regulamin uzupełniający - MORIS CUP Jahodná

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY
FIA HISTORIC HILL CLIMB CHAMPIONSHIP (HHCC)
FIA INTERNATIONAL HILL CLIMB CUP (IHHCC)
3 I 4 RUNDA GÓRSKICH SAMOCHOWYCH MISTRZOSTW POLSKI (GSMP)
4 I 5 RUNDA MISTRZOSTW SŁOWACJI W WYŚCIGACH GÓRSKICH (MSR)
SPIS TREŚCI
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
ORGANIZACJA
WARUNKI OGÓLNE
DOPUSZCZONE SAMOCHODY
WYPOSAŻENIE BEZPIECZEŃSTWA
DOPUSZCZENI ZAWODNICY
ZGŁSZENIA, ODPOWIEDZIALNOŚĆ I UBEZPIECZENIE
REZERWACJE, OFICJALNY TEKST
OBOWIĄZKI ZAWODNIKÓW
ODBIÓR ADMINISTRACYJNY, BADANIE KONTROLNE BK1
PRZEBIEG WYŚCIGU
PARK ZAMKNIĘTY, BADANIE KOŃCOWE SZCZEGÓŁOWE
KLASYFIKACJE, PROTESTY, ODWOŁANIA
NAGRODY, ROZDANIE NAGRÓD
INNE
MORIS CUP Jahodná 2014
PROGRAM ZAWODÓW
23.05.2014
24:00
28.05.2014
29.05.2014
10:00
Koniec zgłoszeń
Publikacja listy zgłoszeń
Otwarcie – Depo A, Depo B
30.05.2014
11:00
11:00 – 19:00
12:00 – 19:30
20:00
20:30
Otwarcie depa – Depo C
Odbiór administracyjny MSR, GSMP (alternat. IHCC, HHCC)
Badanie kontrolne BK-1 (alternat. IHCC, HHCC)
1 posiedzenie ZSS
Publikacja listy startowej do podjazdów treningowych
31.05.2014
07:30
10:00
10:00 – 10:30
10:15 – 11:15
12:30
1 podjazd treningowy MSR1, GSMP1
2 podjazd treningowy MSR1, GSMP1
Odbiór administracyjny IHCC, HHCC
Badanie kontrolne BK-1 IHCC, HHCC
Publikacja listy startowej do podjazdów treningowych IHCC, HHCC
i podjazdów wyścigowych MSR1, GSMP1
Odprawa z zawodnikami
1 podjazd treningowy IHCC, HHCC
+1 podjazd wyścigowy MSR1, GSMP1
2 podjazd wyścigowy MSR1, GSMP1
Publikacja wyników końcowych prowizorycznych MSR1, GSMP1
Cerenonia wręczenia nagród za rundy MSR1, GSMP1
12:45
13:30
16:00
18:30
19:00
06:30 – 07:00 Odbiór administracyjny i Badanie kontrolne BK-1 MSR2, GSMP2
07 :00
Publikacja listy startowej do podjazdów treningowych MSR2, GSMP2
08:00
1 podjazd treningowy MSR2,GSMP2, 2 podjazd treningowy IHCC,HHCC
10:00
Publikacja listy startowej IHCC, HHCC, MSR2,GSMP2
10:30
1 podjazd wyścigowy IHCC, HHCC, MSR2, GSMP2
14:00
2 podjazd wyścigowy IHCC, HHCC, MSR2, GSMP2
16:30
Publikacja wyników końcowych prowizorycznych
17:00
Cerenonia wręczenia nagród za rundy IHCC, HHCC, MSR2, GSMP2
Podane czasy są orientacyjne. Organizator zastrzega sobie prawo do dokonywania zmian w prawdziwy
program czasowy w trakcie imprezy.
01.06.2014
1. ORGANIZACJA
Auto Klub Košice organizuje MORIS CUP JAHODNÁ 2014 w dniach 30.05. – 01.06.2014.
Współorganizatorem zawodów jest Moris Slovakia s.r.o.
Niniejszy regulamin uzupełniający został zatwierdzony przez SAMŠ i uzyskał wizę Nr 385-2014 i FIA Nr.
4CICC.SVK.010614
1.1
Komitet Organizacyjny, Biuro zawodów
Komitet Organizacyjny:
Peter Szczeczina – przewodniczący Komitetu Organizacyjnego
tel. komórkowy: +421 917 671 777, e-mail: [email protected]
Marek Eliáš – zastępca przewodniczącego
Štefan Bohuš, Peter Egri, Tomáš Fülöp, Ján Gregor, Peter Kováč, Ľubomír Majerčík, Jakub Prokša,
Darina Semjanová, Martin Slivka, Gabriela Szczeczinová, Ľubomír Šimko, Bibiana Štyriaková
Biuro zawodów, adres:
Do 29.05.2014, 10:00: Auto Klub Košice, Hroncova 3, 040 01 Košice, Slovak republic
tel. komórkowy: +421 917 671 777 e-mail: [email protected]
web: www.rallye.sk
Od 29.05.2014, 10:00: Rekreačné stredisko Jahodná
tel. komórkowy: +421 917 671 777 e-mail: [email protected]
1.2
Władze zawodów
Dyrektor zawodów:
Wicedyrektor:
ZSS - Przewodniczący:
Członek:
Członek:
Kierownik komisji technicznej:
Kontroler techniczny:
Delegat techniczy PZM:
Ľubomír Šimko, +421 903 501 404, licencja nr 071
Ján Gregor
Stanislav Minařík (CZE) - FIA licencja nr 001
Marcin Fiejdasz (POL)
licencja nr I-166/12
Rastislav Bánoci
licencja nr 006
Ján Kučera
licencja nr 440
Vincent Kapitančík
licencja nr 425
Marek Szczechura / POL
licencja nr I-031/12
2
MORIS CUP Jahodná 2014
Pomiar czasu:
Obserwator FIA:
Obserwator PZM:
Odpowiedzialny za kontakty z zawod.:
Lekarz zawodów:
Sekretarz zawodów:
Delegat do spraw bezpiecz. SAMŠ :
Trasa:
Miroslav Dzuriš
Miroslav Nezval (CZE) - FIA
Boguslaw Piatek (POL)
Pavol Kušnier
Ladislav Šimák
Gabriela Szczeczinová
Dušan Koblíšek
Martin Slivka
licencja nr 128
licencja nr I-029/12
licencja nr 044
licencja nr 069
licencja nr 001
1.3
Oficjalna tablica ogłoszeń/wyników
Wszystkie komunikaty, decyzje będą ogłaszane na oficjalnej tablicy ogłoszeń która zlokalizowana będzie
przy Biurze zawodów - Rekreačné stredisko Jahodná (GPS: 48°46'6"N, 21°8'0"E).
2.
2.1
WARUNKI OGÓLNE
Zawody przeprowadzone zostaną zgodnie z postanowieniami Międzynarodowego Kodeksu Sportowego
(MKS), Regulaminów FIA IHCC, HHCC, Regulaminów Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski oraz
Mistrzostw Słowacji, Niniejszego Regulaminu Uzupełniającego.
2.2
Po przez zgłoszenie do się zawodów, zawodnicy zobowiązują się do przestrzegania w/w przepisów i
zrzekają się wszelkich roszczeń, postępowań arbitrażowych i sądowych nie przewidzianych w MKS.
2.3
Każdej osobie, która organizuje lub uczestniczy w tych zawodach a nie spełnia wymagań regulaminu
będzie odebrana licencja.
2.4
Zawody stanowią:
- FIA HISTORIC HILL CLIMB CHAMPIONSHIP (HHCC) –przez oddzielny Regulamin Uzupełniająci
- 2 RUNDĘ MIĘDZYNARODOWEGO PUCHARU W WYŚCIGACH GÓRSKICH FIA (IHCC)
- 6/7 RUNDĘ MISTRZOSTW SŁOWACJI W WYŚCIGACH GÓRSKICH (MSR)
- 3/4 RUNDĘ GÓRSKICH SAMOCHOWYCH MISTRZOSTW POLSKI (GSMP)
2.5
Trasa
Zawody przeprowadzone zostaną na następującej trasie: štátnej ceste č. II/547
 Długość:
4750 m
 Minimalna szerokość:
7m
 Wysokości:
Start:
339 m n.p.m
Meta:
538 m n.p.m
 Start:
750 m za skrzyżowaniem na Alpinkę, po wyjeździe z miasta w kierunku Spiska N. Wieś
 Meta:
1 km przed skrętem na Ośrodek Rekreacyjny Jahodna
 Różnica wzniesień:
199 m
 Średni wznios:
4,18 %
 Liczba punktów obserwacyjnych:
24
 Rekord trasy:
1:48,440 min (157,69 km/hod.)
 Rekordzista:
Jaroslav Krajčí (SVK)
 Depo A, Depo B:
parking przy Ośrodku Rekracyjnym Jahodna, 3 km od mety lotnej
Depo C:
droga w kierunku Ośrodka Rekreacyjnego Jahodna
2.6
Współczynnik zawodów HHCC
Współczynnik zawodów: 1. Współczynnik przyznany jest przez FIA przez komisję FIA HHCC.
3.
3.1
DOPUSZCZONE SAMOCHODY
Do zawodów dopuszczone zostaną samochody spełniające wymogi załącznika J, które zostaną
podzielone na następujące grupy i dywizje:
3.1.1 IHCC
Kategoria I - DYWIZJA PRODUKCYJNA:
Grupa N - Samochody produkcyjne w tym R1
Grupa A - Samochody turystyczne w tym WRC, Kit Car, S1600, S20, R2, R3, R4, R5)
Grupa GT- Grand Touring Cars (GT3 oraz RGT)
- „E1“ DYWIZJA: Grupa E1 - Samochody produkcyjne, turystyczne lub produkowane w większych ilościach posiadające przynajmniej 4 miejsca (z wyłączeniem 2+2) definiowane art. 277 załącznika J – Kat I.
Kategoria II:
Grupa D/E2-SS - Formuła międzynarodowa lub formuła wolna (jednomiejscowe) samochody
3
wyścigowe o pojemności skokowej silnika do 3000 cm
Grupa CN/E2-SC - Formuła międzynarodowa lub formuła wolna (jednomiejscowe) samochody
3
wyścigowe o pojemności skokowej silnika do do 3000 cm
3
MORIS CUP Jahodná 2014
Grupa E2-SH
- Samochody sylwetkowe (samochdy z wyglądem samochodów produkcyjnych
z 4 miejscami w tym 2+2) definiowane art. 277 załącznika J – Kat. II
3.1.2 MSR
Kategoria I:
Grupa N - w tym R1, NN
Grupa A - w tym R2, R3, R4, R5, WRC, Kit Car, S1600, S2000, NA
Grupa E1 - w tym GT, SP, F
Kategoria II:
Grupa E2-SH
Grupa D/E2 (SS, SC, CN)
Kategoria H (samochody historyczne) z ważnym paszportem FIA HTP i SAMŠ NHTP
3.1.3 GSMP
Kategoria I:
Grupa N
w tym R1
Grupa A
w tym R2, R3, R4, R5, WRC, KitC, S1600, S20
Grupa E1
E2-SH, GT1, GT3, RGT
Grupa E1/RWD (narodowa)
Grupa 0 (narodowa)
Kategoria II:
Grupa GT
Grupa E2-SH
Grupa D/E2-SS
Grupa CN, E2-SC
Samochody historyczne: Podział na grupy zgodnie z art. 4.3.3. Regulaminu GSMP
3.2
Samochody zostaną podzielne na klasy wg pojemości:
3.2.1 MSR:
3
3
Grupa N:
- 2000 cm , + 2000 cm
3
3
3
3
Grupa A:
- 1400 cm , - 1600 cm , - 2000 cm , + 2000 cm
3
3
3
3
3
Grupa E1:
- 1400 cm , - 1600 cm , - 2000 cm , + 2000 cm , + 2000 cm /2WD
3
Grupa S:
- 2000 cm
3
3
Kategória II:
- 2000 cm , + 2000 cm
3
3
Kategória H:
- 1300 cm , + 1300 cm
3.2.2 GSMP:
3
3
3
3
3
Kategória I:
grupy N,A,E1
do 1150 cm , 1150 cm -1400 cm , 1400 cm -1600 cm
3
3
3
1600 cm -2000 cm , powyzej 2000 cm
3
3
grupa E1/RWD
do 2000 cm , powyzej 2000 cm
3
3
3
3
grupa E0
do 2000 cm , 1600 cm -2000 cm , powyzej 2000 cm
3
3
Kategória II:
grupa GT
do 2000 cm , powyzej 2000 cm
grupa E2-SH
3
grupa D/E2-SS
do 3000 cm
3
grupa CN/E2-SC
do 2000 cm
Samochody historyczne: Podział na klasy zgodnie z art. 4.3.3. Regulaminu GSMP
3.3
IHCC:
3.3.1 Dla samochodów z grupy D/E2-SS innych jak opisane w art. 277 załącznika J do MKS wprowadza
się następujące ograniczenia:
- kokpit – siedzenie kierowcy musi być umieszczone symetrycznie względem podłużnej osi ojazdu
- tylko samochody z otwartymi kołami zostaną dopuszczone do zawodów
3.3.2 Dla samochodów z grupy E1 innych jak opisane w art. 277 załącznika J do MKS wprowadza się
następujące ograniczenia:
- maksymalna pojemność silnika 6 500 cm3
- paliwo dostępne w handlu zgodnie z zapisami art. 259.6.1 załącznika J do MKS.
3.4
Wyposażenie bezpieczeństwa wszystkich pojazdów musi być zgodne z przepisami zawartymi w zalaczniku „J” FIA do MKS, a w samochodach biorących udział tylko w runach GSMP i MSR zgodnie z ich
narodowymi przepisami.
3.5
Samochody z niewystarczającym wyposażeniem bezpieczeństwa lub niekompletnym nie zostaną
dopuszczone lub zostaną wykluczone z zawodów.
3.6
Podczas zawodów musi być używane paliwo zgodne z przepisami załącznika „J” FIA do MKS.
3.7
Każda forma podgrzewania opon i / lub kół przed startem jest zabroniona i może grozić nałożeniem
sankcji do wykluczenia włącznie.
4.
4.1
4.2
WYPOSAŻENIE BEZPIECZEŃSTWA
Wyposażenie bezpieczeństwa /ubranie, pasy, kaski, system FHR zgodne ze standardami FIA (SAMŠ/
PZM) jest obowiązkowe podczas podjazdów treningowych i wyścigowych.
Kierowcy zobowiązani są do noszenia ubiorów ognioodpornych zgodnych ze standardami FIA.
4
MORIS CUP Jahodná 2014
5.
5.1
DOPUSZCZENI ZAWODNICY
Każda osoba posiadająca ważną międzynarodową odpowiednią na dany rok licencję zawodnika
uprawniającą do udziału w wyścigach górskich będzie dopuszczona do udziału w zawodach.
5.2
Kierowcy muszą mieć międzynarodową lub narodową odpowiednią licencję ważną na dany rok
uprawniającą do udziału w wyścigach górskich.
MSR - międzynarodowa lub narodowa odpowiednią licencja wydana przez SAMŠ lub federację należącą
do CEZ-FIA.
GSMP - prawo jazdy i międzynarodowa lub narodowa odpowiednia licencja zgodnie z art. 5.1
Regulaminu GSMP.
5.3
Na udział w zawodach, zawodnicy/kierowcy zagraniczni muszą posiadać pisemną zgodę ASN kraju,
który wydał licencje. Nie dotyczy zawodników posiadających licencje PZM.
6.
6.1
ZGŁOSZENIA, ODPOWIEDZIALNOŚĆ I UBEZPIECZENIE
Zgłoszenia do udziału w zawodach przyjmowane będą po opublikowaniu Regulaminu Uzupełniającego.
ZAMKNIĘCIE LISTY ZGŁOSZEŃ: 23.05.2014 – godz. 24.00
Zawodnicy zgłaszają się do zawodów poprzez wypełnienie elektronicznego formularza zgłoszeń
zamieszczonego na stronie internetowej www.prihlaska-sams.sk do dnia zamknięcia listy zgłoszeń.
Następnie organizator potwierdza poprzez stronę internetową www.prihlaska-sams.sk przyjęcie
zgłoszenia. Na zawodniku spoczywa obowiązek wydrukowania oraz dostarczenia formularza zgłoszenia
do organizatora w dniu Odbioru Administracyjnego.
MSR: Zawodnicy/Kierowcy – posiadacze licencji wydanej przez federację należącą do CEZ-FIA – którzy
chcą być klasyfikowani w MSR muszą zarejestrować się w sekretariacie SAMS poprzez wypełnienie
formularza, który jest dostępny na stronie www.rallye.sk.
Opłata za rejestrację na sezon 2014 wynosi 150 Euro. Powyższa kwota musi się znaleść na
koncie SAMS do daty zamknięcia listy zgłoszeń.
6.2
Maksymalna liczba zgłoszeń wynosi 90. W przypadku przekroczenia tej liczby, zgloszenie zostanie
przyjęte w kolejności, w jakiej dotarło od organizatora.
6.3
Zawodnik może dokonać zmiany samochodu po zamknięciu listy zgłoszeń, lecz nie później jak przed
końcem BK-1 Zmieniony samochód musi należeć do tej samej grupy i klasy pojemności skokowej, jak w
zgłoszeniu.
6.4
Zgodnie z art. 9.14 MKS, dopuszczalna jest zmiana kierowcy po zamknięciu listy zgłoszeń. Kierowca
zastępujący musi posiadać odpowiednią licencję oraz zgodę ASN na start w zawodach i prawo jazdy (z
wyjatkiem MSR). Zmiana kierowcy musi być zgłoszona przed rozpoczęciem Odbioru Administracyjnego.
6.5
Podwójny start (1 kierowca w 2 samochodach, 2 kierowców w 1 samochodzie) jest niedozwolony.
6.6
Wpisowe do zawodów jest następujące:
- z reklamą dodatkową organizatora (art. 8.3.2):
IHCC, podwójną rundę MSR i GSMP:
150 €
MSR, GSMP jedną rundę:
100 €
- bez reklamy dodatkowej organizatora (art. 8.3.2):
IHCC, podwójną rundę MSR a GSMP:
250 €
MSR, GSMP jedną rundę:
150 €
Wpisowe należy wpłacić na poniższy nr konta Auto Klubu Košice:
banka: Tatrabanka a.s, pobočka Košice, Nr konta: 2665110043/1100
IBAN: SK0511 00000000 2665110043, SWIFT: TATR SKBX,
tytuł przelewu, VS = nr licencji kierowcy
Koszty za realizację przelewu ponosi zawodnik.
MSR, GSMP: Wpisowe wpłacone podczas odbioru administracyjnego + 50%.
Wpisowe dla zespołów wynosi 200 PLN za każdego zawodnika.
6.7
Zgłoszenie zostanie przyjęte tylko wtedy, gdy towarzyszyć mu będzie potwierdzenie wpłaty wpisowego.
6.8
Wpisowe obejmuje ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej wobec osób trzecich oraz świadczenie
numerów startowych.
6.9
Wpisowe zostanie zwrócone w całości w przypadku nie przyjęcia zgłoszenia lub odwołania wyścigu.
Organizator może zwrócić do 50% kwoty wpisowego tym zawodnikom, którzy złożą na piśmie
usprawiedliwienie, potwierdzone przez władze macierzystego klubu, że na skutek działania siły wyższej
nie będą mogli wystartować w zawodach. Usprawiedliwienie należy przedłożyć najpóźniej w trakcie
Odbioru Administracyjnego. Inne przypadki nie będą rozpatrywane
5
MORIS CUP Jahodná 2014
6.10 Każdy zawodnik bierze udział na własną odpowiedzialność. Organizator nie ponosi odpowiedzialności za
szkody wyrządzone osobie trzeciej lub za uszkodzenia mienia w stosunku do rywali, kierowców,
członków zespołów i osób trzecich.
6.11 Zgodnie z przepisami prawa organizator wykupi polisę OC oraz NNW względem osób organizatora nie
objętych innym ubezpieczeniem obowiązującym w czasie zawodów. Ubezpieczenie organizatora – suma
gwarancyjna 232 357 €.
6.12 Polisa ubezpieczeniowa organizatora obowiązuje podczas całych zawodów, nie tylko podczas oficjalnych
treningów i wyścigów ale również podczas przejazdów z DEPO na trasę i spowrotem
7.
7.1
REZERWACJE, TEKST OFICJALNY
Organizator zastrzega sobie prawo wydawania komunikatów, które będą stanowić integralną część
regulaminu. Zastrzega sobie również prawo do anulowania lub przerwania zawodów w przypadku
działania siły wyższej lub innych nieprzewidzianych zdarzeń, bez żadnych zobowiązań, co do
świadczenia odszkodowania.
7.2
O wszystkich zmianach zawodnicy będą informowani przy pomocy komunikatów wywieszanych na oficjalnej tablicy ogłoszeń (art.1.3.)
7.3
Wszelkie przypadki nieprzewidziane Regulaminem Uzupełniającym będą rozstrzygane przez ZSS.
7.4
W przypadku różnic w interpretacji zapisów dotyczących przebiegu zawodów obowiązujący jest angielski
tekst regulaminu uzupełniającego.
8.
8.1
OBOWIĄZKI ZAWODNIKÓW
Numery startowe
8.1.1 Organizator zawodów zapewni każdemu zawodnikowi zestaw numerów, które należy umieścić na
samochodzie na przednich drzwiach po obu stronach na wysokości fotela kierowcy. Samochody bez
prawidłowych numerów startowych nie będą dopuszczone do startu w wyścigu.
8.2
Ustalenia przedstartowe
8.2.1 Zawodnicy muszą być do dyspozycji Dyrektora Wyścigu na jedną godzinę przed rozpoczęciem
zawodów. Kierowcy muszą zaakceptować ewentualne zmiany Programu Zawodów, które zostały
wprowadzone przed rozpoczęciem podjazdów.
8.2.2 Zawodnicy muszą znaleźć się na polach przedstartowych na 10 minut przed czasem startu. Każdy
kierowca, który nie zgłosi się w swoim terminie startu może zostać wykluczony z zawodów.
8.2.3 Start będzie zatrzymany. Samochód z uruchmionym silnikiem musi stanąć na linii startu. Pocedura
startowa odbywać się będzie za pomocą eletronicznego urządzenia startowego. Sygnał startu bedzie
dany poprzez zaświecenie się zielonego światła. Odstęp pomiędzy kolejnymi startującymi samochdami
wynosi 30 sek.
8.2.4 Zjazd samochodów wyścigowych z DEPO na start.
a) DEPO znajdować sie będzie 3 km za linią mety (w rejonie Ośrodka Rekreacyjnego Jahodna). Dlatego
organizaowany będzie przejazd samochodów wyścigowych w poszczególnycych grupach.
Wszyscy zawodnicy muszą być w wyznaczonym czasie przygotowani na zjazd na start przed
skrzyżowaniem do Ośrodka Rekreacyjnego Jahodna zgodnie z porządkiem startowym. Jako ostatnie do
strefy startu zjeżdza samochód Dyrektora Wyścigu. Za nim nie ma prawa wjechać żaden samochód.
b) Każdy zawodnik może zjechać z jednym mały wozem serwisowym, który będzie oznaczony naklejką
« SERVICE » otrzymaną od organizatora.
c) Kierowca przy zjeździe na start powinien zachować bezpieczną odległość pomiędzy samochodami,
ponadto musi być zapięty w pasy bezpieczeństwa oraz nie może przewozić w samochodzie lub na jego
karoserii zadnej osoby. Kierowcy samochodów bez dachu muszą mieć założony kask. Wyprzedzanie lub
zatrzymywanie się na trasie jest zabonione. Po dojeździe do strefy startu samochody wyscigowe oraz
serwisowe zajmują swoje stanowiska przy strefie przedstartowej.
d) Uszkodzone pojazdy, które mogą o własnych siłach wrócić do DEPO, mają prawo do powrotu
w trakcie powrotu samochodów serwisowych ze strefy startu do DEPO. Uszkodzone pojazdy, które nie
mogą powrócić o własnych siłach do DEPO, bedą przewożone na lawecie po zakończeniu podjazdów
treningowych lub wyścigowych. W wyjątkowych sytuacjach odbywać się to bedzie za decyzją Dyrektora
zawodów.
e) Każde naruszienie tych przepisów będzie zasygnalizowane do ZSS, który może podjąć decyzję o karze.
8.3
Reklama
8.3.1 Na samochodach mogą być umieszczone reklamy pod warunkiem, że:
- spełniają przepisy FIA i krajowe;
- nie są obraźliwe.
Żadnych reklam nie wolno umieszczać na szybach bocznych.
6
MORIS CUP Jahodná 2014
8.3.2 Organizator przewiduje następujące reklamy:
- obowiązkowe (numer startowy): „MORIS CUP Jahodná 2014“ – umieszczone nad numerem startowym
- dodatkowe: umieszczona pod numerem startowym na przednich drzwiach oraz na masce; nazwy
partnerów reklamowych będą opublikowane w stosowym komunikacie
Całkowity rozmiar numeru startowego wraz z reklamami : 52 x 50 cm.
8.4
Sygnalizacja flagami, przebieg wyścigu
8.4.1 Poniższe flagi mogą być używane podczas podjazdów treningowych i wyścigowych:
-FLAGA CZERWONA: Wstrzymanie wyścigu: nakazuje kierowcom natychmiastowe zatrzymanie się
-FLAGA ZÓŁTA:
Sygnalizuje niebezpieczeństwo jakiejkolwiek natury
-FLAGA ŻÓŁTA Z CZERWONYMI PASAMI: Uwaga możliwość poślizgu – informuje kierowcę o
zmniejszeniu przyczepności drogi (plama oleju, kałuża wody)
-FLAGA NIEBIESKA:
Sygnalizuje wyprzedzanie.
-SZCHOWNICA:
Meta wyścigu
- 2 ŻÓŁTE FLAGI RAZEM:Poważne niebezpieczeństwo/trasa zablokowana.
8.4.2 Surowo zabroniona jest jazda “pod prąd” lub w poprzek trasy wyścigu, chyba, że zostanie to
wykonane na polecenie Dyrektora Zawodów albo służby mu podległe. Jakiekolwiek naruszenie tego
przepisu spowoduje wykluczenie decyzją ZSS, z możliwymi dodatkowymi sankcjami nakładanymi przez
ASN.
8.4.3 Kierowca, który zmuszony jest do przerwania swojego podjazdu z uwagi na problemy technicznie
lub problemy innej natury, zobowiązany jest zatrzymać samochód daleko od toru jazdy oraz wykonywać
polecenia służb organizatora.
9.
9.1
ODBIÓR ADMINISTRACYJNY, BADANIE KONTROLNE BK-1
Odbiór administracyjny
9.1.1 Odbiór administracyjny odbędzie się v Bbiure zawódow:
IHCC, HHCC: 31.05.2014, 10:00 - 10:30, alternatívne 30.05.2014, 11:00 - 19:00.
MSR, GSMP: 30.05.2014, 11:00 - 19:00.
01.06.2014, 06:30 - 07:00 = tylko dla zawodników startujących 01.06.2014, Rundy GSMP i MSR
9.1.2 Na odbiorze administracyjnym zawodnicy maja obowiązek stawić się osobiście w godzinach
wyznaczonych w harmonogramie odbioru administracyjnego, który zostanie opublikowany na stronie
organizatora oraz przesyłany wszystkim zwodnikom drogą e-mailową.
9.1.3 Podczas odbioru administracyjnego muszą być okazane następujące dokumenty:
 oryginał zgłoszenia z podpisami zawodnika i pieczątka klubu,
 Książkę Samochodu Sportowego
 Licencję (Kartę Zdrowia) i prawo jazdy.
Zawodnicy zagraniczni zobowiązani są przedstawić zgodę swojego ASN na start w zawodach.
Nie dotyczy PZM.
9
9.2
Badanie Kontrolne BK-1
9.2.1. Badanie kontrolne BK1 odbędzie się zgodnie z harmonogramem v Rekreačnom stredisku Jahodná
IHCC: 31.05.2014, 10:15 - 11:15, altern. 30.05.2014, 12:00-19:30;
MSR, GSMP: 30.05.2014, 12:00 - 19:30.
01.06.2014, 06:30 - 07:00 = tylko dla zawodników startujących 01.06.2014.
9.2.2 Koniecznym jest przedstawienie samochodu na BK-1 w celu jego identyfikacji i kontroli
wyposażenia bezpieczeństwa.
9.2.3 Podczas BK-1 należy przestawić Książkę samochodu sportowego i oryginalną kartę homologacji
samochodu, w celu jego identyfikacji wówczas, gdy ona jest wymagana. Nie przedstawienie homologacji
spowoduje niedopuszczenie do startu w zawodach.
9.2.4 Spóźnienie się na BK-1 po terminie jego zakończenia podlega karze nakładanej wg. uznania ZSS
do niedopuszczenia do startu włącznie.
W uzasadnionych przypadkach działania siły wyższej ZSS może odstąpić od nakładania kary.
9.2.5 Badanie kontrolne BK1 nie będzie potwierdzeniem zgodności samochodu z aktualnymi przepisami
technicznymi.
9.2.6 Po zakończeniu BK-1 lista zawodników dopuszczonych do startu zostanie opublikowana przez
Organizatora na Oficjalnej Tablicy Ogłoszeń.
10. PRZEBIEG WYŚCIGU
10.1 Start, meta, pomiar czasu
10.1.1 Start do podjazdu odbywa się ze startu zatrzymanego, przy włączonym silniku (art. 8.2) .
Dyrektor Wyścigu za zgodą ZSS może swobodnie modyfikować procedurę startową w zależności od
okoliczności, jakie mogą wystąpić.
10.1.2 Zabroniony jest start zawodnika poza swoją grupą i klasą, chyba, że uzyska on zgodę z ZSS.
7
MORIS CUP Jahodná 2014
10.1.3 Każdy samochód włączający aparaturę do pomiaru czasu będzie uważany za pojazd, który
wystartował.
10.1.4 Każda odmowa startu lub opóźnienie skutkuje wykluczeniem z podjazdu.
10.1.5 Meta jest lotna. Wyścig kończy się, gdy samochód przetnie linię wyznaczającą metę. Następnie
zawodnik ma obowiązek zdecydowanie zmniejszyć szybkość samochodu.
10.1.6 Pomiar czasu będzie dokonywany za pomocą urządzeń pomiarowych (np. fotokomórka) z
dokładnością pomiaru minimum do 1/1000 sekundy oraz rejestracją wyników pomiarów.
10.2
Treningi
10.2.1 Surowo zakazane jest odbywanie treningu poza terminem przewidzianym na trening oficjalny.
10.2.2 Treningi odbywają się zgodnie z harmonogramem opracowanym przez Organizatora.
10.2.3 Jedynie samochody, które przeszły pozytywnie BK-1 mogą być dopuszczone do treningu.
10.2.4 Każdy zawodnik ma obowiązek ukończyć minimum jeden podjazd treningowy. W szczególnych
przypadkach decydować będzie ZSS.
10.3 Wyścigi
10.3.1 Wyścigi odbywają się zgodnie z harmonogramem. Harmonogram zawodów ma charakter
orientacyjny, organizator rezerwuje sobie prawo do zmian wynikających z realnego przebiegu zawodów.
10.3.2 Wyścig składa się z dwóch podjazdów. Zawodnik, który nie ukończył jednego podjazdu ma prawo
wystartować w drugim podjeździe.
10.4 Obca pomoc
10.4.1 Obca pomoc jest zabroniona.Każdy stwierdzony przypadek skutkuje wykluczeniem.
10.4.2 Samochód, który zatrzymał się na trasie wyścigu może być odholowany tylko za zgodą Dyrektora
Wyścigu.
11. PARK ZAMKNIĘTY, BADANIE KOŃCOWE SZCZEGÓŁOWE
11.1 Park zamknięty
11.1.1 Pomiędzy linią mety a Parkiem Maszyn – Meta obowiązują zasady parku zamkniętego.
11.1.2 Na koniec zawodów wszystkie sklasyfikowane samochody pozostają w Parku Zamkniętym, do
momentu jego rozwiązania przez ZSS. Park Zamkniety będzie rozwiązanych po zakończeniu czasu
składania protestów.
11.1.3 Park zamknięty będzie zlokalizowany na dojeździe do Ośrodka Rekreacyjnego Jahodna.
11.2 Badanie Końcowe Szczegółowe
11.2.1 Każdy samochód może zostać poddany szczegółowemu badaniu zarówno w trakcie zawodów a
zwłaszcza po ich zakończeniu.
11.2.2 Na wniosek ZSS, spontanicznie albo na skutek protestu, samochód może być zatrzymany i
poddany szczegółowym badaniom wymagającym demontażu pojazdu.
11.2.3 Szczegółowe badanie kontrolne może się odbyć w priestoroch Rekreačného strediska Jahodná.
12.
KLASYFIKACJE, PROTESTY, ODWOŁANIA
12.1 Klasyfikacja
12.1.1 Każdy zawodnik który ukończy dwa podjazdy wyścigowe danej rundy zostanie sklasyfikowany.
Klasyfikacja wynikać będzie z sumy czasów obu podjazdów wyścigowych.
12.1.2 W przypadku remisu o lepszym miejscu decydują lepszy wynik pierwszego podjazdu;
12.1.3 Klasyfikacje zawodów są następujące:
IHCC :
klasyfikacja generalna;
klasyfikacja w grupach;
klasyfikacja w klasach pojeności skokowej;
MSR :
Klasyfikacja generalna ;
Klasyfikacja w kategoriach I, II i H ;
Klasyfikacja generalna w grupach N, A, E1, S, D/E2 ;
Klasyfikacja w klasach pojemności skokowej (art. 3.2.2);
Klasyfikacja w kategorii JUNIOR
GSMP :
indywidualna generalna kat. I;
indywidualna generalna kat. II ;
indywidualna generalna dla każdej grupy;
indywidualna w klasach pojemności skokowej
Klasyfikacja sponsorska;
8
MORIS CUP Jahodná 2014
12.2 Protesty
12.2.1 Składanie protestów i przestrzeganie terminu ich przyjmowania powinno odbywać się zgodnie z
przepisami MKS FIA.
12.2.2 Protesty dotyczące klasyfikacji muszą być wniesione w ciągu 30 min. od wywieszenia wyników
końcowych prowizorycznych na oficjalnej tablicy wyników (art. 13.4.4 MKS FIA).
12.2.3 Kaucja protestu wynosi 500 € i ma być wpłacona do Dyrektora zawodów. Kaucja płatna jest
gotówką i zostanie zwrócona, jeśli protest zostanie uznany.
12.2.4 Protesty grupowe, protesty na pomiar czasu lub decyzje sędziów faktu nie będą przyjmowane.
12.2.5 Prawo do składania protestów mają wyłącznie zawodnicy lub jego reprezentanci, którzy mają
pisemne pełnomocnictwo (oryginalny dokument)
12.2.6 W przypadku protestu wymagającego rozbiórki samochodu, szacowana kwota kaucji pokrywająca
koszty demontażu zostanie określona przez ZSS. Kaucja musi być uiszczona w terminie określonym
przez ZSS.
12.3 Odwołania
12.3.1 Odwołania i związane z nimi tryby postępowania i kaucje są zgodne z przepisami MKS FIA.
12.3.2 Kaucja dla odwołań wynosi 1340 €.
13. NAGRODY, ROZDANIE NAGRÓD
13.1 Nagrody/Puchary
13.1.1 Zostaną rozdane następujące puchary:
IHCC: - klasyfikacja w poszczególnych grup (Produkcyjna, E1, Kat. II) za I, II, III miejsce
MSR:
- klasyfikacja generalna kategorii I,II, i H za I – III miejsce
- klasyfikacja w grupach N, A, E1, S, D/E2 za I – III miejsce
- klasyfikacja w klasach za I – III miejsce
- Klasyfikacja JUNIOR za I – III miejsce
Nagrody wręczone zostaną wyłącznie w tych klasach, gdzie sklasyfikowano więcej jak 4
zawodników.
GSMP: - klasyfikacja generalna kategorii I i II za I – III miejsce
- klasyfikacja generalna w grupach
- klasyfikacja w klasach
Puchary w klasyfikacji grup i klas będą rodzielane zgodnie z art. 14.1.1. Regulaminu GSMP.
13.1.2 Nagrody, które nie bedą odebrane osobiście w ciagu jednego miesiąca po wyścigu przechodzą na
własność organizatora. Nagrody nie bedą wysyłane, mają być odebrane.
13.1.3 Pokonanie rekordu:
Osiągnięcie najlepszego absoluntego czasu w ramach wszystkich podjazdów (treningowych i
wyścigowych), który będzie lepszy niż obecny rekord trasy zostanie nagrodzone pucharem.
13.1.4 Zawodnicy mogą zdobyć dowolną liczbę nagród.
13.2 Ceremonia wręczenia nagród
14.2.1 Punktem honoru każego zawodnika/kierowcy startujacego w zawodach jest udział w ceremonii
rozdania nagród.
14.2.2. Ceremonie wręczenia nagród odbywać się będą na scenie ustawionej na terenie Rekreačného
strediska Jahodná:
 w dniu 31.05.2014 – godz. 19:00 za klasyfikację MSR1 i GSMP1
 w dniu 01.06.2014 – godz. 17:00 za klasyfikację HHCC, IHCC, MSR2, GSMP2
14. INNE
14.1 Na terenie DEPO zabronione jest parkowanie lawet, dla których zostanie wyznaczone oddzielne miejsce
parkingowe.
14.2 Na terenie Parku Maszyn obowiązuje bezwzględne ograniczenie prędkości do 5 km/h, natomiast zjeździe
z DEPO na start 30 km/h. Ponadto każdy stwierdzony lub potwierdzony przypadek naruszenia zostanie
potraktowany, jako wykroczenie i nałożona zostanie kara wg uznania ZSS.
14.3 Organizator nie zabezpiecza ochrony DEPO.
14.4 UWAGA: Wjazd do Ośrodka Rekreacyjnego Jahodna będzie w sobotę tj. 31.06.2014 możliwy do
godziny 06:30.
Peter Szczeczina
Przewodniczący Komitetu Organizacyjnego
9