broszura pdf

Survival
Systems
Limited
Modułowy symulator zanurzania (METS™) model 40
Specyfikacja, materiały i klienci
Modułowy symulator zanurzania METS™ model 40 służy do szkolenia załóg statków
powietrznych oraz żołnierzy desantu w zakresie ewakuacji w sytuacji przymusowego
wodowania.
Używany do odtworzenia dużych, szerokokadłubowych śmigłowców (np.: Super Puma,
CH-53, S-61, EH-101, CH-47, NH-90) oraz mniejszych samolotów (np.: Hercules C-130 i in.).
Trenażer może pomieścić osiem wymiennych wyjść ewakuacyjnych.
Klienci METS™ Model 40
1)
4)
7)
10)
13)
16)
19)
22)
25)
Survival Systems Training (not SSL) – Nova Scotia
US Air Force – Washington
German Navy – Nordholz
US Army – South Korea
Survival Systems Training (not SSL) – Nova Scotia
US Navy – Jacksonville, Florida
LUKOIL – Astrakhan, Russia
French Navy – Brest
Ninistero della Difesa – Italy
2)
5)
8)
11)
14)
17)
20)
23)
26)
Survival Systems Limited – Nova Scotia
US Navy – Pensacola, Florida
US Navy – Whidbey Island, Washington
US Navy – Cherry Point, North Carolina
US Army – Kentucky
US Navy – Lemoore, California
SASR – Swanbourne, Australia
US Army – Alabama
JGSDF – Japan
DYSTRYBUTOR
:
Megmar Logistics & Consulting Sp. z o.o.
99-300 Kutno, ul. Marii Skłodowskiej-Curie 10, POLSKA/ POLAND
tel. +48 24 254-06-52;
fax +48 24 254-96-02;
e-mail: [email protected];
http://www.megmar.pl
3)
6)
9)
12)
15)
18)
21)
24)
SS USA – Connecticut
US Navy – Patuxent River, Maryland
Australian Army – Townsville
US Navy – Norfolk, Virginia
Spanish Navy – Rota
US Navy – Miramar, California
USCG – Elizabeth City, North Carolina
ROKN – South Korea
Survival
Systems
Limited
Modułowy symulator zanurzania (METS™) model 40
Właściwości
Długość całkowita
Szerokość całkowita wnętrza
Wysokość wnętrza
Opcjonalna wysokość kokpitu
Średnica zewnętrzna
Wysokość kołyski
Wysokość kołyski (bez wózka)
Waga (wraz z wewn. elementami)
Waga (z max. ilością pasażerów)
Maksymalna ilość pasażerów przy zanurzaniu
Maksymalna ilość pasażerów podczas
ewakuacji na powierzchni
Ilość wymiennych paneli wyjściowych
Opcje konfiguracji wnętrza
Typy śmigłowca/ samolotu
Preferowane opcje systemu obsługi podnośnika
METS™
Wymagany rozruch na miejscu przy oddaniu do
eksploatacji, szkolenie w zakresie konserwacji
(aby nadać ważność gwarancji)
Wymagane szkolenie w sytuacji przymusowego
wodowania statku powietrznego
Barwa
System obrotowy (pasywny)
Mechanizm hamujący (pneumatyczny)
Specyfikacja, materiały i klienci
Warunki techniczne
216” (5486 mm)
100” na wysokości 11” (2540 mm @ 280 mm)
93” na wysokości 63” (2362 mm @ 1600 mm)
71” (1803 mm)
63.5” (1613 mm)
104” (2642 mm)
128” (3251 mm) (od wózka szekla – do podłogi)
111” (2820 mm) (od wierzchołka pierścienia do podłogi)
w przybliżeniu 3402 kg
w przybliżeniu 4513 kg
14 (80 kg na pasażera)
18 (80 kg na pasażera)
8 jednocześnie
Nieograniczone
Nieograniczone (250+ wyjścia ucieczki już zaprojektowane)
Podnośniki typu 12000 SmartJib™ firmy Survival Systems
lub krzyżowa suwnica bramowa (XGHTM) z podwójnym
napędem i okablowaniem, system awaryjnego
podnoszenia oraz odporne na uszkodzenia zawiesie
Tak (alternatywnie szkolenie może zostać
przeprowadzone w firmie Survival System w Darmouth,
Nowa Szkocja, Kanada)
Tak
Wewnątrz / na zewnątrz – Granatowy
180 stopni obrotu dzięki zbiornikowi wypornościowemu
Dostarcza 150 psi (10.2 bar) do systemu powietrza
osadzonego na wysięgniku /podnośniku
Ciśnienie robocze 80 psi (5.44 bar) min
Ciśnienie robocze 120 psi (8.16 bar) max
0.34 stopy sześciennej na jeden cykl @ 1 atm (1 bar)
Materiały użyte w konstrukcji METS™ model 40
Stal nierdzewna typ 304, tworzywo sztuczne ABS, lexan, tworzywo acetalowe, polietylen o dużej gęstości i bardzo
dużej masie cząsteczkowej, brąz aluminiowy, stal nierdzewna 18-8, brąz krzemowy
DYSTRYBUTOR
:
Megmar Logistics & Consulting Sp. z o.o.
99-300 Kutno, ul. Marii Skłodowskiej-Curie 10, POLSKA/ POLAND
tel. +48 24 254-06-52;
fax +48 24 254-96-02;
e-mail: [email protected];
http://www.megmar.pl