Najciekawsze i największe mosty w Polsce i w Niemczech Kamil I. kl

Najciekawsze i największe mosty w Polsce i w Niemczech Kamil I. kl

Najciekawsze i największe mosty w Polsce i w Niemczech
Kamil I.
kl. I EG
NAJWIĘKSZE MOSTY W POLSCE
W Polsce - Wrocław ma najwięcej mostów. W Europie
wyprzedzają nas Wenecja, Amsterdam, Hamburg czy
Petersburg.
Według danych sprzed II wojny światowej w ówczesnym Wrocławiu
było 303 mosty, dzisiaj jest sto mostów i 33 kładki. Wyjątkowa w skali
Polski i Europy ilość przepraw wynika z położenia miasta. Przez
Wrocław przepływają Odra, Oława, Ślęza, Widawa, Bystrzyca, Dobra
oraz kilkanaście strumieni. W zależności od stanu wody w obrębie
granic miasta jest nawet 25 wysp.
Most Solidarności w Płocku
Most Solidarności w Płocku jest jednym z najdłuższych mostów w
Polsce. Rozpiętość najdłuższego przęsła wynosi 357m. Całkowita długość
to 1712 metrów. Most przebiega na rzeką Wisłą oraz stanowi ciągu dwóch
dróg krajowych - drogi krajowej nr 60 i drogi krajowej nr 62. Budowa mostu
rozpoczęła się w lipcu 2002 roku, a zakończyła w październiku 2007 roku.
Most Rędziński
Most Rędziński – drogowy most wantowy nad Odrą, będący częścią
autostrady A8 .
Przeprawa nad Odrą oraz nad całą Wyspą Rędzińską, przy której znajdują
się zabytkowe śluzy (Śluzy Rędzin). Żelbetowa konstrukcja zawieszona jest
za pomocą 160 want o łącznej długości 25 km tylko na jednym pylonie. Jego
wysokość to 122 metry. Jest to najwyższa tego typu konstrukcja w Polsce.
Przeprawa ma 612 metrów długości, a razem z dojazdowymi estakadami –
1742 metry.
Most Siekerkowski w Warszawie
Most Siekerkowski w Warszawie to trzeci most w Polsce pod
względem długości. Rozpiętość najdłuższego przęsła wynosi 250 metrów a
jego całkowita długość to 500 metrów. Most przecina Wisłę i łączy
Mokotów z Pragą Południe i Wawrem.
Most III Tysiąclecia im. Jana Pawła II w Gdańsku
Most III Tysiąclecia im. Jana Pawła II w Gdańsku pod względem
rozpiętości przęsła, jest największym w Polsce mostem podwieszonym
na pojedynczym pylonie. Jego całkowita długość wynosi 380 metrów.
Most stanowi przeprawę przez tzw. Martwą Wisłę.
Most im. Jana Pawła II
Most im. Jana Pawła II w Puławach jest najdłuższym mostem łukowym w
Polsce. Rozpiętość najdłuższego przęsła wynosi 212 metrów a całkowita
długość mostu to 1038 metrów. Konstrukcja stanowi przeprawę przez
Wisłę. Koszt budowy mostu to 170 mln złotych.
Najstarszy most wiszący w Ozimku
Most wiszący w Ozimku – zabytkowy most dla ruchu pieszego na
rzece Mała Panew w Ozimku w województwie opolskim. Wybudowany w
1827 roku jest najstarszym w Europie kontynentalnej żelaznym mostem
wiszącym.
Jest to wiszący most łańcuchowy wykonany w całości z żelaza i,
uwzględniając to kryterium, należy go uznać za najstarszy tego typu most na
świecie, istniejący do dnia dzisiejszego[1]. Najstarszy istniejący żelazny most
wiszący wybudowany został w latach 1819–1826 nad cieśniną Menai w Walii,
lecz zawieszony jest na kamiennych pylonach.
Most drewniany w Toruniu
Most drewniany w Toruniu z 1500 roku - najstarszy most Torunia
przez Wisłę, jeden z najdłuższych w ówczesnej Europie i najdłuższy w
Polsce, o konstrukcji drewnianej, istniejący w Toruniu w latach 1500 ok. 1880.
Most w całości zbudowany był z drewna. W Wiśle umieszczono
6-8 filarów, każdy składający się z kilkudziesięciu pali wbitych w dno
rzeki i powiązanych ze sobą. Na obu wlotach mostu wybudowano
budynki strażnicze i skarbowe, pobierające opłatę za przejazd.
Od 14 sierpnia 1873 w Toruniu równolegle istniał most żelazny i
most drewniany był coraz mniej używany. Po kolejnych zniszczeniach
przez krę około 1880-1881 roku, już go nie odbudowano, rozbierając
część pozostałą po zniszczeniu.
Najstarszy kamienny most w Polsce
Most św. Jana w Kłodzku zabytkowy gotycki kamienny most nad
rzeką Młynówką w Kłodzku. Most ma cechy budowli gotyckiej i łączy
ze sobą Wyspę Piasek i staromiejską część Kłodzka na Fortecznej
Górze z rynkiem i twierdzą, stanowiąc część jednej z głównych dróg
komunikacyjnych tej części miasta. Ze względu na swą architekturę,
most jest często porównywany do słynnego Mostu Karola w Pradze,
ale równie często -od nazwy ulicy - nazywany "Wita Stwosza", lub
"mostem św. Jana".
Cztery największe mosty kolejowe
Nie można jednak zapomnieć o mostach kolejowych w
naszej okolicy.
Most w Zgorzelcu to jeden z czterech największych mostów wykonanych w
całości z kamienia. Pozostałe to: na Bobrze w Bolesławcu (519 m długości),
na Kwisie (96 m), na Potoku Jędrzychowickim koło Jędrzychowic (106 m).
Most kolejowy w Zgorzelcu
Most kolejowy w Zgorzelcu – graniczny most kolejowy na rzece Nysie
Łużyckiej, łączący polski Zgorzelec i niemiecki Görlitz, wybudowany w roku
1847.
Jest to łukowy most kamienny o 448[1] lub 475 m[2] długości i 35 przęsłach,
składających się z 6 sekcji. Jest jednym z czterech najdłuższych mostów
kamiennych w Polsce i najdłuższym mostem kamiennym w Niemczech. Do
budowy wykorzystano granit miejscowy. Wygląd mostu nawiązuje do
rzymskich mostów kamiennych. Most w Zgorzelcu, obok wiaduktu
kolejowego w Bolesławcu, należy do najcenniejszych zabytki architektury i
sztuki inżynierskiej z początkowego okresu budowy kolei.
Wiadukt kolejowy w Bolesławcu
Wiadukt kolejowy w Bolesławcu jest to obiekt inżynierii kolejowej nad
rzeką Bóbr znajdujący się na terenie miasta Bolesławiec w
województwie dolnośląskim. Obiekt w całości wykonany jest z
kamienia. Jest jednym z najdłuższych tego typu wiaduktów w Polsce i
w całej Europie.
NAJWIĘKSZE MOSTY W NIEMCZECH
Eksplozywny most: Fehmarnsundbrücke
Most łączący wyspę Fehmarn ze stałym lądem został oddany do użytku w
1963 roku. Zbudowany był w latach Zimnej Wojny i stosownie do tych
czasów, na wypadek inwazji, w jego korpus zintegrowano szyby na ładunek
wybuchowy. Dziś most jest atrakcją turystyczną.
Most jak klocek Lego
Ten niezbyt imponujący, ponadto nieczynny most kolejowy w Wuppertalu
zasłynął, kiedy zajął się nim w 2011 roku artysta graffiti Martin Heuwold. Z
grupą bezrobotnych pokrył betonową bryłę barwnymi malunkami klocków
Lego.
Średniowieczna przeszłość Erfurtu
Na moście sprzedawali swoje towary kramarze, stąd jego nazwa:
Krämerbrücke. Most na starówce Erfurtu był częścią szlaku handlowego
Via Regia, przecinającej Święte Cesarstwo Rzymskie Narodu
Niemieckiego. Dzisiaj na moście łączącym brzegi rzeki Gera ulokowały się
galerie i sklepiki z rzemiosłem artystycznym. Co roku w czerwcu
mieszkańcy bawią się na święcie mostu.
Zadaszona droga do Szwajcarii
Wiele dawnych mostów było zadaszanych, dla ochrony przed
wiatrem, deszczem i śniegiem. Drewniany most w Bad
Säckingen łączy miejscowość o tej samej nazwie w Niemczech i
gminę Stein w Szwajcarii. Most przebiega nad Renem i ze
swoimi 204 metrami uchodzi za najdłuższy drewniany most
Europy.
Łuk nad Göltzsch
Rozbudowa sieci kolejowej po roku 1800 stawiała inżynierów przed nie
byle jakimi wyzwaniami. Wiadukt nad doliną Göltzsch w Saksonii uważany
był za nadzwyczaj ambitny projekt – ze względu na swoją wielkość i
imponujący łuk mostowy. W chwili otwarcia w 1851 roku wiadukt był
najwyższym kolejowym mostem świata. Dzisiaj jest największym na
świecie wiaduktem z cegły.
Rzymska spuścizna
Spinający brzegi Mozeli rzymski most w Trewirze jest nastarszym mostem w
Niemczech. Pierwotnie była w tym miescu drewniana kładka, Rzymianie
zastąpili ją potem mostem z okolicznego bazaltu. Filary mostu pochodzą z II
wieku. Łuk mostu odnawiano dwukrotnie – w XII wieku i w XVIII po
zniszczeniu go przez francuskie wojska.
Most nad skałami
Widoki z niego są spektakularne: most Bastei (Basteibrücke) w dzisiejszym
Parku Narodowym Szwajcaria Saksońska został zbudowany w 1851 roku.
Od tego czasu turyści na wysokości 200 metrów mogą wędrować między
bajecznymi formacjami skalnymi. Rokrocznie z okazji tej korzystają tłumy.
Dzielący i łączący
Kiedy w 1961 wzniesiony został Berliński Mur, most Oberbaumbrücke
stał się częścią granicy między wschodnim i zachodnim Berlinem.
Uzbrojeni żołnierze patrolowali na brzegu, na samym moście
znajdował się punkt kontrolny. Dzisiaj most łączy dzielnice
Friedrichshain i Kreuzberg, i stał się symbolem zjednoczenia Niemiec
po upadku muru w 1989 roku.
Koloński most miłości
Most Hohenzollernów (Hohenzollernbrücke) w Kolonii połączył brzegi
Renu w 1911 roku. W czasie II wojny światowej został wysadzony, po
wojnie odbudowany. Nie jest tylko ważny dla kolońskiej komunikacji.
Dziesiątki tysięcy zakochanych przypieczętowało swoją miłość
wieszając kłódki na moście. Ich wagę szacuje się na dwie tony.
Wodna droga nad Łabą
Po zjednoczeniu Niemiec zaczęły się prace nad stworzeniem dróg
wodnych przecinających całe Niemcy. W 2003 roku zostało oddane do
użytku skrzyżowanie dróg wodnych Magdeburg. System śluz i
kanałów w znaczny sposób pozwala statkom towarowym na skrócenie
drogi. Most kanałowy przez Łabę długości 900 metrów jest
najdłuższym żeglugowym wiaduktem wodnym na świecie.
Most nad Renem
Most łączący Weil nad Renem z francuskim Huningue usytuowany
jest u zbiegu Niemiec, Francji i Szwajcarii, stąd jego nazwa – most
trzech krajów (Dreiländerbrücke). Konstrukcja wysoka na 248
metrów została zbudowana w 2007 roku i jest najdłuższym na
świecie mostem wyłącznie dla pieszych i rowerzystów. W 2008
roku most został wyróżniony niemiecką nagrodą dla budowniczych
mostów.
Dziękuję za uwagę :)
Kamil
Źródła:
●
Www.wikipedia
●
Www.dw.de