Fiat Punto 1.3 MultiJet 199B2.000 70KM (2007-11)

Fiat Punto 1.3 MultiJet 199B2.000 70KM (2007-11)

29.04.2015
Producent
Fiat
Model
Grande Punto
Rok produkcji
Rejestracja
Tel. - prywatny
Stan licznika
Tel. - komórkowy
Numer zlecenia
Tel. - służbowy
Data
Producent
Fiat
Model
Grande Punto 1,3
MultiJet 70
Kod silnika
199B2.000
Moc
silnika
51 ( 70 ) 4000
Wyposażenie
dla
29/04/2015
© Autodata Limited 2012
29/04/15
Rok
2007-11
produkcji
Narzędzie specjalne
Narzędzia do mocowania wałka rozrządu - nr 1.871.008.600.
Narzędzie do blokowania wałka rozrządu - nr 1.871.000.900.
Narzędzie do mocowania piasty koła pasowego wału korbowego 1 - nr 1.871.000.200.
Narzędzie do mocowania piasty koła pasowego wału korbowego 2 - nr 1.860.831.000.
Uwaga
Odłączyć przewód masy akumulatora.
Wymontować świece żarowe, aby silnik można było łatwiej obracać.
Obracać silnik w normalnym kierunku obrotów (jeżeli nie podano inaczej).
Zwrócić uwagę na momenty dokręcenia.
Jeżeli występuje: Przed wymontowaniem zaznaczyć położenie montażowe czujnika położenia wału korbowego.
Obracać silnik TYLKO za pomocą koła łańcuchowego wału korbowego, a nie za pomocą innych kół łańcuchowych.
NIE obracać wału korbowego lub wałka rozrządu przy zdjętym łańcuchu rozrządu.
Ustawianie faz rozrządu
Czynności wymagane przy wymontowaniu i montowaniu łańcucha rozrządu:
Zdemontować miskę olejową.
Wymontować śruby zamykające z obudowy wałka rozrządu rys.1.1.
Zamontować narzędzia do blokowania wałków rozrządu rys.1.2.
Spłaszczenia na narzędziu do blokowania wałka rozrządu muszą być w położeniu poziomym rys.1.3.
Obracać wał korbowy w normalnym kierunku obrotów, aż oba narzędzia do blokowania wałków rozrządu
słyszalnie się zablokują.
500L/500L Living/500L MPW: Trzpień 8 mm włożyć w obudowę sprzęgła rys.1.4.
Wszystkie pozostałe modele: Trzpień 6 mm włożyć w obudowę sprzęgła rys.1.4.
Ścisnąć napinacz łańcucha i zablokować trzpieniem rys.1.5.
Wymontować łańcuch rozrządu, koło łańcuchowe wału korbowego i koło łańcuchowe wałka rozrządu jako komplet.
Zamontować łańcuch rozrządu, koło łańcuchowe wału korbowego i koło łańcuchowe wałka rozrządu jako komplet.
Wyjąć trzpień blokujący napinacza rys.1.5.
http://autodata-online.net/onlineea/Chapters/UI/CommonPrintPrerequisite.aspx?chapter=DBM&MID=FIA24321
1/3
29.04.2015
Dokręcić śrubę koła łańcuchowego wałka rozrządu momentem 135-165 Nm.
WSKAZÓWKA: Śru b a p i a sty ko ł a p a so w e g o w a ł u ko rb o w e g o m a l e w y g w i n t. Przy m o n to w a n i u ko ł a
ł a ń cu ch o w e g o w a ł u ko rb o w e g o i ko ł a ł a ń cu ch o w e g o w a ł ka ro zrzą d u zw ró ci ć u w a g ę , czy n a p i s n a ko l e
ł a ń cu ch o w ym j e st ski e ro w a n y n a ze w n ą trz.
Wymontować koła zębate wałków rozrządu w następujący sposób:
Narzędzia do blokowania wałków rozrządu muszą być prawidłowo zamontowane rys.1.2.
Wymontować obudowę wałków rozrządu.
Poluzować śrubę każdego z kół zębatych wałków rozrządu rys.1.6.
Wymontować narzędzia do blokowania wałków rozrządu rys.1.2.
Wymontować wałki rozrządu i koła zębate wałków rozrządu.
Zamontować koła zębate wałków rozrządu w następujący sposób:
Zamontować wałki rozrządu i koła zębate wałków rozrządu. Śruby dokręcić mocno ręką.
Zamontować narzędzia do blokowania wałków rozrządu rys.1.2.
Spłaszczenia na narzędziu do blokowania wałka rozrządu muszą być w położeniu poziomym
rys.1.3.
Dokręcić śrubę każdego z kół zębatych wałków rozrządu momentem 135-165 Nm rys.1.6.
Zamontować obudowę wałka rozrządu.
http://autodata-online.net/onlineea/Chapters/UI/CommonPrintPrerequisite.aspx?chapter=DBM&MID=FIA24321
2/3
29.04.2015
http://autodata-online.net/onlineea/Chapters/UI/CommonPrintPrerequisite.aspx?chapter=DBM&MID=FIA24321
3/3