regulamin sahara rally / baja gothica ® i. informacje ogólne ii

REGULAMIN
SAHARA RALLY / BAJA GOTHICA ®
I.
INFORMACJE OGÓLNE
II.
TERMINOLOGIA
III.
WARUNKI UCZESTNICTWA
IV.
WARUNKI TECHNICZNE DLA POJAZDÓW
V.
TRASA
VI.
KLASYFIKACJA
VII.
OCHRONA ŚRODOWISKA
I. INFORMACJE OGÓLNE
1. SAHARA RALLY® w skład której wchodzi BAJA GOTHICA jest imprezą o
charakterze sportowo-turystycznym przeznaczoną dla użytkowników motocykli
terenowych , quadów/ATV, UTV i samochodów terenowych.
2. SAHARA RALLY® popularyzuje turystykę motorową. Promuje regionalne szlaki i
miejscowości turystyczne. Propaguje aktywny tryb życia, wypoczynek, rekreację i
integrację europejską środowiska sportowego oraz realizuje aktywny model
zrównoważonego korzystania z zasobów przyrody.
3. Termin SAHARA RALLY® to: 11-18.04.2013
4. Producentem imprezy SAHARA RALLY® jest Perfectmoto i Hurtownia Adrenaliny
przy współpracy z ORE s.c. dla potrzeb regulaminu zwany Organizator.
5. Producent zobowiązuje się do wytyczenia tras o charakterystyce odpowiedniej dla
każdej z klas , uzyskania odpowiednich zezwoleń, zapewnienia obsługi
sędziowskiej, dostarczenia wymaganych regulaminem urządzeń monitorujących
przejazd, przygotowania dokumentacji oraz zapewnienia warunków
bezpieczeństwa podczas imprezy.
6. Program jest ogłoszony na oficjalnej stronie www.sahararally.pl.
www.bajagothica.com
7. SAHARA RALLY® odbywa się na podstawie:
a. niniejszego regulaminu,
b. przepisów Prawa o Ruchu Drogowym,
c. zasad ochrony środowiska
~1~
oraz na:
8. Językiem oficjalnym SAHARA RALLY® jest język polski. W razie braku zgodności
w regulaminie pomiędzy językiem polskim i innym, stosuje się zapisy
regulaminowe z języka polskiego.
II. TERMINOLOGIA
1. ETAP: oznaczony odcinek etapu, opisany i oznaczony w Notatkach Nawigacyjnych
RBK, na którym znajdują się Punkty Kontroli Przejazdu CP.
2. CP Punkt Kontroli Przejazdu - oznakowany lub nieoznakowany punkt
umożliwiający sprawdzenie prawidłowości przejazdu.
3. CPT Punkt Kontroli Czasu - oznakowany punkt na którym następuje rejestracja.
4. BB Między taśmami: oznakowanie stosowane na trasie Odcinka SS oznaczone w
notatkach nawigacyjnych RBK. Tor wyznaczony przez taśmy z lewej i prawej
strony.
5. AZT Azymut - jazda na azymut
6. RBK Notatki Nawigacyjne
a. Każda załoga otrzymuje notatki nawigacyjne RBK opisujący trasę, którą
należy przejechać.
b. Odległości w notatkach nawigacyjnych są podane z dokładnością do 10 m.
7. Limit czasu Etapu: czas wyznaczony na dojechanie do mety Etapu przed jego
zamknięciem. Godziny zamknięcia Etapu zostaną podane przez Organizatora.
8. Kary: kary/grzywny nakładane za działania wymienione w załączniku.
9. BK Badanie kontrolne: sprawdzenie zgodności stanu pojazdu i wyposażenia z
regulaminowymi wymogami, sprawdzenie dowodu rejestracyjnego i aktualnego
OC, polis ubezpieczeniowych, sprawdzenie oklejenia samochodu z wymogami
regulacyjnymi. Zaliczenie Badania kontrolnego BK jest obowiązkowe pod rygorem
niedopuszczenia załogi do imprezy. Obecność reprezentanta załogi obowiązkowa.
10. Odprawa zawodników: spotkanie zawodników z Komandorem SAHARA RALLY®
Obecność reprezentanta załogi obowiązkowa.
11. Uczestnikiem Etapu jest załoga, która wystartuje o własnych siłach lub przy
pomocy uczestnika startującego w danym etapie/Odcinku SS.
12. Załoga: dla samochodów, i pojazdów UTV załogę stanowi kierowca i pilot, załogę
motocykli i ATV stanowi kierowca.
13. Taryfa: najgorszy wynik na Etapie (czas przejazdu + kary) powiększony o 30%.
14. Karta drogowa.
a. Dokument potwierdzający przejazd Etapu.
~2~
b. Załogi zobowiązane są do przedstawienia zaplombowanej karty drogowej,
właściwej etapowi niezwłocznie po osiągnięciu mety
c. utrata karty drogowej na dany etap skutkuje naliczeniem kar.
d. wszelkie zmiany w dokonywane przez uczestników w karcie drogowej są
traktowane jako próby oszustwa i skutkują nie zaliczeniem Etapu.
15. POMOC Z ZEWNĄTRZ/SERWIS - niedozwolona fizyczna pomoc udzielona załodze
na Etapie w jakiejkolwiek formie. Czyli fizyczna pomoc przy obsłudze lub naprawie
pojazdu, wyciągarek, dostarczeniu części, narzędzi, paliwa, olejów, płynów,
użyczenie elementów wyposażenia np. taśm, lin, bloków itp. i inne rodzaje pomocy
fizycznej, w tym również pomoc przy pokonywaniu trasy przejazdu, przy
mocowaniu taśm, lin, bloków, stawianiu przewróconych pojazdów, itp., przez
osoby nie będące zawodnikami startującymi w danym Etapie. Dozwolona jest
wzajemna pomoc między uczestnikami SAHARA RALLY® , biorącymi udział na
danym Etapie.
16. Tankowanie - możliwości tankowania są podane przez Organizatora na oficjalnej
tablicy w formie ogłoszenia przed rozpoczęciem Etapu.
III. WARUNKI UCZESTNICTWA
1. Każda załoga, która zamierza uczestniczyć w SAHARA RALLY® zobowiązana jest
do wypełnienia formularza zgłoszeniowego i wpłacenia wpisowego.
2. Opłata wpisowego obejmuje opłaty za użytkowanie terenów, notatki nawigacyjne,
zabezpieczenie medyczne, zabezpieczenie p.poż., monitoring przejazdu,
zakwaterowanie i wyżywienie,nagrody.
3. Zgłoszenie uczestnictwa i opłata wpisowego są jednoznaczne z przyjęciem
warunków tego regulaminu.
4. Zgłoszenie uznaje się za przyjęte z datą wpływu opłat wpisowego i po przyznaniu
numeru startowego przez Organizatora.
5. W przypadku odmowy przyjęcia zgłoszenia Organizator jest zobowiązany do
poinformowania o tym Zgłaszającego najpóźniej w ciągu 10 dni od daty wpływu
wpisowego. W przypadku braku pisemnej odmowy w ww. terminie zgłoszenie
uznaje się za przyjęte.
6. Organizator ma prawo do odmowy przyjęcia zgłoszenia udziału załogi w SAHARA
RALLY® bez podania przyczyny.
7. W przypadku rezygnacji uczestnika z udziału w SAHARA RALLY® opłaty nie są
zwracane.
~3~
8. W przypadku zgłoszenia ilości załóg powyżej limitu o starcie decyduje data wpływu
wpisowego,
9. Warunkiem wystartowania w SAHARA RALLY® jest:
a. zaliczenie badania kontrolnego (BK) pojazdu,
b. okazanie aktualnej na czas SAHARA RALLY® polisy ubezpieczenia NNW
zawodników, osób rekreacyjnie uprawiających sport.
10. Uczestnicy muszą mieć ukończone 18 lat
11. Za pisemną zgodą obojga rodziców opiekunów prawnych, uczestnikiem może być
osoba małoletnia, która ukończyła 16 lat. Osoba taka może być uczestnikiem
wyłącznie w obecności towarzyszącej jej osoby pełnoletniej.
12. Osoba kierująca pojazdem musi posiadać odpowiednie uprawnienia do
prowadzenia pojazdu.
13. Kierowca i pilot mogą wg własnego uznania zamieniać się miejscami w
samochodzie.
14. Uczestnicy są zobowiązani do:
a. przystępowania do uczestnictwa w SAHARA RALLY® w stanie zdrowia nie
stanowiącym przeciwwskazania do prowadzenia pojazdów samochodowych
oraz podejmowania wysiłku fizycznego,
b. unikania i zapobiegania sytuacjom mogącym sprowadzić
niebezpieczeństwo na uczestników, organizatorów lub osoby trzecie, jak
również ich mienie
c. udzielania wzajemnej pomocy w razie wypadków lub wystąpienia innych
niebezpiecznych sytuacji, oraz powiadomienia o zaistniałych zdarzeniach
organizatorów oraz służby ratownicze/medyczne,
d. dbałości o środowisko
15. W czasie trwania SAHARA RALLY® uczestnicy muszą stosować się do regulaminu
imprezy, poleceń Organizatora, sędziów i innych osób upoważnionych przez
Organizatora.
16. Sprawy sporne są rozstrzygane przez KOMISJĘ.
17. Każdy uczestnik ponosi odpowiedzialność cywilną i karną za wszelkie szkody jakie
spowoduje sam lub używany przez niego pojazd.
18. Baza SAHARA RALLY® jest również częścią trasy i środowiska i obowiązują w niej
takie same zasady w zakresie ochrony środowiska i zachowania uczestników jak
na trasie.
19. W przypadku sporów uczestnika z osobą trzecią , Organizator dołoży wszelkich
starań, by zachować dobre imię SAHARA RALLY®
~4~
20. Uczestnictwo w SAHARA RALLY® może być niebezpieczne i uczestnik bierze
udział w SAHARA RALLY® na własne ryzyko, co potwierdza składając podpis w
oświadczeniu .
21. Złożenie podpisu uczestnika pod oświadczeniem jest równoznaczne ze
zrzeczeniem się wszelkich roszczeń wobec Organizatora. Nie podpisanie
oświadczenia skutkuje niedopuszczeniem uczestnika do SAHARA RALLY® bez
prawa zwrotu wpisowego.
22. W żadnym wypadku Organizator nie bierze na siebie odpowiedzialności i nie może
być pociągnięty do odpowiedzialności za szkody osobowe, rzeczowe, straty i
zniszczenia spowodowane przez uczestnika we własnych dobrach lub wobec
innych uczestników czy strony trzeciej.
23. Organizator nie przyjmuje na siebie żadnej odpowiedzialności za problemy wynikłe
ze złego stanu zdrowia uczestników.
24. Wszyscy uczestnicy SAHARA RALLY® są zobowiązani do przeczytania
niniejszego regulaminu i potwierdzenia jego znajomości poprzez podpisanie
oświadczenia .
25. Organizator zastrzega sobie prawo do odwołania imprezy bez podania przyczyn. W
takim przypadku zgłoszonym uczestnikom zwracana jest cała kwota wpisowego.
26. Organizator nie ponosi żadnej odpowiedzialności za koszty poniesione przez
uczestników a związane z odwołaniem SAHARA RALLY® .
27. Organizatorzy zastrzegają sobie prawo dokonywania wszelkich i wszystkich
koniecznych zmian w imprezie, wynikających z działania siły wyższej, wystąpienia
powodów związanych z zapewnieniem bezpieczeństwa lub nakazanych przez
władze, a także do całkowitego odwołania imprezy, jeżeli będzie to konieczne ze
względu na niezwykłe okoliczności, bez przyjmowania żadnej odpowiedzialności.
IV. WARUNKI TECHNICZNE
1. Do startu dopuszczone są pojazdy o masie całkowitej do 3500 kg.
2. Pojazdy muszą posiadać aktualne ubezpieczenie OC oraz NNW na pojazd
przynajmniej na czas trwania SAHARA RALLY® .
3. Samochody i wyposażenie zawodników muszą spełniać wymagania
bezpieczeństwa, co jest przedmiotem badania kontrolnego przed i w
trakcie SAHARA RALLY® .
4. Wymagania bezpieczeństwa:
~5~
a. Ogumienie
Nie są dozwolone opony rolnicze, wolnobieżne i opony produkcji
nieseryjnej.
b. Kaski
Używane kaski muszą posiadać aktualną homologację kasku
samochodowego lub motocyklowego. Kaski muszą się znajdować przy
motocyklach i quadach oraz w samochodzie podczas badania kontrolnego
(BK). Uczestnicy mają obowiązek posiadania kasku odpowiednio zapiętego
podczas pokonywania całego Etapu. Zawodnicy motocykli i ATV/quadów
obowiązkowo muszą posiadać odzież ochronną z ochraniaczem pleców,
ramion i kolan oraz stosowne obuwie.
c. Pasy bezpieczeństwa
Samochody i pojazdy w klasie UTV muszą mieć zamontowane pasy
bezpieczeństwa z homologacją. Dopuszcza się stosowanie fabrycznych
pasów bezpieczeństwa w samochodach o nadwoziu (kabinie) zamkniętym,
w którym nie dokonano żadnych zmian konstrukcyjnych.
d. Klatka bezpieczeństwa
Wymagane jest stosowanie klatek bezpieczeństwa. Dopuszcza się start
uczestników bez klatki tylko w przypadku samochodów posiadających
fabrycznie nadwozie zamknięte, w których to nie dokonano żadnych zmian
konstrukcyjnych.
e. Gaśnica
Każdy samochód musi być wyposażony w przynajmniej dwie gaśnice o
łącznej masie 2,0 kg środka gaśniczego. Gaśnice muszą być trwale
zamocowane "w zasięgu" rąk siedzącej w samochodzie załogi, z
możliwością ich szybkiego użycia. Gaśnice muszą posiadać atest
stwierdzający ich sprawność oraz termin ważności. Każdy samochód
powinien mieć trwale zamocowane zaczepy holownicze, przynajmniej po
jednym z przodu i z tyłu pojazdu stosowne do masy i konstrukcji pojazdu
Miejsca zaczepów i zaczepy muszą być widoczne i oznakowane (kolor
czerwony).
f.
Szyby
We wszystkich samochodach biorących udział w SAHARA RALLY® szyba
przednia musi być warstwowa i odpowiednio oznakowana. O ile brak jest
oznaczenia laminacji, szyba musi mieć dodatkowo od wnętrza samochodu
naklejoną bezbarwną folię. W odniesieniu do samochodów z nadwoziem
~6~
otwartym szyba przednia musi być podniesiona i trwale zamocowana,
oprawiona w ramkę o odpowiednio sztywnej konstrukcji. Szyby boczne
mogą być wykonane z poliwęglanu. W przypadku pojazdów bez szyb
bocznych zaleca się stosowanie siatek bezpieczeństwa chroniących przed
uderzeniem gałęzi.
g. Wyłącznik prądu
Każdy samochód musi być wyposażony, w co najmniej jeden główny
wyłącznik prądu – dostępny dla obu członków załogi. Wyłącznik musi
odcinać wszystkie źródła i odbiorniki prądu poza przyrządami
nawigacyjnymi i kontrolującymi przejazd. Nie dotyczy pojazdów z fabryczną
instalacją elektryczną, w której nie dokonano żadnych zmian
konstrukcyjnych przy zachowaniu napięcia w przyrządach nawigacyjnych i
kontrolujących przejazd.
h. Układ paliwowy
Zgodnie z przepisami FIA w sporcie samochodowym paliwem zasilającym
silniki jest benzyna, lub olej napędowy. Samochody z instalacją LPG, lub
gazem ziemnym, mogą uczestniczyć w zawodach, po uprzednim
indywidualnym dopuszczeniu, polegającym na szczegółowym sprawdzeniu
czy system zasilania LPG jest zainstalowany w sposób nie zagrażający
uszkodzeniom wynikającym z charakteru i specyfiki pokonywanych tras
oraz czy posiada stosowne homologacje dopuszczające do użytku. Decyzje
podejmuje Dyr. Tech wraz z Sędzią Gł.
i.
Połączenia przewodów paliwowych muszą być zabezpieczone typowymi
opaskami zaciskowymi. Układ odpowietrzania zbiornika paliwa musi być
wyposażony w mechanizm samoczynnie zabezpieczający przed wyciekiem
paliwa w przypadku przewrócenia się samochodu. Końcówka wlewu paliwa
nie może być wyprowadzona poza obrys nadwozia. Zamknięcie wlewu musi
zapewniać wymaganą przez producenta szczelność i odporność na
uszkodzenia. W przypadku gdy wlew paliwa wystaje poza ścianę nadwozia
musi być dodatkowo zabezpieczony przed zerwaniem / otwarciem.
Przewody paliwowe nie mogą przechodzić przez kabinę załogi.
j.
Ścianki działowe:
Wprowadza się obowiązek instalacji ścianek działowych między chłodnicą a
przedziałem załogi, między zbiornikiem paliwa a przedziałem załogi, między
akumulatorem a przedziałem załogi, w taki sposób, żeby w przypadku
rozszczelnienia układu załoga nie uległa poparzeniom. Przewody układu
~7~
chłodzenia w przedziale załogi muszą być metalowe, a ewentualne
połączenia elastyczne - poza przedziałem załogi.
5. Pozostałe wyposażenie:
a. awaryjny trójkąt odblaskowy tylko samochody
b. apteczkę medyczną
c. linę holowniczą o długości minimum 6 m.
d. metromierz
e. płachtę serwisową
f.
telefon komórkowy
g. opcjonalnie telefon satelitarny
6. Załogi muszą umieścić na pojazdach naklejki dostarczone przez Organizatora wg
wzoru rozmieszczenia naklejek.
7. Podczas trwania SAHARA RALLY® nie dopuszcza się umieszczania na pojeździe
reklam, napisów oraz innych znaków podmiotów zajmujących się konkurencyjną
działalnością w stosunku do SAHARA RALLY® i do sponsorów SAHARA
RALLY® pod rygorem kar .
8. Organizator zastrzega sobie interpretację terminu "konkurencyjność".
V. TRASA
1. Kierowca pojazdu jest w pełni odpowiedzialny za wszelkie sprawy związane z
ruchem tego pojazdu. Powinien unikać i zapobiegać sytuacjom mogącym
sprowadzić niebezpieczeństwo na uczestników SAHARA RALLY® organizatorów
lub osoby trzecie.
2. Po trasie SAHARA RALLY® należy poruszać się w kierunku wyznaczonym przez
Roadbook RBK oraz punkty kontroli przejazdu CP
VI. KLASYFIKACJA
1. Prowadzone są klasyfikacje:
a. klasa MOTOCYKLE - wszystkie jednoślady (jeden kierowca)
b. klasa QUADY -wszystkie pojazdy ATV
c. klasa UTV 4K - z napędem na dwie osie, o masie max. do 700 kg,
(załogę UTV stanowi kierowca i pilot)
~8~
d. klasa SPORTOWA (T1 i TH) - samochody terenowe o masie maksymalnej do
3500kg,
spełniające wymagania dla klas T1 lub TH regulaminów technicznych FIA i
RMPST PZM z załącznikami
Đ wymagany jest paszport pojazdu. (załogę stanowi kierowca i pilot)
e. klasa SERYJNA (T2 i seryjne) - samochody terenowe o masie do 3500 kg,
spełniające wymagania dla klasy T2 regulaminów technicznych FIA i RMPST
PZM z załącznikami
Đ wymagany jest paszport pojazdu, oraz samochody nie zmodyfikowane.
( załogę stanowi kierowca i pilot )
f.
klasa OTWARTA -pozostałe samochody terenowe o masie maksymalnej do
3500kg
( załogę stanowi kierowca i pilot )
W przypadku braku paszportu i chęci startu w klasie gdzie wymagany jest
paszport pojazdu, prosimy o kontakt z organizatorem - Andrzejem
Derengowskim tel. 0 602 707 206
Zwycięzcami zawodów w poszczególnych klasach, zostaną ci zawodnicy
lub te załogi, które przejadą wyznaczoną trasę w najkrótszym czasie,
uwzględniając kary czasowe.
2. Przydział do klas nastąpi na podstawie deklaracji załogi i rodzaju pojazdu oraz
spełnienia warunków technicznych tego regulaminu Pkt. IV.
3. Kolejność startu do prologu wyznacza numer startowy. Możliwy jest start
równoległy który eliminuje prolog.
4. Kolejność startu do kolejnego etapu wyznacza zajęte miejsce w klasyfikacji na
poprzednim etapie.
5. Czas startu do etapu wyznacza lista startowa ogłoszona przez Biuro SAHARA
RALLY® .
6. Spóźnienie się na start do etapu skutkuje startem za ostatnią załogą jadącą w
regulaminowym czasie.
7. Protesty są składane tylko w formie pisemnej w Biurze SAHARA RALLY®
8. Zgłoszone protesty są rozpatrywane przez KOMISJĘ składającą się z:
Komandora SAHARA RALLY® Dyrektora Technicznego i Głównego Sędziego w
obecności składającego protest.
~9~
9. Protest musi być złożony najpóźniej w ciągu 60 minut od opublikowania
nieoficjalnych wyników etapu, którego dotyczy protest.
10. Do każdego protestu musi być złożona kaucja w wysokości 50 Euro i podlega
zwrotowi w przypadku uznania protestu.
11. Protest złożony bez kaucji uznaje się za nieważny.
12. Rozpatrzenie protestu nastąpi przed ogłoszeniem oficjalnych wyników danego
etapu.
13. Werdykt jest podany do publicznej wiadomości na oficjalnej tablicy Biura SAHARA
RALLY® .
14. Skargi związane z uszkodzeniem, stratami osobistymi lub zagubieniami nie będą
rozpatrywane.
VII. OCHRONA ŚRODOWISKA
1. Mycie pojazdów może odbywać się tylko w miejscach do tego wyznaczonych przez
Organizatora. Zaleca się czyszczenie i mycie sprzętu na nieprzepuszczalnej
powierzchni posiadającej odpowiedni odpływ z separatorem substancji
ropopochodnych zapobiegającym zanieczyszczeniu gruntu. Na torach
okazjonalnych zaleca się budowanie prostych myjni ze zbiornikiem
bezodpływowym.
2. Organizator zobowiązany jest zapewnić odpowiednią ilość pojemników na odpady
Kierowca odpowiedzialny jest za przestrzeganie przepisów ochrony środowiska
przez siebie, zatrudnioną obsługę podczas imprezy. Po likwidacji stanowiska
serwisowego odpowiedzialny jest za pozostawienie terenu w stanie nienaruszonym
ekologicznie
3. Zabrania się kontynuowania jazdy samochodem, z którego zaobserwowano wycieki
jak również dokonywania napraw i uzupełniania paliwa w innych miejscach jak
stanowisko serwisowe wyposażone w matę środowiskową lub płachtę z materiału
płynoszczelnego o wymiarach większych niż obrys samochodu.
4. Niedopuszczalne jest zanieczyszczenia środowiska płynami eksploatacyjnymi lub
innymi odpadami z uwagi na minimalizacje szkód dla środowiska naturalnego pod
rygorem kar określonych w załączniku.
5. Użycie taśm ochronnych przy pracy z wyciągarką w celu uniknięcia uszkodzenia
drzew jest obowiązkowe pod rygorem kar określonych w załączniku.
6. Poruszanie się po trasie etapu z wyjątkiem fragmentów powadzonych po drogach
publicznych w czasie 24 godzin przed rozpoczęciem etapu oraz 24 godzin po jego
~ 10 ~
zakończeniu jest zabronione pod rygorem kar określonych w załączniku z
wyjątkiem niesienia pomocy osobom lub załogom pozostającym na trasie.
KOMUNIKAT - SKŁAD KOMISJI
Komandor - Paweł Deżakowski
Sędzia Główny - Andrzej Derengowski
Dyrektor Techniczny - Artur Brzozowski
Pomiary czasu - Explona
KOMUNIKAT - DODATKOWE INFO DOT. WAR.TECHNICZNYCH
1. Dot. par. VI regulaminu:
Restryfikatory w postaci zwężek na dolocie powietrza do silnika
nie będą sprawdzane/wymagane w żadnej z klas.
2. Dot. pkt 4a par. IV regulaminu:
Nie jest dozwolone stosowanie opon typu Maxi Cross ani bieżników opon typu "kołki".
KOMUNIKAT - DODATKOWE INFO DOT. KLASYFIKACJI
1. Dot. pkt. 1 par. VI regulaminu:
Klasyfikacja jest prowadzona dla minimum 5 pojazdów w klasie.
~ 11 ~