informator
Transkrypt
informator
INFORMATOR BATEKO A czy ty jesteś na bieżąco z nowościami rozwiązań do baterii trakcyjnych? EKONOMIA BATERII – czyli dlaczego wyrzucamy sprawne ogniwa? KOMPLEKSOWE SERWISY HYBRYDOWE – nowa jakość na rynku baterii WYMAGANIA UDT odnośnie eksploatacji baterii trakcyjnej ZASIARCZENIE, czyli „choroba miażdżycowa” baterii PRAWIDŁOWA GĘSTOŚĆ ELEKTROLITU – gwarancja wysokiej sprawności DOBRA JAKOŚĆ, jako podstawa długiego życia baterii GWARANCJA PRODUCENTA BATERII – dlaczego ją utraciłeś? 2015 Ekonomia baterii – czyli dlaczego wyrzucamy sprawne ogniwa? Bateria trakcyjna jest sercem wózka widłowego oraz innych urządzeń wykorzystywanych w przemyśle. Dzięki niej możliwe jest przemieszczanie dużej ilości ciężkich towarów oraz ich załadu- mobilnym nośnikiem energii dla urządzenia. W rzeczywistości to nie bateria przestała wystarczać operatorowi, tylko utraciła ona swoją sprawność do zakumulowania w sobie niezbędnej ilości energii na Decyzja o jej wymianie na nową, oznacza dla przedsiębiorstwa, że w cenie zupełnie nowej baterii zakupi jedynie 30-40% jej zdolności do gromadzenia i oddawania energii. nek w celu dalszego transportu. Nie powinno nas dziwić, że gdy bateria przestaje wystarczać operatorom na jedną zmianę pracy, zaczynają oni dostrzegać poważny problem. Przedsiębiorstwo staje przed dylematem, ponieważ towary muszą być transportowane, a wózek odmawia posłuszeństwa. Ciągła wymiana baterii na zapasową w ładowni jest czasochłonna i uciążliwa, dlatego bardzo często zapada pochopna decyzja o jej wymianie na nową. Niewiele osób postrzega jednak baterię trakcyjną w sposób prawidłowy. Tak naprawdę jest ona tylko 2 SEGMENT: baterie trakcyjne jego cały dzień pracy. Bateria, która umożliwia pracę wózka przez 5-6 godzin, powinna posiadać około 60-70% swojej nominalnej sprawności, pomimo, że nie wystarcza już do zaspokojenia potrzeb energetycznych jednej zmiany operatora. Decyzja o jej wymianie na nową, oznacza dla przedsiębiorstwa, że w cenie zupełnie nowej baterii zakupi jedynie 3040% jej zdolności do gromadzenia i oddawania energii. Całości obrazu dopełnia fakt, iż tradycyjne serwisy wzywane aktualnie do baterii wykonują tylko podstawowe badania, wymieniają uszkodzone ogniwa i uzupełniają elektrolit wodą destylowaną. Na przeprowadzenie większej ilości badań nie pozwala klientowi strach przed przestojem w firmie, ponieważ musiałby wyłączyć baterię z użytku na 5-7 dni i przesłać do profesjonalnego serwisu. Tego typu praktyki są niezwykle wyniszczające dla baterii. Klient chcący uniknąć przestoju w swojej firmie, w rzeczywistości doprowadza do trwałego uszkodzenia ogniw, które po przekroczeniu pewnego poziomu zaczynają eksploatować się w zastraszającym tempie. Nie zdaje sobie jednak sprawy, że w rzeczywistości przestój ten (...) przestój ten wynosi zaledwie 0,5% i jest akceptowany nawet przez firmy wymagające pracy w trybie 24/7 wynosi zaledwie 0,5% i jest akceptowany nawet przez firmy wymagające pracy w trybie 24/7. Tą sytuację prostowniki HF, IGBT i hybrydowe Odwiedź www. bateko.pl i zapytaj o szczegóły. stacje ładujące działające w technologii: • fast charging • opportunity charging • dowolnego doładowywania baterii Nasi specjaliści pomogą w doborze odpowiedniego prostownika dla Ciebie. BATEKO w swojej ofercie posiada: prostowniki o mocy od 1 kW do 60 kW (...) oddana do nowoczesnego serwisu opartego na kompleksowej konserwacji i odsiarczaniu wysokimi częstotliwościami, można by osiągnąć niemal identyczny efekt, jednocześnie ograniczając koszty 3 krotnie. można porównać do serwisowania silnika w samochodzie, który wymaga okresowej wymiany oleju, w przeciwnym wypadku zostanie zatarty; nie inaczej jest z barterami, jeśli nie są należycie konserwowane, ich żywot ulega drastycznemu skróceniu, który porównywany jest nawet przez specjalistów do „zatarcia silnika w samochodzie”. Takie zachowanie wzbudza uzasadnione wątpliwości, jeśli chodzi o jego ekonomiczność. Zakładając, że bateria nie zostałaby wymieniona na nową, tylko oddana do nowoczesnego serwisu opartego na kompleksowej konserwacji i odsiarczaniu wysokimi częstotliwościami, można by osiągnąć niemal identyczny efekt, jednocześnie ograniczając koszty 3 krotnie. Dodatkowo korzyści płynące z regularnego serwisowania baterii w sposób profesjonalny są daleko idące. Przede wszystkim zwiększamy czas pracy baterii, przez co ograniczmy liczbę czasochłonnych ładowań i wizyt w ładowni w celu jej wymiany. Ogniwa o wysokiej sprawności wymagają mniej energii elektrycznej do pełnego naładowania, co przekłada się na wymierne oszczędności. Największą zaletą jest jednak to, że odkładamy w czasie olbrzymi wydatek, jakim jest zakup nowej baterii. Na początku XXI wieku pojawiły się firmy oferujące podstawową usługę regeneracji ogniw metodami wysokoprądowymi lub chemicznymi. Niestety metody te okazały się niezbyt efektywne, a w dodatku powodowały uszkodzenie dużej liczby słabszych ogniw. Spowodowało to znaczący spadek zaufania klientów do metod alternatywnych wobec kupna nowej baterii. Obecnie na rynku pojawiają się innowatorskie produkty hybrydowe, takie, jak Battery Care System, które łączą w sobie zalety kompleksowego serwisu i konserwacji ogniw trakcyjnych z nowoczesnymi metodami odsiarczania wysokimi częstotliwościami i cyfrową regulacją poziomów elektrolitu. Metody te są bezpieczne dla ogniw, dlatego można im poddawać nawet baterie zupełnie nowe, przez co utrzymują one maksymalną sprawność przez dłuższy okres czasu. Najnowsze trendy na rynku ujawniają, że duże firmy wózkowe poddające swoje floty nowoczesnemu serwisowi odsiarczającemu, są w stanie zaoszczędzić nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych miesięcznie na zakupie nowych baterii do swoich wózków. SEGMENT: baterie trakcyjne 3 Kompleksowe serwisy hybrydowe – nowa jakość na rynku baterii trakcyjnych Tradycyjny serwis baterii trakcyjnej, wykonywany cyklicznie w odstępach rocznych lub dwuletnich, to najbardziej rozpowszechniona forma konserwacji baterii w Polsce. Usługa wykonywana jest zazwyczaj w siedzibie klienta, w jego warszta- w jakim została zastana. Wykonane czynności pozwalają jedynie wyleczyć jej doraźne dolegliwości, jednak bateria nadal niebezpiecznie zbliża się do poziomu, w którym nastąpi jej gwałtowna i nagła degradacja. Serwisantom brakuje specjalistycznych urządzeń, nie mają odpowiednich pomieszczeń i miejsca do przeprowadzenia analiz. Głównie z tego powodu bateria po takim serwisie pozostaje w identycznym stanie, w jakim została zastana. cie lub ładowni i obejmuje szereg podstawowych czynności pomiarowych, badanie napięcia ogniw, wymianę uszkodzonych ogniw na nowe i uzupełnienie poziomu elektrolitu wodą destylowaną. Niestety ze względu na to, że proces odbywa się w siedzibie klienta i jest on mocno ograniczony w czasie, nie może on być przeprowadzony kompleksowo. Serwisantom brakuje specjalistycznych urządzeń, nie mają odpowiednich pomieszczeń i miejsca do przeprowadzenia analiz. Głównie z tego powodu bateria po takim serwisie pozostaje w identycznym stanie, 4 SEGMENT: baterie trakcyjne W przypadku serwisów hybrydowych, zazwyczaj wykonywane są one w specjalistycznych zakładach, wyposażonych w najnowocześniejsze technologie pomiarowe i narzędzia umożliwiające skuteczną konserwację całej baterii trakcyjnej. Ta forma usługi pozwala nie tylko zbadać stan zewnętrzny baterii, ale także zbadać i poprawić stan wewnętrzny ogniw. Ta forma usługi pozwala nie tylko zbadać stan zewnętrzny baterii, ale także zbadać i poprawić stan wewnętrzny ogniw. Kompleksowość tej usługi opiera się na trzech filarach: dogłębnym badaniu, naprawie mechanicznej elementów składowych baterii i odsiarczaniu płyt ogniw przy pomocy wysokich częstotliwości. Nowoczesne zakłady, jak Powerin oferują dodatkowo: monitoring online stanu baterii, śledzenie przebiegu procesu przez przeglądarkę oraz kompletny raport po zakończeniu usługi. Baterie dostarczane są do zakładu poprzez wyspecjalizowanych przewoźników na zlecenie serwisu lub poprzez dedykowany transport. Najbardziej popularną formą serwisu hybrydowego na Polskim rynku w ostatnich latach jest Battery Care System, któremu udało się połączyć wszystkie elementy serwisu hybrydowego z nowoczesnymi technologiami informatycznymi, przez co proces może być śledzony online przez przeglądarkę. Serwis rozpoczyna się od kompleksowych oględzin stanu mechanicznego baterii, po których następuje wymiana wszystkich uszkodzonych elementów poza ogniwami. Kolejnym krokiem jest analiza rezystancji wewnętrznej ogniw i ocena sprawności faktycznej płyt ogniwa, co pozwala wyeliminować wstępnie ogniwa, które nie rokują pozytywnego wyniku regeneracji. Następnie bateria rozładowywana jest prądem znamionowym, czyli takim, jaki producent podaje jako właściwy do określenia jej sprawności. W czasie rozładowania monitorowane są napięcia poszczególnych ogniw. To badanie jest punktem wyjścia dla całej usługi, ponieważ serwisy hybrydowe, w przeciwieństwie do tradycyjnych rozliczane są od uzyskanych efektów, a nie na podsta- wie stałego kosztu. Oznacza to, że cena usługi uzależniona jest całkowicie od tego, jak bardzo stan baterii ulegnie poprawie w stosunku do badania początkowego. Po badaniu wstępnym bateria poddawana jest właściwemu serwisowaniu, w tym celu mierzony jest poziom elektrolitu i jego gęstość, co jest konieczne do prawidłowe- i cyfrowej regulacji elektrolitu. W wyniku tego procesu cząsteczki siarki zalegające na płytach ogniwa i dokonujące ich trwałej degradacji zostają rozbite i przekształcone w elektrolit, co skutkuje wyrównaniem jego gęstości do prawidłowego poziomu. Eliminacja zalegających cząsteczek siarki pozwala chronić płyty ogniwa przed szybką degradacją spowodowaną odrywaniem się warstw płyty, co trwale i nieodwracalnie zmniejsza ich sprawność. Na zakończenie powtarzane są czynności kontrolne: badanie poziomu i gęstości elektrolitu, rezystancji wewnętrznej i sprawności ogniw oraz badanie kamerą termowizyjną. Na sam koniec powtarzana jest analiza obciążeniowa wraz z analizą stanu ogniw, co pozwala obliczyć wzrost sprawności akumulatora i podać klientowi ostateczny koszt usługi. W czasie procesu dokonywane są również czynności dodatkowe, takie jak: neutralizacja elementów baterii, badanie stanu przebicia czy odnowienie skrzyni. Bardzo ciekawym elementem jest możliwość pozyskania dokumentów o braku przebicia i stanie izolacji, które wymagane są przez UDT w celu pozytywnej decyzji o dopuszczeniu wózka do użytku. Porównując tradycyjny serwis z kompleksowym serwisem hybrydowym bez trudu można zauważyć, że wykonywanie serwisu w siedzibie klienta jest mniej skuteczne Klient decydujący się na wyłączenie z użytku swojej baterii na okres jednego tygodnia otrzymuje usługę na znacznie wyższym poziomie, dokonaną na profesjonalnym sprzęcie i realnie wydłużającą czas eksploatacji jego baterii. go zaprogramowania maszyn służących do jego cyfrowej regulacji i odsiarczania płyt ogniwa. Bateria poddawana jest badaniu termicznemu, co pozwala wykryć ewentualne straty energii elektrycznej na energię cieplną. Końcowym etapem jest podłączenie baterii do maszyny dokonującej regeneracji odsiarczającej klientowi przedłużonej gwarancji na jego baterię, co dodatkowo zabezpiecza go przed nieprzewidzianymi zdarzeniami mogącymi wyłączyć jego baterię z użytku. Tradycyjny serwis zakończony jest wystawieniem przez serwisanta zbiorczego dokumentu podsu- W przypadku serwisu hybrydowego klient otrzymuje pełny kompletny raport dokumentujący wszystkie badania i analizy przeprowadzone w czasie procesu, co pozwala mieć klientowi całkowitą pewność, w jakim stanie jest jego bateria. mowującego naprawę. W przypadku serwisu hybrydowego klient otrzymuje pełny kompletny raport dokumentujący wszystkie badania i analizy przeprowadzone w czasie procesu, co pozwala mieć klientowi całkowitą pewność, w jakim stanie jest jego bateria. Serwisy hybrydowe stanowią przyszłość rynku baterii trakcyjnych i powoli zaczynają wypierać tradycyjny serwis w dużych przedsiębiorstwach. Można przypuszczać, że już niedługo rola tradycyjnego serwisu zostanie ograniczona jedynie do preselekcji, które baterie należy poddać serwisowi hybrydowemu. i nie prowadzi do poprawy stanu baterii. Klient decydujący się na wyłączenie z użytku swojej baterii na okres jednego tygodnia otrzymuje usługę na znacznie wyższym poziomie, dokonaną na profesjonalnym sprzęcie i realnie wydłużającą czas eksploatacji jego baterii. Przeprowadzenie kompleksowej analizy pozwala także na udzielenie SEGMENT: baterie trakcyjne 5 Wyruszyłbyś w daleką podróż samochodem bez aktualnego przeglądu? Dlaczego więc używasz w swoim wózku widłowym baterii trakcyjnej, której stanu nie jesteś pewien? BDX — podstawowe urządzenie, poznaj realny stan baterii. Dzięki analizatorowi obciążeniowemu dowiesz się, ile energii jest w stanie oddać bateria pod wysokim obciążeniem zanim jej napięcie osiągnie poziom minimalny. Badanie to wymaga pełnego naładowania baterii przed rozpoczęciem, inaczej wynik nie będzie prawidłowy. + BMS — monitoruj proces rozładowania baterii w czasie testu obciążeniowego. Poznasz dokładny stan poszczególnych ogniw i dowiesz się, które wymagają natychmiastowego serwisu. Dzięki systemowi BMS zbadasz dowolną ilość ogniw o napięciu od 12V do 96V. W połączeniu z urządzeniem BDX stanowi idealny komplet do podstawowej analizy baterii. + ICS — inteligentna stacja ładowania pozwalająca naładować prawie każdą baterię, ponieważ zastosowana technologia pozwala na płynną regulację stosowanego napięcia od 2 do 96V i prądu od 0 do 200A. Dodatkowo urządzenie można połączyć z BDX, dzięki czemu automatycznie naładuje ono baterię przed i po badaniu obciążeniowym. URZĄDZENIA POŁĄCZONE W KOMPLET DZIAŁAJĄ W TRYBIE CYKLERA w pełni automatyczne naprzemienne ładowanie i rozładowanie baterii ICS Inteligentna stacja ładowania tryb podstawowego odsiarczania ogniw bateryjnych BDX Analizator obciążeniowy URZĄDZENIA SPRZEDAWANE SĄ RÓWNIEŻ ODDZIELNIE 6 SEGMENT: baterie trakcyjne możliwość formowania niektórych typów baterii BMS Monitoring ogniw baterii Wymagania UDT odnośnie eksploatacji baterii trakcyjnej - czy posiadasz wszystkie potrzebne dokumenty? Wózek widłowy oparty o silnik elektryczny zasilany baterią trakcyjną, jak większość urządzeń podlega dopuszczeniu przez Urząd Dozoru Technicznego do użytku. Większość użytkowników przekonana jest, że samemu dopuszczeniu podlega jedynie sam wózek, jednak bateria stanowiąca jego źródło zasilania również wymaga dokumentacji, zanim zostanie dopuszczona. Bardzo często obsługa wózka widłowego jest przekonana, że jedynie baterie o napięciu znamionowym powyżej 50V wymagają dokumentacji rezystancji izolacji obudowy, czyli dokumentu, który zaświadcza, że bateria nie posiada przebicia i może być bezpiecznie eksploatowana w urządzeniu. Jest to jednak błędne założenie, ponieważ nawet baterie 12V, 24V i 36V wymagają takiej dokumentacji. Zgodnie z najnowszymi normami, każda bateria trakcyjna, która zasila urządzenie elektryczne również wymaga tego typu badania raz na dwa lata, lub raz w roku, jeżeli urządzenie pracuje w warunkach z wyziewami żrącymi, wybuchowymi lub na otwartym powietrzu. Kompletna dokumentacja techniczna to podstawa w każdym poważnym przedsiębiorstwie. W przypadku jej braku Urząd Dozoru Technicznego może nie dopuścić wózka do użytkowania z powodu braku protokołu rezystancji izolacji dla baterii. Dodatkowo, jeżeli w zakładzie dojdzie do nieszczęśliwego wypadku, przedsiębiorca może ponieść odpowiedzialność karną, za nieprzeprowadzenie wszystkich wymaganych badań technicznych urządzenia przed jego dopuszczeniem do użytkowania w przedsiębiorstwie. Najprostszym sposobem na pozyskanie protokołu rezystancji izolacji jest zgłoszenie się do specjalistycznego serwisu oferującego tego typu usługę lub uzyskanie tego dokumentu podczas poddawania baterii trakcyjnej kompleksowemu serwisowi hybrydowemu. Większość tego typu serwisów wraz z kompletem badań, dostarcza również użytkownikowi kompletny raport stanu baterii, uzupełniony właśnie o raport rezystancji izolacji, który jest wymagany przez UDT przed dopuszczeniem urządzenia do użytku. Jeżeli zakład posiada znaczną ilość baterii, powinien rozważyć zamówienie serwisanta wyposażonego w odpowiednie oprzyrządowanie serwisowe. Jest to niezwykle poręczne, szczególnie w wypadku cyklicznego serwisu dokonywanego corocznie. W czasie takiego serwisu, oprócz uzyskania koniecznych dokumentów klient może również dowiedzieć się, które baterie będą wymagały poddania kompleksowemu serwisowi w najbliższym czasie. Nowoczesne serwisy korzystające z systemów hybrydowych, mają możliwość gene- rowania kompletnych raportów dla klienta zaraz po zakończeniu badania. W takim wypadku klient otrzyma komplet dokumentów i uzyska możliwość pobrania ich kopii elektronicznej z sieci. Posiadanie kompletnej dokumentacji jest podstawą prowadzenia przedsiębiorstwa. W ten sposób klient może zabezpieczyć się przed uszkodzeniami mechanicznymi urządzenia wynikającymi z niewłaściwej pracy baterii. W tym miejscu trzeba zaznaczyć, że bateria posiadająca przebicie może nie tylko uszkodzić urządzenie, przeskakująca iskra może doprowadzić do wybuchu w pomieszczeniu o atmosferze wybuchowej lub może doprowadzić nawet do zgonu pracownika, który zostanie porażony prądem z nieszczelnej izolacji. SEGMENT: baterie trakcyjne 7 Zasiarczenie, czyli „choroba miażdżycowa baterii trakcyjnej” naszych czasów Miażdżyca to podstępna choroba cywilizacyjna XXI wieku. Zaczyna się niewinnie: szybciej się męczymy i mamy problemy z koncentracją. Wszystko spowodowane jest tym, że na ściankach naszych żył i aort gromadzą się blaszki miażdżycowe, które zatykają je, co może prowadzić nawet do śmierci. Niewiele osób, nawet wśród serwisantów, świadomych jest tego, że baterie trakcyjne posiadają swoją własną „chorobę miażdżycową”, którą nazywamy zasiarczeniem. Proces przebiega identycznie: bateria jest ładowana i rozładowywana, a za każdym razem część siarki osadza się na płytach ogniwa w postaci PbSO4. Z czasem na płycie ogniwa jest już tak wiele osadu, że traci ono swoją zdolność do akumulowania energii. W pewnym momencie złogi PbSO4 są już tak wielkie, że powodują odrywanie się elementów płyty ogniwa, co trwale prowadzi do jej uszkodzenia lub nawet do zwarcia w baterii. 8 SEGMENT: baterie trakcyjne Przyczyn zasiarczenia jest wiele, jednak do najczęstszych przyczyn jego powstawania zaliczamy: zbyt szybkie i zbyt głębokie rozładowywanie baterii (poniżej 20%), dłu- nia płyt ogniwa. Jeżeli mamy szczęście w wyniku uszkodzenia płyt utracimy jedynie w sposób trwały część sprawności, jednak może to skutkować nawet zwarciem ogni- Skutki zasiarczenia są katastrofalne: początkowo bateria traci część swojej sprawności, zaczyna się grzać w czasie ładowania i rozładowywania (temperatury powyżej 40°C są zabójcze dla ogniw), a w końcu dochodzi do uszkodzenia płyt ogniwa gotrwałe pozostawianie baterii po rozładowaniu bez ładowania do pełna i nierównomierny poziom elektrolitu w poszczególnych ogniwach baterii. Skutki zasiarczenia są katastrofalne: początkowo bateria traci część swojej sprawności, zaczyna się grzać w czasie ładowania i rozładowywania (temperatury powyżej 40°C są zabójcze dla ogniw), a w końcu dochodzi do uszkodze- wa, co zazwyczaj prowadzi do jego wymiany. Dodatkowo ogniwa zasiarczone w znacznym stopniu: ładują się znacznie dłużej, nie doładowują się do pełna, eksploatują się znacznie szybciej i mogą powodować zwarcia w baterii. Im dłużej pozostawimy ogniwa zasiarczone, tym szybciej będziemy zmuszeni do wymiany naszej baterii na nową. Skuteczne metody walki z zasiarczeniem pojawiły się stosunkowo niedawno. Skuteczne metody walki z zasiarczeniem pojawiły się stosunkowo niedawno. Dotychczas serwisy baterii trakcyjnych radziły sobie z problemem zasiarczenia poprzez całkowitą wymianę elektrolitu lub poprzez zwiększenie jego gęstości do 1.35 g/cm3, co w większości wypadków powodowało chwilowe rozwiązanie problemu, a następnie nagłe i gwałtowne uszkodzenie całej baterii. Sytuację na rynku całkowicie zmieniło wynalezienie regeneratora odsiarczającego ogniwa przy pomocy wysokich częstotliwości. To zaawansowane technologicz- nie urządzenie pozwala w sposób kontrolowany, przy pomocy regulowanego prądu opartego na wysokoczęstotliwościowej pulsacji, rozbijać cząsteczki PbSO4, które osadziły się na elementach ogniwa i obniżają jego sprawność. Technologia ta jest tak bezpieczna dla ogniw, że można (a wego możliwe jest wydłużenie okresu eksploatacji baterii nawet 2-3 krotnie. Aktualnie odsiarczacze wysokoczęstotliwościowe z możliwością cyfrowej regulacji gęstości elektrolitu znajdują zastosowanie w nowoczesnych serwisach hybrydowych, łączących tradycyjne me- Praktyka wykazała, że przez regularne stosowanie odsiarczania wysokoczęstotliwościowego możliwe jest wydłużenie okresu eksploatacji baterii nawet 2-3 krotnie. nawet zaleca się) jej stosowanie raz na rok, wliczając w to jej zastosowanie na zupełnie nowych bateriach. Praktyka wykazała, że przez regularne stosowanie odsiarczania wysokoczęstotliwościo- tody serwisu z nowoczesnymi metodami regeneracji i odsiarczania. Pozwala to klientom niewielkim kosztem przywrócić sprawność swojej flocie bateryjnej raz na dwa lub trzy lata. Cechy systemu BATTERY CARE SYSTEM kompletny zestaw narzędzi do serwisowania baterii PROFESJONALNY SERWIS BATERII w pełnym stopniu sterowany przy pomocy systemu informatycznego DLA TWOJEJ FIRMY nie wymaga dodatkowych pracowników do nadzorowania procesu w czasie 2 i 3 zmiany Dzięki Powerin możesz wdrożyć tą nowoczesną usługę również do swojej firmy i zaoszczędzić na kosztach zarządzania flotą baterii trakcyjnych lub zdobądź dla swojej firmy zupełnie nowe źródło dochodu Powerin Battery Care System to innowacyjna usługa szybko zdobywająca zaufanie europoejskich firm. Dzięki zastosowaniu najnowocześniejszych technologii, diagnostyki i konserwacji baterii trakcyjnych udało się opracować rozwiązanie, które pozwala zaoszczędzić nawet 60% kosztów utrzymania floty bateryjnej. Połączenie kompletnego serwisu z najnowocześniejszymi metodami odsiarczania i rewitalizacji, pozwala przywrócić maksymalną sprawność Twoim ogniwom i zapewnić ciągłość utrzymania ruchu w Twoim przedsiębiorstwie. POWERIN BATTERY CARE SYSTEM systemy dla serwisów hybrydowych Zwrot inwestycji w 7 miesięcy! WEŹ UDZIAŁ W BEZPŁATNYM SZKOLENIU Zobacz urządzenia i cały system, przetestuj wszystko na własnej baterii i dowiedz się, jak uruchomić wasny zakład. Zyskasz Ty i Twoi klienci. Masz pytanie techniczne? 606 756 726 PORÓWNANIE SERWISÓW TRADACYJNY SERWIS ROZLICZANY NA PODSTAWIE KOSZTÓW CZĘŚCI I ROBOCIZNY PRZYKŁADOWE PORÓWNANIE DLA BATERII TRAKCYJNEJ ? ANALIZA WSTĘPNA BATERII ładowanie baterii 8h TAK analiza obciążeniowa (możliwa tylko na naładowanej baterii) 3h TAK neutralizacja i mycie baterii 1h ? dokument dopuszczenia dla UDT TAK (500 zł) uzupełnienie wody w ogniwach i konserwacja baterii stwierdzono 2 ogniwa uszkodzone, ogólny stan baterii 65% BRAK KONIECZNY DOJAZD PO OGNIWA REALIZACJA USŁUGI WYNIK USŁUGI TAK wymiana 2 ogniw 2h NIE cyfrowa regulacja elektrolitu 4h NIE rewitalizacja ogniw 48h NIE weryfikacja końcowa (naładowanie, rozładowanie i ponowne naładowanie) 14h NIE kompletny raport końcowy NIE gwarancja na 12 miesięcy ~75% sprawność po usłudze Łączny czas: 4-12 godzin WNIOSKI Znikoma poprawa sprawności baterii, wynikająca z wymiany uszkodzonych części. Pozostałe ogniwa baterii nadal zasiarczone, co w niedługim czasie rokuje kolejną wizytę serwisu oraz wymianę kolejnych ogniw baterii. przewidywany czas pracy 3-12 miesięcy do momentu ponownego osiągnięcia 65% * 3 miesiące dla baterii bardzo mocno obciążonej, 12 dla baterii słabo obciążonej DŁUŻSZA PRACA URZĄDZEŃ NA JEDNYM ŁADOWANIU, ZERO PROBLEMÓW Z BATERIĄ – OGRANICZ PRZESTOJE W SWOJEJ FIRMIE! SPRÓBUJ – DLACZEGO NIE? ZAMIEŃ RAZ TRADYCY NA HYBRYDOWY I ZOBACZ, ŻE MOŻNA TO ZROBIĆ 10 SEGMENT: baterie trakcyjne USŁUGA ROZLICZANA ZA SKUTECZNOŚĆ SERWIS HYBRYDOWY Płacisz tylko za odzyskane amperogodziny w ramach usługi. ROZLICZANY NA PODSTAWIE EFEKTYWNOŚCI USŁUG 3. PRZYKŁADOWA SYMULACJA KOSZTÓW REWITALIZACJI BATERII W OPCJI FULL SERVICE DLA BATERII 5 PzS 575 OFERTA NUMER 4. SZCZEGÓŁOWA WYCENA USŁUGI 5 PzS 575 Firma: Linde Material Handling Polska Sp.z o.o. 270940 z dnia 19.08.2015 C) REWITALIZACJA: Adres: ul. Płochocińska 59 1. Wstępna diagnostyka technologię wysokoczęstotliwościową, która nie niszczy oraz nie deformuje baterii. 2. WSTĘPNA WYCENA USŁUGI Szanowna Pani Beato, Polega na ładowaniu baterii inteligentnymi prostownikami wysokiej precyzji, BATTERY CARE SYSTEM 1 Typ baterii: 2 Pojemność: 3 Napięcie: TAK TAK PROTOKÓŁ Z BADANIA DLA UDT Battery Care System to tradycyjna usługa serwisowa rozszerzona kompletną diagnostykę, izolacji, weryfikacjiopołączeń międzyogniwowych, a także neutralizacji osadów kwasowych i serwis oraz rewitalizację, polegającą na odzyskaniu utraconych Ahcałej wskutek konserwacji baterii.użytkowania baterii. 5 PzS 575 Dzięki nam utrzymasz stan swojej baterii na jak najwyższym poziomie sprawności przez cały okres 575 jej użytkowania. Technologia, w której wykonywany jest cały proces pozwala w pełni monitorować 48 poszczególne prace, co daje nam transparentny obraz na wykonaną przez nas usługę. Dlatego też, Ilość ogniw: 4 TAK zapoznaniu się z faktycznym stanem technicznym baterii, określeniu jej uszkodzeń, pomiarze gęstości elektrolitu, napięcia i oporu wewnętrznego ogniw, pomiarze rezystancji TAK 24 Rodzaj baterii: 6 Bateria długo nie była ładowana: NIE 7 Bateria regularnie używana: TAK 8 Do każdej baterii podchodzimy indywidualnie, takich jak: łączniki, śruby, korki. ponieważ efektywność rewitalizacji zależy od wielu czynników 3. Cena takich producent, sposób za usługęjak rozliczana jest na podstawie użytkowania, częstotliwość odzyskanych amperogodzin. przeprowadzania serwisu oraz daty produkcji baterii. kwasowa oraz aktualnym stanie, w jakim znajduje się bateria. Bateria była serwisowana: NIE 9 Bateria uszkodzona mechanicznie: NIE 10 Rok Produkcji: - 11 Godziny pracy na ładowaniu: - 12 Numer seryjny: 0 - oględziny stanu baterii - podłączenie baterii do regeneratora - regeneracja ogniw - cyfrowa regulacja gęstości elektrolitu - badanie faktycznej pojemności baterii - ładowanie baterii - raport stanu baterii przed jak i po Battery Care System STANDARD W cenie wliczona jest ewentualna wymiana uszkodzonych części klienci otrzymują dostęp do panelu klienta, gdzie znajdą szczegółowy raport o wykonanych usługach 5 Battery Care System STANDARD - oględziny stanu baterii - ładowanie baterii - pomiar gęstości elektrolitu - pomiar napięcia każdego ogniwa Bateria sprawna w 80% - sprawność faktyczna bateria po rewitalizacji 97%. - pomiar oporu wewnętrznego każdego ogniwa Maksymalna cena usługi rewitalizacji zależna jest od ilości odzyskanych Ah. 1 501,44 zł - weryfikacja stanu połączeń międzyogniwowych - pomiar rezystancji izolacji PRZYPADEK 2 - badanie faktycznej pojemności baterii - badanie obciążeniowe, indywidualnie każdego ogniwa - cyfrowa regulacja gęstości elektrolitu Bateria sprawna w 65% - sprawność faktyczna baterii po rewitalizacji 93%. - pomiar gęstości elektrolitu zależna-jest odnapięcia ilości każdego odzyskanych Maksymalna cena usługi rewitalizacji 2 472,96 zł pomiar ogniwa Ah. - badanie faktycznej pojemności baterii - indywidualne badanie każdego ogniwa PRZYPADEK 3 - ładowanie baterii - regeneracja, rewitalizacja ogniw Bateria mocno wyeksploatowana o sprawności 20-30% - możliwość odzyskania powyżej - neutralizacja osadów kwasowych ogniw i skrzyni 75% sprawności. W tej sytuacji pomimo wyższej kwoty z rozliczeniai konserwacja odzyskanych Ah, - szczegółowy raport stanu baterii cena za usługę nie będzie wyższa od podanej przez nas ceny maksymalnej 3 539,64 zł przed . jak i po Battery Care System FULL SERVICE koszty poszczególnych usług. A) TRADYCYJNA USŁUGA SERWISOWA: W nawiązaniu do zapytania ofertowego, przedstawiamy ofertę dotyczącą usługi 1. OPIS USŁUGI Battery Care System. Dokładamy wszelkich starań, aby nasi Klienci byli zadowoleni ze współpracy z nami. Dlatego oferujemy tylko sprawdzone rozwiązania, spełniające najwyższe normy, dobrane do potrzeb Państwa Firmy. 2. Opcja II Battery Care System FULL SERVICE kontroli każdego z ogniw. Rewitalizacja kończy się badaniem faktycznym pojemności PRZYPADEK 1 baterii, ładowaniem oraz raportem końcowym, w którym umieszczone są wykresy oraz [email protected] Battery Care System. 2. Opcja I Ponadto cyfrowo regulujemy gęstość elektrolitu, dokonujemy pomiaru napięcia oraz e-mail: Zobacz kilkuminutowy film Cena 199,00 zł po zleconej regeneracji 1,00 zł Obejmuje czynności serwisowe związane z przygotowaniem baterii do procesu regeneracji oraz wstępną diagnostykę ogniw. Jeżeli po wstępnej diagnostyce bateria okaże się nierokująca przygotujemy indywidualne rozwiązanie. Ostatnia faza procesu, w której odzyskujemy utracone Ah. Stosujemy najnowszą 03-044 Warszawa Osoba kontaktowa: Chcesz zobaczyć jak to działa? Beata Napolska Osoba prowadząca: Łukasz Oleś Cena za odzyskaną Ah Cena maksymalna 19,20 zł 3 539,64 zł Cena nie obejmuje: naprawy skrzyni, wymiany uszkodzonych ogniw, łączników, wymiany przyłącza wraz z wtyczką, naprawy systemu uzupełniania wody oraz systemu napowietrzania. 3. Cena usługi niezależnie od odzyskanych Ah. 2 810,00 zł po rabacie 2 248,00 zł po rabacie 15,36 zł po rabacie 2 831,71 zł Jeżeli bateria nie będzie rokująca, prowadzenie procesu rewitalizacji jest nieuzasadnione z przyczyn ekonomicznych lub wynik naszej usługi nie będzie satysfakcjonujący, zgodnie z Termin realizacji: 6-8 dni roboczych wymogami Ustawy z dnia 24 kwietnia 2009 r. o bateriach akumulatorach (Dz. U. 2009, Nr3179dni Warunkii płatności: przelew poz. 666) istnieje możliwość odkupienia przez nas baterii do recyklingu. Ważność oferty: 30 dni transport własny 0,00 zł (transport organizowany przez klienta) 12 miesięcy Warunki dostawy: 4 Cena transportu BATEKO: Gwarancja Spis treści: Na wykresie znajdującym się powyżejB) przedstawiamy najlepszy moment KOMPLETNA DIAGNOSTYKA: 1. szczegóły zapytania ofertowego 2. opis usługi Battery Care System 3. przykładowa symulacja wyceny baterii 4. szczegółowa wycena oferty przeprowadzenia rewitalizacji baterii. Dzięki przeprowadzeniu procesu w tym okresie To badanie faktycznej pojemności baterii, badanie obciążeniowe polegające na baterie odzyskują najwyższą sprawność faktyczną. analizie spadków napięcia poszczególnych ogniw podczas dużego obciążenia. Proces ten Potwierdzam zamówienie Ofertę przygotował: Specjalista ds. obsługi klienta: Łukasz Oleś tel. 694 493 182, e-mail: [email protected] 5 _________________________ BATEKO Sp z o.o. ul. Rybnicka 11, 44-207 Rybnik NIP 642-27-16-037 pozwala określić faktyczną sprawność ogniwa i zabezpieczyć się przed okazjonalnymi 1 spadkami napięcia wskutek nadmiernej pracy urządzeń. Teraz nie czekają cię już 6 nieprzyjemne niespodzianki. 2 TAK (250 PLN) 3 RAPORT UDT DODATKOWEGO DOJAZDU TAK TAK TAK TAK TAK TAK ~95% ZNACZNE PODNIESIENIE SPRAWNOŚCI BATERII Wymagany w celu pozytywnego odbioru technicznego urządzenia do pracy na zakładzie. Rybnik, 16-06-2015 r. TABELA II - BADANIA OKRESOWE Oględziny przeprowadzono dnia 16-06-2015 r. w warsztacie technika. PROTOKÓŁ Z POMIARÓW REZYSTANCJI IZOLACJI PRZYŁĄCZA I ŁĄCZNIKÓW BATERII LP Zasady przeprowadzania pomiarów okresowych wózków jezdniowych podnośnikowych o napędzie elektrycznym Rybnik, 16-06-2015 r. ul.Plonów 21, 41-200 Sosnowiec W przypadku urządzeń wyposażonych w aparaty elektryczne eksploatujący powinien zapewnić wykonanie: 2. Członkowie komisji: Pomiar rezystancji izolacji 2 Sprawdzenie biegunowości Ocena PN-IEC 60364-4-41:2000 BATEKO Sp. z o.o. POZYTYWNA Protokół końcowy z pomiarów ul. Rybnicka 11 izolacji przyłącza i łączników baterii 16-06-2015 Zleceniodawca: Linde Sosnowiec OGLĘDZINY BATERII Ogólny wynik oględzin baterii: POZYTYWNY. Czynności ul.Plonów 21, 41-200 Sosnowiec Badania opisane w tabeli I i II przeprowadzono w warsztacie firmy BATEKO Warunki pomiaru: warsztat Sp. z o.o. mieszczącym się przy ul. Rybnickiej 11, 44-207 Rybnik. Data pomiaru: 16-06-2015 Oględziny przeprowadzono dnia 16-06-2015 r. w warsztacie technika. LP wykonanych w dniu NIP 642-27-16-037 POZYTYWNA PN-IEC 60364-4-42:1999 TABELA I - BADANIA OKRESOWE Wymagania według Ocena PN-IEC 60364-4-41:2000 PN-IEC 60364-4-47:2001 PN-IEC 60364-6-61:2000 POZYTYWNA 2 Sprawdzenie prawidłowości b) nie rzadziej niż raz na dwa lata - dla urządzeń pracujących w warunkach innych niż 4. Wynik badań okresowych: ochrony przed pożarem i podane w punkcie A; skutkami cieplnymi a) dokonanie oględzin według tablicy I - wynik POZYTYWNY Niewykonanie tego badania grozi niedopuszczeniem wózka do eksploatacji przez Urząd b) dokonanie pomiarów i prób według tablicy II -3 wynikSprawdzenie POZYTYWNY prawidłowości Dozoru Technicznego. doboru przewodów do c) badania okresowe baterii - wynik POZYTYWNY obciążalności prądowej PN-IEC 60364-4-42:1999 PN-IEC 60364-4-482:1999 POZYTYWNA Potwierdzam autentyczność dokumentu. badanie rezystancji Rodzaj pomiaru: Przyrządy pomiarowe: a) ROŻEK Marek, technik warsztatowy, numer uprawnień: E1/671/0619/15 a) nie rzadziej niż raz w roku - dla urządzeń pracujących w pomieszczeniach lub strefach zagrożonych wybuchem, z wyziewami żrącymi, urządzeń pracujących na 3. Badania okresowe wykonano w terminie: otwartym powietrzu; 1 Wymagania według 44-207 Rybnik Rybnik, 16-06-2015 r. Sprawdzenie prawidłowości i ochrony przed porażeniem prądem elektrycznym 16-06-2015 1. POMIARÓW REZYSTANCJI IZOLACJI Czynności przyłącza i łączników PROTOKÓŁjest BADAŃ OKRESOWYCH W celu zapewnienia bezpiecznej eksploatacji urządzenia, eksploatujący zobowiązany zapewnić właściwą konserwację urządzenia zgodnie BATERII z wymaganiami TRAKCYJNEJ / ROZRUCHOWEJ załącznika nr 2 do rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 18.07.2001 r. w sprawie trybu sprawdzania kwalifikacji wymaganych przy obsłudze i konserwacji urządzeń technicznych (Dz.U. nr 79, poz. 849), ze zmianą z dnia 20.02.2003 r. (Dz.U. Nr 50, poz. 1. Opis badanego obiektu: 426). Przeglądy konserwacyjne powinny być wykonywane nie rzadziej niż w terminach określonych w załączniku nr 2 do rozporządzenia Ministra i Polityki 3 EPzS 375 Gospodarki Ah 375 Ah 24Pracy V, numer seryjny: nr. ser. bat.110615100488 Społecznej z dnia 29.10.2003 r. (Dz. U. Nr 193, poz. 1890), o ile wytwórca nie określił Linde Sosnowiec inaczej. KOMPLETNY RAPORT Rybnik, 16-06-2015 r. POMIARY I PRÓBY 1 PN-IEC 60364-5-52:2002 PN-IEC 60364-5-523:2001 PN-IEC 60364-4-43:1999 PN-IEC 60364-4-473:1999 Niezależnie od przypadków, o których mowa powyżej, pomiary powinny być PN-IEC 60364-5-51:2000 wykonywane każdorazowo po wprowadzeniu zmian lub wykonywaniu prac w instalacji 5. Decyzja: 4 Sprawdzenie prawidłowego i PN-EN 60617-6:2002 (U) elektrycznej, przestawieniu i zmontowaniu urządzenia w nowym miejscu pracy oraz w kompletnego oznaczenia PN-EN 60617-7:2002 (U) przypadkach gdy zachodzi podejrzenie, Ponieważ że stanogólny izolacji lub okresowych ochrony wynik badań jest POZYTYWNY baterię możnai przekazać obwodów, łączników zacisków PN-EN 60617-11:2002 (U) przeciwporażeniowej uległy pogorszeniu lub wystąpiły uszkodzenia. do eksploatacji w okresie od 16-06-2015 r. do 16-06-2017 r. 5 Sprawdzenie poprawności PN-IEC 60364-5-51:2000 połączeń przewodów PN-IEC 60364-3:2000 6. Uwagi: POZYTYWNA SONEL MIC-2, s/n 641781, p/n WMPLMIC2, cert. 2014/641781/1 250V / 500V Napięcie pobiercze: LP Napięcie pobiercze + -> N - -> N 1 250V {MyData21} MΩ {MyData22} MΩ >0,5 MΩ 2 500V {MyData23} MΩ Rezystancja w MΩ {MyData24} MΩ Rezystancja pobiercze >0,5 MΩ POZYTYWNA Wynik pomiarów: POZYTYWNY. Uwagi i wnioski: POZYTYWNA Strona 3 z 4 Podstawa prawna: ______________________________________________________________________________ Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 18 lipca 2001 r. w sprawie trybu sprawdzania kwalifikacji wymaganych przy obsłudze i konserwacji urządzeń technicznych (Dz. U. Nr 79, ______________________________________________________________________________ poz. 849), zmienione rozporządzeniem z dnia 20 lutego 2003 r. (Dz. U. Nr 50, poz. 426), wydane na podstawie art.______________________________________________________________________________ 23 ust. 5 ustawy o dozorze technicznym. Łączny czas: 71 godzin Rozporządzenie Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 29 października 2003 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji niektórych urządzeń transportu bliskiego (Dz. U. Nr 193, 7. Data następnego badania: 16-06-2017 poz. 1890). Strona 4 z 4 Ogólny wynik oględzin baterii: POZYTYWNY. Potwierdzam autentyczność dokumentu. Strona 1 z 4 Strona 2 z 4 WNIOSKI Kompletny serwis bateryjny uwzględniający odsiarczenie ogniw baterii przy wykorzystaniu najnowocześniejszych technologii w usłudze POWERIN Battery Care System. Sprawność baterii wzrosła do 95% pojemności znamionowej. przewidywany czas pracy 18-36 miesięcy do momentu ponownego osiągnięcia 65% * 18 miesięcy dla baterii bardzo mocno obciążonej, 36 dla baterii słabo obciążonej JNY SERWIS KOMPLETNY RAPORT Z USŁUGI Kompletne wyniki wszystkich przeprowadzonych analiz i potwierdzenie stanu baterii po usłudze. PRZEDŁUŻ 2-3 KROTNIE ŻYCIE SWOJEJ BATERII Zaoszczędź 60% kosztów zakupu nowej baterii LEPIEJ! SEGMENT: baterie trakcyjne 11 SKLEP Z CZĘŚCIAMI Zapytaj o cennik z atrakcyjnymi rabatami e-mail: [email protected], tel. (32) 234 22 08 PEŁNY ASORTYMENT CZĘŚCI I AKCESORIÓW ZŁĄCZA ŁĄCZNIKI SYSTEMY WODY SYSTEMY NAPOWIETRZANIA TWOI PRACOWNICY SKŁADAJĄ ZAPOTRZEBOWANIE TOWAR TRAFIA DO ODDZIAŁÓW 12 SEGMENT: baterie trakcyjne KOORDYNATOR ZATWIERDZA LUB ODRZUCA ZAPOTRZEBOWANIE Możliwość zamawiania przez: e-mail telefonicznie sklep on-line platforma logistyczna b2b Prawidłowa gęstość elektrolitu — gwarancja wysokiej sprawności baterii Prawidłowa konserwacja baterii trakcyjnej jest jednym z podstawowych warunków gwarancji. Do elementarnych codziennych czynności związanych z procesem konserwacji zaliczamy kontrolę poziomu elektrolitu. Ogniwo baterii trakcyjnej składa się z elementów konstrukcyjnych zanurzonych w roztworze kwasu siarkowego. W czasie ładowania i rozładowania ogniwa gęstość tego roztworu ulega zmianie, co jest bezpośrednio związane z procesem gromadzenia i oddawania energii przez płyty ogniwa. Podczas procesu ładowania gęstość elektrolitu zwiększa się, a cząsteczki H2O ulatują z ogniwa pod postacią pary wodnej. Dlatego tak ważne jest, aby po każdym ładowaniu uzupełniać elektrolit w ogniwie przy pomocy wody destylowanej. Ta prosta czynność konserwacyjna jest konieczna do prawidłowego funkcjonowania ogniwa w długim okresie czasu. Niestety bardzo często jest wykonywana w sposób nieprawidłowy. Do najczęstszych grzechów pracowników ładowni możemy zaliczyć: przelewanie wody powyżej dopuszczalnego poziomu (co powoduje jego rozcieńczenie), dolewanie wody przed ładowaniem (co powoduje jego rozlewanie się w czasie ładowania) oraz stosowanie wody z kranu (minerały zawarte w wodzie niedestylowanej zaburzają reakcje chemiczne zachodzące w ogniwie). Nieprawidłowe konserwowanie baterii grozi trwałą utratą gwarancji, a jego skutki możliwe są do naprawienia jedynie w czasie kompleksowego serwisu hybrydowego. Dlatego prawidłowa konserwacja jest podstawą długiego życia baterii trakcyjnej. Ostatnio popularne na warsztatach stają się przenośne systemy monitorowania i regulowania poziomu elektrolitu. Te proste ze- stawy składające się z gęstościomierza, oprogramowania komputerowego i regulatora elektrolitu pozwalają samodzielnie regulować gęstość kwasu siarkowego. Pozwala to na przywrócenie w warunkach warsztatowych prawidłowego poziomu gęstości we wszystkich ogniwach. Należy zatem zawsze pamiętać o prawidłowej konserwacji baterii, ponieważ tylko dzięki niej możliwe jest długie utrzymanie baterii w wysokiej sprawności i utrzymanie warunków gwarancji. Użytkownicy posiadający znaczne ilości baterii powinni rozważyć zakup systemu regulacji elektrolitu, aby wszelkie odchylenia eliminować jak najszybciej. Zaleca się również poddawanie baterii kompleksowemu serwisowi hybrydowemu, aby wyregulować poziom elektrolitu w sposób profesjonalny raz na 2 lata pracy baterii. Środki chemiczne do: konserwacji baterii neutralizacji kwasu czyszczenia baterii trakcyjnych regulacji gęstości elektrolitu Atrin jest producentem chemii dla systemu POWERIN Battery Care System. DOSTĘPNE W OPAKOWANIACH O RÓŻNYCH POJEMNOŚCIACH SEGMENT: baterie trakcyjne 13 Gwarancja producenta baterii – dlaczego nawet nie wiesz, że już ją utraciłeś? Gwarancja producenta jest zaraz po cenie baterii najważniejszym czynnikiem, na który zwraca uwagę niedoświadczony użytkownik baterii. Większość baterii na Polskim rynku posiada gwarancję na okres 12 do 24 miesięcy, lecz niektórzy producenci udzielają gwarancji na okres do 5 lat, jeżeli klient spełni dodatkowe wymagania odnośnie prawidłowej konserwacji. Kluczowe znaczenie ma jednak treść karty gwarancyjnej, ponieważ to ona ma zasadniczy wpływ na to, czy gwarancja w danym przypadku przysługuje klientowi, czy jednak będzie musiał pokryć koszty naprawy z własnej kieszeni. Zdecydowana większość kart gwarancyjnych nakłada na klienta bardzo restrykcyjne zalecenia, których nieprzestrzeganie skutkuje natychmiastowym utraceniem prawa do darmowego serwisu gwarancyjnego. Część z tych zaleceń znajduje uzasadnienie w praktyce użytkowania baterii trakcyjnych, ponieważ ich nieprzestrzeganie może doprowadzić do trwałego uszkodzenia ogniw. Niestety bardzo często producenci nakładają na użytkownika czynności, które nie są bezpośrednio związane z prawidłową konserwacją baterii czy jej użytkowaniem, ków i producent ma prawo podważyć roszczenie gwarancyjne klienta. Wspomnieć należy także o tym, że prowadzenie szczegółowego dziennika rozładowań i ładowań w firmie, która posiada 100 - 200 baterii jest po prostu niemożliwe do zrealizowania, tym bardziej, jeżeli firma wynajmuje część swoich baterii klientom. Niestety przy prawidłowym prowadzeniu dokumentacji, również można narazić się na nieprzyjemności związane z podważeniem naszego prawa do gwarancji. Dzieje się tak dlatego, że wszystkie usterki interpretowane są przez Użytkownik, który nie zapozna się z dokładnymi warunkami gwarancji, może ją utracić nawet, gdy zachował wszystkie zasady prawidłowego konserwowania i użytkowania ogniw jak np. prowadzenie dzienniczka ładowań i rozładowań czy dokumentowanie procesu uzupełniania elektrolitu. Użytkownik, który nie zapozna się z dokładnymi warunkami gwarancji, może ją utracić nawet, gdy zachował wszystkie zasady prawidłowego konserwowania i użytkowania ogniw. Wystarczy zapomnieć o prowadzeniu jednego z dzienni- 14 SEGMENT: baterie trakcyjne serwisanta na niekorzyść klienta. Dla przykładu, nieprawidłowy poziom elektrolitu będzie świadczył o niedochowaniu obowiązku uzupełniania wody po ładowaniu czy nawet dolewaniu wody przed ładowaniem. Elektrolit wyciekający do skrzyni baterii lub pokrywający powierzchnię ogniw świadczyć będzie o stosowaniu niewłaściwego prostownika lub ustawieniu zbyt wysokiego prądu ładowania. Jeżeli bateria w krótkim czasie utraci znaczną część sprawności, będzie to świadczyć o nieprawidłowym wyborze typu baterii do urządzenia lub o zbyt głębokim rozładowywaniu jej. W tym ostatnim wypadku wcale nie trzeba dokonywać głębokich rozładowań, wystarczy, że serwisant stwierdzi brak zainstalowanych zabezpieczeń przed głębokim rozładowaniem w urządzeniu, aby zaprotokołować nieprawidłowe użytkowanie baterii. Wymiana łącznika na baterii przez osobę do tego nieuprawnioną może zostać zinterpretowana, jako dokonywanie samodzielnych napraw. Jedynym sposobem zabezpieczenia się przed tego typu oskarżeniami jest zamontowanie kompleksowego systemu monitoringu na wszystkich bateriach. W ten sposób w przypadku sytuacji spornych, można udokumentować sposób użytkowania baterii kompleksowym raportem. Wiara w niezawodność baterii oparta tylko i wyłącznie na długości gwarancji może skończyć się sporym rozczarowaniem. W praktyce jednak niewielu klientów może sobie pozwolić na zainstalowanie takiego systemu. W rezultacie serwis gwarancyjny polega na podstawowej konserwacji ogniwa i eliminacji uszkodzonych łączników oraz śrub. Jeżeli zostaną wykryte uszkodzone ogniwa, najczęściej wymiana i tak odbywa się na koszt klienta, ponieważ zdaniem serwisu sam fakt uszkodzenia ogniwa świadczy o niewłaściwej eksploatacji baterii. Wiara w niezawodność baterii oparta tylko i wyłącznie na długości gwarancji może skończyć się spo- rym rozczarowaniem. O wiele lepiej oddać cyklicznie baterię do kompleksowego serwisu, który naprawi wszystkie usterki zanim spowodują uszkodzenie ogniwa, niż opierać się na ślepej wierze, że za wszystkie usterki w okresie gwarancyjnym odpowiedzialność ponosi producent. To na kliencie spoczywa odpowiedzialność za baterię, dlatego powinien on nie tylko sugerować się ceną ogniw i gwarancją, ale przede wszystkim zwracać uwagę na jakość ich wykonania, która bez wątpliwości przełoży się na ilość problemów z baterią i jej niezawodność. wyłącznym dystrybutorem w Polsce jest jest firma Regenerator odsiarczający POWERIN MCS 150V 100A NAJEFEKTYWNIEJSZE urządzenie na światowym rynku wielozakresowa praca MULTI-VOLTAGE + MULTI-AMPERAGE MCS to sprawdzona na całym świecie technologia, która pozwala odwrócić negatywne procesy zasiarczenia, które zachodzą na płytach baterii trakcyjnej. Prąd przerywany pulsem o wysokiej częstotliwości powoduje nano-drgania na pytach ogniw baterii trakcyjnej, w wyniku czego siarczany odrywają się od płyt i zostają rozkruszone wysokim prądem, co prowadzi do odsiarczenia baterii i przywrócenia sprawności. urządzenie sterowane bezprzewodowo bezpieczne w użyciu pobudza nawet mocno zasiarczone ogniwa SEGMENT: baterie trakcyjne 15 Baterie trakcyjne z górnej półki Oszczędność energii elektrycznej nawet 27% Zmniejszenie zużycia wody nawet o 66% Zredukowanie zjawiska samorozładowania o 70% Skrócenie czasu ładowania o 22% Redukcja CO2 o 20% Long Life – 5 lat sprawnego działania 16 SEGMENT: baterie trakcyjne Dobra jakość, jako podstawa długiego życia baterii Rynek baterii trakcyjnych jest rynkiem bardzo ustandaryzowanym. Istnieje szereg międzynarodowych regulacji na temat: jakie wymiary powinno mieć ogniwo, jakie wymiary bateria, jakie powinno mieć napięcie i ile cykli pracy powinno wytrzymywać. Wszystko to pozwala myśleć klientowi, że wszystkie baterie na rynku wykonywane są w identycznej technologii, reprezentują identyczną jakość, a różnią się pomiędzy sobą tylko ceną detaliczną. Myślenie tego typu jest niezwykle mylne, ponieważ baterie każdego producenta różnią się w sposób znaczący (w niektórych wypadkach różnice pomiędzy poszczególnymi seriami tego samego producenta również są znaczące). Baterie różnią się między sobą technologią wykonania, niektóre z nich posiadają grubsze elementy konstrukcyjne, niektóre zawierają wyższą zawartość czystego ołowiu. Te pozornie drobne różnice dają się zauważyć szczególnie po zakończeniu „życia” baterii. Dokonując demontażu baterii po zakończeniu jej eksploatacji, można porównać różnice pomiędzy modelami różnych producentów. Stan płyt dodatnich i ujemnych po 5 latach użytkowania baterii pozwala gołym okiem zaobserwować, które baterie zostały wykonane z należytą starannością, a które baterie zostały zaprojektowane z myślą o najniższej cenie na rynku. Płyty ogniw zaprojektowanych z myślą o niskich kosztach produkcji ulegają rozpadowi znacznie szybciej niż tych zaprojektowanych z myślą o wieloletnim użytkowaniu w trudnych warunkach. Jakość ogniw ma również duże znaczenie przy oddawaniu baterii do pełnego serwisu. Modele wyższe jakościowo znacznie lepiej przechodzą proces odsiarczania wysokoczęstotliwościowego i regeneracji, co ma bezpośrednie przełożenie na ilość odzyskanych amperogodzin w wyniku tego procesu. Z pozoru niewiele znaczące modyfikacje, jak zwiększenie grubości płyt lub dodatkowa siatka zabezpieczająca przed wykruszaniem się substancji aktywnej pozwala na znaczące wydłużenie maksymalnego okresu eksploatacji ogniw. Od pewnego czasu na rynku pojawiają się także baterie zaprojektowane specjalnie do pracy pod wielkimi obciążeniami lub przygotowane do poddawania procesowi wielokrotnej regeneracji i odsiarczania. Te wyspecjalizowane baterie zaprojektowane specjalnie na te potrzeby pozwalają użytkownikowi znacznie dłużej cieszyć się bezawaryjną pracą. Modele niektórych producentów posiadają nawet zwiększoną liczbę cyklów pracy (do 1750 cykli), co w połączeniu z serwisem hybrydowym może znacząco wydłużyć czas, w jakim bateria może znajdować się czynnie na rynku. do utylizacji, co tylko niepotrzebnie marnowało energię i zasoby konieczne do ich odtworzenia. Baterie o zwiększonej wytrzymałości mogą służyć klientowi wiele lat i być wielokrotnie poddawane procesowi rewitalizacji, co jest zarazem ekonomiczne i ekologiczne. Dodatkowo baterie wykonane z materiałów wyższej jakości posiadają korzystniejszą dla maszyn charakterystykę rozładowania, co pozwala maszynom uzyskiwać więcej energii we wczesnych stadiach rozładowania. Maszyny pracujące przy stabilnym napięciu zachowują się prawidłowo i nie zdarza się im nagle zatrzymać w skutek nagłego zaniku napięcia. Baterie wysokiej jakości bardzo często posiadają przedłużoną gwarancję (nawet do 5 lat od zakupu), pod warunkiem dokonywania regularnego pełnego serwisu hybrydowego z odsiarczaniem lub zamontowania kompleksowego systemu monitoringu. Baterie te stanowią przyszłość na rynku, ponieważ duże przedsiębiorstwa gotowe są zapłacić nieco więcej, aby w zamian uzyskać stabilność działania oraz gwarancję długiej pracy bez znaczących problemów i nieplanowanych przerw. To nowatorskie podejście jest w zgodzie ze światowym trendem promującym ekologiczne rozwiązania. Dotychczas zużyte baterie były automatycznie oddawane SEGMENT: baterie trakcyjne 17 BATERIE TRAKCYJNE Envirotech System IĘCEJ NIŻ CJA NA W GWARAN Zalety LI 1700 CYK energooszczędna bateria FAAM z modułem identyfikacyjnym i monitoringiem prostownik z krzywą ładowania przeznaczoną specjalnie dla baterii FAAM wyświetlacz LCD programowalny proces ładowania: gazowanie, equalizacja, konserwacja ładowanie w 8 godzin współczynnik mocy 95% dłuższe życie baterii: 1720 cykli zamiast 1500 cykli większa wydajność ładowania i sprawność baterii zmniejszenie strat cieplnych o 70% mniejsze zużycie kWh 30% oszczędności na kosztach ładowania 66% mniejsze zużycie wody krótszy czas ładowania Top Long Life Zalety I OŚC N D CZĘ OSZ ERGII N NA E * w porównaniu do tradycyjnych rozwiązań IĘCEJ NIŻ CJA NA W GWARAN LI 1700 CYK ogniwa zabezpieczone przed wyciekiem elektrolitu separator kopertowy z niskim oporem elektrycznym wysoka jakość tlenku ołowiu niższa gęstość elektrolitu wyższa gęstość substancji czynnej ogranicza przegrzewanie ograniczone spadki napięcia ogniwa spawane Korzyści % 7 2 DO Korzyści wydłużony czas pracy dłuższe życie baterii: 1720 cykli zamiast 1500 cykli wysoka niezawodność ogniw 66% mniejsze zużycie wody zabezpieczenie przed uszkodzeniem połączeń % 2 1 DO I OŚC N D CZĘ OSZ ERGII N NA E * w porównaniu do tradycyjnych rozwiązań TTM - BSM Zalety ogniwa zabezpieczone przed wyciekiem elektrolitu standardowe DIN PzS (TTM) standardowe DIN PzB (BSM) polietylenowy separator ogniw wysoka jakość tlenku ołowiu Korzyści 18 zabezpieczenie przed uszkodzeniem połączeń szeroka oferta produktowa zwiększone bezpieczeństwo zwiększona przewodność SEGMENT: baterie trakcyjne 7% DO I OŚC N D CZĘ OSZ ERGII N NA E * w porównaniu do tradycyjnych rozwiązań BATERIE TRAKCYJNE wydłużony czas pracy Sprawność Współczynnik mocy 1,00 Średni współczynnik mocy Envirotech 1,00 0,95 0,90 0,85 Współczynnik mocy wzrost Envirotech 100% 0% 95% 10,8% 90% 23,5% 85% 38,4% 80% 65,2% 75% 77,8% 70% 104% Envirotech 0,95 0,90 Tradycyjne produkty 0,85 0,80 0,80 0,75 0,75 Czas (h) 8,30 11 Tradycyjne produkty Tradycyjne produkty spadki OSZCZĘDNOŚCI Czas ładowania (h) 25,0 12,0 20,0 10,0 45 40 35 0,0 0 SYSTEM ENVIROTECH ZAPEWNIA: 5,0 Tradycyjne produkty 5 10,0 Envirotech 10 Envirotech 20 Tradycyjne produkty 25 15 8,0 15,0 30 oszczędność (mniej kWh wymaganych do naładowania) zmniejszenie energii cieplnej (do 30% mniej strat cieplnych) 6,0 4,0 2,0 Tradycyjne produkty 50 kVARh użyte do ładowania Envirotech kWh użyte do ładowania 0,0 oszczędność czasu (mniej czasu na naładowanie baterii) 12500 kWh oszczędność energii 4500 kg CO2 mniej zanieczyszczeń do atmosfery IŻ ĘCEJ N I W A N NCJA A R A GW I L K Y C 0 0 7 1 30 000 km zaoszczędzonych kilometrów 6 drzew SEGMENT: baterie trakcyjne 19