Toyota Prius – przełomowa premiera na Salonie

15 września 2015
Toyota Prius – przełomowa
Samochodowym we Frankfurcie
premiera
na
Salonie
• Nowa wykładnia projektowania i produkcji „Toyota New Global
Architecture” (TNGA);
• Pełny napęd hybrydowy nowej generacji;
• Zużycie paliwa mniejsze o 18%;
• Silnik benzynowy o sprawności termodynamicznej ponad 40%.
Podczas Frankfurt Motor Show debiutuje najbardziej przełomowy
model tegorocznej edycji targów. Toyota Prius czwartej generacji
jest kamieniem milowym w rozwoju technologii hybrydowej. Nowa
odsłona flagowej hybrydy Toyoty to pierwszy model zbudowany
według nowej doktryny „Toyota New Global Architecture” (TNGA).
Nowy Prius ustanawia nowe standardy pod względem zużycia paliwa,
emisji spalin i wydajności. Udoskonalony napęd hybrydowy korzysta z
najnowszych osiągnięć technicznych, jednocześnie czerpiąc z dorobku
poprzednich generacji. Prius pozostaje ambasadorem wiodących
technologii
Toyoty,
prezentującym
najnowsze
rozwiązania
zapewniające większe bezpieczeństwo, osiągi i komfort.
Debiutujący Prius czwartej generacji stanowi największy przełom w
rozwoju napędu hybrydowego od czasu pojawienia się pierwszego
Priusa w 1997 roku. Nowy Prius wyróżnia się mniejszym o 18%
zużyciem paliwa (według standardu New European Cycle, NEDC), co
oznacza analogiczne zmniejszenie emisji CO2. Nowy Prius ma także
lepsze osiągi i daje większą radość z jazdy. Przyspiesza bardziej płynnie,
a przy tym jest cichszy, zwłaszcza przy większych prędkościach.
Nowy napęd hybrydowy
Nowy Prius wprowadza na rynek kolejną generację napędów
hybrydowych Toyoty. Poprawia ona wartości wszystkich parametrów,
które zapewniły hybrydowemu napędowi Toyoty popularność na całym
świecie: bardzo małe zużycie paliwa i ogromną łatwość prowadzenia
samochodu.
Strona 1 z 5
Napęd hybrydowy nowej generacji jest mniejszy i lżejszy, a przy tym
tańszy. Akumulator odznacza się większą gęstością energii, co oznacza
większą moc oraz pojemność przy mniejszych wymiarach i masie.
Silniki elektryczne są mniejsze i mają lepszy stosunek mocy do masy.
Sprawność termodynamiczna silnika spalinowego w nowej generacji
została zwiększona do 40%, co jest najwyższą w świecie wartością dla
silników benzynowych.
Efektem wszystkich tych udoskonaleń jest o 18%* mniejsze zużycie
paliwa w stosunku do dotychczasowego modelu.
Platforma TNGA
Nowy Prius jest pierwszym modelem zbudowanym na nowej platformie
TNGA. Nowa architektura ma znaczący wpływ na radość z jazdy,
zapewniając Priusowi niżej położony środek ciężkości w porównaniu z
obecnym modelem. Platforma TNGA zapewnia też kierowcy lepszą
pozycję za kierownicą.
Konstrukcja nadwozia jest o 60% bardziej sztywna dzięki większemu
wykorzystaniu wysokowytrzymałej stali i wzmocnieniu wytrzymałości
środkowych słupków. Efektem jest bardziej precyzyjne prowadzenie i
lepsze panowanie nad kierownicą bez konieczności usztywniania
zawieszenia. Auto zyskało na dynamice, uzyskując lepsze osiągi. Nowe
zawieszenie tylnych kół z podwójnymi wahaczami w porównaniu z
obecnym modelem trzykrotnie ogranicza intensywność wstrząsów
podczas jazdy po nierównych drogach.
Większe bezpieczeństwo
Nowy Prius zapewnia kierowcy znacznie szersze i głębsze pole widzenia
niż dotychczasowy model. Dzięki poszerzonej krzywiźnie tylnej szyby
lepsza jest również widoczność do tyłu. Platforma została
zoptymalizowana pod kątem bezpieczeństwa zderzeniowego, co
potwierdzają niezależne testy instytucji takich jak Euro NCAP.
Dzięki wprowadzeniu systemu Toyota Safety Sense (TSS), nowy Prius
przynosi istotny postęp w dziedzinie bezpieczeństwa aktywnego i
biernego. TSS został w Priusie rozszerzony o korzystający z radaru
Strona 2 z 5
aktywny tempomat i system antykolizyjny wzbogacony o funkcję
wykrywania pieszych. Na Toyota Safety Sense składają się ponadto
układ zapobiegania zderzeniom (Pre-Collision System), układ
ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu (Lane Departure Alert),
automatyczne światła drogowe i układ rozpoznawania znaków
drogowych.
Stylistyka
Nowy Prius robi wrażenie niepowtarzalną stylistyką i wysoką jakością.
Nadwozie, jednocześnie muskularne i aerodynamiczne, łączy
estetyczne emocje z osiągnięciami techniki, w pełni wykorzystując
możliwości, jakie daje obniżony środek ciężkości pojazdu.
Koncepcja stylistyczna nadwozia nowego Priusa opiera się na
kontrastach krzywizn z płaszczyznami. Wygląd przodu kształtem
obniżonej maski wyraźnie podkreśla nowatorstwo i znakomite osiągi.
Kształt tyłu jest zaakcentowany zdecydowaną linią biegnącą od spojlera
po zderzak, podkreślającą mocną sylwetkę samochodu. Wąskie,
wyraźnie zarysowane tylne lampy zespolone przeniesiono ku
zewnętrznym krawędziom, eksponując linię czerwonych świateł LED.
Z profilu sylwetka Priusa robi wrażenie zwinnej i atletycznej. Platforma
TNGA umożliwiła jej wyraźne obniżenie, dające bardziej dynamiczny
wygląd. Wysokość nadwozia zmniejszono w stosunku do
dotychczasowego modelu o 20 mm do 1470 mm. Nowy model
zachowuje rozstaw kół poprzedniego Priusa (2700 mm), nadwozie jest
jednak o 60 mm dłuższe (4540 mm) i o 15 mm szersze (1760 mm).
Toyota przygotowała dla nowego Priusa paletę 7 żywych kolorów, w
tym nowy odcień o nazwie Emotional Red.
Wnętrze
Użycie TNGA pozwoliło zaprojektować bardziej przestronne, bogato
wyposażone wnętrze, zapewniające wygodniejszą pozycję kierowcy i
komfort pasażerów. Dzięki zastosowaniu mniejszego akumulatora oraz
nowego zawieszenia tylnej osi z podwójnymi wahaczami udało się
również powiększyć przestrzeń ładunkową.
Strona 3 z 5
Motywem przewodnim wnętrza jest spokój umysłu („Peace of Mind”) –
stworzono je jako przyjazną, spokojną i komfortową przestrzeń, z
tablicą przyrządów delikatnie otulającą kierowcę i płynnie
przechodzącą w panele drzwi.
Cechą wyróżniającą hybrydowe samochody Toyoty jest cisza we
wnętrzu. Nowy Prius godnie kontynuuje tę tradycję, zapewniając
pasażerom znakomity komfort podróżowania przy wyjątkowo niskim
poziomie hałasu, wibracji i wstrząsów. Oprócz zalet układu jezdnego
sprzyja temu nowa konstrukcja foteli, bardziej komfortowych i lepiej
utrzymujących ciało kierowcy i pasażera.
Dziedzictwo Priusa
Każdy kolejny model Priusa odnosił spektakularny sukces rynkowy,
wprowadzając na rynek przełomowe technologie.
W 1997 roku na rynek wszedł pierwszy model Toyoty Prius.
Towarzyszyło mu hasło „W samą porę na 21 wiek”. Zgodnie z łacińskim
znaczeniem swej nazwy, Prius rzeczywiście wyprzedzał swoje czasy.
Pierwszy
seryjnie
produkowany
samochód
hybrydowy
był
kompaktowym czterodrzwiowym sedanem z nową hybrydową
jednostką napędową, składającą się z benzynowego silnika VVT-i o
pojemności 1,5 l oraz silnika elektrycznego o mocy 45 KM (33 kW).
Pojazd zużywał 5,1 l benzyny na 100 km i emitował 120 g dwutlenku
węgla na kilometr. Oszczędności paliwa sprzyjało zastosowanie silnika
spalinowego pracującego w cyklu Atkinsona.
Druga generacja Priusa przyniosła znaczną poprawę wydajności i
parametrów środowiskowych. Model debiutujący w 2003 roku był nie
tylko bardziej dynamiczny i oszczędny, ale także większy, bardziej
stylowy i praktyczny. Całkowicie przeprojektowane nadwozie uzyskało
nowy, aerodynamiczny kształt liftbacka. Udoskonalony napęd
hybrydowy otrzymał, m.in. nowy akumulator o większej gęstości energii,
co pozwoliło zmniejszyć jego masę i objętość. Zużycie paliwa
zmniejszyło się o 15% do 4,3 l/100 km, zaś emisja CO2 osiągnęła bardzo
niski poziom 104 g/km.
Trzecia generacja Priusa, która zadebiutowała w 2009 roku, przyniosła
jeszcze lepsze wyniki pod względem osiągów i ekonomiczności. Napęd
Strona 4 z 5
hybrydowy otrzymał nowy, większy silnik o pojemności 1.8 l. Moc
wzrosła w porównaniu do pierwszego modelu o jedną trzecią, emisja
CO2 spadła o jedną czwartą, zaś zużycie paliwa zmniejszyło się o 23%.
Pierwsza generacja otworzyła rynek samochodów hybrydowych, druga
spopularyzowała model na świecie i ugruntowała jego wizerunkowy
sukces, natomiast trzecia uczyniła Priusa modelem globalnym i
masowym, wprowadzając samochody hybrydowe do głównego nurtu
rynku motoryzacyjnego.
Znaczenie Priusa dla rozwoju motoryzacji
Przez 18 lat Prius zmienił oblicze motoryzacji. Dziś ekonomiczność
samochodu i jego wpływ na środowisko są jednymi z głównych
zagadnień świata motoryzacji, ważnych zarówno dla producentów, jak i
klientów. Nie byłoby to możliwe bez odwagi i dalekowzroczności
Toyoty. Hybrydy stały się ważną częścią rynku samochodowego.
Świadczy o tym ponad 8 milionów samochodów hybrydowych Toyoty
sprzedanych łącznie na świecie – w tej liczbie ponad 3,5 miliona Priusów.
Rosnącej popularności hybryd towarzyszy większa dostępność tej
technologii oraz stale rosnąca liczba modeli hybrydowych z różnych
segmentów, adresowanych do różnorodnej grupy odbiorców. Prius
czwartej generacji zwiększy jeszcze atrakcyjność oferty pojazdów
hybrydowych.
Rynek hybryd
Hybrydy dały Toyocie przewagę rynkową i stały się jej głównym
wyróżnikiem na tle konkurencji, kojarzonym z marką najsilniej obok
trwałości i jakości jej produktów. W efekcie hybrydy Toyoty stanowią
ponad połowę wszystkich sprzedawanych w Europie samochodów z
alternatywnymi napędami. O tym, że napęd hybrydowy jest atrakcyjny
dla klientów, świadczą wyniki sprzedaży – hybrydy stanowią 55%
wszystkich Aurisów i 33% wszystkich Yarisów sprzedanych w Europie w
2014 roku. Co więcej, samochody hybrydowe przyciągają do Toyoty
wielu nowych klientów – aż 63% Yarisów Hybrid i 51% Aurisów Hybrid
kupili nowi klienci firmy. To wynik o wiele lepszy, niż osiągają
konkurenci.
* Wg New European Cycle (NEDC)
Strona 5 z 5