łożyska konstrukcyjne

Transkrypt

ŁOŻYSKA KONSTRUKCYJNE
elastomerowe
wydanie 2, 2013
Szanowni Państwo,
Firma Betomax Polska posiadając długoletnie doświadczenie w branży budowlanej, oferuje Państwu szeroki
zakres akcesoriów mostowych takich jak: kotwy talerzowe i punktowe, wsporniki do szalowania gzymsów,
elementy mocujące do wsporników lub pomostów oraz sprzętu budowlanego: wózki montażowe, formy stalowe,
pojemniki na beton i materiały sypkie, kosze do transportu osobowego i podesty rozładunkowe.
Oferta zawiera także łożyska konstrukcyjne wytwarzane zgodnie z obowiązującymi normami oraz posiadające
oznakowanie CE.
Jako szanująca się firma dokładamy wszelkich starań aby każdy dostarczany przez nas element był najwyższej
jakości, spełniał wymogi bezpieczeństwa i był gwarantem wysokiej trwałości i niezawodności.
Mamy nadzieję, że przekazując w Państwa ręce niniejszy katalog ułatwimy dokonanie wyboru właściwego
rozwiązania technicznego. W przypadku dodatkowych pytań do Państwa dyspozycji pozostają wyspecjalizowani
Przedstawiciele Handlowi oraz Doradcy Techniczni.
Dziękujemy Państwu za zainteresowanie naszymi produktami i zapraszamy do współpracy.
Betomax Polska S.A.
Pozostałe zeszyty z tej serii:
PRODUKTY DO BUDOWY MOSTÓW
i sprzęt budowlany
i łożyska elastomerowe
wydanie 2, 2011
Okładka: Wiadukt na odcinku autostrady A1 Rusocin - Swarożyn
2
PODKŁADKI
SPRZĘT BUDOWLANY
wydanie 1, 2012
wydanie 1, 2012
spis treści
1. Łożyska elastomerowe
n Informacje ogólne
5
6
n Podstawa obliczeń i doboru łożysk
14
n Formularz zapytania
18
2. Łożyska elastomerowe z konstrukcjami
podtrzymującymi
n Przykłady wykonania łożysk elastomerowych z konstrukcjami podtrzymującymi
3. Łożyska elastomerowo-ślizgowe
n Typy łożysk
4. Zalecenia montażowe
21
22
24
27
28
29
31
32
n Prace montażowe
33
n Wymiana łożysk konstrukcyjnych
34
5. Certyfikaty, referencje
n Certyfikaty
35
36
n Referencje
37
n Lista referencyjna
39
6. Galeria
45
3
4
ŁOŻYSKA
ELASTOMEROWE
5
Łożyska konstrukcyjne
ŁOŻYSKA ELASTOMEROWE
INFORMACJE OGÓLNE
Oparcie elementów przejazdowych konstrukcji obiektów inżynierskich: mosty, wiadukty, kładki dla pieszych - realizowane jest najczęściej za
pośrednictwem elementów elastycznych. Elementami takimi są łożyska elastomerowe. Odporność na obciążenia zapewnia wewnętrzne
zbrojenie stalowymi płytami. Łożyska te wykonane są z kauczuku chloroprenowego CR lub naturalnego NR.
Dzięki różnym typom łożysk możliwe jest spełnienie wszelkich wymagań stawianych im na obiektach inżynierskich.
Zgodnie z PN-EN 1337-3 łożyska konstrukcyjne elastomerowe posiadają oznakowanie CE potwierdzające spełnienie przez producenta w tym
wypadku firmę GUMBA GmbH szczegółowych wymagań wspomnianej normy. Certyfikat CE nadany łożyskom konstrukcyjnym elastomerowym
firmy GUMBA GmbH przez jednostkę notyfikowaną w Unii Europejskiej MPA Stuttgart jednoznacznie potwierdza spełnienie wymogów normy PN
EN 1337-3. Jest on dokumentem dopuszczającym wprowadzenie na rynek europejski, w tym polski, łożysk mostowych.
przemieszczenie
pionowe
przemieszczenie poziome
obrót statyczny
Właściwości elastomeru umożliwiają, do pewnego stopnia, przesuw samego materiału oraz obrót poprzez deformację. W porównaniu do innych
typów łożysk posiadają one szczególną zaletę - w wielu przypadkach można zrezygnować z kosztownej konstrukcji z elementami ślizgowymi.
Jeśli przesuw wynikający z właściwości łożyska elastomerowego nie jest wystarczający dla danego przypadku, możliwe jest rozszerzenie
zakresu funkcjonalności.
UWAGA:
Efektem błędów na etapie projektowania i doboru łożysk może być blokowanie się konstrukcji obiektu, parcie konstrukcji głównej na przyczółki
i w konsekwencji pękanie ścian przednich, czołowych oraz ciosów podłożyskowych. Przewymiarowanie łożysk także powoduje
nieprawidłowości, a w konsekwencji niepotrzebnie zawyża koszty budowy i eksploatacji konstrukcji.
Każde łożysko elastomerowe posiada zwulkanizowaną naklejkę identyfikującą łożysko, która zawiera następujące informacje (zdjęcie poniżej):
- numer certyfikatu CE,
- norma według której wykonane jest łożysko,
- logo producenta
- numer łożyska
6
Typy łożysk
Ze względu na sposób kotwienia rozróżniamy cztery podstawowe typy łożysk elastomerowych: Typ B(1), Typ C(2), Typ B/C(1/2) oraz
Typ C-PSP(5).
Typ B(1) – łożysko zbrojone niekotwione, składające się z co najmniej dwóch stalowych płyt jako zbrojenie.
Spełnienie warunku minimalnego obciążenia oraz tarcie zapobiegają poślizgowi tego łożyska. Brak kotwienia
ułatwia wymianę i serwisowanie łożysk.
Typ B/C(1/2) – łożysko zbrojone jednostronnie kotwione. Zawulkanizowana blacha zewnętrzna zapobiega
poślizgowi tego łożyska i stanowi dolną powierzchnię podporową elementu. Możliwa jest dowolna konfiguracja
sposobu kotwienia łożyska: spawane kotwy, krążki zabezpieczające lub otwory gwintowane. W przypadku
mostów kolejowych niezależnie od obciążeń zawsze należy stosować Typ B/C(1/2)
Typ C(2) - łożysko zbrojone obustronnie kotwione. Zawulkanizowane blachy zewnętrzne (powierzchnie
podporowe) zapobiegają poślizgowi tego łożyska. Podobnie jak w przypadku wcześniej opisanego typu,
możliwa jest dowolna konfiguracja sposobu kotwienia łożyska: spawane kotwy, krążki zabezpieczające lub
otwory gwintowane. Wymiana tego typu łożyska jest dość skomplikowana i wymaga dodatkowych operacji.
spoina
pierwotny typ C
sytuacja montażowa
łożysko pierwotne,
sytuacja przed wymianą
(nowe łożysko nie może być
tak zamontowane)
rozwiązanie: wymiana łożyska
bez przesuwu z przyspawaną
górną płytą
Typ C-PSP(5) - łożysko zbrojone obustronnie kotwione. Zawulkanizowane blachy zewnętrzne żeberkowe
(powierzchnie podporowe) zapobiegają poślizgowi tego łożyska. Wymiana tego typu łożyska jest dość
skomplikowana i wymaga niszczenia nie tylko podlewki łożyska ale także części żelbetowej nad łożyskiem.
7
Tabele z wymiarami łożysk standardowych GUMBA
Typ B(1)
Typ C(2)
Typ C(5)
Maksymalne dopuszczalne obciążenie pionowe
Typ B/C(1/2)
Maksymalny dopuszczalny kąt obrotu wokół osi wzdłużnej lub kąt
obrotu dla łożysko osiowosymetrycznych
Minimalny nacisk na łożysko
zabezpieczający przed poślizgiem
min. nacisk
2
≥ 3N/mm
min. nacisk
< 3 N/mm2
Typ B(1)
Typ C (2) i C (5)
Obciąże- Wymiary Ilość Przesuw Wyso- Grubość Przesuw Grubość
nie
łożyska warstw
+/kość
+/łożyska
elastoelastołożyska meru
Typ 2
meru
Nz,k
axb
n
ex
ex
d
d
t
kN
100
150
300
310
630
750
1000
mm
100x100
100x150
150x200
ø200
200x250
200x300
200x400
szt.
mm
Grubość
łożyska
Typ 5
d
Grubość Przesuw Grubość Grubość
elasto+/łożyska elastomeru
meru
t
ex
mm
d
Kąt obrotu
t
Ø
mm
rad/1000
1
7
14
10
-
-
-
-
-
-
-
4
2
11
21
15
7
42
32
10
9
31,5
12,5
8
3
14
28
20
11
49
39
15
12
38,5
17,5
12
4
16
35
25
14
56
46
20
15
45,5
22,5
16
5
18
42
30
16
63
53
25
17
52,5
27,5
20
6
-
-
-
18
70
60
30
-
-
-
24
1
7
14
10
-
-
-
-
-
-
-
3
2
11
21
15
7
42
32
10
9
31,5
12,5
6
3
14
28
20
11
49
39
15
12
28,5
17,5
9
4
18
35
25
14
56
46
20
16
45,5
22,5
12
5
21
42
30
18
63
53
25
19
52,5
27,5
15
6
23
49
35
21
70
60
30
22
59,5
32,5
18
7
25
56
40
23
77
67
35
24
66,5
37,2
21
8
27
63
45
25
84
74
40
26
73,5
42,5
24
9
28
70
50
27
91
81
45
28
80,5
47,5
27
10
-
-
-
28
98
88
50
-
-
-
30
1
9
19
13
-
-
-
-
-
-
-
3
2
15
30
21
11
49
39
16
13
39,5
18,5
6
8
3
20
41
29
17
60
50
24
19
50,5
26,5
9
12
4
26
52
37
22
71
61
32
24
61,5
34,5
12
16
5
30
63
45
28
82
72
40
29
72,5
42,5
15
20
6
34
74
53
32
93
83
48
33
83,5
50,5
18
24
7
36
85
61
35
104
94
56
36
94,5
58,5
21
28
8
-
-
-
37
115
105
64
-
-
-
24
32
Maksymalny dopuszczalny przesuw
między elementami obiektu mosotowego
8
Typ B/C (1/2)
Wysokość nieobciążonego łożyska
4
Typ B(1)
Typ C(2)
Typ C(5)
min. nacisk
≥ 3N/mm2
min. nacisk
< 3 N/mm2
Typ B(1)
Obciąże- Wymiary
nie
łożyska
Nz,k
axb
Ilość
warstw
elastomeru
n
kN
mm
szt.
600
1300
900
1800
1200
Ø250
250x400
Ø300
300x400
Ø350
Przesuw
+/ex
Typ B/C(1/2)
Typ C (2) i C (5)
Typ B/C (1/2)
Wyso- Grubość Przesuw Grubość Grubość Grubość Przesuw Grubość Grubość
kość
+/łożyska łożyska elasto+/łożyska elastoelasto
łożyska -meru
Typ 2
Typ 5
meru
meru
d
t
ex
d
mm
d
t
ex
mm
1
9
19
13
2
15
30
3
20
41
4
26
5
32
6
d
Kąt obrotu
t
Ø
mm
rad/1000
-
-
-
-
-
-
-
3
4
21
11
49
39
16
13
39,5
18,5
5
8
29
17
60
50
24
19
50,5
26,5
8
12
52
37
22
71
61
32
24
61,5
34,5
10
16
63
45
28
82
72
40
30
72,5
42,5
13
20
37
74
53
34
93
83
48
35
83,5
50,5
15
24
7
40
85
61
38
104
94
56
39
94,5
58,5
18
28
8
43
96
69
41
115
105
64
42
105,5
66,5
20
32
9
46
107
77
44
126
116
72
45
116,5
74,5
23
36
10
-
-
-
46
137
127
80
-
-
-
25
40
1
9
19
13
-
-
-
-
-
-
-
2
3
2
15
30
21
11
49
39
16
13
39,5
18,5
4
6
3
20
41
29
17
60
50
24
19
50,5
26,5
6
9
4
26
52
37
22
71
61
32
24
61,5
34,5
8
12
5
32
63
45
28
82
72
40
30
72,5
42,5
10
15
6
37
74
53
34
93
83
48
35
83,5
50,5
12
18
7
43
85
61
39
104
94
56
41
94,5
28,2
14
21
8
46
96
69
44
115
105
64
45
105,5
66,5
16
24
9
50
107
77
48
126
116
72
49
116,5
74,5
18
27
10
52
118
85
51
137
127
80
52
127,5
82,5
20
30
11
55
129
93
53
148
138
88
54
138,5
90,5
22
33
24
36
12
-
-
-
56
159
149
96
-
-
-
1
11
24
16
-
-
-
-
-
-
-
2
19
39
27
15
56
46
22
17
47,5
24,5
8
3
27
54
38
23
71
61
33
25
62,5
33,5
12
4
34
69
49
31
86
76
44
33
77,5
46,5
16
5
42
84
60
39
101
91
55
40
92,5
57,5
20
6
50
99
71
46
116
106
66
48
107,5
68,5
24
7
55
114
82
52
131
121
77
53
122,5
79,5
28
8
59
129
93
57
146
136
88
58
137,5
90,5
32
9
63
144
104
61
161
151
99
62
152,5
101,5
36
10
66
159
115
64
176
166
110
65
167,5
112,5
40
4
9
Typ B(1)
Typ C(2)
Typ C(5)
min. nacisk
≥ 5 N/mm2
min. nacisk
2
< 5 N/mm
Typ B(1)
Obciąże- Wymiary
nie
łożyska
Nz,k
axb
Ilość
warstw
elastomeru
n
kN
mm
szt.
2400
1900
3000
2400
4050
10
350x450
Ø400
400x500
Ø450
450x600
Przesuw
+/ex
Typ B/C(1/2)
Typ C (2) i C (5)
Typ B/C (1/2)
elastokość
+/łożyska łożyska elasto+/łożyska elastomeru
łożyska
Typ 2
Typ 5
meru
meru
d
t
ex
d
mm
d
t
ex
mm
3
27
54
38
23
4
34
69
49
5
42
84
60
6
50
99
7
55
114
8
59
9
63
10
3
d
Kąt obrotu
t
Ø
mm
rad/1000
81
61
33
25
67,5
33,5
8
31
96
76
44
33
82,5
46,5
10
39
111
91
55
40
97,5
57,5
13
71
46
126
106
66
48
112,5
68,5
15
82
52
141
121
77
53
127,5
79,5
18
129
93
57
156
136
88
58
142,5
90,5
20
144
104
61
171
151
99
62
157,5
101,5
23
66
159
115
64
186
166
110
65
172,5
112,5
25
27
54
38
23
81
61
33
25
67,5
35,5
6
9
4
34
69
49
31
96
76
44
33
82,5
46,5
8
12
5
42
84
60
39
111
91
55
40
97,5
57,5
10
15
6
50
99
71
46
126
106
66
48
112,5
68,5
12
18
7
57
114
82
54
141
121
77
56
127,5
79,5
14
21
8
62
129
93
60
156
136
88
61
142,5
90,5
16
24
9
67
144
104
65
171
151
99
66
157,5
101,5
18
27
10
70
159
115
69
186
166
110
70
172,5
112,5
20
30
11
74
174
126
72
201
181
121
73
187,5
123,5
22
33
12
-
-
-
75
216
196
132
-
-
-
24
36
3
27
54
38
23
81
61
33
25
67,5
33,5
6
9
4
34
69
49
31
96
76
44
33
82,5
46,5
8
12
5
42
84
60
39
111
91
55
40
97,5
57,5
10
15
6
50
99
71
46
126
106
66
48
112,5
68,5
12
18
7
57
114
82
54
141
121
77
56
127,5
79,5
14
21
8
65
129
93
62
156
136
88
63
142,5
90,5
16
24
9
70
144
104
67
171
151
99
68
157,5
101,5
18
27
10
74
159
115
72
186
166
110
73
172,5
112,5
20
30
11
78
174
126
76
201
181
121
77
187,5
123,5
22
33
12
82
189
137
80
216
196
132
81
202,5
134,5
24
36
13
85
204
148
83
231
211
143
84
217,5
145,5
26
39
Typ B(1)
Typ C(2)
Typ C(5)
min. nacisk
≥ 5 N/mm2
min. nacisk
< 5 N/mm2
Typ B(1)
Obciąże- Wymiary
nie
łożyska
Nz,k
axb
Ilość
warstw
elastomeru
n
kN
mm
szt.
2900
3600
4500
4100
5000
6300
Ø 500
Ø 550
500x600
Ø 600
Ø 650
600x700
Przesuw
+/ex
Typ B/C(1/2)
Typ C (2) i C (5)
Typ B/C (1/2)
kość
łożyska -meru
Typ 2
Typ 5
meru
meru
d
t
ex
d
mm
d
t
ex
mm
3
27
54
38
23
4
34
69
49
5
42
84
60
6
50
99
7
57
114
8
65
d
Kąt obrotu
t
Ø
mm
rad/1000
81
61
33
25
67,5
33,5
6
6
31
96
76
44
33
82,5
46,5
8
8
39
111
91
55
40
97,5
57,5
10
10
71
46
126
106
66
48
112,5
68,5
12
12
82
54
141
121
77
56
127,5
79,5
14
14
129
93
62
156
136
88
63
142,5
90,5
16
16
9
72
144
104
69
171
151
99
71
157,5
101,5
18
18
10
77
159
115
75
186
166
110
76
172,5
112,5
20
20
11
82
174
126
80
201
181
121
81
187,5
123,5
22
22
12
86
189
137
84
216
196
132
85
202,5
134,5
24
24
13
89
204
148
88
131
211
143
89
217,5
145,5
26
26
14
93
219
159
91
146
226
154
92
232,5
156,5
28
28
15
-
-
-
94
161
141
165
-
-
-
30
30
3
35
70
50
32
95
75
45
33
82,5
47,5
6
6
4
46
90
65
42
115
95
60
44
102,5
62,5
8
8
5
56
110
80
53
135
115
75
54
122,5
77,5
10
10
6
67
130
95
63
155
135
90
65
142,5
92,5
12
12
7
77
150
110
74
175
155
105
75
162,5
107,5
14
14
8
86
170
125
84
195
175
120
85
182,5
122,5
16
16
9
93
190
140
91
215
195
135
92
202,5
137,5
18
18
10
99
210
155
98
235
215
150
98
222,5
152,5
20
20
11
105
230
170
103
255
235
165
104
242,5
167,5
22
22
12
109
250
185
108
275
255
180
109
262,5
182,5
24
24
13
113
270
200
112
295
275
195
113
282,5
197,5
26
26
11
Typ B(1)
Typ C(2)
Typ C(5)
min. nacisk
≥ 5 N/mm2
min. nacisk
< 5 N/mm2
Typ B(1)
Obciąże- Wymiary
nie
łożyska
Nz,k
axb
Ilość
warstw
elastomeru
n
kN
mm
szt.
5800
6600
8400
7500
8500
9600
12
Ø 700
Ø 750
700x800
Ø 800
Ø 850
800x800
Przesuw
+/ex
Typ C (2) i C (5)
35
4
5
Typ B/C (1/2)
kość
+/łożyska łożyska elasto+/łożyska elastoelastołożyska
Typ 2
Typ 5
meru
meru
meru
d
t
ex
d
mm
3
Typ B/C(1/2)
d
t
ex
mm
70
50
32
95
46
90
65
42
56
110
80
53
6
67
130
95
63
155
7
77
150
110
74
175
8
88
170
125
84
d
Kąt obrotu
t
Ø
mm
rad/1000
75
45
33
82,5
47,5
6
6
115
95
60
44
102,5
62,5
8
8
135
115
75
54
122,5
77,5
10
10
135
90
65
142,5
92,5
12
12
155
105
75
162,5
107,5
14
14
195
175
120
86
182,5
122,5
16
16
9
98
190
140
95
215
195
135
96
202,5
137,5
18
18
10
105
210
155
103
135
215
150
104
222,5
152,5
20
20
11
112
230
170
110
255
235
165
111
242,5
167,5
22
22
12
118
250
185
116
275
255
180
117
262,5
182,5
24
24
13
123
270
200
121
295
275
195
122
282,5
197,5
26
26
14
127
290
215
126
315
295
210
127
302,5
212,5
28
28
15
131
310
230
130
335
315
225
131
322,5
227,5
30
30
3
41
79
59
38
104
84
54
40
91,5
56,5
6
6
4
54
102
77
50
127
107
72
52
114,5
74,5
8
8
5
67
125
95
63
150
130
90
65
137,5
92,5
10
10
6
79
148
113
76
173
153
108
77
160,5
110,5
12
12
7
92
171
131
88
196
176
126
90
183,5
128,5
14
14
8
104
194
149
101
219
199
144
103
206,5
146,5
16
16
9
115
217
167
113
242
222
162
114
229,5
164,5
18
18
10
124
240
185
122
265
245
180
123
252,5
182,5
20
20
11
131
263
203
129
288
268
198
130
275,5
200,5
22
22
12
138
286
221
136
311
291
216
137
298,5
218,5
24
24
13
144
309
239
142
334
314
234
143
321,5
236,5
26
26
14
149
332
257
147
357
337
252
148
344,5
254,5
28
28
Typ B(1)
Typ C(2)
Typ C(5)
min. nacisk
≥ 5 N/mm2
min. nacisk
< 5 N/mm2
Typ B(1)
Obciąże- Wymiary
nie
łożyska
Nz,k
axb
Ilość
warstw
elastomeru
n
kN
mm
szt.
9500
12000
Ø 800
900x900
Przesuw
+/ex
Typ B/C(1/2)
Typ C (2) i C (5)
Typ B/C (1/2)
kość
łożyska -meru
Typ 2
Typ 5
meru
meru
d
ex
t
d
mm
d
ex
t
d
mm
Kąt obrotu
t
Ø
mm
3
41
79
59
38
104
84
54
40
4
54
102
77
50
127
107
72
5
67
125
95
63
150
130
90
6
79
148
113
76
173
153
7
92
171
131
88
196
176
8
104
194
149
101
219
199
rad/1000
91,5
56,5
5
5
52
114,5
74,5
6
6
65
137,5
92,5
8
8
108
77
160,5
110,5
9
9
126
90
183,5
128,5
11
11
144
103
206,5
146,5
12
12
9
117
217
167
113
242
222
16
115
229,5
164,5
14
14
10
128
240
185
126
265
245
180
127
252,5
182,5
15
15
11
137
263
203
135
288
268
198
136
275,5
200,5
17
17
12
145
286
221
143
311
291
216
144
298,5
218,5
18
18
13
152
309
239
150
334
314
234
151
321,5
236,5
20
20
14
158
332
257
156
357
337
252
157
344,5
254,5
21
21
15
163
355
275
162
380
360
252
163
367,5
272,5
23
23
16
168
378
293
167
403
383
270
391
390,5
290,5
24
24
F
d
ex
a
d
M
b
a
Ø
d
a
Tabele dla zbrojonych łożysk elastomerowych odnoszą się do standardowej budowy łożysk GUMBA. Dotyczą wymiarów wstępnych, które
umożliwiają jedynie ogólne i szybkie oszacowanie wielkości łożyska. Wartości w nich zawarte są wielkościami charakterystycznymi dla stanu
granicznego użytkowalności (SGU). Dla dokładniejszego zwymiarowania łożysk konstrukcyjnych zapraszamy do kontaktu
z przedstawicielami w oddziałach handlowych, pracownikami działu technicznego lub skorzystania z programu EDV na stronie producenta
łożysk www.gumba.de. Program umożliwia optymalny dobór łożysk. Zamieszczono w nim ogólnie znane wielkości łożysk z budową warstwową
według standardów firmy GUMBA oraz regularne wielkości łożysk według EN 1337-3.
13
Podstawa obliczeń według EN 1337-3
Projektowanie i produkcja łożysk elastomerowych odbywa się w oparciu o polską normę PN-EN 1337-3, która jest z harmonizowana z dyrektywą
budowlaną 89/106/EWG. Norma ta obejmuję swym zakresem m.in. łożyska elastomerowe zbrojone o powierzchni 1200x1200 mm
użytkowanych w temperaturach od -25°C do 50°C.
Poniżej przedstawiono zalecany tok obliczeniowy, którego rozwinięcie znajduję się we wspomnianej wcześniej normie.
Uwagi i dalsze wskazówki dotyczące przedstawionych etapów obliczeń znajdują się w normie PN-EN 1337.
Do obliczeń łożysk elastomerowych należy stosować charakterystyczne wielkości obciążeń. Przeprowadzenie dowodu zaś następuje w stanie
granicznym nośności (SGN) dla łącznego odkształcenia wynikającego z obciążenia, przesuwu i obrotu jak i odkształcenia z wynikającego
przesuwu.
Tabela na str. 30 zawiera informacje konieczne do wymiarowania łożyska według PN-EN 1337-3. W tabeli tej znajdują się również konieczne
warunki brzegowe. Może ona posłużyć do wyznaczenia i określenia parametrów łożysk konstrukcyjnych projektowanych dla konkretnego
obiektu.
Uwaga:
Zgodnie z PN-EN 1337-3 projektant obiektu mostowego przedstawia wszelkie niezbędne informacje, które umożliwiają dobór łożysk
konstrukcyjnych dla tegoż obiektu. Nie jest możliwe wyliczenie tych danych przez producenta łożysk.
Obliczenia łożysk elastomerowych
Łożyska muszą sprostać następującym wymogom:
1. Maksymalne odkształcenie obliczeniowe
W dowolnym punkcie łożyska suma odkształceń (Ɛt,d) wywołanych efektami obciążenia obliczeniowego (Ed) jest dana wyrażeniem:
Ɛt,d=KL(Ɛc,d + Ɛq,d + Ɛɑ,d) ≤ 7
Ɛc,d - odkształcenie obliczeniowe wywołane ściskającymi obciążeniami obliczeniowymi
Ɛq,d - odkształcenie obliczeniowe ścinające wywołane obliczeniowymi przemieszczeniami poziomymi
Ɛɑ,d- odkształcenie obliczeniowe wywołane obliczeniowym kątem obrotu
KL - współczynnik typu obciążenia
n Odkształcenie obliczeniowe wywołane ściskającymi obciążeniami obliczeniowymi
Ɛc,d =
1,5 · Nz,d
G · Ar · S
Nz,d - wartość obliczeniowa siły pionowej
G - wartość nominalna zwykłego modułu odkształcenia postaciowego łożyska elastomerowego
Ar - zredukowane efektywne pole łożyska elastomerowego
(
Ar = A’ · 1-
vx,d
a’
vy,d
b’
)
A’- efektywne pole łożyska zbrojonego (powierzchnia blach stalowych zbrojenia)
A’= a’·b’ (dla łożysk prostopadłościennych bez otworów)
a’ - efektywna szerokość łożyska zbrojnego (szerokość blach zbrojenia)
b’ - efektywna długość łożyska zbrojnego (długość blach zbrojenia)
vx,d - max. poziome przemieszczenie względne części łożyska w kierunku wymiaru a łożyska wywołane wszystkimi efektami obciążenia
obliczeniowego
vy,d - max. poziome przemieszczenie względne części łożyska w kierunku wymiaru b łożyska wywołane wszystkimi efektami obciążenia
obliczeniowego
14
S - współczynnik kształtu
S=
A’
lp · te
A’= a’·b’ (dla łożysk prostopadłościennych bez otworów)
lp - obwód łożyska nieobciążonego
lp = 2 ·(a’+b’)
te - efektywna grubość pojedynczej warstwy elastomeru przy ściskaniu
n Odkształcenie obliczeniowe ścinające wywołane obliczeniowymi przemieszczeniami poziomymi
Ɛq,d =
vxy,d
≤ 1,0
Tq
vxy,d - max. wypadkowe poziome przemieszczenie względne części łożyska otrzymane z sumy wektorowej vx,d i vy,d
Tq - całkowita grubość elastomeru przy odkształceniu postaciowym wraz z górną i dolną otuliną
n Odkształcenie obliczeniowe wywołane obliczeniowym kątem obrotu
Ɛα,d = (a’ ·ɑ a,d+b’3·ɑb,d)·ti
2
2
2·Σ (ti )
ɑa,d - kąt obrotu względem szerokości, a, łożyska
ɑb,d - kąt obrotu (o ile występuję) względem długości, b, łożyska
ti - grubość pojedynczej warstwy elastomeru
2. Maksymalne naprężenie rozciągające w blachach zbrojeniowych.
n
Grubość płyt zbrojenia
ts =
Kp·Nz,d·(t1+ t2 )·Kh·Ɣm
≥ 2mm
Ar·fy
Kp - współczynnik korekcyjny
Kp = 1,3
t1, t2 - grubość elastomeru po obu stronach blachy
Kh - współczynnik naprężeń rozciągających wywołanych w blasze zbrojenia:
Kh =1 (bez otworów )
Kh = 2 (z otworami )
Ɣm - częściowy współczynnik bezpieczeństwa Ɣm= 1,0
fy - granica plastyczności stali
3. Warunki graniczne
n Warunek ograniczonego obrotu
W przypadku łożysk zbrojonych graniczny obrót nie powinien być osiągnięty wtedy, gdy całkowite pionowe ściśnięcie ∑Vz,d spełnia następujące
warunki:
W przypadku łożysk prostopadłościennych
(
Ʃvz,d=
Nz,d·ti
1
1
+
∙
5·G·S12 Eb
A’
Ʃvz,d-
(a’·ɑa,d+b’∙ɑb,d )
≥0
K r,d
)
W przypadku łożysk kołowych:
Ʃvz,d-
(D’·ɑd )
≥0
Kr,d
∑vz,d - całkowite pionowe ściśnięcie wywołujące ɑa i ɑb
15
S1 - współczynnik kształtu najgrubszych warstw
Eb - moduł odkształcenia objętościowego Eb= 2000 MPa
ɑa,d - kąt obrotu względem szerokości, a, łożyska
ɑb,d - kąt obrotu (o ile występuję) względem długości, b, łożyska
Kr,d - współczynnik obrotu
Kr,d = 3
D’ - efektywna średnica łożyska
ɑd - kąt obrotu względem średnicy D łożyska kołowego
n Stateczność wyboczeniowa
W zbrojonych łożyskach elastomerowych nacisk
N z,d
Ar
powinien spełniać następujące wyrażenie:
Nz,d
2·a’·G·S1
<
Ar
3·Te
S1 - współczynnik kształtu najgrubszych warstw
Te - suma wszystkich warstw elastomeru
n Warunek braku poślizgu
Łożyska niekotwione muszą spełniać następujące wyrażenie:
Nxy,d ≤ µe · Nz,d min
a pod obciążeniami stałymi
σcd min =
Nz,d min
≥ 3 N/mm2
Ar
Nxy,d - wypadkowa wszystkich sił poziomych
Nz,d min - minimalna pionowa siła obliczeniowa sprzężona z Nxy,d
µe - współczynnik tarcia wg następującego równania:
µe = 0,1 + 1,5 Kf
σm
Kf = 0,6 w przypadku betonu
Kf = 0,2 we wszystkich innych powierzchniach wraz z zaprawami żywicznymi, podlewki
σm - średnie naprężenie docisku wynikające z Nz,d min
16
4. Siły, momenty i odkształcenia oddziałujące na konstrukcje
n Docisk powierzchni kontaktowych
Wystarczy sprawdzić, czy średni docisk na powierzchnię nie przekracza wytrzymałości materiału podstawy.
n Wypadkowa sił oporu na przemieszczenie poziome
Rxy =
A·G·vxy,d
Te
A - całkowite pole łożyska w planie
vxy,d - max. wypadkowe poziome przemieszczenie względne części łożyska otrzymane z sumy wektorowej vx,d i vy,d
Te - suma wszystkich warstw elastomeru
n Opór przy obrocie
Łożyska prostopadłościenne
M = G·
ɑ ·a’5·b’
n·ti3·K s
ɑ - kąt obrotu łożyska
n - liczba warstw elastomeru
Ks - współczynnik momentu odporowego
Łożyska kołowe
·π·D’6
M = G· ɑ
512·n·ti3
ɑ - kąt obrotu łożyska
D’ - efektywna średnica łożyska
n - liczba warstw elastomeru
Do wyznaczenia współczynnika momentu odporowego Ks służy poniższa tabela.
b/a
0,5
0,75
1
1,2
1,25
1,3
1,4
1,5
Ks
137
100
86,2
80,4
79,3
78,4
76,7
75,3
b/a
1,6
1,7
1,8
1,9
2
2,5
10
×
Ks
74,1
73,1
72,2
71,5
70,8
68,3
61,9
60
17
FORMULARZ ZAPYTANIA
FORMULARZ ZAPYTANIA
TYPOWY FORMULARZ ZAPYTANIA
Klient
Adres
Osoba do kontaktu:
NIP
Tel.:
Telefon
e-mail:
Inwestycja
Uwagi
Lp
Obiekt
Typ łożyska
1
2
Ilość
Nośność [kN]
Siły horyzontalne [kN]
Przesuw [+/-mm]
szt.
Fzk,max
Fzk,min
Fxk
Fyk
vx
vy
3
4
5
6
7
8
9
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Uwagi:
1. Nazwa, oznaczenie obiektu
2. Typ łożyska:
-łożysko stałe (V 1.6)
-łożysko jednokierunkowo przesuwne poprzecznie stałe (V1x 1.2)
-łożysko jednokierunkowo przesuwne podłużnie stałe (V1y 1.2)
-łożysko wielokierunkowo przesuwne (V2 1.1- z konstrukcją podtrzymującą, E - sam blok elastomerowy)
3. Ilość łożysk
4. Maksymalna siła pionowa (obciążenia charakterystyczne)
5. Minimalna siła pionowa (obciążenia charakterystyczne)
6. Siła horyzontalna wzdłuż osi obiektu (obciążenia charakterystyczne)
7. Siła horyzontalna w poprzek osi obiektu (obciążenia charakterystyczne)
8. Przesuw wzdłuż osi obiektu
9. Przesuw w poprzek osi obiektu
Załączniki:
1.Schemat łożyskowania
2. Przekrój obiektu
3. Specyfikacja Techniczna
18
Typ konstrukcji
10
Formularz zapytania - przykładowo wypełniony
TYPOWY FORMULARZ ZAPYTANIA
Klient
BETOMAX
Adres
Ul. Górna 2a, 26-200 Końskie
NIP
Osoba do kontaktu:
Tel.:
658-17-00-296
Telefon
e-mail:
41 375 1347
Inwestycja
Budowa wiaduktu drogowego w ciągu drogi 42 w miejscowości Końskie
Uwagi
Łożyska kotwione
Typ łożyska
Ilość
Nośność [kN]
Siły horyzontalne [kN]
Lp
Obiekt
1
2
3
4
5
1
WD-1
stałe V 1.6
1
1800
500
2
WD-1
jednokierunkowe V1x 1.2
1
1800
500
3
WD-1
jednokierunkowe V1y 1.2
1
1800
4
WD-1
wielokierunkowe V2 1.1
1
1800
szt.
Fzk,max
Fzk,min
Fxk
Przesuw [+/-mm]
Typ konstrukcji
Fyk
vx
vy
6
7
8
9
10
120
120
-
-
beton/beton
-
120
20
-
beton/beton
500
120
-
-
10
beton/beton
500
-
-
20
10
beton/beton
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Uwagi:
1. Nazwa, oznaczenie obiektu
2. Typ łożyska:
-łożysko stałe (V 1.6)
-łożysko jednokierunkowo przesuwne poprzecznie stałe (V1x 1.2)
-łożysko jednokierunkowo przesuwne podłużnie stałe (V1y 1.2)
-łożysko wielokierunkowo przesuwne (V2 1.1- z konstrukcją podtrzymującą, E - sam blok elastomerowy)
3. Ilość łożysk
4. Maksymalna siła pionowa (obciążenia charakterystyczne)
5. Minimalna siła pionowa (obciążenia charakterystyczne)
6. Siła horyzontalna wzdłuż osi obiektu (obciążenia charakterystyczne)
7. Siła horyzontalna w poprzek osi obiektu (obciążenia charakterystyczne)
8. Przesuw wzdłuż osi obiektu
9. Przesuw w poprzek osi obiektu
Załączniki:
1.Schemat łożyskowania
2. Przekrój obiektu
3. Specyfikacja Techniczna
19
20
Z KONSTRUKCJAMI
PODTRZYMUJĄCYMI
21
ŁOŻYSKA ELASTOMEROWE Z KONSTRUKCJAMI PODTRZYMUJĄCYMI
INFORMACJE OGÓLNE
W celu zablokowania przesuwu, wprowadzenia obciążeń równolegle do powierzchni łożyska wyposaża się je w dodatkowe konstrukcje stalowe
zwane konstrukcjami podtrzymującymi. Zastosowanie konstrukcji podtrzymujących pozwala na przeniesienie znacznych obciążeń
horyzontalnych, niż tych wynikających z własności kauczuku i budowy wewnętrznej łożyska.
Ochrona antykorozyjna stalowych konstrukcji do łożysk elastomerowych GUMBA® spełnia wymogi normy PN EN 1337-9. Standardowo
stosowany jest system ochronny nr 1 podany w ZTV-ING.
Składa się on z:
n 100 μm nakładanej poprzez metalizowanie natryskowe cynku na powierzchni oczyszczonej do stopnia Sa3,
n 80 μm warstwy podkładowej,
n 80 μm warstwy wierzchniej.
Podane powyżej warstwy powłok przyporządkowane są według kolejności nakładania na powierzchnię metalu. Zastosowany system
antykorozyjny jest, jak wynika z naszego wieloletniego doświadczenia, najlepszy. Przy braku uszkodzeń mechanicznych powłoki gwarantuje
zachowanie stalowej konstrukcji łożyska w bardzo dobrym stanie na okres co najmniej kilkudziesięciu lat. Inne systemy powłok antykorozyjnych są
dostępne na zamówienie.
Konstrukcje podtrzymujące do łożysk elastomerowych dzielimy we względu na sposób działania łożyska i możliwości blokady kierunku przesuwu.
Konstrukcja V2 – łożysko elastomerowe wielokierunkowo przesuwne 1.1
kierunek podłużny obiektu
łożysko elastomerowe
płyta stalowa
Konstrukcja V1x – łożysko elastomerowe jednokierunkowo przesuwne poprzecznie stałe 1.2
płyta stalowa
z elementami oporowymi
Konstrukcja V1y – łożysko elastomerowe jednokierunkowo przesuwne podłużnie stałe 1.2
płyta stalowa
z knagerami
płyta stalowa
z otworami
płyta stalowa
z elementami oporowymi
22
Konstrukcja V – łożysko elastomerowe stałe nieprzesuwne 1.6
INFORMACJE OGÓLNE
W zależności od potrzeb konstrukcja podtrzymująca dostosowywana jest do potrzeb obiektu. Kotwimy łożyska w zależności od rodzaju
materiału z jakiego wykonany jest obiekt – obiekty stalowe lub żelbetowe.
Przykłady połączeń/mocowań konstrukcji łożysk do elementów obiektu
Beton / Beton
przęsło mostowe
beton lany na miejscu
przęsło mostowe
element prefabrykowany
górne płyty kotwiące
z bolcami czołowymi
mocowanie przy
pomocy śrub
element
blokujący
przyczółek/cios
warstwa
zaprawy wyrównującej
przyczółek/cios
Stal / Beton
przęsło ze stali
mocowanie przy pomocy śrub
warstwa zaprawy wyrównującej
dolna płyta kotwiąca
z bolcami czołowymi
przyczółek/cios
Stal / Stal
przęsło ze stali
przęsło ze stali
mocowanie przy
pomocy śrub
spoina
przyczółek/cios
przyczółek/cios
23
ŁOŻYSKA ELASTOMEROWE Z KONSTRUKCJAMI PODTRZYMUJĄCYMI
PRZYKŁADY WYKONANIA ŁOŻYSK ELASTOMEROWYCH Z KONSTRUKCJAMI PODTRZYMUJĄCYMI
Elementy te stosuje się w obiektach, których część przejazdowa mostu wykonywana jest z betonu. Dolne kotwy montowane są w ciosie
podłożyskowym, zaś kotwy górne w poprzecznicy lub betonowej części przejazdowej obiektu.
Łożysko elastomerowe wielokierunkowo przesuwne Typ 1.1
wraz z konstrukcją podtrzymującą obustronnie kotwioną w betonie.
Łożysko elastomerowe jednokierunkowo przesuwne poprzecznie
stałe Typ 1.2 wraz z konstrukcją podtrzymującą obustronnie kotwioną
w betonie.
Łożysko elastomerowe jednokierunkowo przesuwne podłużnie stałe
Typ 1.2 wraz z konstrukcją podtrzymującą obustronnie kotwioną
w betonie.
Łożysko elastomerowe stałe nieprzesuwne Typ 1.6 wraz z konstrukcją
podtrzymującą obustronnie kotwioną w betonie.
UWAGA:
Wymiary, rozstaw kotew stalowej konstrukcji podtrzymującej łożyska dostosowywane są do potrzeb obiektu inżynierskiego.
24
PRZYKŁADY WYKONANIA ŁOŻYSK ELASTOMEROWYCH Z KONSTRUKCJAMI PODTRZYMUJĄCYMI
Elementy te są do zastosowania w obiektach, których część przejazdowa mostu wykonywana jest ze stali. Wskazują na to występujące w górnej
blasze konstrukcji podtrzymującej otwory do przytwierdzenia łożysk do konstrukcji stalowej. Do połączenia konstrukcji stalowej łożyska ze
stalową konstrukcja obiektu, należy stosować elementy złączne zgodne z PN-EN 14399. Dolne kotwy montowane są w ciosie podłożyskowym.
Łożysko elastomerowe wielokierunkowo przesuwne Typ 1.1
wraz z konstrukcją podtrzymującą. Górna płyta łożyska
przystosowana do kotwienia w konstrukcji stalowej obiektu
mostowego.
Łożysko elastomerowe jednokierunkowo przesuwne poprzecznie
stałe Typ 1.2. Górna płyta łożyska przystosowana do kotwienia
w konstrukcji stalowej obiektu mostowego.
Łożysko elastomerowe jednokierunkowo przesuwne podłużnie stałe
Typ 1.2. Górna płyta łożyska przystosowana do kotwienia w
konstrukcji stalowej obiektu mostowego.
Łożysko elastomerowe stałe nieprzesuwne Typ 1.6. Górna płyta
łożyska przystosowana do kotwienia w konstrukcji stalowej obiektu
mostowego.
UWAGA:
Wymiary, rozstaw kotew i otworów stalowej konstrukcji podtrzymującej łożyska dostosowywane są potrzeb obiektu inżynierskiego.
25
26
ŁOŻYSKA
ELASTOMEROWE-ŚLIZGOWE
27
ŁOŻYSKA ELASTOMEROWO - ŚLIZGOWE
INFORMACJE OGÓLNE
Łożyska odkształcalno-ślizgowe GUMBA rozszerzają możliwości łożysk elastomerowych pod względem przenoszenia przesuwów
horyzontalnych.
Łożyska odkształcalno-ślizgowe składają się ze zbrojonego łożyska elastomerowego, urządzenia ślizgowego i jeśli to konieczne, konstrukcji do
przenoszenia sił horyzontalnych.
Łożysko elastomerowe przejmuje najmniejsze ruchy wynikające z obciążeń poziomych i pozwala na obroty wokół osi poziomych łożyska.
Przesuwy horyzontalne, które wykraczają poza możliwości odkształcenia łożyska elastomerowego, są realizowane przy pomocy urządzenia
ślizgowego, czyli współpracującego teflonu z blachą ze stali austenitycznej.
Ze względu na duże możliwości przesuwu łożyska te standardowo wyposażone są w urządzenie pomiarowe w celu kontroli przesuwu.
Przy konstruowaniu łożysk odkształcalno-ślizgowych konieczna jest bliska współpraca pomiędzy projektantem obiektu i producentem łożysk.
Zazwyczaj stosuje się 3 rodzaje łożysk odkształcalno-ślizgowych
1.4 Wielokierunkowo ślizgowe (VG2)
1.1 Podłużnie ślizgowe, poprzecznie stałe (VG1)
1.5 Podłużnie ślizgowe, poprzecznie odkształcalne (VGE2)
28
Typy łożysk
1.4 wielokierunkowo ślizgowe (VG2)
przód
góra
płyta ślizgowa
urządzenie ślizgowe
Stalpodłużnie
1.3
/ Beton ślizgowe, poprzecznie stałe (VG1)
listwa prowadząca
kierunek podłużny mostu
płyta ślizgowa
trzpień przesuwający/przesuwany
1.5 podłużnie ślizgowe, poprzecznie odkształcalne (VGE2)
płyta ślizgowa
listwa prowadząca
29
30
ZALECENIA
MONTAŻOWE
31
ZALECENIA MONTAŻOWE
INFORMACJE OGÓLNE
Firma Betomax oprócz współpracy z biurami projektowymi i firmami wykonawczymi w zakresie doboru i projektowania łożysk konstrukcyjnych
oferuje nadzór oraz od 2010r również montaż łożysk konstrukcyjnych. Aktualnie dysponujemy dwoma wyspecjalizowanymi ekipami monterów
łożysk konstrukcyjnych. Montaż obejmuje ustawienie łożyska na podporze wypoziomowane i ustawienie łożyska w osiach, wykonanie szalunku,
wykonanie podlewki z zaprawy niskoskurczowej oraz zabezpieczenie łożyska po montażu. Nasze ekipy wyposażone są
w specjalistyczne narzędzia potrzebne do prawidłowego montażu łożysk. Posiadają przyrządy pomiarowe: poziomice o dużej dokładności,
niwelatory elektroniczne, termometry na podczerwień oraz niezbędne elektronarzędzia pomocne podczas montażu. Montaż kończy się
wystawieniem protokołu montażu łożysk przekazywanym wykonawcy obiektu.
Współpracujemy z największymi firmami budowlanymi działającymi na terenie naszego kraju, m.in. Skanska, Strabag, Polimex Mostostal,
Budimex. Braliśmy udział w realizacji pierwszych odcinków Autostrady A1, oraz kilku odcinkach Autostrady A2. W przypadku montażu łożysk
konstrukcyjnych kierujemy się obowiązującą normą PN-EN 1337-11 zachowując najwyższe standardy unijne co znajduje uznanie u
zadowolonych klientów.
Montaż łożysko poprzedzony jest stworzeniem dokumentacji rysunkowej i przekazaniem jej na budowę. Po jej zatwierdzeniu można przystąpić
do prac przygotowawczych. Pierwszym etapem jest wykonanie ciosów pod łożyskowych. Ciosy realizowane są indywidualnie pod każde
łożysko z uwzględnieniem wskazówek zawartych w rysunkach montażowych przekazywanych przez firmę Betomax. Cios musi być zazbrojony
i zaszalowany na odpowiednią wysokość. W przypadku łożysk kotwionych, wyposażonych w trzpienie należy pozostawić otwory w ciosie. Po
uzyskaniu odpowiedniej wytrzymałości betonu można przystąpić do montażu łożyska. Część na której będzie wykonywana podlewka musi być
odpowiednio przygotowana. Łożyska ustawiane są zgodnie z naniesionymi przez obsługę geodezyjną osiami. Następnie łożyska są
poziomowane a ich ustawienie sprawdzane kontrolnie i odbierane przez geodetę. Kolejnym etapem jest przygotowani szalunku po czym można
wykonać podlewkę. Podlewka wprowadzana jest w sposób zapewniający usunięcie powietrza spod łożyska tak aby nie powstały tzw. poduszki
powietrzne pod łożyskiem. W zależności od rodzaju podlewki po uzyskaniu odpowiedniej jej wytrzymałości można przystąpić do wykonywania
konstrukcji nośnej obiektu. Łożyska na czas transportu i montażu zabezpieczone są śrubami montażowymi które należy zwolnić gdy konstrukcja
obiektu zacznie sama przenosić obciążenie i pracować.
32
PRACE MONTAŻOWE
1. Przygotowanie powierzchni ciosu poprzez groszkowanie
2. Oczyszczenie powierzchni ciosu podłożyskowego
3. Przyporządkowanie łożysk
4. Ustawienie i wypoziomowanie łożyska elastomerowego
5. Wykonanie podlewki
6. Zabezpieczenie łożyska
33
ZALECENIA MONTAŻOWE
WYMIANA ŁOŻYSK KONSTRUKCYJNYCH
W Polsce obecnie na szeroką skalę prowadzone są inwestycje związane z wykonywaniem nowych odcinków dróg oraz obiektów inżynierskich,
równolegle prowadzone są także naprawy oraz modernizacje istniejących obiektów oraz dróg. W przypadku istniejących obiektów stare,
wyeksploatowane łożyskowanie należy wymienić na nowe. Często spotyka się wiadukty i mosty oparte na skorodowanych łożyskach rolkowych,
które nie pracują prawidłowo, narażając całą konstrukcje obiektu na awarie. Firma BETOMAX oferuje pełną pomoc w doborze odpowiedniego
rozwiązania oraz w przeprowadzeniu montażu nowego łożyska. Pierwszym etapem jest zaprojektowanie odpowiednich łożysk, które zapewnią
przenoszenie obciążeń pionowych, sił horyzontalnych oraz odkształceń termicznych istniejącego obiektu. Powyższe rozwiązania muszą być
zaakceptowane przez biuro projektowe wykonujące projekt modernizacji obiektu. Sam etap wymiany dostarczonych łożysk polega na
podniesieniu istniejącego obiektu za pomocą siłowników hydraulicznych na odpowiednią wysokość, zapewniając tym samym przestrzeń
niezbędną do demontażu istniejących łożysk najczęściej poprzez ich odkucie oraz montaż nowych łożysk.
Fachowa ocena stanu łożysk elastomerowych wymaga w dużym stopniu znajomości i doświadczenia i musi być przeprowadzona przez
wykwalifikowany personel. W przypadku stwierdzenia odchyleń, zalecamy konsultacje z producentem łożysk.
W trakcie inspekcji mostu łożyska konstrukcyjne również podlegają kontroli. W czasie inspekcji sprawdzane są między innymi następujące
czynniki:
n pozycja łożyska elastomerowego,
n wielkość powierzchni kontaktowych łożyska elastomerowego z otaczającymi powierzchniami,
n jakość powierzchni łożyska elastomerowego (następstwa sprężynowania, powstanie pęknięć),
n przesuw horyzontalny w dopuszczalnym zakresie,
n obrót w dopuszczalnym zakresie,
n jakość powierzchni ślizgowych,
n jakość ochrony antykorozyjnej.
Poniżej przedstawiamy kilka przykładów przeprowadzonych renowacji. Zdjęcia udostępnione przez Other Montagen.
Przed
34
Po
Przed
Po
CERTYFIKATY,
REFERENCJE
35
CERTYFIKATY
CERTYFIKATY
W roku 1989 Komitet Techniczny CEN pracujący nad rozwiązaniami
dotyczącymi łożysk konstrukcyjnych podjął prace nad ustaleniem
wspólnych wymagań dotyczących łożysk mostowych. Jako dokumenty
odniesienia posłużyły krajowe normy: niemiecka, brytyjska oraz
francuska. W wyniku prac Komitetu Technicznego CEN nr 167 powstał
zbiór norm z serii EN 1337, których ostatnia część została wprowadzona
w roku 2008. Norma EN 1337 składa się z 11 części, które obejmują:
reguły projektowania, specjalne elementy łożysk, rozwiązania
konstrukcyjne poszczególnych rodzajów łożysk oraz informacje
dotyczące kontroli, transportu, magazynowania i ustawiania łożysk
konstrukcyjnych. Aktualnie norma ta jest obowiązująca
i zharmonizowana we wszystkich krajach Unii Europejskiej.
W związku z wdrożeniem normy EN 1337 w Polsce, certyfikat zgodności
łożyska z EN 1337 jest jedynym dokumentem dopuszczający
wprowadzenie łożysk konstrukcyjnych na rynek. Oznacza to, iż produkt
spełnia wymagania materiałowe i konstrukcyjne ww. normy. Certyfikat ten
wydawany jest przez akredytowane laboratoria lub instytucje
np. MPA NRW.
W przypadku łożysk elastomerowych, łożyska spełniające wymagania
normy oznaczone są znakiem zgodności wg. EN 1337-3. Prawidłowe
oznaczenie łożyska zawiera nr certyfikatu zgodności, nr normy , nazwę
producenta łożysk oraz unikalny niepowtarzalny numer.
36
REFERENCJE
37
REFERENCJE
REFERENCJE
38
LISTA
REFERENCYJNA
39
LISTA REFERENCYJNA
LISTA REFERENCYJNA
Łożyska konstrukcyjne - dostawa
Lp.
Obiekt
Typ łożysk
Realizacja
Zamawiający
1.
Kładka dla pieszych nad rz. Łódką, Łódź
elastomerowe
2006
Zakład Inżynierii Budowlanej ADOR Łódź
2.
Kładka dla pieszych, Święta Katarzyna
elastomerowe
2006
KOLBET Sp.z o.o. Kiełczów
3.
Autostrada A1, odc. Rusocin - Nowe Marzy, 14 obiektów inzynierskich
elastomerowe
2006, 2007
SKANSKA S.A.
4.
Centrum rozrywki wodnej AQUA PARK - FALA, Łódź
elastomerowe
2006
Zakład Remontowo - Budowlany Stryków
5.
Most w Lęborku
elastomerowe
2006
Grot Sp. z o.o. Lębork
6.
Kompleks Handlowy GALA, Lublin
elastomerowe
2006
Budimex Dromex S.A.
7.
Trasa WZ, Bydgoszcz
elastomerowe
2007
STRABAG Sp. z o.o. W-wa
8.
Most nad Jeziorem Pakowskim, Janikowo
elastomerowe
2007
Zakład Napraw Infrastruktury,St. Szczecińskim
9.
Wiadukt przy ul. Szubińskiej w Bydgoszczy
elastomerowe
2007
MOST Sp. z o.o., Sopot
10.
Most nad Kanałem Sołtysowskim, Wrocław
elastomerowe
2008
TARCOPOL Sp. z o.o. Wrocław
11.
Modernizacja Satcji Gdynia Główna Osobowa-Etap I
elastomerowe
2008
POLWAR S.A., Gdańsk
12.
Wiadukt nad linią kolejową nr 007
elastomerowe
2008
INTOP Sp z o.o.
13.
Obwodnica Płońska, 2 obiekty inżynierskie
elastomerowe
2008
Mosty Mazowieckie Sp z o.o.
14.
Obwodnica Płońska, obiekt WS-7
elastomerowe
2008
INTOP Sp z o.o.
15.
Most w m. Smolajny
elastomerowe
2008
Most Sp z o.o.
16.
Obiekt drogowy na DK nr 7
elastomerowe
2008
INTOP Sp z o.o.
17.
Most w m. Komorów
elastomerowe
2008
A-Z BUD Zbigniew Frąk
18.
Wiaduk drogowy w Chełmie
elastomerowe
2008
INTOP Sp z o.o.
19.
Most w m. Garnek
elastomerowe
2008
PRI Kampol
20.
Obwodnica Płońska: WS-1, MS-2
elastomerowe
2008
21.
Most w Bobrowicach
elastomerowe
2009
LPBP Projprzem
22.
Kładka dla pieszych we Wrocławiu
elastomerowe
2009
Yomeco Sp z o.o.
23.
Most w m. Zaliwie Pigawka
elastomerowe
2009
DOMOST Sp z o.o.
24.
Kładka dla pieszych w m. Lipno
elastomerowe
2009
BIA - STAL Sp z o.o.
25.
Rozbudowa zakładu Nivea
elastomerowe
2009
Budimex - Dromex S.A.
26.
Most w m. Kołoząb
elastomerowe
2009
Polimex - Mostostal S.A.
27.
Most w m . Lubsza
elastomerowe
2009
Mota - Engil S.A.
28.
Budowa autostrady A1
elastomerowe
2009
SKANSKA S.A.
29.
Most w Koniecpolu
elastomerowe
2009
Zakład Usług Komunalnych w Koniecpolu
30.
Przebudowa DK nr 74
elastomerowe
2009
Fart Sp z o.o.
31.
Most w m. Ropa
elastomerowe
2009
GODROM Sp z o.o.
32.
Garden Residence
elastomerowe
2009
Intrakat
33.
Most w Bystrzycy
elastomerowe
2009
INTOP Sp z o.o.
34.
Most w Stąporkowie
elastomerowe
2009
SKANSKA S.A.
35.
Wiadukt w Sędziszowie
elastomerowe
2009
INTOP Sp z o.o.
36.
Obwodnica Gostynina
elastomerowe
2009
Polimex - Mostostal S.A.
37.
Most w m. Wawrzeńczyce
elastomerowe
2009
Budownictwo Komunikacyjne
38.
Most w Brzeźnicy
elastomerowe
2009
F.I.B. Talaga
39.
Most w Nowym Targu
elastomerowe
2009
UPiB Stanisław Adamczyk
40.
Most w m. Kocin Stary
elastomerowe
2009
PRI Kampol
41.
Autostrada A1 Nowe Marzy-Czerniewice k.Torunia, 17 obiektów inżynierskich
elastomerowe
2009
SKANSKA-NDI Joint Venture
42.
SPORTPARK- Park sportowy
elastomerowe
2010
SATBUD
43.
Obwodnica Mińska Mazowieckiego
elastomerowe
2010
PBL Mosty Mazowieckie
44.
Most na Czarnym Dunajcu
elastomerowe
2010
PPD-M S.A.
45.
Most na rzece Wełna
elastomerowe
2010
STALMONT Szczecin
40
LISTA REFERENCYJNA
Lp.
Obiekt
Typ łożysk
Realizacja
Zamawiający
46.
Most na rzece Chełst, Ciekocino
elastomerowe
2010
MOSTOR S.C.
47.
WD-1, WD-2, Tczew
elastomerowe
2010
INTERCOR Sp. z o.o.
48.
Most przez Wisłę, Grudziądz
elastomerowe
2010
AWANBEK Sp. z o.o.
49.
Wiadukty 4- i 16-przęsłowe, Mielec
elastomerowe
2010
INTOP Tarnobrzeg
50.
Most kolejowy Chorzów Batory-Tczew
elastomerowe
2010
51.
Most w m. Kębłowo
elastomerowe
2010
MOSTY Poznań
52.
Mosty na DW nr 110, Lędzin-Cerkwica
elastomerowe
2010
APEX-ROBOZIEM Sp.z o.o.
53.
Hala w Koszalinie
elastomerowe
2010
EXBUD SKANSKA S.A.
54.
Most w m.Łukowica k/Limanowej
elastomerowe
2010
F.I.B. Talaga
55.
Kładka w Gdańsku
elastomerowe
2010
CETECH Sp. z o.o.
56.
Most w m. Brzóza Królewska
elastomerowe
2010
INTOP Tarnobrzeg
57.
Perony kolejowe
elastomerowe
2010
INFRAKOL s.c.
58.
Kładka w Piechowicach
elastomerowe
2010
PPU MIRS
59.
Kładka w Skaryszewie
elastomerowe
2010
JAWAL Sp. z o.o.
60.
Most w m.Obrąb
elastomerowe
2010
61.
Kładka dla pieszych
elastomerowe
2010
ANGO Płock
62.
Most w m. Borek Wielki
elastomerowe
2010
STALMOST Sp. z o.o. Stalowa Wola
63.
Most kolejowy w Międzyrzeczu
elastomerowe
2010
PNI Sp. z o.o. Zakład Zachodniopomorski
64.
Kładka w m. Męcikał
elastomerowe
2010
WANT S.C.
65.
Podparcie dźwigarów nad stacją rozrządową Lublin-Tatary
elastomerowe
2010
INTOP Tarnobrzeg
66.
Kładka nad Cybiną w Swarzędzu
elastomerowe
2010
MOSTY Poznań
67.
Most zwodzony
elastomerowe
2010
Stocznia KONSTAL Sp. z o.o.
68.
Mosty na rzece Prosna
elastomerowe
2010
POLAR S.A.
69.
Budowa kanalizacji sanitarnej i oczyszczalni ścieków, Krzyszkowice
elastomerowe
2010
ALBAU Sp. z o.o.
70.
Kładka w Skoszewach Starych
elastomerowe
2010
ADOR Łódź
71.
Modernizacja Infrastruktury Kolejowej, Wrocław
elastomerowe
2010
INFRAKOL s.c.
72.
Most przez rz.Grabię w m.Marzenin
elastomerowe
2010
STRABAG Sp. z o.o.
73.
Most w m.Skrzyszów
elastomerowe
2010
INTOP Tarnobrzeg
74.
Przebudowa mostu przez rz.Parsętę w m.Wielawino
elastomerowe
2010
APEX-ROBOZIEM Sp.z o.o.
75.
Mosty w m.Przesławice
elastomerowe
2010
ZRB MURDZA
76.
Most w m.Nowe Bystre
elastomerowe
2010
FBU Władysław Kułach
77.
Most na rz.Rudna w m.Przedmoście
elastomerowe
2010
LPBP Projprzem
78.
Kładka w m.Grybów
elastomerowe
2010
INTOP Tarnobrzeg
79.
Most na rz.San w m.Zarzecze
elastomerowe
2010
INTOP Tarnobrzeg
80.
Budowa obwodnicy w Płońsku
elastomerowe
2010
Warszawskie Przedsiębiorstwo Mostowe
OSTY S.A.
81.
Kładka dla pieszych nad DK1, Częstochowa
elastomerowe
2010
P.W.Banimex Sp. z o.o.
82.
Budynek dydaktyczny AWF, Poznań
elastomerowe
2010
MOSTOSTAL Wa-wa S.A.
83.
Autostrada A2 Stryków-Konotopa, odc. D, 23 obiekty inżynierskie
elastomerowe
2011
STRABAG Sp. z o.o.
84.
Autostrada A2 Stryków-Konotopa, odc. B, 17 obiektów inżynierskich
elastomerowe
2011
Polimex-Mostostal S.A.
85.
Autostrada A2 Stryków-Konotopa, odc. A, 10 obiektów inżynierskich
elastomerowe,
2011
MOSTY Łódź S.A.
86.
Wiadukt w Skowarczu na E65
elastomerowe
2011
INTERCOR Sp. z o.o.
87.
Most w Rzeszowie
elastomerowe
2011
STALMOST Sp. z o.o. Stalowa Wola
88.
Wiadukt drogowy, Warszawa-Działdowo-Gdynia
elastomerowe
2011
89.
Szpital w Rzeszowie
elastomerowe
2011
Inżynieria Rzeszów S.A.
90.
Rozbudowa DK nr8 na odc. Rawa Mazowiecka - gr. woj. łódzkiego,
5 obiektów inżynierskich
elastomerowe
2011
Bilfinger Berger Budownictwo S.A.
41
LISTA REFERENCYJNA
LISTA REFERENCYJNA
Lp.
Obiekt
Typ łożysk
Realizacja
Zamawiający
91.
Południowa obwodnica Warszawy S2, od węzła Konotopa do węzła Puławska,
8 obiektów inżynierskich
elastomerowe
2011
INTERCOR Sp. z o.o.
92.
Most w Krośnie
elastomerowe
2011
STALMOST Sp. z o.o.
93.
Most przez rz. Utratę
elastomerowe
2011
Mazowieckie Mosty Sp.z o.o.
94.
Estakada stalowa
elastomerowo - ślizgowe
2011
REMSTAL
95.
Zmiana ukladu komunikacyjnego, Galeria Echo, Kielce
elastomerowe
2011
Eiffage Budownictwo Mitex S.A.
96.
Przebudowa DW nr 203
elastomerowe
2011
STALMONT Szczecin
97.
Przebudowa mostu przez Kanał Kozienicko-Gniewoszowski
elastomerowe
2011
JAWAL Sp. z o.o.
98.
Budowa Węzła Dąbrowskiego w Białymstoku
elastomerowe
2011
Mota - Engil S.A.
99.
Most przez rzekę Pławianka w Grybowie
elastomerowe
2011
UDB Zygmunt Jurczak
100.
Most na rzece Rów Młyński i Motława
elastomerowe
2011
101.
Most przez Wisłę k.Kwidzyna
elastomerowe
2011
BUDIMEX S.A.
102.
Przebudowa mostu nad rz. Wierzyca w m. Kolincz
elastomerowe
2011
103.
Most na rz. Kocince w m.Trzebca
elastomerowe
2011
KAMPOL J. Żurawski
104.
Most na rz. Pukawka
elastomerowe
2011
DOMOST Sp z o.o.
105.
Most przez rz.Kalniczka w m. Łukowe
elastomerowe
2011
STALMOST Sp. z o.o.
106.
Most na rzece Iłowica w m. Landek
elastomerowe
2011
BANIMEX Sp. z o.o.
107.
Most przez rzekę Czarną w m. Stanisławów
elastomerowe
2011
JAWAL Sp. z o.o.
108.
Most przez potok Harta w m. Dynów
elastomerowe
2011
INTOP Tarnobrzeg
109.
Przebudowa mostu przez rz.Sawa w m.Dębina
elastomerowe
2011
AJ Profibud Sp. z o.o.
110.
Kładka dla pieszych przez rz.Radunię w Straszynie
elastomerowe
2011
WANT S.C.
111.
Most na rz.Czarna Struga w Nowej Soli, Most na Kanale Stara Odra k.Nowej Soli
elastomerowe
2011
LPBP Projprzem
112.
Most na potoku Wapieniczanka w Bielsku Białej
elastomerowe
2011
SATBUD
113.
Centrum Cyklotronowe Bronowice, Kraków
elastomerowe
2011
STRABAG Sp. z o.o.
114.
Most przez rz. Iłowica w m. Bronów
elastomerowe
2011
BANIMEX Sp. z o.o.
115.
Mostek przez rz. Brdę w m. Przechlewo
elastomerowe
2011
MARBRUK M.Kwiatkowski
116.
Kładka Skarżysko Kam. ul. Wierzbowa
elastomerowe
2011
PPU KAWECKI s.c.
117.
Most przez rz. Kanię w Gostyniu
elastomerowe
2011
Mosty Poznań Sp.z o.o.
118.
Zachodnia obwodnica Poznania, budowa wiaduktu nad linią PKP WarszawaKunowice
elastomerowe
2011
Mosty Poznań Sp.z o.o.
119.
Hala sportowo- widowiskowa w Chęcinach
elastomerowe
2011
WMS Budownictwo Sp.z o.o.
120.
Budowa Zielonej Drogi w Gdańsku
elastomerowe
2011
WANT S.C.
121.
Wiadukt nad ul.Krasickiego, obwodnica Radomska, 3 obiekty inżynierskie
elastomerowe,
2011
RADKO
122.
Cementownia Chelm
elastomerowe
2012
ABM SOLID S.A.
123.
Obiekt DAUDA Technology, LITWA
elastomerowe
2012
DAUDA Technology, LITWA
124.
Rozbudowa DW 231 stanowiącej dojazd do A1- węzeł Kopytkowo
elastomerowe
2012
Przedsiębiorstwo Budowy Dróg S.A.
125.
Kładka dla pieszych w Katowicach
elastomerowe
2012
BUDIMEX S.A.
126.
Obiekty inżynierskie w Malborku
elastomerowe
2012
INTERCOR Sp. z o.o.
127.
Przebudowa mostu przez rz.Gwoźnica w m. Wyżne
elastomerowe
2012
STALMOST Sp. z o.o.
128.
Mosty w Myślenicach
elastomerowe
2012
Mota - Engil S.A.
129.
Most na potoku Brzezinka w m. Żdżary
elastomerowe
2012
FPHU REMOST
130.
Port Morski Elbląg
elastomerowe
2012
WARBUD S.A.
131.
Budowa mostu w m. Paczynka
elastomerowe
2012
Mota - Engil S.A.
132.
Wiadukt drogowy, LCS Malbork
elastomerowe
2012
PIP INKOM Sp. z o.o.
133.
Obiekt 24 - Lwówek Śląski
elastomerowe
2012
PUHP MOSTMAR-PAL Sp.z o.o.
42
LISTA REFERENCYJNA
Poniżej przedstawiono listę referencyjną ważniejszych inwestycji w Polsce, na których dostawę i montaż łożysk wykonała firma BETOMAX.
Nadmienić nalezy, iż prowadziliśmy także nadzór nad montażem łożysk na różnych inwestycjach m.in. Autostrada A1, odc. Rusocin - Nowe
Marzy; Autostrada A1 Nowe Marzy-Czerniewice k.Torunia; Południowa obwodnica Warszawy S2, od węzła Konotopa do węzła Puławska.
Łożyska konstrukcyjne - montaż
Lp.
Typ łożysk
Realizacja
Zamawiający
1.
Autostrada A2 Stryków-Konotopa, odc. D, 302 sztuki
Obiekt
elastomerowe
2011
STRABAG Sp. z o.o.
2.
Autostrada A2 Stryków-Konotopa, odc. B, 438 sztuk
elastomerowe
2011
Polimex-Mostostal S.A.
3.
Autostrada A2 Stryków-Konotopa, odc. A, 160 sztuk
elastomerowe
2011
MOSTY Łódź S.A.
4.
Rozbudowa DK nr8 na odc. Rawa Mazowiecka - gr. woj. łódzkiego, 138 sztuk
elastomerowe
2011
5.
Zmiana ukladu komunikacyjnego, Galeria Echo, Kielce - 10 sztuk
elastomerowe
2011
Eiffage Budownictwo Mitex S.A.
6.
Wiadukt nad ul.Krasickiego, obwodnica Radomska, 20 sztuk
elastomerowe
2011
RADKO
7.
DK nr 8 na odc. Rawa Mazowiecka- granica woj. Łódzkiego, 138 sztuk
elastomerowe
2011, 2012
8.
Kładka dla pieszych w Katowicach, 18 sztuk
elastomerowe
2012
BUDIMEX S.A.
43
44
GALERIA
45
GALERIA
GALERIA
46
GALERIA
47
GALERIA
GALERIA
48
GALERIA
49
NOTATKI
Notatki
50
Gdańsk
sieć sprzedaży
5
Szczecin
1
Maciej Przygoda
Przedstawiciel Handlowy
M: +48 661 614 746
[email protected]
8
Zielona Góra
2
7
Łódź
Lublin
Wrocław
Końskie
3
Opole
Oddział handlowy Kraków
Tomasz Kujawski
Dyrektor Regionu
M: +48 602 191 219
[email protected]
Białystok
Warszawa
Poznań
ul. Górna 2a, 26-200 Końskie, tel: +48 41 375 1347, fax: +48 41 375 1348
Łukasz Mączyński
Dyrektor Regionu
M: +48 665 139 210
[email protected]
6
Toruń
4
Oddział handlowy Końskie
Olsztyn
1
Kielce
Katowice
Kraków
Grzegorz Nabożny
M: +48 661 618 840
[email protected]
Siedziba firmy/ Magazyn główny
2
Rzeszów
Magazyn oddziału handlowego
Oddział handlowy Katowice
3
Wojciech Michoń
Dyrektor Regionu
M: +48 607 618 654
[email protected]
Dariusz Klimczyk
M: +48 693 445 458
[email protected]
Oddział handlowy Szczecin
4
Tomasz Zięba
Dyrektor Regionu
M: +48 603 797 698
[email protected]
Jacek Lewanda
M: +48 661 619 189
[email protected]
Oddział handlowy Gdańsk
ul. Budowlanych 46a, 80-298 Gdańsk, [email protected]
5
Tomasz Nitek
Dyrektor Regionu
M: +48 607 216 373
[email protected]
Piotr Sawicki
M: +48 661 610 855
[email protected]
Paweł Bendek
M: +48 661 612 470
[email protected]
Oddział handlowy Białystok
6
Paweł Gardulski
Dyrektor Regionu
M: +48 605 311 638
[email protected]
Oddział handlowy Warszawa
al. Krakowska 94, 05-552 Kolonia Warszawska, [email protected]
7
Wojciech Muszyński
Dyrektor Regionu
M: +48 601 381 509
[email protected]
Mateusz Mączyński
M: +48 693 445 438
[email protected]
Konrad Plichta
M: +48 693 445 480
[email protected]
Oddział handlowy Łódź
ul. Ogrodowa 76, 91-071 Łódź, tel: +48 42 632 2157, fax: +48 42 633 9200, [email protected]
8
Mirosław Mielczarek
Dyrektor Regionu
M: +48 602 316 103
[email protected]
51
Siedziba główna
BETOMAX Polska S.A.
ul. Górna 2a, 26-200 Końskie
tel.: +48 41 375 1347
fax: +48 41 375 1348
e-mail: [email protected]
www.betomax.pl
Doradca techniczny
Tomasz Kaczmarski
tel.: +48 41 375 6355
tel.: +48 693 567 438
e-mail: [email protected]
Nasz Partner handlowy:

łożyska konstrukcyjne

Transkrypt

Podobne dokumenty

Product Training – Szkolenie produktowe Łożyska Thordon Wicket PL

katalog główny

oferta handlowa