Unijne etykiety na opony

Unijne etykiety na opony
Standardowa etykieta na opony, która zostanie wprowadzona
przez Unię Europejską w 2012 r., będzie zawierać informacje
o trzech podstawowych parametrach wydajnościowych opon:
efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni
oraz poziomie hałasu generowanego podczas toczenia.
Po lewej stronie przedstawiono przykładowy wygląd takiej
etykiety (zgodny z publikacją UE NO1222-2009, format
zgodny z postanowieniami punktu 1 i 2 Aneksu II tego
rozporządzenia*). Wygląd etykiety we fragmencie dotyczącym
efektywności paliwowej oraz przyczepności na mokrej
nawierzchni jest podobny do wyglądu istniejących etykiet
określających efektywność energetyczną (np. artykułów
gospodarstwa domowego), przy czym litera A oznacza oponę
o najwyŜszej efektywności w tej kategorii, a litera G –
o najniŜszej. Poziom hałasu zewnętrznego jest wyraŜany
w decybelach. Wartości tej towarzyszy symbol z jedną,
dwiema
lub trzema falami dźwiękowymi, gdzie jedna fala oznacza
oponę najcichszą, a trzy fale – najgłośniejszą. Wszystkie
opony
będą oznaczane taką samą etykietą, co ułatwi klientom ich
porównywanie oraz wybór tej najwłaściwszej. Aby dowiedzieć
się więcej o kaŜdym z 3 ww. parametrów, kliknij ikony
zamieszczone poniŜej.
Firma Goodyear przyjmuje nowy system etykietowania z
duŜym
zadowoleniem, gdyŜ naszym zdaniem zapewni on klientom
dostęp do bezpieczniejszych opon gwarantujących niŜsze
zuŜycie paliwa. Nasza firma dokłada zawsze wszelkich starań,
aby produkować opony spełniające najwyŜsze standardy
bezpieczeństwa i ochrony środowiska, dlatego jesteśmy
przekonani, Ŝe dokonają Państwo właściwego wyboru.
Source: http://www.goodyear.eu/uk_en/tire-advice/future-eu-tire-label/
Efektywność paliwowa
1 Bezwładność
2 Siła cięŜkości
3 Opór aerodynamiczny
4 Tarcie wewnętrzne
5 Opór toczenia
Gdy opona się toczy, podlega deformacjom, wytwarza ciepło i traci energię. To jedna z pięciu sił
działających na pojazd. Utracona w ten sposób energia nosi nazwę „oporów toczenia”.
Opór toczenia ma bezpośredni wpływ na zuŜycie paliwa i na środowisko. Przy niŜszym oporze
toczenia opona rozprasza mniej energii, co z kolei zmniejsza siły oporu, a tym samym obniŜa zuŜycie
paliwa i emisję CO2.
Na etykiecie wprowadzanej przez Komisję Europejską opór toczenia wyraŜa się w klasach od A
do G, określających poziom względnej efektywności paliwowej opony. Klasa A oznacza najwyŜszą
efektywność opony w tej kategorii, natomiast klasa G – najniŜszą.
Source: http://www.goodyear.eu/uk_en/tire-advice/future-eu-tire-label/
Przyczepność na mokrej nawierzchni
Klasa przyczepności na mokrej nawierzchni informuje klientów o bardzo waŜnym aspekcie
bezpieczeństwa opony: jej przyczepności na mokrej drodze. Opony o bardzo dobrej
przyczepności na mokrej nawierzchni charakteryzują się krótszą drogą hamowania na niej, co jest
waŜnym czynnikiem zapewniającym bezpieczeństwo jazdy podczas deszczu.
Na etykiecie wprowadzanej przez Komisję Europejską przyczepność opony na mokrej nawierzchni
określa się takŜe za pomocą klas od A do G, gdzie klasa A oznacza przyczepność największą, a klasa
G – najmniejszą.
Source: http://www.goodyear.eu/uk_en/tire-advice/future-eu-tire-label/
Hałas zewnętrzny
Poziom hałasu zewnętrznego, generowanego przez oponę, określa się na etykiecie wprowadzanej
przez Komisję Europejską w decybelach. Wartości tej towarzyszy symbol jednej, dwóch lub trzech fal
dźwiękowych. Jedna czarna fala oznacza najniŜszy poziom hałasu. Oznacza to, Ŝe poziom hałasu
generowanego przez oponę jest co najmniej o 3 dB niŜszy od przyszłego wynikającego z przepisów
limitu.
Wzrost poziomu hałasu
Trzy czarne fale oznaczają najwyŜszy poziom generowanego hałasu.
Oznacza to poziom hałasu mieszczący się w przedziale pomiędzy obecnie obowiązującym poziomem
maksymalnym a nowym, niŜszym limitem, który zostanie wprowadzony na mocy rozporządzenia 661,
które wejdzie w Ŝycie pomiędzy rokiem 2012 a 2016*.
Source: http://www.goodyear.eu/uk_en/tire-advice/future-eu-tire-label/