Ściągnij cały artykuł…

DODATEK SPECJALNY
DODATEK SPECJALNY: Leasing i wynajem
Nie jest różowo,
ale narzekać nie można
środków
w 2010 roku
Leasing
transportu
Trudna
sytuacja
transportowców szybko odbiła się na ofertach leasingowych. Specjalne
produkty finansowe dla przewoźników oferuje zaledwie kilka firm.
Pozostałe zmodyfikowały swe propozycje lub całkowicie zrezygnowały ze
specjalnego traktowania przedsiębiorstw transportowych.
B
ywa, że leasing sprzedawany jest z
bogatym pakietem usług dodatkowych (np. ubezpieczenia), który zamienia tradycyjną ofertę w multifinansowe
narzędzie. Nadal większość leasingodawców,
baczniej niż w latach ubiegłych, przygląda się
firmom aplikującym po środki transportu. Z
kolei przewoźnicy baczniej przyglądają się
ofertom leasingowym – kryzys wymaga od
nich ostrożności, ale jest w czym wybierać.
Przegląd oferty
firm leasingowych
Millenium Leasing posiada doświadczenie
w branży liczące 19 lat. Dla rozpoczynających działalność przygotowano produkt
– Leasing Tempo, który jest przeznaczony na lekkie środki transportu w ramach
uproszczonej procedury (samochody osobowe, samochody osobowe z homologacją
ciężarową, samochody osobowe do 3,5 tony
dopuszczalnej masy całkowitej). Warunki
oferty w ramach leasingu TEMPO to opłata
wstępna od 5% wartości samochodu (oferta
również dla nowo utworzonych firm), okres
finansowania od 24 do 60 miesięcy, stała
i zmienna stopa procentowa, samochody
nowe i używane oraz maksymalna wartość
samochodu – 250 tys. zł netto plus atrakcyjny pakiet ubezpieczeń.
VB LEASING. Oferta VB Leasing obejmuje
interesujące produkty dodatkowe, takie jak
ubezpieczenie, które gwarantuje ciągłość
spłat rat leasingowych w przypadku wystąpienia nieprzewidzianych czynników losowych,
uniemożliwiających regulowanie należności
wynikających z umowy leasingu. Zabezpiecza leasingobiorcę, jego rodzinę bądź wspólników przed finansowymi skutkami czasowej
niezdolności do pracy, hospitalizacji, śmierci.
W przypadku czasowej niezdolności do pracy
lub pobytu w szpitalu ubezpieczyciel przejmuje opłacanie rat leasingowych (nie więcej niż 6
rat leasingowych w czasie jednej nieprzerwanej zdolności do pracy). Wielton Finance to
produkt stworzony przy współpracy VB Leasing Polska SA i firmy Wielton SA. Dostępne są raty równe, degresywne, sezonowe lub
inne w zależności od charakteru działalności
wnioskodawcy. Pakiet Truck Assistance w
pierwszym roku trwania umowy gratis.
RAIFEISSEN LEASING. Oferta RAIFEISSEN
LEASING na zakup pojazdu spełniającego
normy emisji CO2 pozwala oszczędzić na
każdej racie przez 12 miesięcy (nawet do
1800 zł w skali roku). Program jest skierowany do mikroprzedsiębiorców z rocznym
przychodem mniejszym niż 4 mln PLN, do
przedsiębiorców prowadzących działalność
minimum 3 miesiące, do przedsiębiorców
prowadzących jednoosobową działalność
gospodarczą, do korzystających, nieposiada-
jących jeszcze rachunku firmowego w Raiffeisen Bank Polska. Warunkiem jest jednak,
aby przedmiotem leasingu było nowe auto
osobowe lub auto w karoserii osobowej z
homologacją ciężarową, otwarcie rachunku
bieżącego oraz aktywacja elektronicznego
kanału dostępu, realizacja w danym miesiącu
kalendarzowym m. in. trzech transakcji wychodzących na łączną kwotę nie mniejszą niż
10000 zł (w tym transakcję spłaty zobowiązania z tytułu umowy leasingu). Akcja promocyjna trwać będzie do 31 marca 2011 roku.
Korzystający, przystępując do promocji. otrzyma dopłatę (100–150zł) przez 12 kolejnych
miesięcy począwszy od dnia przystąpienia.
EFL. Jeden z największych graczy na rynku
stałym klientom oferuje niską wpłatę własną – nawet 0%. Oprócz tego zalicza koszty
ubezpieczenia na poczet wpłaty własnej lub
dolicza je do czynszów leasingowych. Firma
przekazuje ubezpieczony i zarejestrowany
pojazd. Ponadto dodatkowe ubezpieczenie
EFL Ochrona Prawna chroni kierowców
przez ponoszeniem kosztów porad prawnych
i procesów dotyczących kwestii spornych w
zakresie ruchu drogowego. Ubezpieczenie
EFL Życie zapewnia leasingobiorcy spłatę
rat na wypadek nieprzewidzianych zdarzeń
losowych.
Bankowy Fundusz Leasingowy. Z okazji
10-lecia istnienia BFL SA przygotował ofertę
leasingową, której źródłem są środki finan-
28
TApl2.indd 28
2010-08-31 08:16:30
Y
sowe z Europejskiego Banku Inwestycyjnego. W ofercie poza PLN dostępne mogą być
również inne waluty finansowania transakcji: EUR i CHF, a minimalny okres umowy
to 24 miesiące.
DG Inwest Leasing Brokers Group. Przedmiotem działalności DG - INWEST FINANCE BROKERS jest świadczenie usług finansowych. Przedmiotem leasingu mogą być środki
trwałe (nowe i używane) oraz nieruchomości.
Polecane są także kredyty: samochodowe, hipoteczne, konsolidacyjne oraz inwestycyjne
i obrotowe, a także gotówkowe.
GETIN LEASING. Samochody ciężarowe powyżej 3,5 t oraz autobusy w Getin Leasing
finansowane są na następujących zasadach:
opłata wstępna od 10% dla pojazdów nowych i używanych, okres leasingu do 60
miesięcy. Podobnie traktowane są ciągniki
siodłowe, przyczepy i naczepy.
BRE LEASING. BREL72 i BREL48 to produkty leasingowe gwarantujące podpisanie
umowy leasingowej w ciągu 72 godzin (dla
MŚP) lub dostarczenia pojazdu w ciągu 48
godzin. Ciekawym produktem BRE Leasing
jest usługa BREL Flota. Stworzono ją w celu
zapewnienia pełnej kontroli nad flotą samochodów służbowych, zawierającą optymalizację kosztów zarządzania (eksploatacji) i
finansowania. Usługa przynosi korzyści w
tym kontrolę celowości, zakresu i cen serwisowania pojazdów. W BREL Flota samochody mogą być finansowane także poprzez
leasing pozabilansowy. Full Service Leasing,
jakim jest BREL Flota, ma charakter modułowy, co oznacza elastyczność oferty dodatkowych usług. Dla korporacji BREL Flota
oferuje następujące kombinacje: leasing
pozabilansowy – dzięki wysokiej wartości
resztowej finansowana jest jedynie utrata
wartości samochodu, leasing bilansowy – w
trakcie umowy finansowana jest cała wartość pojazdu, zarządzanie w wariancie kosztów zryczałtowanych – dla samochodów
nowych, zarządzanie w wariancie kosztów
rzeczywistych – dla samochodów nowych i
używanych.
SG Equipment. SG Equipment proponuje finansowanie środków transportu drogowego
o wartości do 250 tys. EUR. Program ten dedykowany jest finansowaniu środków transportu drogowego dla nowych i istniejących
klientów SG Equipment Leasing Polska. W
ramach programu finansuje się nowe i używane środki trwałe, w tym między innymi:
ciągniki siodłowe dwuosiowe i samochody
ciężarowe z następującymi zabudowami:
skrzynia, kontener, izoterma, chłodnia i
ZAUFANIE JEST WAŻNE,
ALE PRZEJRZYSTE ZASADY
SĄ WAŻNIEJSZE!
W EURO-Leasing wszystko pasuje do siebie.
Dzięki współpracy z solidnymi partnerami oferujemy
Nasze dynamiczne rozwiązania to bardziej elastyczny
naszym klientom doskonały pakiet wynajmu
tabor samochodowy klienta. Dzięki naszej pełnej opcji
gwarantujący jeszcze lepsze wyniki finansowe.
serwisowej One-Stop-Shopping oszczędzisz czas,
pieniądze i swoje nerwy.
CENTRALA WYNAJMU • Kołbaskowo 4 • 72-001 Kołbaskowo • Tel.: + 48 (91) 433 17 60 • Faxu: + 48 (91) 311 93 34 •
[email protected] •www.euro-leasing.pl
29
TApl2.indd 29
2010-08-31 08:16:03
DODATEK SPECJALNY
DODATEK SPECJALNY: Leasing i wynajem
wywrotka czy przyczepy, naczepy z następującymi zabudowami: skrzynia, kontener,
chłodnia, izoterma i wywrotka. W przypadku nabywania pojazdów używanych od dostawców autoryzowanych nie jest wymagana
wycena sprzętu. Okres leasingu dla wyżej
wymienionego sprzętu i wiek sprzętu łącznie
mogą liczyć maksymalnie 9 lat, a sam okres
finansowania maksymalnie 5 lat. Okres działalności klienta minimum 1 rok.
ING LEASE. W ramach leasingu ruchomości, ING
Lease finansuje nowe i używane (nie starsze niż
5 lat) środki trwałe, takie jak floty transportowe
(samochody ciężarowe, ciągniki siodłowe, naczepy, przyczepy, autobusy, wózki widłowe etc.).
ING Lease Polska realizuje transakcje o wartości
pow. 150 tys. PLN (w ramach limitów leasingowych – min. 50 tys. PLN). Umowy leasingu
dotyczące ruchomości zawierane są na okres do
60 miesięcy. Dostępne typy transakcji: leasing
finansowy i operacyjny, leasing zwrotny finansowy lub operacyjny (refinansowanie), leasing
operacyjny zgodny ze standardami IFRS i US
GAAP. W ramach oferty na leasing ruchomości ING Lease oferuje limity leasingowe. Limit
leasingowy jest wygodną formą finansowania
z uwagi na to, że klient ma zapewnione finansowanie przez okres 6 miesięcy, analiza kredytowa klienta dokonywana jest tylko raz – w
momencie przyznawania, klient nie musi dokładnie charakteryzować wybranego przedmiotu leasingu (wystarczy, by określił rodzaj, typ i
przybliżoną wartość środka trwałego). Limity
leasingowe przyznawane są na okres 6 miesięcy,
a minimalna kwota limitu to 150 tys. PLN.
PEKAO LEASING. Jeden z nielicznych produktów
dla transportu to produkt uproszczony Transport
Leasing. Umożliwia on zawieranie umów tzw.
leasingu zwrotnego, jeżeli okres od zakupu środka transportu drogowego przez klienta do jego
odsprzedaży Pekao Leasing nie przekroczył 3
miesięcy. Finansowane w ramach Transport Leasing używane środki transportu drogowego nie
mogą być starsze niż 7 lat. Suma wieku pojazdu i
okresu finansowania nie może także przekroczyć
10 lat. Łącznie Pekao Leasing w ramach produktu uproszczonego Transport Leasing może
udzielić finansowania w wysokości nawet 370
tys. EUR. Korzystając z leasingu samochodów
ciężarowych istnieje możliwość wyboru z preferencyjnych ubezpieczeń m.in. z ubezpieczenia
spłaty leasingu.
24LEASING.PL. Aktualna oferta 24LEASING.
PL to leasing operacyjny i finansowy z okresem
trwania umowy od 24 do 60 miesięcy (samochody ciężarowe, autobusy) lub od 36 do 60 miesięcy
na ciągniki siodłowe, naczepy, przyczepy, wózki
widłowe. Preferowane waluty: PLN, CHF, EUR,
USD. Wpłata wstępna jest do uzgodnienia, w zależności od kondycji finansowej wnioskodawcy.
Scania Finance Polska Sp. z o.o. jest podmiotem działającym w ramach koncernu Scania, zajmującym się finansowaniem sprzedaży nowych
i używanych pojazdów Scania. Biura leasingowe
znajdują się bezpośrednio przy punktach dealerskich. Oferta Scanii obejmuje leasing operacyjny
przy zastosowaniu stopy stałej i zmiennej oraz
leasing finansowy przy zastosowaniu stopy stałej
na okres 24, 48 i 60 miesięcy.
MAN FINANCE zachęca do skorzystania z produktu CombiContract, łączącego leasing z dodatkowymi pakietami usług np. połączenie leasingu
z kontraktem serwisowym MAN Comfort w
zakresie obsługi warsztatowej i napraw pojazdu.
Inną opcją jest połączenie finansowania z usługami MANTeleMatics czy szkoleniami ProfiDrive.
Pakiety można swobodnie komponować w celu
budowy optymalnego instrumentu finansowego.
MERCEDES−BENZ LEASING. Produkty MERCEDES-BENZ LEASING zawierają leasing operacyjny i finansowy. Leasing może być denominowany, czyli wysokość rat określonych w euro jest
spłacana w złotówkach. Pojazdy będące przedmiotem leasingu nie są obciążone zastawem
bankowym z tytułu zabezpieczenia zaciągniętych
kredytów. Po zakończeniu umowy istnieje możliwość wykupu pojazdu za wartość końcową.
VFS USŁUGI FINANSOWE. Firma powstała w 1994
roku w celu wspomagania sprzedaży produktów
Volvo na polskim rynku. Oferta obejmuje leasing
operacyjny, finansowy i zwrotny. Przy leasingu
finansowym VFS zachowuje prawa do pojazdu przez cały okres trwania umowy, natomiast
klient ma gwarancję przeniesienia prawa własności przedmiotu leasingu po jej zakończeniu.
VFS dostarcza pakiet ubezpieczenia komunikacyjnego o rozszerzonym zakresie. Przy leasingu
operacyjnym minimalny okres finansowania
wynosi co najmniej 40% normatywnego okresu
amortyzacji, czyli dla samochodów ciężarowych
jest to minimum 24 miesiące, dla ciągników siodłowych, naczep i przyczep minimum 35 miesięcy.
W leasingu operacyjnym podatek VAT pobierany jest sukcesywnie od każdej opłaty leasingowej.
Wspólne działania Volvo Trucks i Renault Trucks
zaowocowały wspólną polityką finansową prowadzoną na rzecz obu marek przez VFS.
IKB LEASING oferuje usługi leasingu partnerskiego i przemysłowego. Pierwszy przygotowany jest jako instrument wspomagający sprzedaż
poprzez raty leasingowe, a nie przez kredyt kupiecki. Ryzyko opłacalności przejmuje wówczas
IKB Leasing, który analizuje zdolność kredytową
partnera klienta. Oferta skierowana jest do sprzedających dobra inwestycyjne o cenie sprzedaży
powyżej 200000 zł.
EWT/Schmitz Cargobull Finance. Finansowanie
naczep Schmitz Cargobull organizuje dywizja
Cargobull Finance, obecna na naszym rynku poprzez EWT Trucks & Trailers sp. Z o.o. Oferowany
produkt dotyczy naczep marki Schmitz i obejmuje
leasing tradycyjny z minimalnymi wartościami
końcowymi, leasing operacyjny z opcją full-service, Leasing Cargobull zawierający podatek i ubezpieczenie w racie oraz leasing pozabilansowy. Dla
stałych i solidnych klientów pierwsza wpłata od
0 proc. Produkty finansowe oparte są na złotówkach, euro lub frankach szwajcarskich. Przykładowa niska rata za naczepę SKO24/L wynosi 799
euro, czyli 26,63 euro dziennie.
Opr. Grzegorz Teperek
30
TApl2.indd 30
2010-08-31 08:15:33
Y
Rozmowa z Arturem Sulewskim, ekspertem Polskiego Związku
Wynajmu i Leasingu Pojazdów, dyrektorem handlowym LeasePlan
Fleet Management
Wynajem to przyszłość
Truck Auto.pl: Jakie korzyści dla firm płyną z
wynajmu długoterminowego?
Artur Sulewski: Wynajem długoterminowy jest rozwiązaniem, które łączy finansowanie (leasing) samochodów firmowych
z pakietem usług, odciążających klienta z
wszystkich kwestii organizacyjnych i administracyjnych związanych z użytkowaniem
floty. Jego największą zaletą jest możliwość
ograniczenia wydatków. Zastosowanie Full
Service Leasingu (FSL) może obniżyć łączne
koszty związane z flotą o 10-30%, poprzez
obniżenie poszczególnych kosztów składowych użytkowania pojazdów. Ponadto w
przypadku leasingu leasingobiorca nie zalicza samochodu do środków trwałych i nie
ma zobowiązań z tytułu kredytu, co znacznie
poprawia wskaźniki finansowe firmy. Przewagą leasingu nad – na przykład – kredytem
jest także rozliczenie VAT od kolejnych opłat
leasingowych, a nie jednorazowo od całej
kwoty. Dodatkowo argumentem przemawiającym za tą formą finansowania są także
niższe podatki – w leasingu operacyjnym
raty stanowią koszt uzyskania przychodu.
Oznacza to, że zmniejsza się podstawa opodatkowania i poprawia płynność finansowa,
ponieważ raty spłacane są z bieżących przychodów, na które „pracują” wyleasingowane
auta. Ważną kwestią jest również uniknięcie
finansowania podatku VAT. Podstawą kalkulacji rat leasingowych jest wartość netto
– firmy leasingowe mają bowiem w 100%
odliczalny VAT przy zakupie samochodów
osobowych.
Truck Auto.pl: Jakiej wielkości przedsiębiorstwa są zainteresowane wynajmem?
Artur Sulewski: Wynajem długoterminowy
staje się coraz bardziej popularny zarówno
wśród dużych przedsiębiorstw, jak i w grupie
małych oraz średnich firm. Główną przyczyną
jest minimalizacja kosztów związanych z zarządzaniem flotą służbowych aut. W ostatnich
latach polskie firmy szczególną uwagę zwracały na kwestię ograniczenia wydatków, szukały
więc takich usług, które – z jednej strony – zapewnią kompleksową opiekę nad samochodami, a z drugiej – pozwolą uniknąć dodatkowych kosztów. W Polsce około 30% firmowych
pojazdów kupowanych jest ze środków własnych. Ostatnie lata pokazują jednak, że firmy
coraz częściej wybierają zewnętrzne źródła
finansowania, takie jak kredyt czy leasing, w
tym znacząco rośnie zainteresowanie leasingiem operacyjnym połączonym z usługą zarządzania flotą. Jest to efekt kryzysu w sektorze
bankowym, który spowodował zmianę scenariuszy biznesowych, w tym źródeł finansowania. Dostępność kredytu została ograniczona,
co spowodowało wzrost zapotrzebowania na
zewnętrzne finansowanie aut.
Truck Auto.pl: Co powstrzymuje firmy od
szerokiego korzystania z wynajmu?
Artur Sulewski: Sądzę, że główną barierą jest
brak świadomości korzyści, jakie niesie to rozwiązanie. Firmy, które chcą posiadać własną flotę pojazdów służbowych powinny zastanowić
się nad formą jej finansowania. Najczęściej bra-
Artur Sulewski, ekspert Polskiego Związku
Wynajmu i Leasingu Pojazdów, dyrektor
handlowy LeasePlan Fleet Management
nymi pod uwagę rozwiązaniami są: kredyt, leasing finansowy oraz leasing operacyjny. Między
tymi trzema formami występują podobieństwa,
ale także różnice, głównie wynikające z przepisów prawnych.
Przedsiębiorstwa zastanawiające się nad
wyborem formy finansowania floty aut służbowych przede wszystkim powinny dostosować
ją do własnych potrzeb. Warto także przeprowadzić kalkulację, sprawdzającą najbardziej
ekonomiczne rozwiązania. Z naszego doświadczenia wynika, że pod tym względem najkorzystniejszy jest leasing operacyjny, a szczególnie pełnoobsługowy wynajem długoterminowy,
czyli full service leasing (FSL). Ma on także
znacznie prostsze procedury, niż np. kredyt, a
liczba wymaganych dokumentów jest znacznie
mniejsza. Krótszy jest także okres oczekiwania
na zawarcie umowy leasingowej niż na uzyskanie kredytu.
Rozmawiał
Grzegorz Teperek
31
TApl2.indd 31
2010-08-31 08:15:10
DODATEK SPECJALNY
DODATEK SPECJALNY: Leasing i wynajem
Wynajem środków transportu
Wynajem środków transportu w Polsce nie jest tak popularny
jak leasing. Chociaż posiada rozliczne korzyści większość
transportowców go unika.
N
atomiast duże firmy logistyczne i działy dystrybucji producentów żywności
oraz środków chemicznych od lat korzystają z wynajmowanych ciężarówek. Czy to
tylko kwestia przyzwyczajenia, braku wiedzy?
Trudno ocenić. Wielu polskich przewoźników
woli budować swój kapitał przez środki własne.
Bywają jednak chwile, gdy przydałby się dodatkowy samochód, bo wpadło nowe zlecenie
wymagające odmiennego środka transportu.
Wówczas wynajem okazuje się optymalnym
rozwiązaniem, nawet dla sceptyków.
PEMA TRUCK & TRAILER jest największą europejską firmą rodzinną, zajmującą się kompleksowym wynajmem ciągników i naczep z
obsługą. Założona w 1976 roku przez Petera
Manna dysponuje ponad 10000 pojazdów.
PEMA obecna jest w 5 krajach europejskich:
w Niemczech, Czechach, na Słowacji, w Danii i Szwajcarii. PEMA oferuje kompleksową
obsługę, zajmując się również wszelkimi sprawami administracyjnymi i organizacyjnymi:
uiszcza opłaty związane z użytkowaniem dróg,
ubezpiecza pojazdy, opłaca podatki, indywidualnie uzgadniając z klientem parametry pojazdu. PEMA Full Service Rent dostarcza pojazdy
zgodne z Corporate Design klienta, wymienia
opony, troszczy się o zachowanie wszelkich
przeglądów i konserwacji pojazdu. W razie
potrzeby organizuje pojazd zastępczy.
HAMA TRUCKS specjalizuje się w wynajmie
pojazdów ciężkich powyżej 16 ton DMC, ale
może dostarczyć każdy rodzaj pojazdu ciężarowego lub dostawczego powyżej 3,5 tony DMC.
W stałej ofercie dostępne są ciągniki siodłowe
(bogate wyposażenie), naczepy firanki KOGEL
i chłodnie SCHMITZ.
Oferowane pojazdy to DAF i MAN, na życzenie są dostępne inne marki. Zakres usług
zawartych w ofercie wynajmu to: finansowanie zakupu kompletnego samochodu, pełne
ubezpieczenie i likwidacja szkód, rejestracja
i przygotowanie samochodu do wydania,
serwis opon (obejmujący zakup, wymianę i
przechowywanie), opłaty drogowe, przeglądy
rejestracyjne, podatki, pełna obsługa techniczna w okresie kontraktu, planowe przeglądy,
naprawy gwarancyjne i pogwarancyjne wraz z
częściami zapasowymi i robocizną, samochody zastępcze w przypadku awarii.
MASTERLEASE. Wynajem długoterminowy
łączy ze sobą finansową część związaną z pozyskaniem samochodów z kompleksowym
pakietem obsługi serwisowej. W zależności
od uwarunkowań formalnoprawnych i preferencji, kontrakt faktycznie przyjmuje formę
umowy dzierżawy lub umowy leasingu operacyjnego, wzbogaconego o elementy serwisu
samochodów. Usługa ta dedykowana jest dużym przedsiębiorstwom i międzynarodowym
korporacjom, które tworzą lub posiadają flotę
samochodów. Zawiera finansowanie, pełną
obsługę wynajmowanych samochodów (czyli
pełną kontrolę nad wydatkami, bieżącą eksploatacją czy naprawami oraz całodobowy serwis,
ubezpieczenie), możliwość wykorzystania samochodów zastępczych oraz karty paliwowe.
Można wybrać opcje lub pełny pakiet usług.
LUCAS CAR RENTAL. Poznańska firma Lucas
Car Rental w swojej ofercie odwołuje się do
częstej bolączki wielu przedsiębiorców, jaką jest
angażowanie się pracowników w działania nieproduktywne – np. serwisowanie samochodu.
Lucas Car Rental proponuje najem długoterminowy już od 3 miesięcy. Oferta obejmuje zakup (finansowanie) pojazdu, rejestrację i pełne
ubezpieczenie, wyposażenie dodatkowe, zabudowy podwozi ciężarowych, naniesienie loga
czy kolorów firmowych klienta, organizację i
finansowanie napraw, samochód zastępczy na
czas awarii, opiekę assistance na trasie, likwidację szkód, sezonową wymianę ogumienia, jedną
kompleksową fakturę w miesiącu, monitoring
GPS. Dodatkowe opcje to karty paliwowe, dostęp do innych (większych) aut do wynajęcia
w razie nagłych potrzeb, telematyka w niskich
cenach (radio CB, nawigacja, telefon GSM).
Dostępne są samochody wielu marek i typów, w
tym osobowe, dostawcze, mikrobusy, terenowe.
PTTS RENTING Sp. z o.o. specjalizuje się w
wynajmie długoterminowym oraz leasingu
ciągników siodłowych i naczep. Klient może
wybrać najdogodniejszą dla siebie formę pozyskania środka transportu. Firma powstała w
2005 roku w formie spółki z ograniczoną odpowiedzialnością z całkowitym udziałem kapitału zagranicznego (Belgia) – należy do grupy
ATL RENTING – firm specjalizujących się w
wynajmie pojazdów ciężarowych (do grupy
należą ponadto: ATL RENTING NV w Belgii,
ATL RENTING w Holandii). Obecnie posiada
szeroką gamę pojazdów ciężarowych.
ADL AUTOMOTIVE dla firm planujących zakup
lub rozbudowę swojej floty przygotowała wynajem długoterminowy z zarządzaniem flotą.
ALD AUTOMOTIVE jest jedną z największych
w Europie firm świadczących usługi wynajmu
długoterminowego – firma działa w 39 krajach,
zatrudnia 3600 osób i zarządza flotą ponad 70
tys. pojazdów. Przy zawieraniu umowy istnieje
możliwość ujęcia opcji zarządzania serwisem,
która umożliwia zaplanowanie w czasie rzeczywistych kosztów użytkowania samochodów.
Poza pełną ofertą serwisową (przeglądy, bieżące
naprawy, gospodarka ogumieniem, likwidacja
szkód komunikacyjnych).ALD AUTOMOTI-
32
TApl2.indd 32
2010-08-31 08:14:46
Y
VE dostarcza pełen monitoring szkód komunikacyjnych, assistance 24h, raporty z eksploatacji
pojazdów oraz samochód zastępczy w przypadku awarii lub wypadku na drodze.
DAIMLER FLEET MANAGEMENT. MercedesBenz Business Rent to oferta wynajmu długoterminowego dowolnie wybranego samochodu
Mercedes-Benz. Bez wpłaty własnej, za stałą
miesięczną stawkę, która zawiera część finansową (leasing operacyjny) oraz ubezpieczenie,
likwidację szkód komunikacyjnych, samochód
zastępczy i koszty pełnej obsługi serwisowej.
Wynajem długoterminowy (Car Fleet Management) jest nowoczesnym rozwiązaniem w
zakresie finansowania i zarządzania pojazdami firmowymi. Jest to kompleksowa oferta dla
dużych przedsiębiorstw, jak i dla małych i średnich firm dająca wymierne korzyści. W ramach
programu Mercedes-Benz BusinessRent można
wybrać jeden z dwóch pakietów usług – EasyRent i ComfortRent.
ING CAR LEASE dostarcza na wynajem pojazdy z jedną miesięczną fakturą. Oprócz tego po
zakończeniu umowy odbiera pojazdy używane
i bez żadnych przestojów zapewnia nowe. W
trakcie realizacji umowy można nieodpłatnie
modyfikować warunki umowy takie jak okres
trwania umowy lub ustalony przebieg pojazdu.
Raty finansowe kalkulowane są od ceny netto.
Korzyścią jest też uwolnienie gotówki zamrożonej we własnej flocie umożliwiającej uruchomienie dodatkowej linii kredytowej. Można także przenieść prace administracyjno-księgowe na
ING Car Lease Polska przy pozostawieniu sobie
prawa własności na pojazdy.
VOLKSWAGEN BANK POLSKA. Usługa najmu
długoterminowego obejmuje nadzór nad procesem zamawiania i dostaw, rejestrację pojazdów, pełne ubezpieczenie w zakresie OC, AC
i NW na profesjonalnych warunkach, opiekę
serwisową w autoryzowanych stacjach obsługi,
zarządzanie kartami paliwowymi, 24-godzinny program pomocy drogowej wraz z samo-
chodem zastępczym, kompleksową likwidację
szkód komunikacyjnych, zarządzanie kartami
paliwowymi.
FRAIKIN. Wynajem długoterminowy w firmie
Fraikin jest planowany na okresy 36, 48 i 60
miesięcy. Gama pojazdów objętych usługą jest
bardzo bogata: samochody dostawcze, podwozia samochodów dostawczych i ciężarowych z
zabudowami kontenerowymi, skrzyniowymi,
izotermicznymi i chłodniczymi, samochody specjalistyczne, wywrotki, żurawie, hakowce, śmieciarki, cysterny, bankowozy i ambulanse, a także
wszystkie rodzaje ciągników siodłowych i naczep
o masach całkowitych od 3,5 do 44 ton DMC.
KBC AUTO LEASE. Full Service Leasing KBC
Autolease to narzędzie dla firm prowadzących
doraźne projekty biznesowe, a także często
wymieniających pojazdy. Jest to szczególnie
opłacalne rozwiązanie, gdy firma prowadzi
kilkumiesięczne projekty, zatrudniając w tym
czasie kontraktowych specjalistów, albo gdy zatrudniani są na okres próbny lub określony np.
przedstawiciele handlowi. Jednocześnie usługa
stanowi znacznie ciekawszą opcję niż typowy
krótkoterminowy rent−a−car. Ze względu na
krótki okres umowy, poniżej 24 miesięcy, umowa wynajmu jest kwalifikowana według przepisów podatkowych, jako najem, dzierżawa, a
nie jako leasing operacyjny. Jako członek Grupy
KBC firma zapewnia stabilność ubezpieczeniowo-finansową.
VOLVO FINANCE SERVICE. Szwedzki koncern
dla swoich klientów przygotował produkt wyręczający z problemów administracyjnych i
finansowych związanych z posiadaniem pojazdu. Najemca biorąc wynajem w VFS ogranicza
się do opłat paliwowych, podatku drogowego i
kosztów zatrudnienia kierowcy lub operatora
(w przypadku maszyn). Koszty umowy najmu
można odpisać od dochodu podlegającego opodatkowaniu. Po wygaśnięciu umowy najemca
zwraca pojazd do VFS bez dodatkowych opłat.
Volvo Truck Rental to krótkoterminowy najem
pojazdu ciężarowego na okres od 1 dnia do 1
roku. W ramach tej oferty dostępne są ciągniki
Volvo FH.
SCANIA FINANCE. Oferta Scania skierowana jest
także do użytkowników pojazdów innych marek i stanowi świetną okazję do zapoznania się
ze szwedzką marką. Wynajem umożliwia wypróbowanie pojazdów Scania we własnej flocie
w rzeczywistych warunkach, odmiennych od
testowych. Scania Finance promuje wynajem
w okresach wzmożonego zapotrzebowania na
usługi transportowe. Pojazdy Scania można
wynająć nawet na 1 dzień, a maksymalnie na 12
miesięcy. Wszystkie posiadają pełne ubezpieczenie, opłacony podatek drogowy i winietę. Do
dyspozycji klientów przygotowano ok. 5 pojazdów, w tym najpopularniejsze ciągniki siodłowe
Scania R420LA4x2HNA Euro4/Euro5.
MICAR. Wrocławska firma Micar Michael’s
CarRental oferuje najniższe ceny w Europie na
wynajem krótko- i długoterminowy pojazdów
m.in.: Fiatów Ducato o najbardziej popularnych
parametrach, przez co najbardziej poszukiwanych na rynku. Aby skorzystać z oferty konieczne jest posiadanie prawa jazdy od co najmniej
roku, minimalny wiek 21 lat, a maksymalny 70.
Płatność ponoszona jest z góry gotówką, kartą
kredytową lub przelewem.
MAN RENTAL przygotowało ofertę dla wynajmujących od 1 dnia do 24 miesięcy. Cenę można skalkulować za dzień, tydzień lub miesiąc
użytkowania pojazdu. Istnieje też możliwość
zaliczenia opłat do kosztów podatkowych. Podobnie jak przy umowach leasingowych ofertę
wynajmu można wzbogacić o usługę CombiContract MAN TeleMatics, ProfiDrive, czy
MAN Comfort. Wśród propozycji MAN Rental są pojazdy spełniające normy Euro 5. Oferta
obejmuje ciągniki siodłowe 4x2 ze standardowym wyposażeniem, jak również podwozia
niskie pod nadwozia wymienne oraz pojazdy
różnych klas i o różnej mocy silników, skonfigurowane według indywidualnych potrzeb. Do
floty pojazdów MAN Rental obok aktualnie
oferowanego typoszeregu ciężkiego TGX/TGS
dołączą klasy TGM i TGL.
OPR.GRZEGORZ TEPEREK
33
TApl2.indd 33
2010-08-31 08:12:16
DODATEK SPECJALNY
DODATEK SPECJALNY: Leasing i wynajem
Rozmowa ze Sławomirem Wontruckim, członkiem zarządu
Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów, dyrektorem
zarządzającym LeasePlan Fleet Management
Rynek jest niestabilny
zacją – to kształtowanie rynku i edukowanie
jego uczestników.
Szczególny nacisk kładziemy na kwestie
bezpieczeństwa kierowców firmowych pojazdów oraz ochronę środowiska i „zielone
floty”. Corocznie przyznajemy Nagrody PZWLP dla wyróżniających się firm spośród
serwisów oraz klientów współpracujących
z członkami naszego związku (nagrody Protektor, Mobilizator i Eko Flota). Wydajemy
również publikacje, ułatwiające działalność
zarówno firmom zrzeszonym w PZWLP, jak
i klientom czy innym rynkowym graczom.
Każde z tych opracowań traktujemy jako element naszej misji edukacyjnej i udostępniamy bezpłatnie na www.pzwlp.pl wszystkim
zainteresowanym podmiotom.
Sławomir Wontrucki, członek zarządu Polskiego
Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów, dyrektor
zarządzający LeasePlan Fleet Management
Truck Auto.pl: Jaka jest rola i zadania Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów?
Sławomir Wontrucki: Do PZWLP należy
obecnie 16 firm, specjalizujących się w wynajmie długoterminowym samochodów.
Związek powstał jesienią 2005 roku, a jego
cele – oprócz reprezentowania członków na
zewnątrz, wobec administracji państwowej
czy organizacji związanych z polską motory-
Truck Auto.pl: Jaki macie udział w nowelizacji, tworzeniu przepisów dotyczących leasingu, wynajmu?
Sławomir
Wontrucki: Uczestniczymy
również w konsultacjach i rozmowach z
administracją rządową (z Ministerstwami Gospodarki i Skarbu Państwa) oraz
opiniujemy projekty zmian w przepisach
ustawowych. Aktywnie działamy w pracach
Automotive Steering Group, działającej
w ramach organizacji Leaseurope oraz w
Związku Polskiego Leasingu. Współpracujemy także z instytutami badającymi
polski rynek i prowadzimy własne analizy.
Przykładem naszych działań regulacyjnych
jest opracowanie nowych definicji raportowania i prezentowania danych, według
których od stycznia 2010 roku zbierane są
informacje na temat branży wynajmu długoterminowego. W bieżącym roku i w przyszłych latach – obok uważnej obserwacji
rozwoju przepisów fiskalnych i prawnych
– będziemy kontynuowali działania edukacyjne (w tym związane z ekologią i bezpieczeństwem) oraz projekty na rzecz naszych
członków, które pozwolą usprawnić ich
działalność branżową.
Truck Auto.pl: Jaka jest dynamika polskiego
rynku wynajmu długoterminowego w latach
2009-2010?
Sławomir Wontrucki: Rok 2009 był dla polskiej branży wynajmu niestabilny i nieprzewidywalny. Spekulacje dotyczące skutków
dekoniunktury gospodarczej, szczególnie te
obejmujące Europę Środkowo-Wschodnią,
powodowały nerwowe poczynania przedsiębiorców. Wiele firm wstrzymało decyzje dotyczące wymiany flot i wydłużało kontrakty.
Na spowolnienie branży wpływ miały nie tylko skutki kryzysu, lecz także niespójne informacje dotyczące podatku VAT za zakup pojazdów i paliwa czy powrotu samochodów „z
kratką”. Kolejną barierą ograniczającą rozwój
sektora był brak regulacji proekologicznych,
które mogłyby wpłynąć na pobudzenie rynku, np. dopłat za złomowanie starszych samochodów, jak i ulg podatkowych przy zakupie
aut emitujących mniej dwutlenku węgla.
Branża jednak w dalszym ciągu się rozwija, więc wyniki 2009 r. możemy traktować jako przejściowe zahamowanie. Liczba
klientów systematycznie rośnie, a na koniec
ubiegłego roku wynajem długoterminowy
osiągnął ponad 130,5 tysiąca pojazdów. Największą grupę – ponad 96 tysięcy – stanowiły
samochody w full service leasingu, obejmującym usługi finansowania oraz zarządzania
flotami pojazdów z szerokim pakietem usług
dodatkowych.
Nie znamy jeszcze wyników podsumowujących pierwsze półrocze 2010 r. w całej
branży, ale zdecydowanie widać w niej ożywienie. Opublikowane na www.pzwlp.pl dane
16 firm – które obejmują około ¾ rynku, w
tym wszystkich liderów – jednoznacznie
wskazują na systematyczny wzrost, który
utrzymuje się od kilku kwartałów. Możemy
więc optymistycznie patrzeć w przyszłość,
ponieważ „chrzest bojowy” w postaci recesji
PZWLP przeszedł stabilnie i bez strat.
Rozmawiał
Grzegorz Teperek
34
TApl2.indd 34
2010-08-31 08:11:45
Y
Coraz śmielsze zakupy
O sytuacji na polskim rynku leasingu rozmawiamy z Panem
Piotrem Warmułą, kierownikiem Działu ds. Współpracy z
Dostawcami w Europejskim Funduszu Leasingowym.
Truck Auto.pl: Czy wraz ze wzrostem
ostrożności bankowców w udzielaniu kredytów, wzrosły lub wzrosną wymagania dla
leasingobiorców?
Piotr Warmuła: Przyznam szczerze, że
ostatni czas jest bardziej czasem „luzowania” procedur. W firmach transportowych
widzimy pewne ożywienie, w związku z
tym, zdolność kredytowa tych klientów jest
większa, dlatego przewidujemy w najbliższym czasie bardziej elastyczne podejście .
Truck Auto.pl: Czy Pana firma odczuwa
już ożywienie w branży po trudnym okresie
2008/2009?
Piotr Warmuła: Od pewnego czasu rzeczywiście obserwujemy powolne wychodzenie z recesji. Wzrosty, na dzień dzisiejszy,
wahają się w okolicach 10%. Wstrzymywane dotychczas inwestycje w sektorze
transportowym wywołane niepewnością
jutra powinny – w moim przekonaniu – w
najbliższym czasie zacząć się odradzać,
chociażby ze względu na konieczność odbudowy parku sprzętowego. Spodziewamy
się, że ostatni kwartał tego roku i przyszły
rok będą okresem wzrostu inwestycji, zarówno na rynku samochodów ciężarowych,
jak leasingu pojazdów ciężarowych.
W przypadku EFL obserwujemy ponowne zainteresowanie inwestowaniem
ze strony naszych stałych klientów, którzy
mają historię współpracy z naszą firmą.
Pojawiają się również nowi klienci.
Truck Auto.pl: Czy firmy transportowe ponownie sięgają po nowe pojazdy, czy raczej
wybierają te z „drugiej ręki”?
Piotr Warmuła: W EFL korzystamy ze statystyk CEPIK (Centralna Ewidencja Pojazdów
i Kierowców) i według tych danych widać, że
jest jednak przeniesienie „siły” inwestycji na
pojazdy używane. Wychodzenie z recesji powoduje, że baza kapitałowa przewoźników nie
jest duża na skutek przejścia trudnego okresu.
W związku z tym klienci bardzo często decydują się na zakup „młodego” samochodu używanego z przebiegiem rzędu 200-300 tys. kilometrów. Decyzje dotyczące zakupu nowych
pojazdów są jeszcze odraczane, ale w moim
przekonaniu jest to kwestia czasu.
Truck Auto.pl: Przeglądając oferty firm
leasingowych daje się zauważyć, że wiele z
nich zupełnie zrezygnowało z finansowania środków transportu, czy to dotyczy też
EFL?
Piotr Warmuła: Chociaż w tym sektorze
polityka naszej firmy jest dość restrykcyjna, to nie zrezygnowaliśmy z tego segmentu rynku i najbliższy czas będzie tego
potwierdzeniem. Branża transportowa
sukcesywnie się odradza, co przekłada się
na lepszą kondycję firm transportowych.
Konsekwencją tego będzie powrót do inwestowania i sięgnięcie po leasing jako
jeden z najbardziej optymalnych i instrumentów finansowych.
Patrząc długoterminowo, oczywiście
będą lepsze i gorsze czasy, natomiast transport to bardzo duży obszar do zagospodarowania i nie chcemy z niego absolutnie
rezygnować.
Dziękuję za rozmowę.
Rozmawiał:
Grzegorz Teperek
35
TApl2.indd 35
2010-08-31 08:11:17