Opis Funkcyjny S-ABA

Opis Funkcyjny S-ABA
Przewodnik stosowania 84298-0 do 84298-9
WIDOK ZESPOŁU ROZEBRANEGO 84298-0
40. Nit
46. Wkład plastykowy
47. Spr yna naciskowa
48. Wspornik spr yny
49. ruba regulacyjna
50. Płytka uz biona
51. Tarcza sprz gaj ca
52. Spr yna koła z batego
53. Koło z bate
54. Wał regulatora
55. Tarcza steruj ca
56. Sprz gnik
1. Obudowa
2. Tuleja
3. limacznica
4. Wał limakowy
5. Pier cie Oringa
10. Ło ysko igiełkowe
11. Pokrywa przednia
12. Zespół jednostki steruj cej
17. Spr yna rubowa
18. Podkładka oporowa
24. ruba Torx
27. Uszczelnienie
28. Pier cie Oringa
47 - 54 = zespół regulatora
1
Opis Funkcyjny S-ABA
Przewodnik stosowania 84298-0 do 84298-9
Całkowity skok, (= skok popychacza komory hamulcowej) pełne hamowanie powinno zosta
osi gni te wewn trz pełnego pasma mocy okre lonego dla rzeczywistej komory hamulcowej,
oznaczonej tutaj jako 1/3 i 2/3 całkowitego skoku. Pasmo czerwone, 3/3 symbolizuje cz
skoku całkowitego nie zalecan do wykorzystywania przez wytwórc komory hamulcowej
(Patrz wykres siły dla rzeczywistej komory hamulcowej). Zauwa zestaw znaków na tarczy
steruj cej (55) i kole z batym (53), u ywanych jedynie w celu odniesienia obrazu do obrazu.
84298-1
POŁO ENIE SPOCZYNKOWE
Cykl hamowania podzielony jest na trzy cz ci: C, skok zwi zany z projektowanym luzem
pomi dzy okładzin hamulca a b bnem = skok swobodny. Ce, skok zwi zany z nadmiernym
luzem. E, strefa elastyczno ci.
2
Opis Funkcyjny S-ABA
Przewodnik stosowania 84298-0 do 84298-9
84298-2
HAMOWANIE
Przechodzenie luzu nominalnego C
Regulacyjne koło z bate (53) stacza tarcz steruj c (55) wzdłu odległo ci k towej odpowiadaj cej wst pnie okre lonemu luzowi pomi dzy kołem z batym (53) a tarcz sprz gaj c
(51). Podczas tej sekwencji moment przenoszony poprzez spr yn koła z batego (52) maleje. Spr yna koła z batego (52) przetrzymywana jest pomi dzy kołem z batym (53) a tarcz
sprz gaj c , aby zapewni zarówno moment, jak i sił spr aj ca dla mechanizmu zapadkowego sprz gła jednokierunkowego (50+51) pomi dzy tarcz sprz gaj c (51) a rub regulacyjn (49).
3
Opis Funkcyjny S-ABA
Przewodnik stosowania 84298-0 do 84298-9
84298-3 HAMOWANIE
Przechodzenie nadmiernego luzu Ce
Podczas tej cz ci skoku koło z bate (53) rozpoczyna nap dza tarcz sprz gaj c (51) i uz bion płytk (50) w kierunku osiowym od siebie. Je li luz Ce jest dostatecznie du y, b dzie
miało miejsce nowe zaczepienie z bów. W normalnych warunkach pracy nowe zaczepienie
z bów nie zdarza si , poniewa zu ycie si okładzin jest ci gle kompensowane.
4
Opis Funkcyjny S-ABA
Przewodnik stosowania 84298-0 do 84298-9
84298-4 HAMOWANIE
Odł czenie mechanizmu regulacyjnego
W tym momencie okładzina hamulca znajduje si w kontakcie z b bnem. Moment wej ciowy
przenoszony jest z wału S-cam poprzez limacznic (3), wał limakowy (4) na podkładk
oporow (18). Spr yna rubowa (17) jest ciskana poniewa wał limakowy porusza si
osiowo w dół a do chwili, gdy osi gnie on swoj doln pozycj w kierunku wewn trznej
ciany obudowy (1). Sprz gło sto kowe pomi dzy wałem limakowym (4) a sprz gnikiem
(56) jest otwarte. Otwór osiowy pomi dzy tarcz sprz gaj c (51) a uz bion płytk (50) (odpowiednio do Ce) jest teraz ponownie zamkni ty przez spr yn koła z batego (52).
5
Opis Funkcyjny S-ABA
Przewodnik stosowania 84298-0 do 84298-9
84298-5 HAMOWANIE
Hamowanie, strefa elastyczno ci E
Regulacyjne koło z bate (53) wci toczy w dół tarcz steruj c (55). Poniewa sprz gło
sto kowe jest w tej chwili otwarte, zespół regulatora (47-54) mo e swobodnie obraca koło
sprz gła (56).
6
Opis Funkcyjny S-ABA
Przewodnik stosowania 84298-0 do 84298-9
84298-6 ZWOLNIENIE HAMULCA
Rozpocz cie zwolnienia hamulca, strefa elastyczno ci E
Regulacyjne koło z bate (53) powraca o odpowiedni odległo do poprzedniego poło enia i,
poniewa sprz gło sto kowe jest otwarte, swobodnie obraca koło sprz gła (56).
Uwaga! Poniewa podczas ostatniej cz ci ruchu k towego skoku powrotnego dokonuje si
regulacja, C i Ce maj teraz zmienione miejsca.
7
Opis Funkcyjny S-ABA
Przewodnik stosowania 84298-0 do 84298-9
84298-4 ZWOLNIENIE HAMULCA
Poł czenie mechanizmu reguluj cego
Przenoszony moment wej ciowy w tej chwili zmniejsza si i jest pokonany przez sił spr yny rubowej (17). Wał limakowy (4) porusza si w kierunku osiowym a do chwili, gdy
osi gnie on sprz gnik (56). Sprz gło sto kowe jest ponownie zał czone.
8
Opis Funkcyjny S-ABA
Przewodnik stosowania 84298-0 do 84298-9
84298-4 ZWOLNIENIE HAMULCA
Przej cie przez luz nominalny C
Poniewa sprz gło sto kowe jest teraz wł czone, opór obrotu działaj cy na sprz gnik (56)
wzrasta i koło zatrzymuje si . W czasie kontynuacji ruchu powrotnego ABA, koło z bate (53)
toczy dalej tarcz steruj c (55), ale spr yna koła z batego (52) z powodu oporu sprz gnika
(56) nie jest zdolna obróci tarczy sprz gaj cej (51) i ruby regulacyjnej (49). W tej fazie
wst pnie okre lony luz pomi dzy kołem z batym (53) a tarcz sprz gaj c (51) jest przesuni ty. Napina to promieniowo spr yn koła z batego (52).
9
Opis Funkcyjny S-ABA
Przewodnik stosowania 84298-0 do 84298-9
84298-4 REGULACJA
Przechodzenie Ce, zu ycie okładziny jest cz ciowo kompensowane
Koło z bate (53) toczy si po tarczy steruj cej (55) i nap dza zespół regulatora (47-54),
sprz gnik (56), wał limakowy (4) i koło limakowe
10