Carrera 4S – ten napis umieszczony na pokrywie silnika wszystko

Carrera 4S – ten napis umieszczony na pokrywie silnika wszystko wyjaśnia.
Emocje zapewnia 3,8-litrowy silnik połączony z napędem na wszystkie koła.
W razie spotkania na autostradzie uprzejmie uprasza się o zwolnienie lewego
pasa.
Główne zmiany w stosunku do poprzedniej wersji zaszły pod maską i w układzie
przeniesienia napędu. Carrera 4S dysponuje silnikiem B6 o pojemności 3,8 litra
dostarczającym moc 385 KM i moment obrotowy równy 420 Nm na wszystkie 4 koła.
Dzięki znakomicie zestrojonym skrzyniom biegów, standardowo 6-stopnionej manualnej
lub opcjonalnemu 2-sprzęgłowemu sekwencyjnemu automatowi PDK o 7 przełoŜeniach
auto rozpędza się maksymalnie do 297 km/h.
Porsche opracowało zasadę zmiany biegów z wykorzystaniem dwóch sprzęgieł – bez
utraty siły ciągu i przerw w przełączaniu juŜ 25 lat temu dla sportu motorowego.
Zaowocowało to perfekcyjną pracą, a cała operacja zmiany biegu trwa 1/3 sekundy.
Kierowcy legendarnych samochodów ze Stuttgartu mogli przyspieszać szybciej niŜ
konkurencja, dodatkowo trzymając obie ręce na kierownicy.
Na pokładzie prezentowanej wersji odnajdziemy pełne wyposaŜenie z wszelkimi
elektronicznymi dodatkami zapewniającymi komfort podróŜowania oraz gwarantujące
wielki margines bezpieczeństwa.
Wnętrze jest utrzymane w typowym dla Porsche stylu. Czytelne zegary z centralnie
umieszczonym obrotomierzem, pewnie leŜąca w dłoniach skórzana kierownica czy
sportowe, dobrze wyprofilowane wykonane z wysokiej jakości skóry fotele z pełną
regulacją elektryczną.
Dynamika podróŜowania stoi na bardzo wysokim poziomie, a przyspieszenia dosłownie
wbijają siedzących wewnątrz w oparcia foteli (sprint 0-100 km/h w 4,7 sekundy).
Aby nie tylko rozpędzanie było bezproblemowe samochód wyposaŜono w ceramiczne
hamulce.
Porsche 911 (typ 997) Carrera 4S robi duŜe wraŜenie, nawet gdy stoi wydaje się pędzić.
Przepiękne felgi obute w niskoprofilowe opony doskonale uzupełniają sylwetkę auta.
Takie ogumienie (o indeksie prędkości ZR) jest koniecznością do bezpiecznego
poruszania się w, pokonywania szybkich zakrętów i skutecznego wytracania prędkości.
Jeśli ktoś ceni sobie wolność i podczas jazdy chce poczuć wiatr we włosach, firma
przygotowała wersję Carrera 4S Carbio. Polityka Porsche zdecydowanie odrzuca
skomplikowane panelowe konstrukcje metalowe – dach to klasyczny miękki materiał.
Za pomocą jednego przycisku cała konstrukcja bezszelestnie chowa się za tylną kanapą
i juŜ po 10 sekundach pozwala się cieszyć otwartą przestrzenią i niebem nad głowami.
Na uwagę zasługuje fakt, Ŝe aby złoŜyć lub rozłoŜyć dach nie trzeba się zatrzymywać,
moŜna wykonać poruszając się przepisowo w terenie zabudowanym (do 50 km/h).
Na zimniejsze pory roku oferowany jest metalowy jednoczęściowy hardtop.
Dla kogo adresowane jest porywające dynamiką i stylistyką Porsche 911 Carrera 4S?
Na pewno dla ludzi majętnych, mogących sobie pozwolić na wydatek rzędu 500.000 zł.
Poza tym dla wszystkich pasjonatów, który kochają prawdziwe sportowe samochody.