docprojekt_2_-_tsl_-_rzeczywisty_dwuprzeplywowy
download 
Reklamacja Transkrypt
projekt_2_-_tsl_-_rzeczywisty_dwuprzeplywowy
Projekt 2 – TSL Obliczyć ciąg silnika, ciąg jednostkowy oraz jednostkowe zużycie paliwa dla silnika dwuprzepływowego rzeczywistego, przedstawionego na schemacie poniżej. Dane: 𝑝𝑝0 = 101325 𝑃𝑃𝑃𝑃 – ciśnienie odniesienia (dla wysokości 0 m n.p.m.) 𝑇𝑇0 = 288,15 𝐾𝐾 – temperatura odniesienia (dla wysokości 0 m n.p.m.) 𝐻𝐻 = 7 𝑘𝑘𝑘𝑘 – wysokość lotu 𝑇𝑇3 ∗ = 1700 𝐾𝐾 – temperatura za turbiną 𝑛𝑛 − 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙 𝑤𝑤 𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖 𝑚𝑚 − 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙 𝑤𝑤 𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛 𝑜𝑜 − 𝑜𝑜𝑜𝑜𝑜𝑜𝑜𝑜𝑜𝑜 𝑧𝑧 𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑚𝑚 𝑛𝑛𝑛𝑛 1 𝑉𝑉ℎ = √𝑛𝑛 ∗ 3000 𝑚𝑚/𝑠𝑠 – prędkość lotu 𝑚𝑚𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 ̇ = 𝑛𝑛 ∗ 𝑜𝑜 ∗ 6 𝑘𝑘𝑘𝑘/𝑠𝑠 – masa powietrza przepływająca przez silnik 𝜇𝜇 = 𝑚𝑚 − 1 – stopień dwuprzepływowości 𝜋𝜋𝑤𝑤 = 1,8 – spręż wentylatora 𝜋𝜋𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠 = 𝑜𝑜 + 3 – spręż sprężarki niskiego ciśnienia 𝜋𝜋𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠 = 0,5 ∗ 𝑛𝑛 – spręż sprężarki wysokiego ciśnienia 𝑐𝑐𝑐𝑐 = 1005 𝐽𝐽 𝑘𝑘𝑘𝑘∗𝐾𝐾 – ciepło właściwe dla powietrza 𝑘𝑘 = 1,4 – wykładnik adiabaty dla powietrza 𝑐𝑐𝑐𝑐′ = 1200 𝐽𝐽 𝑘𝑘𝑘𝑘∗𝐾𝐾 – ciepło właściwe dla spalin 𝑘𝑘′ = 1,33 – wykładnik adiabaty dla spalin ��� = 1130 𝑐𝑐𝑐𝑐 𝐽𝐽 𝑘𝑘𝑘𝑘∗𝐾𝐾 – ciepło właściwe dla procesu spalania 𝑊𝑊𝑊𝑊 = 43 𝑀𝑀𝑀𝑀/𝑘𝑘𝑘𝑘 – wartość opałowa paliwa 𝜂𝜂𝑤𝑤_𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 = 0,91 – sprawność politropowa wentylatora 𝜂𝜂𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠_𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 = 0,9 – sprawność politropowa sprężarki niskiego ciśnienia 𝜂𝜂𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠_𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 = 0,89 – sprawność politropowa sprężarki wysokiego ciśnienia 𝜂𝜂𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡_𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 = 0,9 – sprawność politropowa turbiny wysokiego ciśnienia 𝜂𝜂𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡_𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 = 0,91 – sprawność politropowa turbiny niskiego ciśnienia 𝜂𝜂𝑡𝑡𝑡𝑡_𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 = 0,88 – sprawność politropowa turbiny napędzającej wentylator 𝜂𝜂𝑚𝑚_𝑛𝑛𝑛𝑛 = 𝜂𝜂𝑚𝑚_𝑤𝑤𝑤𝑤 = 𝜂𝜂𝑚𝑚_𝑡𝑡𝑡𝑡 = 0,99 – sprawności mechaniczne połączeń turbina-sprężarka 𝜂𝜂𝑘𝑘𝑘𝑘 = 0,96 – sprawność komory spalania 𝜎𝜎𝑤𝑤𝑤𝑤 = 0,98 – współczynnik strat ciśnienia we wlocie silnika 𝜎𝜎𝑘𝑘𝑘𝑘 = 0,97 – współczynnik strat ciśnienia w komorze spalania 𝜎𝜎𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑 = 0,95 – współczynnik strat ciśnienia w dyszy wylotowej kanału zewnętrznego 𝜎𝜎𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑 = 0,96 – współczynnik strat ciśnienia w dyszy wylotowej kanału wewnętrznego 𝑐𝑐𝑐𝑐 = 1005 𝐽𝐽 𝑘𝑘𝑘𝑘 ∗ 𝐾𝐾 𝑝𝑝0 = 101325 𝑃𝑃𝑃𝑃
