czytaj

Płyniemy dalej. Z marszu śluzujemy się przez śluzy: Chrościce, Dobrzeń, Wróblin i wpływamy
do Opola. Miasto założone w 1217 r. Miasto Polskiej Piosenki. Szereg zabytków i Opolska
Wenecja – część Starego Miasta(w 2007 r. została uruchomiona iluminacja).
Żegnamy Opole, kolejno przechodzimy śluzy: Opole, Groszkowice, Kąty, Rogów i wpływamy
do Krapkowic. Krapkowice powstały przy ujściu Osobłogi do Odry. Zwarta zabudowa, kwadratowy
rynek, fragmenty murów obronnych, port jachtowy.
Co raz bliżej celu. Pogoda wymarzona, atmosfera rodzinna , entuzjazm i śpiew załogi
,,Płyń Barko Moja”
Płyniemy dalej. Przechodzimy przez śluzy: Krępe, Januszkowice i jesteśmy w Kędzierzynie Kożlu.
Duży zespół portowy, w połowie XX w. port ten był jednym z największych portów śródlądowych
w tej części Europy obsługujący Kanał Gliwicki wraz z Portem w Gliwicach.
Pozostał nam Kanał Gliwicki oraz Gliwice. Mamy do pokonania 40 m. różnicy poziomu i 6 śluz
Niestety śluza Dzierżno chwilowo nieczynna . Musimy wizytę w Gliwicach przełożyć na inną
okazję.
Wracamy do Wrocławia gdzie na koniec rejsu zwiedzając Fontannę ,,Pergola” uczestniczymy w
zlocie
około 350 motocykli .
Czas na podsumowanie: Przepłynęliśmy fragment drugiej co do wielkości rzeki w Polsce zwanej
Odrzańską Drogą Wodną. Od portu w Kędzierzynie przeszliśmy do Wrocławia 20 śluz
zbudowanych
obok jazów regulujących spływ wody ma rzece. Niestety to wszystko staję się zbędne.
Towarowy transport śródlądowy zanika, ruch jednostek turystycznych prawie nie występuje,
spływy kajakowe nie zauważalne. Szkoda.
AHOJ PRZYGODO
Pomysłodawca rejsu
Ryszard Jakubek
Słowa uznania dla armatora barek: Farwater – Ryszard Braun
za profesjonalne przygotowanie barek do pływania