Policja Podlaska Motocykliści

Policja Podlaska
Źródło:
http://www.podlaska.policja.gov.pl/pod/dzialania-policji/ruch-drogowy/dzialania-wrd/motocyklisci/27179,Motocyklisci.html
Wygenerowano: Czwartek, 2 marca 2017, 13:48
Motocykliści
Jadąc motocyklem jesteś dużo bardziej narażony na uczestnictwo w wypadku, a co za tym idzie urazy spowodowane brakiem
ochrony, którą zapewnia nam samochód. Dla własnego bezpieczeństwa, każdy motocyklista powinien zaopatrzyć się w
profesjonalne ubranie, między innymi rękawice, kask motocyklowy i buty.
Kombinezon jednoczęściowy lub Kurtka i spodnie
Nie każdy kierujący zdaje sobie sprawę z tego, iż prawidłowo dobrane ubranie i wyposażenie motocyklisty może poprawić
jego wygodę ale przede wszystkim bezpieczeństwo jazdy a co za tym idzie, zmniejszyć zmęczenie które może wystąpić w
czasie pokonywania długich tras. Należy pamiętać, że im mniej zmęczony kierujący, tym lepsze skupienie i szybsza reakcja
na niebezpieczeństwo zaistniałe na drodze. Ubranie motocyklowe ma chronić przed uderzeniem, otarciem w czasie upadku z
motocykla ponieważ wyposażony jest w ochraniacze na łokciach kolanach, plecach, biodrach oraz wzmocnione tkaniną.
Ponadto odpowiednio zaprojektowane ubranie chroni motocyklistę przed słońcem, wiatrem, deszczem, uderzeniami
drobnych kamieni, wylatujących spod kół innych pojazdów.
Pas nerkowy
Nie jest on konieczny gdy używamy jednoczęściowego kombinezonu, jednak gdy używamy np. samej kurtki ze stroju
dwuczęściowego narażamy wtedy dolną część pleców na przewiania, co może skutkować chorobami kręgosłupa, chorobami
nerek, stawów biodrowych, które z reguły maja charakter przewlekły.
Rękawice
Rękawice powinny mieć ochraniacze w miejscach narażonych na otarcia - we wnętrzu dłoni, na kostkach i na nadgarstku,
nie powinny być za luźne, ale też nie powinny uciskać dłoni. W chłodniejsze dni mają za zadanie ogrzać oraz chronić
nadgarstki przed przemarznięciem i przewianiem. Dla motocyklistów powinny być wzmocnione w najbardziej podatnych na
uszkodzenia miejscach. Producenci osiągają to na kilka sposobów. Najprostszym jest zastosowanie kilku warstw mocnego
materiału na złączeniach kości śródręcza, wzdłuż paliczków, na zewnętrznych krawędziach dłoni i w nadgarstku. Ważnym
elementem rękawic jest również mankiet o regulowanej szerokości, który można zapiąć na rękawie lub głęboko pod
rękawem kurtki. Bardziej zaawansowane modele rękawic mają w newralgicznych punktach swojego rodzaju uzbrojenie
wykonane z kevlaru, włókna węglowego, włókna szklanego lub PVC. W zależności od projektu, mogą one znajdować się na
zewnątrz lub pod dodatkową warstwą materiału. Nie ma rękawic uniwersalnych. Podstawowy podział dotyczy pory roku.
Dlatego też rozróżniamy rękawice letnie i zimowe. Różnice są oczywiste i wynikają z temperatur i warunków, jakie panują
podczas danej pory roku. Letnie są cienkie i posiadają otwory wentylujące, dzięki którym dłoń nie będzie się mocno pocić.
Zimowe składają się z kilku warstw, są podszyte wodoodporną i wiatroodporną, oddychająca membraną. Ich wnętrze
wypełnia materiał, który będzie stanowił barierę termiczną dla niskich temperatur.
Turystyczne
Zadaniem rękawic turystycznych jest zapewnienie jak najbardziej komfortowego podróżowania na długich dystansach. Są w
100 proc. wodoodporne, mają dłuższy i bardziej obszerny mankiet oraz wszyte poduszki po wewnętrznej stronie dłoni (mogą
być wypełnione specjalnym żelem, podobnie jak siodła rowerowe i motocyklowe, dzięki czemu dopasują się do kształtu dłoni
i pozwalają uniknąć odcisków).
Enduro/crossowe
Bezpieczeństwo podniesione do kwadratu. Jazda motocyklem w trudnym terenie wiąże się z podwyższonym ryzykiem
wypadku. Dlatego też rękawice powinny mieć wzmocnienia niemal na całej powierzchni po stronie zewnętrznej. Z reguły
mają krótszy, ściśle przylegający do ciała mankiet, który jest wpuszczany pod rękaw kurtki.
SportowePodobnie jak enduro/crossowe skierowane są to odbiorców, którzy nie potrafią żyć bez adrenaliny. Na torze
wyścigowym najważniejsza jest prędkość. Rękawice sportowe muszą zatem spełniać szereg warunków – mieć anatomiczny,
jak najbardziej przylegający do ciała kształt, doskonałe wzmocnienia w najbardziej narażonych punktach oraz zapewnioną
dobrą wentylację (np. fragmenty rękawic mogą być wykonane z perforowanej skóry albo specjalnej siatki).Żeby rękawice
motocyklowe w 100 procentach spełniały swoją rolę muszą być dobrze dopasowane. Jazda w za dużych lub zbyt ciasnych
rękawicach jest niebezpieczna, ponieważ mogą one ograniczać swobodę ruchu, co jest niedopuszczalne np. podczas
hamowania awaryjnego, kiedy o życiu decydują ułamki sekund.
Kask
Kask motocyklowy stworzony jest w jednym, zasadniczym celu - ma przetrwać pierwsze krytyczne 4 milisekundy od
uderzenia. Kask powinien być lekki, najlepiej z włókna węglowego, w razie zdarzenia drogowego powinien przejąć całą
energię uderzenia w taki sposób aby głowa kierującego nie odniosła większych obrażeń. Kaski motocyklowe nie są zwykłym
produktem, nie można ich tak po prostu produkować i sprzedawać, muszą one przejść testy, które potwierdzą, czy jest to
produkt bezpieczny, czy też nie. Punktem odniesienia do wszelkich ocen są normy. Nas w Europie obowiązuje norma ECE
22-05. W Stanach funkcjonuje norma DOT. Poza tymi dwoma urzędowymi standardami w powszechnym użytku jest też
norma Snell, a także wewnętrzne normy poszczególnych producentów. Wyróżniamy następujące typy kasków:
●
szczękowe, idealne na każdy typ motocykla, charakteryzują się uchylną szczeką, jedne z najbezpieczniejszych i
najbardziej komfortowych, choć nie najcichszych (przez szczeliny elementów ruchomych),
●
integralne: najpopularniejsze, najbezpieczniejsze tuż przy kaskach szczękowych, wygodne choć nie tak jak kaski szczękowe
które są bardziej funkcjonalne, ciche,
●
otwarte: pasują do motocykli klasycznych a coraz częściej używane są przez tzw. "skuterzystów", poręczne i lekkie, z
najistotniejszych wad trzeba wymienić gorszą ochronę twarzy w przypadku upadku, przy większych prędkościach nasza
twarz narażona jest na działanie wiatru, kaski te są tez dosyć głośne,
●
cross/enduro: nadają się na motocykle crossowe i z zasady tylko do jazdy w terenie, zamiast szyby mamy w nich gogle.
Jeżeli kask pozbawiony jest szyby, to należy pamiętać o ochronie oczu, do tego celu mogą posłużyć gogle lub odpowiednie
okulary które powinny być wyposażone w szkła.
Buty motocyklowe
Odpowiednie obuwie motocyklowe jest odporne na wiele czynników występujących na drodze takich jak smary, oleje, błoto,
woda oraz inne. Sportowe obuwie wyposażone jest w specjalne wymienne slidery służące do zabezpieczenia skórzanej części
buta przed uszkodzeniami. Cała ochrona stopy jest bardzo ważna, ale ważne jest również odpowiednie dobranie buta.Jeśli
obuwie będzie za małe lub nie wygodne prawdopodobne jest, że nie będziemy go używać. Tak wiec najważniejsza rzeczą jest
odpowiedni dobór buta do naszej stopy. Trzeba pamiętać o tym iż buty maja chronić staw skokowy oraz piszczel.
Należy pamiętać, ze dobrze dobrany sprzęt, niejednokrotnie może nawet ocalić życie. Bezpieczeństwo własne jak tez innych
użytkowników drogi powinno być na pierwszym miejscu. Poruszając się po drodze jednośladem bardzo istotna jest
widoczność motocyklisty na drodze. Dlatego tak ważnym jest ubieranie jaskrawych ubrań z wszytymi elementami
odblaskowymi oraz odblaskowych kamizelek.
Źródło:
http://www.bezpieczny-motocyklista.pl/
http://www.breinride.home.pl/moto/index.php?option=com_content&task=view&id=119&Itemid=49
Ocena: 0/5 (0)
Tweetnij