Ważniejsze typy statków odrzańskich w okresie XIII – XX w.

Ważniejsze typy statków odrzańskich w okresie XIII – XX w.
Załącznik nr 2 do Jan Pyś Ustrojowoprawne uwarunkowania żeglugi na Odrze od XVIII do XXI w. Wrocław 2005.
Czasokres
Typ statku
Długość
wm
do XIII w.
Dłubanka
15,6
do XV w.
Galera
do XV w.
Patelka
ok. 1556
Krypa
Szerokość
wm
Zanurzenie
wm
Nośność
wt
1,1
0,9
15
26
8
1,65
18
20
20 cm – bez
ładunku
90 cm - z
ładunkiem
Gabara
Szkuta
50
50
Półszkuta
Komięga
50
1669
Barka –
Neuen Graben
Kähne
6
1714
BarkaBreslauer
Kähne
1780
Łódź
Kaffenkähne
1819
1819
1837
BarkaOderkähne
Barka
Oberländer
Barka –
Niederländer
Pierwszy
parowiec na
Wykonana z
jednego pnia
drzewa
Jednostka
zaopatrzona w
żagiel
Do
jednorazowego
przewozu soli lub
zboża
Jednostka
zapatrzone w
żagiel
Do przewozu
zboża, łódź
zaopatrzona w
żagiel
Jednostka
mniejsza od
szkuty
Jednostka
mniejsza od
szkuty
Dubara
1784
Uwagi
10 cm – bez
ładunku
60 cm - z
ładunkiem
10 cm – bez
ładunku
60 cm - z
ładunkiem
Byk
XVI –XVII
Moc
silników
napędowych
w KM
24
3,3
0,83
10
Różne wymiary, nośność do 7 t
Do
jednorazowego
przewozu zboża
Barka pływająca
głównie po
Kanale
Fryderyka
Wilhelma i po
Odrze
Ładowność łodzi
w XVIII w. z
powodu
zapiaszczenia
nurtu w wyniku
trwania wojny
trzydziestoletnie,
była znacznie
mniejsza niż w
wcześniej
Cechą
charakterystyczn
ą były mocno
wygięte do góry
dziób i rufa
20,00
2,3
0,60
15
35,00
3,7
0,60
25
Pływała powyżej
Wrocławia
36,00
4,40
0,80
30
23,00
3,00
1,50
Pływała poniżej
Wrocławia
Rejsy spacerowe
na trasie
Szczecin
Odrze
wybudowany w
Szczecinie
Schwedt
1840
Barka
odrzańska –
Oderkähne
39,00
4,40
0,80
42
1874
Barka
odrzańska –
Oderkähne
38,5
4,30
1,60
170
Barka
Gleiwitzer
36,00
4,00
Barka Finomaβ
40,00
4,60
1,60
200
41,50
5,10
1,60
250
46,00
5,60
1,75
350
51,00
6,00
1,75
400
55,00
8,00
1,75
550
57,00
8,00
1,75
580
62,00
7,70
1,75
600
65,00
8,00
1,75
650
67,00
8,20
2,00
750
1000 i
więcej
1897-1945
Barka
Groβ- Finomaβ
Barka
Berlinermaβ
Barka
Saalemmaβ
Barka
Breslauermaβ
Barka
GroβBreslauermaβ
Barka
Niegrippermaβ
Barka
Plauermaβ
Barka GroβPlauermaβ
Barka Groβes
Kanalmaβ
1945
1945
1950
1909-1950
1953-1986
1956
Holownik
parowy Duży Holender
Holownik
parowy - Mały
Holender
Łodzie
ciężarowe i
krypy
Barka
Ż – ka
Łodzie
strażnicze –
robocze bez
napędu
Holownik
Do czasu
zlikwidowania
ostatniego jazu
młynnego w
Bytomiu łodzie
wykonywano
wyłącznie z
drzewa
dębowego
Rozpoczęto
budowę statków
z lekkiego
drzewa i stali
130-150
Stanowiły ok.
5% odrzańskiej
floty
Stanowiły ok.
33% odrzańskiej
floty
Pojawiały się
rzadko na Odrze
Stanowiły ok.
40% odrzańskiej
floty
Stanowiły ok.
16% odrzańskiej
floty
Budowano w
Głogowie,
rzadko pływały
po Odrze
80,00
9,50
2,00
55,50
8,00
1
2x250
22
5,5
0,8
250
16-30
2,9-4,9
1,5-0,9
41-66,5
5-8
1,7
270-760
7,2
1,2
0,4
4
osoby
22
5,5
0,8
Barki holowane
w zależności od
nośności
oznaczane były
Ż-2000 - Ż-8000.
Barki i holowniki
wybudowane
przed II wojną
światową
stanowiły ok. 5%
stanu
przedwojennego
2x150
Motorowy
1958
Pchacz Mazur
16,6
4,2
0,9
1958
Barka pchana
Mazur
27,8
4,2
1,25
56,5
7,5
1,4
30
6,10
0,8
1959
1960
Barka
motorowaBM-500
Statek
pasażerski- SP150
2x70
470
Wykorzystywana
do utrzymania
szlaku
żeglownego
Motorówka
robocza
11
2,8
1
1961
Pchacz Tur
20,5
6
0,9
35
8,5
1,60
380
71
9
1,6
580
22,00
9,00
1,10
1965
1966
Barka pchana
BP-400
Barka
motorowa
BM-600
Pchacz
Bizon
1966
Barka pchana
BP-500
45
9,5
1,60
1970
Pchacz
Łoś
18,5
4,4
0,6
1970
Pchacz
Jeleń
2x145
150
1960
1962
Eksperymentalny
zestaw pchany
nigdy nie wszedł
do eksploatacji,
w skład zestawu
wchodziły 4
barki pchane
2x120
Pchacz i dwie
barki pchane
tworzyły zestaw
pchany
2x160
Wybudowano
kilka sztuk
2x160
2x200
Pchacz i dwie
barki pchane
tworzyły zestaw
pchany
najbardziej
popularny na
Odrze
500
200
15
6,60
1,30
290
1967
Pchacz Żubr
20,7
5,8
0,75
2x90
1975
Motorówka
robocza KS
12
3
0,3
170
1975
Pchacz Ryś
11,3
3,5
0,8
90
1976
Pchacz
Nosorożec
20,50
9
2,50
2x380
Wykorzystywany
również na
zbiornikach
wodnych
Rzadko pływał
po Odrze
Wykorzystywana
do utrzymania
szlaku
żeglownego
Mały pchacz
portowy
Wykorzystywany
na dolnej Odrze
1978
Pchacz Muflon
22,50
9,00
1,15
2x385
1978
Pchacz Żwirek
10,5
3,5
1,4
165
1981
Pchacz
Koziorożec
20,00
8,5
0,8
2x120
Przeznaczony na
uregulowaną
Wisłę, ponieważ
nie doszło do jej
regulacji był
eksploatowany
na Odrze
Rzadko pływał
po Odrze
Pojedynczy
egzemplarz
1983
Pchacz Daniel
10,5
4,5
0,9
165
Pojedynczy
egzemplarz
1985
Motorówka
robocza MR
15,5
4
0,9
165
1990
Pchacz Renifer
12,00
6,7
1,5
143
Wykorzystywana
do utrzymania
szlaku
żeglownego
Rzadko pływał
po Odrze
1990
Pchacz
Karibu
25
8
1,25
170
Pojedynczy
egzemplarz