DesignForum 2009 - od maksimum do minimum

AutoRok.PL / DesignForum.PL
DesignForum 2009 - od maksimum do minimum
Autor: Aga
Zmieniony 15.05.2009.
Już po raz 10 podczas targów motoryzacyjnych w Poznaniu zorganizowaliśmy stoisko poświęcone
stylizacji samochodów. Tym razem w programie znalazła się wystawa pojazdów nazwana przez nas
„od maksimum do minimum”, odbyło się kolejne spotkanie DesignForum z udziałem
znanego stylisty Janusza Kaniewskiego, a ponadto prezentowaliśmy projekty związane z nowymi
samochodami, które są realizowane w naszym kraju.
„od maksimum do minimum”
Ścianę naszego stoiska nieprzypadkowo zdobiło hasło „od maksimum do minimum”. W
ramach wystawy pokazaliśmy bardzo zróżnicowane pod wieloma względami pojazdy, skłaniające do
refleksji na temat przyszłości motoryzacji. Z jednej strony stoisko zdobił Opel Insignia „Car of the
Year 2009” – a więc najdoskonalsze auto rodzinne tego sezonu. U jego boku
niewspółmiernie mniejsza, ale niezwykle zadziorna i szybka 500-ka Abarth. O ile Opel wygodnie mieści 45 pasażerów, 500-ka ma wnętrze typu 2+2. Kolejne pojazdy były 2 a nawet 1-miejscowe.
Wiadomo, że jeszcze nie tak dawno motoryzacja zmierzała w kierunku wyższych osiągów i zbrojenia
samochodów pod każdym względem – zwłaszcza bezpieczeństwa i komfortu jazdy. W efekcie
każda następna generacja aut była coraz większa i cięższa. Jednocześnie rozwijała się jednak tendencja
do ochrony naszego środowiska, w wyniku której jakiś czas temu pojawiły się katalizatory, biopaliwa,
szeroko pojęte zjawisko recyklingu i zaczęto wprowadzać coraz ostrzejsze normy emisji spalin. Kurczące
się złoża ropy naftowej sprawiły, że bardzo poważnie zaczęto pracować nad alternatywnymi źródłami
napędu. Pojawiły się pojazdy hybrydowe, wodorowe, masowo zaczęto stosować systemy Start&Stop, oraz
odzyskujące energię podczas hamowania. Czynnikiem, który przyspieszył wiele procesów stał się kryzys
ekonomiczny.
Przed nami rewolucja, za sprawą której wkrótce wsiądziemy do „czystych”, cichych i
wolniejszych samochodów elektrycznych, a także ewolucja indywidualnego środka transportu. Krótko
mówiąc chcieliśmy zachęcić, by każdy odpowiedział sobie na pytanie; czym właściwie chcielibyśmy
indywidualnie się poruszać, i jak może wyglądać akceptowalne przez nas minimum w tym zakresie?
Uczestnicy DesignForum mogli przekonać się jak jeździ się pojazdami jednomiejscowymi – w
pozycji stojącej (Segway), siedzącej (Elwalk), a nawet leżącej (JetStream).
konkurs rysowniczy
Gościem specjalnym DesignForum był Janusz Kaniewski (firma Haute Design) – znany zwłaszcza
za granicą stylista nie tylko samochodów. To on narzucił naszym rysownikom bardzo ciekawy temat
konkursu, polegający na stworzeniu wizji pojazdu dla firmy nie samochodowej (czyli np. Red Bull, Coca
Cola, Nokia, Sony itp). Po kilku godzinach warsztatów i rysowania, Janusz Kaniewski wyróżnił trzy
najlepsze prace. Zwycięzcą konkursu został Patryk Biegalski, drugie miejsce zajął Adrian Łagowski, a
trzecie Konrad Łabędź.
polskie projekty
Podczas spotkania DesignForum przedstawiliśmy projekty nowych polskich samochodów. Znajdowały się
one w różnych fazach realizacji – począwszy od idei aż po gotowe, jeżdżące i zarejestrowane
prototypy. Czy są szanse na ich produkcję? Oczywiście że tak. Nawet jeśli nie w wydaniu wielkoseryjnym,
to z pewnością mogą stanowić świetne uzupełnienie niszowe. Wszak nie każdy chce jeździć masowym
szarakiem.
- Najbardziej zaskakującym pojazdem zaprezentowanym podczas wystawy motoryzacyjnej w Poznaniu
był 3-kołowy speedster Marotti stanowiący połączenie motocykla i roadstera. O tym, że jego twórca
Marek Rogalski doprowadził swoje dzieło do końca, świadczy fakt, iż zostało ono zarejestrowane, a na
wielkim placu między halami MTP mieliśmy okazję przekonać się, że niezwykły Marotti bardzo sprawnie
jeździ. Zresztą nic dziwnego, wszak zaledwie 400 kg w ruch wprawia 100-konny wysokoobrotowy silnik
motocykla marki Honda VFR 750. Uwagę zwraca fantazyjnie ukształtowane nadwozie i jakość wykonania
całego pojazdu. Autor projektu czeka na zamówienia.
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 2 March, 2017, 15:21
AutoRok.PL / DesignForum.PL
- Mozzarto i Hot Monster to kolejne niezwykłe pojazdy – zaprezentowane przez Pawła Adamczaka
(A.P. Concept Cars). Pierwszy z nich to 2-miejscowe coupe o aerodynamicznej sylwetce, łączący klasykę i
nowoczesność. Stalowa rama szkieletowa pokryta jest lekkim nadwoziem wykonanym z materiałów
kompozytowych. Auto ważące 900 kg napędzane jest 295-konnym silnikiem BMW 3,0. O ile Mozzarto
wymaga jeszcze dopracowania, drugi z przywiezionych do Poznania prototypów – Hot Monster
jeździ i został już zarejestrowany. Jest to typowy hot rod w amerykańskim stylu, waży 800 kg, a napędza
go 135-konny silnik 2,0.
- Choć już wcześniej ukazały się pierwsze, nieoficjalne informacje o projekcie Veno, zarząd firmy Veno
Automotive doszedł do wniosku, że za wcześnie na ujawnianie pełnych danych i przede wszystkim za
wcześnie na publiczny pokaz pojazdu. Dlatego też ograniczyliśmy się do wirtualnej prezentacji sylwetki
tego superauta. Opowiadał o niej sam jej twórca – Pavlo Burkacki, będący głównym stylistą firmy
Carbon Design i bez wątpienia kolejną wschodząca gwiazda polskiego designu. Pavlo ujawnił też ilustracje
projektu opływowego trójkołowca o napędzie hybrydowym, bądź poruszanego siłą mięśni. A pełen profil
działalności Carbon Design przedstawił rzecznik prasowy tej firmy – Maciej Jakubiec.
- Kilka lat temu DesignForum zorganizowało konkurs na współczesną wizję Forda T. Trzech kolegów z DF Ryszard Szymański, Marcin Masłowski i Jacek Łukasiewicz postanowili zrealizować projekt TeSto
zaproponowany przez Ryśka (zwycięzca konkursu, w którym jurorem był Giorgetto Giugiaro). Podczas
gdy prace nad prototypem biegną pełną parą, do Poznania przywieźli model w skali 1:8. Auto wygląda
urokliwie, więc należy przypuszczać, że na świecie znajdzie się niejeden chętny do poruszania się
nowoczesnym pojazdem, silne zakorzenionym w historii motoryzacji. - Prolog to projekt Andrzeja
Weselskiego, w którego realizacji aktywnie będzie udzielało się DesignForum. Choć nie istniały jeszcze
konkretne wizualizacje planowanych pojazdów – sposób prezentacji imponował swoim
nowatorstwem i wysokim poziomem. Prolog zmierza do stworzenia rodziny futurystycznych samochodów
o napędzie elektrycznym. Wspólnie zamierzamy realizować to, co wydaje się nierealne.
Dziękujemy dyrekcji MTP za umożliwienie zorganizowania stoiska DesignForum, oraz firmom GM Poland,
Fiat AutoPoland, Carbon Design i Credo za wypożyczenie eksponatów.
Galeria prac konkursowych Zapraszamy do galerii zdjęć
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 2 March, 2017, 15:21