosowań
Płytki do blokowania są zaprojektowane do przechodzenia
Rys. 2
przez otwory wykonane w kołach pasowych pasa napędowego
mechanizmu rozdziału oraz osadzenia się w stałych otworach
ustawienia mechanizmu rozrządu silnika. Te przeciągacze mogą
być stosowane na kole pasowym pompy wtryskowej, na
mniejszym kole przekładni zębatej lub na kole zamachowym
silnika. W miarę potrzeby przestrzegać poleceń instrukcji
konserwacji producenta w celu wymontowania osłony
mechanizmu rozrządu silnika.
1/ Włożyć przeciągacz blokowania przez koło pasowe
mechanizmu rozrządu lub otwór stałego ustawienia mechanizmu
rozrządu.
2/ Obracać powoli silnik w normalnym kierunku obrotu aż do
punktu, w którym otwory koła pasowego mechanizmu rozrządu
oraz otwory mechanizmu rozrządu silnika będą wyrównane,
potem włożyć przeciągacze blokowania w celu zablokowania
silnika w prawidłowym położeniu ustawienia mechanizmu
rozrządu.
Przeciągacz do centrowania wału korbowego w WZP – Ford
Przeciągacz do ustawiania wału korbowego w WZP jest
zaprojektowany do przykręcenia do bloku cylindrów i
pełnienia roli odbojnika, na którym wał korbowy się ustawi w
położeniu WZP.
1/ Obracać silnik (w normalnym kierunku obrotu) aż do
punktu, gdzie znaczek na mniejszym kole przekładni zębatej
pompy wtryskowej zostanie wyrównany ze znaczkiem
centrowania osłony mechanizmu rozrządu. Wymontować
korek otworu dostępu do bloku cylindrów i przykręcić
przeciągacz centrowania w WZP.
2/ Obracać powoli wał korbowy w kierunku zgodnym z
ruchem wskazówek zegara aż do momentu, gdy tkanina
dotknie krawędzi przeciągacza. Cylinder numer 1 jest wtedy
nastawiony w WZP.
Rys. 3
Korek
Narzędzie do ustawiania koła zamachowego silnika. To
narzędzie jest stosowane do ustawienia położenia wału
korbowego w trakcie demontażu i wymiany pasa napędowego
wału rozrządu. Wał korbowy jest obracany do WZP na cylindrze
nr 1, sprawdzając po pierwsze wyregulowanie czy znaczek na
piastach zęba jest wyrównany.
Przesuwać wał korbowy, który zamyka na klucz narzędzie w
miejscu, w którym znaczek trójkątny/strzałka na narzędziu (jest
umieszczony po lewej stronie za trzonkiem) jest zrównany ze
znaczkiem regulacji na zębie wała korbowego.
Narzędzie do blokowania koła zamachowego silnika. Jest to
narzędzie, które jest stosowane z płytką (A) ustawiania wału
rozrządu. Umożliwia ono ustawienie koła zamachowego silnika i
wału rozrządu w WZP.
Założyć narzędzie, potem wkładać jego część ruchomą aż na dno
zęba koła zamachowego silnika.
Rys. 4
Rys. 5