Rozmowa z Przemysławem Dominasem - autorem

Rozmowa z Przemysławem Dominasem - autorem książki "Kolej Kłodzko- Kudowa Zdrój"
Autor: Janusz Puszczewicz
11 listopada 2013
W dzisiejszym rozmowach gościmy dra PRZEMYSŁAWA DOMINASA. Okazją do rozmowy jest
wydanie jego kolejnej książki „Kolei Kłodzko- Kudowa Zdrój”. Wkrótce czeka nas zresztą
promocja i spotkanie autorskie w Muzeum Ziemi Kłodzkiej / 22 listopada br./.
Przemysław Dominas urodził się w 1975 r. w Nowej Rudzie. Studia pedagogiczne ukończył na
Uniwersytecie Wrocławskim. Z kolei pracę doktorską obronił na Uniwersytecie Opolskim. Autor
wielu książek omawiających historię kolejnictwa na Dolnym Śląsku / m.in. Kolej
Kłodzko-Wałbrzych, Koleją z Kłodzka do Kudowy, Ząbkowicka Kolej Powiatowa 1908-2008,
Koleją z Kłodzka do Stronia Śl. czy Kolej w Prowincjach Poznańskiej i Śląskiej – Mechanizmy
powstawania i funkcjonowania do 1914 roku /.
Jest Pan autorem kilkunastu książek nt. powstania i rozwoju kolei na Dolnym Śląsku oraz
w Wielkopolsce. Zresztą tematem Pana pracy doktorskiej było powstanie i rozwój kolei
na Ziemi Kłodzkiej w latach 1854- 1914.
Kiedy i w jakich okolicznościach narodziło się zainteresowanie tą tematyką ?
1/3
Rozmowa z Przemysławem Dominasem - autorem książki "Kolej Kłodzko- Kudowa Zdrój"
Autor: Janusz Puszczewicz
11 listopada 2013
Kolej jest obecna w moim życiu od dzieciństwa. Biorąc pod uwagę, że w Nowej Rudzie znajduje
się jeden z największych kolejowych obiektów mostowych Śląska, jako nastolatek z kolegami
często spędzaliśmy tam wiele czasu, co dla młodego człowieka było niezmiernie emocjonujące.
Nie można pominąć wychowania w duchu krajoznawstwa. Ojciec jako przodownik turystyki
górskiej już w latach 80. przybliżył mi każde pasmo górskie na Ziemi Kłodzkiej, gdzie niemal
zawsze jeździliśmy koleją.
Ważny zwrot w kierunku pasji kolejowej wiązał się z uczęszczaniem do Szkoły Kolejowej w
Kłodzku. Praktyki na stacji Kłodzko Główne siłą rzeczy pogłębiały zainteresowanie
problematyką kolejową. Wreszcie, kiedy na studiach w Uniwersytecie Wrocławskim o
specjalności Edukacja Regionalna musiałem wybrać temat pracy licencjackiej, sięgnąłem po
pomysł mojego najstarszego brata. W przeszłości myślał on o opisaniu atrakcyjności
krajoznawczej kolei Kłodzko – Wałbrzych.
W internetowym biogramie czytam m.in. ze urodził się Pan w Nowej Rudzie, tam też
uczęszczał do szkoły podstawowej. Dalszą naukę kontynuował Pan w Kłodzku ...
Ukończenie szkoły podstawowej, wówczas ośmioklasowej, w Nowej Rudzie zbiegło się z
przełomem systemowym w Polsce. W tym czasie wielu kolegów w Nowej Rudzie wybierało
szkołę górniczą, co dla mnie nie było zbyt interesujące. Już wówczas mówiło się, że górnictwo
w Nowej Rudzie nie ma wielkiej przyszłości, co niestety kilka lat później dla wielu noworudzian
okazało się gorzką prawdą. Uwzględniając związki dziadka z koleją decyzja padła na szkołę
kolejową w Kłodzku. Trzyletnie dojazdy pociągiem z Nowej Rudy do Kłodzka wspominam też
jako osobliwe doświadczenie.
Najnowsza książka "Kolei Kłodzko- Kudowa Zdrój" właśnie ukazała się na księgarskich półkach.
Może w pewnym skrócie przedstawimy ją naszym czytelnikom.
2/3
Rozmowa z Przemysławem Dominasem - autorem książki "Kolej Kłodzko- Kudowa Zdrój"
Autor: Janusz Puszczewicz
11 listopada 2013
Książka
atrakcyjności
ostatnich
sobie.
XIX
tuneli).
niezmienionym
zachodzie
powojennych,
iwieku,
początku
Szczególnie
Ich
Kolej
latach
Europy
wartość
krajobrazowej
Kłodzko
natomiast
XX
stanie
skłaniają
były
wieku
polega
ważne
do
–Oprócz
często
Kudowa
tutaj
w
współczesności.
mnie
są
na
postaci
regionu
historyczne
pozostały
zachowaniu
zmodyfikowane
do
Zdrój
ukazania
dworców
iarchitektury
linii
jako
niezmienione.
w
obiekty
Trzeba
w
wydanie
wartości
iprzeważającym
drogowych
warchiwów
naturalnym
pamiętać,
jaką
drugie
obiektów
linia
tym
Badania
że
procesie
stopniu
kudowska
tego
ikolei.
inżynieryjnych
inżynieryjne
w
naukowe
modernizacji
nie
oryginalnym,
reprezentuje
zmierza
obiekty
prowadzone
linii
(mostów,
linii
zczeskich,
na
niemal
ukazania
wtakże
latach
w
wtu
Pierwszy
pierwszych
2012/2013,
jezdnej
funkcjonowanie
Ważnym
linii.
wątkiem
rozdział
działań
kiedy
W
rozdziale
po
podjęto
książki
dziejów
uruchomieniu.
podjętych
tym
ukazuje
starania
powojennych
znalazły
w
celu
dzieje
Oddzielnie
oparametry
wznowienie
jej
się
utworzenia,
była
kolei
okoliczności
powódź
opisałem
Kłodzko
przewozów
1997
związane
–dzieje
Kudowa
roku.
pasażerskich
na
połączenia
wydarzeniach
zrazem
Zdrój,
począwszy
Kudowy
ijuż
remont
budową
zwieku,
przełomu
z od
nawierzchni
Nachodem.
lat
i lat
okresu
W
obrazują
na
pierwotny
najważniejsze
przedwojenne
głównie
jak
początku
rozdziale
linii
również
przedwspółczesnego.
na
mapki
XX
kształt
podstawie
w
drugim
wieku,
ioparciu
funkcje.
plany
po
oraz
przestrzenny
wojnie.
przedstawiłem
okresu
sytuacyjne
schematy.
w
materiałów
przedwojenną
Trzeci
międzywojennego
stacji,
zdjęć
Poruszyłem
stacji
rozdział
dokumentacyjnych
rozwój
oraz
prasę
ukazuje
ich
także
ich
lokalną.
ztechniczne
schematy
oraz
infrastruktury,
architekturę
problem
zkończąc
lat
Opracowanie
w
90.
w
linii.
niemieckich,
tekście
języku
najważniejszego
XX
Szlak
stacji
jak
itej
początku
również
polskim.
znalazły
kolejowych.
zawiera
i rodzaju
obiekty
polskich
pełnione
XXI
Tekst
się
ilustracje
taboru
inżynieryjne
oryginalne
oraz
Zaznaczyłem
powstał
w
kursującego
ciągu
zprzełomu
asama
przez
Pana
została
Michała
solidnie
Kolińskiego.
wydana
przez
wydawnictwo
Księży
Młyn
zinicjatywą,
Łodzi,
reprezentowane
Czy
naszym
należy
czytelników
się
spodziewać
kolejne
kolejnych
Pana
plany
książek
?jego
zarchitektoniczne
tej
półki,
czy
możemy
zdradzić
W
przygotowaniu
wydawniczym
jest
książka
(Görlitz/Węgliniec
–
Jelenia
Góra
–źródłowych
Wałbrzych)
Architektura
Śląskiej
Kolei
Górskiej
która
XIX
także
głównie
książka
co
ma
wydaje
na
celu
się
istotniejsze
ukazanie
niezmiernie
od
pisania
oryginalnej
okontekście.
samej
historii
zabytkowej
architektury
Na
wznowienie
zdo
IIkolei
połowy
czeka
,jej
Kłodzko
–
Stronie
Śląskie
,Kolej
niezwykle
która
pod
oryginalne
względem
dzieło,
zastosowanej
na
skalę
daleko
wykraczającą
oraz
kompozycji
poza
obecny
przestrzennej
teren
Polski.
stanowiła
Jakie
są
Pana
zdaniem
perspektywy
kolei
w
tym
regionie
?
Trzeba
perspektywy
Kłodzką
ponadto
sprawia,
turystyczno-uzdrowiskowy
nawierzchnia
będzie
uruchomienie
w
pamiętać,
przecina
region
że
kolejnych
pozycja
są
jezdna
ruchu
posiada
ważna
żeKłodzką.
latach
tych
pasażerskiego.
poddawana
kolej
dwie
powiązane
magistrala
kolei
zspełniła
zaważył
koleją
linie
jest
jest
owzględnie
do
już
omi
zWrocław
charakterze
podźwignięciu
w
turystyką
Stronia
swoją
ostatnim
rolę
mocna.
–Ziemią
Śląskiego,
Międzylesie
isą
ruchem
stricte
historyczną
czasie
kolei
Wydaje
uzdrowiskowym.
remontowi.
która
uzdrowiskowym.
Kłodzko
– isię,
Praga,
obecnie
ma
że
szanse
–jaka
Mam
Kudowa
czynnik
która
wsię
Owa
tym
nadzieję,
na
Szczęśliwie
nie
Zdrój,
ponowne
regionie
konstrukcja
jest
zagrożona,
że
której
jej
podobnie
Ziemię
swoistymi
Związany
jest
magicznymi
Pan
w
szczególny
zakątkami
sposób
?ducha
zZiemi
Kłodzką.
Które
miejsca
są
dla
Pana
Myślę,
Wzgórz
niemal
Zdrój
mnie
szczególnie
także
i Kudową
że
całą
Włodzickich
każdy
wysiłek,
Ziemię
idąc
Zdrojem,
kto
od
jaki
chciałby
strony
zza
Nowej
towarzyszy
jest
Międzygórza
Osobiście
poczuć
tam
Rudy
kilka
na
Włodzicką
każdorazowo
akcentów,
przemawia
widoki
Górę.
które
Kłodzkiej
warte
do
podczas
mnie
są
Panorama
zobaczenia.
dla
także
powinien
wejścia
mnie
przestrzeń
niezwykłe.
wybrać
na
Śnieżnik
tam
pomiędzy
się
Magiczny
otwiera
grzbietem
Kłodzki,
Polanicą
ukazuje
jest
Dziękuję
uprzejmie
rozmowę.
JANUSZ
PUSZCZEWICZ
ps. Korzystając
nadesłaną
będzie
wygrać
książkę.
w
zgłównie
naszym
okazji
Polecam
dziękuję
portalowym
ją
szczególnie
Panu
konkursie.
Michałowi
Państwa
Kolińskiemu
uwadze.
zNiebawem
Wydawnictwa
książkę
Księży
tą
można
Młyn
zadla
3/3