Mark Webber kończy karierę w wyścigach, zostanie reprezentantem

Mark Webber kończy karierę w wyścigach, zostanie reprezentantem

Komunikat prasowy
14 października 2016 r.
Światowej klasy kierowca z końcem sezonu podejmie się nowych zadań
Mark Webber kończy karierę w wyścigach, zostanie reprezentantem Porsche
Z końcem tegorocznego sezonu Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA (WEC)
Mark Webber zakończy swoją karierę profesjonalnego kierowcy wyścigowego.
Nie oznacza to jednak emerytury – 40-letni Australijczyk obejmie funkcję specjalnego
reprezentanta marki Porsche. 19 listopada, w 6-godzinnej rundzie WEC w Bahrajnie,
po
raz
ostatni
wystartuje
jako
fabryczny
kierowca
zespołu
producenta
z Zuffenhausen. Później czeka go szereg nowych zadań: dziewięciokrotny zwycięzca
Grand Prix Formuły 1 będzie reprezentował Porsche podczas wydarzeń o globalnej
randze, a jako konsultant posłuży swoim doświadczeniem w rozwoju programów
związanych z motorsportem. Obejmują one m.in. poszukiwania młodych talentów
oraz szkolenia profesjonalnych zawodników i licznych amatorów ścigania się
za kierownicą Porsche na całym świecie. Webber będzie drugim specjalnym
reprezentantem Porsche obok 69-letniego Waltera Röhrla, z którym łączy go udana
kariera w wyścigach i bliska więź z Porsche.
„Mark Webber uosabia wszystko, co współtworzy markę Porsche: sportowego ducha,
siłę i wytrzymałość, prostolinijność oraz zaangażowanie, które pozwala osiągnąć
sukces. Ma mnóstwo energii, a przy tym jest też dobrym słuchaczem. Chcę
podziękować
Markowi
za
jego
doskonałe
wyniki
w
Długodystansowych
Mistrzostwach Świata i cieszę się, że w przyszłości pozostanie ściśle związany
z Porsche” – powiedział Oliver Blume, Prezes Zarządu Dr. Ing h.c. F. Porsche AG.
Porsche Polska
ul. Krańcowa 44
61-037 Poznań
Public Relations and Press
Artur Jakubczak
tel. +48 61 62 73 911
e-mail: [email protected]
Fritz Enzinger, wiceprezes LMP1, z przykrością przyjął informację o odejściu
kierowcy z wyścigów. „Mark wzmocnił nas już w kluczowym okresie tworzenia
programu – zaofiarował nam całe swoje doświadczenie i doskonale zintegrował się
z resztą zespołu. Za kółkiem grał fair, a jednocześnie był prawdziwym wojownikiem.
Z jednej strony nigdy nie bał się najcięższych pojedynków, z drugiej działał
strategicznie i myślał kategoriami zespołu. Ta mieszanka sprawiła, że jako kierowca
w wyścigach długodystansowych jest bardzo cennym zawodnikiem. Ubiegłoroczne
mistrzostwo świata kierowców, wywalczone razem z Timo Bernhardem i Brendonem
Hartleyem, wydawało się tu naturalną konsekwencją. Również dziękuję za jego
osiągnięcia – i mam nadzieję, ze w tym roku po raz kolejny zdobędzie tytuły
mistrzowskie w klasyfikacji kierowców i producentów”.
Obecnie Porsche prowadzi w obu tabelach. W mistrzostwach świata konstruktorów
ma 238 pkt. przed drugim w stawce Audi (185 pkt.) i trzecią Toyotą (137 pkt.).
Romain Dumas, Neel Jani i Marc Lieb mają 37,5 pkt. przewagi nad najlepszą załogą
Audi. Do końca sezonu pozostały jeszcze trzy wyścigi.
„Dotarłem tam, gdzie moje miejsce” – mówi Mark Webber. „Porsche od zawsze było
moją ukochaną marką – marką, która najbardziej mi odpowiada. »911« jest
prawdziwą ikoną, łączy elegancję, osiągi i powściągliwość, nigdy nie jest nachalna.
To właściwy samochód na każdy scenariusz". I dodaje: „Wiem, że będzie
mi brakować tych prędkości, docisku, rywalizacji, ale chcę odejść w chwale.
Z niecierpliwością czekam już na swoje nowe zadania”.
Mark Webber nie musi kończyć swojej kariery w wyścigach. Wciąż notuje czołowe
czasy okrążeń, jest wysportowany, dysponuje bezcennym doświadczeniem, a jego
relacje z kolegami z zespołu zdążyły zamienić się już w prawdziwe przyjaźnie.
Webber od zawsze wiedział, czego chciał po swoich udanych występach w Formule
1: „przejście z Formuły 1 do LMP1 było dużym wyzwaniem i zupełnie nowym
doświadczeniem. Ale zrobiłem to we właściwym czasie. Odkryłem, że podoba mi się
dzielenie samochodu z innymi zawodnikami, a porozumienie pomiędzy mną, Timo
i Brendonem stało się dla mnie czymś szczególnym i nigdy o tym nie zapomnę.
Dziwnie będę się czuł, po raz ostatni wsiadając za kierownicę prototypu w Bahrajnie,
dlatego w ostatnich wyścigach staram się cieszyć każdą chwilą”.
Historia Marka Webbera
Od 1991 roku wszystko w życiu Marka Webbera było podporządkowane wyścigom.
Karting, Formuła Ford, Formuła 3, Formuła 3000, 215 Grand Prix Formuły 1,
w tym 9 zwycięstw i 42 miejsca na podium. W 2013 roku Mark trafił pod skrzydła
Porsche, a już 2 lata później został mistrzem WEC – zdobył tytuł, o który wspólnie
z Timo Bernhardem i Brendonem Hartleyem ciężko walczył za kierownicą prototypu
LMP1 Porsche 919 Hybrid. Ten rok w życiu australijskiego kierowcy jest rokiem
zmian. Latem Webber wziął ślub ze swoją wieloletnią partnerką Ann, 27 sierpnia
skończył 40 lat, a z końcem sezonu rozstaje się z karierą zawodowego kierowcy
wyścigowego i wciela się w nową rolę – specjalnego reprezentanta oraz konsultanta
Porsche.
Webber to szczery, prostolinijny facet. W opublikowanej w 2015 roku autobiografii
„Aussie Grit: My Formula One Journey” (polski tytuł: „Mark Webber: Moja Formuła 1”)
zdradza kulisy swojej kariery. Mając 19 lat, opuścił rodzinną miejscowość
Queanbeyan w Nowej Południowej Walii. Przyświecał mu jeden cel – zostać
profesjonalnym kierowcą w Anglii. Był jednym z wielu, i to tych bez wsparcia
sponsorów, miał jednak prawdziwy talent. Wygrał prestiżowy Festiwal Formuły Ford
na torze Brands Hatch, startował w Formule 3 i Formule 3000. Później dostał
zaproszenie do udziale w wyścigowym programie Mercedesa. 24-godzinny maraton
Le Mans w 1999 roku miał być atrakcją sezonu, samochód i zespół uchodzili za
faworytów. Niestety, z powodu problemów z aerodynamiką auto Webbera zrobiło
salto w powietrzu – i to dwukrotnie, w kwalifikacjach i podczas rozgrzewki.
Z obu dramatycznych wypadków zawodnik wyszedł bez szwanku, ale jego kariera
mocno zwolniła.
Los odmieniły dopiero pomyślne jazdy testowe bolidem Formuły 1 w barwach
Benettona. W 2001 roku Mark dołączył do zespołu jako kierowca testowy
i rezerwowy. Jego debiut w Formule 1 pozostanie niezapomniany: w 2002 roku,
podczas
„ojczystego”
Grand
Prix
w
Melbourne,
wywalczył
piątą
lokatę
dla drugoplanowej ekipy Minardi. Trzy lata później zdobył swoje pierwsze miejsce
na podium, wraz z dawnym zespołem BMW WilliamsF1. Pierwsze zwycięstwo
świętował w roku 2009, w Grand Prix Niemiec, razem z Red Bullem. Był to jego 131.
występ w F1. W latach 2010 i 2012 triumfował m.in. w Grand Prix Monako.
Po 15 latach, w roku 2014, starszy i dojrzalszy Webber wrócił na tor La Sarthe.
Wypadki z 1999 roku wydawały się zamierzchłym wspomnieniem, nie zgasło jednak
pragnienie zwycięstwa. Niestety, gdy zaledwie dwie godziny przed metą plasował
się na drugim miejscu, huk z układu napędowego przekreślił szansę na sukces. Rok
później „919”, którą dzielił z Timo Bernhardem i Brendonem Hartleyem, prowadziła
przez jedną trzecią wyścigu. Ekipa straciła czołową pozycję z powodu kary czasowej,
później nadrobiła stratę i ostatecznie zajęła drugie miejsce. W 2016 roku na drodze
do wygranej w Le Mans stanęła uszkodzona pompa wody. Największy triumf
Webbera w mistrzostwach WEC nadszedł w listopadzie 2015 roku, podczas
nerwowego finału mistrzostw w Bahrajnie. Tytuł mistrzowski był zagrożony, a. „919”
zdołała wygrać wyścig wyłącznie dzięki talentowi czuwających w tle inżynierów
i nadludzkiemu wyczuciu kierowcy – z powodu uszkodzenia obu dźwigni
przepustnica musiała być na stałe otwarta. „Zdobycie dla Porsche pierwszego tytułu
mistrza świata z Timo i Brendonem bardzo wiele dla mnie znaczy” – mówi Webber,
który wspominając o tym wyczynie, zawsze wymienia imiona swoich kolegów z ekipy.
Jego słabość do Porsche jest faktem. Już jako nastolatek Webber pożyczył od kolegi
„911”, a gdy wybierał swoje pierwsze własne Porsche, od razu zdecydował się
na model Turbo. Dziś w imponującej kolekcji Australijczyka są: 918 Spyder, 911 R,
GT3 RS (991), 911 GT2 RS (997), 911 GT3 RS 4.0, 356 Cabriolet (1954) oraz 2.7
Carrera (1974).
Życiorys
Data urodzenia: 27 sierpnia 1976 r.
Miejsce urodzenia: Queanbeyan (Australia)
Narodowość: Australijczyk
Miejsce zamieszkania: Buckinghamshire (Wielka Brytania)
Wzrost/waga: 1,83 m/76 kg
Stan cywilny: żona Ann
Hobby: sport, kolarstwo górskie, latanie helikopterem
Strona internetowa: www.markwebber.com Twitter: @AussieGrit
Kariera
2016: fabryczny kierowca Porsche w mistrzostwach WEC, LMP1, zwycięstwa na
Nürburgringu, w Meksyku oraz Austin
2015: fabryczny kierowca Porsche w mistrzostwach WEC, LMP1, mistrzostwo świata
kierowców wraz z Bernhardem i Hartleyem, 4 zwycięstwa (Nürburgring, Austin, Fuji,
Szanghaj), 3 pole position, 2. miejsce w Le Mans
2014: fabryczny kierowca Porsche w mistrzostwach WEC, LMP1, 3. miejsce
w rundach na torach Silverstone, Fuji i w Bahrajnie, pole position w São Paulo
2013: 3. miejsce w Mistrzostwach Świata Formuły 1 (Infiniti Red Bull Racing)
2012: 6. miejsce w Mistrzostwach Świata Formuły 1 (Red Bull Racing), zwycięstwo
w Grand Prix Monako i Wielkiej Brytanii
2011: 3. miejsce w Mistrzostwach Świata Formuły 1 (Red Bull Racing), 1. Miejsce
w São Paulo
2010: 3. miejsce w Mistrzostwach Świata Formuły 1 (Red Bull Racing), 1. Miejsce
w Barcelonie, Monako, Budapeszcie i na torze Silverstone
2009: 4. miejsce w Mistrzostwach Świata Formuły 1 (Red Bull Racing), 1. miejsce
na torze Nürburgring i w São Paulo
2008: 11. miejsce w Mistrzostwach Świata Formuły 1 (Red Bull Racing)
2007: 12. miejsce w Mistrzostwach Świata Formuły 1 (Red Bull Racing)
2006: 14. miejsce w Mistrzostwach Świata Formuły 1 (WilliamsF1 Team)
2005: 10. miejsce w Mistrzostwach Świata Formuły 1 (BMW WilliamsF1 Team)
2004: 13. miejsce w Mistrzostwach Świata Formuły 1 (Jaguar Racing)
2003: 10. miejsce w Mistrzostwach Świata Formuły 1 (Jaguar Racing)
2002: 16. miejsce w Mistrzostwach Świata Formuły 1 (KL Minardi Asiatech)
2001: 2. miejsce w mistrzostwach Formuły 3000 (3 zwycięstwa), kierowca testowy
Formuły 1 (Benetton Renault)
2000: 3. miejsce w mistrzostwach Formuły 3000 (EFR/Arrows, 1 zwycięstwo),
kierowca testowy Formuły 1 (Arrows)
1999: mistrzostwa FIA GT (AMG Mercedes, rezygnacja po 24-godzinnym wyścigu
Le Mans)
1998: 2. miejsce w mistrzostwach FIA GT (AMG Mercedes, 5 zwycięstw)
1997: 4. miejsce w mistrzostwach brytyjskiej Formuły 3 (1 zwycięstwo)
1996: 2. miejsce w mistrzostwach brytyjskiej Formuły Ford (4 zwycięstwa), zwycięzca
Festiwalu Formuły Ford na torze Brands Hatch
1995: 4. miejsce w australijskich mistrzostwach Formuły Ford, 3. miejsce w Festiwalu
Formuły Ford na torze Brands Hatch
1994: debiut w australijskich mistrzostwach Formuły Ford
1991-1993: karting